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2、工管管理企业业学院67套讲讲座+ 87220份资料./SShopp/422.shhtmll工厂生生产管理理学院52套讲讲座+ 139920份份资料./SShopp/433.shhtmll财务管管理学院院53套讲讲座+ 179945份份资料./SShopp/455.shhtmll销售经经理学院院56套讲讲座+ 143350份份资料./SShopp/466.shhtmll销售人人员培训训学院72套讲讲座+ 48779份资料./SShopp/477.shhtmll桥 梁 验 收收 外 观检 测 方 案案工程名称称：佛山山市北延延线文教教分离立立交桥、官官和路跨跨线桥工程地点点：佛山山市南海海区委托单
3、位位：佛山山市南海海区道路路建设管管理处佛山市公公路桥梁梁工程监监测站20088年4月目 录一、桥梁梁概述2二、检测测及荷载载试验依依据3三、桥梁梁外观检检查3（一）检检查目的的3（二）检检查方式式3（三）检检查内容容及方法法4四、其他他项目检检测7（一）检检测目的的7（二）检检测内容容及方法法7五、仪器器设备10六、拟投投入人员员11七、其他他事项11佛山市北北延线文文教分离离立交桥桥、官和和路跨线线桥验收外观观检测方案案一、桥梁梁概述本标段位位于佛山山市和顺顺棠溪至至料美公公路主干干线K00+ 00.0000KK3+00.0000范围围内，检检测部分分主要包包括一座座分离立立交和一一座互通
4、通立交，设计荷载为公路一级，设计行车速度100km/h，由中交公路规划设计院设计。两座立交交桥全线线六车道道，互通通立交在在上跨主主线处增增设3.0m人人行道，无无人行道道部分桥桥宽244.5mm，有人人行道部部分桥宽宽31mm，由东向向西桥跨跨布置为为520+（200+230+20）+520=3000m，其中第第一联与与第三联联为预制制空心板板结构，第第二联为为预应力力混凝土土现浇箱箱梁。分分离式立立交桥宽宽24.5m，为为16+20+16=52mm三跨预预制空心心板梁。31m桥宽组成为0.25m（栏杆）3m（人行道）+0.5m（防撞栏杆）+23.5m（车行道）+0.5m（防撞栏杆）+3m（
5、人行道）+0.25m（栏杆）=31m；24.5m桥宽组成为0.5m（防撞栏杆）23.5m（车行道）+0.5m（防撞栏杆）=24.5m。互通立交交上部结结构第二二联预应应力混凝凝土箱梁梁采用单单箱四室室现浇箱箱梁，梁梁高1.6m，CC50混混凝土，满满堂支架架施工。桥桥面铺装装为GQQF-防水层层+8ccmC550混凝凝土铺装装层，支支座采用用GPZZ系列支支座。互通立交交第一联联、第三三联采用用20mm跨预制制空心板板，分离离式立交交全部采采用空心心板，每每跨由118片梁梁组成，板板宽1.24mm，梁高高0.99m，桥桥面系采采用先简简支后连连续结构构体系。空空心板上上设100cm的的整体化化
6、层，88cm计计入受力力。主梁梁均采用用预制后后用汽车车吊装的的施工方方法，待待安装就就位后现现浇整体体化混凝凝土，设设置连续续桥面，支支座采用用橡胶GGYZ和和GYZZF4系系列产品品。桥面面铺装自自上而下下为8ccm CC50混混凝土铺铺装层+10ccm CC50防防水混凝凝土（整整体化层层），沥沥青混凝凝土规格格及配比比同路段段面层沥沥青混凝凝土。下部结构构主桥箱箱梁部分分采用带带系梁的的三柱墩墩，墩柱柱直径为为1.33m，基基础采用用钻孔桩桩基础，每每柱对应应配置一一根直径径为1.5m钻钻孔桩。引引桥200m空心心板部分分采用三三柱框架架桥墩，帽帽梁采用用钢筋混混凝土结结构，帽帽梁高1
7、1.4mm，墩柱柱直径11.0mm，每柱柱对应配配置一根根1.22m钻孔孔桩。桥桥台采用用桩式桥桥台，基基础采用用4根直直径为11.5mm钻孔桩桩基础。二、检测测及荷载载试验依依据本次检测测及荷载载试验工工作依据据或参照照以下规规范和资资料进行行：n 1）公公路桥涵涵养护规规范（JTG H111-20004）；n 2）公公路桥梁梁承载能能力检测测评定规规程（报批稿）；n 3）回回弹法检检测混凝凝土抗压压强度技技术规程程（JJGJ/23-20001）；n 4）工工程测量量规范（GGB 5500226-993）；n 5）大大跨径混混凝土桥桥梁的试试验方法法（119822）；n 6）混混凝土结结构试
8、验验方法标标准（GB5501552992）；n 7）公公路桥涵涵设计通通用规范范（JJTG D600-20004）；n 8）公公路钢筋筋混凝土土及预应应力混凝凝土桥涵涵设计规规范（JJTG D622 -220044）；n 9） 佛佛山市和和顺棠溪溪至料美美公路主主干线施施工图设设计文件件（中交交公路规规划设计计院 20005年111月）三、桥梁梁外观检检查（一）检检查目的的对于两座座立交桥桥这种新新建成的的桥梁来来说，外外观检查查旨在通通过借助助常规检检查工具具，对结结构成桥桥时的基基本状态态作直观观描述，检检查结构构是否存存在初始始缺陷（施施工缺陷陷），为为竣工验验收试验验提供有有益的参参考
9、，为为养护接接管部门门建立桥桥梁健康康档案，同同时也是是结构在在通车运运营期间间进行养养护维修修的基础础。对于于检查中中发现的的较严重重的病害害应采用用检测手手段，通通过综合合荷载试试验、计计算分析析等方法法对病害害成因及及其对结结构安全全运营的的影响作作评估。（二）检检查方式式文教立交交桥上部结结构分为为等截面面箱梁和和空心板板梁。针针对其具具体情况况，我们们拟采用用以下方方法对该该桥检查查：利用路灯灯车对立立交全线线进行检检查；对对于路灯灯车无法法到达的的区域，采采用在地地面上搭搭设脚手手架的方方式。（三）检检查内容容及方法法1、墩柱柱垂直度度文教立交交桥共113跨简简支梁、4跨连续梁，共
10、计17跨。大多数桥梁距离地面较高，其墩柱的垂直度对结构的长期受力非常重要。本检测计划对梁段的墩柱进行垂直度检查，测量方式为随机抽取1020根，采用吊锤加直尺的方法测量。根据检查结果，对比业主提供的施工图设计文件，确认结构基本尺寸是否正确和满足设计要求。2、裂缝缝检查裂缝检查查主要针针对桥梁梁的上部部结构以以及不包包含隐蔽蔽工程的的下部结结构进行行。对于于上部结结构拟逐逐跨检查查，主桥桥主要是是腹板、底底板、翼翼缘和墩墩身，重重点部位位是连续续梁的边边跨2/5L、中中跨跨中中、墩顶顶及L/833L/88跨附近近截面；引桥部部分对空空心板梁梁的跨中中及支座座附近进进行重点点检查。下下部结构构主要对
11、对盖梁、立柱及桥台的重要部位进行详细检查。若检查中中发现有有裂缝出出现，则则进行详详查，摸摸清结构构裂缝的的开展情情况，并并采用裂裂缝宽度度读数仪仪对裂缝缝宽度进进行测量量。根据据现场的的测量资资料绘制制各桥的的裂缝分分布图，并并分析裂裂缝产生生的原因因及其对对结构工工作性能能的影响响。3、支座座状况检检查互通立交交主桥箱箱梁采用用GPZZ系列盆盆式支座座15个个，其余余空心板板支座采采用橡胶胶GYZZ和GYYZF44系列产产品共110800个。空心板梁梁支座采采用抽查查的形式式, 检检查的数数量约996个；箱梁梁详细检检查每个个支座，共共15个个支座。全全桥共计计检查约约1100个支座座。重
12、点点检查支支座的安安装质量量，如支支座安装装位置、安安装方向向、垫石石质量，以以及支座座是否有有异常变变形、脱脱空和间间隙过小小等现象象。4、桥面面检查桥面结构构的状态态直接关关系到行行车的舒舒适性，所所以，桥桥面检查查也是本本次检查查的重点点之一。桥桥面检查查主要包包括：1）桥面面铺装表表面状况况，如是是否开裂裂，桥面面是否平平整，有有无局部部质量问问题；2）伸缩缩缝安装装的状况况，如伸伸缩缝橡橡胶条是是否破损损，安装装是否到到位，两两侧是否否平顺；3）防撞撞栏杆混混凝土浇浇注质量量和裂缝缝情况，排排水设施施能否正正常工作作。4、桥面面线形检检查根据公公路桥涵涵养护规规范（JJTG H111
13、-20004）第第3.33.3条条规定：“新建桥桥梁交付付使用前前，公路路管理机机构应事事先要求求桥梁建建设单位位在竣工工时设置置便于检检测的永永久观测测点。大大桥、特特大桥必必须设置置永久性性观测点点。测点点的编号号、位置置（距离离、标高高和地物物特征）和和竣工测测量数据据，均应应在竣工工图上标标明，作作为验收收文件中中必要的的竣工资资料予以以归档”。本次线形形测量主主要包括括将各跨跨桥梁的的成桥标标高与设设计标高高进行比比对，并并将测量量结果作作为桥梁梁竣工时时的原始始线形资资料，建建立线形形观测初初始值。全线共计计13跨跨简支梁梁段，全全桥每孔孔跨中、支支点处布布置测试试断面，每每个断面
14、面横向布布置两个个测点，测测点布置置根据公公路桥涵涵养护规规范的的要求沿沿行车道道两边（靠靠缘石处处）布置置；主桥桥为四跨跨连续梁梁，在跨跨中、支支点处、11L/44和3LL/4处处分别布布置测试试断面，每每个断面面横向布布置两个个测点。全全桥共计计1044个测点点，具体体立面和和平面布布置如下下图所示示。测量量中测点点布置采采用金属属钉，并并且充分分利用已已有的永永久性观观测点。图3.11简支梁梁桥面线线形测点点布置示示意图3.22连续梁梁桥面线线形测点点布置示示意测量仪器器采用精精密水准准仪，采采用独立立水准系系，按国家家等水准准测量规规范各限限差要求求进行测测量，闭闭合差或或符合差差小于
15、1毫米，nn为测站站数。各各监测点点的高程程是由通通过该二二个水准准基准点点的一条条等水准准闭合线线路，由由线路中中的工作作点来测测定各监监测点高高程。表3.11 水准准测量主主要指标标每千米高高差中误差(mm)水准仪等级水准尺观测次数数往返较差差、附合合或环线闭合合差(mmm)12DS1铟瓦尺往返测各各一次4注：L为为往返测测段、环环线的路路线长度度（以kkm计）。为确保观观测精度度，特制制定如下下观测措措施。1）作业业前编制制作业计计划表，以以确保外外业观测测有序开开展；2）观测测前对水水准仪进进行全面面检验；3）观测测方法：往测奇奇数站“后前前后”，偶数数站“前后后前”；返测测奇数站站“
16、前后后前”，偶数数站“后前前后”。5、其它它表观检检查对本工程程范围内内的所有有桥梁外外观进行行普查。重重点检查查梁体、桥桥台、盖盖梁的混混凝土表表面是否否有蜂窝窝、麻面面、空洞洞、保护护层偏薄薄，钢筋筋外露等等现象存存在。四、其他他项目检检测（一）检检测目的的该项目的的检测主主要是指指混凝土土强度和和钢筋保保护层厚厚度测试试，其中中混凝土土强度主主要针对对，梁体体和墩柱柱、桥台台进行，保保护层厚厚度主针针对梁体体进行。另另外，若若检查中中发现梁梁体有显显著的开开裂现象象，还应应对裂缝缝宽度及及深度进进行测试试。（二）检检测内容容及方法法1、混凝凝土强度度检测1）回弹弹法检测测混凝土土强度混凝
17、土强强度检测测通常采采用回弹弹法，这这种方法法是建立立在回弹弹值同混混凝土抗抗压强度度之间相相互关系系的基础础上的，以以回弹值值反映混混凝土的的抗压强强度。检检测依据据为中华华人民共共和国行行业标准准回弹弹法检测测混凝土土抗压强强度技术术规程（JJGJ/23-20001）。根据回回弹法检检测混凝凝土抗压压强度技技术规程程（JJGJ/23-20001）第第4.11.3条条规定：“每结构构或构件件测区数数不应少少于100个”。如果果测试表表面不平平整，可可用角磨磨机和砂砂纸对测测区表面面混凝土土进行了了打磨处处理。检检测时，回回弹仪的的轴线应应始终垂垂直于结结构或构构件的混混凝土检检测面，缓缓慢施
18、压压，准确确读数，快快速复位位。根据本桥桥情况，上上部结构构主要测测区为箱箱梁和空空心板梁梁，下部部结构主主要为墩墩柱和桥桥台的测测试。箱箱梁选取取20个个测区，空心板部分选取40个测区，下部结构墩柱、盖梁、承台共选取40个测区。全桥共计100个测区，每个测区测读16个回弹值。测点在测区范围内均匀分布，相邻两测点的净距不小于20mm。2）超声声波检测测超声波检检测混凝凝土强度度的基本本依据是是超声波波传播速速度与混混凝土弹弹性性质质密切相相关，而而混凝土土弹性性性质与其其力学强强度存在在内在联联系。实实际检测测中，通通过建立立超声声声速与混混凝土抗抗压强度度相关关关系并由由此推定定混凝土土的强
19、度度。目前前，国内内外按统统计方法法建立的的“fcuu=v”相关曲曲线基本本上采用用以下两两种非线线性的数数学表达达式：fcu=AvBB和fccu=AABvv式中，ffcu混凝凝土抗压压强度 vv 超声波波声速 A、BB经验验系数。对于本桥桥，主要要选取箱箱梁板件件和墩柱柱结构进进行检测测，全桥桥共取110个测测区进行行测试。2、裂缝缝深度检检测裂缝深度度检测需需根据检检查结果果确定，若检查过程中发现结构有超限裂缝，则采用超声仪对具有代表性的裂缝测试裂缝的深度，评定裂缝对截面的削弱程度。1）检测测原理当超声波波发射换换能器和和接收换换能器的的连线通通过裂缝缝时，由由于裂缝缝破坏了了混凝土土的连
20、续续性，声声能在裂裂缝处产产生很大大衰减，穿穿过裂缝缝传播到到接收换换能器的的首波信信号很微微弱，波波形畸变变，其波波幅或频频率与等等测距的的无缝混混凝土比比较，存存在显著著差异，据据此可以以判定裂裂缝深度度及其在在水平方方向是否否贯通。2）检测测方法根据桥梁梁裂缝分分布情况况和现场场检测条条件，采采用平测测法或斜斜测法。3）测点点布置原原则平测法测测量深度度时，应应在裂缝缝的被测测部位以以不同的的测距同同时按跨跨缝和不不跨缝布布置测点点进行声声时测量量。当结结构的裂裂缝部位位具有两两个相互互平行的的表面时时，可采采用斜测测法，分分别在两两个平行行的侧面面上对应应布置跨跨缝和不不跨缝测测点，检
21、检测时，将将探头沿沿构件侧侧面逐点点移动，进进行声时时测量。平平测法、斜斜测法测测点布置置原理图图参见图图3.22、3.33。图4.11 平平测法测测试裂缝缝深度图4.22 斜斜测法测测试裂缝缝深度4）计算算公式 被检检测部位位砼声速速C的计计算： ；Ci：不不跨缝第第i点声声速， ti：不跨缝缝第i点点声时，lli：不不跨缝第第i点测测距。 被测测部位裂裂缝深度度h的计计算: C：被检检测部位位混凝土土声速，tt1：跨跨缝第11点声时时，l11：跨缝缝第1点点测距。3、桥梁梁自振特特性测试试桥梁结构构的自振振特性是是指桥梁梁结构各各阶振动动频率、振振型和阻阻尼比。对对桥梁结结构进行行自振特特
22、性测试试，一方方面可以以用来测测试结果果来校验验计算结结果，并并提供目目前尚不不能用计计算方法法得到的的各阶振振动的阻阻尼比；另一方方面可以以为对桥桥梁进行行健康监监测和用用动力方方法进行行损伤识识别提供供一个比比较的基基准。结构的自自振频率率f与其其刚度EEI之间间的关系系为：式中：mm为单位位桥长的的质量L桥桥梁跨径径d为为桥梁结结构形式式有关的的系数EI为桥梁梁结构形形式的刚刚度对同一座座桥来说说，m，dd，L桥桥建成后后就是一一定值，一一般是不不会变化化的。但但刚度EEI值却却会因结结构受损损或产生生裂缝而而发生变变化。因此，通通过测量量结构基基频，可可以对运运营后桥桥梁刚度度的变化化
23、情况，或或者桥梁梁结构受受损或产产生裂缝缝而发生生变化的的情况进进行长期期监测。桥桥梁结构构的自振振特性测测试方法法有很多多，如机机械阻抗抗法、主主模态法法和环境境随机振振动法等等。本项目计计划采用用环境随随机振动动法，主主要测量量内容主主要为结结构基频频。此法法具有不不需要对对桥梁进进行专门门激励的的优点，只只要有高高灵敏度度的测量量仪器和和高分辨辨率的谱谱分析设设备就能能测出结结构的自自振特性性。当然然测试者者技术水水平和经经验也是是不可缺缺少的重重要因素素。由于于桥梁振振动频率率一般为为低阶振振动，本本工程所所用传感感器是工工力所生生产的88911和9441型型低频传传感器，采采集和分分
24、析仪器器采用DDASPP数字调调理器，配配备DAASP数数据自动动采集和和处理系系统作为为记录和和分析设设备，测测量信号号直接存存入电脑脑硬盘。具具体测试试流程如如下。振动信号低频传感器DASP数据自动采集处理系统笔记本电脑测量时，将将传感器器置于桥桥跨某一一位置，在在环境随随即振动动下，记记录结构构的时域域历程曲曲线，而而后由振振动分析析软件计计算处理理桥梁的的自振频频率、振振幅、阻阻尼等结结构动力力参数。计计划全桥桥每跨布布置一个个测点，进进行结构构基频的的测试，全全桥共计计14个个测点。五、仪器器设备本次桥梁梁检验使使用的主主要仪器器设备清清单如下下表所示示：表5.11 常常用的检检查仪
25、器设设备序号仪器设备备名称单位测试精度度厂家备注1裂缝宽度度读数仪仪台0.011mm2水准仪台0.33mm/km往往返3全站仪台0.2mmm4回弹仪台MPa天津试验验器材厂厂5低频传感感器台工程力学学研究所所6DASPP数字调调理器台东方振动动和噪声声技术研研究所7DASPP数据自自动采集集和处理理系统台8超声检测测分析仪仪台康科瑞9吊锤、水水准尺个10路灯车台班11脚手架业主配合合六、拟投投入人员员 为做好好此次验验收检测测工作，我我单位拟拟投入以以下人员员参与工工作，详详见下表表：表6.11 拟拟投入的的检测人人员一览览表序号姓名职称从事本工工作年限限在本项目目拟担任任职务1陈丹羽高级工程
26、程师15总协调2曾法强工程师8项目负责责人3楼国权工程师5现场负责责人4黄林根高级工程程师25现场负责责人5翁思熔高级工程程师25检测组负负责人6杨玉泉高级工程程师10技术负责责人7肖永辉工程师9现场检测测人员8李劭晖工程师1现场检测测人员9邢云工程师1现场检测测人员103名技术工人人-现场检测测人员七、其他他事项1、为晚晚间荷载载试验提提供一套套电源及及照明设设备，用用于测试试仪器用用电和桥桥面测量量照明。2、由于于桥梁外外观检测测主要使使用路灯灯车进行行，对于于梁底净净空大于于10mm和路灯灯车无法法行进的的区段需需搭设脚脚手架配配合检测测。以上区段段脚手架架搭设时时，桥垮垮跨中区区段沿纵
27、纵桥向335mm范围内内搭设即即可，支支点附近近区段沿沿纵桥向向搭设33m即可可。所有有脚手架架在横桥桥向沿顶顶板全宽宽布设，高高度以低低于梁底底（顶板板下缘）11.5mm为宜，顶顶面铺设设竹篱或或木板，四四周有护护栏。3、检测测及试验验安排进进度检测组人人员于220088年4月月20日日进场，荷荷载试验验布点、加加载共计计6天，期期间交叉叉进行桥桥面线形形、桥面面状况和和各跨基基频的测测试，以以上工作作于4月月30日日前完成成。其余余各项桥桥梁的外外观检测测在5月月7日前前完成。检测工作作量、人人力和时时间安排排如下表表所示，具具体进度度还要根根据现场场脚手架架搭设和和各方面面配合情情况而定定。表7.11 检检测工作作计划安安排表检测项目目数量投入人员员所需天数数备注静载试验验54天4月300日前完完成桥面线形形测量104个个21天桥面情况况检查69477m211天结构基频频测试17跨21天墩柱垂直直度检查查20根21天5月7日日前完成成支座状况况检查110个个21天裂缝状况况检查77000m232天回弹强度度测试100个个测区21天超声波强强度测试试10个测测区32天20088年4月116日