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1、#*生产实习报告学学 院院 名名 称：称： 轻工学院专专 业业 班班 级：级： 机械设计制造及其自动化 2014-1 班姓姓 名名 学学 号：号： 吴大涛 201434025058 指指 导导 教教 师：师： 马丽心 李德溥 陈 江 孙建伟 张 健 纠海峰实实 习习 日日 期：期： 2017 年 2 月 27 日2017 年 3 月 10 日#*前言前言.1第一章第一章 实习概况实习概况.11.1 实习目的实习目的.11.2 实习内容实习内容.11.3 安全教育安全教育.21.4 实习前马老师讲解实习相关基础知识实习前马老师讲解实习相关基础知识.21.5 实习日程安排实习日程安排.4第二章第二
2、章 齐齐哈尔红旭达科技有限公司齐齐哈尔红旭达科技有限公司.52.1 公司简介公司简介.52.2 实习内容实习内容.6(1) 炮台支架的结构特点.6(2)主要加工表面和技术要求.6(3)下平板部分技术要求：.7(4)侧耳部分技术要求：.7第三章第三章 中车齐齐哈尔车辆有限公司中车齐齐哈尔车辆有限公司.73.1 公司简介公司简介.73.2 实习内容实习内容.10（1）转向节的功用以及结构特点：）转向节的功用以及结构特点：.10（2）主要加工表面和技术要求 .11（3）毛坯制造 .12（4）加工工艺分析 .13(5)转向节工艺过程.14第四章第四章 齐重数控装备股份有限公司齐重数控装备股份有限公司.
3、214.1 公司简介公司简介.214.2 实习内容实习内容.23(1)减速器下箱体功用及结构特点：.23(2)箱体类零件的主要技术要求、材料和毛坯.23#*(3)箱体的材料及毛坯.24(3)主轴箱加工工艺过程及其分析.25（4）箱体类零件加工工艺分析 .27第五章第五章 黑龙江龙华汽车有限公司（新能源汽车）黑龙江龙华汽车有限公司（新能源汽车）.285.1 公司简介公司简介.285.2 实习内容实习内容.29(1)兴能源公交汽车生产工艺流程.29第六章第六章 哈尔滨第一工具制造有限公司哈尔滨第一工具制造有限公司.326.1 公司简介公司简介.326.2 实习内容实习内容.34（1）拉刀的简介 .
4、34（2）拉刀类型 .34第七章第七章 哈飞空客复合材料制造中心有限公司哈飞空客复合材料制造中心有限公司.377.1 公司简介公司简介.377.2 实习内容实习内容.38第八章第八章 瑞博特机器人公司瑞博特机器人公司.398.1 公司简介公司简介.398.2 实习内容实习内容.40第九章第九章 实习总结实习总结.41参考文献参考文献.43#*前言前言2017 年 2 月 27 日至 2017 年 3 月 10 日，按照教学计划哈尔滨商业大学轻工学院组织了 2014 级机械设计制造及其自动化专业和工业工程专业的学生参加了生产实习，我们参观学习了位于齐齐哈尔的齐齐哈尔红旭达科技有限公司、齐齐哈尔中
5、车公司、齐齐哈尔第一机床厂和黑龙江龙华汽车有限公司以及位于哈尔滨的哈尔滨第一工具厂、哈尔滨哈飞复合航空材料制造股份有限公司及瑞博特哈尔滨机器人股份有限公司。实习期间，我们了解了军工设备的一些加工过程和加工方法，了解了中车集团的建立和发展历史，以及火车车轮和底盘的加工过程，了解了车床、铣床、刨床、钻床、磨床和镗床的生产过程，了解了新能源汽车的生产方法，了解了各种加工刀具的生产方法及客机尾翼的生产加工过程。实习期间经过老师深入的讲解，以及车间技术人员和工人师傅宝贵的工作经验的分享，使我对机械制造基础、自动化和人工智能有了更加深刻和具体的了解和认识。这些将对我们以后的学习和工作带来深刻的影响，相信有
6、了这次的实习同学们一定会更加认真和理性的对待以后的学习。第一章第一章 实习概况实习概况1.1 实习目的实习目的实习是根据教学计划来安排的非常重要的实践性教学环节。实习的目的是使学生了解和掌握基本的生产知识，印证、巩固和丰富已经学习过的专业知识。培养学生理论联系实际的思路，在生产实际中调查研究、观察问题、分析问题以及正确地解决问题的能力，为以后学习专业知识打下坚实的基础。在实习过程中，学生应该学习工人的组织性、纪律性等优秀品质，接受热爱祖国、热爱社会主义建设的教育，养成在工厂学习工作的好习惯。1.2 实习内容实习内容为了达到上述实习目的，实习主要内容包括：#*1.了解实习单位的组织结构。各职能科
7、室和车间的划分、组成、管理体制和职权范围，以及生产组织管理方法的经验及存在的问题。2.掌握和分析机构的工作原理及典型部件的装配工艺过程。3.掌握和分析典型机械零件的结构和机械加工过程。4.掌握典型零件加工的工艺装备，所用机床性能、特点、和典型结构、尺寸的调整方法，切刀具的结构特点和几何参数，量具的类型和测量方法等。5.了解典型零件的毛坯制造工艺及热处理工艺。6.了解先进制造技术和现代化生产方式。1.3 安全教育安全教育1.实习车间不允许拍照、摄像，防止同学无意间泄露企业机密。2.进入解放厂区一号门之前戴上安全帽。3.实习生统一服装，女生不穿高跟鞋。4.实习现场不准吸烟。5.在车间走绿色通道。6
8、.实习过程中不能随时随地休息。7.变速箱公司是自动化，参观实习过程中注意，不要影响工人操作机床。8.尽量不要伸手。9.时刻注意安全。1.4 实习前马老师讲解实习相关基础知识实习前马老师讲解实习相关基础知识一、工件的安装与安装方式工件加工前提：定位和夹紧二、机床夹具的功用1.工件装夹迅速，减少辅助时间。2.保证一定的加工精度，特别是相互位置精度。3.发挥机床潜力，扩大使用范围。4.减少劳动强度，保证安全生产。三、机床夹具的组成#*定位元件、夹紧元件、引导元件、夹具体、其他。四，机床夹具的分类1.按应用范围分类通用夹具/专用夹具/成组夹具/（可调夹具）/组合夹具2.按动力源分类手动夹具/气动夹具/
9、滚动夹具/电动夹具/磁力夹具/真空夹具3.按使用机床分类4.按生产过程分类五、工件的自由度图 1-1 自由度示意图1.任何工件最多只有六个自由度2.通过加约束（定位元件）消除自由度3.工件与定位元件紧贴接触4.夹紧不等于定位六、工件的定位方式1.完全定位：消除六个自由度的定位方式ZX Y#*2.不完全定位（部分定位）：只限制那些影响加工精度的自由度的定位方式3.过定位（重复定位）：至少一个自由度被两个以上的约束所限制的定位方式4.欠定位：某些影响加工精度的自由度未加限制的定位方式5.组合定位1.5 实习日程安排实习日程安排2017 年 2 月 28 日-齐齐哈尔红旭达科技有限公司 -中车齐齐哈
10、尔车辆有限公司 2017 年 3 月 1 日-齐重数控装备股份有限公司2017 年 3 月 2 日-黑龙江龙华汽车有限公司（新能源汽车）2017 年 3 月 7 日-哈尔滨第一工具制造有限公司2017 年 3 月 9 日-哈飞空客复合材料制造中心有限公司-瑞博特机器人公司#*第二章第二章 齐齐哈尔红旭达科技有限公司齐齐哈尔红旭达科技有限公司2.1 公司简介公司简介齐齐哈尔红旭达科技有限公司位于龙沙区喜庆路 13 号，成立于 2004 年，注册资金 1600 万元，占地面积 1.5 万平方米。该企业是一家集科技开发、生产、销售、服务于一体的民营高科技企业,也是国家高新技术企业、黑龙江省专利优势培
11、育企业。现有以加工中心为主的各种设备 100 多台套，拥有较先进的工艺生产装备和雄厚的研发实力。主要生产大型搅拌系列设备、焊接自动化设备、红外单晶材料等。公司计划投资建设的雷达全极化域变极化技术的产业化项目，总投资10000 万元，其中固定资产投资 8000 万元，占地面积 1.5 万平方米，规划建筑面积 4000 万平方米。项目分两期建设，于 2016 年开工。建设主要内容为年产雷达极化抗干扰设备 100 台，厂房改造土建 2000 平米，新增各类电子设备 100台（套）。预计全部达产达效后，实现年销售收入 10000 万（亿）元，净利润 2800 万元，税金 1200 万元，安置就业人数
12、50 人。今年计划投资 3000 万元，其中固定资产投资 2500 万元，主要建设内容为厂房改造土建 2000 平米，计划 5 月开工，今年完成样机的生产试制和性能测试。#*2.2 实习内容实习内容 (1) 炮台支架的结构特点炮台支架的结构特点这是一个炮台支架有一个薄板和两只侧耳组成，在炮台上起支撑固定作用，底板上的一个大孔和四个螺纹孔，两侧耳上有两个光孔，螺纹孔是用来将支架固定在炮台上的，两侧耳是用来和其他零件进行连接一同起固定作用的。图 2-1 炮台支架(2)主要加工表面和技术要求主要加工表面和技术要求炮台支架主要用在炮台上起支撑固定作用，要求有比较高的强度和刚度，才能抵抗炮弹发射时的冲击
13、。因此一般采用 40Cr 或者 40MnB 等合金结构钢，此材料经过调质处理和表面淬火处理后具有较高的综合机械性能。#*(3)下平板部分技术要求：下平板部分技术要求：下平板因为需要和其它部件的面接触配合因此需要保证零件表面的平面度和公差，同时中间的大孔需要和其他零件配合需要保证它的位置精度和尺寸精度及表面的公差和粗超度。(4)侧耳部分技术要求：侧耳部分技术要求：由于侧耳是焊接上去的，需要保证焊接的强度和精度，同时还要保证侧耳的位置精度以及参与配合的孔的表面公差和同轴度。加工工艺分析和主要注意事项加工工艺分析和主要注意事项炮台支架的结构并不复杂，主要的加工难点在于保证各个孔的位置精度和尺寸精度。
14、由于加工该工件是采用数控机床，因此可以以底板的三个侧面为基准定位中间大孔和四个螺纹孔，这样就可以保证加工过程中尽量使用“同一个基准，工序集中”的原则。对于加工中间大孔由于地板是薄板，因此不能采用钻孔加工，否则会因为钻头的外力导致薄板的变形从而影响加工精度，所以采用铣削加工，同时为了保证加工的表面的粗糙度和公差，采用多次重复铣削的加工方法。而四个螺纹孔则采用车削的加工方法，同样为了保证加工精度采用多次重复车削的加工方法，最后利用丝锥进行螺纹加工。第三章第三章 中车齐齐哈尔车辆有限公司中车齐齐哈尔车辆有限公司3.1 公司简介公司简介中车齐齐哈尔交通装备有限公司，是中国中车股份有限公司货车业务板块支
15、柱企业，也是我国铁路货车、铁路起重机的设计主导单位、制造领军企业和产品出口基地。公司始建于 1935 年，前身为南满洲铁道株式会社齐齐哈尔铁道工厂。1946年齐齐哈尔解放后工厂更名为齐齐哈尔铁路工厂；1950 年沈阳皇姑屯机车车辆#*工厂与齐齐哈尔铁路工厂合并；1953 年工厂更名为铁道部齐齐哈尔机车车辆制造厂；1957 年工厂更名为齐齐哈尔车辆工厂，1994 年工厂更名为齐齐哈尔车辆厂。1998 年 10 月，作为铁道部改制试点单位，工厂改制为齐齐哈尔铁路车辆（集团）有限责任公司（简称齐车公司）。2000 年 9 月伴随中国机车车辆工业总公司与铁道部脱钩重组隶属于中国北车。2005 年 12
16、 月，齐车公司在原牡丹江机车车辆厂厂址组建了牡丹江金缘钩缓制造有限责任公司（简称金缘公司）。2007 年 7 月，中国北车根据整体改制上市需要，将原齐车公司的主营业务、资产和人员划出，注册成立了齐齐哈尔轨道交通装备有限责任公司（简称齐轨道装备公司）。2007 年 9 月，齐轨道装备公司在大连建立了大连齐车轨道交通装备有限责任公司（简称大齐公司）。2011 年 1 月，经两年半托管后哈尔滨轨道交通装备有限责任公司（简称哈轨道装备公司）成为齐轨道装备公司全资子公司。2012 年 12 月，中国北车从齐轨道装备公司分立出拥哈轨道装备公司、金缘公司和大齐公司三个子公司的北车齐齐哈尔铁路车辆有限责任公司
17、。2013 年12 月，齐轨道装备公司股东由中国北车股份有限公司变更为北车齐齐哈尔铁路车辆有限责任公司。2015 年，中国北车与中国南车合并成立中国中车股份有限公司，原北车齐齐哈尔铁路车辆有限责任公司于 2015 年 11 月 20 更名为中车齐齐哈尔交通装备有限公司（简称中车齐齐哈尔公司）。其原有四家子公司也分别更名：原齐齐哈尔轨道交通装备有限责任公司于 2016 年 1 月 6 日更名为中车齐齐哈尔车辆有限公司（简称中车齐车公司）；原哈尔滨轨道交通装备有限责任公司于 2016 年 1 月 6 日更名为中车哈尔滨车辆有限公司（简称中车哈车公司）；原牡丹江金缘钩缓制造有限责任公司于 2016
18、年 1 月 11 日更名为牡丹江中车金缘铸业有限公司（简称金缘公司）；原大连齐车轨道交通装备有限责任公司于 2016 年 1 月 14 日更名为大连中车大齐车辆有限公司（简称大齐公司）。2016 年，由原齐轨道装备公司 2011 年成立的大连集装箱分公司变更为中车齐齐哈尔公司的子公司，更名为大连中车集装箱有限公司。截至 2015 年末，中车齐齐哈尔公司占地 308.5 万平方米，资产总额 77.73亿元，拥有员工 10266 人。公司形成了铁路货车新造、货车修理、机车车辆配件、起重工程机械、非标装备、特种集装箱、现代钢材物流七大单元业务，具有年新造货车 15000 辆、修理货车 10000 辆
19、、造修起重机 30 台、特种集装箱#*5000 只、供应车辆关键核心配件 25000 辆份的综合生产能力。公司作为国家级高新技术企业，拥有雄厚的研发制造实力，在行业内具有明显的技术领先优势，长期主导着中国铁路货车技术发展方向。公司掌握具有世界先进水平的中交叉转向架、重载车钩等铁路货车全部核心技术，先后主导了我国铁路货车三次大的升级换代。公司拥有我国铁路货车行业第一个国家认定企业技术中心以及获得国家认可的产品试验研究室、检测校准试验室、国家一级企业档案馆和院士工作站、博士后工作站，目前正在建设我国轨道交通装备行业唯一的国家重载快捷铁路货车工程技术研究中心。公司拥有行业最全产品阵容，包括敞车、棚车
20、、平车、漏斗车、特种车、罐车、长大货车、铁路起重机、配件等 9 大系列 300 多个品种的各类产品。公司已累计生产铁路货车 36 万余辆，国内市场占有率始终保持 20%以上。公司不仅满足了中国铁路运输需求，而且批量整机产品率先打入发达国家市场，目前已向澳大利亚、新西兰、美国、韩国、巴西、蒙古、哈萨克斯坦、尼日利亚、莫桑比克等世界五大洲的 30 多个国家和地区累计出口各型铁路货车超过 4 万辆，并建有澳大利亚太平洋铁路工程合资公司及多个海外办事处，国际化战略得到有效实施。公司拥有各类设备 9308 台（套），其中多条具有国际先进水平的生产线保证了生产规模、制造能力在国内一直处于领先地位。近年来投
21、资数十亿元进行大规模重载快捷铁路货车重点项目建设，整体工艺制造装备达到了世界先进水平。中国第一台铁路货车整车疲劳与振动试验台落户公司，将有力推动中国从世界铁路货车大国向世界铁路货车强国迈进。公司具有雄厚的管理基础和管理创新能力，上世纪 60 年代创造的“集中到厂部、服务到班组”管理经验曾享誉全国。公司在同行业中较早地通过了质量管理体系、环境管理体系和职业健康安全管理体系三位一体认证，同时顺利通过了 AAR 协会 M-1003 质量体系认证、IRIS 管理体系认证和 EN15085 焊接体系认证。多年来，公司坚持实施以质量为核心的管理战略，创新质量管理、生产组织管理、技术管理等专项管理，成功实施
22、大市场、大营销、大客户战略，启动并实施以 ERP 为代表的管理信息化建设，实施卓越绩效管理创新工程，精益生产不断推进、“立标树型”成效凸显、管理提升持续深化。尤其是坚持 8#*年导入卓越绩效模式，使公司成为中国铁路行业、黑龙江省首个全国质量奖获奖企业。公司坚持两个文明协调发展，党建和思想政治工作科学化水平不断提升，精神文明建设持续深化，企业文化对企业发展的支撑作用凸显，涌现出众多全国和行业先进人物，职工队伍综合素质不断提高。公司先后获得国家一级企业、中国最具竞争力大企业集团、中国机械工业 500 强企业、中国优秀诚信企业、国际质量金星奖、世界质量保证奖、全国优秀基层党组织、全国文明单位、全国五
23、一劳动奖状、全国和中央企业思想政治工作先进单位、全国厂务公开先进单位、全国企业文化建设优秀单位、中央企业企业文化示范单位等诸多荣誉。中车齐齐哈尔交通装备有限公司，正以宽广的眼界和战略的思维主导着中国铁路货车技术发展方向，以一个现代企业的卓然风范，为中国和世界铁路发展贡献着力量。凭借持续的创新能力、规范的商业行为和广泛的国际参与，向着把公司打造成为以铁路货车业务为核心、多元发展的世界一流企业目标奋勇前进。图 3-1 齐齐哈尔车辆有限公司3.2 实习内容实习内容（1）转向节的功用以及结构特点：）转向节的功用以及结构特点：转向节（羊角）是汽车转向桥上的主要零件之一。转向节按装配位置可分为左、右转向节
24、两种。左转向节的上、下耳部各有一分#*别用于安装转向节上臂和下臂的锥孔，而右转向节只在下耳有一个安装下臂的锥孔。转向节的功用是承受汽车前部载荷，支撑并带动前轮绕主销转动而使汽车转向。在汽车行驶的状态下，它承受着多变的冲击载荷。因此，要求其具有很高的强度。转向节形状复杂，集中了轴、套、盘环、叉架等四类零件的结构特点，主要由支承轴颈、法兰盘、叉架三大部分组成。支承轴颈的结构形状为阶梯轴，其结构特点是由同轴的外圆柱面、圆锥面、螺纹面，以及与轴心线垂直的轴肩、过渡圆角和端面组成的回转体；法兰盘包括法兰面、均布的连接螺栓通孔和转向限 图 3-2 转向节位的螺纹孔；叉架是由转向节的上、下耳和法兰面构成叉架
25、形体的（2）主要加工表面和技术要求）主要加工表面和技术要求转向节结构复杂，强度要求高，材料一般采用 40Cr 或者 40MnB 等合金结构钢，此材料经过调质处理和表面淬火处理后具有较高的综合机械性能。支承轴颈部分：支承轴颈部分：支承轴颈部分精度要求高的部位有四个外圆、两个端面、两处四角。与轮毂轴承相配合的两个支承轴颈对轴心线及端面，两支承轴颈对轴心线有同轴度要求，端面对轴心线有垂直度要求。油封轴颈及端面，油封轴颈对轴心线有同轴度要求，其端面对轴心线有垂直度要求。油封轴颈表面容易磨损，要求表面硬度高。因此，在此区域要求中频淬火，淬硬深度为 36mm，硬度为 5358HRC。#*两处圆角要求具有高
26、的强度。除了刹车盘止口外，上述加工表面粗糙度为 Ra0.8此外，在轴颈端头有螺纹，为了装螺母锁环，在螺纹全长上铣出平台，保证尺寸。法兰盘部分：法兰盘部分：法兰盘的功用是和刹车盘相配合的，其上有均布有螺钉孔。轴心线是螺钉孔和限位螺钉孔位置度的测量基准，因此，应以加工后的支承轴颈为定位基准加工螺钉孔。法兰面对轴心线的垂直度超差将导致刹车是摩擦片于刹车毂贴合性差，影响刹车性能。限位螺钉孔与轴心线在同一水平面内，限位螺钉控制前轮的转向角。法兰背面因锻造拔模角是斜面，为了保证螺母端面与法兰贴合性好，每个螺钉孔端面均锪有沉孔。叉架部分：叉架部分：叉架部分加工精度高的部分有：主销孔主销孔是断续长孔，与轴心线
27、在同一平面内。为了减少磨损，在主销孔内压入青铜衬套。在压入衬套时，转向节注油孔应与衬套空相吻合，使量棒通过，以便润滑油通过油嘴注入衬套油槽内。轴承窝座轴承窝座是放置止推轴承的。由于空间位置决定轴承窝座的加工只能采用以主销孔定位锪窝座的加工方法，因工艺系统的积累误差大于形位公差的要求，所以垂直度公差不容易保证。（3）毛坯制造）毛坯制造1、转向节分类，分体式主要用于乘用车（轿车），整体式主要用于商用车（货车）；整体式又分为独立悬挂转向节和非独立悬挂转向节。从毛坯角度讲，整体式的锻造毛坯都属于比较有技术复杂系数的产品，对于机加，非独立悬挂转#*向节的加工比较有典型意义。2、转向节的加工分为毛坯制造和
28、成品机加。目前，毛坯主要以锻件为主，也有采用铸造毛坯的，但比较少。毛坯的锻造工艺主要为劈叉、拔杆、预锻、终锻等工序组成，一般的锻造手册都可以查阅到这种典型工艺，国内的毛坯厂家比较多。3、在一汽的转向节毛坯中，毛坯采用模锻的方法制造。模锻的毛坯制造精度高，加工余量小，生产效率高。而且模锻后纤维组织方向沿轴颈轴线与外形轮廓相适应，有利于提高零件的强度。模锻后的转向节毛坯应该进行调质处理，以提高其强度和抗冲击能力。（4）加工工艺分析）加工工艺分析定位基准的选择定位基准的选择转向节形状比较复杂，加工过程不易定位。而其尺寸精度、形状和位置精度要求又很高，故加工有一定难度。通过分析转向节的零件图可知，转向
29、节支撑轴颈中心线和主销孔中心线及两中心线交点是零件的设计基准，也是所有加工面的测量基准，因此在加工过程中，均要以中心线和精加工后的支承轴颈及主销孔作为定位基准。常用的工艺方案有以下两种：常用的工艺方案有以下两种：（1）以支承轴颈毛坯表面、耳部及法兰面为粗基准，铣端面后打中心孔。以中心孔为精基准加工支承轴颈及端面、端头螺纹，再以精加工的支承轴颈表面、耳部作为基准加工主销孔。其他部位的加工均以精加工后的支承轴颈和主销孔作为定位基准。此方案定位基准的选择符合“基准重合”、“基准统一”和“互为基准”的原则。（2）以上、下耳部侧面、支承轴颈毛坯表面和法兰面为粗基准加工上、下耳部内外面端面，以两耳部侧面、
30、小支承轴颈毛坯表面及加工过的上耳内端面为基准加工主销孔，然后以精加工后的主销孔、上耳外端面及小支承轴颈毛坯表面为基准加工支承轴颈中心孔，再以中心孔为精基准加工各轴颈外圆及端面、法兰面和端头螺纹等。其他各部位的加工也均以精加工后的支承轴颈和主销孔作#*为定位基准。主要表面加工方法的选定主要表面加工方法的选定分析转向节零件表面，主要是支承轴颈部份由外圆表面组成、法兰盘部分由平面组成，叉架部分由平面及内圆表面组成。因此，对于支承轴颈部份主要是外圆表面加工设备，由于支承轴颈部分毛坯余量较大，粗车时采用液压仿形车床进行车削，半精车时采用数控车床车削，精加工时采用磨床磨削。叉架部分中的主销孔的加工，先是钻
31、孔、扩孔，然后进行拉孔，压入青铜套再进行推挤，完成主销孔的加工。平面的加工均以铣削方式进行。从机加工艺来讲，转向节分为杆部、法兰盘和叉部等 3 个部分加工。（1）杆部加工以中心孔定位，车和磨为主，加工关键是磨削。（2）法兰盘加工主要是制动器安装孔的加工，要保证其位置度，同时要兼顾加工效率 。并且，利用其中 1 孔作为加工叉部定位用。（3）叉部加工是转向节加工的难点，采用两销一面定位，其加工主要是保证主销孔的同轴度，以及主销孔与内端面的垂直度，是整个加工工艺的投资重点和设备选型的关键。大部分转向节在此部位还有横拉杆装配用的锥孔，这更增加了叉部加工难度，锥孔加工是许多厂家难以 100%合格的项目，应予重视，否则，转向节的早期失效就从这里开始。（4）杆部的强化处理以提高转向节的疲劳寿命，对大多数类型的转向节都有这方面的技术要求，一般为滚压和中频淬火，以在表面形成残余压应力，提高产品疲劳强度。国内加工对滚压要求不高，难点在中频淬火，主要是感应器的设计和制造，不过，在这方面国内有专业厂家给与解决。（5）主销孔压装衬套后的加工，有的压装后不要求加工，有的压装后要求加工。从装配角度讲，压装后加工更有利于装配，否则影响转向