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1、成昆铁路成都至峨眉段CEZX-2标 新腊树河特大桥专项施工方案目 录录一.编制制依据11二、工程程概况112.1主主要设计计技术标标准12.2地地质条件件22.3水水文条件件22.4气气候环境境22.5编编制范围围32.6工工程简介介32.7工工程特点点及重难难点62.7.1技术术难点及及重点662.7.2工程程重点和和难点66三.施工工内容、等等级及施施工条件件73.1施施工作业业内容773.2施施工等级级73.3影影响范围围及限速速范围773.4行行车设备备及运输输组织方方式变化化73.5施施工相关关单位883.6.安全卡卡控重点点及难点点83.7总总体施工工工期883.8施施工工期期安排
2、88四.施工工总体方方案94.1施施工准备备94.1.1施工工便道布布置94.1.2施工工程序1104.1.3 总总体施工工方案1104.2测测量放样样104.3钻钻孔桩施施工1224.4承承台施工工194.5桥桥墩（台台）身施施工233五施工工人员、机机械、材材料配置置情况3305.1主主要施工工机配置置表3005.2劳劳动力配配置表330六安全全措施3316.1组组织机构构316.2既既有铁路路线安全全防护保保证措施施336.2.1一般般防护措措施3336.3专专项施工工安全防防护措施施376.3.1安全全危险源源分析3376.3.2钻孔孔桩施工工防护措措施3776.3.3邻近近既有线线承
3、台开开挖施工工防护及及沉降观观测措施施396.3.4桥墩墩（台）施施工防护护措施4416.3.5围堰堰施工防防护措施施426.3.6大型型设备安安全管理理措施4436.3.7雨季季施工安安全防范范措施444七质量量保证措措施4447.1质质量目标标447.2质质量措施施45八文明明施工、环环境保护护及水土土保持措措施455九应急急预案4469.1 应急组组织机构构及职责责469.1.1 成立预预案专项项小组4469.1.2专项项小组职职责4669.1.3 指指挥组人人员分工工479.1.4 救救援专业业队伍的的组成及及分工4479.1.5各项项应急预预案事故故后处理理工作4489.2 各项应应
4、急预案案499.2.1挖断断管线应应急预案案499.2.2桩基基塌孔、边边坡失稳稳、塌方方造成线线路变形形超限应应急预案案499.2.3大型型机械设设备倾覆覆应急预预案5009.2.4接触触网断线线抢修应应急预案案519.2.5高处处坠落事事故应急急措施5519.2.6洪水水应急措措施5229.2.7 既既有线行行车安全全应急预预案5339.3 应急急响应配配备的劳劳动力、材材料及机机械设备备549.4.应急响响应联系系电话555中铁二十四局集团有限公司成都至峨眉段项目经理部 3一.编制制依据（1）成成昆线成成都至峨峨眉段扩扩能改造造工程施施工图、招招标图（中中铁二院院集团有有限公司司）及相相
5、关工程程设计文文件； （22）成昆昆铁路有有限责任任公司编编制的成成昆铁路路成都至至峨眉段段扩能改改造工程程指导性性施工组组织设计计。 （33）成成都铁路路局营业业线施工工安全管管理实施施细则（成成铁运20113880号）； （44）现场场施工调调查资料料； （55）铁铁路营业业线施工工安全管管理办法法（铁铁运2201222880号）； （6）铁铁路工务务安全规规则（铁铁运2200661777号）；（7）铁铁路桥涵涵工程施施工质量量验收标标准（TTB104415-20003）；（8）由由建设单单位组织织的设计计、施工工、监理理单位的的交桩及及复测资资料；（9）国家家和铁道道部相关关法律法法规和
6、规规范、标标准及规规程；（110）我单单位现有有的技术术力量、机机械设备备能力以以及长期期从事铁铁路轨道工程施施工积累累起来的的施工能能力和施施工经验验。二、工程程概况2.1主主要设计计技术标标准铁路等级级：级铁路路桥上线路路：单线线，曲线线线路坡度度：5.6和5.99设计行车车速度： 1660kmm/h设计荷载载：中一一活载牵引种类类：电力力轨道结构构：采用用60kkg/mm重型钢钢轨，按按无缝线线路设计计，铺设设型预应应力混凝凝土轨枕枕。地震震动峰值值加速度度：本桥桥适用于于地震动动峰值加加速度00.1gg及以下下的地区区。2.2地地质条件件该段地层层从上至至下主要要为：(1)00人工填填
7、土层（4#、5#桥墩位置），由粘性土、碎石等组成，层厚0.4m1m,平均0.7m；(2)7粉质黏土（Q4al+pl）：灰褐、深灰色，硬塑状，质较纯，底部含砂量较多，局部见卵石，厚03m。分布于地表。（3）卵石土（Q4al+pl）：灰褐、深灰色，松散中密，饱和。卵石约占50%，=60120mm，石质成分以弱风化的火成岩类为主，浑圆状，分选性差；漂石约占20%，=200400mm；含约10%的细圆砾，=220mm，其余为中细砂充填。分布于河流两岸，厚25m。2.3水水文条件件沿线主要要河流水水系特征征，所属属区域为为岷江水水系，岷岷江发源源于岷山山弓杠岭岭和郎架架岭，全全长7335公里里，流域域面
8、积114万平平方公里里，为长长江上游游左岸一一级支流流，有安安昌江、鸭鸭子河、青青白江、青青衣江等等主要支支流。流流域降水水丰富，多多年平均均径流深深6766毫米，年年均径流流量9116亿立立方米。2.4气气候环境境本段线路路所在地地位于成成都平原原及川中中丘陵区区气候属属于亚热热带季风风气候类类型，四四季分明明，年平平均气温温1516，1月月最冷，均均温38，7月月最热，一一般255288。全年年无霜期期长，一一般可达达10个个月，但但云雾多多，湿度度大、日日照少。年年降水量量丰沛，平平均10000 mm 左右，季季节分布布不均，夏夏季集中中多暴雨雨，秋季季降水不不多，冬冬春两季季少雨。2.
9、5编编制范围围本方案适适应于成成昆铁路路扩能改改造工程程成峨段段二标段段新腊树树河特大大桥（YYDK1107+2733.000）桥桥梁施工工,起讫讫里程YYDK1106+9866.87YDK1107+5577.71（00#117#台台），对对应铁路路营业线线里程为为K1007+0036.88K1007+6607.72。所所在营业业线区间间为鲜滩滩思蒙蒙。2.6工工程简介介新腊树河河特大桥桥中心里里程为YYDK1107+2733.000，铁铁路营业业线中心心里程为为K1007+3323，线线间距117.6622.4米，桥桥梁孔跨跨：17732mm，全桥桥长5770.884m。新腊树河特大桥位于直
10、线、缓和曲线、圆曲线上，全桥采用“通桥（2012）2101简支T梁”（单线梁）。本桥位于既有成昆线路堤旁，基坑开挖采用带档开挖。本桥#0台和17#台距既有线较近，施工时采用钢轨桩防护，布置间距0.4m，每个桥台设35根，每根钢轨桩桩长6.25m，桩底低于承台底3m，桩间设木挡板。14#台和15#墩基础施工采用编织装土围堰筑岛，施工完成后拆除围堰恢复河道。本桥承台及桥台尺寸如下表：桥墩号承台尺寸寸（长宽高）墩台身尺尺寸（长长宽高）0#桥台台10.666.112.5m9.2553.88m1#桥墩墩5.44.82.5m246m2#桥墩墩5.44.82m246m3#桥墩墩5.44.82m246m4#桥
11、墩墩5.44.82m246.55m5桥墩5.44.82m246.55m6#桥墩墩5.44.82m246.55m7#桥墩墩5.44.82m247m8#桥墩墩5.44.82m247m9#桥墩墩5.44.82m247m10#桥桥墩5.44.82m247m11#桥桥墩5.44.82m247m12#桥桥墩5.44.82m246m13#桥桥墩5.44.82m247m14#桥桥墩5.44.82m248m15#桥桥墩5.44.82m247.55m16#桥桥墩5.44.82m244m17#桥桥台9.46.112.5m83.87m新腊树河河特大桥桥现场图图中铁二十四局集团有限公司成都至峨眉段二标项目经理部 67新
12、腊树河河特大桥桥与既有有线关系系平面示示意图2.7工工程特点点及重难难点2.7.1技术术难点及及重点本桥跨越越河流，14#和15#墩施工需编织袋装土围堰施工，0#和17#桥台施工离既有线较近，既有线施工加强安全防护措施。2.7.2工程程重点和和难点本桥邻近近既有成成昆线施施工，施施工安全全压力大大，具体体体现如如下：（1）防防护桩、桩桩基、梁梁部施工工紧邻既既有线，钻钻机、吊吊车等施施工机械械存在倾倾覆的风风险。（2）承承台、桥桥台施工工时，防防护措施施必须保保证基坑坑开挖后后既有铁铁路桥基基础稳定定。（3）桥桥台施工工：桥台台施工时时脚手架架紧邻既既有线人人行道板板边缘，防防护重点点为脚手手
13、架、模模板、桥桥台钢筋筋以及吊吊装设备备防倾覆覆，模板板吊装时时防侵界界。（4）承承台开挖挖需采取取钢轨桩桩防护围围堰开挖挖，施工工安全压压力大。（5）00#台和和17#台施工工是本桥桥的重点点。三.施工工内容、等等级及施施工条件件3.1施施工作业业内容本桥邻近近既有线线施工桩桩基、承承台、桥桥台，施施工作业业内容及及主要工工程数量量如下。施工作业业内容及及工程数数量表序号工程项目目涉及既有有线名称称所处营业业线区间间对应营业业线里程程备注1钢轨防护护桩施工工(700根)既有成昆昆线鲜滩-思思蒙区间间K1077+3223邻近既有有线施工工。2钻孔灌注注桩施工工(766根) 3承台施工工(188
14、个)4桥台身施施工(118个)3.2施施工等级级邻近营业业线施工工C类监监管施工工。3.3影影响范围围及限速速范围邻近营业业线施工工C类监监管，不不影响既既有线行行车，只只需采取取监管防防护措施施。3.4行行车设备备及运输输组织方方式变化化施工期间间行车设设备及运运输组织织方式无无变化。3.5施施工相关关单位施工主体体单位：中铁二二十四局局股份公公司成昆昆铁路扩扩能改造造工程成成峨段二二标铁路路站前工工程项目目经理部部。施工配合合单位：成都工工务段、成成都通信信段、成成都电务务段、西西昌供电电段。1#台1#台3.6.安全卡卡控重点点及难点点邻近既有有成昆线线施工，施施工安全全卡控重重点及难难点
15、如下下：序号作业内容容安全卡控控重点卡控措施施责任人备注1钻孔桩基基础施工工机架侵倒倒，碰触触接触网网；造成成既有事事故，吊吊车吊装装作业侵侵袭设置缆风风绳彭阳耀邻近既有有线施工工2承台基坑坑开挖紧邻既有有桥墩开开挖防止止对既有有桥墩承承台基础础扰动开挖前工工字钢坡坡面防护护彭阳耀3墩台身施施工模板、脚脚手架侵侵线、吊吊车吊装装作业侵侵袭设置围挡挡、缆风风绳现场场加强防防护彭阳耀4钢轨防护护桩施工工 吊吊机吊装装侵线设置防护护网、现现场加强强防护彭阳耀3.7总总体施工工工期按照工程程量均衡衡的基本本原则，结结合跨河河流施工工需围堰堰、邻进进既有线线钢轨桩桩防护等等实况，充充分考虑虑作业效效率及
16、成成本控制制措施，制制定施工工总体方方案。计计划20014年2月15日开始始施工，220144年100月30日完完成。3.8施施工工期期安排桩基施工工考虑110台钻钻机施工工，具体体工期见见下表：施工内容容总时间开始时间间结束时间间新腊树河河特大桥桥桥290dd20144年3月15日20144年122月30日施工准备备20d20144年3月15日20144年4月5日桩基122dd20144年4月1日日20144年7月31日承台153dd20144年5月6日日20144年100月6日墩台身214dd20144年5月20日20144年122月30日四.施工工总体方方案4.1施施工准备备1.提前前与
17、设计计院联系系，对桥桥墩地质质补钻，核核实地质质情况做做好桩基基施工方方案。2.组织织相关技技术人员员熟悉设设计标准准和设计计图纸，进进行图纸纸技术交交底，使使作业技技术人员员明白设设计意图图及相应应施工作作业技术术标准3.根据据设计资资料进行行测量复复测，确确定施工工测量参参数，并并现场放放样复核核合格后后方可施施工。4.进行行现场地地下管线线调查，与与铁路相相关部门门签订安安全协议议。现场场调查情情况： 既有小小桥桥下下两根通通信缆穿穿过，沿沿线路方方向有信信号缆及及电力贯贯通线沿沿线路布布设，施施工前需需排除后后才能施施工。5.编制制施工方方案和作作业指导导书并对对作业人人员进行行技术交
18、交底（包包括选择择主要施施工设备备、机具具、劳动动力配备备、物资资供应等等）4.1.1施工工便道布布置新腊树河河特大桥桥利用既既有的水水泥路引引入，00#台到到17#台台之间在在大里程程右侧远远离既有有线方向向临时租租用地修修建一条条4m宽宽泥结碎碎石施工工便道，每每50mm设一个个汇车平平台；便便道填筑筑前先清清除地表表腐殖土土0.22m，填填层厚00.3mm ，且且高于自自然地面面 0.3m。设设置双侧侧排水沟沟，单侧侧2%排排水坡，基基床为330厘米米厚泥结结碎石。本桥3#、4#墩靠近近既有公公路一侧侧桥墩下下部结构构施工基基坑开挖挖需设置置钢轨桩桩防护；本桥44#墩基基础施工工前应核核
19、实公路路桥台的的基础形形式及位位置；本本桥0#， 117#墩墩基坑施施工靠近近既有线线坡脚侧侧需设置置钢轨桩桩防护。施工时先放样出承台位置，根据放样位置设置钢轨桩防护范围，用挖机把准备好的钢轨打入。钢轨桩打好后再进行承台开挖。4.1.2施工工程序根据设计计要求，结结合施工工现场调调查实际际情况，本本桥施工工程序如如下：施工便道道施工钢轨桩桩施工桥梁下下部结构构桩基、承承台、桥桥墩台施施工。4.1.3 总总体施工工方案 1.本本桥位于于既有成成昆线路路堤旁，基基坑开挖挖采用带带档开挖挖。本桥桥#0台台和177#台距距既有线线较近，施施工时采采用钢轨轨桩防护护，布置置间距00.4mm，每个个桥台设
20、设35根根，每根根钢轨桩桩桩长66.255m，桩桩底低于于承台底底3m，桩桩间设木木挡板。114#台台和155#墩基基础施工工采用编编织装土土围堰筑筑岛，施施工完成成后拆除除围堰恢恢复河道道。施工工便道和和钢轨防防护桩施施工完成成后再进进行全桥桥的桩基基、承台台、墩台台身的施施工。 22.所有有的钢筋筋由钢筋筋加工场场加工，现现场绑扎扎，砼罐罐车运输输砼经便便道进入入施工现现场，泵泵车泵送送混凝土土入模，洒洒水覆盖盖养生。4.2测测量放样样导线控制制测量、桥桥轴线测测量控制制、墩、台台、桩定定位测量量、支座座垫石施施工放样样和支座座安装、桥桥面控制制测量、高高程控制制测量。（1）导导线控制制测
21、量利用设计计单位提提供的已已知点，用用全站仪仪（必要要时用GGPS）补补测导线线点，并并形成三三维导线线控制网网进行桥桥轴线平平面位置置控制。经经环导闭闭合测量量，角度度闭合差差、坐标标闭合差差均满足足一级导导线技术术要求。（2）桥桥轴线测测量控制制利用已知知的控制制点坐标标及施工工图提供供的桥轴轴线控制制点坐标标，用坐坐标放线线法进行行各匝道道桥桥轴轴线恢复复测量。即即以桥轴轴线长度度作为一一个边，而而布置成成闭合导导线，再再采用坐坐标法施施放轴线线上各点点。（3）墩墩、台、桩桩定位测测量施工阶段段测定桥桥轴线长长度，目目的就是是为了建建立起施施工放样样墩、台台、桩的的平面控控制。墩墩、台、
22、桩桩定位测测量的内内容就是是准确定定出桥墩墩、台、桩桩的中心心位置和和它的纵纵轴线。可可根据设设计单位位提供的的墩、台台、桩设设计坐标标，按坐坐标反算算求出坐坐标法的的放样数数据，用用以施放放墩、台台、桩平平面位置置。同时时采用坐坐标法，在在不同曲曲线控制制点、交交点设站站，直接接测距，对对施放的的墩、台台、桩位位置进行行复核验验证。桩基础钻钻孔定位位放样根据设计计图计算算出每个个桩基中中心的放放样数据据，设计计图纸中中已给出出的数据据也应经经过复核核后方可可使用。施施工放样样采用全全站仪坐坐标法进进行。承台施施工放样样用全站仪仪坐标法法放出承承台轮廓廓线特征征点，供供安装模模板用。通通过吊线
23、线法和水水平靠尺尺进行模模板安装装，安装装完毕后后，用全全站仪测测定模板板四角顶顶口坐标标，直至至符合规规范和设设计要求求。用水水准仪进进行承台台顶面的的高程放放样，其其精度应应达到四四等水准准要求，用用红油漆漆标示出出高程相相应位置置。桥台放放样桥台放样样时，先先在已浇浇筑承台台的顶面面上放出出桥台轮轮廓线的的特征点点，供支支模板用用（首节节模板要要严格控控制其平平整度）。用用全站仪仪测出模模板顶面面特征点点的三维维坐标，并并与设计计值相比比较，直直到差值值满足规规范和设设计要求求为止。支座垫垫石施工工放样和和支座安安装用全站仪仪坐标法法放出支支座垫石石轮廓线线的特征征点，供供模板安安装。安
24、安装完毕毕后，用用全站仪仪进行模模板4角角顶口的的坐标测测量，直直至符合合规范和和设计要要求。用用水准仪仪以吊钢钢尺法进进行支座座垫石的的高程放放样，并并用红漆漆标示出出相应位位置。待待支座垫垫石施工工完毕后后，用全全站仪坐坐标法放放出支座座安装线线供支座座定位。（4）墩墩台竣工工检测全桥或标标段内的的桥墩施施工结束束后，为为了查明明墩台各各主要部部分的平平面位置置及高程程是否符符合设计计要求，需需要进行行测量检检测。此此阶段测测量的主主要内容容有：通过控制制点用全全站仪坐坐标法来来测定各各桥墩台台中心的的实际坐坐标，并并计算桥桥墩台中中心间距距。用带带尺量拱拱座或垫垫石的尺尺寸和位位置以及及
25、供顶的的长和宽宽，这些些尺寸与与设计数数据的偏偏差不应应超过22cm。用水准仪仪进行检检查性的的水准测测量，应应自一岸岸的永久久水准点点经过桥桥墩闭合合到对岸岸的永久久水准点点，其高高程闭合合差应不不超过4n（nn为测站站数）。在在进行该该项水准准测量时时，应测测定墩顶顶水准点点，拱座座或垫石石顶面的的高程，以以及墩顶顶其他各各点的高高程。最后根据据测量资资料编绘绘墩台中中心距离离一览表表、墩顶顶水准点点高程一一览表、为为下阶段段桥梁上上部构造造的安装装和架设设提供可可靠的原原始数据据。4.3钻钻孔桩施施工1.做好好材料抽抽检、配配合比试试验及作作业技术术交底，做做好前期期钢护筒筒、料斗斗制作
26、、并并对导管管水密试试验，测测量人员员放出桩桩位。2.施工工工艺钻孔桩施施工工艺艺框图（1）对对场地及及施工平平台的要要求平整场地地与安装装施工平平台。场场地要夯夯实或筑筑岛，当当水较深深时可打打桩搭设设施工平平台，以以便安装装钻机、下下沉护筒筒和钻孔孔等。（2）制制作和埋埋设护筒筒为固定定桩位、钻钻孔导向向、防止止孔口地地面坍塌塌、承受受因提高高孔内水水头增加加的压力力等，均均须埋设设护筒。护筒必必须严密密不漏水水，壁厚厚根据具具体情况况而定。一一般钢护护筒可用用610mmm钢板板制作。护护筒内径径应大于于钻头直直径300cm40ccm。具具体数值值可根据据地质条条件和护护筒长短短不同而而决
27、定。护筒顶顶应高出出施工地地面0.3m。护筒的的深度应应根据地地质情况况确定，宜宜符合下下列要求求：护筒顶顶面位置置偏差不不得大于于50mmm，其其倾斜度度应控制制在1%以以内。护筒采采取挖土土埋设方方法，护护筒四周周回填黏黏土并分分层夯实实。（3）安安装钻机机底架应应垫平，保保持稳定定，使不不产生位位移和沉沉陷。钻钻机顶端端应用缆缆风绳对对称栓牢牢拉紧。钻钻头或钻钻杆中心心与护筒筒中心偏偏差不得得大于55cm。开孔的的孔位必必须准确确，应使使初成孔孔壁竖直直、圆顺顺、坚实实。如采用用工作平平台，钻钻架应平平稳安放放在施工工平台上上，底座座应抄平平垫实稳稳妥、牢牢固可靠靠，以确确保冲孔孔过程中
28、中不发生生位移或或下沉。通过钻钻架上滑滑轮缘的的铅垂线线应对准准桩位（或或护筒底底）中心心，其偏偏差不得得大于55cm。（4）泥泥浆泥浆性能能指标应应符合技技术要求求，泥浆浆池设置置：设置置于远离离既有桥桥墩一侧侧，开挖挖长3mm，宽33m，深深度1.5m，靠靠两侧桥桥台各设设一个。沉沉淀池设设在泥浆浆池之间间，与泥泥浆池留留50ccm土埂埂隔离，土土埂两端端开泥浆浆循环口口，沉淀淀池开挖挖长3mm，宽33m，深深度1.3m。（5）钻钻孔开钻时时钻头中中心与桩桩位中心心的偏差差不得大大于5厘厘米。孔孔内应先先灌注泥泥浆，如如孔中有有水，可可直接投投放粘土土，用钻钻头以小小冲程反反复冲击击造浆，
29、使使护筒底底口以下下2-33范围内内的孔壁壁坚实、不不漏，并并竖直圆圆顺，能能起导向向作用。钻进过过程中，必必须勤松松绳，少少量松绳绳，防止止打空锤锤，避免免钢丝绳绳承受过过大的意意外荷载载而遭受受破坏。在在钻孔中中，必须须随钻随随清碴。使使用取碴碴筒清碴碴，一般般钻进00.51.00m清一一次碴，或或者根据据钻进速速度决定定清碴与与否。取取碴后应应及时补补入新鲜鲜泥浆以以保护护护筒内水水头。起落钻钻头时，速速度宜均均匀，不不可过猛猛或骤然然变速以以免碰撞撞孔壁。钻进时时，应经经常检查查钻头的的转向装装置，使使钻头在在钻进中中能自由由转动。发发现钢丝丝绳磨损损严重时时，应及及时更换换。钢丝丝绳
30、联接接不牢固固时及时时加固，以以防掉钻钻。钻进时时，应使使冲程在在一定范范围内经经常变动动，不可可长时间间采用同同一冲程程，以免免冲成十十字槽或或梅花孔孔，而发发生卡钻钻。经常检检测泥浆浆性能，泥泥浆性能能不好时时，可采采用投粘粘土，掺掺NaOOH或NNa2CCo 33，取碴碴等办法法及时调调整。如发现现偏孔，应应及时回回填粘土土和小片片石进行行纠偏，回回填高度度应高出出偏孔处处0.55米。钻头直直径磨耗耗超过11.5厘厘米时，应应及时更更换、修修补。更更换新钻钻头前，先先检孔到到孔底，确确认钻孔孔正常时时才能放放入新钻钻头，为为了正确确提升钻钻头的冲冲程，应应在钢丝丝绳上做做出醒目目标记。因
31、故停停钻时，应应将钻头头提出孔孔口，再再开钻时时应以小小冲程冲冲击从小小逐渐加加大，过过渡到正正常冲程程范围，更更换钻头头时，应应检测钻钻头直径径，以免免卡钻。钻孔过过程中，应应经常对对已钻成成的孔进进行检查查。检孔孔器用钢钢筋制作作，高度度为钻孔孔直径的的466倍，直直径与钻钻孔桩直直径相同同。每钻钻进2mm，应用用检孔器器检查测测量一次次孔径。如如果检孔孔器不能能通过，即即表明钻钻孔不合合要求，可可能发生生弯孔、斜斜孔、十十字槽或或探头石石等问题题。因此此，应抛抛片石、粘粘土坯至至直径开开始变小小处以上上0.330.5m再再行钻孔孔。禁止止未投片片石、粘粘土，单单纯使用用钻头修修孔，以以防
32、卡钻钻事故。（6）检检孔钻孔达到到设计标标高后，应应对孔位位、孔径径、孔深深和孔形形等进行行检查，孔孔位偏差差不应大大于5厘厘米，斜斜度不可可大于11%，设设计图上上未注明明时，孔孔深允许许偏差不不可超过过设计深深度的-1%。（7）清清孔清孔的目目的是清清除钻碴碴和沉淀淀层，尽尽量减少少孔底沉沉淀厚度度，防止止桩底存存留过厚厚沉碴而而降低桩桩的承载载力，其其次，清清孔还为为灌注水水下混凝凝土创造造良好条条件，使使测深正正确，灌灌注顺利利。终孔检查查后，应应迅速清清孔，不不可停歇歇过久，使使泥浆、钻钻碴沉淀淀增多，造造成清孔孔工作困困难甚至至坍孔。清清孔时先先用取碴碴筒初清清，尽量量让大颗颗粒沉
33、碴碴取干净净，然后后用空气气吸泥机机清孔，用用空气吸吸泥机出出碴时，应应及时向向孔内注注入清水水或新鲜鲜泥浆，保保持孔内内水位，避避免坍孔孔。严禁禁采用加加深钻孔孔深度方方法代替替清孔。（8）钢钢筋笼钢筋笼笼制作与与运输桩基钢筋筋笼制作作成整体体，一次次吊装就就位，制制作时，按按设计尺尺寸做好好加强箍箍筋，标标出主筋筋的位置置。把主主筋摆放放在平整整的工作作平台上上，并标标出加强强筋的位位置。焊焊接时，使使加强筋筋上任一一主筋的的标记对对准主筋筋中部的的加强筋筋标记，扶扶正加强强筋，并并用木制制直角板板校正加加强筋与与主筋的的垂直度度，然后后点焊。本本桥所用用钢筋笼笼长度均均超过66米，在在平
34、板车车上加托托架运输输。如用用钢管焊焊成一个个或几个个托架用用翻斗车车牵引，可可运输各各种长度度的钢筋筋笼，或或用炮架架车采用用翻斗车车牵引或或人工推推，也可可运输一一般长度度的钢筋筋笼。钢筋笼笼保护层层的设置置方法：钢筋笼的的保护层层厚度采采用转动动混凝土土垫块，置置密度按按竖向每每隔2mm设一道道，每一一道沿圆圆周均匀匀布置44个。钢筋笼笼的安装装：钢筋笼制制作完成成后，安安装采用用汽车吊吊，为了了保证钢钢筋笼起起吊时不不变形，采采用两点点吊装，第第一吊点点设在钢钢筋笼的的下部，第第二点设设在钢筋筋笼长度度的中点点到上三三分之一一点之间间。起吊吊时，先先提第一一点，使使钢筋笼笼稍提起起，再
35、与与第二吊吊同时起起吊，待待钢筋笼笼离开地地面后，第第一吊点点停吊，继继续提升升第二吊吊点。随随着第二二吊点不不断上升升，慢慢慢放松第第一吊点点，直到到钢筋笼笼同地面面垂直，停停止起吊吊。解除除第一吊吊点，检检查钢筋筋笼是否否顺直，如如有弯曲曲进行整整直。当当钢筋笼笼进入孔孔口后，将将其扶正正徐徐下下降，严严禁摆动动碰撞孔孔壁。然然后，由由下而上上地逐个个解去绑绑扎杉木木的绑扎扎点及钢钢筋十字字支撑。当当钢筋笼笼下降到到第二吊吊点附近近的加强强箍接近近孔口，可可用木棍棍或型钢钢（视钢钢筋笼轻轻重而定定）等穿穿过加强强箍筋的的下方，将将钢筋笼笼临时支支承于孔孔口，孔孔口临时时支撑满满足强度度要求
36、。将将吊钩移移到钢筋筋笼上端端，取出出临时支支承，将将钢筋笼笼徐徐下下降，降降至设计计标高为为止。在在孔口牢牢固定位位，以免免在灌注注混凝土土过程中中发生浮浮笼现象象。钢筋笼最最上端定定位，必必须由测测定的孔孔口标高高来计算算定位筋筋的长度度，并反反复核对对无误后后再焊接接定位。在在钢筋笼笼上拉上上十字线线，找出出钢筋笼笼中心，根根据护桩桩找出桩桩位中心心，钢筋筋笼定位位时使钢钢筋笼中中心与桩桩位中心心重合。在在定位钢钢筋笼顶顶端的顶顶吊圈下下面插入入两根平平行的工工字钢或或槽钢，在在孔口上上放两根根平行的的枕木（高高出护筒筒5cmm左右），并并将整个个定位骨骨架支托托于枕木木上。（9）水水下
37、混凝凝土浇筑筑安设导管放置充气球胆安放灰斗灌注首批混凝土水下混凝凝土浇注注流程图图连续灌注混凝土，提升导管混凝土浇筑完毕，拔出护筒砼拌合合：水下下砼应具具有足够够的流动动性和良良好的和和易性，且且在浇筑筑过程中中不应发发生离析析或泌水水过多等等现象。混混凝土的的配制强强度应较较设计提提高100%220%。水水泥用量量不宜小小于3550kgg/m33；混凝凝土的坍坍落度宜宜为18802220mmm，在在可能与与水接触触的初浇浇筑阶段段，坍落落度可适适当减少少。运输：采用砼砼搅拌运运输车将将砼运至至现场，根根据运距距和初凝凝时间，由由试验室室对配合合比进行行调整，以以保证砼砼的浇筑筑质量。一一般情
38、况况下，混混凝土拌拌合物从从搅拌机机出料至至浇筑完完毕的允允许时间间为2hh。导管吊吊装和水水下砼的的灌注成孔和清清孔质量量检验合合格，钢钢筋笼下下放就位位后，及及时进行行灌注前前孔内沉沉碴检测测，合格格后立即即灌注水水下混凝凝土。如如不合格格立即进进行二次次清孔，二二次清孔孔根据地地质情况况采用空空气吸泥泥机或泥泥浆循环环清理，合合格后方方可进行行混凝土土灌注。水下砼采采用导管管法灌注注，管内内壁光滑滑圆顺，内内径一致致，接头头使用螺螺口连接接时，导导管连接接处用橡橡胶垫圈圈密闭。首首次使用用导管前前应试拼拼、试压压、球胆胆通过以以及接头头抗拉试试验，保保证导管管不漏水水，并编编号及自自上而
39、下下标尺度度。水密密试验的的水压不不小于孔孔底静水水压力的的1.33倍，也也不小于于承受的的砼最大大压力的的1.33倍。导导管长度度根据孔孔深、平平台高度度等因素素确定，导导管下口口至孔底底（沉碴碴面）的的距离为为3050ccm。吊装时，导导管应位位于井孔孔中央，并并应在灌灌注砼前前进行升升降试验验。整个个吊装过过程应竖竖直下放放，防止止和井孔孔壁碰撞撞受损坍坍塌。混凝土灌灌入前先先用清水水充分润润湿料斗斗，然后后再灌入入混凝土土。水下下砼封底底采用“拔球法法”加充气气球胆隔隔浆，灌灌注前，砼砼必须准准备充分分，砼初初始存量量能满足足导管埋埋入首批批砼中的的深度不不小于11m，一一次封底底成功
40、。利利用2mm漏斗存存初始砼砼，拔球球后后继继砼立即即能泵送送进入漏漏斗内；在拔球球的同时时，砼罐罐车直接接放送砼砼入漏斗斗内，保保持砼的的连续灌灌注，从从而保证证封底成成功。混混凝土初初灌量要要保证灌灌入后导导管埋入入混凝土土的埋管管深度不不小于11m。计计算公式式如下：VDD2/44(H11+H22)+d2/4h11；h11=Hwwrw/rC；导管底口口与孔底底的距离离为255-400cm，VV表示浇浇筑首批批混凝土土所需数数量，DD表示桩桩孔直径径，H11表示砼砼桩底到到导管底底口的高高度0.4m，HH2表示示首批灌灌注砼的的最小深深度（导导管底口口到砼面面的高度度）1mm，d表表示导管
41、管内径00.255m，hh1表示示桩孔内内混凝土土达到埋埋置深度度H2时时，导管管内混凝凝土柱平平衡导管管外压力力所需的的高度，HHw表示示桩孔内内混凝土土面至桩桩孔内泥泥浆顶面面高度，rrw表示示泥浆的的比重，rrC混凝凝土得比比重。灌注开始始后，要要连续进进行，并并尽可能能缩短拆拆除导管管的间隔隔时间。灌灌注混凝凝土要连连续从漏漏斗口边边侧溜滑滑入导管管内，不不可一次次放满，以以避免产产生气囊囊。灌注注过程中中，要经经常保持持井孔水水头，防防止坍孔孔。在灌灌注过程程中，采采用测深深锤随时时探测孔孔内砼面面位置，及及时调整整导管埋埋置深度度，控制制导管埋埋入深度度在13m。导导管坚固固并有足
42、足够起重重能力时时，导管管埋置深深度可适适当增长长，从而而减少拆拆管次数数。在拆拆除导管管时，必必须保证证导管下下口埋入入砼中11m以上上。灌注注顶部55m时，可可适当提提高漏斗斗高度，保保持砼势势头高，确确保正常常灌注。导导管的提提升由225t的的汽车吊吊完成。砼砼面接近近钢筋骨骨架时，可可以使导导管保持持稍大埋埋深，并并放慢灌灌注速度度，以减减小砼的的冲击力力；当砼砼进入钢钢筋骨架架一定深深度后，应应适当提提升导管管，使钢钢筋骨架架在导管管下有一一定的埋埋深。桩顶砼超超灌控制制在0.3m0.88m，以以保证桩桩顶的砼砼质量。灌灌注过程程中设专专人记录录灌注时时间、砼砼深度、导导管埋深深及导
43、管管拆除情情况。严严格控制制导管的的埋深及及拆除长长度，避避免出现现导管拔拔不动或或拔出砼砼面，从从而造成成断桩事事故。在在灌注将将近结束束时，应应核对砼砼的灌入入数量，以以确定所所测砼的的灌注高高度是否否正确。如如出现混混凝土顶顶升困难难时，可可适当减减小导管管埋深使使灌注工工作顺利利进行，在在拔出最最后一节节长导管管时，拔拔管速度度要慢，避避免孔内内上部泥泥浆压入入桩中。混混凝土灌灌注时，每每根桩均均应制作作混凝土土试件进进行抗压压强度检检测。钢钢护筒在在灌注结结束，混混凝土初初凝前拔拔出，起起吊护筒筒时要保保持其垂垂直性。4.4承承台施工工承台在桩桩基施工工完成后后，挖掘掘机挖掘掘承台部
44、部分上部部土体。基坑开挖桩头处理钢筋绑扎安装模板浇筑混凝土砼养护、拆模基坑回填承台施工工工艺流流程图1)基坑坑开挖基坑开挖挖可采用用垂直开开挖方法法,施工工前由测测量工程程师放出出承台开开挖的四四个角桩桩，开挖挖尺寸应应结合承承台结构构尺寸，按按照基坑坑土质情情况确定定开挖边边坡坡比比，并保保证坑底底有施工工作业空空间（基基坑底尺尺寸不小小于承台台结构尺尺寸+00.5mm），放放样合格格后采用用人工配配合挖掘掘机进场场开挖基基坑。桩身砼达达到一定定的强度度后进行行基坑开开挖。承承台基坑坑开挖前前先做好好地面排排水，在在基坑四四周缘向向外设排排水沟，坑坑边缘应应有不小小于2.0m的的护道，上上面
45、严禁禁堆放材材料、弃弃土，禁禁止机械械通行。基坑开挖挖采用人人工配合合挖掘机机及自卸卸车进行行，底部部开挖尺尺寸比设设计加00.5mm，以便便挡护、立立模、排排水。开开挖时挖挖掘机开开挖桩间间部分，人人工凿除除桩头部部分。挖挖至距承承台底22030ccm时，采采用人工工开挖、修修底，修修整基坑坑边坡及及钻孔桩桩之间的的土方，以以免扰动动基底，降降低承载载力。基基坑开挖挖必须224小时时连续施施工，开开挖过程程中现场场施工员员值班，注注意观察察坑缘顶顶地面有有无裂缝缝，坑壁壁有无松松散坍塌塌现象，及及时进行行加固支支护，保保证基坑坑开挖安安全顺利利完成。2)桩头头处理在基坑开开挖完成成后，对对钻孔桩桩高出设设计标高高的桩头头进行凿凿除，多多余桩头头凿除由由人工采采用风镐镐凿除，上上部采用用空压机机凿除，下下部留有有1020ccm由人人工进行行凿除。凿凿除前技技术人员员应测量量每根桩桩的标高高，并在在桩头的的钢筋头头上用红红油漆标标示清楚楚（注意意桩头的的编号顺顺序），根根据测量量的高程程进行桩桩顶凿除除技术交交底，准准确控制制桩头的的凿除长长度，保保证桩头头伸入承承台100cm。凿凿除过程程中要确确保不扰扰动设计计桩顶以以下的桩桩身砼。严严禁用挖挖掘机或或铲车