《铜黄一级公路彭镇互通式立体交叉土建工程保畅39222.docx》由会员分享，可在线阅读，更多相关《铜黄一级公路彭镇互通式立体交叉土建工程保畅39222.docx（51页珍藏版）》请在taowenge.com淘文阁网|工程机械CAD图纸|机械工程制图|CAD装配图下载|SolidWorks_CaTia_CAD_UG_PROE_设计图分享下载上搜索。
1、目 录一、工程概况- 1 -1、主要工工程内容容- 11 -2、桥梁结结构形式式- 11 -二、设计交交通导改改方案- 22 -三、安全保保畅防护护方案- 33 -1、总体思思路- 33 -2、总体计计划安排排- 33 -3、施工区区域交通通组织方方案- 55 -3.1施工工辅道- 55 -3.2天桥桥中间墩墩柱- 99 -3.3主线线拼宽段段- 111 -3.4天桥桥板梁架架设- 118 -3.5天桥桥拆除- 222 -3.6 通通道桥接接长- 228 -四 安全保保畅措施施- 228 -1、安全保保畅组织织机构- 228 -2、安全保保畅保证证体系- 228 -3、安全保保畅施工工技术措措
2、施- 229 -4、安全保保畅交安安措施- 330 -五、应急预预案与防防范措施施- 332 -1、保畅风风险预测测与防范范、应急急预案- 332 -2、交通阻阻塞应急急处置预预案- 335 -3、交通阻阻塞应急急分流预预案- 336 -4、多措并并举，强强化保畅畅工作- 336 -5、其它辅辅助保畅畅措施- 339 - 49 -铜黄一级公公路彭镇镇互通式式立体交交叉土建建工程安全保畅方方案一、工程概概况本工程位于于陕西省省铜川市市宜君县县境内，彭彭镇互通通式立交交联接宜宜君至山山岔公路路，为一一般互通通式立交交，南距距既有宜宜君互通通式立交交8kmm，北距距黄陵互互通立交交12kkm，距距彭
3、镇政政府0.5kmm。其设设置主要要是为宜宜君工业业园和彭彭镇及周周边乡镇镇提供通通高速公公路出入入口，为为集散区区域路网网交通提提供服务务。本标段工程程主线采采用一级级公路标标准建设设，本段段设计车车速80kmm/h，主主线路基基宽度为为21.5m，匝匝道路基基宽度单单向单车车道为88.5mm，对向向双车道道15.5米，设设计车速速3040公公里/小小时，被被交路为为宜山至至山岔公公路，设设计车速速40公公里/小小时，改改建路基基宽度88.5米米。1、主要工工程内容容铜黄一级公公路彭镇镇互通式式立体交交叉工程程土建标标段，起起讫里程程K7006+0040K7007+2250，线线路总长长1.
4、221公里里。主要工工程内容容有：路路基土石石挖方11486680万万方，填填方7774900方，路路面工程程171115平平方，水水泥稳定定碎石底底地基、基基层3660000万平方方，路基基防护MM10浆砌砌片石1161333.44m3，互通通范围内内共设中中桥80m/3座，小小桥166m/22座， 涵洞接接长3座座，新建建涵洞66座，拆拆除既有有天桥11座。2、桥梁结结构形式式1）K7006+5508.12铜铜黄公路路跨线桥桥铜黄公路在在K7006+5508.12处处与A匝匝道相交交，交叉叉桩号为为AK00+4882.9930,铜黄公公路上跨跨A匝道道设置跨跨线桥一一处，右右偏角990度，
5、桥桥梁宽度度2x10.74mm。跨线线桥上部部结构采采用1xx20m装配式式后张法法预应力力混凝土土简支空空心板梁梁，下部部结构采采用扶壁壁桥台，钻钻孔灌注注桩基础础。2）AK00+1773.003A匝匝道跨线线桥互通内A匝匝道与EE匝道有有一处交交叉，桩桩号分别别为AKK0+1173.03、EK0+126.635，在AK0+173.03处设置跨线桥一座，右偏90度，桥梁宽度8.5m。跨线桥上部采用1x20m装配式后张法预应力混凝土简支空心板梁，下部结构采用扶壁桥台，钻孔灌注桩基础。3）YK33+0555.8874天天桥铜黄公路在在K7006+2275.4822处与宜宜君至山山岔县公公路相交交
6、，交叉叉处宜山山公路桩桩号YKK3+0055.8744。在宜宜山公路路上设置置天桥一一处，右右偏1005度，桥桥梁宽度度8.55m。跨跨线桥上上部采用用2x20mm装配式式后张法法预应力力简支空空心板梁梁，下部部结构采采用扶壁壁桥台，钻钻孔灌注注桩基础础。4）互通区区范围内内设置22座1-8m小小桥，小小桥上部部结构采采用钢筋筋混凝土土空心板板、下部部采用薄薄壁桥台台、扩大大基础。5）互通区区内设置置9道涵涵洞，均均为盖板板涵。盖盖板涵上上部结构构为钢筋筋混凝土土矩形板板；下部部结构为为实体式式涵台，整整体式和和分离式式基础；洞口为为八字墙墙、跌水水井及急急流槽。二、设计交交通导改改方案根据地
7、形特特点、交交通流量量，本着着最大限限度减少少对铜黄黄高速公公路干扰扰的原则则，采取取如下方方案：本工程工期期紧，在在不中断断交通的的前提下下，施工工工期不不能满足足需要。而而既有主主线交通通繁忙，按按照业主主要求，必必须确保保铜黄高高速车辆辆畅通及及行车安安全，因因此,施工采采取两阶阶段施工工方法，首首先在线线路左侧侧铺设辅辅道进行行交通导导改，然然后对主主线及AA匝道桥桥位大开开挖，完完成后恢恢复主线线通车。另另外在主主线右侧侧修筑辅辅道，标标准为双双向两车车道，出出现险情情后为不不影响车车辆安全全通行，即即可启用用第二辅辅道。 根据现场实实际情况况，线路路左侧比比较平坦坦，与主主线高差差
8、较小，约约2米，线线路右侧侧地势平平坦，但但是与主主线高差差较大，约约11.8米，考考虑到现现场施工工时，人人员、车车辆及物物资等的的频繁出出入，计计划辅道道设在线线路左侧侧，辅道道级别按按照一级级公路标标准进行行施工，宽宽度考虑虑双向四四车道，宽宽度200米，辅辅道距离离下穿式式立交左左侧距离离不小于于30米米，交通通导改辅辅道起点点为既有有上跨桥桥南侧，终终点为KK7066+7000，长长度4001.9978米米，全封封闭。基基于以上上方案，线线路左侧侧临时用用地面积积将增大大，K7706+6000K7706+6700段的土土方开挖挖量有所所增加。考虑到增设辅道后黄陵至西安方向通行不顺畅，
9、为了提高应急保障能力，增设应急辅道，修建标准：单向单车道，宽度8.5米，全段封闭，限速40km/h。辅道起点接C匝道CK0+200，终点DK0+161.684，长度161.178米。1、第一阶阶段：辅辅道完成成后，拆拆除线路路K7006+2290+3440、KK7066+6550+7000段左侧侧护栏及及中央隔隔离带，施施工封闭闭线路KK7066+3550KK7066+7000，确确保高速速公路双双向四车车道通行行；在封封闭区内内对下穿穿桥位进进行全面面开挖。2、第二阶阶段：拆拆除K7706+2700+3300段段左右两两侧护栏栏进行桩桩基施工工，上跨跨桥梁两两侧桩基基施工完完成后，左左半辅封
10、封闭区间间不变，右右半副封封闭区间间小里程程方向延延长至KK7066+2660，进进行中间间隔离带带的桩基基、墩柱柱及盖梁梁施工，这这样左半半幅K7706+2600K7706+2900段300米长的的距离将将会是双双向两车车道通行行，交通通高峰期期时可以以暂停施施工，确确保双向向四车道道通行能能力。影影响时间间大约115220天。3、第三阶阶段：上上跨桥板板梁安装装时，需需要对半半幅路面面进行封封闭，封封闭区间间小里程程方向延延长至KK7066+2110，需需要对左左右半幅幅各封闭闭24小小时。4、第四阶阶段：下下穿桥梁梁段面层层铺设完完成，交交通导改改完成，主主线通行行。5、第五阶阶段：半半
11、幅封闭闭，拆除除旧桥。三、安全保保畅防护护方案为做好铜黄黄一级公公路彭镇镇互通立立交工程程施工保保畅工作作，确保保施工路路段（工工作区）安安全畅通通，按业业主招标标文件要要求，依依据公公路养护护安全操操作规程程-JJTG H300-20004、道道路交通通标志和和标线GGB57768-19999及中中华人民民共和国国道路交交通管理理条例等等规范要要求，并并结合铜铜黄一级级公路宜宜君段实实际路况况，根据据设计交交通导改改方案、现现场实际际情况以以及我部部报批的的实施性性施工组组织设计计，特制制定本施施工交通通保畅方方案如下下：1、总体思思路指导思想：全员、全全过程参参与，制制订切实实有效的的施工
12、保保畅方案案，确保保施工期期间道路路畅通。工作原则：保畅优优先，严严格管理理，责任任到人。团团结协作作，密切切配合，逐段防护，逐段放行，尽量减少对既有行车线的干扰。保畅目标：施工路路段畅通通，无重重大责任任事故，无无不良社社会影响响。保畅措施：健全领领导机构构，制定定应急预预案，科科学组织织实施。保畅模式：土建施施工项目目经理部部为配合合单位，下下设安质质部，负负责安全全保畅工工作，对对施工现现场的保保畅工作作实施情情况进行行监督、检检查，确确保施工工路段畅畅通，并并按照相相关规范范和路政政部门的的要求配配合组织织实施施施工现场场保畅工工作。2、总体计计划安排排4月中旬完完成施工工前期准准备工
13、作作，9月30日完成全部部施工任任务，计计划工期期1833日历天天。保畅畅工作贯贯穿整个个施工过过程，与与工程施施工同步步进行。各部位位封闭施施工设置置及施工工时间计计划情况况如下图图：铜黄一级公公路彭镇镇互通式式立体交交叉土建建工程封封闭施工工设置及及施工时时间计划划情况简简图3、施工区区域交通通组织方方案3.1施工工辅道双向四车道道，一级级路标准准。长度度4011.9777米，起起点FKK0+0000=K7006+6680.9366，终点点FK00+4001.9977=K7006+2292.6455，路面面及附属属工程全全部完成成时间为为20112年55月100日，导导改开始始时间为为20
14、112年55月155日，116日完完成导改改。配合作业时时间：2012年年4月25日-30日进进行路基基连接段段开挖施工工，需要要对K7706+2922.6445- K7006+6680.9366段左侧侧路肩进进行封闭闭。（见见封闭示示意图一一）2012年年5月11日-100日进行行路基连连接段（底底）基层层、面层层施工，需需要对KK7066+2992.6645- K7706+6800.9336段左左侧行车车道进行行封闭。（见封闭示意图二）2012年年5月110日20112年55月155日为其他单位位施工时时间，工工作内容容：1、标标识、标标线；22、新建建段护栏栏封闭；3、两两端安全全警示标
15、标识安设设；4、20012年年5月116日主主线封闭闭，堆放放沙袋及及防撞桶桶，辅道道通车、主主线段封封闭、导导改完成成。（见封闭闭示意图图三） 封闭示示意图（一一） 封闭示示意图（二二） 封闭闭示意图图（三）3.2天桥桥中间墩墩柱天桥中间墩墩：桥中中心里程程为K7706+2755.4882，桩桩基直径径15000mmm，桩长长22米米；墩柱柱高度55.2米米，墩柱柱为薄壁壁墩，厚厚度0.8米，宽宽度4.5米；盖梁高高度1.3米，宽宽度1.7米，长长度8.4799米。桩基作业过过程：220122年5月月16日-55月255日在行车道上上空搭设设支架将将泥浆泵泵管和电电缆引入入施工区区，施工工时
16、在行行车道设设置临时时警示标标识，首首先安装装固定两两侧支柱柱，然后后使用吊吊车将横横梁起吊吊安装。埋设护筒，将将泥浆抽抽至孔内内，采用用旋挖钻钻机成孔孔，随时时补充泥泥浆，旋旋挖钻将将泥浆置置于孔周周，用装装载机将将泥浆外外运。将钢筋笼主主筋及箍箍筋运进进作业区区，现场场拼装焊焊接，形形成钢筋筋笼，用用吊车将将钢筋笼笼起吊后后放入孔孔内。用砼罐车将将砼运进进作业区区，孔口口直接灌灌注，完完成后使使用吊车车拔出护护筒。承台作业过过程：220122年5月月26日-5月228日按照设计要要求开挖挖基坑，使使用风镐镐凿除桩桩头，施施工垫层层，人工工将钢筋筋运进作作业区，绑绑扎钢筋筋，人工工配合吊吊车
17、立模模板，浇浇筑砼。墩柱作业过过程：220122年5月月29日日-6月月10日日人工将钢筋筋运进作作业区，绑绑扎钢筋筋，人工工配合吊吊车立模模板，吊吊车起吊吊料斗浇浇筑砼。盖梁作业过过程：220122年6月月11日日-6月月20日日人工配合吊吊车安装装横梁，人人工配合合吊车安安装工字字钢纵梁梁，人工工配合吊吊车安装装模板，吊吊车起吊吊料斗浇浇筑砼。根据以上数数据，我我们确定定作业区区长度为为60米米，里程程K7006+2225.4822- KK7066+2885.4482，封封闭区宽宽度为110米，即即同时封封闭上下下行线超车道道。封闭闭区域安安全标识识设置见见闭示意意图（四四）。 封闭闭示意
18、图图（四）3.3主线线拼宽段段K706+0400-K7706+4000右侧，KK7066+5220-KK7077+2550右侧侧，路基基土石方方、灰土土路床施施工开始始时间220122年6月月21日，计划划完成时时间为220122年7月月5日，需需要对路路肩进行行封闭。(见封闭示意图五)K706+0400- KK7077+2550右侧侧，路基基面层施施工开始始时间220122年7月月15日，计划划完成时时间为220122年8月月5日，需要要对行车车道进行行封闭。(见封闭示意图六)K706+0400-K7706+3400左侧，K706+650-K707+250左侧，路基土石方、灰土路床施工开始时
19、间2012年8月19日，计划完成时间为2012年9月9日，需要对路肩进行封闭。(见封闭示意图七)K706+0400-K7707+2500左侧路路基面层层施工开开始时间间20112年99月9日日，计划划完成时时间为220122年9月月20日日，需要要对行车车道进行行封闭。(见封闭示意图八) 封闭示示意图（五五） 封闭闭示意图图（五） 封闭示示意图（六六） 封闭示示意图（七七） 封闭闭示意图图（七） 封闭闭示意图图（八）3.4天桥桥板梁架架设天桥为两跨跨20米米板梁，架架设采用用汽车吊吊，架设设计划分分为两次次，第一一次封闭闭右线，作业时间24小时，第二次封闭左线，作业时间24小时，计划封闭日期2
20、012年7月12、13日。由于要对左右线进行短时交替封闭，为了减少对行车的影响时间，因此在设置封闭防护区段时，不设置下游缓冲区，两端均设置为上游缓冲区，2012年7月12日封闭右线，完成后放行右线行车道，改为双向封闭超车道模式，然后转换为改变交通流向的双车道养护模式封闭左线，2012年7月13日架设左跨板梁。桥中心里程为K706+275.482，封闭里程K706+215.482- K706+285.482，施工区长度70米，封闭防护设置见封闭施工图（九）、（十）、（十一）。 封闭示示意图（九九） 封闭示示意图（十十） 封闭闭示意图图（十一一）3.5天桥桥拆除天桥拆除计计划在220122年8月月
21、23日日-20012年年9月88日进行行，工作作内容包包括安装装防护设设施、凿凿除桥面面系、拆拆除板梁梁、凿除除桥台墩墩柱、锥锥坡砌筑筑、排水水沟砌筑筑。拆除采用汽汽车吊，安安装防护护设施、拆拆除板梁梁、凿除除桥台墩墩柱每个个工序计计划分为为两次进进行，分分别封闭闭左右线线。第一次封闭闭：右线，采采用改变变交通流流向的双双向两车车道作业业进行防防护，安安装防护护设施作作业时间间48小时时，计划划封闭日日期20012年年8月55-6日日。（见见封闭示示意图十十二）第二次封闭闭：左线，采采用改变变交通流流向的双双向两车车道作业业进行防防护，安安装防护护设施作作业时间间48小小时，计计划封闭闭日期2
22、20122年8月月7-88日。（见见封闭示示意图十十三）第三次封闭闭：右线，采采用改变变交通流流向的双双向两车车道作业业进行防防护，拆拆除板梁梁作业时时间244小时，计划封闭日期2012年8月13日。（见封闭示意图十二）第四次封闭闭：左线，采采用改变变交通流流向的双双向两车车道作业业进行防防护，拆拆除板梁梁作业时时间244小时，计计划封闭闭日期220122年8月月14日日。（见见封闭示示意图十十三）由于安装防防护设施施、拆除除板梁施施工过程程中均要要对左右右线进行行短时交交替封闭闭，为了了减少对对行车的的影响时时间，因因此在设设置封闭闭防护区区段时，不不设置下下游缓冲冲区，两两端均设设置为上上
23、游缓冲冲区，既既有天桥桥中心里里程为KK7066+2886.5532，封封闭里程程K7006+2276.5322- KK7066+3116.5532，施施工区长长度400米。第五次封闭闭：左右线线，采用用路肩封封闭时的的作业控控制区进进行防护护，凿除除桥台墩墩柱，作作业时间间3天，计计划封闭闭日期220122年8月月15-17日；天桥桥中心里里程为KK7066+2886.5532，封封闭里程程K7006+2276.5322- KK7066+3116.5532，施施工区长长度400米。（见见封闭示示意图十十四）第六次封闭闭：左右线线，采用用不改变变交通流流向的内内侧超车道封封闭作业业进行防防护，
24、凿凿除中分分带墩柱柱，作业业时间22天，计计划封闭闭日期220122年8月月18、119日；既有天天桥中心心里程为为K7006+2286.5322，封闭闭里程KK7066+2776.5532- K7706+3166.5332，施施工区长长度400米。（见封封闭示意意图十五五） 封闭示示意图（十十二） 封闭闭示意图图（十三三） 封闭示示意图（十十四） 封闭闭示意图图（十四四） 封闭闭示意图图（十五五）3.6 通通道桥接接长通道桥接长长开挖及及钢筋混混凝土施施工，防防护长度度20米米。防护护采用路路肩封闭闭时的作作业控制制区进行行防护，根根据工程程进展情情况灵活活安排。四 安全保保畅措施施1、安全
25、保保畅组织织机构施工技术部安全保畅领导小组组长项目经理安全保畅领导小组综合办公室安质部物资设备部各作业队：作业队长负责，配专职安全1名2、安全保保畅保证证体系安全方针：安全第一，预防为主，综合治理。安全目标：杜绝死亡，及其它大事故，消灭一责任事故，实现安全生产。安全领导小组：项目经理任组长 、项目总工程师、各业务部门负责人、施工作业队长、安全检查工程师为成员。组织保证体系工作保证体系制度保证体系党政工团齐抓共管各级领导层层负责，包保落实建立全员确保安全的总体格局安全检查机构人员配备齐全施工技术部门搞好安全方案各职能部门按分工做好安全工作组织保证体系安全保畅领导小组开展事故预想、预防活动抓好安全
26、宣传教育工作坚持持证上岗，加强职工岗位培训加大安全技术设备、设施的投入防止交通、机具设备伤害事故严格执行民工管理规定基础工程开挖支护重点工程监控量测防止高空坠落、物体打击事故防止其他事故基础工作防范重点工作保证体系监督检查开工前检查施工中检查施工后总结经理部安全小组作业队自检制度保证体系安全生产管理制度施工安全方案设计和审计制度安全生产检查制度用电管理制度安全生产宣传教育制度施工安全技术交底制度岗位安全交接班制度机械操作规程管理制度安全事故分析、“三不放过”制度安全岗位责任制项目经理安全责任制项目总工程师安全责任制安全检查工程师安全责任制工程技术人员安全责任制施工作业队队长安全责任制安全检查员
27、安全责任制公安治保人员安全责任制施工操作人员安全责任制3、安全保保畅施工工技术措措施3.1 做做好路基基施工安安全措施施，避免免影响车车辆通行行施工时及时时清除坡坡面塌方方，消除除险情。并并派出专专人对坡坡顶及坡坡面进行行监控，以以便及时时掌握边边坡动态态，发现现问题及及时采取取措施。路基开挖从从上向下下进行，严严禁掏底底开挖。开开挖工作作面应大大致在同同一高度度进行，与与装车作作业的工工作面互互相错开开，禁止止上下重重叠作业业。开挖挖一级及及时防护护一级。防防止塌方方。路基填筑由由下向上上分层填填筑，土土石运、卸卸、填筑筑压实的的工作面面错开进进行。3.2 做做好桥涵涵施工安安全防范范措施，
28、避避免影响响车辆通通行基坑开挖前前，基坑坑顶面边边坡以外外的四周周，应视视地形情情况设置置排水沟沟，并保保持畅通通，防止止积水灌灌入而引引发坍塌塌事故；若基底底处于地地下水位位以下时时，应在在基底四四周设置置积水坑坑，及时时排干基基坑内积积水。施工脚手要要支立在在承台或或可靠的的地基上上，连接接要牢固固，以能能抵挡偶偶然撞击击或震动动；工人人在脚手手架上立立模板、绑绑扎钢筋筋时，要要系安全全带、戴戴安全帽帽，防止止高空坠坠落，发发生人员员伤亡事事故；吊吊运、灌灌注砼等等作业，严严禁碰撞撞支撑；脚手架架拆除自自上而下下分层拆拆卸，各各类杆件件、扣件件分类堆堆放整齐齐；在桥桥墩附近近有交通通及行人
29、人通道时时，要设设置防护护通道，防防止意外外伤人事事故的发发生。4、安全保保畅交安安措施4.1 和和高速管管理部门门（高速速交警支支队、高高速路政政大队）签订协议，配合进行交通导改工作。4.2 在在辅道修修建同时时施工AA、B匝匝道涵洞洞，以利利泄洪，确确保雨季季辅道安安全；同同时在辅辅道靠山山体一侧侧及辅道道出口处处修建临临时排水水设施，保保证辅道汛汛期安全全，同时时备有水水泵等防防洪备品品，以备备应急之之用。4.3 在在辅道中中央位置置设置隔隔离墩、避避光板等等设施，以以利车辆辆顺利通通过。4.4 由由于主要要采用单单侧辅道道形式，所所以施工工人员、物物资、设设备只允允许从线线路右侧侧单侧
30、进进入，不不影响主主线车辆辆通行。4.5 按按照公路路养护安安全操作作规程规规定，在在规定距距离规定定位置设设置相关关的安全全及道路路指引警警示标识识。4.6 安安排专人人负责导导改段的的交通疏疏导，路路面巡查查、维护护，及临临时排水水系统是是否完善善。4.7 增增设施工工区段的的夜间照照明设施施，确保保车辆交交会时司司机视线线不受影影响，保保证车辆辆能够顺顺利通行行。4.8 设设置规范范化的交交通标志志、标牌牌、重新新施划路路面标线线。4.8.11提前设设置提示示标志牌牌：在施工交叉叉区域的的前1.6kmm处开始始设置交交通公告告牌、交交通提示示设施等等。在施施工前方方入口处处设置提提示标志
31、志牌“前方施施工,车车辆请慢慢行”。 4.8.22安装车车道指示示灯：在在车辆通通过施工工地点提提示车辆辆通行。4.8.33现场设设施管理理：施工路段采采用红色色反光方方尖碑、防防撞墩、围围挡板进进行隔离离、封闭闭；在交交通导行行的起点点前，依依据中华华人民共共和国公公共安全全行业标标准（GGA1882-119988道路作作业交通通安全标标志、中华人人民共和和国国家家道路交交通标志志和标线线 GBB57668-119999）、公公路养护护安全作作业规程程（JJTGHH30-20004）规规定，设设置规范范化的交交通标志志、标牌牌，保证证施工安安全和交交通安全全。夜间间在施工工区设置置频闪灯灯，
32、以示示警告。设设置的交交通标志志标牌经经交管部部门验收收合格，确确保标志志准确、规规范。具具体设置置情况如如下：当进行各阶阶段导改改施工作作业时，距距施工路路段16600米米处开始始依次码码放“前方施施工1.6kmm”、“前方施施工1kkm”、 “道路施施工”、“车辆慢慢行”、“ “禁止超超车”、 “道路施施工”、 “左道封封闭” 或“右道封封闭”等指示示标志。同时加装限限速牌及及前方施施工指示示牌提醒醒过往车车辆；施施工路段段每3米米间隔码码放反光光交通锥锥；用以以隔离、导导流车辆辆，防止止社会车车辆驶入入施工区区域。位位于支架架附近放放置防撞撞桶，同同时在支支架的行行车方向向放置黄黄慢灯，
33、用用于提醒醒过往车车辆减速速慢性；位于导导流的起起始、结结束端设设置警用用闪灯。施施工路段段结束后后放置相相应的解解除警示示的标志志、标牌牌，提示示行驶车车辆。4.9 安安全措施施4.9.11交通导导改必须须按照高高速交管管部门批批准的时时间，由由高速交交警负责责指挥。4.9.22设立专专职交通通员统一一配备反反光背心心24小小时在导导改起点点与终点点处指挥挥交通，并并配备交交通指挥挥灯，保保证车辆辆及行人人沿导改改路线正正常通行行，对违违规通行行及时纠纠正。 4.9.33交通设设施摆放放后，要要有专人人负责看看护，发发现被车车辆撞坏坏或其它它自然因因素损坏坏的要及及时更换换或维修修，保证证其
34、使用用功能。 4.9.44施工围围挡需支支搭牢固固，每天天派专人人检查，发发现问题题及时处处理。4.9.55夜间施施工时作作业场地地必须有有足够的的照明，以以保证夜夜间行车车安全。4.9.66施工机机械、材材料进出出场安排排在夜间间进行，以以减少对对交通的的影响。禁禁止施工工外的其其它车辆辆进入施施工区域域。4.9.77所有人人员严禁禁随意出出入施工工现场，坚坚决杜绝绝横穿铜铜黄路等等危害交交通安全全的行为为，保证证工程的的顺利进进行、安安全施工工。4.9.88交通协协管员、安安全员及及文明施施工员统统一着装装，穿戴戴统一的的反光背背心上岗岗指挥、疏疏导交通通。4.9.99安全员员对整个个施工
35、现现场进行行巡视检检查，发发现隐患患，及时时处理。4.9.110对全全体职工工进行交交通法规规，维护护道路交交通秩序序的教育育工作，组组织职工工进行交交通安全全知识教教育和考考核。4.9.111施工工过程中中安排专专人负责责安全监监督，对对施工人人员进行行专项的的安全交交底。施施工人员员对桥梁梁施工的的废弃物物随时清清除。 4.9.112在道道路上施施工要求求全体干干部、职职工和机机动车驾驾驶人员员，严格格执行交交通法规规，自觉觉遵守机机动车交交通行为为规范，服服从交警警指挥。4.10 环境境保护及及文明施施工措施施4.10.1施工期期间，保保证施工工路段的的环境卫卫生及公公路设施施的安全全。
36、4.10.2施工人人员不得得向高速速公路上上乱仍杂杂物。安安排专人人对施工工垃圾及及施工车车辆所经经过路面面时车轮轮留下的的泥土、灰灰尘及时时进行清清扫。4.10.3施工车车辆在行行驶过程程中进行行苫盖，防防止出现现遗洒或或污染现现象。4.10.4围挡整整洁大方方，保证证优美的的行车环环境。五、应急预预案与防防范措施施1、保畅风风险预测测与防范范、应急急预案1.1 风风险预测测本项目工程程规模小小、作业业点集中中，在既既有行车车线施工工等特点点，施工工中存在在风险。为为了减小小风险，需需对工程程进行风风险管理理、风险险评估与与分析，为为管理层层提供相相关依据据，以便便制定相相应的应应急预案案。
37、其主主要的风风险主要要包括以以下内容容：1.1.11施工人人员较多多，个别别人员素素质参差差不齐，安安全意识识较差对对交通畅畅通的影影响；1.1.22机械设设备路旁旁施工或或侵入路路内对交通畅畅通的影影响；1.1.33施工方案案及施工工缺陷对交交通畅通通的影响响；1.1.44地理环环境导致致设计局局限性对对交通畅畅通的影影响；1.1.55地质原原因如滑滑坡等威威胁既有有行车线线安全对对交通畅畅通的影影响；1.1.66当地气气候条件件及气候候特点如如暴雨等等对交通通畅通的的影响；1.1.77工期的的延误对对交通畅畅通的影影响。1.2 风风险处理理措施工程全面开开工后，将将在主线线K7006+00
38、40-K7007+2250段段高速路路两侧进进行接长长涵洞、新新旧路拼拼宽、匝匝道接入入、辅道道接入及及拆除等等施工作作业，而而且要封封闭半幅幅进行架架桥、桩桩基施工工、墩柱柱施工、盖盖梁施工工、拆除除旧桥、凿凿除旧桥桥墩等施施工作业业，施工工方案的的合理、施施工进度度、安全全防范设设施是否否到位、工工程的顺顺利与否否直接影影响交通通保畅工工作，为为了最大大化的避避免工程程中的风险，避避免影响响保畅工工作，因因此施工工过程中中要切实实做好方方案的制制定工作作，从安安全、保保畅的角角度出发发，精心心组织，合合理安排排，认真真做好过过程控制制工作，从从而达到到安全、质质量、工工期、成成本目标标的实
39、现现。1.2.11组织机机构的反反应程序序发生交通堵堵塞或中中断时，项项目经理理是第一一负责人人及管理理者，统统一指挥挥，配合合交管部部门做好好协调指指挥工作作，必要要时启用用应急辅辅道。出出现重大大事故时时项目部要要自救、互互救和组组织搜救救相结合合的原则则采取一一切行之之有效的的措施，确确保人身身生命及及财产安安全。建建立施工工风险防防范反应应救助系系统，及及时规避避或最大大限度的的降低各各种风险险。1.2.22施工人人员较多多，个别别人员素素质参差差不齐，安安全意识识较差对对交通畅畅通的影影响的风风险防范范措施及及对策（1）对参参加施工工的人员员进行岗岗前教育育，安全全培训。（2）施工工
40、方案、技技术交底底、安全全交底、保保畅方案案要全员员传达，确确保所有有施工人人员做到到心中有有数。（3）在行行车线旁旁或线上上作业时时，尽量量选用年年龄在220-440岁之之间的作作业人员员，身体体健康。（4）安全全人员加加强巡查查力度，做做到嘴勤勤、腿勤勤，发现现问题不不放过，立立即纠正正。（5）加大大处罚力力度，对对于做得得到位的的给予奖奖励，对对于违反反安全管管理规定定的人员员，通报报批评并并给予经经济处罚罚。（6）做好好班前教教育工作作，点名名时对于于每日的的工作地地点、工工作内容容、安全全防范要要求、保保畅要求求及注意意事项予予以明确确。1.2.33机械设设备路旁旁施工或或侵入路路内
41、对交交通畅通通的影响响的风险险防范措措施及对对策（1）主要要设备施施工前应应检修保保养，确确保设备备完好率率，保证证连续作作业。（2）操作作人员或或司机应应严格遵遵守操作作规程。（3）在封封闭区或或邻近主主线施工工时，应应一机一一人进行行跟班防防护。（4）制定定危险岗岗位告知知书，将将影响保保畅的危危险动作作、危险险区域告告知司机机，做到到防患于于未然，避避免出现现险情进进而影响响畅通。（5）吊装装、破碎碎、拆除除等作业业施工前前应进行行全员技技术交底底，让参参加施工工的全体体员工心心中有数数，知道道防范目目标，知知道防范范措施，知知道有专专人负责责。1.2.44施工方方案及施施工缺陷陷对交通通畅通的的影响的的风险防防范措施施及对策策（1）施工工前进行行保畅风险险评估，根据现场实际情况认真编制实施性施工，要切实可行，首先要考虑交通保畅问题