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1、新建铁路路工程测测量规则则（试行行） 铁铁道第四四勘测设设计院20044年前言本规则（试行）根据院院经计处处三标及及业建项项目设计计任务通通知单 三标标（20004）71YY040038号号项目要要求，进进行研究究和编制制。由于现行行新建建铁路工工程测量量规范和京京沪高速速铁路测测量暂行行规定在精精度要求求上有较较大差别别，至使使我院勘勘测16602250kmm/h 速度目目标值范范围的项项目依据据的规范范不尽一一致。为为统一该该范围项项目的测测量方法法、精度度，需要制制订新新建铁路路工程测测量规则则（试行行）。规则（试试行）共共分六章章，主要要内容为为：总则则、术语语和符号号、控制制测量、航
2、空摄摄影测量量、初测测、定测测，和附附录。规则（试试行）的的基本测测量精度度和选用用的测量量方法，充分考考虑到设设计和施施工对测测量精度度的需要要，并以以工程程测量规规范（GB5500226993）、全球球定位系系统（GGPS）测量规规范（GB/T 1183114220011）、全球定定位系统统（GPPS）铁铁路测量量规程（TBB 1000544977）、新建铁铁路工程程测量规规范（TB110100199）、新新建铁路路摄影测测量规范范（TTB100050097）、京京沪高速速铁路测测量暂行行规定（铁建建设220033133号）为为依据。20022年以来来经调研研提出一一次布网网、GPPS测中
3、中线、航航模测纵纵、横断断面等若若干测量量新技术术，通过过检验和和试行推推广这些些新技术术是可行行的。为为了进一一步提高高勘测质质量和工工作效率率，在规规则（试试行）中中列入这这些新技技术并附附以严格格的条件件。采用新技技术部分分要求整整体精度度不低于于现行测测量规范范、规定定，但对对个别具具体项目目测量精精度适当当放宽。待使用用一段时时间后再再行总结结更改。测量规规范、规定中中施工测测量篇幅幅与勘测测设计无无直接关关系，在本暂行规规则中没没有转述述。但留留出了适适当接口口保证勘勘测、设设计、施施工的一一致性和和对精度度的不同同要求。条文说明明部分只只对不易易直接理理解的新新增内容容条款进进行
4、推论论和解释释。本规则（试行）仅限院院内使用用请注意意保密。在执行过过程中，希望各各部门结结合工作作实践，认真总总结经验验，积累累资料。如发现现需要修修改和补补充之处处，请及及时将意意见和有有关资料料交技术术中心。规则（试试行）由由技术中中心负责责解释。规则（试试行）编编写单位位：技术术中心、线站处处、航测测处。主要起草草人：宋宋建恩、李学文文、王海海潮、郭郭志勇、徐立、刘云东东、梁旺旺、刘锦锦、冯光光东、郭郭良浩、夏艳萍萍、周芳芳洪。目次1 总总则32 术术语和符符号42.1术术语42.2 符号号43 控制制测量53.1 平面面控制测测量53.2 高程程控制测测量63.3 控制制测量成成果计
5、算算及整理理 94航空摄摄影测量量104.1 一般般规定104.2 航空摄摄影114.3航航外控测测量124.4 航测测内业测测图 124.5航航测模型型测量断断面125初测135.1勘勘测准备备135.2线线路测量量135.3桥桥涵测量量155.4 隧道道测量176 定测测186.1 勘测测准备1186.2 中线线测量1186.3 高程程测量206.4 断面面测量216.5 桥涵涵测量216.6 隧道道测量236.7 交桩桩和施工工控制24附录控制制点埋石石图及标标志注字字方法25暂行规则则用词说说明27条文说明明281 总总则1.0.1 为为统一新新建铁路路工程测测量技术术要求，保证工工程
6、测量量质量，依据现现行部颁颁诸测量量规范制制定本规规则（试试行）。1.0.2 本本规则（试试行）仅仅限于于于我院承承担的新新建铁道道工程测测量试用用。1.0.3铁路路测量平平面坐标标宜采用用19554年北北京坐标标系。用用测区中中部子午午线作为为中央子子午线的的1带高斯斯直角坐坐标系；桥梁和和隧道控控制测量量，也可可采用独独立直角角坐标系系。1.0.4 高高程系统统宜采用用19885国家家高程基基准。当当个别地地段无119855国家高高程基准准但有黄黄海高程程的水准准点资料料时，应应在原黄黄海高程程数值上上减去00.02286米米，换算算为19985国国家高程程基准。其它高高程基准准不宜使使用
7、。1.0.5长大大干线接接受勘测测设计任任务后技技术主管管部门（或授权权总体组组）应组织对该该项目测测绘工作作进行策策划，确确定各阶阶段测绘绘方法，协协调各阶阶段测量量。1.0.6 正正线 1100公公里以上上的铁路路测量项项目应作作总量33%的抽抽检；1100公公里以下下的铁路路测量项项目应作作总量55%的抽抽检。1.0.7测量精精度应以以中误差差衡量。极限误误差(简称限限差)规定为为中误差差的2倍。1.0.8使用用满足本本规则（试行）精度指指标的高高新技术术作业方方法进行行勘测。必须经经院技术术主管部部门批准准。1.0.9测量记记录、计计算成果果和图表表，应书书写清楚楚，签署署完整，并应应
8、复核和和检算，未经复复核和检检算的资资料严禁禁使用。提供的的各种电电子文件件，必须须附有提提供者签签名的纸纸质文件件并以纸纸质文件件为依据据。各种测量量原始记记录(含磁卡卡等电子子记录)、计算算成果和和图表应应妥善保保存。1.0.10铁铁路测量量工作必必须认真真贯彻安安全生产产的方针针，结合合各阶段段工作的的特点和和具体情情况，制制订相应应的安全全生产措措施。1.0.11各种种测量仪仪器和工工具应做做好保养养和维修修工作，并定期期检校。1.0.12铁路路工程测测量除应应符合本本规则（试试行）外外，尚应应符合国国家、行行业现行行有关强强制性标标准的规规定。2 术术语和符符号2.1 术语语2.1.
9、1一次布布网 将将各阶段段控制点点一次布布设成同同一个等等级、统统一平差差的测量量控制网网。2.1.2 插插点 在在高等级级测量控控制网中中插入一一个或两两个待定定控制点点。 2.1.3 插插网 在在高等级级测量控控制网中中插入两两个以上上的点构构成加密密控制网网。2.1.4 摄摄影比例例尺 摄摄影机焦焦距与相相对航高高之比值值或像片片上两点点长度与与实地长长度之比比。2.1.5中线线控制桩桩 根据据纸上定定线，把把线路主主要控制制点测设设到地面面上，这这些控制制线路走走向的控控制点为为中线控控制桩。2.2 主要要符号m测角中中误差以以秒计w角角度闭合合差以秒秒计f 坐标方方位角D 平距X纵纵
10、坐标、纬距Y横横坐标、经距增增量n连续自自然数的的一个数数值R地地球平均均曲率半半径取663711kmYm测边距距中央子子午线的的平均距距离，取取位至整整公里。 Hm测边边到大地地水准面面平均高高程，取取位至00.1公公里。 LL测量量线路(导线、GPSS、水准准等)长长度表格中表表示中误误差、较较差、闭闭合差、限差、精度等等量的数数值前面面都缺省省了号。表示长度度的英文文字母以以公里为为单位时时大写，以米、厘米或或毫米为为单位时时小写。本规则则计算结结果凡未未特别说说明的长长度取位位至0.0011米；角角度单位位取位至至整秒。3 控控 制 测 量量3.1 平面控控制测量量3.1.1平面面控制
11、测测量应采采用初测测、定测测一次布布网，在在航外控控阶段完完成。平面控控制相对对闭合精精度必须须高于1/2200000。平平面控制制宜在航航测阶段段采用GGPS、导线等等方法完完成。3.1.2 GGPS一一次布网网测量应应采用EE级网，每每35公里里一对点点，点对对的两点点距离应应在600015500米米并相互互通视。桥、隧隧等重点点工程独独立控制制网按设设计施工工对精度度的要求求选择相相应等级级的GPPS控制制网。各各等级GGPS 控制网网布网技技术要求求如表33.1.2。 表表3.11.2 GPSS布网技技术要求求级 别别项 目目ABCDE闭合环或或附合路路线的边边数566810平均距离离
12、(kmm)300701011551000.451 GPPS控制制测量内内、外业业依据全球定定位系统统（GPPS）铁铁路测量量规程执行。2 GPPS控制制测量除除按全全球定位位系统（GPSS）铁路路测量规规程提提供所有有成果资资料外，在基线线向量检检核符合合要求后后，应以一一个点的的WGSS844系三维维坐标作作为起算算依据，进行GGPS网网的无约约束平差差，并提提供各点点的WGGS884系三三维坐标标。3 GPPS与国国家控制制点联测测，点上上有钢标标时宜采采用偏心心法观测测，并按按全球球定位系系统（GGPS）铁路测测量规程程附录录K进行行归心改改正计算算。若是是简易钢钢质寻常常标可以以先放倒
13、倒标架，观测完完后再恢恢复。3.1.3 一一次布网网导线测测量采用用一级导导线。110公里里以内联联测困难难时宜用用GPSS加密四四等控制制点（DD级GPPS）；条件不不具备时时也可以以加长平平均边长长，控制制边数nn小于115的办办法进行行10公公里以上上距离的的联测。导线操操作按照照新建建铁路工工程测量量规范3.11.13.11.5条条执行。各等级级导线技技术要求求如表33.1.3。表3.11.3 导线测测量的主主要技术术要求等 级级导线长度 (km)平均边长 (km)测 角中中误差（”）测 距中中误差（mm）测距相对对 中误误差测回数方位角闭闭合差（”）相 对对 闭合合差DJ1DJ2DJ
14、6三等3031.8201/115000006103.6n1/5550000四等201.52.5181/8800000465n1/3350000一级100.74101/7700000248n1/2200000二级60.38101/33000001316nn1/1100000三级12151/7700001224nn1/5500003.1.4 一次次布网应应选择在在线路两两侧距线线路500米以上上开阔、稳固可可靠、相相互通视视、易于于保存、寻找，能保证证后续GGPSRTKK参考站站和全站站仪设站站工作的的地方布布点。3.1.5一次次布网控控制点（含插网网、插点点）应全全部按附附录规格格埋石并并作点之
15、之记。3.1.6大型构构造物施施工控制制网，可以大大型构造造物两端端的控制制点连线线为基线线建立假假定坐标标系，其其精度可可依据构构造物本本身对设设计、施施工的要要求，选选择相应应的控制制等级，布设独独立控制制网。当当其等级级高于线线路控制制网时，应保持持其自身身的精度度。3.2高高程控制制测量3.2.1 铁路高高程控制制测量（基平测测量）应应按国家家五等水水准测量量技术要要求实施施，并与国国家四等等或四等等以上水水准点，或者相相当于国国家四等等或四等等以上水水准点联联测。联联测距离离不宜超超过300km，形成附附合水准准路线。联测困难难距离超超过300km时高程闭闭合差不不能超过过1655m
16、m。各各等级高高程测量量技术要要求如表表 3.2.11表3.22.1 水准测测量的主主要技术术标准等级每千米高高差全中中误差(mm)路线长度度(kmm)水准仪的的型号水 准 尺观 测 次 数数往返较差差或闭合合差与已知点点联测附合或环环 线线平地(mmm)山地(mmm)二等2DS1因瓦往返往 返返4L三等650DS1因瓦往 返返往测12LL4nDS3双面往 返返四等1016DS3双面往 返返往测20LL6n五等15DS3单面往 返返往测30LL注：n为为测站数数。3.2.2 基基平测量量应在航航测阶段段结合平平面一次次布网，对控制制点按五五等水准准进行高高程联测测。3.2.3 与与既有铁铁路连
17、接接时，宜宜采用统统一的高高程系统统。3.2.4水准基基点应沿沿线路布布设，一一般地段段每隔22km距距线路中中线10001500m设一一个，重重点工程程地段应应根据需需要增设设水准点点。1水准点点宜与平平面控制制点共用用，如平平面控制制点密度度不够应应另补设水水准基点点。2 水水准基点点应选在在土质坚坚实，安安全僻静静，观测测方便和和利于长长期保存存的地方方埋设。3 水准准基点的的埋石和和式样应应符合附附录的规规定。3.2.5 大大型构造造物施工工高程控控制，应以就就近的112个个水准基基点为基基准，依依据构造造物本身身对设计计、施工工要求的的精度，选择相相应的高高程控制制等级，布设独独立高
18、程程控制网网。当其其等级高高于五等等时应保保持其自自身的精精度。3.2.6基平平测量根根据地形形情况，在平原原地区宜宜采用水水准测量量，在山山岳、丘丘陵地区区可采用用电磁波波测距三三角高程程测量方方法。3.2.7基平平测量应应符合新建铁铁路工程程测量规规范33.2.4条规规定。3. 22.8 采用电电磁波测测距三角角高程测测量应符符合下列列要求：1电磁波波测距三三角高程程测量，可结合合平面控控制测量量同时进进行。闭闭合限差差及检测测限差应应符合第第3.22.1条条的规定定。2高程转转点间的的距离和和竖直角角必须往往返观测测，转点点间高差差采用往往返观测测平均值值。1)所用用的测距距仪标称称测距
19、精精度不宜宜低于55mm5pppm，距距离测量量取位至至毫米。2)竖直直角测量量应采用用中丝法法，往返返各观测测2个测测回，并并应符合合表3.2.88的规定定。表3.22.8 电磁波波测距三三角高程程测量的的主要技技术要求求等级仪器测回数指标差较较差（”）垂直角较较差（”）对向观测测高差较较差(mmm)附合或环环形闭合合差(mmm)四等DJ237720D20LL五等DJ22101030D30LL3 前后后视的棱棱镜应安安置在支支架上。仪器高高、棱镜镜高应在在测量前前、后分分别量测测1次，取位至至毫米。2次量量测的较较差不大大于2mmm时，取取用第一一次量测测值。两两次量测测值均应应记录在在册。
20、4 三角高程程测量高高差值应应进行球球差改正正，改正正值为：=788D2（mmm） 5 球差差改正后后，当往往返测高高差较差差超过30D时，应应重测。重测仍仍然超过过30D但与原测测高差较较差不足足20D时，其其结果取取原测和和重测22组高差差的平均均值。3.2.9 线路跨跨越江河河、深沟沟，其视线线长度大大于2000m时时，应用用五等跨跨河水准准测量方方法和精精度施测测，或采采用电磁磁波测距距三角高高程测量量方法施施测。跨跨河水准准测量技技术要求求应符合合表3.2.99的规定定。 表3.22.9 五等跨跨河水准准测量双双测回数数和组数数跨河视线线长度(m)双 测 回 数数 组 数数50002
21、 2 501110000 22 2 10001115000 33 210511200003320000 44 33.3控控制测量量成果计计算及整整理3.3.1一次次布网采采用附合合导线时时，应对资资料完成成以下整整理计算算。1应按下下列公式式逐边将将平距改改化至大大地水准准面和高高斯平面面： d=（11+Ymm2/2RR2Hm/R)d0 (3.3.11-1)式中 d0为实测测边长；d为改化化后边长长2 控制制点坐标标应换算算到和地地形图同同一投影影带。3 导线线水平角角闭合差差应按下下式计算算，并满满足表33.1.3的要要求。w=00 (A1800)-k (3.33.1-4)式中 0 导线起起
22、始坐标标方位角角；k导线闭闭合坐标标方位角角；A 右角角。 4 导线宜宜在全线线测量贯贯通后进进行整体体平差。3.3.2 GGPS测测量的资资料整理理，应符符合铁道道部现行行全球球定位系系统(GGPS)铁路测测量规程程的规规定。3.3.3 水水准路线线或三角角高程路路线的高程程闭合差差，在限限差以内内时应按按距离比比例平差差。4 航空空摄影测测量41基基本规则则4.1.1平面面坐标计计算应采采用高斯斯克吕格格投影，以测区区中部子子午线为为中央子子午线的的1度带带分带计计算平面面直角坐坐标。4.1.2地形形等级应应按表44.1.2规定定划分。 表44.1.2 地地形等级级地形等级级 I地面坡度度
23、()6 6114 1442626地面高差差(m)50 501500 1500350035004.1.3基本本等高距距应根据据用图需需要和地地形等级级按表44.1.3的规规定选用用。表4.11.3 基本等等高距地形图比比例尺基本等高高距(mm) 1：50000.5；1 1：100001；2 1：20000 11；2 1：50000 2：554.1.4地形形图的精精度应符符合下列列规定： 1 地地物点在在图上点点位中误误差应符符合表44.1.411规定 表4.11.41 地地物点的的点位中中误差地形图比比例尺点位中误误差(mmm) 1：5000、1：100001.61：20000、级级地形：1.0
24、困难时：16、级级地形：1.22 1：500000.8 2高程程注记点点、等高高线的高高程中误误差不应应大于表表4.11.42的规规定。表4.11.42 高高程注记记点、等等高线的的高程中中误差地形等级级 I 误误差类别别地形图比例尺尺高程注记点(m)等高线(m)高程注记点 (m)等高线(m)高程注记点 (m)等高线(m)高程注记点 (m)等高线(m) 1：5000 0.2200.255 0.440 0.550 0.660 0.775 0.8801.000 l：10000 0.4400.500 0.660 0.775 0.8801.000 1.2201.500 1：20000 0.6600.7
25、55 0.9961.200 1.660 2.000 2.000 2.550 1：50000 0.9901.000 1.2201.500 2.000 2.550 3.000 3.550 4.2 航航空摄影影4.2.1 航航摄仪应应用233cmX223cmm像幅，焦距宜宜采用1150mmm或888mmm。4.222在航模模上量测测断面时时应按下下表4.2.22高程精精度确定定航空摄摄影比例例尺： 表表4.2.22 航摄摄相片比比例尺与与高程精精度的关关系摄影比例例尺航高 HH（m） 高程精度度（m）I级地形形 H/50000级地形形 H/30000级地形形 H/150001：400006000.1
26、220.2000.4001：500007500.1550.2550.5001：600009000.1880.3000.6001：70000105000.2110.3550.7001：80000120000.2440.4000.8001：90000135000.2770.4550.9001：1000000150000.3000.5001.0001：1110000165000.3330.5551.1001：1220000180000.3660.6001.200注 摄影影焦距系系1500mm镜镜头4.2.3测图图所需的的航摄像像片比例例尺应在在表4.2.33规定范范围内根根据地形形图比例例尺、测测图
27、精度度布点方方案、测测区地形形、仪器器装备等等情况合合理选择择。 表44.2.3 航航摄相片片比例尺尺与地形形图比例例尺的关关系地形图比例尺航摄像片片比例尺尺正射影像像地图比例例尺航摄像片片比例尺尺 1：10000 1：400001：100000 1：110000 1；400001：60000 1；20000 1：800001：180000 1：220000 1：8800001：1200001：50000 1：1000001：300000 l；550000 1；1000001：3000004.2.4 摄摄影范围围宜保证证预可研研阶段所所定线路路方案两两侧各11000015500米米，特殊殊要求
28、根根据情况况增减。 44.3 航测外外控测量量4.3.1 航航测外控控阶段，应依据据本规则则3.11节完成成线路整整体一次次布网测测量。并并按3.2.11条五等等水准标标准，测量各各平面控控制点高高程。4.3.2 像像控点的的布设宜宜采用全全野外布布点。像像控点高高程允许许偏差0.115m。当不采采用航测测模型测测量纵横横断面时时，本条规规定仍按按新建建铁路摄摄影测量量规范4.22节执行行。4.3.3 航航测外控控测量其其他实测测工作按按新建建铁路摄摄影测量量规范4.22节执行行。 44.4 航测内内业测图图4.4.1航测测内业测测图除按按新建建铁路摄摄影测量量规范4.334.8节执执行外应应
29、注意1 一次次布网控控制点应应参与航航测模型型定向。并在模模型和图图中标注注控制点点。2 在测测图时对对6m以上上房屋注注“楼”；200m以上上房屋注注“高楼”。 4.55 航测测立体模模型测断断面4.5.1 航航测模型型测断面面应满足足后文66.4.3条规规定。4.5.2 应应充分利利用初、定测成成果修正正航测模模型。4.5.3 航航测断面面点高程程中误差差允许值值为一般般地区0.335m,困难地地区放宽宽1.55倍。4.5.4 航航测横断断面密度度应较66.5.1条规规定的实实测横断断面密度度增加一一倍。纵纵断面点点位密度度根据各各专业勘勘测和设设计要求求加密。4.5.5 断断面上和和各专
30、业业设计直直接关联联的点位位应根据据专业技技术人员员要求现现场实测测。5 初测测5.1 勘测准准备5.1.1根据据预可研研（项目目建议书书）审批意意见，进进行现场场勘测，搜集编编制可行行性研究究所需的的勘察资资料，初初步确定定采用方方案。5.1.2 勘勘测前应应搜集和和掌握下下列基本本资料： 1 本次勘勘测适用用的勘测测设计规规范、细细则、任任务书。 2 各种比比例尺的的地形图图、航测测像片、航测影影象图、航测阶阶段完成成的一次次布网资资料、五五等水准准测量资资料。 3国国家及有有关部门门设置的的三角点点、导线线点、GGPS控控制点、水准点点等资料料。4各专业业平差、计算、工作软软件；各各种工
31、作作、统计计、交接接、和质质检图表表。5.1.3 应应根据初初拟方案案，针对对下列主主要内容容进行现现场核查查、了解解。 1核核查所搜搜集的地地形图与与沿线地地形、地地物有无无变化，对拟定定的线路路方案有有无干扰扰，并研研究相应应的线路路调整方方案。 2核核查沿线线居民的的分布、农田水水利设施施、主要要建筑设设施并研研究相应应的线路路调整方方案。 3核核查沿线线各种地地上、地地下管线线、重要要历史文文物、名名胜古迹迹、旅游游风景区区、自然然保护区区、景观观区点等等，应注注意研究究线路布布设后，对环境境和景观观的影响响。 4对对沿线重重点工程程和复杂杂的大、中桥、隧道、互通式式立体交交叉等，应逐
32、一一核查落落实其位位置与设设置条件件。 5了了解沿线线主要建建筑材料料的产地地、质量量、储量量和采运运条件，对缺乏乏的筑路路材料应应提出解解决的途途径。 6与与当地政政府或主主管部门门取得联联系，对对重要的的线路方方案、同同地方规规划或设设施有干干扰的方方案，应应征求相相关部门门的意见见。5.1.4现场场踏勘后后，应根根据实际际情况对对初拟的的线路方方案和比比较方案案进行调调整或修修正，确确定线路路走向后后进行初初测。 5.22 线路路测量5.2.1 线线路平面面控制测测量应按按本规则则第3.1节的的有关规规定执行行。当方方案变化化造成线线路走向向超出控控制范围围或不能能满足补补测地形形需要时
33、时应采取取如下措措施：1 线路路整段偏偏离新设设计中线线1.55公里以以上，应应在该段段重新进进行一次次布网。2线路整整段偏离离新设计计中线00.51.55公里，应在该该段进行行插网加加密控制制点。插插网宜用用GPSS施测，每5公公里和原原网联测测一次。没有条条件使用用GPSS时，用用一级导导线，一一级导线线测量和和原控制制网附和和，每附附合段转转点不得得超过33个。3线路只只有0.5公里里以内零零星偏离离，应进进行插点点加密控控制点。4以上113款款加密的的控制点点应按附附录要求求埋桩。5.2.2当一一次布网网控制点点密度不不够，不不能满足足各专业业收集资资料时应应按下文文补设控控制点。补设
34、控控制点应应满足桥桥梁、隧隧道、地地质、站站场等各各专业搜搜集资料料的要求求。1 若一一次布网网是使用用GPSS 按55公里一一对布设设的的点点对，那那么应在在控制点点之间按按表3.1.33施测三三级导线线。2 若一一次布网网是布设设的一级级导线，点位已已经较密密，可以以在需要要的地方方加密测测设支导导线点。3以上11、2款款应按新建铁铁路工程程测量规规范附附录A桩桩橛、水水准点和和标旗中中A.11、A.2中规规定钉设设方桩。5.2.3 线线路高程程控制测测量应按按本规则则第3.2节的的有关规规定执行行。并做做如下补补充和检检查。 11航测阶阶段高程程控制点点密度不不够时应应按3.2.44条规
35、定定加密五五等水准准基点，加密水水准基点点可以闭闭合在航航测设置置的水准准基点或或平面一一次布网网控制点点上。 22水准点点加桩和和补设的的埋石式式样应符符合附录录的规定定。5.2.4 线线路地形形图测量量宜采用用航测成成图。只只在方案案变化致致使线路路偏出原原航测图图时实地地测图补补充。地地形图可可以采取取各种方方法测量量，但其其各项技技术、精精度指标标必须和和航测图图一致。保证可可以接边边或混用用。具体体要求按按照第44.4节节航测测内业测测图相相关规定定执行。野外实实测地形形按照新建铁铁路工程程测量规规范33.3节节的有关关条文执执行。5.2.5 在在受地形形、建筑筑物限制制，线路通通过
36、困难难或需对对不同方方案做比比较地段段应作控控制横断断面，控控制横断断面测量量方法、技术和和精度要要求见本本规则第第6.44节。5.2.6应按按下列规规定对地地形原图图检核、整理。 1导线点点应按导导线里程程前进方方向从左左至右绘绘于地形形原图上上。2水准点点的高程程和位置置标注正正确。3清绘地地形原图图(白纸纸测图)所用的的颜色规规定如下下： 1)坐标标格网用用红色；2)平面面控制点点、水准准点等资资料及注注字用红红色；3)等高高线及天天然悬崖崖、陡坡坡、沙漠漠、河滩滩等用棕棕色；4)公路路用黄色色；5)农田田植被等等用绿色色；6)河流流、湖泊泊、水塘塘、泉源源、沟渠渠等用蓝蓝色；7)其他他
37、用黑色色。5.2.7线路路平面透透明腊纸纸图应按按地形原原图的内内容描绘绘，并满满足下列列要求： 1 应减减少图纸纸的折叠叠次数； 2 比较较线应标标明起终终点里程程并注明明接线关关系；3 线路路中线上上的等高高线高程程应与线线路中平平相符；4 图上上宜每隔隔0.44m注记记一排计计曲线的的高程，等高距距改变处处应加注注高程；5在悬崖崖上下，山顶、洼地、鞍部、沟底应应加注地地形点高高程，平坦地地区适当当加注。5.2.8 全全站仪数数字化测测图应提提供数字字化地图图软盘和和计算机机输出的的线划图图。 533 桥涵涵测量5.3.1桥涵涵控制测测量直接接采用线线路高程程控制、平面控控制及加加密点测测
38、量成果果。5.3.2 桥桥渡（滨滨河、改改河沟）水文测测量应按按铁路路工程水水文勘测测设计规规范和和新建建铁路工工程测量量规范5.225.6节执执行。5.3.3新线线小桥涵涵勘测 11 一般般小桥涵涵不做全全面勘测测工作。但应沿沿纸上定定线勘察察一遍，参照汇汇水面积积大小、形状、沟形并并密切注注意农田田排灌系系统、交交通情况况，全面面估定小小桥涵位位置、孔孔径类型型。平原原河网化化地区，应搜集集地方对对小桥涵涵布置的的要求和和一般原原则，作作为勘测测估算小小桥涵的的参考。2 小桥桥涵估定定应按铁路工工程水文文勘测设设计规范范3.2.14条执执行。3 在长长大限坡坡地段对对控制线线路高程程影响较
39、较大的小小桥涵，应做必必要的水水文、河河沟及流流域特征征调查，通过水水文分析析，提出出可靠的的控制高高程。4 结合合全线桥桥涵分布布情况及及自然条条件，初初测中应应选几个个典型河河沟，对对选用的的流量计计算公式式(包括地地区性计计算公式式)进行验验证。5.3.4 大大、中桥桥勘测 1 资资料搜集集 大、中中桥勘测测前的资资料搜集集工作除除应符合合本规范范第5.1.22条的要要求外，勘测过过程中还还应搜集集水文、气象、漂流物物、通航、交通等等资料。 2 现现场踏勘勘应按照照5.11.3条条执行并并着重注注意以下下内容：1）核查查研究工工程预可可行性研研究报告告所推荐荐的桥位位方案。2）配合合路线
40、总总体布局局和河段段特点、地形、地貌、工程地地质及环环境等条条件，进进行比较较分析，确定桥桥位方案案和比较较方案。3）调查查桥位附附近是否否埋有管管线和其其它构造造物，及及其对桥桥位的影影响。3 特大大桥、水水文地形形复杂及及控制线线路方案案的大桥桥均应绘绘制桥位位方案平平面图。桥位方方案平面面图的比比例尺宜宜为1：2 00001：50 0000，其测测量方法法和精度度应按新建铁铁路工程程测量规规范33.3节节的有关关条文执执行，也也可以用用线路平平面图缩缩放。测测绘范围围应满足足选定桥桥位、桥桥头引线线、桥渡渡建筑物物和施工工场地的的轮廓布布置的需需要。在在有几个个桥位方方案时，宜测绘绘在同
41、张张图上，测绘范范围应涵涵盖洪水水泛滥范范围、主主要水流流方向、新旧河河道变迁迁情况、引流堤堤水工建建筑物、桥梁附附属工程程和不良良地质等等。图上上应绘制制各方案案的线路路导线、中线、水文断断面位置置、航标标和船筏筏走行线线及所跨跨道路等等。4 大中中桥应在在线路平平面图基基础上适适当加宽宽测绘桥桥址平面面图。桥桥址平面面图的比比例尺宜宜为1：50001：5 0000，其测量量方法和和精度应应符合新建铁铁路工程程测量规规范33.3节节的有关关条文的的规定。线路平平面图精精度、范范围能满满足要求求也可用用用线路路平面图图缩放。5 大中中桥沿线线路位置置的桥址址纵断面面测绘范范围，受受地形控控制的桥桥梁应测测至两岸岸线路路路肩设计计高程以以上。当当河滩过过宽、洪洪水漫流流时，则则必须满满足设计桥梁梁孔跨、导流建建筑物和和桥头路路基的需需要。地地面横坡坡大于11：3、地质质复杂的的桥址，应在桥桥址中线线上、下下游各3310mm处增测测辅助纵纵断面。根据需需要在桥桥墩台基基础范围围内增测测辅助横横断面。 桥址纵纵断面图图上应注注明里程程、高程程、桥名名、中心心里程、线路方方向、各各种水位位及地质质资料。比例尺尺为1：10001：10000，纵纵横一致致。当地形陡陡