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1、第三章运输成本与运输价格第一节第一节运输成本运输成本第二节第二节运输价格运输价格第三节第三节运输定价运输定价第四节第四节运输价格管理运输价格管理2021/9/241一、运输成本的基本概念一、运输成本的基本概念二、影响运输成本的基本因素二、影响运输成本的基本因素三、运输成本分析三、运输成本分析第一节第一节运输成本运输成本2021/9/242一、运输成本的基本概念运输成本的基本概念产品成本，产品成本，产品成本，产品成本，是指商品生产过程中消耗的物化劳动和活劳动中是指商品生产过程中消耗的物化劳动和活劳动中是指商品生产过程中消耗的物化劳动和活劳动中是指商品生产过程中消耗的物化劳动和活劳动中必要的货币表
2、现。必要的货币表现。必要的货币表现。必要的货币表现。包括三个部分：生产资料的转移价值；包括三个部分：生产资料的转移价值；包括三个部分：生产资料的转移价值；包括三个部分：生产资料的转移价值；劳动者工资；企业利润和税金。劳动者工资；企业利润和税金。劳动者工资；企业利润和税金。劳动者工资；企业利润和税金。运运运运输输输输成成成成本本本本，是是是是指指指指为为为为完完完完成成成成客客客客、货货货货运运运运输输输输业业业业务务务务所所所所消消消消耗耗耗耗的的的的以以以以货货货货币币币币形形形形式式式式表表表表现现现现的的的的一一一一切切切切费费费费用用用用支支支支出出出出，包包包包括括括括支支支支付付付
3、付的的的的职职职职工工工工工工工工资资资资、材材材材料料料料、燃燃燃燃料料料料、电力及固定资产折旧费、各种服务管理费等。电力及固定资产折旧费、各种服务管理费等。电力及固定资产折旧费、各种服务管理费等。电力及固定资产折旧费、各种服务管理费等。2021/9/243一、运输成本的基本概念运输成本的基本概念会计成本（会计成本（会计成本（会计成本（AccountingCostAccountingCost），），），），是指实际发生是指实际发生是指实际发生是指实际发生的账面费用的账面费用的账面费用的账面费用支出支出支出支出。机机机机会会会会成成成成本本本本（OpportunityOpportunityCo
4、stCost），是是是是指指指指为为为为了了了了做做做做某某某某件件件件事事事事而而而而不不不不得得得得不放弃做其他事而在观念上的一种代价。不放弃做其他事而在观念上的一种代价。不放弃做其他事而在观念上的一种代价。不放弃做其他事而在观念上的一种代价。1 1、会计成本和机会成本、会计成本和机会成本、会计成本和机会成本、会计成本和机会成本 机机机机会会会会成成成成本本本本一一一一般般般般不不不不能能能能用用用用会会会会计计计计成成成成本本本本直直直直接接接接代代代代替替替替，而而而而机机机机会会会会成成成成本本本本本本本本身身身身又又又又不不不不容容容容易易易易准准准准确确确确估估估估算算算算，因因
5、因因此此此此如如如如何何何何把把把把握握握握机机机机会会会会成成成成本本本本是是是是一一一一个个个个比比比比较较较较困困困困难的问题。难的问题。难的问题。难的问题。机机机机会会会会成成成成本本本本衡衡衡衡量量量量方方方方法法法法：隐隐隐隐含含含含成成成成本本本本（ImplicitImplicitCostCost）和和和和影影影影子子子子价价价价格格格格（ShadowPriceShadowPrice）。（补充）。（补充）。（补充）。（补充）2021/9/244一、一、运输成本的基本概念运输成本的基本概念固固固固定定定定成成成成本本本本（FixedFixedCostCost），是是是是在在在在一一
6、一一定定定定的的的的生生生生产产产产规规规规模模模模内内内内不不不不随随随随所所所所提提提提供供供供的的的的运运运运输输输输服服服服务务务务的的的的数数数数量量量量变变变变动动动动而而而而变变变变动动动动的的的的成成成成本本本本，如如如如运运运运输输输输基基基基础础础础设设设设施施施施（运运运运输输输输线线线线路路路路、港港港港、站站站站等等等等）的的的的折折折折旧旧旧旧费费费费、运运运运输输输输设设设设备备备备和和和和工工工工具具具具（车车车车、船船船船、飞飞飞飞机机机机等等等等）的的的的折折折折旧旧旧旧费费费费、运运运运输输输输企企企企业业业业的的的的管管管管理理理理费费费费、保保保保险险
7、险险费费费费、借借借借贷资本的利息等。贷资本的利息等。贷资本的利息等。贷资本的利息等。可可可可变变变变成成成成本本本本（VariableVariableCostCost），是是是是随随随随着着着着运运运运输输输输服服服服务务务务的的的的数数数数量量量量变变变变动动动动而而而而变变变变动动动动的的的的成成成成本本本本，如如如如燃燃燃燃料料料料、物物物物料料料料、动动动动力力力力等等等等费费费费用用用用的的的的支支支支出出出出，以以以以及及及及直直直直接接接接生产工人的工资等。生产工人的工资等。生产工人的工资等。生产工人的工资等。2 2、固定成本和可变成本、固定成本和可变成本、固定成本和可变成本、
8、固定成本和可变成本 当运输量当运输量当运输量当运输量q=0q=0，比较，比较，比较，比较FCFC和和和和VCVC的大小的大小的大小的大小?2021/9/245一、一、运输成本的基本概念运输成本的基本概念增增增增量量量量成成成成本本本本（IncrementalIncrementalCostCost），是是是是指指指指随随随随某某某某一一一一特特特特定定定定决决决决策策策策而而而而发发发发生生生生变动的成本。变动的成本。变动的成本。变动的成本。沉沉沉沉没没没没成成成成本本本本（SunkSunkCostCost），也也也也称称称称为为为为历历历历史史史史成成成成本本本本、旁旁旁旁置置置置成成成成本本
9、本本，是是是是指指指指成本不因决策而发生变化，且无法收回作为再投资的成本。成本不因决策而发生变化，且无法收回作为再投资的成本。成本不因决策而发生变化，且无法收回作为再投资的成本。成本不因决策而发生变化，且无法收回作为再投资的成本。3 3、增量成本和沉没成本、增量成本和沉没成本、增量成本和沉没成本、增量成本和沉没成本 例例例例如如如如，运运运运载载载载工工工工具具具具把把把把服服服服务务务务对对对对象象象象从从从从A A地地地地运运运运到到到到B B地地地地之之之之后后后后，自自自自然然然然要要要要返返返返回回回回，于于于于是是是是就就就就连连连连带产生出由带产生出由带产生出由带产生出由B B到
10、到到到A A的运输。假设该运输的运输。假设该运输的运输。假设该运输的运输。假设该运输:成本成本成本成本C=C=两地间的距离两地间的距离两地间的距离两地间的距离dd 每公里的运费每公里的运费每公里的运费每公里的运费b+b+装卸费装卸费装卸费装卸费a a 装卸费装卸费装卸费装卸费a=100a=100元、元、元、元、两地间的距离两地间的距离两地间的距离两地间的距离d=100d=100公里、公里、公里、公里、每公里的运费每公里的运费每公里的运费每公里的运费b=2b=2元元元元/公里。公里。公里。公里。单程运输的总成本单程运输的总成本单程运输的总成本单程运输的总成本C=100C=100公里公里公里公里
11、2 2元元元元/公里公里公里公里 2 2往返往返往返往返+100+100元装卸元装卸元装卸元装卸=500=500元元元元；如如如如果果果果从从从从B B返返返返回回回回A A时时时时有有有有了了了了可可可可以以以以运运运运输输输输的的的的货货货货物物物物，则则则则增增增增量量量量成成成成本本本本仅仅仅仅为为为为返返返返程程程程运运运运输输输输时时时时增增增增加加加加的的的的100100元装卸费，往返运输的总成本为元装卸费，往返运输的总成本为元装卸费，往返运输的总成本为元装卸费，往返运输的总成本为600600元元元元。完成双倍运输业务而成本只增加了完成双倍运输业务而成本只增加了完成双倍运输业务而
12、成本只增加了完成双倍运输业务而成本只增加了1/51/5，大大提高了运输效益。，大大提高了运输效益。，大大提高了运输效益。，大大提高了运输效益。2021/9/246一、一、运输成本的基本概念运输成本的基本概念联合成本（联合成本（联合成本（联合成本（JointCostJointCost）：）：）：）：提供某种服务时必然带来某种其他服提供某种服务时必然带来某种其他服务的产出，这时的成本便是提供两种服务的联合成本。联合成务的产出，这时的成本便是提供两种服务的联合成本。联合成本是一种技术性特色，在所有时间里都存在。本是一种技术性特色，在所有时间里都存在。共同成本（共同成本（共同成本（共同成本（Commo
13、nCostCommonCost）：同一设施（或交通运输供应者）同一设施（或交通运输供应者）同时向一系列使用者提供服务所引起的成本。与联合成本相同时向一系列使用者提供服务所引起的成本。与联合成本相似，区别在于使用资源提供某一种服务不是不可避免地导致似，区别在于使用资源提供某一种服务不是不可避免地导致产生另一种服务。产生另一种服务。4 4、联合成本和共同成本、联合成本和共同成本、联合成本和共同成本、联合成本和共同成本 联合成本案例联合成本案例联合成本案例联合成本案例运输返程回空的运输成本。运输返程回空的运输成本。运输返程回空的运输成本。运输返程回空的运输成本。共同成本案例共同成本案例共同成本案例共
14、同成本案例多节车厢的运输成本。多节车厢的运输成本。多节车厢的运输成本。多节车厢的运输成本。2021/9/247一、一、运输成本的基本概念运输成本的基本概念短短短短期期期期成成成成本本本本（Short-termShort-termCostCost），是是是是指指指指运运运运输输输输生生生生产产产产规规规规模模模模不不不不作作作作变变变变动动动动情况下的成本。情况下的成本。情况下的成本。情况下的成本。长长长长期期期期成成成成本本本本（Long-termLong-termCostCost），是是是是指指指指运运运运输输输输生生生生产产产产规规规规模模模模发发发发生生生生变变变变动动动动情情情情况下的
15、成本。况下的成本。况下的成本。况下的成本。从长期来看，所有成本都是可变成本，而没有固定成本。从长期来看，所有成本都是可变成本，而没有固定成本。从长期来看，所有成本都是可变成本，而没有固定成本。从长期来看，所有成本都是可变成本，而没有固定成本。5 5、短期成本和长期成本、短期成本和长期成本、短期成本和长期成本、短期成本和长期成本 2021/9/248一、一、运输成本的基本概念运输成本的基本概念私私私私人人人人成成成成本本本本（PrivatePrivateCostCost）也也也也称称称称内内内内部部部部成成成成本本本本和和和和企企企企业业业业成成成成本本本本，是是是是指指指指个个个个别运输企业所
16、负担的成本。别运输企业所负担的成本。别运输企业所负担的成本。别运输企业所负担的成本。外外外外部部部部成成成成本本本本（ExternalExternalCostCost），是是是是独独独独立立立立于于于于市市市市场场场场机机机机制制制制以以以以外外外外的的的的成成成成本本本本。运输的外部成本是指运输外部的不经济性。运输的外部成本是指运输外部的不经济性。运输的外部成本是指运输外部的不经济性。运输的外部成本是指运输外部的不经济性。社社社社会会会会成成成成本本本本（SocialSocial CostCost），是是是是包包包包括括括括该该该该企企企企业业业业在在在在内内内内的的的的全全全全社社社社会会
17、会会和和和和公公公公众众众众承担的成本，即：承担的成本，即：承担的成本，即：承担的成本，即：社会成本社会成本社会成本社会成本=私人成本私人成本私人成本私人成本+外部成本外部成本外部成本外部成本。6 6、私人成本和外部成本、私人成本和外部成本、私人成本和外部成本、私人成本和外部成本 2021/9/249一、一、运输成本的基本概念运输成本的基本概念6 6、私人成本和外部成本、私人成本和外部成本、私人成本和外部成本、私人成本和外部成本 私人成本私人成本私人成本私人成本包括三个方面的内容：包括三个方面的内容：包括三个方面的内容：包括三个方面的内容：一一一一是是是是直直直直接接接接成成成成本本本本（明明
18、明明显显显显成成成成本本本本），是是是是企企企企业业业业购购购购买买买买各各各各种种种种生生生生产产产产要要要要素素素素及及及及其其其其它它它它投投投投入入入入而而而而支支支支出出出出的的的的货货货货币币币币，如如如如员员员员工工工工的的的的工工工工资资资资、企企企企业业业业的的的的原原原原材材材材料料料料支支支支出出出出、燃燃燃燃料和动力支出等等。料和动力支出等等。料和动力支出等等。料和动力支出等等。二二二二是是是是隐隐隐隐含含含含成成成成本本本本，包包包包括括括括企企企企业业业业家家家家的的的的才才才才能能能能、劳劳劳劳务务务务、运运运运输输输输企企企企业业业业自自自自己己己己拥拥拥拥有有
19、有有的资本、土地等。的资本、土地等。的资本、土地等。的资本、土地等。三三三三是是是是正正正正常常常常利利利利润润润润，是是是是除除除除上上上上述述述述两两两两项项项项成成成成本本本本之之之之外外外外，把把把把一一一一个个个个企企企企业业业业家家家家留留留留在在在在行行行行业内的最起码的报酬条件。业内的最起码的报酬条件。业内的最起码的报酬条件。业内的最起码的报酬条件。外部成本外部成本外部成本外部成本是运输业生产给社会造成的环境污染和破坏，以及是运输业生产给社会造成的环境污染和破坏，以及是运输业生产给社会造成的环境污染和破坏，以及是运输业生产给社会造成的环境污染和破坏，以及由消费者（旅客）承担的延
20、误、拥挤、事故等的成本。由消费者（旅客）承担的延误、拥挤、事故等的成本。由消费者（旅客）承担的延误、拥挤、事故等的成本。由消费者（旅客）承担的延误、拥挤、事故等的成本。2021/9/2410一、一、运输成本的基本概念运输成本的基本概念7 7、边际成本和平均成本、边际成本和平均成本、边际成本和平均成本、边际成本和平均成本边边边边际际际际成成成成本本本本（MarginalMarginalCostCost），表表表表示示示示增增增增加加加加1 1单单单单位位位位产产产产出出出出所所所所需需需需要要要要增增增增加加加加的成本。的成本。的成本。的成本。平平平平均均均均成成成成本本本本（AverageAv
21、erageCostCost），是是是是指指指指平平平平均均均均每每每每1 1单单单单位位位位产产产产出出出出所所所所需需需需要要要要的的的的成本，也就是：成本，也就是：成本，也就是：成本，也就是：平均成本平均成本平均成本平均成本=总成本总成本总成本总成本/产量产量产量产量。总总总总成成成成本本本本由由由由固固固固定定定定成成成成本本本本和和和和可可可可变变变变成成成成本本本本组组组组成成成成，平平平平均均均均成成成成本本本本也也也也同同同同样样样样由由由由平平平平均均均均固定成本和平均可变成本组成固定成本和平均可变成本组成固定成本和平均可变成本组成固定成本和平均可变成本组成。2021/9/24
22、11一、一、运输成本的基本概念运输成本的基本概念l l固定成本与可变成本的区别？边际成本和平均成本的区别？固定成本与可变成本的区别？边际成本和平均成本的区别？固定成本与可变成本的区别？边际成本和平均成本的区别？固定成本与可变成本的区别？边际成本和平均成本的区别？l l案例：案例：案例：案例：2021/9/2412二、影响运输成本的基本因素二、影响运输成本的基本因素1、规模（或称运量）、规模（或称运量）运输企业的规模会直接影响运输成本。通常，将大规模生产引运输企业的规模会直接影响运输成本。通常，将大规模生产引运输企业的规模会直接影响运输成本。通常，将大规模生产引运输企业的规模会直接影响运输成本。
23、通常，将大规模生产引起的节约称为起的节约称为起的节约称为起的节约称为“规模经济规模经济规模经济规模经济”。WW船只吨位船只吨位每每吨吨的的成成本本平均总成本平均总成本平均泊港滞航平均泊港滞航及操作成本及操作成本平均吨位成本平均吨位成本规模经济有一规模经济有一规模经济有一规模经济有一个限制个限制个限制个限制规模规模规模规模经济运量经济运量经济运量经济运量。在达。在达。在达。在达到这个运量前，到这个运量前，到这个运量前，到这个运量前，随着运量的增加，随着运量的增加，随着运量的增加，随着运量的增加，成本下降；而超成本下降；而超成本下降；而超成本下降；而超过这个运量后，过这个运量后，过这个运量后，过这
24、个运量后，随着运量的增加，随着运量的增加，随着运量的增加，随着运量的增加，成本会上升。成本会上升。成本会上升。成本会上升。2021/9/2413二、影响运输成本的基本因素二、影响运输成本的基本因素每一种运输方式都每一种运输方式都有自己经济合理的有自己经济合理的运距范围。运距范围。一般，一般，航空和海洋运输最航空和海洋运输最适合长距离运输；适合长距离运输；铁路和内河运输最铁路和内河运输最适合中长距离运输；适合中长距离运输；公路在短途运输中公路在短途运输中占有优势。占有优势。2、运距、运距2021/9/2414二、影响运输成本的基本因素二、影响运输成本的基本因素装载率装载率也称装载系数，即实际装载
25、量与额定装载量的比值。也称装载系数，即实际装载量与额定装载量的比值。运载率，运载率，是指实际周转量与额定周转量的比值，包含了时空的是指实际周转量与额定周转量的比值，包含了时空的利用率：利用率：装载率装载率和和运输密度运输密度。3、运载率、运载率运输密度，运输密度，是指是指一定时期内一定时期内(通常指一年通常指一年)平均每千米运输线平均每千米运输线路所负担的货物周转量或旅客周转量。分别称为货运密度和客路所负担的货物周转量或旅客周转量。分别称为货运密度和客运密度，以吨千米运密度，以吨千米/千米和人千米千米和人千米/千米为单位。千米为单位。在距离和运输密度已定的情况下，运输成本随运输设备的装在距离和
26、运输密度已定的情况下，运输成本随运输设备的装载率的增加而减小。载率的增加而减小。4、运量构成、运量构成多种类的运输对象将导致规模削弱，导致运输成本上升。多种类的运输对象将导致规模削弱，导致运输成本上升。2021/9/2415三、运输成本分析三、运输成本分析成本与效益计算中最基本的成本是成本与效益计算中最基本的成本是成本与效益计算中最基本的成本是成本与效益计算中最基本的成本是平均成本平均成本平均成本平均成本和和和和边际成本边际成本边际成本边际成本：1、运输成本等价式、运输成本等价式nn平均成本平均成本平均成本平均成本AC=TC/Q=AFC+AVCAC=TC/Q=AFC+AVCnn平均固定成本平均
27、固定成本平均固定成本平均固定成本AFC=FC/QAFC=FC/Qnn平均可变成本平均可变成本平均可变成本平均可变成本AVC=VC/QAVC=VC/Qnn边际成本边际成本边际成本边际成本MC=TC/QMC=TC/Q平均成本平均成本平均成本平均成本=运输总成本=固定成本+可变成本运输工作量运输工作量边际成本边际成本边际成本边际成本=运输总成本的增量运输工作量的增量2021/9/2416三、运输成本分析三、运输成本分析nn（a a）规模收益率规模收益率规模收益率规模收益率不变不变不变不变成本函数是一个线性函数，它表示运输服务的投入量增加一成本函数是一个线性函数，它表示运输服务的投入量增加一成本函数是
28、一个线性函数，它表示运输服务的投入量增加一成本函数是一个线性函数，它表示运输服务的投入量增加一倍，其产出量也增加一倍。倍，其产出量也增加一倍。倍，其产出量也增加一倍。倍，其产出量也增加一倍。nn（b b）规模收益率规模收益率规模收益率规模收益率递增递增递增递增要使运输服务量增加一倍，只需一倍以下的投入量即可。要使运输服务量增加一倍，只需一倍以下的投入量即可。要使运输服务量增加一倍，只需一倍以下的投入量即可。要使运输服务量增加一倍，只需一倍以下的投入量即可。nn（c c）规模收益率规模收益率规模收益率规模收益率递减递减递减递减要使运输服务量增加一倍，需要一倍以上的投入量。要使运输服务量增加一倍，
29、需要一倍以上的投入量。要使运输服务量增加一倍，需要一倍以上的投入量。要使运输服务量增加一倍，需要一倍以上的投入量。nn（d d）规模收益率为规模收益率为规模收益率为规模收益率为先递增后递减先递增后递减先递增后递减先递增后递减TCTC呈呈呈呈S S形、形、形、形、ACAC呈呈呈呈U U形的成本函数形的成本函数形的成本函数形的成本函数。(a)(b)(c)(d)成成成成本本本本TCTCTCTCACACACAC0运输服务量0运输服务量0运输服务量0运输服务量2、运输成本函数、运输成本函数n运输成本函数：反映运量服务量运输成本函数：反映运量服务量Q与运输投入量（即运输成本）与运输投入量（即运输成本）C之
30、间的关系式。之间的关系式。2021/9/2417三、运输成本分析三、运输成本分析短期成本曲线：是指短期成本曲线：是指短期成本曲线：是指短期成本曲线：是指短期内不短期内不短期内不短期内不发生固定资产变化的运输成本发生固定资产变化的运输成本发生固定资产变化的运输成本发生固定资产变化的运输成本函数所构成的成本曲线。函数所构成的成本曲线。函数所构成的成本曲线。函数所构成的成本曲线。在短期在短期在短期在短期，总成本的变动由可，总成本的变动由可，总成本的变动由可，总成本的变动由可变成本引起，而固定成本保持变成本引起，而固定成本保持变成本引起，而固定成本保持变成本引起，而固定成本保持不变，如不变，如不变，如
31、不变，如图（图（图（图（a a）所示。所示。所示。所示。图（图（图（图（b b）是与总成本对应的单是与总成本对应的单是与总成本对应的单是与总成本对应的单位成本曲线。位成本曲线。位成本曲线。位成本曲线。对照（对照（对照（对照（a a）、（）、（）、（）、（b b）两图，可）两图，可）两图，可）两图，可以看出短期运输成本有以下几以看出短期运输成本有以下几以看出短期运输成本有以下几以看出短期运输成本有以下几个重要特征：个重要特征：个重要特征：个重要特征：3、短期成本曲线、短期成本曲线成本00Q1Q1Q2Q2Q3Q3TCFCFCVCMCACAFCAVC(a)(a)总总总总 成成成成本本本本(b)(b)
32、单位成本单位成本单位成本单位成本成本运量VC2021/9/2418三、运输成本分析三、运输成本分析总成本曲线完全取决于可变成总成本曲线完全取决于可变成本曲线。本曲线。即在每一运量水平上，即在每一运量水平上，总运输成本曲线的斜率和总可总运输成本曲线的斜率和总可变成本完全一致；变成本完全一致；总固定运输成本总固定运输成本只是把总运输只是把总运输成本曲线抬高到较高水平上，成本曲线抬高到较高水平上，它与运量增减无关，也就是说，它与运量增减无关，也就是说，它它不影响边际运输成本不影响边际运输成本总成本曲线的形状在很大程度总成本曲线的形状在很大程度上取决于运输生产中使用的可上取决于运输生产中使用的可变投入
33、要素的生产率。变投入要素的生产率。当可变投入要素的生产率递增当可变投入要素的生产率递增是，即每增加单位投入的效益是，即每增加单位投入的效益优于前一单位投入的效益，这优于前一单位投入的效益，这意味着边际成本逐渐下降，如意味着边际成本逐渐下降，如图中运量水平图中运量水平Q1之前的曲线。之前的曲线。成本00Q1Q1Q2Q2Q3Q3TCFCFCVCMCACAFCAVC(a)(a)总总总总 成成成成本本本本(b)(b)单位成本单位成本单位成本单位成本成本运量VC之后，可变投入要素的生产率之后，可变投入要素的生产率呈递减状，即每增加单位投入呈递减状，即每增加单位投入的效益不如前一单位投入的效的效益不如前一
34、单位投入的效益，这意味着边际成本逐渐上益，这意味着边际成本逐渐上升。升。Q1正好位于边际成本从下降正好位于边际成本从下降转变成上升的谷底处。转变成上升的谷底处。运量运量Q1可以解释为，运输企业的可以解释为，运输企业的设计设计生产能力生产能力，运量达到，运量达到Q1后，运后，运输能力的利用将超过限度，收输能力的利用将超过限度，收益递减规律开始起作用。益递减规律开始起作用。平均成本平均成本AC曲线和平均可变曲线和平均可变成本成本AVC曲线也同样呈曲线也同样呈U型状型状态，且态，且MC上升线分别与它们上升线分别与它们的最低点相交的最低点相交，即，即Q2和和Q3。当边际成本低于平均成本，平当边际成本低
35、于平均成本，平均成本必然因受边际成本影响均成本必然因受边际成本影响而下降；当边际成本高于平均而下降；当边际成本高于平均成本，平均成本又必然因受边成本，平均成本又必然因受边际成本影响而上升；只有当两际成本影响而上升；只有当两者相等的时候，平均成本才既者相等的时候，平均成本才既不上升也不下降，这点正是曲不上升也不下降，这点正是曲线的极值点（斜率线的极值点（斜率=0）2021/9/2419三、运输成本分析三、运输成本分析从从从从长远观点来看长远观点来看长远观点来看长远观点来看，运输企业的，运输企业的，运输企业的，运输企业的生产规模是可以发生变动，生产规模是可以发生变动，生产规模是可以发生变动，生产规
36、模是可以发生变动，投投投投入要素是可以改变的。入要素是可以改变的。入要素是可以改变的。入要素是可以改变的。4、长期成本曲线、长期成本曲线在第一阶段在第一阶段在第一阶段在第一阶段0 0至至至至QQ1 1，企业的，企业的，企业的，企业的运运运运输成本输成本输成本输成本SACSAC1 1较低较低较低较低。在第二阶段在第二阶段在第二阶段在第二阶段QQ1 1至至至至QQ2 2，企业的运，企业的运，企业的运，企业的运输成本输成本输成本输成本SACSAC2 2较低较低较低较低。1234通过通过通过通过连续不断地进行生产规模连续不断地进行生产规模连续不断地进行生产规模连续不断地进行生产规模的调整，使每两次调整
37、之间的的调整，使每两次调整之间的的调整，使每两次调整之间的的调整，使每两次调整之间的生产规模相差幅度很小，以获生产规模相差幅度很小，以获生产规模相差幅度很小，以获生产规模相差幅度很小，以获取更好的经济效益，那么，就取更好的经济效益，那么，就取更好的经济效益，那么，就取更好的经济效益，那么，就可得到一条长期平均成本曲线可得到一条长期平均成本曲线可得到一条长期平均成本曲线可得到一条长期平均成本曲线LACLAC，它与所有的，它与所有的，它与所有的，它与所有的SACSAC曲线相曲线相曲线相曲线相切，是切，是切，是切，是SACSAC的的的的“包络线包络线包络线包络线”。2021/9/2420三、运输成本
38、分析三、运输成本分析4、长期成本曲线、长期成本曲线1234在长期内，运输企业根据下在长期内，运输企业根据下在长期内，运输企业根据下在长期内，运输企业根据下阶段计划运量来调节投入要阶段计划运量来调节投入要阶段计划运量来调节投入要阶段计划运量来调节投入要素量，建立一个适度的生产素量，建立一个适度的生产素量，建立一个适度的生产素量，建立一个适度的生产规模，以保证成本最低，利规模，以保证成本最低，利规模，以保证成本最低，利规模，以保证成本最低，利润最大。但是，一旦投入要润最大。但是，一旦投入要润最大。但是，一旦投入要润最大。但是，一旦投入要素增加，生产规模形成，则素增加，生产规模形成，则素增加，生产规
39、模形成，则素增加，生产规模形成，则企业就只能按照已形成的生企业就只能按照已形成的生企业就只能按照已形成的生企业就只能按照已形成的生产规模组织运输生产。产规模组织运输生产。产规模组织运输生产。产规模组织运输生产。运输企业是在长期中计划，运输企业是在长期中计划，运输企业是在长期中计划，运输企业是在长期中计划，在短期中经营在短期中经营在短期中经营在短期中经营。长期成本曲。长期成本曲。长期成本曲。长期成本曲线通常也称为计划曲线，可线通常也称为计划曲线，可线通常也称为计划曲线，可线通常也称为计划曲线，可以为运输企业的长期计划提以为运输企业的长期计划提以为运输企业的长期计划提以为运输企业的长期计划提供依据
40、供依据供依据供依据2021/9/2421三、运输成本分析三、运输成本分析1 1）运输成本的构成分类）运输成本的构成分类）运输成本的构成分类）运输成本的构成分类l l按按按按费费费费用用用用要要要要素素素素分分分分，运运运运输输输输成成成成本本本本分分分分为为为为工工工工资资资资、材材材材料料料料、燃燃燃燃料料料料、电电电电力力力力、折折折折旧旧旧旧和其他。和其他。和其他。和其他。l l按按按按经经经经济济济济途途途途径径径径分分分分，运运运运输输输输成成成成本本本本分分分分为为为为运运运运输输输输支支支支出出出出、装装装装卸卸卸卸支支支支出出出出、保保保保修修修修支支支支出出出出、其他业务支出
41、（如旅客服务、船舶出租、短途运输等）。其他业务支出（如旅客服务、船舶出租、短途运输等）。其他业务支出（如旅客服务、船舶出租、短途运输等）。其他业务支出（如旅客服务、船舶出租、短途运输等）。l l按按按按支支支支出出出出与与与与生生生生产产产产过过过过程程程程的的的的关关关关系系系系分分分分，运运运运输输输输成成成成本本本本分分分分为为为为生生生生产产产产费费费费用用用用和和和和管管管管理理理理费费费费用。用。用。用。l l按支出与运量的关系分，运输成本分为变动成本和固定成本。按支出与运量的关系分，运输成本分为变动成本和固定成本。按支出与运量的关系分，运输成本分为变动成本和固定成本。按支出与运量
42、的关系分，运输成本分为变动成本和固定成本。l l按按按按支支支支出出出出计计计计入入入入运运运运输输输输产产产产品品品品成成成成本本本本的的的的方方方方法法法法分分分分，运运运运输输输输成成成成本本本本分分分分为为为为直直直直接接接接费费费费用用用用和和和和间接费用。间接费用。间接费用。间接费用。5、运输成本构成、运输成本构成2021/9/2422根据交通部统计口径，根据交通部统计口径，根据交通部统计口径，根据交通部统计口径，1111项费用项费用项费用项费用三、运输成本分析三、运输成本分析5、运输成本构成、运输成本构成序号序号序号序号项目项目项目项目比例比例比例比例%11工资工资工资工资10.
43、710.722职工福利职工福利职工福利职工福利1.71.733燃料燃料燃料燃料24.624.644轮胎轮胎轮胎轮胎4.34.355修理修理修理修理17.117.166折旧折旧折旧折旧11.711.777养路费养路费养路费养路费13.713.788运输管理费运输管理费运输管理费运输管理费1.61.699税金税金税金税金0.80.81010行车事故损失行车事故损失行车事故损失行车事故损失1.91.91111其他其他其他其他11.911.91212总计总计总计总计1001002 2）公路运输成本的构成）公路运输成本的构成）公路运输成本的构成）公路运输成本的构成可以把表可以把表可以把表可以把表4-14
44、-1运输的成本运输的成本运输的成本运输的成本构成分成构成分成构成分成构成分成5 5类类类类：人人人人工工工工费费费费，包包包包括括括括工工工工资资资资、休休休休假假假假薪薪薪薪资资资资和和和和津津津津贴贴贴贴等（等（等（等（10.7+1.710.7+1.7）；）；）；）；设设设设备备备备费费费费，包包包包括括括括设设设设备备备备购购购购置置置置、折折折折旧旧旧旧、分分分分期期期期付付付付 款款款款 利利利利 息息息息、零零零零 件件件件、修修修修 理理理理 和和和和 轮轮轮轮 胎胎胎胎 等等等等（4.3+17.1+11.74.3+17.1+11.7）；）；）；）；燃料费燃料费燃料费燃料费（24
45、.624.6）；）；）；）；管管管管理理理理费费费费，包包包包括括括括 水水水水、电电电电、通通通通讯讯讯讯等等等等各各各各类类类类杂费杂费杂费杂费,即表中的其他费用（即表中的其他费用（即表中的其他费用（即表中的其他费用（11.911.9）；）；）；）；其其其其他他他他费费费费用用用用，包包包包括括括括运运运运输输输输企企企企业业业业向向向向运运运运管管管管部部部部门门门门缴缴缴缴纳纳纳纳的的的的管管管管理理理理费费费费用用用用、保保保保险险险险费费费费（行行行行车车车车事事事事故故故故损损损损失失失失）、税税税税 金金金金 及及及及 养养养养 路路路路 费费费费 等等等等（1.6+0.8+1
46、.9+13.71.6+0.8+1.9+13.7）。）。）。）。2021/9/2423三、运输成本分析三、运输成本分析2 2）公路运输成本的构成）公路运输成本的构成）公路运输成本的构成）公路运输成本的构成5、运输成本分析、运输成本分析l l公路运输成本与一般工农业产品成本相比较的特点公路运输成本与一般工农业产品成本相比较的特点公路运输成本与一般工农业产品成本相比较的特点公路运输成本与一般工农业产品成本相比较的特点 公路运输成本构成中，没有构成产品实体的原材料支出。公路运输成本构成中，没有构成产品实体的原材料支出。公路运输成本构成中，没有构成产品实体的原材料支出。公路运输成本构成中，没有构成产品实
47、体的原材料支出。运运运运输输输输成成成成本本本本水水水水平平平平受受受受车车车车辆辆辆辆运运运运用用用用效效效效率率率率的的的的影影影影响响响响大大大大。一一一一般般般般生生生生产产产产企企企企业业业业，其其其其总总总总成成成成本本本本与与与与完完完完成成成成产产产产品品品品的的的的数数数数量量量量成成成成正正正正比比比比关关关关系系系系，生生生生产产产产的的的的产产产产品品品品数数数数量量量量越越越越多多多多，成成成成本本本本水水水水平平平平越越越越高高高高。运运运运输输输输成成成成本本本本支支支支出出出出与与与与完完完完成成成成的的的的客客客客货货货货周周周周转转转转量量量量无无无无直直直
48、直接接接接关关关关系系系系，与与与与运运运运输输输输工工工工具具具具行行行行驶驶驶驶的的的的距距距距离离离离成成成成正正正正比比比比，而而而而一一一一定定定定的的的的行行行行驶驶驶驶距距距距离离离离所所所所完完完完成成成成的的的的周周周周转转转转量量量量却却却却是是是是由由由由运运运运输输输输工工工工具具具具装装装装载载载载货货货货物物物物的的的的数数数数量量量量以以以以及及及及运运运运输输输输工工工工具具具具的的的的行行行行程程程程利利利利用用用用率（重驶行程占总行程的比重）来决定的。率（重驶行程占总行程的比重）来决定的。率（重驶行程占总行程的比重）来决定的。率（重驶行程占总行程的比重）来决
49、定的。公公公公路路路路运运运运输输输输一一一一般般般般只只只只计计计计算算算算完完完完全全全全成成成成本本本本。通通通通常常常常工工工工业业业业产产产产品品品品要要要要经经经经过过过过生生生生产产产产阶阶阶阶段段段段和和和和流流流流通通通通阶阶阶阶段段段段才才才才能能能能消消消消费费费费，其其其其生生生生产产产产阶阶阶阶段段段段和和和和流流流流通通通通阶阶阶阶段段段段都都都都需需需需要要要要支支支支付付付付成成成成本本本本，因因因因此此此此形形形形成成成成生生生生产产产产成成成成本本本本、完完完完全全全全成成成成本本本本等等等等成成成成本本本本形形形形式式式式。而而而而运运运运输输输输劳劳劳劳
50、务务务务的的的的生产和消费是紧密结合在一起的生产和消费是紧密结合在一起的生产和消费是紧密结合在一起的生产和消费是紧密结合在一起的,因此只计算完全成本。因此只计算完全成本。因此只计算完全成本。因此只计算完全成本。2021/9/2424三、运输成本分析三、运输成本分析2 2）公路运输成本的构成）公路运输成本的构成）公路运输成本的构成）公路运输成本的构成 发到费用和中转费用低。发到费用和中转费用低。发到费用和中转费用低。发到费用和中转费用低。固定资产占用少，可变成本高。固定资产占用少，可变成本高。固定资产占用少，可变成本高。固定资产占用少，可变成本高。地地地地区区区区差差差差异异异异大大大大。受受受