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1、2020 年自行车产量进出口及竞争格局分析一、中国自行车生产现状分析我国自行车行业发展历史悠久，拥有广泛的用户基础，随着全民运动的普及和“绿色出行”、“低碳生活”等观念的深入人心，自行车受到了越来越多不同层级消费者的喜爱，自 2021年以来，我国自行车产量连续四个月以两位数的速度增长，截至 2021 年上半年我国自行车规模以上企业产量 2518.7 万辆，同比增长 19.7%。2017-2021 年 H1 我国自行车产量及增速资料来源：中国自行车行业协会，华经产业研究院整理 二、中国自行车行业进出口现状分析受益产业转移，我国是全球最大自行车生产国和出口国，近年来国内自行车出口量保持 平稳，出口
2、方面，受 2020 年年全球新冠疫情的影响，个人短途出行交通工具需求旺盛，中国作为世界自行车出口大国，国内疫情率先得到有效控制，使国内自行车企业能够迅速扩大 生产，满足全球市场需求，因此 2020 年我国自行车出口数量与金额分别同比增长 14.65%与 27.78%。截至 2021 年上半年我国自行车出口数量为 2933.18 万辆，出口金额为 19.84 亿美元，进口量为 2.45 万辆，进口金额为 0.19 亿美元。2015-2021 年 H1 我国自行车进出口数量统计资料来源：中国海关，华经产业研究院整理2015-2021 年 H1 我国自行车进出口金额统计资料来源：中国海关，华经产业研
3、究院整理美国是全球自行车消费大国和最大的自行车进口国，也是我国自行车出口的第一大市场，近年来，我国向美国自行车出口量保持相对稳定。据统计，2020 年我国出口至美国自行车 1630.79 万辆，占比我国出口总量的 27%，出口金额为 59.61 亿元。我国向美国市场的自行车出口量和美国总需求量基本接近，美国每年自行车销量在 1500-2000 万辆之间，市场规模约 80 亿美元。2020 年我国自行车出口目的地出口量分布（单位：%）资料来源：中国海关，华经产业研究院整理欧洲自行车市场较大，但欧盟自 1993 年起对产自中国的自行车整车产品征收 30.60%的反倾销税，2005 年 7 月将反倾
4、销税提高至 48.5%，将反倾销范围延伸至零部件，同时欧洲对自行车性能、品牌知名度有更高要求，进入壁垒较高，因此我国对欧洲的自行车出口量 并不大，但出口欧洲的自行车数量近年来保持相对平稳。据统计，2020 年我国向欧洲主要自行车需求国家德国、荷兰、法国、意大利、瑞典的出口数量分别为 19.60、39.63、1、3.28 与 5.28 万辆，出口额分别为 1.35 亿元、4.33 亿元、0.10 亿元、900.31 万元与 0.44 亿元。2020 年我国向欧洲主要自行车需求国出口自行车数量和金额三、自行车行业竞争格局分析竞争格局来看，我国自行车行业可分为三个梯队，一是拥有雄厚资金和规模优势的大
5、型自行车企业，注重产品质量、技术创新，具有较高的市场认知度和品牌知名度，如捷安特、 美利达等；二是研发设计能力强、销售渠道广泛、产业链整合能力强，ODM/OEM 等形式的出口型企业，如富士达、喜德盛、久祺股份等；三是行业内的众多中小企业，由于设备水平较低、缺乏自主创新能力，主要生产低档次、低附加值产品，依靠价格竞争拓展周边区域市场。全球自行车行业竞争格局资料来源：公开资料整理目前国内自行车领先品牌捷安特、美利达等有一部分代工业务主要给国外一线品牌做OEM，和久祺股份同属第二梯队的富士达和喜德盛的部分代工业务也主要做的是 OEM 业务。国内自行车行业主要企业基本情况资料来源：公开资料整理四、未来
6、自行车发展的五个趋势1、未来的载货自行车未来的载货自行车是电动助力或全电动的。越来越多的家长会用载货自行车来接送孩 子。其稳固的构造、明亮的转向灯和一体化的防雨装置使载货自行车既安全又舒适。2、货运中心和四轮货运自行车四轮货运自行车将包裹从货运中心运送到人口稠密的城市地区。得益于自行车基础设施 的提升，包裹能够被快速安全地送到客户手中。方便之处：快递员通过平视显示器与客户沟 通，并就送货事宜达成协议。3、氢气能源氢气是长途货运自行车的能量来源。道路两旁有自动售货机，可以快速将空的氢气瓶换 成满的。自行车基础设施还包括服务点、餐饮店及交通枢纽，在这些地方可以从自行车换乘 电动车或氢气汽车。4、多种载货自行车配置有篷载货自行车有多种类型：用于载一人或多人，有两个、三个或四个轮子，有或没有 行李空间。自动载货自行车是世界上最常见的东西。5、从住宅区直接上自行车道上班族可以从住宅区出发，骑着他们的高速自行车和载货自行车上自行车道。路途长的 话可以以 45km/h 的速度全速行驶。高速自行车的设计集稳固、线条流畅、独特于一体，但不能只看外观，骑行者的安全是最重要的。