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1、城市地铁监控测量施工浅谈梁水斌中铁十一局集团第一工程有限公司 襄樊 441000摘要：地铁铁工程监监控测量量是确定定施工技术术方案、加加快施工工进度的的必要工工序。城城市地铁铁周围一一般都在在建筑物物、构筑筑物较密密集的地地区修建建，精度度要求较较高。这这样，工工程的监监控测量量显得尤尤为重要要，因此此，新的的测量仪仪器及新新的测量量方法均均在地铁铁施工中中的应用非常常重要。现就武汉地地铁二号号线一期期工程汉汉口站地地铁工程程监控测量量的主要要技术方方法，作作一些介介绍和论论述。关键词：地地铁 监控测测量 浅谈1. 工程程概况汉口火车站站站为标标准地下下两层车车站，地地下一层层为站厅厅层，地地
2、下二层层为站台台层。有有效站台台中心里里程为CCK4+632.6112，左左线起讫讫里程为为CK44+4993.7887CCK4+754.3112，长长为2660.445m;右右线CKK4+4491.9211CKK4+7754.3112，长长为2662.221m，标标准段宽宽20.3m，站站台为113.55米双柱岛岛式站台台，主体体建筑面面积为1180330，出出入口通通道、风风道（风风亭）建建筑面积积为5440，车车站总建建筑面积积212220。本方案涉及及的基坑坑工程由由二号线线汉口火火车站站站基坑和和七号线线换乘节节点基坑坑组成。车站基坑深约14.5-15.7m（不含七号线站台层），车站
3、顶板覆土0.8m，车站总高约13.1m，属浅埋地铁车站。明挖土方68979m3。疏散通道明挖土方19584m3，、号出入口通道明挖土方7780m3，1、2号风道明挖土方3760m3。车站主体基坑标准段开挖深度约为14.5m，盾构井段基坑开挖深度约为15.55m。2. 监测测方案 汉汉口火车车站明挖挖基坑周周边的建建筑物，主主要有距距基坑为为16米米的武汉汉市邮政政局及车车站所处处既有人人防结构构，在基基坑开挖挖前对邻邻近的人人防结构构工程进进行加固固处理，在在基坑开开挖时，通通过布设设在以上上建筑物物内的沉沉降、倾倾斜监测测点，监监测建筑筑物的变变形值，变变形值不不能超过过响应范范围内的的允许
4、值值。信息息化施工工是保证证基坑安安全和周周围环境境影响进进行报警警的重要要手段。根根据设计计要求对对基坑工工程作出出详细的的监测方方案。施工前在待待建建筑筑物及重重大管线线间打设设回灌井井及跟踪踪注浆孔孔，当监监测数据据异常时时，及时时采取地地下水回回灌或补补偿注浆浆措施，保保证建筑筑物以确确保建筑筑物和施施工作业业人员、周周围居民民的安全全。2.1项目目上场一一支具有有丰富施施工经验验、监测测经验，有有结构受受力计算算、分析析能力的的工程技技术人员员组成的的监控量量测施工工队伍，专专门进行行地铁施施工的测测量放线线、现场场监控量量测，随随时为施施工提供供准确的的监控量量测数据据，并对对每个
5、数数据进行行精确分分析，为为地铁施施工提供供决策依依据。2.2监测测人员对对收集、整整理观测测所获得得的检测测资料及及时的进进行计算算、分析析、对比比：2.2.11 预测基基坑及结结构的稳稳定性和和安全性性，提出出工序施施工的调调整意见见及应该该采取的的安全措措施，确确保整个个工程安安全、可可靠的进进行；2.2.22 优化设设计，使使围护结结构达到到优质、经经济合理理、施工工快捷的的目的；2.2.33 基坑开开挖进行行监控，防防止出现现坍塌等等安全事事故；2.2.44 对初期期支护进进行监控控，及时时提供信信息，确确保主体体结构及及时跟进进。2.3 对对需要布布设观测测点的监监测作业业，提出出
6、监测方方案，经经过业主主和工程程师同意意后，及及时的布布设观测测点，以以便施工工作业。2.4 监监测设备备安装调调试按照照业主规规定的方方法进行行，记录录下在工工作状态态下的初初始数据据，按照照项目总总工程师师的要求求进行定定期的观观测，并并将数据据等报送送项目总总工程师师和设计计院。3. 监测测内容根据施工方方法不同同，监测测施工内内容和项项目也不不大一样样，但其其目的是是一致的的，即利利用科学学的施工工监测方方法和手手段，在在科学计计算和数数据的指指导下，确确保地铁铁施工安安全和临临近建筑筑物的安安全。考虑到本基基坑工程程周围环环境的性性质和安安全等级级，确定定基坑检检测主要要有以下下几个
7、方方面的内内容：3.1 维维护结构构的监测测（1）围护护结构水水平位移移；（2）围护护结构测测斜；（3）围护护结构沉沉降；（4）围护护结构应应力；（5）支撑撑轴力监监测。3.2 周周围环境境的监测测（1）基坑坑周围建建筑物的的沉降及及倾斜观观测； （2）相邻邻地表、地地下管线线的沉降降监测及及位移监监测；（3）围护护结构侧侧向土压压力观测测；（4）地下下水位动动态观测测；（5）基坑坑边坡土土体分层层沉降；（6）基坑坑底部回回弹观测测；（7）孔隙隙水压力力监测；（8）裂缝缝观测。4. 现场场监控量量测项目目及量测测频率、监监测方法法4.1 汉口火车车站站监监控量测测项目表表序号监测项目数量单位型
8、号1围护结构水水平位移移；65个18mmm钢筋观观测点2围护结构测测斜；240mPVC测斜斜管3围护结构沉沉降；65个18mmm钢筋观观测点4围护结构应应力；144支LKX型钢钢筋计（量量程02000Mpaa）5支撑轴力监监测。48支钢筋计、应应变计6基坑周围建建筑物的的沉降及及倾斜观观测；沉降28倾斜7个18mmm钢筋观观测点2mm金属属片7相邻地表、地地下管线线的沉降降监测及及位移监监测；地表48管线10个18mmm钢筋观观测点抱箍式管线线观测点点8围护结构侧侧向土压压力观测测；72个TYJ200型（量量程00.44Mpaa）9地下水位动动态观测测；192m50PVVC水位位管10基坑边坡
9、土土体分层层沉降；480mPVC测斜斜管11基坑底部回回弹观测测；18条回弹观测杆杆件12孔隙水压力力监测18个KXR型弦弦式孔隙隙水压力力计。12裂缝观测。20组2mm金属属片13基准点7个18钢筋筋14工作基点4个18钢筋筋4.2监测测项目频频率项目预计次数监测频率（次次/天）围护结构裂裂缝及渗渗漏水观观察180视具体情况况基坑周围地地表沉降降70基坑开挖深深度5m1次/2天天基坑开挖深深度5mm155m1次/1天天基坑开挖深深度15mm2次/1天天基坑建筑物物沉降与与倾斜70建筑物裂缝缝观测70基坑周围地地下管线线沉降70围护墙顶水水平位移移及沉降降70基坑底部回回弹70墙体测斜70地下
10、水位量量测501次/1-2天支撑轴力50围护结构内内力监测测50分层沉降30埋设1周后后开始观观测，11次/11周墙后侧向土土压力30孔隙水压力力30基点联测304.3监测测方法3.3.11 水平位位移监测测：水平位移监监测根据据现场情情况采用用方向观观测法和和垂距法法进行监监测，按按照二级级位移观观测精度度进行观观测，二二级测角角网各项项技术要要求如下下:测角控制网网技术要要求等级最弱边边长长中误差差平均边长测角中误差差最弱边边长长中误差差二级3.0mmm300m1.5”1:1000 0000水平角观测测宜采用用方向观观测法，当当方向数数不多于于3个时时。可不不归零；对位移移观测点点的观测测
11、，宜采采用2”级全站站仪，按按照1测测回观测测。方向向观测法法的限差差应符合合下表规规定：方向观测法法限差仪器类别两次照准目目标读数数差半测回归零零差一测回内22C互差差同一方向值值各测回回互差DJ26”8”13”8”垂距法观测测，如下下图所示示，在基基坑边方方向上选选定固定定轴线点点AB（AA、B坐坐标已知知，ABB距离为为D），在在位移点点P处架架设仪器器，测值。计计算P点点到ABB线的垂垂距： EE= Siin， 垂距观观测示意意图求出P点的的位移，该该方法可可使位移移测量误误差mEE2mmm。4.3.22 沉降监监测：沉降观测所所使用的的仪器应应为DSS1级的的精密水水准仪，配配合2米
12、米铟钢水水准尺进进行。沉降观测的的等级应应为二等等，相邻邻观测点点间的高高差中误误差为0.55mm, 观测测点的高高程相对对于起算算点的高高程中误误差为1mmm，为此此，除应应严格执执行工工程测量量规范中中的有关关二等水水准的技技术要求求外，对对外业观观测另作作下述要要求：水准外业观观测要求求视线长度前后视距差差前后视距差差累积基辅分划读读数差基辅分划所所测高差差之差符合水准线线路闭合合差35m1m；3m；0.3mmm；0.5mmm；0.5 mm(n为测测站数)；另外必须定定期进行行仪器ii角 ( 视准准轴与水水准轴间间夹角应应不大于于10)检验验，以确确保仪器器的性能能。4.3.33 测斜监
13、监测:测斜监测采采用CXX-033型测斜斜仪，观观测精度度1mmm，测斜斜管应在在测试前前5天装装设完毕毕，在335天天内重复复测量不不少于33次，判判明处于于稳定状状态后，进进行测试试工作。观观测方法法，使测测斜仪处处于工作作状态，将将测头导导轮插入入测斜管管导槽内内，缓慢慢放置管管底，然然后由管管底自下下而上沿沿导槽每每隔1mm读数一一次，并并按记录录键。测测读完毕毕后，将将探头旋旋转18800插入同同一导槽槽内，以以上述方方法再测测一次，测测点深度度同第一一次。观观测数据据输入计计算机，利利用测斜斜仪数据据处理软软件计算算成果。4.3.44 建筑物物倾斜监监测:倾斜观测使使用2全站仪仪进
14、行观观测，将将建筑物物主要边边角顶部部投影到到底部，然然后通过过观测投投影点到到边角底底部的距距离，得得出建筑筑的倾斜斜量，倾倾斜量与与建筑物物高度的的比值就就是建筑筑物的倾倾斜度。建建筑物主主要边角角的倾斜斜方向和和倾斜度度略有不不同，可可以同时时标注在在倾斜观观测成果果中，综综合考虑虑建筑物物的倾斜斜状态。4.3.55主筋应应力、轴轴力、孔孔隙水压压力、土土压力监监测:采用振弦式式频率测测定仪进进行主筋筋应力、轴轴力、孔孔隙水压压力、土土压力的的应力数数据观测测。仪器器型号为为SDPP-Z振振弦频率率测定仪仪。在监监测元件件布设完完毕以后后，立即即测试，读读取钢筋筋计的频频率读数数，记录录
15、作为初初始数据据。初始始数据最最少测试试3次，取取稳定读读数作为为初始值值。通过过相应的的公式计计算出测测试元件件的受力力状况，监监测精度度1/1100（FF .SS）。4.3.66 水位监监测:采用钢尺水水位计进进行观测测。将水水位计探探头缓慢慢放入水水位管，当当探头接接触到水水位时，启启动讯响响器，此此时，读读取测量量钢尺与与管顶的的距离，根根据管顶顶高程即即可计算算地下水水位的高高程。监监测精度度5mmm。4.3.77 基坑边边坡分层层沉降监监测:采用分层沉沉降仪进进行分层层沉降观观测。在在基坑开开挖前，至至少进行行2次观观测，以以确定监监测初始始值。测测试时将将分层沉沉降仪探探头缓慢慢
16、放入测测斜管内内，当探探头经过过沉降磁磁环时，仪仪器发出出鸣声，此此时记录录分层沉沉降仪导导线尺上上的读数数，作为为观测值值。观测测完毕后后，记录录观测时时天气和和工况，然然后将测测斜管的的管口密密封好，防防止泥沙沙等杂物物进入。监监测精度度2mmm。4.3.88 基坑底底部回弹弹监测:在基坑开挖挖前，对对回弹观观测点进进行高程程观测，仪仪器使用用S055水准仪仪，观测测精度采采用三等等水准进进行观测测。基坑坑开挖后后，根据据基坑开开挖的深深度，每每开挖22m后，卸卸下一根根杆件，继继续观测测回弹点点的高程程，比较较前次高高程，得得出基坑坑底部沉沉降变化化。4.3.99 裂缝监监测：在基坑开挖
17、挖前做好好裂缝调调查，并并做好记记录和观观测标识识。基坑坑开挖后后，除了了对已有有的裂缝缝进行观观测外，还还要重点点检查有有可能出出现裂缝缝的部位位，及时时发现新新的裂缝缝，并做做好记录录和观测测标识跟跟踪观测测。裂缝缝观测采采用精密密钢尺，在在裂缝标标示上直直接丈量量，当裂裂缝两端端的标示示距离增增大时，裂裂缝的变变化值就就可以计计算出来来。观测测精度为为1mmm。4.3.110基点点联测：位移监测基基点采用用导线测测量方法法，按一一级测量量的精度度施测，其其观测点点坐标中中误差1mmm。，沉沉降监测测基点按按二级水水准要求求施测，往往返较差差或环闭闭合差1.00n。 监控控量测主主要仪器器
18、设备表表序号量测项目测试元件和和仪器一、测试仪仪器1建筑物、地地表、管管线、围围护桩沉沉降、位位移量测测，基坑坑底部回回弹、建建筑物倾倾斜观测测LaicaaN33全站仪仪，铟钢钢水准尺尺NikonnT2精精密经纬纬仪2建筑物裂缝缝游标卡尺钢卷尺3水位钢尺水位计计4主筋应力、轴轴力、孔孔隙水压压力、土土压力SDP-ZZ振弦频频率测定定仪5测斜CX-033型测斜斜仪二、测试元元件1钢筋应力、混混凝土支支撑轴力力钢筋应力计计2钢管支撑轴轴力应变计3孔隙水压力力振弦式水压压力计4分层沉降测斜管、沉沉降磁环环5孔隙水压力力孔隙水压力力计6土压力钢弦式压力力盒5. 监测测程序工程监控量量测是施施工组织织的
19、一部部分，属属动态管管理范畴畴，包括括了预测测、监控控和反馈馈等几个个主要阶阶段，见见下页“监测工工作流程程图”。监测工作流流程图现场施工监控量测量测结果的微机信息处理系统量测结果的综合处理及分析监测结果的综合评价监测结果的形象化、具体化报送设计、监理单位地层支护结构安全稳定性判断经验类比理论分析业主、规范要求 地层、支护结构动态及现状分析说明、提交修正设计、施工建议 反馈设计施工 是否改变设计、施工方法新设计施工方法调整设计参数、改变施工方法或辅助施工措施布点测初值监测设计资料调研6. 监测测数据分分析、预预测与险险情报告告6.1 监监测工作作应分阶阶段、分分工序对对量测结结果进行行总结和和
20、分析。6.1.11 数据处处理：将将原始数数据通过过一定方方法，用用频率分分布的形形式把数数据分布布情况显显示出来来，进行行数据的的数值特特征值计计算，舍舍掉离群群数据。6.1.22 曲线拟拟合。根根据常规规寻找一一种能较较好反映映数据变变化规律律和趋势势的函数数表达式式，进行行曲线拟拟合，可可对下一一阶段的的监测数数据进行行预测。6.2险情情预报各监测项目目达到预预警值时时，首先先应复测测，以确确保监测测数据的的正确性性，其次次应与附附近其它它项目监监测及基基坑的施施工情况况对比分分析，证证实确为为达到预预警值时时，方可可预警。监监测项目目达到预预警值时时，应加加密观测测。预警步骤为为：1.
21、监测数数据经过过复测超超过预警警值时，立立刻口头头通知监监理方。2.针对预预警部位位，2小小时内整整理监测测报告，提提供监理理方。3.在6小小时内出出预警通通知，提提供监理理方、甲甲方。根据监测方方案在施施工前布布置好监监测点并并落实监监测的保保护工作作，按规规定频率率监测，建建立信息息反馈制制度，将将监测信信息及时时反馈给给现场施施工负责责人和相相关人员员，以指指导施工工。必须须紧跟每每步工况况进行监监测，并并迅速有有效的反反馈。如如施工中中出现变变形速率率超过预预警值的的情况，应应进一步步加强监监测，缩缩短监测测时间间间隔，为为改进施施工和实实施变形形控制措措施提供供必要的的实测数数据。及
22、及时整理理、分析析监测数数据。按按业主现现场代表表和监理理工程师师批准的的对策及及时调整整施工工工序、工工艺，或或实施变变形控制制措施，确确保安全全、优质质、按期期完工。参考文献：1 地下铁铁道、轻轻轨交通通工程测测量规范范（GGB500308819999）2 湖北省省地方标标准深深基坑工工程技术术规范（DDB422/1559-220044）3 工程程测量规规范（GGB500026693）个 人 简简 介姓 名名梁水斌性 别别男出生年月1979年年2月参加工作时时间时间间作时间2003.7职 称助 工学 历本 科工作单位中铁十一局局集团一一公司何时何校何何毕业2003年年7月毕毕业于西西安科技技大学专 业采 矿地 址湖北省武汉汉市银河河里路665熙特特饭店二二楼中铁铁十一局局武汉地地铁项目目部邮 编4300115传真机027-88563308883邮 箱Lsb79920881663.ccom联系电话13212271114999- 15 -