《011 配送运输.ppt》由会员分享，可在线阅读，更多相关《011 配送运输.ppt（51页珍藏版）》请在taowenge.com淘文阁网|工程机械CAD图纸|机械工程制图|CAD装配图下载|SolidWorks_CaTia_CAD_UG_PROE_设计图分享下载上搜索。
1、第十一章第十一章 配送运输配送运输第一节第一节 配送运输概述配送运输概述（一）概念（一）概念配送运输：将被订购的货物使用汽车或其他运输工具从供应点送至顾客配送运输：将被订购的货物使用汽车或其他运输工具从供应点送至顾客手中的活动。手中的活动。配送运输通常是一种短距离、小批量、高频率的运输形式，它以服务为配送运输通常是一种短距离、小批量、高频率的运输形式，它以服务为目标目标,以尽可能满足客户要求为优先。如果单从运输的角度看以尽可能满足客户要求为优先。如果单从运输的角度看,它是对干它是对干线运输的一种补充和完善线运输的一种补充和完善,属于末端运输、支线运输，主要由汽车运输进属于末端运输、支线运输，主
2、要由汽车运输进行，具有城市轨道货运条件的可以采用轨道运输，对于跨城市的地区配行，具有城市轨道货运条件的可以采用轨道运输，对于跨城市的地区配送可以采用铁路运输进行，或者在河道水域通过船舶进行。配送运输过送可以采用铁路运输进行，或者在河道水域通过船舶进行。配送运输过程中，货物可能是从工厂等生产地仓库直接送至客户程中，货物可能是从工厂等生产地仓库直接送至客户,也可能通过批发商、也可能通过批发商、经销商或由配送中心、物流中心转送至客户手中。经销商或由配送中心、物流中心转送至客户手中。（二）影响因素（二）影响因素动态因素：如车流量变化、道路施工、配送客户的动态因素：如车流量变化、道路施工、配送客户的变动
3、、可供调动的车辆变动等；变动、可供调动的车辆变动等；静态因素：如配送客户的分布区域、道路交通网络、静态因素：如配送客户的分布区域、道路交通网络、车辆运行限制等。各种因素互相影响车辆运行限制等。各种因素互相影响,很容易造成送很容易造成送货不及时、配送路径选择不当、贻误交货时间等问货不及时、配送路径选择不当、贻误交货时间等问题。题。（三）特点（三）特点1时效性时效性2安全性安全性3沟通性沟通性4方便性方便性5经济性经济性 配送运输一般作业程序划分基本配送区域划分基本配送区域车辆配载车辆配载暂定配送先后顺序暂定配送先后顺序车辆安排车辆安排选择配送线路选择配送线路确定最终的配送顺序确定最终的配送顺序完
4、成车辆积载完成车辆积载配送运输方法配送运输方法 汽车整车运输汽车整车运输1.同一收货人、一次性到达同一站点，同一收货人、一次性到达同一站点，3t以上的货以上的货物，或者需要一辆车辆运输物，或者需要一辆车辆运输2.整车运输作业基本程序：整车运输作业基本程序：按客户需求订单备货按客户需求订单备货验货验货配车配车配装配装装车装车发车发车运送运送卸车交付卸车交付运杂费结算运杂费结算货运事故处货运事故处理理 3作业过程作业过程整车货物运输作业过程是一个多工种的联合作业系统整车货物运输作业过程是一个多工种的联合作业系统,是社是社会物流中必不可少的重要过程。这一过程是货物运输的劳动会物流中必不可少的重要过程
5、。这一过程是货物运输的劳动者借助于运输线路、运输车辆、装卸设备、站场等设施者借助于运输线路、运输车辆、装卸设备、站场等设施,通通过各个作业环节过各个作业环节,将货物从配送地点运送到客户地点的全过将货物从配送地点运送到客户地点的全过程。它由四个相互关联又相互区别的过程构成程。它由四个相互关联又相互区别的过程构成,即运输准备即运输准备过程、基本运输过程、辅助运输过程和运输服务过程。过程、基本运输过程、辅助运输过程和运输服务过程。多点分运多点分运 往复式行驶线路：由一个供应点对一个客户的专门送货。往复式行驶线路：由一个供应点对一个客户的专门送货。单程有载往复式线路；回程部分有载往复式线路；双程有载往
6、复式线路单程有载往复式线路；回程部分有载往复式线路；双程有载往复式线路 环形行驶线路：配送车辆在由若干物流结点间组成的封闭回路上环形行驶线路：配送车辆在由若干物流结点间组成的封闭回路上,所作的连续所作的连续单向运行的行驶路线。车辆在环形式行驶路线上行驶一周时单向运行的行驶路线。车辆在环形式行驶路线上行驶一周时,至少应完成两个至少应完成两个运次的货物运送任务。运次的货物运送任务。简单环形式、交叉环形式、三角环形式、复合环形式简单环形式、交叉环形式、三角环形式、复合环形式汇集式行驶线路：配送车辆沿分布于运行线路上各物流结点间汇集式行驶线路：配送车辆沿分布于运行线路上各物流结点间,依次完成相应依次完
7、成相应的装卸任务的装卸任务,而且每一运次的货物装卸量均小于该车核定载重量而且每一运次的货物装卸量均小于该车核定载重量,沿路装或卸沿路装或卸,直到整辆车装满或卸空直到整辆车装满或卸空,然后再返回出发点的行驶线路。然后再返回出发点的行驶线路。有分送式；聚集式；有分送式；聚集式；分送分送聚集式聚集式星形行驶线路：车辆以一个物流结点为中心星形行驶线路：车辆以一个物流结点为中心,向其周围多个方向上的一个或多向其周围多个方向上的一个或多个结点行驶而形成的辐射状行驶线路。个结点行驶而形成的辐射状行驶线路。快运 委委托托的的当当天天15时时起起算算，300km运运距距内内，24h内内送送达达；1000km运距
8、内运距内48h内送达；内送达；2000km运距内运距内72h送达。送达。快运的基本形式：快运的基本形式：定点运输定点运输定时运输定时运输 特快运输特快运输 联合快运联合快运 第二节 车辆调度车辆调度工作的作用车辆调度工作的作用保证运输任务按期完成；保证运输任务按期完成；能及时了解运输任务的执行情况；能及时了解运输任务的执行情况；促进运输及相关工作的有序进行；促进运输及相关工作的有序进行；实现最小的运力投入。实现最小的运力投入。车辆调度工作的特点车辆调度工作的特点计划性；计划性；预防性预防性；机动性。机动性。车辆调度的基本原则车辆调度的基本原则 坚持统一领导和指挥，分级管理，分工负责的原坚持统一
9、领导和指挥，分级管理，分工负责的原则；则；坚持从全局出发，局部服从全局的原则；坚持从全局出发，局部服从全局的原则；坚持以均衡和超额完成生产计划任务为出发点的坚持以均衡和超额完成生产计划任务为出发点的原则；原则；最低资源（运力）投入和获得最大效益的原则最低资源（运力）投入和获得最大效益的原则。减少空驶的措施减少空驶的措施 将将运运输输任任务务综综合合考考虑虑，优优化化车车辆辆的的行行驶驶路路线，使总行程最短；线，使总行程最短；合合理理地地调调配配车车辆辆，尽尽量量使使回回程程能能部部分分或或全全部有载；部有载；配配送送中中心心的的地地址址应应处处于于某某一一区区域域的的中中心心地地带，与周围的客
10、户点有较方便的交通网。带，与周围的客户点有较方便的交通网。车辆调度的方法车辆调度的方法 定向专车运行调度法、循环调度法、交叉调定向专车运行调度法、循环调度法、交叉调度法等。度法等。表上作业法表上作业法 图上作业法图上作业法 经验调度法和运输定额比法经验调度法和运输定额比法 图上作业法图上作业法图上作业法是将配送运输量任务反映在交通图上，通过对交图上作业法是将配送运输量任务反映在交通图上，通过对交通图初始调运方案的调整，求出最优配送车辆运行调度方法。通图初始调运方案的调整，求出最优配送车辆运行调度方法。运用这种方法时，运用这种方法时，要求交通图上没有货物对流现象要求交通图上没有货物对流现象，以，
11、以运行运行最短路、最低运费或最高行程利用率最短路、最低运费或最高行程利用率为优化目标。为优化目标。其基本步骤为：其基本步骤为：1绘制交通图绘制交通图2将初始调运方案反映在交通图上将初始调运方案反映在交通图上3检查与调整检查与调整图上作业法图上作业法 图上作业法是在交通图上进行物资调运方案编制和图上作业法是在交通图上进行物资调运方案编制和调整的一种科学方法。在铁路特别是公路运输中使用很调整的一种科学方法。在铁路特别是公路运输中使用很多且有很好的效果。多且有很好的效果。在交通图中，用在交通图中，用表示表示产地（发点），并将产量记产地（发点），并将产量记在圆圈内；用在圆圈内；用表示销地表示销地（收点
12、），并将销量记在方（收点），并将销量记在方框内。框内。206040402463目标：吨公里数目标：吨公里数(费用费用)最小的调运方案最小的调运方案 .物资调运的流向用与交通线平行的箭线表示，规定物资调运的流向用与交通线平行的箭线表示，规定画在前进方向的右边，调运量加括号记在箭线的右边。画在前进方向的右边，调运量加括号记在箭线的右边。(20)(20)(40)20303020243对流：物资在同一线路上往返运输对流：物资在同一线路上往返运输.(20)(20)(30)(30)(10)称为对流称为对流20303020243(20)(20)(30)(30)106030(10)(20)1、无圈无圈的交通的
13、交通图图2020502010 对于无圈图，每条对于无圈图，每条边都是割边，去掉它网边都是割边，去掉它网络将不连通，所以，每络将不连通，所以，每条边上的运量是不得不条边上的运量是不得不运运只要每条边上不产生对流，即为最优方案只要每条边上不产生对流，即为最优方案206040402463(20)(20)(40)2、有一个圈的交通图有一个圈的交通图圈长：圈上每一条边的长度之和（记为圈长：圈上每一条边的长度之和（记为 l）l=15 先用先用“丢边破圈丢边破圈”方法，得到无圈图，再产生一方法，得到无圈图，再产生一个个没有对流的方案。没有对流的方案。内圈长内圈长 l内内：流向在圈内的边的长度之和：流向在圈内
14、的边的长度之和l内内=8外圈长外圈长 l外外：流向在圈外的边：流向在圈外的边的长度之和的长度之和l外外=4是最优解码是最优解码？称为迂回称为迂回调整方案：调整方案：对内圈各流量中最小调运量，进行反向调运对内圈各流量中最小调运量，进行反向调运(40)(20)(20)结论：结论：内外圈长都小于圈长的一半的无对流的调运方案内外圈长都小于圈长的一半的无对流的调运方案 为最优方案为最优方案如图所示，三个工厂向四个客户配送，请确如图所示，三个工厂向四个客户配送，请确定最佳配送路线。定最佳配送路线。经验调度法 在有多种车辆时，车辆使用的经验原则为尽可能使在有多种车辆时，车辆使用的经验原则为尽可能使用能满载运
15、输的车辆进行运输。如运输用能满载运输的车辆进行运输。如运输5t的货物，的货物，安排一辆安排一辆5t载重量的车辆运输。在能够保证满载的载重量的车辆运输。在能够保证满载的情况下，优先使用大型车辆，且先载运大批量的货情况下，优先使用大型车辆，且先载运大批量的货物。一般而言大型车辆能够保证较高的运输效率和物。一般而言大型车辆能够保证较高的运输效率和较低的运输成本。较低的运输成本。某建材配送中心，某日需运送水泥某建材配送中心，某日需运送水泥580t、盘条、盘条400t和不定量和不定量的平板玻璃。该中心有大型车的平板玻璃。该中心有大型车20辆，中型车辆，中型车20辆，小型车辆，小型车30辆。各种车每日只运
16、送一种货物，运输定额如表辆。各种车每日只运送一种货物，运输定额如表11-1所示。所示。第三节 车辆积载车辆亏载的原因车辆亏载的原因货物特性；货物特性；货物包装情况货物包装情况；不能拼装运输不能拼装运输；装载技术的原因，造成不能装足吨位。装载技术的原因，造成不能装足吨位。提高运输车辆吨位利用率的具体办法提高运输车辆吨位利用率的具体办法 研研究究各各类类车车厢厢的的装装载载标标准准，不不同同货货物物和和不不同同包包装装体体积积的的合合理理装装载载顺顺序序，努努力力提提高高装装载载技技术术和和操操作作水水平，力求装足车辆核定吨位。平，力求装足车辆核定吨位。根根据据客客户户所所需需的的货货物物品品种种
17、和和数数量量，调调派派适适宜宜的的车车型承运，这就要求配送中心保持合适的车型结构；型承运，这就要求配送中心保持合适的车型结构；凡凡是是可可以以拼拼装装运运输输的的，尽尽可可能能拼拼装装运运输输，但但要要注注意防止差错。意防止差错。车辆的载重量和车箱容积充分利用 Wa(VWRb)/（RaRb）Wb(VWRa)/（RbRa）车箱容积位车箱容积位V，车辆载重量为车辆载重量为W 装载质量体积为装载质量体积为Ra、Rb的两种货物的两种货物 某仓库某次需运输水泥和钢材两种货物，水某仓库某次需运输水泥和钢材两种货物，水泥的质量体积为泥的质量体积为0.9立方米立方米/吨，钢材是吨，钢材是1.7立立方米方米/吨
18、，计划使用的车辆的载重量为吨，计划使用的车辆的载重量为20吨，吨，车辆容积为车辆容积为21立方米。试问如何装载使车辆立方米。试问如何装载使车辆的载重能力和车辆容积都充分利用？的载重能力和车辆容积都充分利用？16.25t 3.75t 车辆积载的原则车辆积载的原则 轻重搭配的原则；轻重搭配的原则；大小搭配的原则；大小搭配的原则；货物性质搭配的原则；货物性质搭配的原则；到达同一地点尽可能一次积载到达同一地点尽可能一次积载；确定合理的堆码层次及方法；确定合理的堆码层次及方法；不允许超过车辆所允许的最大载重量不允许超过车辆所允许的最大载重量；积载时车厢内货物重量应分布均匀；积载时车厢内货物重量应分布均匀
19、；应防止车厢内货物之间碰撞、沾污。应防止车厢内货物之间碰撞、沾污。装载与卸载装载与卸载装卸的基本要求装卸的基本要求“省力、节能、减少损失、快速、低成本省力、节能、减少损失、快速、低成本”思考：装卸的具体要求有哪些？思考：装卸的具体要求有哪些？装卸的工作组织装卸的工作组织“就近装卸就近装卸”或用或用“作业量最小作业量最小”方法方法装卸作业的连续性装卸作业的连续性 地点相对集中或固定地点相对集中或固定 力求装卸设施、工艺的标准化力求装卸设施、工艺的标准化 装车堆积装车堆积 堆积的方式：堆积的方式：行列式堆码方式；行列式堆码方式；直立式堆码方式直立式堆码方式堆积应注意的事项：堆积应注意的事项：堆码方
20、式要有规律，整齐；堆码方式要有规律，整齐；堆码高度不能太高；堆码高度不能太高；货物在横向不得超出车厢宽度；货物在横向不得超出车厢宽度；重货在下，轻货在上，大小搭配；重货在下，轻货在上，大小搭配；先卸车的货物后码放。先卸车的货物后码放。第四节第四节 配送线路优化技术配送线路优化技术配送线路设计：整合影响配送运输的各种因配送线路设计：整合影响配送运输的各种因素，适时适当地利用现有的运输工具和道路素，适时适当地利用现有的运输工具和道路状况，及时、安全、方便、经济地将客户所状况，及时、安全、方便、经济地将客户所需要的商品准确地送达客户手中。需要的商品准确地送达客户手中。分类：直送式配送运输、分送式配送
21、运输分类：直送式配送运输、分送式配送运输直送式配送运输：直送式配送运输：一个供应点对一个客户的专门送货。一个供应点对一个客户的专门送货。多装快跑，选择最短运输线路。多装快跑，选择最短运输线路。最短路径法缩短运输时间或运输距离，从而使运输成本降低，同时客户的服务也得到改善。最简单、最直接的方法就是最短路径法。最短路径法是在已知一个由链和节点组成的网络，其中节点代表由链连接的点，链代表节点之间的成本（距离、时间或距离和时间的加权平均）。开始时只有起点是已解的节点。第n次迭代的目的。找出第n个距起点最近的节点。对n=1，2，重复此过程，直到所找到的最近节点是终点。第n次迭代的输入值。在前面的迭代过程
22、中找出（n-1）各距起点最近的节点，以及其距起点最短的路径和距离。这些节点和起点统称为已解得节点，其余的称为未解的节点。第n个最近节点的候选点。每个已解得节点直接和一个或多个未解的节点相连接，就可以得出一个候选点连接距离最短的未解点。如果多个距离相等的最短连接，则有多个候选点。计算出第n个最近的节点。将每个已解节点与其候选节点之间的距离累加到该已解节点与其点之间最短路径的距离上。所得出的总距离最短的候选节点就是第n个最近的节点，其最短路径就是得出该距离的路径（若多个候选点都得出相等的最短距离，则都是已解的节点）。在下列物流网络图中，给出了供应商在下列物流网络图中，给出了供应商A到客户到客户F的
23、支线公路的支线公路及相应的里程数，试根据最短路径法寻找从供应及相应的里程数，试根据最短路径法寻找从供应A到客户到客户F的最短线路。的最短线路。某家运输公司签订了一项运输合同，要把某家运输公司签订了一项运输合同，要把A城的一批货物运送城的一批货物运送到到J城，该公司根据这两个城市之间可选择的行车路线绘制了城，该公司根据这两个城市之间可选择的行车路线绘制了公路网络，如图公路网络，如图11-3所示。图中圆圈称为节点，节点之间的每所示。图中圆圈称为节点，节点之间的每条链上都标有相应的行车时间，节点代表公路的连接处。所有条链上都标有相应的行车时间，节点代表公路的连接处。所有链上的时间都以分钟（链上的时间
24、都以分钟（min）计。试找出）计。试找出A城与城与J城之间行车时城之间行车时间最短的路线。间最短的路线。如何选择运输线路，才如何选择运输线路，才能使总线路的长度最短，能使总线路的长度最短，这就是运输规划中的最这就是运输规划中的最短路径问题。该公司的短路径问题。该公司的目的就是找出从目的就是找出从A城到城到J城的最短线路。其计算城的最短线路。其计算步骤具体见表所示。步骤具体见表所示。注：成本最小路径由此可以得到最短路径为ABEIJ，这些路径在表中加表示。其中最短路径的时间是344min，约折合6h运输时间，运输组织过程中还需要根据通行线路有无通行费，是否需要换装作业等实际问题。步骤直接连接到未解
25、节点的已解节点与其直接连接的未解节点相关总成本第n个最近节点最小成本最新连接1AB80B80AB2ABCC12880+56=136C128AC3ABCDEF33880+74=154128+80=208E154BE4ACEDFI338128+80=208154+74=228F208CF5ACEFDDIH338128+143=271154+74=228228+60=288I228EI6ACFIDDHJ338128+143=271208+50=258228+116=344H258FH7ACFHIDDGGJ338128+143=271208+122=330258+38=296228+116=344D2
26、71CD8HIJJ258+116=374228+116=344J344IJ 一对多配送是指由一个供应配送点往多个客户货物接收点的一对多配送是指由一个供应配送点往多个客户货物接收点的配送。配送。这种配送模式要求，同一条路线上所有客户的需求量总和不这种配送模式要求，同一条路线上所有客户的需求量总和不大于一辆车的配载重量。大于一辆车的配载重量。其基本思路是：由一辆车装载所有客户的货物，沿一条优选其基本思路是：由一辆车装载所有客户的货物，沿一条优选的线路，依次逐一将货物送到各个客户的货物接收点，既保证的线路，依次逐一将货物送到各个客户的货物接收点，既保证客户按时送货又节约里程，节省运输费用。客户按时送
27、货又节约里程，节省运输费用。解决一对多的配送模式，节约法比较适用。解决一对多的配送模式，节约法比较适用。分送式运输分送式运输适用于顾客需求稳定的配送中心；适用于顾客需求稳定的配送中心；各各配送路线的负荷要尽量均衡；配送路线的负荷要尽量均衡；要充分考虑道路运输状况；要充分考虑道路运输状况；预测需求的变化及发展趋势；预测需求的变化及发展趋势；考虑交通的情况；考虑交通的情况；利用计算机软件求解利用计算机软件求解。节约法需考虑的因素和注意事项节约法需考虑的因素和注意事项 节约里程法节约里程法节约里程法的原理：三角形的两边之和大于第三边。节约里程法的原理：三角形的两边之和大于第三边。（1）由配送中心分别
28、向两用户送货的里程为：）由配送中心分别向两用户送货的里程为：L1=2a+2b（2）巡回送货的里程：巡回送货的里程：L2=a+b+c里程节约额里程节约额:=2a+2b-a-b-c=a+b-cabc按节约里程法制定配送计划按节约里程法制定配送计划某一配送中心某一配送中心p0向向10个客户个客户pj(j=1,2,10)配送货物，配送货物，其配送网络如图其配送网络如图11-9所示。图中括号内的数字表示客户所示。图中括号内的数字表示客户的需求量（的需求量（T），线路上的数字表示两节点之间的距离。），线路上的数字表示两节点之间的距离。配送中心有配送中心有2t和和4t两种车辆可供使用，试制定最优的配两种车辆
29、可供使用，试制定最优的配送方案。送方案。用用节约里程法节约里程法选择最佳配送路线和车辆的调度。选择最佳配送路线和车辆的调度。已知配送中心已知配送中心PO向向5个用户个用户Pj配送货物，其配送路线网络、配送货物，其配送路线网络、配送中心与用户的距离以及用户之间的距离如下图与表所示：配送中心与用户的距离以及用户之间的距离如下图与表所示：图中括号内的数字表示客户的需求量（单位：吨），线路上图中括号内的数字表示客户的需求量（单位：吨），线路上的数字表示两结点之间的距离，配送中心有的数字表示两结点之间的距离，配送中心有3台台2t卡车和卡车和2台台4t两种车辆可供使用，两种车辆可供使用，1、试利用节约里程
30、法制定最优的配送方案？、试利用节约里程法制定最优的配送方案？2、设卡车行驶的速度平均为、设卡车行驶的速度平均为40公里公里/小时，试比较优化后的小时，试比较优化后的方案比单独向各用户分送可节约多少时间？方案比单独向各用户分送可节约多少时间？第（第（1）步：作运输里程表，列出配送中心到用户及）步：作运输里程表，列出配送中心到用户及用户间的最短距离。用户间的最短距离。第（第（2）步：由运输里程表、按节约里程公式，求得相应的节）步：由运输里程表、按节约里程公式，求得相应的节约里程数约里程数 第（第（3）步：将节约里程）步：将节约里程sij进行分类，按从大到小顺序排列进行分类，按从大到小顺序排列第（第
31、（4）步：确定单独送货的配送线路）步：确定单独送货的配送线路得初始方案配送距离得初始方案配送距离=392=78KM第（第（5）步：根据载重量约束与节约里程大小，将各客户结点）步：根据载重量约束与节约里程大小，将各客户结点连接起来，形成二个配送路线。即连接起来，形成二个配送路线。即A、B两配送方案。两配送方案。配送线路配送线路A：P0-P2-P3-P4-P0 运量运量qA=q2+q3+q4=1.7+0.9+1.4=4t 用一辆用一辆 4t车运送车运送节约距离节约距离SA=10+8=18km配送线路配送线路B:P0-P5-P1-P0 运量运量qB=q5+q1=2.4+1.5=3.9t4t车车 用一辆用一辆 4t车运送车运送节约距离节约距离SB=2km与初始单独送货方案相比，计算总节约里程与节约时间与初始单独送货方案相比，计算总节约里程与节约时间总节约里程：总节约里程：S=SA+SB=20 km与初始单独送货方案相比，可节约时间：与初始单独送货方案相比，可节约时间：T=S/V=20/40=0.5小时小时