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1、关于驾考体会心得800字范文(优选) 本文是精彩最新发布的关于驾考体会心得800字范文(优选)的具体心得体会范文参考文章，觉得有用就保藏了，这里给摘抄给大家学习。 中国道路交通平安法规定了驾驶机动车应当依法取得机动车驾驶证，获得合法驾驶资格。没有取得合法驾驶资格的人是不允许上路驾驶机动车的，否则将受到严厉的惩罚。下面是我带来的有关驾考体会心得，希望大家喜爱 驾考体会心得1 许多学车的挚友对路考非常的心塞，觉得跑直线很难，方向盘略微动一动方向就偏了;挂档的手感也不是很好，略微不当心就熄火;更会有人不当心把刹车跟油门混淆了!今日为大家总结了考试六大心得，驾驭好这些心得就可以放心的去考试了! 心得一
2、：换挡时方向跑偏 主要是握方向盘太紧了。换挡时没关系抓方向盘，就不会出现这个问题了。 换挡的时候在空挡的位置略微停顿一下，二挡换三挡的时候要特殊留意不要拨到五挡去。另外，一挡换二挡应当轻加油门，达到人行走的速度即可换二挡了。 心得二：起步停车问题 踏下离合器，换一挡，打转向灯，按喇叭，看左右反光镜和后视镜，最终放手刹，慢抬离合器起步。起步上路方向正了以后留意关闭转向灯。停车以后肯定要先拉手刹，拨空挡，再放离合器和刹车，关转向灯。 留意：起步肯定要规范! 心得三：不同挡位减速时刹车和离合器操作 1、一挡没状况不要点刹车，有状况踩离合器再点刹车。 2、二挡时有状况先踩离合器究竟，再刹车，车多又可以
3、走时可以半联动前进，状况处理好了，再加油门加挡。 3、四挡、五挡减速时要看状况，前面许多人和车，多点刹车，到二挡的速度再换二挡前进;前面有小状况，略微点刹车换三挡，脚钩油门看看可以通过就可以了。 心得四：转弯时打方向盘的时机 左转弯路窄时车头右角与路边相切时打方向;左转弯路宽时可以稍提前打。右转弯路窄时车头左角与路边相切时打方向;右转弯路宽时可以稍提前打。再或者看车头角咬着边线就行了，就是一路开，那个车头都是咬着路边线的。就是说当你的车咬不住时你要起先大方向了，一个字“咬”。 转弯打方向原则： 缓弯(早打，慢打;早回，慢回); 急弯(晚打，快打;早回，快回)。 小提示：转弯时要留意右边不要刮擦
4、或后轮驶出路面，留意内轮差。 假如路边有障碍物，应当在人和障碍物差不多平行的时候起先打方向。 转弯以后在车子将直未直之时起先回方向。不要等车子完全直了以后再回方向，从打方向到车子回正有一个过程。 心得五：上坡起步熄火 主要是车子还没有抬头的时候就放下手刹，还有离合器头上的一点抬得太快的原因。 握住手刹的同时慢抬离合器，等车头上抬了踩住离合器不动，快速放下手刹，车子往前走2-3m的一段距离，再将离合器头上的一点渐渐抬完，然后轻加油门换二挡。 心得六：一次性调头遗忘打其次次转向灯 一次性调头：打右灯，踩刹车，靠边，速度下来踩离合减到一挡，看左后视镜，发觉无车跟尾，打左灯。快打方向慢速走，右脚搁在刹
5、车上随时打算刹车，掉头后回正。 驾考体会心得2 今日把路考也通过了，心情是无比的兴奋!回顾训练的时间有些留恋，也有些惆怅。从一起先下定决心报考到 考出的今日总共加起来可能两个月还不到吧!那个时候感觉时间很长，现在倒是觉得很短。这样钱也省了许多。同时更是让我证明白自己还是很厉害的哦!想想在训练的时候被教练骂得要死，现在一次性考出来教练口气自然和缓许多了。其实我这个人就是这样你越说我越做得不好，不说我会很自觉的去做的最好。总之只要多花点钱、多花点时间考出来是没问题的哦。现在就让我来说说我的心得好了。 其实考驾照最重要的就是倒桩，只要这个通过了下面就OK了。我就是那样的，后面被扣分了前面电子倒桩没扣
6、分。平常练习的时候我也不是每次倒的时候都百发百中。感觉就是不稳定。后来集中起来一点就是：首先位子要固定好，每次训练的时候都这样的位子最好是做个记号;其次就是鞋子也要固定一双每次去训练的时候都穿同一双鞋子这样可以削减误差;最终最重要的是：目标要对准。这样真的可以达到百发百中了。下面的项目如大饼、单边桥、限宽门、侧位停车、曲线路、上坡起步道理一样目标对准。 虽然是短短的两个月时间但还是值得我去怀念的。现在真的很怀念那段训练的时间哦!特殊科目二考出来那天教练和我们是多么的兴奋。那天考试的时候教练比我们还惊慌比我们还忙，简直不让训练时候对我们大喊大骂，在教官面前他们要极力逢迎。而我们只要开好自己的车就
7、好了。这一点可以看出教练是豆腐心。其实对平常的叫骂我也没太在意当做是自己学得不好应当这样。现在想想这真是一比不错的财宝。 考试的那个地方让我憧憬、也让我胆怯过。憧憬那里考试训练的美妙时间，同时胆怯的是考试的困难心理和那边的花钱手法。那边真的是造钱工厂，只要进到里面就都要花钱了，我是不敢再进去那种地方了。 现在回忆那段时间真的很甜蜜，而以前训练的时候却始终希望快点结束这样生活。人就是这样每当失去了才懂得去珍惜。美妙的回忆终将过去，而我们还要面对残酷的生活。把这当作人生的一个小插曲让他恒久留在自己记忆的最深处。让我们充溢更多的信念去迎接美妙的明天吧! 驾考体会心得3 随着私家小轿车的普及，我也不得
8、不加入到学车火爆的队伍里。报了名不久就起先学习道路交通平安法律法规和驾驶机动车的理论基础学问，平安驾驶从这里起先。通过学习可以了解道路交通法和实施条例，以及驾驶机动车的基本理论学问等。毫不夸张的说，道路交通平安法律法规既是前人的阅历总结，也是前人用鲜血和生命换来的规律和规则，我们必需学好，这是对自己负责，对家人负责，也是对社会负责。我通过反复仔细的阅读机动车驾驶员考试手册，以及在网上题库的多次模拟考试后，以100分的成果通过了科目一理论考试。 接下来就是起先上车进行场考练习，第一次坐在车上是既惊慌又兴奋，不知如何是好，才上车就跟马老师说自己接受和反应实力不怎么志向，希望老师耐性细致地教育，好在
9、教练马老师平易敬人教学很有耐性，几乎是手把手地一步一步地教离合器、刹车、油门的位置和操作，怎么限制以及用哪只脚限制，还有方向盘怎么转合适等，接着就是练习走直线，学会限制好离合器，让车走平稳，然后练习倒正库、倒反库、移库。在老师的耐性教育下，经过半个多月的刻苦练习，科目二倒库也顺当通过了。大约二十几天后起先练习走单边桥、侧方停车、定点停车、上坡起步等，虽然惊慌但很好玩，我们自己也闹了不少笑话，但是从上车始终到现在，马老师都没有大声呵斥过任何同学，当我们练习得很到位时，老师总是兴奋地说：“这样么就板扎啦!”当我们出错时老师总爱说“哎!太惋惜了!”然后细致耐性地帮助我们分析出错的地方和缘由，并再次教
10、我们正确的操作。上坡起步时，我总是会出现熄火和后溜，看着同学们一个个练习得特别美丽，我心里却非常惊慌，老师看出了我的恐慌心理，利用中午饭后休息的时间亲自演示坡上起步的操作要领，特殊演示了光靠限制离合器也能让车子上坡，从而消退了我过分担忧车辆后溜的惊慌，后来上坡起步就好多了。由于前期学得效果不志向，又过分惊慌，导致休息不好，学习状态进入恶性循环期，虽然到考试前九项练习得勉牵强强，但是由于考试时过分惊慌、担忧，因而九项这一科目的考试未能顺当通过。又过了大约五十来天，马老师看准了我的弱项是过连续障碍，因为视力低下，练习时马老师特意用泥土在地上做了参照点，看准了这个参照点过连续障碍就不再成为了拦路虎。
11、其次次补考九项时，心里很安静，心中有数，一举闯关胜利。 又过了大约四十多天，我最终接到了上路实践练习的好消息，和我参与这次练习的是两位路考已经补考了两次的学员，或许是生疏，或许是被挫折打磨了朝气，总之这次的练习气氛始终很沉闷，倒是我和马老师还时时常谈笑自若。这次上路实践两天下来，觉得比跑长途练习收获更大。路途虽然不长，但是路况类型丰富，有平地高速行驶、有过村庄、学校、闹市、有T型、V型、S型路、有山路等。每经过一个类型的路面，老师总是语重心长地讲解并描述操作要领和留意事项。特殊是过V型路口，我们总会出现占道转向，马老师却不愿其地告知我们：在靠近路口前肯定要先减速视察，然后用低速档通过，昨天练习
12、时我就用一档通过，特别稳妥!在集镇车多、人多的路段，用低速档缓慢通过，留意和前后左右保持适当的平安距离，遇到突发状况必要时驻车让行，肯定不能强行超车、会车。通过山上急转弯路段，提前减速，然后用低速档(最好是二档)缓转上坡，但是，不管左急转弯还是右急转弯烦，车辆都要靠右缓慢行驶，也就是人们常说的：左转转大弯，右转转小弯。 尽管经验了两次考试失败的沉痛打击，但是我坚信付出总会有收获!何况还有马老师的悉心教育。从报名起先，到理论考试，再到场考倒库，九项练习，路上实践练习，我无一例外的主动、努力和仔细地进行了练习和总结。同时，在马老师仔细、细致和耐性地教育下，我的交通平安意识和阅历有了很大地提高，驾驶
13、操作技能也有了质的飞跃，在此，要真诚地感谢马老师悉心的教育和师兄、师妹们的无私帮助。 通过驾驶培训，让我更深刻地理解了交通法规，并切身体会到了作为一名驾驶员必需遵守交通法规和平安驾驶是多么地重要。虽然现在我最终通过了一切车辆驾驶考试，但是，我觉得自己的阅历和驾驶技能还特别欠缺，特殊是遇到突发状况时会手慌脚乱、头脑模糊，对于前方发生的异样状况还不能精确敏捷的选择应对措施，如立即减速，减档不到位等;对各项交通法规相识和理解还不够深化;对车辆的了解和操作还不够全面、不够娴熟。我还须要不断地学习，不断地实践和总结阅历，以提高自己的交通平安意识和驾驶操作水平。 最终，也是最重要的，我肯定严格要求自己牢记
14、并恪守交通法规、遵守社会道德规范;在路上按规定行驶，敬重和礼让他人;在平常，做到酒后坚决不驾车，其他不适合驾车的状况都不驾车等。生命是珍贵的，而且只有一次，要珍爱生命，让车祸离我们远去!“平安第一”不是口号，而是要让它体现在我们的举手投足之间! 驾考体会心得4 快放暑假了，我想在假期学个驾照，正好有时间练车。20年6月30日我去桥头大桥驾校报驾照，听说他们那儿服务看法不错，在保定考试，驾照下来得比较快。报名费要20元，由于想少掏点钱，找了个熟人交了1800元，当时也没问一些细微环节，只是说三四个月驾照就能下来，心理觉得还美滋滋的。7月24日晚9:40给我打电话，说25日8点到中山体检，我问自己
15、去还是统一去，他说让我自己去，说保定的统一用车拉着去，我又问他为什么担心排我去保定考，他说我没有交着去保定的钱。明天体检不提前打电话，打这么晚，当时我真是又气又恨，就知道钱，再一想，不管怎样凑合着把驾照考下来就行了，中山就中山，自己自己去就自己去吧。 去时挺顺正好碰见西良开车去发货，我顺便搭了人家的车。体检完后，我又催驾校快点支配我考科目一。8月3日中午12点，驾校给我打电话下午2:00到中山考理论，电话又是打得这么晚，我又自己去考了理论。还不错考了99分。考完理论后我就想早点练车，9号我去驾校问什么时候让我练车，说科目一考完半个月以后。16号我打电话，问什么时间练车，说18号。18号我去了，
16、说22号吧。22号我去了，驾校校长腿摔坏要去医院，说明天吧，23号我又去了，校长不在，教练说由于人多，支配不了，月底吧。到我写此文时，还没摸过车。 哎!郁闷哪，学个车怎么这么难，世界上的人怎么就认钱。他们不知道学员是驾校的生命吗?之前妻子就不情愿让我在这儿报，她还给我找好了同伴，价钱1700元，教练上门来教。我图在这儿便利，练车多，谁知钱没少交，更糟糕，真是自作自受!从自身的经验中，我觉得做什么事情都应当想周到、缜密，不要等到半途才懊悔，另外驾校的管理机制欠缺，尤其这些小驾校，服务看法，服务意识有待提高!有关部门该好好整顿整顿了。 驾考体会心得5 当时确定考驾照没有什么特殊的缘由，首先，自己立
17、刻要毕业了，趁现在有时间，有条件，考一个也无妨。其次，潜意识告知我说，我在不久的将来会拥有一辆私家车，所以，我报名了，8月份报的名，参与完科目一和科目二的考试后，我因为学校有事，未能接着科目的学习，到学校办完事后又有挺长一段时间的空闲，我就跟我原来的教练联系了一下，正好赶上这批起先学科目三，我撒鸭子就回来了，之后便和原来一样，每天耗在驾校，练车的过程枯燥乏味，成天风吹日晒，还真挺辛苦的。科目二我练的是吉普车，一个将要淘汰的破车，什么都得使点劲，我回来后，教练说是吉普车已经不能用了，他换成桑塔纳了，好嘛，还先得适应一下，不过转念一想，我也挺划算的，学过两种车呢。 对于从来没有接触过汽车的人来说，
18、我指的是从来没有驾驶过车的人，仔细的学习一下有助于养成良好的开车习惯，对车也是有好处的。通过我的学习，我感觉，学车最好趁年轻的时候学，反应快，脚跟手，左脚跟右脚的协调实力强，驾驭的也快，因为现在学车基本上也就是40天左右，不行能让你渐渐去协调，另外，对车的感觉也挺重要的，这得在练习中去找寻，有的人练车的时候就三天打鱼两天晒网的，最终考试不过，到处找关系。其实，这个车是给自己开的，基本功不扎实，就是拿自己的生命开玩笑，有许多人买个私家车，基本上时速就在30左右，连二挡都用不上。 通过学车，相识了好多人，95%都比我大，也因此多了好多的哥，姐，大家相处的也挺融洽的，相互留了电话，抽空还聚一聚，挺暖和的。 介绍一下考试的内容吧，科目一主要考交通规则和机械常识，一般实行无纸化电脑答题100道题，答对90道合格。科目二，考入库，出库以及移库，要求在有限的地方完成以上内容。科目三，也叫路考，一大圈下来有九个考核项目，分别是：绕轮胎，左右单边桥，起伏路，限宽限速门，直角转弯，百米加减挡，半坡起步，S弯路，侧位停车。 考试合格后半个月就可以拿到照了，当然即便拿到照，开车时也要多加当心，就是你不撞人，还有别人撞你的状况呢。 驾考体会心得800字