汽车学课程讲义129067.docx

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1、课程名称：汽车学 课程代码：08580 课程的的性质与设设置目的一、课程性性质、特点点与设置目目的本课程是汽汽车维修与与检测专业业本科段考考试计划规规定必考的的一门专业业课。它是是培养汽车车工程专业业人才的一一门重要专专业课。在在学完该课课程的各个个环节后，学学生应具有有初步分析析汽车各主主要性能的的理论基础础；能从理理论上对汽汽车的主要要性能参数数进行预估估；从试验验方法上来来验证汽车车性能参数数。在教学学内容方面面着重讲授授分析方法法，并为后后续专业课课程提供理理论依据。二、本课程程的基本要要求本课程的基基本要求是是： 1.掌握握一般汽车车动力学的的分析方法法和步骤；2.从理论论上对汽车车

2、主要性能能进行设计计初期阶段段的预估；3.了解影影响汽车主主要性能的的结构参数数；4.如何通通过试验手手段对汽车车性能进行行验证、分分析和评估估。三、本课程程与相关课课程的关系系在学习本课课前，应先先修“高等数学学”、“机械制图图”、“工程力学”、“汽车构造造”、“车用内燃机机”等方面的的知识。本课程为汽汽车维修与与检测专业业重要的专专业课，将将在毕业设设计中得到到应用。本课程的重重点是：汽汽车的动力力性、汽车车的燃油经经济性、汽汽车动力装装置参数的的选定、汽汽车的制动动性。 课程内内容与考核核目标第一章 汽车的动力力性一、学习目目的与要求求 通通过本章的的学习，使使学生了解解汽车动力力性评价

3、指指标，掌握握汽车行驶驶过程中受受力的分析析方法，能能分析汽车车行驶过程程中所受到到的驱动力力、阻力，会会列汽车行行驶方程式式；领会汽汽车行驶的的驱动附着条件件；会画驱驱动力行驶阻力力平衡图、动动力特性图图，并进行行动力性分分析；理解解汽车功率率平衡的意意义；了解解影响汽车车驱动力、阻阻力的主要要因素；对对装有液力力变矩器汽汽车的动力力性的计算算有一般的的认识。本章要求结结合上机完完成一辆汽汽车的动力力性计算才才能更好地地完成本章章的学习。二、课程内容第一节 汽汽车的动力力性指标1 汽车的最高高车速2 加速时间3 最大爬坡度度第二节 汽汽车的驱动动力与行驶驶阻力(一) 汽车的驱动动力1. 发动

4、机的的转速特性性2. 传动系的的传动效率率3. 车轮半径径4. 汽车的驱驱动力图(二) 汽车的行驶驶阻力1. 滚动阻力2. 空气阻力3. 坡度阻力4. 加速阻力(三) 汽车行驶方方程式第三节 汽汽车的驱动动力-行驶驶阻力平衡衡图与动力力特性图(一) 驱动力-行行驶阻力平平衡图(二) 动力特性图图第四节 汽汽车行驶的的附着条件件与汽车的的附着率(一) 汽车行驶的的附着条件件(二) 汽车的附着着力与地面面法向反作作用力(三) 作用在驱动动轮上的地地面切向反反作用力(四) 汽车附着率率1. 加速、上坡坡行驶时的的附着率2. 高速行驶时时的附着率率第五节 汽汽车的功率率平衡第六节 装装有液力变变矩器汽

5、车车的动力性性三、考核知知识点（一）汽车车的动力性性指标、各各指标的概概念1. 汽汽车的最高高车速2. 加加速时间3. 最最大爬坡度度（二）汽车车的驱动力力与行驶阻阻力分析1. 汽车车驱动力（1）发动动机的转速速特性 （22）传动系系的传动效效率 （33）车轮半半径2. 行驶驶阻力（1）从动动轮和驱动动轮的受力力分析 （2）滚滚动阻力的的影响因素素 （33）空气阻阻力的组成成及影响因因素 （44）坡度阻阻力和加速阻力力的概念3. 汽车车的驱动力力图（1）驱动动力计算公公式 （2）车车速计算公公式 （3）发发动机的转转速特性到到汽车的驱驱动力图的的转换（三） 汽汽车的驱动动力-行驶驶阻力平衡衡图

6、与动力力特性图1. 驱动动力-行驶驶阻力平衡衡图（1）汽车车行驶加速速度曲线 （2）汽汽车加速时时间曲线 （3）汽汽车的爬坡坡度图 （44）汽车各各项动力性性指标求解解2动力特特性图（1）动力力因数概念念 （22）动力特特性图 （3）汽汽车各项动动力性指标标求解（四）汽车车行驶的附附着条件与与汽车的附附着率1. 汽车行驶的的附着条件件（1）附着着力 （22）附着系数 （33）附着率2. 汽车的附着着力与地面面法向反作作用力3. 作用在驱动动轮上的地地面切向反反作用力4. 汽车附着率率（1） 加速、上坡坡行驶时的的附着率 （2）高速行驶时的附着率（五）汽车车的功率平平衡1. 汽车车功率平衡衡图

7、（1）发动动机功率与与行驶车速速的关系曲曲线 （22）阻力功功率与行驶驶车速的关关系曲线 2.后备备功率（1）定义义 （22）后备功功率与行驶驶车速的关关系曲线（六）装有有液力变矩矩器汽车的的动力性四. 考核核要求（一）识记记1汽车的的动力性指指标2汽车的的最高车速速、加速时间间、最大爬坡坡度的概念念3滚动阻阻力、空气阻力力、坡度阻力力、加速阻力力的概念4发动机机的转速特特性、发动机的的使用特性和外特特性5道路阻阻力系数、汽汽车旋转质质量换算系系数6动力因因数7附着力力、附着系数、附着着率概念8后备功功率（二）领会会1驱动力力的计算公公式2. 滚动动阻力形成成的原因、影影响因素3空气阻阻力的组

8、成成和减少空空气阻力的的措施4加速阻阻力的意义义及组成5动力因因数引入的的原因6利用驱驱动力-行行驶阻力平平衡图求解解动力性指指标的方法法7汽车行行驶附着条件件8汽车功功率平衡图图的物理意意义9理想的的发动机曲曲线、变速速器的作用用10液力力变矩器的的特性（三）简单单应用1对汽车车从动轮和和驱动轮进进行受力分分析2对整车车进行受力力分析3根据发发动机和整整车参数画画出驱动力力-行驶阻阻力平衡图图和动力特特性图4根据发发动机和整整车参数画画出功率平衡图图5对空载载和满载车车辆进行定定性动力性性分析6改善动动力性的措措施（四）综合合应用1根据发发动机和整整车参数求求整车动力力性评价指指标2根据发发

9、动机和整整车参数、道道路条件求求附着率、极极限爬坡度度和极限加加速度五、重点内内容1本章重重点为动力力性计算方方法、驱动动力图、动动力特性图、功功率平衡图图、汽车行行驶的附着着条件。 2. 本章章难点主要要是汽车行行驶的附着着条件、装装有液力变变矩器汽车车的动力性性 第二章 汽车的燃油油经济性一、学习目目的与要求求本章应着重重强调燃油油经济性的的评价指标标、燃油经经济性的计计算方法以以及改善汽汽车燃经济济性的途径径。 要要求学生掌掌握汽车燃燃油经济性性的评价指指标；掌握握汽车燃油油经济性计计算方法，从从理论上分分析影响汽汽车燃油经经济性的因因素 (使使用方面、汽汽车结构方方面)；对对装有液力力

10、传动装置置的汽车燃燃油经济性性计算有一一定的了解解。了解电电动混合动动力汽车的的特点、结结构和节油油原理。知知道汽车动动力性和燃燃油经济性性试验的试试验项目、试试验仪器、试试验条件和和步骤，会会编写试验验报告，对对结果进行行分析。二、课程内内容第一节 燃油经济济性的评价价指标1评价指指标2. 百公公里油耗和和等速百公公里油耗曲曲线 3. 典型型循环行驶驶工况第二节 汽车的燃燃油经济性性计算1. 等速速行驶工况况燃油消耗耗量的计算算2. 等加加速行驶工工况燃油消消耗量的计计算3. 等减减速行驶工工况燃油消消耗量的计计算4. 怠速速停车时的的燃油消耗耗量5. 整个个循环工况况的百公里里燃油消耗量第

11、三节 影响汽车车燃油经济济性的因素素（一）使用用方面1行驶车车速2. 挡位位选择3. 挂车车的应用4. 正确确地保养与与调整（二）汽车车结构方面面1. 缩减减轿车总尺尺寸和减轻轻质量2. 发动动机3传动系系4汽车外外形与轮胎胎第四节 装有液力力变矩器汽汽车的燃油油经济性计计算第五节 电动汽车车的研究（一）混合合动力电动动汽车的特特点（二） 混混合动力电电动汽车的的结构（三） 混混合动力电电动汽车的的节油原理理（四）能量量管理策略略（五）实例例分析（六）电动动汽车的动动力性计算算第六节 汽车动力力性、经济济性试验（一）路上上试验（二）室内内试验三、考核知知识点（一） 燃油经济济性的评价价指标1评

12、价指指标 2. 百公公里油耗和和等速百公公里油耗曲曲线 3. 典型型循环行驶驶工况类型型（二） 汽车的燃燃油经济性性计算1. 等速速行驶工况况燃油消耗耗量的计算算公式2. 等加加速行驶工工况燃油消消耗量的计计算方法3. 等减减速行驶工工况燃油消消耗量的计计算公式4. 怠速速停车时的的燃油消耗耗量的计算算公式5. 整个个循环工况况的百公里里燃油消耗耗量的计算算公式（三） 影影响汽车燃燃油经济性性的因素1等速行行驶工况燃燃油消耗量量的影响因因素2. 使用用方面节油油所包含的的因素3. 行驶驶车速对燃油经济性性的影响及原原因 4. 挡位选择择对燃油经济性性的影响及原原因5. 挂车车的应用对对燃油经济

13、性性的影响及原原因6. 正确确地保养与与调整对燃油经济性性的影响及原原因7. 汽车车结构方面面节油所包包含的因素素8. 缩减减轿车总尺尺寸和减轻轻质量对燃油经济性性的影响及原原因9. 提高高发动机经济济性的途径径10传动动系对燃油经济性性的影响及原原因11汽车车外形与轮轮胎对燃油经济性性的影响及原原因（四） 电动汽车车的研究1. 混合合动力电动动汽车的特特点及优势势2. 混合合动力电动动汽车的结结构类型3. 混合合动力电动动汽车的节节油原理（ 五） 汽车动力力性、经济济性试验1. 路上上试验条件件2. 最高高车速测量量方法3. 路上上燃油经济济性指标四. 考核核要求（一）识记记1评价指指标2.

14、 百公公里油耗和和等速百公公里油耗曲曲线 3. 典型型循环行驶驶工况4. 混合合动力电动动汽车的特特点及优势势5. 混合合动力电动动汽车的结结构类型（二）领会会1. 等速速行驶工况况燃油消耗耗量的计算算公式2. 等加加速行驶工工况燃油消消耗量的计计算方法3. 等减减速行驶工工况燃油消消耗量的计计算公式4. 怠速速停车时的的燃油消耗耗量的计算算公式5. 整个个循环工况况的百公里里油耗量的的计算公式式6等速行行驶工况燃燃油消耗量量的影响因因素7. 使用用方面节油油所包含的的因素8. 行驶驶车速对燃油经济性性的影响及原原因9. 挡位位选择对燃油经济性性的影响及原原因10. 挂挂车的应用用对燃油经济性

15、性的影响及原原因11. 正正确地保养养与调整对对燃油经济性性影响及原原因12. 汽汽车结构方方面节油所所包含的因因素13. 缩缩减轿车总总尺寸和减减轻质量对对燃油经济性性的影响及原原因14. 提提高发动机机经济性的途途径15传动动系对燃油经济性性影响及原原因16汽车车外形与轮轮胎对燃油经济性性的影响及原原因17. 混混合动力电电动汽车的的节油原理理18. 路路上试验条条件19. 最最高车速测测量方法（三）简单单应用1从使用用方面谈如如何节油2从结构构方面谈如如何节油（四）综合合应用1根据发发动机和整整车参数计计算等速百百公里油耗耗2从改进进底盘设计计论述提高高燃油经济济性的措施施。五、重点内内

16、容 1本章章重点为等等速百公里里油耗计算算方法，从从使用方面面、结构方方面谈如何何节油。2. 本章章难点为等等加速百公公里油耗计计算方法。第三章 汽车动力装装置参数的的选定一、学习目目的与要求求本章应重点点强调发动动机功率、传传动系传动动比对汽车车动力性与与燃油经济济性的影响响。 要要求学生掌掌握汽车发发动机功率率、最小传传动比、最最大传动比比的选择方方法；会确确定传动系系档位数和和各档传动动比的大小小；了解如如何利用燃燃油经济性性加速时时间曲线确确定动力装装置参数。 二、课程内内容第一节 发动机功功率的选择择1. 比功功率的概念念2. 发动动机功率选选择的两种种方法第二节 最小传动比比的选择

17、1. 最小传动比比的概念2. 最小传动比比的选择方方法和公式式3. 最小传动比比对动力性性和经济性性的影响第三节 最大传动比比的选择1. 最大传动比比的概念2. 最大传动比比选择的计计算公式3. 最大传动比比选择考虑虑的因素第四节 传动系档数数和各档传传动比的选选择 1. 传动系档数数的选择2. 各档传动比比的确定原原则、方法法 第五节节 利用用燃油经济济性-加速速时间曲线线确定动力力装置 （一）主主减速器传传动比的确确定 （二）变变速器和主主减速器传传动比的确确定（三）发动动机、变速速器和主减减速器传动动比的确定定三、考核知知识点(一) 发动机功功率的计算算公式、比比功率的概概念、发动机功功

18、率选择的的两种方法法（二） 最小传动比比的选择1.最小传传动比的概概念2.最小传传动比的选选择公式3.最小传传动比对动动力性和经经济性的影影响（三） 最大传动比比的选择1. 最大大传动比的的概念2. 最大大传动比选选择的计算算公式3. 最大大传动比选选择考虑的因素（四） 传动系档数数和各档传传动比的选选择 1. 传动动系档数的的选择2. 各档档传动比的的确定原则则、方法3. 挡位位数对汽车车动力性和和经济性的的影响4. 速比比分配对动动力性和经经济性的影影响 （五）利利用燃油经经济性-加加速时间曲曲线确定动动力装置 用 C曲曲线确定主主减速器传传动比四、 考核核要求（一）识记记1汽车动动力装置

19、参参数2. 比功功率 3. 传动动系总传动动比 4. 驾驶驶性能5. 最小小传动比6. 最大大传动比7. C曲曲线（二）领会会1. 如何何根据最高高车速确定定发动机功功率2. 最小小传动比的的选择方法法3.最小传传动比选择择对动力性性和经济性性的影响4. 最小小传动比选选择对汽车车后备功率率的影响5. 最大大传动比选选择考虑因因素6最大传传动比选择择计算公式式7. 传动动系档数的的选择原则则8. 挡位位数对汽车车动力性和和经济性的的影响9. 各档档传动比的的确定原则则、方法10.各挡挡间速比比比值范围11. 实实际传动比比分配关系系及原因（三）简单单应用1根据发发动机功率率-转速曲曲线和汽车车

20、最高车速速求最小传传动比2根据发发动机和整整车参数求求最大传动比3. 已知知一挡速比比和车型求求各挡速比比4用C曲曲线确定主主减速器传传动比（四）综合合应用1根据发发动机和整整车参数计计算传动系系速比2不同速速比分配对对动力性和和经济性的的影响五、重点内内容 1本章章重点为发发动机功率率、最小传动动比、最大传动比和变变速器各挡挡速比的确确定方法。2. 本章章难点为变变速器各挡挡速比的确确定方法以以及不同速速比分配对对动力性和和经济性的的影响。第四章 汽车的制动动性一、学习目目的与要求求本章为该课课程重点讲讲授的内容容之一。要要求学生从从理论上掌掌握分析汽汽车制动性性的一般方方法和步骤骤；掌握制

21、制动性的评评价指标及及制动过程程；理解制制动时地面面制动力、制制动器制动动力与附着着力之间的的关系，前前轴丧失转转向能力、后后轴侧滑的的原因；掌掌握制动过过程中实际际制动力的的分配变化化规律、同同步附着系系数的含义义、能对前前后制动器器制动力具具有固定比比值的汽车车在各种路路面上的制制动过程进进行分析、会会绘制利用用附着系数数与附着效效率曲线，对对制动法规规有一定的的认识。二、课程内内容第一节 制动性的评评价指标1. 制动动效能 2. 制动动效能的恒恒定性 3. 制动动时汽车的的方向稳定定性第二节 制动时车车轮受力分分析(一) 地面制动力力(二) 制动器制动动力(三) 地面制动力力、制动器器制

22、动力与与附着力之之间的关系系(四) 硬路面附着着系数1. 滑动动率的定义义 2. 滑动动率与附着着系数的关关系 3. 路面面附着系数数的影响因因素 4. 滑水水现象第三节 汽车的制制动效能及及其恒定性性(一) 制动距离离和制动减减速度 (二) 制动距离离的分析(三) 制动效能能的恒定性性第四节 制动时汽汽车的方向向稳定性(一) 汽车的制制动跑偏(二) 制动时后后轴侧滑与与前轴转向向能力的丧丧失第五节 前后制动动器制动力力的比例关关系(一) 地面对前前、后车轮轮的法向反反作用力(二) 理想的前前、后轮制制动器制动动力分配曲曲线-I曲曲线(三) 具有固定定比值的前前后制动器器制动力分分配曲线-b线

23、与同步步附着系数数(四) 前、后制制动器制动动力具有固固定比值的的汽车在各各种路面上上制动过程程的分析(五) 利用附着着系数与制制动效率(六) 对前后制制动器制动动力分配的的要求1. 了解解ECE制制动法规2. 装有有各种调节节阀的制动动力分配特特性（七）辅助助制动器和和发动机制制动对制动动力分配和和制动效能能的影响1.汽车缓缓速器的制制动力2. 汽车车缓速器对对制动力分分配的影响响（八）制动动防抱装置置第六节 汽车制动动性的试验验三、考核知知识点（一） 制动性的评评价指标1. 制动动效能 2. 制动动效能的恒恒定性 3. 制动动时汽车的的方向稳定定性（二） 制制动时车轮轮受力分析析1. 地面

24、面制动力2. 制动动器制动力力3. 地面面制动力、制制动器制动动力与附着着力之间的的关系4. 滑动动率的定义义 5. 滑动动率与附着着系数的关关系 6. 路面面附着系数数的影响因因素 7. 滑水水现象（三） 汽车的制制动效能及及其恒定性性1. 制动动距离和制制动减速度度公式 2. 制动动过程的四四个阶段3. 决定定制动距离离的主要因因素4. 制动动器的热衰衰退5. 制动动效能因数数曲线（四） 制动时汽车的方向向稳定性1. 汽车车的制动跑跑偏2. 制动动时后轴侧侧滑与前轴轴转向能力力的丧失a. 汽车车前轮抱死死拖滑的受受力分析 b. 汽车后轮轮抱死拖滑滑的受力分分析（五） 前后制动动器制动力力的

25、比例关关系1. 地面面对前、后后车轮的法法向反作用用力2. 理想想的前、后后轮制动器器制动力分分配曲线-I曲线3. b线与与同步附着着系数定义义和计算公公式4. 前、后后制动器制制动力具有有固定比值值的汽车在在各种路面面上制动过过程的分析析5. 利用用附着系数数与制动效效率曲线的的做法四、考核要要求（一）识记记1汽车的的制动性2. 制动动效能 3. 制动动效能的恒恒定性 4. 制动动时汽车的的方向稳定定性5. 地面面制动力6. 制动动器制动力力7. 滑动动率8. 制动动力系数9. 峰值值附着系数数10.滑动动附着系数数11.侧向向力系数12.制动动跑偏13.制动动侧滑14.前轮轮失去转向向能力

26、15.I曲曲线16.b线17.同步步附着系数数18.利用用附着系数数19.制动动效率（二）领会会1. 制动动时车轮受受力分析2. 地面面制动力、制制动器制动动力与附着着力之间的的关系3. 滑动动率与附着着系数的关关系4. 滑水水现象5. 汽车车制动效能能的影响因因素6. 制动动距离的分分析7. 决定定制动距离离的主要因因素8. 引起起制动跑偏偏的原因9. 引起起制动侧滑滑的原因10. 地地面对前、后后车轮的法法向反作用用力的公式式11. 理理想的前、后后轮制动器器制动力分分配曲线-I曲线的的意义12. b线线与同步附附着系数的的关系及同同步附着系系数的意义义13. 利利用附着系系数与制动动效率

27、曲线线的做法14. AABS的作作用（三）简单单应用1. 后轴轴侧滑比前前轴侧滑更更危险的原原因2. 制动动器作用时时间对制动动距离的影影响3. 已知知整车参数数和b值求同步附附着系数4. 已知知整车参数数和同步附附着系数求求b值5. 根据据整车参数数求地面对对前、后车车轮的法向向反作用力力（四） 综综合应用1. 已知知整车参数数求I曲线线、b线、同步附着着系数、利用附着着系数与制制动效率曲曲线2. 前、后后制动器制制动力具有有固定比值值的汽车在在各种路面面上制动过过程的分析析3. 已知知整车参数数和制动系系参数，求求当部分管管路损坏时时的制动效效能五、重点内内容1本章重重点为制动动时汽车的的

28、方向稳定定性、前后后制动器制制动力的比比例关系。2. 本章章难点为利利用附着系系数和制动动效率。 第五章 汽车操纵稳稳定性一、学习目目的与要求求本章与平顺顺性是汽车车理论的提提高部分。本本章应重点点讲授轮胎胎侧偏特性性、稳态响响应和侧倾倾对稳定性性的影响。重点掌握轮轮胎的侧偏偏特性、线线性二自由由度汽车模模型对前轮轮角输入的的响应；对对汽车操纵纵稳定性与与悬架、转转向系和传传动系的关关系有一般般的了解。二、课程内内容第一节 概述（一）汽车车操纵稳定定性包含的的内容（二）车辆辆坐标系与与转向盘角角阶跃输入入下的时域域响应（三）人汽车闭路路系统（四）汽车车试验的两两种评价方方法第二节 轮轮胎的侧偏

29、偏特性（一）轮胎胎的坐标系系（二）轮胎胎的侧偏现现象和侧偏偏力-侧偏偏角曲线（三）轮胎胎的结构、工工作条件对对侧偏特性性的影响（四）回正正力矩（五）有外外倾角时轮轮胎的滚动动第三节 线性二自自由度汽车车模型对前前轮角输入入的响应（一） 线线性二自由由度汽车模模型的运动动微分方程程（二） 前前轮角阶跃跃输入下进进入的汽车车稳态响应应等速圆圆周行驶1. 稳态态响应2. 稳态态响应的三三种类型a.中性转转向 b.不足足转向 c.过多转向向3.几个表表征稳态响响应的参数数a前后轮轮侧偏角绝绝对值之差差 bb.转向半半径的比RR/R0 c.静静态储备系系数第四节 汽车操纵纵稳定性与与悬架、传传动系及转转

30、向系的关关系三、考核知知识点（一） 概概述1. 操纵纵稳定性的的定义2. 汽车车操纵稳定定性包含的的内容3. 车辆辆坐标系4. 转向向盘角阶跃跃输入下的的时域响应应5. 汽车车试验的两两种评价方方法（二） 轮轮胎的侧偏偏特性1. 轮胎胎的坐标系系2. 轮胎胎的侧偏现现象和侧偏偏力-侧偏偏角曲线3. 轮胎胎的结构、工工作条件对对侧偏特性性的影响4. 回正正力矩5. 有外外倾角时轮轮胎的滚动动（三）线性性二自由度度汽车模型型对前轮角角输入的响响应1. 线性性二自由度度汽车模型型的运动微微分方程2. 前轮轮角阶跃输输入下进入入的汽车稳稳态响应等速圆圆周行驶a. 稳态态响应 b.稳态响应应的三种类类型

31、 c几个个表征稳态态响应的参参数（四）汽车车操纵稳定定性与悬架架、传动系系及转向系系的关系四、考核要要求（一）识记记1. 操纵纵稳定性的的定义2. 车辆辆坐标系3.稳态转转向的三种种类型4. 操纵纵稳定性的的评价方法法5. 轮胎胎的坐标系系6. 侧偏偏角7. 轮胎胎扁平率8. 稳态态横摆角速速度增益9. 特征征车速10. 临临界车速11. 中中性转向点点12. 静静态储备系系数（二）领会会1. 汽车车瞬态响应应的特点2. 侧偏偏现象3. 附着着椭圆4. 轮胎胎的侧偏力力-侧偏角角曲线5. 轮胎胎的结构、工工作条件对对侧偏特性性的影响6. 回正正力矩7. 线性性二自由度度汽车模型型的运动微微分方

32、程8. 稳态态响应的三三种类型与与稳定性因因数的关系系9. 三个个表征稳态态响应的参参数及应用用情况（三）简单单应用1轮胎的的变化对操操纵稳定性性的影响2. 质心心的变化对对操纵稳定定性的影响响3. 已知知整车参数数和轮胎的的侧偏刚度度求汽车的的稳态响应应特性五、重点内内容 1. 本章章重点内容容为轮胎的的侧偏特性性和线性二二自由度汽汽车模型对对前轮角输输入的响应应。2本章难难点内容为为线性二自自由度汽车车模型的运运动微分方方程的建立立。第六章 汽车平顺顺性一、学习目目的与要求求重点掌握平平顺性评价价方法、汽汽车振动系系统的简化化方法和单单质量系统统的振动。理理解影响响响应的各种种因素；对对路

33、面不平平度的统计计特性、车车身与车轮轮双质量系系统的振动动和“人体座椅”系统的振振动有一般般的了解。 二、课程程内容第一节 人人体对振动动的反应和和平顺性的的评价（一） 人体对振动动的反应（二） 平顺性的评评价方法第二节 路面不平度度的统计特特性（一） 路面不平度度的功率谱谱特性（二） 空间频率功功率谱密度度化为时间间频率功率率谱密度第三节 汽车振动系系统的简化化方法和单单质量系统统的振动（一） 汽车振动系系统的简化化（二） 单质量系统统的自由振振动（三） 单质量系统统的频率响响应特性（四） 单质量系统统对路面随随机输入的的响应.第四节 车身与车轮轮双质量系系统的振动动第五节 “人体座座椅”系

34、统的振振动三、考核知知识点（一）人体体对振动的的反应和平平顺性的评评价1. 人体体坐姿受振振模型2. 人体体对垂直、水水平振动的的敏感范围围3. 平顺顺性的评价价方法（二）路面面不平度的的统计特性性1. 路面面不平度的的功率谱特特性2. 空间间频率功率率谱密度化化为时间频频率功率谱谱密度（三）汽车车振动系统统的简化1. 汽车车振动系统统简化条件件和方法2. 单质质量系统的的自由振动动微分方程程3. 阻尼尼比对衰减减振动的影影响4. 单质质量系统的的频率响应应特性（四）单质质量系统的的频率响应应特性（五）单质质量系统对对路面随机机输入的响响应四、考核要要求（一）识记记1. 汽车车的行驶平平顺性2

35、. 汽车车行驶平顺顺性的评价价指标3. 汽车车行驶平顺顺性的评价价方法4. 频率率加权函数数5. 加权权均方根值值6. 总加加权振级7. 路面面不平度的的功率谱8. 悬挂挂质量分配配系数9. 悬架架固有频率率（二）领会会1. 空间间频率谱密密度与时间间频率谱密密度的换算算关系式2. 汽车车振动系统统的简化3. 汽车车单质量系系统的特点点4. 汽车车单质量系系统的振动动微分方程程5. 悬架架的弹性特特性及对汽车的行行驶平顺性性的影响6. 阻尼尼比对衰减减振动的影影响7. 单质质量系统的的频率响应应特性（三）简单单应用1. 已知知悬架固有有频率，如如何确定求求悬架弹簧簧刚度和静静挠度？ 2. 悬架

36、架弹簧较软软有何好处处？会带来来什么问题题？ 3. 如何何选择汽车车悬架的固固有频率和和阻尼比？ 五、重点内内容 1. 本章章重点内容容为平顺性性评价方法法、汽车振振动系统的的简化方法法。2本章难难点内容为为单自由度度的振动分分析。第七章 汽汽车通过性性一、学习目目的与要求求本章要求学学生了解评评价汽车通通过性各种种参数。二、课程内内容第一节 汽车通过过性评价指指标及几何何参数（一）汽车车支承通过过性评价指指标1. 牵引引系数2牵引效效率3燃油利利用指数（二）汽车车通过性几几何参数1. 最小小离地间隙隙2. 纵向向通过角3. 接近近角4. 离去去角5. 最小小转弯直径径6. 转弯弯通道圆第二节

37、 汽车越过过台阶、壕壕沟的能力力 第三节 提高通过过性的主要要措施三、考核知知识点（一）汽车车通过性几几何参数 1. 最最小离地间间隙2. 纵向向通过角3. 接近近角4. 离去去角5. 最小小转弯直径径6. 转弯弯通道圆（二）汽车车越过台阶阶、壕沟的的能力四、考核要要求（一）识记记1. 通过过性概念2. 汽车车通过性几几何参数3. 最小小离地间隙隙4. 纵向向通过角5. 接近近角6. 离去去角7. 最小小转弯直径径8. 转弯弯通道圆（二）领会会1.42汽汽车越台、跨跨沟能力的的计算1.提高通通过性的主主要措施 有关说明明及实施要要求（一）关于于各章“课程内容容与考核目目标”中有关提提法的说明明

38、识记：要求求考生能够够识别和记记忆本大纲纲规定的有有关知识点点的主要内内容（如定定义、表达达式、公式式、原则、重重要结论及及特征、特特点等），并并能够根据据考核的不不同要求，做做出正确的的表达、选选择和判断断。 领会：要求考生生能够领悟悟和理解本本大纲规定定的有关知知识点的内内涵与外延延，熟悉其其内容要点点和它们之之间的区别别与联系，并并能够根据据考核的不不同要求，做做出正确的的解释、说说明和论述述。 简单应应用：要求求考生能够够运用本大大纲规定的的少量知识识点，分析析和解决一一般应用问问题，如简简单的计算算、绘图和和分析、论论证等。 综综合应用：要求考生生能够运用用本大纲规规定的多个个知识点

39、，分分析和解决决较复杂的的应用问题题，如计算算、绘图和和分析、论论证等。 （二二）关于学学习教材与与主要参考考书 汽车理论论余志生 主编 机械械工业出版版社 22006.5（三） 自学方法的的指导1. 仔细细阅读自学学考试大纲纲。自学考考试大纲是是考生学习习汽车学的依依据，因此此在学习本本课程之前前应先通读读大纲，从从而了解课课程的主要要内容和总总要求。自自学一遍后后，再仔细细阅读大纲纲中各章有有关考核知知识点和考考核要求的的内容，以以便做到有有的放矢，紧紧紧扣住基基本要求进进行自学。 2. 本课程各章之间内容具有关联性，且各章的内容系统性很强，必须按顺序循序渐进地学习。3. 本课课程是汽车车

40、维修与检检测专业本本科段偏重重于力学分分析的专业业课，没有有工程力学学和汽车构构造方面知知识基础的的考生，应应首先补上上这方面的的基础知识识。 4. 本课课程理论性性强，数学学推导多，自自学时要抓抓住基本概概念、基本本思路和各各种方法的的比较，不不要陷入数学推导导中。要加加深对各种种定义和公公式的理解解，在理解解的基础上上记忆。5. 为为加深对基基本内容的的理解和基基本方法的的掌握，在在复习的基基础上要尽尽可能多做做习题。6. 上机机实验有利利于考生加加深对汽车车动力性、经经济性和制制动性的理理解，提高高考生应用用计算机的的技能。 （四四）对社会会助学的要要求 1应应熟知自学学考试大纲纲中对课

41、程程所提出的的总体要求求、各章的的考核要求求。2应掌握握考核要求求中的能力力层次，并并给予正确确的指导。3助学辅辅导时，应应以指定教教材为基础础，自学考考试大纲为为依据，不不宜增删内内容，以免免与大纲脱脱节。 4助助学辅导时时，应注意意对学习方方法进行指指导。引导导考生认真真阅读教材材，深刻理理解基本概概念，掌握握解题方法法，避免陷陷入公式推导导中。 5助助学辅导时时，要突出出重点，通通过举例说说明基本概概念和基本本方法。 6本课程44 学分，772 学时。建议分配如如下：课程程内容自学学时间（772小时）序号课程内容学时分配1汽车动力性性162汽车燃油经经济性83汽车动力装装置参数的的确定4

42、4汽车的制动动性125汽车的操纵纵稳定性166汽车的平顺顺性127汽车的通过过性48总计72（五）关于于命题考试试的若干规规定1本课程程采用闭卷卷考试，考考试时间为为150 分钟。2本大纲纲各章所规规定的基本本要求、知知识点及知知识点以下下的知识细细目，都是是考试内容容。考试命命题覆盖到到章，并适适当突出重重点章节，加加大重点内内容的覆盖盖密度。 33本课程程在试卷中中对不同能能力层次要要求的分数数比例大致致为：识记记占20 %，领会会占20%，简单应应用占400 %，综综合应用占占20。 4要合理安排试题的难易程度，试题的难易程度可分为：易、较易、较难、难四个等级。每份试卷中不同难度试题的分

43、数比例一般为2 : 3 : 3 : 2 。 5主观性试题与客观性试题的比例大体为6 : 4 。 6考试时只允许带钢笔、圆珠笔、铅笔、小刀、橡皮、尺子、三角板、计算器。 7课程考试命题的主要题型为：单项选择题、填空题、名词解释题、简答题、图解题、计算题等六种。附录：题型举例单项选择题（在每小题的四个备选答案中选出一个正确的答案）例1：对于过多转向的汽车，当稳态横摆角速度趋于无穷大时，车速达到 。A. 特征征车速 B. 临临界车速 C.最大车速速 DD.最小稳稳定车速例2：汽车车制动距离离与（ ）无无关。A. 制动动器起作用用时间 B.发动动机发出的的最大转矩矩 CC.起始制制动车速 D.路面附着

44、着系数填空题例1：汽车车的动力性性指标是 、加速时时间和最大大爬坡度。例2：将发发动机某一一负荷下的的扭矩曲线线转变为汽汽车的驱动动力图时，应应得到 条条曲线（假假设该汽车车有n个档档位）。名词解释：例1：汽车车动力性简答题：例1：为什什么等速百百公里燃油油消耗量线线呈“U”型？图解题：例1：画出出一四挡汽汽车的功率率平衡图，并并说明后备备功率的意意义。计算题：例1：已知知汽车G=48000kg，r = 0.3667m，hT = 0.855，f=0.003，该该汽车所用用的发动机机外特性扭扭矩曲线如如下图，要要使汽车最最大爬坡度度为16.6%，则则传动系最最大传动比比的最小值值是多少？提供5万集集管理视频频课程下载载，详情查查看：./zzz/提供2万GGB高清管管理视频课课程硬盘拷拷贝，详