汽车学课程讲义32180.docx

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1、课程名称：汽车学 课程代码：08580 课程的性质与设置目的一、课程性质、特点与设置目的本课程是汽汽车维修修与检测测专业本本科段考考试计划划规定必必考的一一门专业业课。它它是培养养汽车工工程专业业人才的的一门重重要专业业课。在在学完该该课程的的各个环环节后，学学生应具具有初步步分析汽汽车各主主要性能能的理论论基础；能从理理论上对对汽车的的主要性性能参数数进行预预估；从从试验方方法上来来验证汽汽车性能能参数。在在教学内内容方面面着重讲讲授分析析方法，并并为后续续专业课课程提供供理论依依据。二、本课程程的基本本要求本课程的基基本要求求是： 1.掌握握一般汽汽车动力力学的分分析方法法和步骤骤；2.从

2、理论论上对汽汽车主要要性能进进行设计计初期阶阶段的预预估；3.了解影影响汽车车主要性性能的结结构参数数；4.如何通通过试验验手段对对汽车性性能进行行验证、分分析和评评估。三、本课程程与相关关课程的的关系在学习本课课前，应应先修“高等数数学”、“机械制制图”、“工程力学学”、“汽车构构造”、“车用内燃燃机”等方面面的知识识。本课程为汽汽车维修修与检测测专业重重要的专专业课，将将在毕业业设计中中得到应应用。本课程的重重点是：汽车的的动力性性、汽车车的燃油油经济性性、汽车车动力装装置参数数的选定定、汽车车的制动动性。 课程内内容与考考核目标标第一章 汽车的动力力性一、学习目目的与要要求 通通过本章章

3、的学习习，使学学生了解解汽车动动力性评评价指标标，掌握握汽车行行驶过程程中受力力的分析析方法，能能分析汽汽车行驶驶过程中中所受到到的驱动动力、阻阻力，会会列汽车车行驶方方程式；领会汽汽车行驶驶的驱动动附着条条件；会会画驱动动力行驶阻阻力平衡衡图、动动力特性性图，并并进行动动力性分分析；理理解汽车车功率平平衡的意意义；了了解影响响汽车驱驱动力、阻阻力的主主要因素素；对装装有液力力变矩器器汽车的的动力性性的计算算有一般般的认识识。本章要求结结合上机机完成一一辆汽车车的动力力性计算算才能更更好地完完成本章章的学习习。二、课课程内容容第一节 汽汽车的动动力性指指标1 汽车的最高高车速2 加速时间3 最

4、大爬坡度度第二节 汽汽车的驱驱动力与与行驶阻阻力(一) 汽车的驱动动力1. 发动机的的转速特特性2. 传动系的的传动效效率3. 车轮半径径4. 汽车的驱驱动力图图(二) 汽车的行驶驶阻力1. 滚动阻力2. 空气阻力3. 坡度阻力4. 加速阻力(三) 汽车行驶方方程式第三节 汽汽车的驱驱动力-行驶阻阻力平衡衡图与动动力特性性图(一) 驱动力-行行驶阻力力平衡图图(二) 动力特性图图第四节 汽汽车行驶驶的附着着条件与与汽车的的附着率率(一) 汽车行驶的的附着条条件(二) 汽车的附着着力与地地面法向向反作用用力(三) 作用在驱动动轮上的的地面切切向反作作用力(四) 汽车附着率率1. 加速、上坡坡行驶

5、时时的附着着率2. 高速行驶时时的附着着率第五节 汽汽车的功功率平衡衡第六节 装装有液力力变矩器器汽车的的动力性性三、考核知知识点（一）汽车车的动力力性指标标、各指指标的概概念1. 汽汽车的最最高车速速2. 加加速时间间3. 最最大爬坡坡度（二）汽车车的驱动动力与行行驶阻力力分析1. 汽车车驱动力力（1）发动动机的转转速特性性 （22）传动动系的传传动效率率 （33）车轮轮半径2. 行驶驶阻力（1）从动动轮和驱驱动轮的的受力分分析 （2）滚动阻力的影响因素 （3）空气阻力的组成及影响因素 （4）坡度阻力和加速阻力的概念3. 汽车车的驱动动力图（1）驱动动力计算算公式 （22）车速速计算公公式

6、（33）发动动机的转转速特性性到汽车的的驱动力力图的转转换（三） 汽汽车的驱驱动力-行驶阻阻力平衡衡图与动动力特性性图1. 驱动动力-行行驶阻力力平衡图图（1）汽车车行驶加加速度曲曲线 （2）汽汽车加速速时间曲曲线 （33）汽车车的爬坡坡度图 （4）汽汽车各项项动力性性指标求求解2动力特特性图（1）动力力因数概概念 （22）动力力特性图图 （33）汽车车各项动动力性指指标求解解（四）汽车车行驶的的附着条条件与汽汽车的附附着率1. 汽车行驶的的附着条条件（1）附着着力 （22）附着着系数 （33）附着着率2. 汽车的附着着力与地地面法向向反作用用力3. 作用在驱动动轮上的的地面切切向反作作用力4

7、. 汽车附着率率（1） 加速、上坡坡行驶时时的附着着率 （2）高速行驶时的附着率（五）汽车车的功率率平衡1. 汽车车功率平平衡图 （1）发动动机功率率与行驶驶车速的的关系曲曲线 （2）阻阻力功率率与行驶驶车速的的关系曲曲线 2.后备备功率（1）定义义 （2）后后备功率率与行驶驶车速的的关系曲曲线（六）装有有液力变变矩器汽汽车的动动力性四. 考核核要求（一）识记记1汽车的的动力性性指标2汽车的的最高车车速、加速时时间、最大爬爬坡度的的概念3滚动阻阻力、空气阻阻力、坡度阻阻力、加速阻阻力的概概念4发动机机的转速速特性、发动机机的使用用特性和外外特性5道路阻阻力系数数、汽车车旋转质质量换算算系数6动

8、力因因数7附着力力、附着着系数、附附着率概概念8后备功功率（二）领会会1驱动力力的计算算公式2. 滚动动阻力形形成的原原因、影影响因素素3空气阻阻力的组组成和减减少空气气阻力的的措施4加速阻阻力的意意义及组组成5动力因因数引入入的原因因6利用驱驱动力-行驶阻阻力平衡衡图求解解动力性性指标的的方法7汽车行行驶附着条条件8汽车功功率平衡衡图的物物理意义义9理想的的发动机机曲线、变变速器的的作用10液力力变矩器器的特性性（三）简单单应用1对汽车车从动轮轮和驱动动轮进行行受力分分析2对整车车进行受受力分析析3根据发发动机和和整车参参数画出出驱动力力-行驶驶阻力平平衡图和和动力特特性图4根据发发动机和和

9、整车参参数画出出功率平衡衡图5对空载载和满载载车辆进进行定性性动力性性分析6改善动动力性的的措施（四）综合合应用1根据发发动机和和整车参参数求整整车动力力性评价价指标2根据发发动机和和整车参参数、道道路条件件求附着着率、极极限爬坡坡度和极极限加速速度五、重点内内容1本章重重点为动动力性计计算方法法、驱动动力图、动动力特性性图、功功率平衡衡图、汽汽车行驶驶的附着着条件。 2. 本章章难点主主要是汽汽车行驶驶的附着着条件、装装有液力力变矩器器汽车的的动力性性 第二章 汽车的燃油油经济性性一、学习目目的与要要求本章应着重重强调燃燃油经济济性的评评价指标标、燃油油经济性性的计算算方法以以及改善善汽车燃

10、燃经济性性的途径径。 要要求学生生掌握汽车车燃油经经济性的的评价指指标；掌掌握汽车车燃油经经济性计计算方法法，从理理论上分分析影响响汽车燃燃油经济济性的因因素 (使用方方面、汽汽车结构构方面)；对装装有液力力传动装装置的汽汽车燃油油经济性性计算有有一定的的了解。了了解电动动混合动动力汽车车的特点点、结构构和节油油原理。知知道汽车车动力性性和燃油油经济性性试验的的试验项项目、试试验仪器器、试验验条件和和步骤，会会编写试试验报告告，对结结果进行行分析。二、课程内内容第一节 燃油经经济性的的评价指指标1评价指指标2. 百公公里油耗耗和等速速百公里里油耗曲曲线 3. 典型型循环行行驶工况况第二节 汽车

11、的的燃油经经济性计计算1. 等速速行驶工工况燃油油消耗量量的计算算2. 等加加速行驶驶工况燃燃油消耗耗量的计计算3. 等减减速行驶驶工况燃燃油消耗耗量的计计算4. 怠速速停车时时的燃油油消耗量量5. 整个个循环工工况的百百公里燃燃油消耗耗量第三节 影响汽汽车燃油油经济性性的因素素（一）使用用方面1行驶车车速2. 挡位位选择3. 挂车车的应用用4. 正确确地保养养与调整整（二）汽车车结构方方面1. 缩减减轿车总总尺寸和和减轻质质量2. 发动动机3传动系系4汽车外外形与轮轮胎第四节 装有液液力变矩矩器汽车车的燃油油经济性性计算第五节 电动汽汽车的研研究（一）混合合动力电电动汽车车的特点点（二） 混

12、混合动力力电动汽汽车的结结构（三） 混混合动力力电动汽汽车的节节油原理理（四）能量量管理策策略（五）实例例分析（六）电动动汽车的的动力性性计算第六节 汽车动动力性、经经济性试试验（一）路上上试验（二）室内内试验三、考核知知识点（一） 燃油经经济性的的评价指指标1评价指指标 2. 百公公里油耗耗和等速速百公里里油耗曲曲线 3. 典型型循环行行驶工况况类型（二） 汽车的的燃油经经济性计计算1. 等速速行驶工工况燃油油消耗量量的计算算公式2. 等加加速行驶驶工况燃燃油消耗耗量的计计算方法法3. 等减减速行驶驶工况燃燃油消耗耗量的计计算公式式4. 怠速速停车时时的燃油油消耗量量的计算算公式5. 整个个

13、循环工工况的百百公里燃燃油消耗耗量的计计算公式式（三） 影影响汽车车燃油经经济性的的因素1等速行行驶工况况燃油消消耗量的的影响因因素2. 使用用方面节节油所包包含的因因素3. 行驶驶车速对对燃油经济济性的影响及及原因 4. 挡位选选择对燃油经济济性的影响及及原因5. 挂车车的应用用对燃油经济济性的影响及及原因6. 正确确地保养养与调整整对燃油经济济性的影响及及原因7. 汽车车结构方方面节油油所包含含的因素素8. 缩减减轿车总总尺寸和和减轻质质量对燃油经济济性的影响及及原因9. 提高高发动机机经济性性的途径径10传动动系对燃油经济济性的影响及及原因11汽车车外形与与轮胎对对燃油经济济性的影响及及

14、原因（四） 电动汽汽车的研研究1. 混合合动力电电动汽车车的特点点及优势势2. 混合合动力电电动汽车车的结构构类型3. 混合合动力电电动汽车车的节油油原理（ 五） 汽车动动力性、经经济性试试验1. 路上上试验条条件2. 最高高车速测测量方法法3. 路上上燃油经经济性指指标四. 考核核要求（一）识记记1评价指指标2. 百公公里油耗耗和等速速百公里里油耗曲曲线 3. 典型型循环行行驶工况况4. 混合合动力电电动汽车车的特点点及优势势5. 混合合动力电电动汽车车的结构构类型（二）领会会1. 等速速行驶工工况燃油油消耗量量的计算算公式2. 等加加速行驶驶工况燃燃油消耗耗量的计计算方法法3. 等减减速行

15、驶驶工况燃燃油消耗耗量的计计算公式式4. 怠速速停车时时的燃油油消耗量量的计算算公式5. 整个个循环工工况的百百公里油油耗量的的计算公公式6等速行行驶工况况燃油消消耗量的的影响因因素7. 使用用方面节节油所包包含的因因素8. 行驶驶车速对对燃油经济济性的影响及及原因9. 挡位位选择对对燃油经济济性的影响及及原因10. 挂挂车的应应用对燃油经济济性的影响及及原因11. 正正确地保保养与调调整对燃油经济济性影响响及原因因12. 汽汽车结构构方面节节油所包包含的因因素13. 缩缩减轿车车总尺寸寸和减轻轻质量对对燃油经济济性的影响及及原因14. 提提高发动动机经济济性的途途径15传动动系对燃油经济济性

16、影响响及原因因16汽车车外形与与轮胎对对燃油经济济性的影响及及原因17. 混混合动力力电动汽汽车的节节油原理理18. 路路上试验验条件19. 最最高车速速测量方方法（三）简单单应用1从使用用方面谈谈如何节节油2从结构构方面谈谈如何节节油（四）综合合应用1根据发发动机和和整车参参数计算算等速百百公里油油耗2从改进进底盘设设计论述述提高燃燃油经济济性的措措施。五、重点内内容 1本章章重点为为等速百百公里油油耗计算算方法，从从使用方方面、结结构方面面谈如何何节油。2. 本章章难点为为等加速速百公里里油耗计计算方法法。第三章 汽车动力装装置参数数的选定定一、学习目目的与要要求本章应重点点强调发发动机功

17、功率、传传动系传传动比对对汽车动动力性与与燃油经经济性的的影响。 要要求学生生掌握汽汽车发动动机功率率、最小小传动比比、最大大传动比比的选择择方法；会确定定传动系系档位数数和各档档传动比比的大小小；了解解如何利利用燃油油经济性性加速速时间曲曲线确定定动力装装置参数数。 二、课程内内容第一节 发动机机功率的的选择1. 比功功率的概概念2. 发动动机功率率选择的的两种方方法第二节 最小传动比比的选择择1. 最小传动比比的概念念2. 最小传动比比的选择择方法和和公式3. 最小传动比比对动力力性和经经济性的的影响第三节 最大传动比比的选择择1. 最大传动比比的概念念2. 最大传动比比选择的的计算公公式

18、3. 最大传动比比选择考考虑的因因素第四节 传动系档数数和各档档传动比比的选择择 1. 传动系档数数的选择择2. 各档传动比比的确定定原则、方方法 第五节节 利利用燃油油经济性性-加速速时间曲曲线确定定动力装装置 （一）主主减速器器传动比比的确定定 （二）变变速器和和主减速速器传动动比的确确定（三）发动动机、变变速器和和主减速速器传动动比的确确定三、考核知知识点(一) 发动机机功率的的计算公公式、比比功率的的概念、发动机机功率选选择的两两种方法法（二） 最小传动比比的选择择1.最小传传动比的的概念2.最小传传动比的的选择公公式3.最小传传动比对对动力性性和经济济性的影影响（三） 最大传动比比的

19、选择择1. 最大大传动比比的概念念2. 最大大传动比比选择的的计算公公式3. 最大大传动比比选择考考虑的因素（四） 传动系档数数和各档档传动比比的选择择 1. 传动动系档数数的选择择2. 各档档传动比比的确定定原则、方方法3. 挡位位数对汽汽车动力力性和经经济性的的影响4. 速比比分配对对动力性性和经济济性的影影响 （五）利用燃油经济性-加速时间曲线确定动力装置 用 C曲曲线确定定主减速速器传动动比四、 考核核要求（一）识记记1汽车动动力装置置参数2. 比功功率 3. 传动动系总传传动比 4. 驾驶驶性能5. 最小小传动比比6. 最大大传动比比7. C曲曲线（二）领会会1. 如何何根据最最高车

20、速速确定发发动机功功率2. 最小小传动比比的选择择方法3.最小传传动比选选择对动动力性和和经济性性的影响响4. 最小小传动比比选择对对汽车后后备功率率的影响响5. 最大大传动比比选择考考虑因素素6最大传传动比选选择计算算公式7. 传动动系档数数的选择择原则8. 挡位位数对汽汽车动力力性和经经济性的的影响9. 各档档传动比比的确定定原则、方方法10.各挡挡间速比比比值范范围11. 实实际传动动比分配配关系及及原因（三）简单单应用1根据发发动机功功率-转转速曲线线和汽车车最高车车速求最最小传动动比2根据发发动机和和整车参参数求最最大传动比比3. 已知知一挡速速比和车车型求各各挡速比比4用C曲曲线确

21、定定主减速速器传动动比（四）综合合应用1根据发发动机和和整车参参数计算算传动系系速比2不同速速比分配配对动力力性和经经济性的的影响五、重点内内容 1本章章重点为为发动机机功率、最小传传动比、最大传动比比和变速速器各挡挡速比的的确定方方法。2. 本章章难点为为变速器器各挡速速比的确确定方法法以及不不同速比比分配对对动力性性和经济济性的影影响。第四章 汽车的制动动性一、学习目目的与要要求本章为该课课程重点点讲授的的内容之之一。要要求学生生从理论论上掌握握分析汽汽车制动动性的一一般方法法和步骤骤；掌握握制动性性的评价价指标及及制动过过程；理理解制动动时地面面制动力力、制动动器制动动力与附附着力之之间

22、的关关系，前前轴丧失失转向能能力、后后轴侧滑滑的原因因；掌握握制动过过程中实实际制动动力的分分配变化化规律、同同步附着着系数的的含义、能能对前后后制动器器制动力力具有固固定比值值的汽车车在各种种路面上上的制动动过程进进行分析析、会绘绘制利用用附着系系数与附附着效率率曲线，对对制动法法规有一一定的认认识。二、课程内内容第一节 制动性性的评价价指标1. 制动动效能 2. 制动动效能的的恒定性性 3. 制动动时汽车车的方向向稳定性性第二节 制动时时车轮受受力分析析(一) 地面制动力力(二) 制动器制动动力(三) 地面制动力力、制动动器制动动力与附附着力之之间的关关系(四) 硬路面附着着系数1. 滑动

23、动率的定定义 2. 滑动动率与附附着系数数的关系系 3. 路面面附着系系数的影影响因素素 4. 滑水水现象第三节 汽车的的制动效效能及其其恒定性性(一) 制动距离离和制动动减速度度 (二) 制动距离离的分析析(三) 制动效能能的恒定定性第四节 制动时汽汽车的方方向稳定定性(一) 汽车的制制动跑偏偏(二) 制动时后后轴侧滑滑与前轴轴转向能能力的丧丧失第五节 前后制制动器制制动力的的比例关关系(一) 地面对前前、后车车轮的法法向反作作用力(二) 理想的前前、后轮轮制动器器制动力力分配曲曲线-II曲线(三) 具有固定定比值的的前后制制动器制制动力分分配曲线线-b线与与同步附附着系数数(四) 前、后制

24、制动器制制动力具具有固定定比值的的汽车在在各种路路面上制制动过程程的分析析(五) 利用附着着系数与与制动效效率(六) 对前后制制动器制制动力分分配的要要求1. 了解解ECEE制动法法规2. 装有有各种调调节阀的的制动力力分配特特性（七）辅助助制动器器和发动动机制动动对制动动力分配配和制动动效能的的影响1.汽车缓缓速器的的制动力力2. 汽车车缓速器器对制动动力分配配的影响响（八）制动动防抱装装置第六节 汽车制制动性的的试验三、考核知知识点（一） 制动性性的评价价指标1. 制动动效能 2. 制动动效能的的恒定性性 3. 制动动时汽车车的方向向稳定性性（二） 制制动时车车轮受力力分析1. 地面面制动

25、力力2. 制动动器制动动力3. 地面面制动力力、制动动器制动动力与附附着力之之间的关关系4. 滑动动率的定定义 5. 滑动动率与附附着系数数的关系系 6. 路面面附着系系数的影影响因素素 7. 滑水水现象（三） 汽车的的制动效效能及其其恒定性性1. 制动动距离和和制动减减速度公公式 2. 制动动过程的的四个阶阶段3. 决定定制动距距离的主主要因素素4. 制动动器的热热衰退5. 制动动效能因因数曲线线（四） 制动时汽车的的方向稳稳定性1. 汽车车的制动动跑偏2. 制动动时后轴轴侧滑与与前轴转转向能力力的丧失失a. 汽车车前轮抱抱死拖滑滑的受力力分析 b. 汽车后后轮抱死死拖滑的的受力分分析（五）

26、 前后制制动器制制动力的的比例关关系1. 地面面对前、后后车轮的的法向反反作用力力2. 理想想的前、后后轮制动动器制动动力分配配曲线-I曲线线3. b线与与同步附附着系数数定义和和计算公公式4. 前、后后制动器器制动力力具有固固定比值值的汽车车在各种种路面上上制动过过程的分分析5. 利用用附着系系数与制制动效率率曲线的的做法四、考核要要求（一）识记记1汽车的的制动性性2. 制动动效能 3. 制动动效能的的恒定性性 4. 制动动时汽车车的方向向稳定性性5. 地面面制动力力6. 制动动器制动动力7. 滑动动率8. 制动动力系数数9. 峰值值附着系系数10.滑动动附着系系数11.侧向向力系数数12.

27、制动动跑偏13.制动动侧滑14.前轮轮失去转转向能力力15.I曲曲线16.b线17.同步步附着系系数18.利用用附着系系数19.制动动效率（二）领会会1. 制动动时车轮轮受力分分析2. 地面面制动力力、制动动器制动动力与附附着力之之间的关关系3. 滑动动率与附附着系数数的关系系4. 滑水水现象5. 汽车车制动效效能的影影响因素素6. 制动动距离的的分析7. 决定定制动距距离的主主要因素素8. 引起起制动跑跑偏的原原因9. 引起起制动侧侧滑的原原因10. 地地面对前前、后车车轮的法法向反作作用力的的公式11. 理理想的前前、后轮轮制动器器制动力力分配曲曲线-II曲线的的意义12. b线线与同步步

28、附着系系数的关关系及同同步附着着系数的的意义13. 利利用附着着系数与与制动效效率曲线线的做法法14. AABS的的作用（三）简单单应用1. 后轴轴侧滑比比前轴侧侧滑更危危险的原原因2. 制动动器作用用时间对对制动距距离的影影响3. 已知知整车参参数和b值值求同步步附着系系数4. 已知知整车参参数和同同步附着着系数求求b值5. 根据据整车参参数求地地面对前前、后车车轮的法法向反作作用力（四） 综综合应用用1. 已知知整车参参数求II曲线、b线、同步附附着系数数、利用附附着系数数与制动动效率曲曲线2. 前、后后制动器器制动力力具有固固定比值值的汽车车在各种种路面上上制动过过程的分分析3. 已知知

29、整车参参数和制制动系参参数，求求当部分分管路损损坏时的的制动效效能五、重点内内容1本章重重点为制制动时汽汽车的方方向稳定定性、前前后制动动器制动动力的比比例关系系。2. 本章章难点为为利用附附着系数数和制动动效率。 第五章 汽车操纵稳稳定性一、学习目目的与要要求本章与平顺顺性是汽汽车理论论的提高高部分。本本章应重重点讲授授轮胎侧侧偏特性性、稳态态响应和和侧倾对对稳定性性的影响响。重点掌握轮轮胎的侧侧偏特性性、线性性二自由由度汽车车模型对对前轮角角输入的的响应；对汽车车操纵稳稳定性与与悬架、转转向系和和传动系系的关系系有一般般的了解解。二、课程内内容第一节 概述（一）汽车车操纵稳稳定性包包含的内

30、内容（二）车辆辆坐标系系与转向向盘角阶阶跃输入入下的时时域响应应（三）人汽车闭闭路系统统（四）汽车车试验的的两种评评价方法法第二节 轮轮胎的侧侧偏特性性（一）轮胎胎的坐标标系（二）轮胎胎的侧偏偏现象和和侧偏力力-侧偏偏角曲线线（三）轮胎胎的结构构、工作作条件对对侧偏特特性的影影响（四）回正正力矩（五）有外外倾角时时轮胎的的滚动第三节 线性二二自由度度汽车模模型对前前轮角输输入的响响应（一） 线线性二自自由度汽汽车模型型的运动动微分方方程（二） 前前轮角阶阶跃输入入下进入入的汽车车稳态响响应等速圆圆周行驶驶1. 稳态态响应2. 稳态态响应的的三种类类型a.中性转转向 b.不足转转向 cc.过多多

31、转向3.几个表表征稳态态响应的的参数a前后轮轮侧偏角角绝对值值之差 bb.转向向半径的的比R/R0 cc.静态态储备系系数第四节 汽车操操纵稳定定性与悬悬架、传传动系及及转向系系的关系系三、考核知知识点（一） 概概述1. 操纵纵稳定性性的定义义2. 汽车车操纵稳稳定性包包含的内内容3. 车辆辆坐标系系4. 转向向盘角阶阶跃输入入下的时时域响应应5. 汽车车试验的的两种评评价方法法（二） 轮轮胎的侧侧偏特性性1. 轮胎胎的坐标标系2. 轮胎胎的侧偏偏现象和和侧偏力力-侧偏偏角曲线线3. 轮胎胎的结构构、工作作条件对对侧偏特特性的影影响4. 回正正力矩5. 有外外倾角时时轮胎的的滚动（三）线性性二

32、自由由度汽车车模型对对前轮角角输入的的响应1. 线性性二自由由度汽车车模型的的运动微微分方程程2. 前轮轮角阶跃跃输入下下进入的的汽车稳稳态响应应等速速圆周行行驶a. 稳态态响应 b.稳稳态响应应的三种种类型 c几个个表征稳稳态响应应的参数数（四）汽车车操纵稳稳定性与与悬架、传传动系及及转向系系的关系系四、考核要要求（一）识记记1. 操纵纵稳定性性的定义义2. 车辆辆坐标系系3.稳态转转向的三三种类型型4. 操纵纵稳定性性的评价价方法5. 轮胎胎的坐标标系6. 侧偏偏角7. 轮胎胎扁平率率8. 稳态态横摆角角速度增增益9. 特征征车速10. 临临界车速速11. 中中性转向向点12. 静静态储备

33、备系数（二）领会会1. 汽车车瞬态响响应的特特点2. 侧偏偏现象3. 附着着椭圆4. 轮胎胎的侧偏偏力-侧侧偏角曲曲线5. 轮胎胎的结构构、工作作条件对对侧偏特特性的影影响6. 回正正力矩7. 线性性二自由由度汽车车模型的的运动微微分方程程8. 稳态态响应的的三种类类型与稳稳定性因因数的关关系9. 三个个表征稳稳态响应应的参数数及应用用情况（三）简单单应用1轮胎的的变化对对操纵稳稳定性的的影响2. 质心心的变化化对操纵纵稳定性性的影响响3. 已知知整车参参数和轮轮胎的侧侧偏刚度度求汽车车的稳态态响应特特性五、重点内内容 1. 本章章重点内内容为轮轮胎的侧侧偏特性性和线性性二自由由度汽车车模型对

34、对前轮角角输入的的响应。2本章难难点内容容为线性性二自由由度汽车车模型的的运动微微分方程程的建立立。第六章 汽车平平顺性一、学习目目的与要要求重点掌握平平顺性评评价方法法、汽车车振动系系统的简简化方法法和单质质量系统统的振动动。理解解影响响响应的各各种因素素；对路路面不平平度的统统计特性性、车身身与车轮轮双质量量系统的的振动和和“人体座椅”系统的的振动有有一般的的了解。 二、课程程内容第一节 人人体对振振动的反反应和平平顺性的的评价（一） 人体对振动动的反应应（二） 平顺性的评评价方法法第二节 路面不平度度的统计计特性（一） 路面不平度度的功率率谱特性性（二） 空间频率功功率谱密密度化为为时间

35、频频率功率率谱密度度第三节 汽车振动系系统的简简化方法法和单质质量系统统的振动动（一） 汽车振动系系统的简简化（二） 单质量系统统的自由由振动（三） 单质量系统统的频率率响应特特性（四） 单质量系统统对路面面随机输输入的响响应.第四节 车身与车轮轮双质量量系统的的振动第五节 “人体座座椅”系统的的振动三、考核知知识点（一）人体体对振动动的反应应和平顺顺性的评评价1. 人体体坐姿受受振模型型2. 人体体对垂直直、水平平振动的的敏感范范围3. 平顺顺性的评评价方法法（二）路面面不平度度的统计计特性1. 路面面不平度度的功率率谱特性性2. 空间间频率功功率谱密密度化为为时间频频率功率率谱密度度（三）

36、汽车车振动系系统的简简化1. 汽车车振动系系统简化化条件和和方法2. 单质质量系统统的自由由振动微微分方程程3. 阻尼尼比对衰衰减振动动的影响响4. 单质质量系统统的频率率响应特特性（四）单质质量系统统的频率率响应特特性（五）单质质量系统统对路面面随机输输入的响响应四、考核要要求（一）识记记1. 汽车车的行驶驶平顺性性2. 汽车车行驶平平顺性的的评价指指标3. 汽车车行驶平平顺性的的评价方方法4. 频率率加权函函数5. 加权权均方根根值6. 总加加权振级级7. 路面面不平度度的功率率谱8. 悬挂挂质量分分配系数数9. 悬架架固有频频率（二）领会会1. 空间间频率谱谱密度与与时间频频率谱密密度的

37、换换算关系系式2. 汽车车振动系系统的简简化3. 汽车车单质量量系统的的特点4. 汽车车单质量量系统的的振动微微分方程程5. 悬架架的弹性性特性及及对汽车的的行驶平平顺性的的影响6. 阻尼尼比对衰衰减振动动的影响响7. 单质质量系统统的频率率响应特特性（三）简单单应用1. 已知知悬架固固有频率率，如何何确定求求悬架弹弹簧刚度度和静挠挠度？ 2. 悬架架弹簧较较软有何何好处？会带来来什么问问题？ 3. 如何何选择汽汽车悬架架的固有有频率和和阻尼比比？ 五、重点内内容 1. 本章章重点内内容为平平顺性评评价方法法、汽车车振动系系统的简简化方法法。2本章难难点内容容为单自自由度的的振动分分析。第七章

38、 汽汽车通过过性一、学习目目的与要要求本章要求学学生了解解评价汽汽车通过过性各种种参数。二、课程内内容第一节 汽车通通过性评评价指标标及几何何参数（一）汽车车支承通通过性评评价指标标1. 牵引引系数2牵引效效率3燃油利利用指数数（二）汽车车通过性性几何参参数1. 最小小离地间间隙2. 纵向向通过角角3. 接近近角4. 离去去角5. 最小小转弯直直径6. 转弯弯通道圆圆第二节 汽车越越过台阶阶、壕沟沟的能力力 第三节 提高通通过性的的主要措措施三、考核知知识点（一）汽车车通过性性几何参参数 1. 最最小离地地间隙2. 纵向向通过角角3. 接近近角4. 离去去角5. 最小小转弯直直径6. 转弯弯通

39、道圆圆（二）汽车车越过台台阶、壕壕沟的能能力四、考核要要求（一）识记记1. 通过过性概念念2. 汽车车通过性性几何参参数3. 最小小离地间间隙4. 纵向向通过角角5. 接近近角6. 离去去角7. 最小小转弯直直径8. 转弯弯通道圆圆（二）领会会1.42汽汽车越台台、跨沟沟能力的的计算1.提高通通过性的的主要措措施 有关说说明及实实施要求求（一）关于于各章“课程内内容与考考核目标标”中有关关提法的的说明识记：要求求考生能能够识别别和记忆忆本大纲纲规定的的有关知知识点的的主要内内容（如如定义、表表达式、公公式、原原则、重重要结论论及特征征、特点点等），并并能够根根据考核核的不同同要求，做做出正确确

40、的表达达、选择择和判断断。 领领会：要要求考生生能够领领悟和理理解本大大纲规定定的有关关知识点点的内涵涵与外延延，熟悉悉其内容容要点和和它们之之间的区区别与联联系，并并能够根根据考核核的不同同要求，做做出正确确的解释释、说明明和论述述。 简简单应用用：要求求考生能能够运用用本大纲纲规定的的少量知知识点，分分析和解解决一般般应用问问题，如如简单的的计算、绘绘图和分分析、论论证等。 综合应用：要求考生能够运用本大纲规定的多个知识点，分析和解决较复杂的应用问题，如计算、绘图和分析、论证等。 （二）关于学习教材与主要参考书 汽车理论余志生 主编 机械工业出版社 2006.5（三） 自学方法的的指导1.

41、 仔细细阅读自自学考试试大纲。自自学考试试大纲是是考生学学习汽车车学的依依据，因因此在学学习本课课程之前前应先通通读大纲纲，从而而了解课课程的主主要内容容和总要要求。自自学一遍遍后，再再仔细阅阅读大纲纲中各章章有关考考核知识识点和考考核要求求的内容容，以便便做到有有的放矢矢，紧紧紧扣住基基本要求求进行自自学。 2. 本课课程各章章之间内内容具有有关联性性，且各章的的内容系系统性很很强，必必须按顺顺序循序序渐进地地学习。3. 本课课程是汽汽车维修修与检测测专业本本科段偏偏重于力力学分析析的专业业课，没没有工程程力学和和汽车构构造方面面知识基基础的考考生，应应首先补补上这方方面的基基础知识识。 4

42、4. 本课程程理论性性强，数数学推导导多，自自学时要要抓住基基本概念念、基本本思路和和各种方方法的比比较，不不要陷入入数学推推导中。要要加深对对各种定定义和公公式的理理解，在在理解的的基础上上记忆。5. 为为加深对对基本内内容的理理解和基基本方法法的掌握握，在复复习的基基础上要要尽可能能多做习习题。6. 上机机实验有有利于考考生加深深对汽车车动力性性、经济济性和制制动性的的理解，提提高考生生应用计计算机的的技能。 （四）对社会助学的要求 1应熟知自学考试大纲中对课程所提出的总体要求、各章的考核要求。2应掌握握考核要要求中的的能力层层次，并并给予正正确的指指导。3助学辅辅导时，应应以指定定教材为

43、为基础，自自学考试试大纲为为依据，不不宜增删删内容，以以免与大大纲脱节节。 4助学辅辅导时，应应注意对对学习方方法进行行指导。引引导考生生认真阅阅读教材材，深刻刻理解基基本概念念，掌握握解题方方法，避避免陷入入公式推推导中。 5助学辅导时，要突出重点，通过举例说明基本概念和基本方法。 6本课程4 学分，72 学时。建议分配如如下：课课程内容容自学时时间（772小时时）序号课程内容学时分配1汽车动力性性162汽车燃油经经济性83汽车动力装装置参数数的确定定44汽车的制动动性125汽车的操纵纵稳定性性166汽车的平顺顺性127汽车的通过过性48总计72（五）关于于命题考考试的若若干规定定1本课程程

44、采用闭闭卷考试试，考试试时间为为1500 分钟钟。2本大纲纲各章所所规定的的基本要要求、知知识点及及知识点点以下的的知识细细目，都都是考试试内容。考考试命题题覆盖到到章，并并适当突突出重点点章节，加加大重点点内容的的覆盖密密度。 3本本课程在在试卷中中对不同同能力层层次要求求的分数数比例大大致为：识记占占20 %，领领会占220%，简简单应用用占400 %，综综合应用用占200。 4要要合理安安排试题题的难易易程度，试试题的难难易程度度可分为为：易、较较易、较较难、难难四个等等级。每每份试卷卷中不同同难度试试题的分分数比例例一般为为2 : 3 : 33 : 2 。 55主观观性试题题与客观观性试题题的比例例大体为为6 : 4 。 66考试试时只允允许带钢钢笔、圆圆珠笔、铅铅笔、小小刀、橡橡皮、尺尺子、三三角板、计计算器。 7课程考试命题的主要题型为：单项选择题、填空题、名词解释题、简答题、图解题、计算题等六种。附录：题型举例单项选择题（在每小题的四个备选答案中选出一个正确的答