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1、现代航空维修工程与维修人为因素课程教学大纲（Aviation Maintenance Engineering and Maintenance Human Fa ctors）一、课程概况课程代码：0105127学 分：2. 5学 时：40 （其中：讲授学时40）先修课程：可靠性原理、民航概论适用专业：飞行器制造工程建议教材：左洪福等，航空维修工程学，科学出版社，2011张铁纯等，人为因素和航空法规，清华大学出版社，2017课程归口：航空与机械工程学院/飞行学院课程的性质与任务：本课程是飞行器制造工程专业的专业必修课。（一）性质：本课程是面对航空类本科生的一门专业课程。（二）任务：本课程通过讲授现
2、代航空维修工程和维修人为因素的基础理论知识, 使学生对维修要求、维修思想、维修大纲、维修方案、维修管理、维修保障系统以及人 为因素的基本理论有全面系统的理解，了解航空维修中人的工作表现的影响因素和部分 民用航空法规，具有维修大纲、维修方案、维修计划文件等航空维修工程技术文件的初 步编写能力。在专业课教学中，潜移默化地融入思政元素，培养学生在航空维修过程中 遵守职业道德和规范，履行责任的职业精神。二、课程目标目标1.掌握现代航空维修工程学和人为因素的基本理论目标2. 了解国际民用航空公约和国内航空管理和适航维修法规体系，能在航空维 修过程中遵守职业道德和规范，履行责任。目标3.初步学会应用航空维
3、修工程学理论知识，进行维修大纲、维修方案、维修 计划文件等航空维修工程技术文件的编写。本课程支撑专业培养计划中毕业要求2-2 （占该指标点达成度的10%；）、毕业要求3T （占该指标点达成度的10%）、毕业要求8-3 （占该指标点达成度的10%）、毕业要求10-1 （占该指标点达成度的10%）,对应关系如表所示。毕业要求 指标点课程目标目标1目标2目标3毕业要求2-2V毕业要求3-1V毕业要求8-3毕业要求10-1V三、课程内容及要求（-）绪论1 .教学内容维修、维修工程学的定义及异同；维修工程学的相关概念。思政元素1:从维修工程学的角度入手，培养学生服务人民、奉献社会的人生价值 观。2 .教
4、学要求掌握维修、维修工程学的定义，了解维修工程学的相关概念。（二）可靠性、维修性与维修要求1 .教学内容可靠性的定义、特点；可靠性指标；可靠性模型；可靠性预计、分配；故障寿命分 布规律及维修策略；维修性的定义、特点、分类；维修性定量参数；测试性定量参数: 维修性定性要求；测试性定性要求；维修要求的制定及制定时要考虑的基本问题；维修 要求的设计实现基本流程。思政元素1：在可靠性指标的讲解过程中，培养学生精益求精、善于专研、勇于创 新、踏实做事的工匠精神。2 .教学要求掌握可靠性、维修性、测试性的定义，熟悉可靠性指标、维修性定量参数、测试性 定量参数，了解维修要求的设计实现基本流程。（三）航空维修
5、思想1 .教学内容维修思想的定义；五种维修策略；维修思想基本框架；典型维修思想介绍：MSG思 想的本质：MSG分析过程；MSG-2和MSG-3的比较；MSG思想在我国的普及和应用思政元素1：在维修思想基本框架的讲解过程中，培养学生解放思想、求真务实、 积极探索、勇于创新的科学精神。2 .教学要求掌握MSG维修思想的本质，熟悉五种维修策略，熟悉MSG-2和MSG-3的区别，了解 维修思想基本框架，了解MSG分析过程。（四）维修任务逻辑决断分析.教学内容飞机系统/动力装置、结构、区域、LHIRF基本概念；重要维修项目MSI确定方法; 系统/动力装置分析程序基本步骤；飞机结构分析程序基本步骤；区域分
6、析程序基本步 骤；LHIRF分析程序基本步骤。思政元素1：在维修任务逻辑决断分析的讲解过程中，培养学生刻苦学习、踏实做 事的工匠精神。思政元素2：在维修任务逻辑决断分析的讲解过程中，将工程案例直接引入教学， 提高学生的工程素养，培养职业修养。1 .教学要求熟悉重要维修项目MSI的确定方法，熟悉系统/动力装置分析程序基本步骤，了解 飞机结构、区域、LHIRF分析程序基本步骤。（五）维修间隔的确定.教学内容定时维修间隔期确定方法；检查/功能检查（视情维修）间隔期确定方法；操作/目 视检查（隐蔽检测）间隔期确定方法；润滑工作间隔期确定方法；矩阵法的基本原理; 应用矩阵法确定结构的基本可检裂纹长度；应
7、用矩阵法确定飞机区域维修任务：标准区 域、增强区域；应用矩阵法确定飞机L/HIRF维修任务；思政元素1：在维修间隔确定的讲解过程中，将工程案例直接引入教学，提高学生 的工程素养，培养职业修养。1 .教学要求掌握定时维修、视情维修间隔期确定方法，熟悉矩阵法的基本原理，了解应用矩阵法确定维修间隔的过程，了解操作/目视检查、润滑工作间隔期确定方法。(六)维修方案.教学内容维修大纲简介；维修大纲的内容及其形成过程；维修大纲制定的组织与管理；维修 计划文件简介；维修计划文件的主要内容；维修性与维修工时；维修计划文件的客户化； 航空公司维修方案；维修方案的优化思政元素1:在维修方案的讲解过程中，培养学生精
8、益求精、善于专研、勇于创新、 踏实做事的工匠精神。1 .教学要求掌握维修大纲制定的组织与管理，熟悉维修大纲的内容及其形成过程，了解维修计 划文件、维修方案的主要内容，了解维修方案的优化。(七)维修管理.教学内容维修生产活动；维修生产管理体系；航线维修、定期维修、车间维修、部附件维修； 发动机的视情维修；发动机的状态监控；发动机机队管理；备件定义、分类；备件计划 内容与作用；飞机制造商的初始备件推荐清单(RSPL)；飞机用户首批备件选购计划；备 件需求计算；消耗类备件库存管理；可修类备件库存管理思政元素1：在维修管理的讲解过程中，将工程案例直接引入教学，提高学生的工 程素养，培养职业修养。1 .
9、教学要求掌握可修类备件需求计算，熟悉发动机机队管理，熟悉备件库存管理，熟悉维修生 产活动，了解发动机的状态监控。(A)维修保障系统.教学内容维修保障基本功能、民机的产品支援概念；对维修人员的一般要求；维修及检验人 员资格与执照；维修人员培训；保障设备的类型和要求；保障设备的研制与选配；工程 服务的主要内容；技术服务的主要内容；修理与更改的主要内容。思政元素1：从飞机维修保障的角度出发，培养学生的安全意识、责任意识和全局 意识。1 .教学要求熟悉对维修人员的一般要求，了解工程服务的主要内容，了解技术服务的主要内容。(九)人为因素的基本定义与理论1 .教学内容人为因素基本定义；人为因素基本理论；人
10、为差错模型；影响工作表现的因素；维 修差错管理原则；人为差错分析和分类系统(HFACS)；国际民用航空公约；国内航空管 理和适航维修法规体系；民用航空器维修和改装的一般规则。思政元素1：从人为因素的角度出发，培养学生的安全意识、责任意识和全局意识。思政元素2：在国际民用航空公约的讲解过程中，培养学生在航空维修过程中遵守 职业道德和规范，履行责任的职业精神。2 .教学要求了解人为因素的基本定义，掌握人为因素几个重要的基本理论和人为差错模型，了 解维修差错管理原则，掌握人为差错分析和分类系统(HFACS), 了解国际民用航空公约 和国内航空管理和适航维修法规体系，掌握民用航空器维修和改装的一般规则
11、，知道民 用航空器运行维修的要求。教学内容与课程目标的对应关系及学时分配如表所示序号教学内容支撑的课程目标支撑的毕业要求 指标点讲授学时实验学时1绪论目标12-222可靠性、维修性与维修要求目标12-263航空维修思想口标12-244维修任务逻辑决断分析目标33-K 10-165维修间隔的确定目标33-1 10-146维修方案目标33-1、 10-147维修管理目标12-288维修保障系统目标12-249人为因素的基本定义与理论目标12-2610航空公约和适航维修法规体系目标28-34合计48四、课程实施(一)把握主线，引导学生掌握维修要求、维修思想、维修大纲、维修方案、维修管理、维修保障系统
12、的基本理论，了解人为因素的基本概念，了解国际民用航空公约和 国内航空管理和适航维修法规体系。(二)采用多媒体教学手段，配合例题的讲解及适当的思考题，保证讲课进度的同时，注意学生的掌握程度和课堂的气氛。(三)主要教学环节的质量要求如表所示。主要教学环节质量要求1备课(1)掌握本课程教学大纲内容，严格按照教学大纲要求进行课程教学内 容的组织。(2)熟悉教材各章节，借助专业书籍资料，并依据教学大纲编写授课计 戈IJ,编写每次授课的教案。教案内容包括章节标题、教学目的、教法设 计、课堂类型、时间分配、授课内容、课后作业、教学效果分析等方面。(3)根据各部分教学内容，构思授课思路、技巧，选择合适的教学方
13、法。2讲授(1)要点准确、推理正确、条理清晰、重点突出，能够理论联系实际， 熟练地解答和讲解例题。(2)采用多种教学方式(如启发式教学、案例分析教学、讨论式教学、 多媒体示范教学等)，注重培养学生发现、分析和解决问题的能力。(3)能够采用现代信息技术辅助教学。(4)表达方式应能便于学生理解、接受，力求形象生动，使学生在掌握 知识的过程中，保持较为浓厚的学习兴趣。3作业布置与批改学生必须完成规定数量的作业，作业必须达到以下基本要求：(1)按时按量完成作业，不缺交，不抄袭。(2)书写规范、清晰。(3)解题方法和步骤正确。教师批改和讲评作业要求如下：(1)学生的作业要按时全部批改，并及时进行讲评。(
14、2)教师批改和讲评作业要认真、细致，按百分制评定成绩并写明日期。(3)学生作业的平均成绩应作为本课程总评成绩中平时成绩的重要组成 部分。4课外答疑为了解学生的学习情况，帮助学生更好地理解和消化所学知识、改进学 习方法和思维方式，培养其独立思考问题的能力，任课教师需每周安排 一定时间进行课外答疑与辅导。5成绩考核本课程考核的方式为闭卷笔试。考试采取教考分离，监考由学院统一安排。有下列情况之一者，总评成绩为不及格：(1)缺交作业次数达1/3以上者。(2)缺课次数达本学期总授课学时的1/3以上者。(3)课程目标小于0.6。五、考核方式（一）课程考核包括期末考试、平时及作业情况考核，期末考试采用闭卷笔
15、试。（二）课程成绩二平时成绩X40%+期末考试成绩X60%。具体内容和比例如表所示。成绩组成考核/评价环 节权重考核/评价细则对应的毕业 要求指标点平时成绩平时作业20%课后完成10-20个习题，主要考核学生对每节 课知识点的复习、理解和掌握程度，计算全部 作业的平均成绩再按20%计入总成绩。2-2. 3-1、8-3 10-1考勤10%定期点名的形式考查考勤，最后按10%计入课 程总成绩。课堂表现10%根据课间讨论、回答问题情况给定，最后按10% 计入课程总成绩。期末考试期末考试 卷面成绩60%试卷题型包括填空题、简答题、数据分析计算 题和综合应用题等，以卷面成绩的60%计入课 程总成绩。2-
16、2 3-1、8-3. 10-1（三）所有课程目标均需大于等于0.6,否则总评成绩不及格，需要补考或重修。每个课程目标达成度计算方法如下：课程目标i达成度二（平时成绩*Ai+期末成绩*81） / （100* （Ai+Bi） 式中：Ai=平时成绩占总评成绩的权重X课程目标i在平时成绩中的权重，Bi=期末成绩占总评成绩的权重X课程目标i在实验成绩中的权重。六、有关说明（一）持续改进本课程根据学生作业、课堂讨论、平时考核情况和学生、教学督导等的反馈，及时 对教学中的不足之处进行改进，并在下一轮课程教学中整改完善，确保相应毕业要求指 标点达成。（二）参考书目及学习资料1左洪福等，航空维修工程学，科学出版社，2011；2术守喜，马文来,人为因素与机组资源管理，北京航空航天大学出版社，2015；3杜俊敏，人为因素与飞行安全，北京航空航天大学出版社，2016。批准时间:2020. 11. 12