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1、 珠江三角洲城际快速轨道交通广州至佛山段二期工程二标段【东平站】 施工监测方案目录一、编制制依据1二、工程程概况12.1东东平站描描述12.2周周边环境境描述12.3围围护及支支撑体系系概况32.4东东平站工工程地质质、水文文地质条条件42.55监测重重点5三、监测测目的和和必要性性及编制制依据63.1监监测目的的和必要要性63.2编编制原则则6四、东平平站施工工监测项项目及内内容74.1监监测项目目74.2监监测内容容74.3、监监测实施施时间8五、监测测点布置置与埋设设要求85.1围围护墙水水平位移移监测95.22围护墙墙顶部沉沉降及水水平位移移监测105.3支支撑内力力监测105.4坑坑
2、外地下下水位监监测125.5坑坑外地表表沉降监监测点布布设135.6管管线沉降降监测测测点布设设135.7测测点保护护及损坏坏补救措措施15六 监监测控制制网的布布设166.1平平面控制制点166.2水水准基准准点17七 监测测点观测测及精度度要求187.1垂垂直与水水平位移移监测187.2墙墙体水平平位移197.3钢钢筋应力力计、钢钢支撑轴轴力207.4坑坑外水位位207.5 地表及及地下管管线沉降降217.6 中间柱柱沉降227.7监监测精度度22八、项目目工期及及监测频频率23九、监测测控制指指标（报报警值）23十、现场场巡视方方案2410.11现场安安全巡视视的意义义和目的的2410.
3、22现场巡巡视检查查内容25十一、监监测过程程控制管管理26十一、项项目组织织与实施施2711.11项目工工作流程程2711.22监测项项目实施施28十二、信信息化施施工与监监测管理理体系3012.11建立完完善的监监测小组组3012.22建立良良性的信信息反馈馈机制3012.2.11日报表表3112.22.2报报警流程程3112.22.3监监测报告告3112.33信息化化施工31十三、监监测成果果报告3213.11成果反反馈3213.22预警流流程3213.33 信息息反馈流流程3313.44报告要要求34十四、应应急措施施3414.1预警警事务的的处理3414.22监测应应急情况况3414
4、.33监测应应急措施施3514.44应急反反应过程程中应注注意事项项37十五、监监测质量量保证措措施37十六 安安全、文文明保证证措施38十七、监监测人员员组织及及仪器设设备3817.11本项目目拟投入入的主要要仪器或或设备3817.22投入本本项目人人员配置置39十八.附附图及附附表4018.11附图 珠三角角城际快快速轨道道交通广广佛线二二期二标标东平站站基坑监监测点布布置示意意图4018.22附表一一：监测测日报表表4718.33附表二二：施工工监测周周（月）报报表541 一、编制制依据 (一) 地下下铁道工工程施工工及验收收规范（GB50299-2003 ）(二) 城市市轨道交交通工程
5、程测量规规范（GGB5003088-20008） (三) 工程程测量规规范（GGB5000266-20007）(四) 建筑筑变形测测量规程程（JJGJ88-20007）(五) 广州州至佛山山段二期期工程土土建施工工二标【东东平站】设设计图纸纸 (六) 建筑筑基坑工工程监测测技术规规范（GGB5004977-20009）(七) 广州州地区建建筑基坑坑支护技技术规定定（GGJB002-998）（八） 城市市测量规规范CCJJ 8-999（九） 国家家一、二二等水准准测量规规范GGB/TT128897-20006 (十) 国国家其他他测量规规范、强强制性标标准。二、工程程概况 本工程为为珠江三三角洲
6、城城际快速速轨道交交通广州州至佛山山段二期期工程土土建施工工二标标标段，包包括一站站（东平平站）一一区间（东东平站-世纪莲莲站区间间（盾构构法）。2.1东东平站描描述本标段东东平站工工程范围围包括广广佛线二二期车站站东平站站（YCCK-44-9188.512至YCKK-4-7022.0000，车站站全长2216.5m）和和佛山地地铁三号号线车站站东平站站（YAAK39+8344.000至YAAK40+1944.300，车站站全长3358.3m）。车车站是广广佛线二二期的第第2个车车站，位位于裕和和路和文文华南路路交叉路路口，广广佛线二二期沿裕裕和路东东西向敷敷设，佛佛山3号号线沿文文华南路路南
7、北向向敷设，采采用明挖挖法施工工。车站站施工包包括车站站主体、附附属建筑筑物（包包括5个个出入口口、2个个地下车车库出入入口、22个物业业出入口口、5个个风亭组组等）以以及与车车站同步步实施的的地下空空间开发发的建筑筑、结构构设计。广广佛线二二期为地地下两层层岛式车车站；佛佛山3号号线为地地下三层层岛式车车站，包包括两层层商业建建筑。车车站作为为广佛线线与佛山山地铁三三号线的的换乘站站，工程程量大，结结构较为为复杂，附附属结构构及邻近近地下空空间开发发结构错错综复杂杂，是本本工程的的一大特特点,东东平站工工程总平平面图如如图2.1.11所示。2.2周周边环境境描述裕和路及及文华南南路道路路宽度
8、均均为500米。交交通量小小，对交交通疏解解较为有有利。周周边东北北、东南南象限地地块正在在施工，车站东北象限、东南象限分别为保利1#地块项目和东平交通枢纽地块项目，基坑支护体系是采用锚杆、锚索+连续墙，其中锚索设计长度达到32m，经调查发现部份锚索侵入到广佛线二期东平站东北象限的基坑范围内（详见图2.1.2：周边环境平面关系示意图），目前保利1#地块项目（保利商务中心项目）已完成地下结构，锚索处于废弃状态，在建两栋高楼离广佛线二期东平站东北象限的基坑有50米以上。东南象限东平交通枢纽地块项目完成地下结构，地面建筑还没有建。车站西北象限、西南象限分别为行政规划中心和苏宁广场，行政规划中心正在进
9、行基坑施工，基坑离广佛线二期东平站西北象限的基坑有60米以上。苏宁广场还没有施工，为荒地。沿裕和路路及文华华南路路路中绝绿绿化带下下有综合合管沟，管管沟外包包尺寸为为3.993.555m，主主要管线线有100KV电电缆6条条，给水水管、电电信管等等，须穿穿越车站站主体或或附属工工程范围围，施工工时须迁迁改。人人行道有有PVCC2099的燃气气管道，道道路两侧侧有3000的污水水管道、800的雨水管道。管线平面分布图见18章附图西东广佛二期佛山三号线图2.11.1 东平站站工程总总平面图图图2.11.2周周边环境境平面关关系示意意图图2.11.3 三三号线东东平站剖剖面图2.3围围护及支支撑体系
10、系概况车站围护护结构主主要采用用地下连连续墙+内支撑撑方案，基坑安安全等级级为一级级，重要要性系数数为1.1。中中立柱桩桩兼做抗抗拔桩，内内衬墙与与围护结结构间设设置柔性性防水层层的复合合墙结构构。表2-33-1 围护护结构一一览表 项目主体围护护结构基坑深度度广佛二期期17.33mm，佛山山三号线线26.23mm连续墙厚度1m（物物业一侧侧为0.8m）材料C30水水下混凝凝土基坑嵌固固深度广佛二期期约4mm，佛山山三号线线约3mm支撑道数广佛二期期3道，佛佛山三号号线物业业范围33道，混混凝土支支撑+钢钢支撑；佛山三三号线车车站范围围5道，混混凝土支支撑+钢钢换撑支撑长度度广佛二期期车站33
11、2.11m，佛佛山三号号线车站站42mm、244.3mm水平间距距混凝土支支撑9mm，钢支支撑双拼拼段4.5m，三号号线为33m围檩(冠梁腰腰梁)第一道13000x10000(111000X10000)的C330钢筋筋砼冠梁梁第二、三三道800xx12000(8000X110000)的CC30钢钢筋砼腰腰梁第四道10000x12200的的C300钢筋砼砼腰梁第五道2I455C钢围围檩临时中立柱立柱2I633C工字字钢、QQ2355A桩基础桩径112000，广佛二二期车站站有效桩桩长8mm, 佛佛山三号号线车站站有效桩桩长100m联系梁2I455C工字字钢、QQ2355A图2.33.1 广佛佛二
12、期车车站支撑撑体系简简图图2.33.2 三号号线车站站支撑体体系简图图2.4东东平站工工程地质质、水文文地质条条件2.4.1东平平站工程程地质条条件（1）地地形地貌貌地势总体体较为低低缓，起起伏较小小，路面面现为市市政公路路。（2）本本站揭露露的地质质情况为为：人工工填土层层、淤泥泥层、粉细砂砂层、中粗粗砂、粉质粘粘土、粉质质粘土层层、强风风化泥质质粉砂岩岩层、中中风化泥泥质粉砂砂岩层及及微风化化泥质粉粉砂岩层层。广佛二期期车站基基坑长约约2166.500m，宽宽32.7m，埋埋深177.333m。开开挖深度度范围内内以素填填土层、淤淤泥质粉粉细砂层层为为主、少少量中粗粗砂，局部含含淤泥质质粉
13、细砂砂层夹中中有淤泥泥、粉质质粘土层层，基底底以、风风化岩为为主。三号线车车站基坑坑长约3358.3m，宽宽42.9m，埋埋深266.233m。开开挖深度度范围内内以素填填土层、淤淤泥、淤淤泥质粉粉细砂层层、粉粉质粘土土为为主，局局部含有有淤泥、粉粉质粘土土层，基基底以、风风化岩为为主。图2.44.1 广佛佛二期车车站地质质纵断面面图图2.44.2 三号号线车站站地质纵纵断面图图2.4.2东平平站水文文地质条条件（1）地地下水类类型、赋赋存与补补给条件件场区为松松散层孔隙水水和基岩岩裂隙水水，填土土中可能能存在上上层滞水水，但对对本工程程影响较较小。 松散散层孔隙水水：主要赋赋存于海海陆交互互
14、相砂层层、中。砂砂层主要要被人工工填土层层覆盖，局局部地段段被淤泥泥及粉质质粘土层层覆盖，地地下水具具微承压压性，其其水头高高度最大大可达地地表。、砂层层粉、粘粘粒含量量较高，富富水性弱弱中等等，透水水性弱中等。 基岩岩裂隙水水：主要要含水层层为基岩岩层的强强风化带带和中风风化带中中，地下下水赋存存条件相相对较差差，一般般具弱透透水性，富富水性弱弱。（2）地地下水位位勘察期间间揭露沿沿线地下下水稳定定水位埋埋深：广广佛二期期车站11.6883.885m；三号号线车站站1.994m。（3）地地下水的的腐蚀性性评价除砂层水水对车站站主体混混凝土结结构具弱弱腐蚀性性外，地地下水及地表表河涌水水对混凝
15、凝土结构构具微腐腐蚀性。2.5监监测重点点基坑的围围护变形形、支撑撑轴力及及坑外水水位变化化、东平平站周边边1100KV电电缆管线线沉降等等。三、监测测目的和和必要性性及编制制依据3.1监监测目的的和必要要性东平站采采用明挖挖法，由由于支护护施工及及基坑开开挖等而而引起的的岩土工工程问题题会给工工程周边边环境及及基坑围围护本身身带来危危害，可可能对地地层产生生扰动，引引起地表表、附近近重要或或高大建建筑物变变形或沉沉陷，危危及附近近建筑物物的安全全，采用用先进的的仪器进进行现场场监测，实实行动态态化设计计和信息息化施工工，为工工程的安安全提供供所需的的资料，从从而使工工程处于于受控状状态，确确
16、保基坑坑及周边边环境的的安全。由于地下下岩土体体、荷载载条件和和施工环环境的复复杂性以以及存在在其它的的不确定定因素，深深基坑工工程在开开挖过程程中及开开挖后会会难免出出现与设设计难以以完全吻吻合的情情况，故故在施工工过程中中对基坑坑及周边边建（构构）筑物物进行监监测成了了工程建建设必不不可少的的重要环环节。当当前，监监测与工工程的设设计、施施工同被被列为地地下工程程质量保保证的三三大基本本要素。根据相关关的规程程、规范范以及本本工程的的支护施施工方法法、施工工条件等等特点，本本工程监监测的目目的如下下：（1）通通过监测测数据的的反馈和和对工程程现状的的安全评评价，协协助施工工、设计计、监理理
17、等各方方保证基基坑和周周边环境境的稳定定和安全全；（2）及及时预报报可能的的危险状状态，并并提交有有关部门门及时处处理，以以杜绝重重大工程程事故和和工程灾灾难的发发生；（3） 将现场场监测结结果反馈馈设计单单位，使使设计能能根据现现场工况况发展，及及时对开开挖方案案进行调调整，优优化设计计，使支支护结构构的设计计既安全全可靠又又经济合合理，达达到信息息化施工工；（4）将将监测数数据与预预测值相相比较以以判断前前一步施施工工艺艺和施工工参数是是否符合合预期要要求，以以确定和和优化下下一步的的施参数数，做到到信息化化施工。施工过程程中不可可预见性性因素较较多，若若施工期期间的周周围环境境有变，或或
18、地质出出现异常常，就有有可能使使围护体体系或基基坑处于于危险状状态。此此时，如如果施工工监测的的工作没没有跟上上去，或或没有受受到足够够的重视视，就使使设计与与施工出出现偏差差，一旦旦出现问问题，不不能及时时预警，从从而酿成成事故。因因此，加加强围护护结构施施工与基基坑开挖挖过程的的监测，掌掌握基坑坑及附近近环境的的实际工工作状态态，对确确保结构构安全、经经济、可可靠和施施工的顺顺利进行行是非常常必要的的。3.2编编制原则则根据本工工程监测测技术要要求和现现场施工工具体情情况，本本监测方方案按以以下原则则进行编编制：（1）满满足基坑坑分级变变形控制制保护要要求：一级基基坑变形形控制要要求围护墙
19、墙体水平平位移0.22%H（HH为基坑坑开挖深深度）地地面最大大沉降0.22%H （2）基基坑施工工影响范范围的确确定：一般取取122倍基坑坑开挖深深度范围围内的建建（构）筑筑物、地地下管线线和基坑坑本身作作为本工工程监测测及保护护的主要要对象。（3）监监测过程程中采用用的方法法、监测测仪器及及监测频频率应符符合设计计和规范范的要求求，能及及时、准准确地提提供数据据，满足足信息化化施工。（4）监监测数据据的整理理和提交交应满足足现场施施工进度度和工况况等特殊殊要求。四、东平平站施工工监测项项目及内容4.1监监测项目目表4.11.1 东平平站监测测项目表表序号监测项目目埋设位置置监测仪器器及元件
20、测点布置置要求监测精度度1连续墙侧侧向变形形监测连续墙 墙身身内测斜管测斜仪间距200米，测点间距距0.55米0.255mm/m2墙顶水平平位移监测测连续墙顶顶全站仪间距200米1.0mmm3墙顶竖直直位移监测测连续墙顶顶水准仪间距200米，与墙顶位位移共点点1.0mmm4地下水位位监测基坑周边边水位管水位计间距200米10.00mm5支撑轴力力监测设计的支支撑轴力力的杆件件上钢筋应力力计轴力计频率读数数仪钢支撑监监测截面面选在两两支点间间1/33部分或或支撑端端头；砼砼支撑监监测截面面选在两两支点间间1/33部位，并并避开节节点位置置5%(F.ss)6立柱沉降降监测钢构柱顶顶水准仪不少于立立
21、柱总根根数的110%，逆逆作法施施工的基基坑不少少于200%,且且不少于于5根1.0mmm7周边地表表沉降监测测基坑周边边路面水准仪间距200米1.0mmm8周边管线线变形管线的节节点、转转角点和和变形曲曲率较大大的部位位水准仪沿区间纵纵向水平平间距220m，并并延伸至至基坑边边缘1倍倍开挖深深度范围围内的管管线1.0mmm说明：各各监测项项目在基基坑施工工影响前前应测得得稳定的的初始值值，并取取至少连连续观测测3次的的稳定值值的平均均值，主主体施工工完毕后后1次/7天。 4.2监监测内容容表4.22.1 监测内内容及数数量汇总总 序号监测内容容测点数量量备注1围护墙顶顶部水平平位移68点广佛
22、线227点，33号线441点2围护墙顶顶部竖向向位移68点佛线277点，33号线441点3深层水平平位移68孔佛线277孔点，33号线441孔4坑外地下下水位68孔佛线277孔点，33号线441孔5周边地表表竖向位位移68组佛线277组点，33号线441组，每每组3个个测点6支撑内力力104组组每组4个个仪器7立柱沉降降588管线沉降降监测38点9工地巡检检以上各监监测点的的具体位位置可见见监测点点平面布布置示意意图。其中除支支撑内力力焊接及及监测设设备的安安装、埋埋设等工工作按规规范进行行，各监监测点孔孔口在做做砼压顶顶时预留留并砌砖砖保护，应对监测点进行有效保护，避免损坏，确保监测工作的正
23、常进行。4.3、监监测实施施时间（1）监监测点埋埋设的实实施时间间不同的监监测项目目的监测测点埋设设时间是是不同的的，根据据施工进进度有针针对性进进行埋点点监测。位移监测测点：土土方刚开开挖、基基坑压顶顶梁施工工后，埋埋设围护护桩顶面面和基坑坑顶地面面的沉降降和水平平位移监监测点；周边建建（构）筑筑物沉降降、道路路地面沉沉降等监监测点在在基坑开开挖前统统一埋设设。支撑应力力：混凝凝土支撑撑应力计计是在支支撑钢筋筋笼绑扎扎时、混混凝土浇浇筑前安安装的，钢钢支撑应应力计是是在钢支支撑安装装时安装装的。支护桩测测斜孔：支护桩桩测斜管管的安装装时间与与支护结结构同步步进行。支支护桩混混凝土浇浇筑完毕毕
24、则测斜斜孔也埋埋设完毕毕了。测测斜管需需由施工工单位安安装。桩内钢筋筋应力：支护桩桩钢筋应应力计是是在支护护桩施工工、钢筋筋笼绑扎扎时一起起安装的的，随钢钢筋笼一一起吊入入桩孔内内。地下水位位：土方方开挖前前埋设。（2）监监测时间间土方开挖挖前、埋埋设基准准点后，建建立测量量控制网网，进行行控制测测量。在基坑开开挖前、监监测点埋埋设后立立即进行行初始值值量测。基坑回填填或基坑坑安全隐隐患消除除时，终终止监测测。五、监测测点布置置与埋设设要求监测方法法的选择择应根据据基坑等等级、精精度要求求、设计计要求、场场地条件件、地区区经验和和方法适适用性等因素素综合确确定，监监测方法法应合理理易行。监监测
25、点的的布设应应满足以以下要求求： （1）监监测点的的布置应应最大程程度地反反映监测测对象的的实际状状态及其其变化趋趋势，并并应满足足监控要要求。（2）监监测点的的布置应应不妨碍碍监测对对象的正正常工作作，并尽尽量减少少对施工工作业的的不利影影响。（3）监监测标志志应稳固固、明显显、结构构合理，监监测点的的位置应应避开障障碍物，便便于观测测。（4）在在监测对对象内力力和变形形变化大大的代表表性部位位及周边边重点监监护部位位，监测测点应适适当加密密。（5）应应加强对对监测点点的保护护，必要要时应设设置监测测点的保保护装置置或保护护设施。（6）从从基坑边边缘以外外133倍开挖挖深度范范围内需需要保护
26、护的建（构构）筑物物、地下下管线等等均应作作为监控控对象。必必要时，尚尚应扩大大监控范范围。（7）位位于重要要保护对对象（如如地铁、上上游引水水、合流流污水、燃燃气管道道等）安安全保护护区范围围内的监监测点的的布置，尚尚应满足足相关部部门的技技术要求求。5.1围围护墙水水平位移移监测随着基坑坑开挖深深度的增增加，围围护墙体体受外侧侧土压力力向基坑坑内位移移，通过过监测水水平位移移的变化化速率及及最大位位移值，及及时预警警，确保保基坑稳稳定及其其周围环环境的安安全。每每一开挖挖段至少少布置一一组墙体体变形监监测点，均均匀布置置68个墙墙体测斜斜孔，测测点编号号为CXX1CXX68，测测斜孔深深度
27、与围围护墙钢钢筋笼等等长，在在下钢筋筋笼时将将带槽口口的PVVC测斜斜管（直直径700mm）绑绑扎在钢钢筋笼主主筋上一一起成墙墙，使测测斜管埋埋设于围围护墙体体内。测测量时每每0.55m往返返测试11次，在在挖土前前读取初初始读数数。1、测点点埋设：围护墙体体内的测测斜管应应在基坑坑开挖11周前埋埋设，通通过直接接绑扎或或设置抱抱箍将测测斜管固固定在围围护墙的的钢筋笼笼上，钢钢筋笼入入孔后浇浇筑混凝凝土（安安装示意意图见88-9）。测测斜管与与支护结结构的钢钢筋笼绑绑扎埋设设，测斜斜管与钢钢筋笼的的固定必必须十分分稳定，以以防浇筑筑混凝土土时，测测斜管与与钢筋笼笼相脱落落。同时时必须注注意测斜
28、斜管的纵纵向扭转转，很小小的扭转转角度就就可能使使测斜仪仪探头被被导槽卡卡住。同同时，围围护结构构测斜管管安装与与埋设应应遵守下下列原则则： 管底底宜与钢钢筋笼底底部持平平或略低低于钢筋筋笼底部部，顶部部达到地地面（或或导墙顶顶）； 测斜斜管与围围护结构构的钢筋筋笼绑扎扎埋设，绑绑扎间距距不宜大大于1.5m； 测斜斜管的上上下管间间应对接接良好，无无缝隙，接接头处牢牢固固定定、密封封，接头头处用胶胶带纸等等防水材材料封堵堵，防止止外部混混凝土进进入； 管绑绑扎时应应调正方方向，使使管内的的一对测测槽垂直直于测量量面（即即平行于于位移方方向）； 封好好底部和和顶部，保保持测斜斜管的干干净、通通畅
29、和平平直； 做好好清晰的的标示和和可靠的的保护措措施。2.测斜斜管的保保护（1）为为了防止止泥浆从从缝隙中中渗入管管内，接接头处应应进行密密封处理理，涂上上柔性密密封材料料或贴上上密封条条。（2）凿凿除桩头头、浇筑筑冠梁的的时候应应及时把把测斜管管接上，避避免被堵堵塞。（3）日日常监测测后须及及时盖上上顶盖，防防止测管管被杂物物堵塞。图5.11.1 围护护墙体测斜斜管安装装示意图图5.2围围护墙顶顶部沉降降及水平平位移监监测基坑开挖挖期间，为为及时监监控整个个地连墙墙顶部的的变形情情况，拟拟在基坑坑地连墙墙顶共布布设688个监测测点(围围护墙顶顶水平位位移和沉沉降考虑虑一般情情况为同同一点布布
30、置，因因此测点点编号均均为QDDN，NN为点号号)。监监测其垂垂直及水水平位移移，监测测点按均均匀、对对称、预预测位移移较大、重重要性等等因素设设置。根根据测量量结果可可以掌握握围护地地连墙顶顶的垂直直及水平平位移变变化量。测点埋设设：围护护墙压顶顶监测点点(右图图所示)在浇捣捣压顶时时同时进进行，即即压顶混混凝土浇浇捣后335个个小时，按按测点布布置图位位置插入入准备好好的沉降降标，沉沉降标顶顶部高于于压顶梁梁顶标高高2mmm左右，待待混凝土土强度完完成后，开开挖前进进行初始始读数的的测读工工作，初初读数取取三次测测读平均均值。5.3支支撑内力监测测掌握支撑撑轴力随随施工工工况变化化的情况况
31、，确保保围护系系统在墙墙后水土土压力传传来的水水平荷载载等作用用下的安安全稳定定。本工工程采用用钢筋混混凝土支支撑和6099的钢管管撑，确确保每两两个开挖挖段有一一组支撑撑轴力监监测点，故故拟在钢钢筋混凝凝土支撑撑和6609的的钢管撑撑上布设设监测断断面，轴轴力监测测以断面面形式编编号为ZZLN-n，NN表示第第几断面面，n表表示自上上向下该该断面第第几点，其其他应力力监测：土压力力以TYYN-nn表示；水压力力以SYYN-nn表示；结构内内部应力力以YLLN-nn表示；以断面面形式编编号，NN表示第第几断面面，n表表示自上上向下该该断面第第几点。1.埋设设：围护体系系内力监监测采用用钢弦式式
32、钢筋计计。在钢钢筋笼绑绑扎完毕毕后，将将钢筋计计连杆与与围护体体系的钢钢筋喷焊焊对接，然然后旋上上钢筋计计，并将将钢筋计计的导线线编上编编号导出出地表。在在混凝土土浇筑完完毕后，应应立即测测试钢筋筋计的频频率，核核对编号号，并将将同一立立面的钢钢筋计导导线接在在同一块块接线板板不同编编号的连连接柱上上，以便便日后监监测。轴力计安安装：将将轴力计计圆形钢钢筒安装装架上没没有开槽槽的一端端面与支支撑固定定头断面钢板板焊接牢牢固，电电焊时安安装架必必须与钢钢支撑中中心轴线线与安装装中心点点对齐。待待冷却后后，把轴轴力计推推入焊好好的安装装架圆形形钢筒内内并用圆圆形钢筒上上的4个个M100螺丝把把轴力
33、计牢固固地固定定在安装装架内，然然后把轴轴力计的的电缆妥妥善地绑绑在安装装架的两两翅膀内内侧，确确保支撑撑吊装时时，轴力力计和电缆不不会掉下来。起起吊前，测量一下轴力计的初频，是否与出厂时的初频相符合(20Hz)。钢支撑吊装到位后，在轴力计与墙体钢板间插入一块250mm250mm25mm钢板，防止钢支撑受力后轴力计陷入墙体内，造成测值不准等情况发生。在施加钢支撑预应力前，把轴力计的电缆引至方便正常测量位置，测试轴力计初始频率。在钢支撑施加预应力同时测试轴力计，看其是否正常工作。待钢支撑预应力施加结束后，测试轴力计的轴力，检验轴力计所测轴力与施加在钢支撑上的预顶力是否一致。振弦式钢钢筋应力力计安
34、装装：a焊接法法：把一一根钢筋筋的端头头插入传传感器的的预留孔孔中，再再把另一一根钢筋筋端头插插入传感感器的另另一端预预留孔中中，沿传传感器的的端头焊焊接均匀匀，焊接接时采用用冷却措措施，以以防温度度过高损损坏电磁磁线圈和和改变钢钢弦性能能。b螺纹连连接：在在被测钢钢筋中，选选若干小小段（11米长），每每一端制制成与传传感器相相同的螺螺纹规格格，把钢钢筋带螺螺纹的一一端，拧拧入传感感器中，直直到拧紧紧为止，拧拧紧前应应涂一层层9144环氧树树脂快干干胶，以以防丝扣扣间隙影影响应力力传递，把把传感器器连接好好的钢筋筋带到现现场进行行焊接。混凝土支支撑应采采用钢筋筋应变计计进行测测试，绑绑扎钢筋筋
35、笼时进进行埋设设，宜在在截面分分布均匀匀，并牢牢固固定定。应变变片的数数量应保保证上、下下侧各不不少于22片。2. 测测点保护护钢筋计焊焊接过程程中须用用湿布包包裹钢筋筋计，避避免高温温导致内内部元件件失灵，混混凝土浇浇筑过程程中应注注意钢筋筋计的保保护，在在日常监监测过程程中的传传感线的的保护，并并分股做做好标志志。5.4坑坑外地下下水位监监测对基坑开开挖期间间或开挖挖后围护护结构的的止水状状态进行行监控，依依此推断断围护体体有无渗渗漏、流流砂等岩岩土工程程病害，确确保基坑坑及周边边环境的的安全。在在坑内降降水和基基坑开挖挖过程中中，拟在在基坑外外布设668个地地下水位位监测孔孔，水位位监测
36、编编号为：SWNN，N为为点号。1测点点埋设：地下水位位监测井井按以下下步骤和和要求埋埋设。（1）成成孔：水水位观测测孔采用用清水钻钻进，钻钻头的直直径为1300，沿铅铅直方向向钻进。在在钻进过过程中，应应及时、准准确地记记录地层层岩性及及变层深深度、钻钻进时间间及初见见水位等等相关数数据；钻钻孔达到到设计深深度后停停钻，及及时将钻钻孔清洗洗干净，检检查钻孔孔的通畅畅情况，并并做好清清洗记录录。（2）井井管加工工：井管管的原材材料为内内径770、管管壁厚度度为2.5的PPVC管管。为保保证PVVC管的的透水性性，在PPVC管管下04m范范围内加加工蜂窝窝状88的通孔孔，孔的的环向间间距为112
37、mmm，轴向向间距为为12mmm，并并包土工工布滤网网，井管管的长度度比初见见水位长长6.55m。（3）井井管放置置：成孔孔后，经经校验孔孔深无误误后吊放放经加工工且检验验合格的的内径70的的PVCC井管，确确保有滤滤孔端向向下，水水位观测测孔应高高出地面面0.55m，在在孔口设设置固定定测点标标志，并并用保护护套保护护。（4）填填砾封填填：在地地下水位位观测孔孔井管吊吊入孔后后，应立立即在井井管的外外围填粒粒径不大大于5mmm的米米石。（5）洗洗井：在在下管、回回填砾料料结束后后，及时时用清水水进行洗洗井。（6）检检查止水水效果，封封加孔盖盖，不让让雨水进进入，并并做好观观测井的的保护装装置
38、。（水水位管安安装示意意图见图图8-111）。2.测孔孔保护：水位孔埋埋设后应应注意施施工期间间的保护护，必要要时加工工对硬化化地表下下，并加加盖保护护，日常常监测后后应及时时盖好顶顶盖，防防止地表表水的进进入。图8-111 坑外地地下水位位管安装示示意图5.5坑坑外地表表沉降监监测点布布设在基坑施施工期间间，为及及时了解解基外土土体的变变形情况况以及开开挖的影影响范围围，拟在在坑外布布设688组地表表沉降监监测点，地地表沉降降编号为为：DBBN-nn，基坑坑地表沉沉降以断断面形式式编号，NN表示第第几断面面，n表表示自内内向外该该断面第第几点；如DBB6-22则表示示第6个个地表监监测断面面
39、的自内内向外第第2个地地表沉降降测点。1、测点点埋设：对于路面面沉降监监测点，先先用冲击击钻在地地表钻孔孔(孔径径1200mm以以上)，然然后放入入沉降测测点，测测点采用用1620mmm，长长30004000mm半半圆头钢钢筋制成成。为减减小路面面结构对对观测效效果的影影响，上上述所有有沉降点点均埋设设在土层层内，由由套管保保护至地地面，套套管四周周用水泥泥砂浆填填实固牢牢，顶部部应加铁铁盖进行行保护。在城市交交通特别别繁忙并并且不允允许进行行钻孔的的地段，经经设计同同意后，其其地表设设置的一一般沉降降测点可可采用道道路浅层层设点的的方法。2.测点点保护水准点须须埋设在在相对稳稳定区域域，受破
40、破坏、震震动等影影响因素素较小，必必要时须须加盖保保护，并并设立明明显标志志；硬化化面地表表沉降点点须加工工到硬化化面之下下，避免免过往辎辎重车辆辆、建材材的压覆覆，必要要时加盖盖保护，并并设立明明显标志志。5.6管管线沉降降监测测测点布设设管线沉降降监测：污水管管线以WWSN表表示；给给水管线线以JSSN表示示；燃气气管线以以RQNN表示；电力管管线以DDLN表表示；如如有多条条同一类类型的管管线则NN-n形形式区分分，N表表示第几几条管线线。（其其中供电电、路灯灯、通信信隶属电电力管线线，雨水水隶属污污水管线线，消防防、自来来水隶属属给水管管线）测点布设设有以下下三种设设置方法法：a.直接
41、接式用敞开式式开挖和和钻孔取取土的方方法挖至至管线顶顶表面，露露出管线线接头或或闸门开开关，利利用凸出出部位涂涂上红漆漆或粘贴贴金属物物（如螺螺帽等）作作为测点点。b.抱箍箍式由扁铁做做成抱箍箍固定在在管线上上，抱箍箍上焊一一测杆，测测杆顶端端不应高高出地表表，路面面处布置置阴井，既既用于测测点保护护，又便便于道路路交通正正常通行行。c.模拟拟式对于地下下管线排排列密集集且管底底标高相相差不大大，或因因种种原原因无法法开挖的的情况，可可采用模模拟式测测点，方方法是选选有代表表性的管管线，在在其邻近近地表开开孔后，先先放入不不小于钻钻孔面积积的钢板板一片，以以增大接接触面积积，然后后放入钢钢筋一
42、根根作为测测杆，周周围用净净砂填实实。模拟拟式测点点的特点点是简便便易行，避避免了道道路开挖挖对交通通的影响响，但因因测得的的是管底底地层的的变形，模模拟性差差，精度度较低。上上述三种种形式需需灵活选选用，保保证监测测要求精精度的同同时，尽尽量减小小对环境境的影响响。对有阀门门、窨井井的管线线可用测测杆等设设直接观观测点；对某些些重要管管线应布布设直接接监测点点，采用用人工挖挖井，把把管线暴暴露出一一段，或或在管线线改排过过程中，利利用管线线暴露的的时间，采采用抱箍箍的形式式布置直直接点（见见图5.6.11），或或用小螺螺钻钻孔孔取土，钻钻至管顶顶，用相相应长度度的钢筋筋，一端端垂直焊焊接在一
43、一块小圆圆形钢板板上（尺尺寸稍小小于套筒筒内径），然然后用特特制胶水水把小钢钢板粘贴贴在管顶顶，外加加PVCC套管保保护，套套筒外侧侧回填粘粘土进行行埋设（见见图5.6.22）。在没有条条件开挖挖或小螺螺钻钻孔孔取土的的部位，可可在管线线上方设设间接监监测点，但但测点须须穿过路路面结构构层，以以尽量获获取准确确的变形形数据。测点保护护：城市市地下管管线监测测点的布布设应尽尽量避免免布设在在行车、行行人道内内，否则则给测点点保护、日日常观测测带来较较大的难难度，如如必须布布设时应应把测点点加工到到路面以以下并加加盖保护护。图5.66.1 抱箍式式安装示示意图 图5.66.2 钻孔式式安装示示意图
44、图5.66.3 管线布布设平面面图5.7测测点保护护及损坏坏补救措措施1、 施施工过程程中，如如果测点点被人为为破坏，能能迅速恢恢复的，必必须在22小时以以内恢复复；对于于不能恢恢复的测测点，首首先按原原布设方方案重新新埋设，对对于不能能按原方方案重设设的按规规范的要要求改移移重设。2、结构构内预埋埋测点时时，应按按要求进进行预埋埋测管的的连接及及元器件件的导线线敷设，导导线引出出处及测测管顶部部作好明明显标志志，并对对所埋位位置进行行详细记记录；3、在易易对预埋埋元器件件产生破破坏的工工作过程程中如桩桩（墙）顶顶破除施施工时，需需根据埋埋设位置置向相关关责任人人提前进进行交底底，同时时现场采采取相应应措施处处理好预预埋元器器件位置置的施工工，确保保元器件件不受破破坏。4、 对对于地面面或地层层中测点点（孔、管管），应应在地面面设置醒醒目的测测点保护护墩，同同时挂设设测点标标识牌，防防止施工工破坏。5、 预预埋应力力测点如如结构内内力、水水土压力力等在安安装时就就应在测测点处采采取包扎扎等保护护措施，避避免在结结构安装装过程中中对监测测元器件件的损坏坏，同时时在安装装完成后后应集中中将测量量电缆编编号后引引至地表表固定，并并进行显显著标记记，确保保导线在在土建施施工中不不被破坏坏。如导导线破损损或断裂裂，应及及时采用用同型号号导线对对接后引引出，确确保预埋埋元器件件安全