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1、工程施工中的测量监理近几年，随着国家加大对根底设施建设的投资政策，既 给监理行业带来一次难得的机遇，同时也对监理行业提出了 更高的要求，而测量监理是公路工程质量控制的基本环节之 一，贯穿与施工监理的全过程。主要包括控制测量监理、施 工测量监理和有关技术问题处理等内容。监理工程师应认真 掌握，对施工全过程实施有效控制、监视和管理。严格按技 术规范、招标文件及图纸的要求施工，防止质量事故、返工 现象的发生，造成经济损失。一、准备工作监理人员进场后，要开展一系列大量、细致的测量监理 工作。1、测量必备资料测量人员再开展工作前应准备以下资料：公路勘测规 范(JTT06199)、公路桥位勘测规程(JTT
2、06291)、公 路隧道勘测规程(JTT06385)、公路路基施工技术规范 (JTT03395)、公路桥涵施工技术规范(JTT0412000)、 工程招标文件、施工设计图纸及其测设成果等资料。其 中工程招标文件、施工设计图纸及其测设成果等资料应 由业主提供。2、工程测量技术交底。技术交底方式，可由业主交给监理，再经监理交给承包 人。为提高效率，简化程序，也可由业主向监理和承包人同 时开展技术交底。无论采取何种方式，均应从业主(或设计 单位）取得以下详细资料：控制点成果表、控制点布置 图、测量依据、测量成果计算说明及要求等。在开展内业 交接时要填好交接记录表，交接资料，不全资料要分类写明, 对遗
3、留问题应在开工令下达之前解决；在开展外业交桩时, 应初步审查控制点的点位情况，并随后对控制点开展全面复 测，把被破坏或被扰动的点及复测成果与开工前上报业主。二、测量监理的内容测量监理的内容分为控制测量监理和施工测量监理。（一）控制测量监理1、测量前的准备（1） .查阅测量交底资料。技术交底完成后，监理工程师 应会同承包人对起资料开展审核，其内容包括：a.控制点的精度：一般高速公路和一级工路施工控制点 的精度为四级导线和四等水准。b.点位在路线两侧得分布情况：当点位间距或点为距离 2500m时应考虑在后续工作中开展加密。（2） .测量仪器准备。测量仪器是测量工作的主要工具，其配备得数量及精度 应
4、一满足技术规范、设计要求和施工需要为标准。除合同另 有规定外，一般公路施工标段承包人应配有两台全站仪（一 用于路基放样，一用于构造物放样）每一公里路基应配备水 准仪一台：桥涵应配有专用水准仪一台。审查其特测量准备，控制测量前应具备以下条件:仪器精度满足要求、状态良好、检验证书有效。工作计划满足施工计划要求。交通工具适应需要，木桩、铁钉等测量用具充足。2、控制点的复测监理（1）复测过程监理：对外业的复测工作，监理工程师应开展全过程旁站，并 独立完成抽检内容（抽检频率为三30%）抽检主要是对合同 段间共同点位和合同段的连接段、位于河流和极易被破坏的 点位重点检测。（2）审核批复复测报告监理工程师应
5、在开工前要求承包人以正式文件形式提 交复测报告，并抄报业主，监理工程师要对承包人递交的复 测成果开展审核，主要是审核其测量成果及计算过程，导线 点及水准点闭和差应满足设计和规范要求。审核完成后，要 对其成果开展批复，确认正确的点位，批复以正式文件发承 包人并抄报业主；点位一经确认，要求承包人妥善加以保护。 在点位四周加固，并设立保护牌。3、密控制点的监理为满足工程施工的需要，承包人要对施工控制点开展加 密，作为施工测量的基准点。测量监理工程师对加密点要开 展严格控制，防止因基准点错误而引起质量事故。加密点埋设要牢固，布设点位视线要开阔且路线两侧应 至少有两个点相互通视。一般加密点可直接在原控制
6、点上设 支点，布设成闭合导线或附合导线。监理工程师应于每年的 动融后、雨季完毕后开展复测抽检，对有变化的点或新增设 的点亲自检测并加以确认，同意在施工中使用。三、施工测量监理施工测量监理包括横段面测量、施工放样（包括路基、 桥涵、隧道等）。监理工程师应深入到施工的各工序中去， 严格监视和把关，把施工偏差控制在规范要求的范围之内。1、横断面测量承包人在路基施工前要开展原横断面复测工作，以复核 设计工程量。监理工程师对其提交的结果按规定频率开展抽 检，对地形变化比较大、复测结果与设计出入大的开展重点 检测，以验证其结果的真实度，如结果差异较大时，令起重 测或与监理共同复测2、施工放样测量施工放样测
7、量是监理工程师开展质量控制的重点，在其 施工前应要求承包人提供施工放样报告。监理工程师要对其 放样基准点和放样点坐标、放样示意图及相关尺寸认真审核, 保放样数据的正确性。经审核正确后，方可同意其开展施工 放样测量，监理工程师应对其放样成果开展全面检测，对不 符合要求的点位一律返工重测。3、基施工测量监理对路基施工，测量监理工程师应控制好路基纵横断面高 程、中线偏位、宽度、平整度、横坡度等各项指标，并重点 对填前碾压后的指标开展检测，要求承包人提交其断面图、 测量结果统计表填挖工程量统计表等资料，以此来控制其计 量及总工程量。路基施工过程中监理工程师要每隔3s4层 检测一次，包括恢复中桩、量测宽
8、度纵横断高程，以控制路 基线形，同时校核每层填筑厚度。4、路面施工测量监理路面工程要求高标准的平整度、横坡度，且要确保路面 设计厚度和纵断面。监理工程师对此应采取“主动监理和事 前监理”的控制方法严格控制施工质量。事前要求承包人准 确计算放样高程，并按照试验段所确定的松铺系数开展放样, 直线段每20m一个断面，曲线段每10m一个断面，在路面基 层、底基层及面层摊铺时要控制松铺厚度，碾压施工完成后 及时检测横断高程，实现厚度和高程的双控。路面构造层的 厚度，应注意控制高程检测标高的负误差。四、构造物测量监理大中型构造物放样时，监理工程师应会同施工测量人员 认真审核图纸，仔细计算桩、墩、台坐标，核
9、对其上、下部 分坐标，发现问题要及时上报解决，防止因此影响施工进度， 拖延工期。对构造物施工过程测量，监理工程师要分步分标准开展 控制。基坑开挖、灌注桩、根底、墩台身、柱或台帽盖梁、 就地浇注梁板等分项工程，在施工前及施工后要对其尺寸、 标高、轴线偏位作全面检测。为保证桥面铺装层厚度，墩、 柱、盖梁的垫石标高一般控制在负误差范围之内。五、隧道测量监理隧道施工测量的控制要点是保证隧道开挖按规定的精 度贯穿，衬砌内轮廓线符合设计要求，并通过精细导线网对 各点开展校核，以确定隧道施工进度。隧道施工前，应要求 承包人布设隧道轴线桩平面控制精细导线网或三角控制网 以及施工测量的控制点和水准点。隧道施工开始后，其平面 控制网及高程控制点要求每月校核一次，隧道每掘进50m应 对洞内外的平面及高程开展联测，并检测相应指标。推荐阅读：关于施工监理的一些工作细那么 浅析国外工程本土化施工管理 工程施工组织设计与施工管理 论施工管理施工进度的控制