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1、 出版物流中心信息管理DCnet 相关设置综上所述，因出版物流中心可能面临多货品，多货量，多配送地等服务要求的挑战，人工作业是无法胜任的，必须使用计算机信息管理系统来有效支持和配合整个作业过程。在这一节，回顾出版物流中心作业的各环节，看一下出版物流中心的信息系统应具备的功能。DCnet系统简介DCneet 物物流管理理大师是是以提供供物流服务务为主要要目的的的第三方方物流管管理信息息系统。但用户户可增购购采购、批发等等各种模模块而把把物流业业者也兼兼具配销销业的功功能者。DCneet第三三方物流流管理信信息系统统，可以以从单一一的配送送中心系系统而升升级至多多配送中中心的运运作。也也可以从从分
2、散作作业模式式(多点分分散数据据库)变成集集中作业业模式(多点单单一数据据库)。DCneet 除除了在局局域网内内运作外外，也可可加装 Cittrixx 中间间软件，而形成成集中式式的 IIntrraneet 环环境, 用户可可以经由由 Brrowsser/Intternnet,进入指指定的系系统运作作环境。此外，以 DDCneet为配送中中心后台台作业，而以WWEB 为前台台客户服服务作业业，二者者之间也也可建立立动态的的连接处处理。DCneet 全全部是在在 Wiindoow 的的环境下下开发而而成。可可以在 Miccrossoftt 公司司下的 NT SERRVERR 或 20000 S
3、ERRVERR 下正正常运作作，也可可以在 UNIIX/LLINUUX 的的平台运运行。系系统是以以 Syybasse 公公司的数数据库管管理系统统为数据据处理核核心。本系统可可以有多多个配送送中心、每一配配送中心心可以有有多个仓仓库、每一仓仓库可划分成多个仓仓区,例如:进货区区,出货区区,退货区区,待处理理区,加工区区,中转区区与储存存区。每一区区可依需需要再分分为排、层、位位。仓区可区区分自动动立体仓仓、普通通立体仓仓、平面面仓、以以箱代库库仓等；也可从从堆叠商商品而分分成托盘盘区、箱箱存区和和零散拣拣货区。储位存放放商品可可一物多多位、一一位一物物、一位位多板、一位一一板、一一板多物物。
4、也可可设定存存放类别别以限制制货品的的存放。(三) 信息管管理与储储运作业业与货主签签订服务务合同后后,出版物物流中心心就应准准备内內部协调调作业,特别是是负责储储运的部部门更应应就合同同内有关关进出存存有关的的基本作作业准备备就绪,例如:有关储储位的要要求等。电脑信息息管理系系统也需需提供基础资料管理理模块，如同业业务运作作一样，基础资资料是支支持整个个业务运运行的基基础，包包括：组组织的定定义、各各出版物物流中心心的基础础资料、货主有有关资料料、和其其他参照照(reeferrencce)资资料。有有基本共通通的信息息必须就绪绪。接到货主主发来的的进货通通知后, 出版版物流中中心应据此分析析
5、要进货货的货品品将使用用何种设设备、多多少的人人力、进进行卸货货搬运,和多大大的空间间、存放放货品于于於何处等等规划动动作。货货主进货货时,一般情情形下是是由出版版物流中中心负责责卸货置置于於进货区区，货主主派人进进行验货货作业,但配送中中心也可可以提供供验货功功能并收收取服务务费。验货品品完成进货货验收后后应依货货品要求求的环境境,置放放在於货主租租用的空空间或是是适当的的储存区区地方存存放。支持此此过程，信息管管理系统统中应具具备进货货入库子子系统。货主可以以要求出出版物流流中心进进行存量量的盘点点或是为为了帐物物一致而而进行盘盘点；;货主同时时也可以以要求出出版物流流中心进进行提供供存量
6、管管理控管管的服务务,对於由出版物物流中心心对需补货货的货商品提出出补货要要求以备备货主需要要不时之之需。经由上述述的一连连串人工工作业,电脑信息息系统也也必须能能配合此类类业务处处理，信信息系统统中应具具备。因因此信息息管理也也可分成成进货入入库和存存量管理理两子系统统。出版物流流中心接接到货主主出货通通知后, 应分分析要出出货的货货品将使使用何种种设备、多少的的人力, 然后后进行配配车、配配货、拣拣货作业业,最后装装载至配配送车上上，运送至至货主指指示的送送货地点点。经由由上述的的一连串串人工作作业,信息系系统也必必须能配配合处理理。因此此信息管管理需要要具备拣拣货出货货子系统统。出版物流
7、流中心的的另一基基本功能能则是运运输,不论是是对货品品的配送送或是提提货、调调拨均使使用到车车辆,因此对对车辆的的进、出出状态与与驾驶员员的出勤勤均须纳纳入车辆辆管理系系统,以进行行必要的的配车与与配人的的作业；物流加工工是出版版物流中中心重要要的辅助助功能之之一,货主可可能要求求出版物物流中心心在其货货品出货货前均依依出货地地的不同同而执行行不同的的加工,也可能能针对某某一出货货代为执执行临时时的加工工；不论论是何种种状况均均必须发发出加工工指示单单, 说明明加工的的形态(组合或或拆包)、加工工的细节节内容、计费有有关的方方式等。因此需需要一套套的物流流加工管管理子系统。在整个进进出货的的过
8、程中中为了达达到效率率化正确确性等要要求会使使用各种种的自动动化设备备包括:自动仓仓储、自自动分拣拣货等设设备(通常包包括自动动监控系系统)。为了了确保这这些设备备能维持持正常运运作,必须有有一套保保养和修修护的制制度, 以便作作业有所所遵循。这需要要设备维维修管理理子系统统的支持持。出版物流流中心的的营运收收入就是是经由上上述提供供进、出出、存、运等服务而而获取的的。因此计计费管理理子系统统也是整整个系统统中必需需的。出版物物流中心心全部的的业务活活动都有有可能向向客户收收费，包包括卸货货、仓租租、管理理、装车车、配送送和其他他各种的的服务如如代收款款项、资资讯服务务等，均需在计计费管理理中
9、体现现。效率是出出版物流流中心生生存的基基石。在进、出、存存、运等服务过过程中，如何判定定目前的的效率达达到的程程度，需需要有相相应的衡衡量方式式和结果果。这要求是绩效分分析系统统提供相应应的支持持。整个进行行过程中中需要包括括处理中中转作业的的中转管管理子系系统，追查货物物所在地地的货物物追踪子子系统，以及处理理整个过程程中各（发货、中转、终）出版物物流中心心之间有关关服务费费用的费费用清算算子系统的支支持。对于兼负负有批发发功能的的出版物物流中心心, 则还应考虑虑自己也也扮演货货主角色色时应有有的相关关功能,则相应需要有采采购管理理与批发发销售等等子系统统支持。1. 物流中心心建设规规划1
10、.1 出版物流流中心规规划原则则有效管理理运作效率率化作业单纯纯化作业须有有扩展性性空间须有有扩展性性在符合上上述方向向的前提提下，成成本必须须经济；1.2 出版物流流中心规规划步骤骤：一、决定定出版物物流中心心用地面面积当物流用用地的厂厂址决定定之后，有可能能是一块块四四方方方很完完整的土土地，也也有可能能是一块块不规则则的土地地，首先先请建筑筑师以地地籍图及及现场放放样，同同时考虑虑防火巷巷、建蔽蔽率及容容积率等等因素，决定可可用之物物流中心心用地面面积，同同时决定定最佳的的建筑方方位和进进出口。虽然出出版物流流中心能能使用的的面积约约有1000亩地地，但是是实际物物流中心心的占地地面积需
11、需要根据据物流中中心所在在区域的的地价来来决定，同时是是造1层还是是多层也也需要详详细的计计算，因因为我们们追求的的是以最最少的成成本做最最多的事事情。二、出版版物流中中心动线线流程及及大区域域规划物流中心心动线流流程依其其物留用用地面积积及物流流种类的的不同，可分为为1.II型动线线流程；2.LL型动线线流程；3.UU型动线线流程等等三种。I型动线线流程最最常应用用于货运运站（转转运中心心）及通通过型的的物流中中心。大大区域规规划包括括进、出出货暂存存区，库库存储存存区，检检货区，流通加加工区，退货暂暂存区及及自动分分货区等等的规划划。同时时根据出出版业的的特殊要要求，可可能会划划分印刷刷物
12、资、出版物物、文化化用品、音像制制品等按按照不同同商品属属性进行行划分的的专门区区域。至至于具体体的区域域划分需需要根据据XX省出出版物流流中心各各个商品品所占比比重来进进行详细细的计算算后才能能进行划划分。I型动线线流程U型动线线流程物流中心心动线流流程三、商品品种类数数量分析析（IQQ分析）及商品品种类库库存数量量商品的种种类数量量分析（IQ分析析）主要要是将商商品ABBC分类类，然后后应用于于物流中中心的布布置规则则上及物物流设备备的选择择上。物物流中心心的布置置规划把把A类品尽尽量置于于靠近走走到或门门口的地地方，而而C类品则则尽量置置于仓库库的角落落或较偏偏远的地地方，BB类品则则置
13、于AA类品及及C类品之之间的地地方。另外计算算分析商商品种类类及库存存数量，以决定定料架储储位的数数量，在在此的储储位是库库存商品品的储位位，大部部分是以以托盘储储存的储储位，是是由品项项数乘以以库存量量。另外外拣货区区的储位位几乎每每一种商商品都有有一个储储位，有有时候同同时有托托盘储存存的储位位及整箱箱储存的的储位。四、决定定托盘形形式及尺尺寸目前在中中国的栈栈板形式式及尺寸寸很多种种，在规规划出版版物流中中心时首首先要决决定栈板板的形式式及尺寸寸，否则则无法进进一步规规划。在在物流中中心常常常以电动动拖板车车当作检检货的工工具，但但是双面面双叉的的栈板不不能使用用电动拖拖板车，因此如如果
14、要使使用电动动拖板车车时，仅仅能选择择单面栈栈板（两两面叉）或是双双面四面面叉的栈栈板。另另外在中中国栈板板尺寸种种类很多多，但目目前国内内的标准准栈板尺尺寸有11100011000及及1000012000两两种，为为了推动动栈板标标准化及及一贯栈栈板化输输送，最最好以上上两种的的栈板都都可以使使用。由由于出版版物流中中心内所所储存的的商品多多种多样样，所以以目前无无法确定定用标准准托盘好好还是根根据特殊殊行业设设计特殊殊托盘。但是我我们还是是推荐使使用1000012000的的标准托托盘，以以方便将将来的多多式联运运以及未未来第三三方物流流业务的的扩展。五、决定定料架种种类及尺尺寸：当托盘的的
15、形式及及尺寸决决定之后后，尤其其是同时时考虑可可以使用用1100011000及及1000012000两两种托盘盘的料架架，也就就是以111000托盘盘的宽度度考虑料料架的宽宽度，则则料架的的内部宽宽度是225000，亦亦即是间间系1000托盘宽宽度11100间系系1000托托盘宽度度11000间系110025500；若再再加上柱柱子的宽宽度约为为1000，则则一个托托盘料架架的实际际宽度为为26000。另外以以12000托托盘的深深度考虑虑料架的的深度，则料架架的深度度约为110000 左左右，连连杆的深深度为3300，两连连并排时时的深度度为10000连杆杆深度33001000023300；
16、使用用12000托盘盘时托盘盘前后会会超出1100，则两两排托盘盘之间尚尚有1000，则其料料架的规规划尺寸寸为托盘盘深度112000间间系1000托盘深深度1220025500，使用用11000托盘盘时托盘盘前后会会超出550，则两排排托盘之之间尚有有2000；如此此规划的的话则两两种标准准托盘都都可以使使用。则则一般托托盘的料料架规划划尺寸为为2600025000。六、决定定运搬方方式及设设备：XX地区区的地租租成本，人力资资源成本本不高决决定了上上立体库库时要考考虑的重重要因素素，所以以除非万万不得已已时不需需要考虑虑立体仓仓库。在物流中中心的运运搬方式式也有许许多种类类；假设设以堆高高
17、机的方方式时，同样的的堆高机机的形式式也有许许多种，如果以以配重式式(坐式)堆高机机时，则则其信道道垂直作作业至少少需要33.5MM以上的的空间；如果以以伸缩式式(立式)堆高机机时，则则其信道道垂直作作业至少少需要22.5MM以上的的空间；如果以以窄道式式(侧叉式式)堆高机机时，则则其信道道作业至至少需要要1.55M以上上的空间间。假设设使用伸伸缩式(立式)堆高机机，其通通道以33M规划划时，则则可以发发现托盘盘料架深深度与通通道的尺尺寸约为为5.55M；亦亦即是托托盘式料料架规划划尺寸22.5 M3.00 M5.55M。另另外垂直直的尺寸寸则以托托盘式料料架的宽宽度(22.6MM)乘上上几个
18、料料架就是是其尺寸寸了。七、决定定仓库形形式、高高度及跨跨距：当物流中中心的形形式及尺尺寸、料料架种类类及尺寸寸与运搬搬方式及及设备等等全部决决定之后后，则物物流中心心的布置置规划图图大约也也要完成成了；必必须要进进行决定定建筑厂厂房的形形式、高高度及跨跨距的尺尺寸，物物流中心心的厂房房建筑种种类有很很多种，例如有有RC结构构、钢骨骨彩色钢钢板结构构、力霸霸彩色钢钢板结构构及力霸霸石棉瓦瓦结构等等几种，目前国国内的物物流中心心约800%是采采用钢骨骨彩色钢钢板的建建筑结构构；因此此可以考考虑以钢钢骨彩色色钢板的的建筑结结构，它它拥有足足够的强强度且施施工既快快又便宜宜的优点点。厂房房的形式式可
19、以考考虑两层层式或三三层式的的建筑。另外在物物流中心心高度方方面最好好能够储储放4层托盘盘的商品品，也就就是一楼楼的高度度约为88 9MM高(净高7.2M以以上)，假设设一层货货物连托托盘的高高度是11.5MM时，加加上堆高高机叉举举高度220CMM及料架架的梁高高10CCM时，则一层层料架的的高度约约为1.8M，乘以44层则高高度则为为7.22M。厂厂房高度度的计算算公式：(托盘上上货物的的高度叉举高高度200CM梁高110CMM)N层厂厂房的实实际作业业高度。计画另另外电灯灯、冷气气风管或或消防水水管等空空间高度度还要再再加上去去。若是两层层式建筑筑时则二二楼高度度约为55M左右右，一楼楼
20、与二楼楼高度总总共约为为13MM；一楼楼可以当当作进出出货暂存存区与整整托盘、整箱(P? P、P? C)的的捡货(库存储储存)作业区区，而二二楼可以以当作拆拆箱的捡捡货作业业区及流流通加工工区的规规划。若若是三层层式建筑筑时则二二、三楼楼高度约约为5MM左右，一二楼楼与三楼楼高度总总共约为为18MM。在物流中中心柱子子的跨距距方面，物流中中心柱子子的跨距距必须根根据料架架的规划划的位置置，决定定适当的的柱子跨跨距；以以物流规规划而言言，柱子子的跨距距愈大愈愈好，但但是以建建筑成本本而言跨跨距愈大大成本愈愈高。因因此必须须取得平平衡点，也就是是以最恰恰当的跨跨距而成成本也要要合理；根据料料架的规
21、规划尺寸寸及恰当当的通道道尺寸为为规划参参考尺寸寸，托盘盘料架深深度与通通道的尺尺寸约为为5.55M；则则此方向向(X方向向)的柱间间跨距以以5.55 M的的倍数，例如考考虑以111M时时，则可可以规划划两个通通道及44排的托托盘料架架了。同同理此方方向的柱柱间跨距距也可以以更大，但必须须是5.5M(或6M)的倍数数，建议议最少为为必须为为11MM，另外外一方向向(Y方向向)的尺寸寸则以托托盘式料料架的宽宽度(22.6MM)乘上上几列就就等于其其柱间净净跨距，除此之之外还必必须考虑虑柱子实实际的宽宽度及间间隙，例例如考虑虑以三列列的料架架时，则则柱间净净跨距尺尺寸为22.6MM37.88M，再
22、再加上柱柱子实际际的宽度度80CCM及间间隙200CM ，则柱柱间跨距距的尺寸寸应该为为8.88M，或或是以99M为柱间间跨距。当然也也可以用用更大的的柱间跨跨距，但但是必须须考虑YY方向的的柱间跨跨距计算算公式：(2.6MN列)柱宽宽间隙隙(200CM)柱间间跨距(Y方向向)八、细部部布置规规划当托盘的的形式及及尺寸、料架种种类及尺尺寸、运运搬设备备、厂房房形式、高度及及跨距等等全部决决定之后后，接下下来则是是物流中中心的细细部布置置规划，物流中中心厂房房细部规规划的内内容包括括1.卡车车车道22.卡车车回转区区3.月台台高度44.遮阳阳(雨)棚高度度及长度度5.物流流中心的的内部通通道6.
23、天花板板高度77.厂房房柱子间间跨距及及柱子构构造8.地板荷荷重及表表面材质质9.屋顶顶10.墙壁及及门窗111.消消防的设设备122.仓库库的换气气13.采光与与照明114.其其它等几几项；以以下针对对各项加加以说明明：（1）卡卡车通道道：在物流中中心内部部的卡车车车道，单线车车道宽度度为3.5M，双线车车道宽度度为7.0M，车道的的地板荷荷重必须须是能承承担100吨/每轴的的地板。（2）卡卡车回转转区：在物流中中心的卡卡车回转转区，可可以使大大卡车容容易的停停靠月台台，非常常重要但但是常常常被忽视视；卡车车回转区区的长度度是根据据卡车的的长度不不同而不不同，原原则上是是卡车全全长的两两倍；
24、更更明确的的数字例例如：22吨车为为11MM，4吨车为为13MM，11吨车车为200M及拖拖车、货货柜车为为33MM。（3）月月台高度度：在物流中中心的月月台，是是进出货货必经之之路，月月台高度度是配合合卡车货货台的高高度，但但是卡车车的种类类非常多多，且高高度也都都不一样样；另外外在空车车的高度度与载重重车的高高度也不不一样。因此往往往必须须导入油油压升降降平台来来辅助装装卸，一一般而言言进货的的卡车较较大，可可能是111吨大大货车或或是货柜柜车、拖拖车；而而出货的的卡车较较小，大大部分是是3.55吨车(总重)及7.22吨卡车车。另外外卡车因因厂家的的不同，高度也也不同。一般而而言月台台的高
25、度度2吨车约约为0.7M，4吨车约约为0.9M，11吨车车约为11.2MM，而拖拖车及货货柜车约约为1.3M左左右。在在月台上上面也必必须考虑虑防撞的的装置，避免月月台遭卡卡车撞坏坏。低温温仓库则则必须配配合门封封设备。（4）遮遮阳(雨)棚高度度及长度度：在物流中中心月台台的遮阳阳(雨)棚也是是物流进进出货必必备的设设备，因因为有的的商品对对湿度及及太阳直直射非常常敏感，因此进进出货的的地方必必须有足足够遮阳阳(雨)棚的设设备。遮遮阳(雨)棚与月月台的高高度至少少需要33M以上上，与地地面的高高度至少少需要44M以上上，遮阳阳(雨)棚的长长度至少少需要55M以上上；而且且遮阳(雨)棚的斜斜度最
26、好好是往内内部顷斜斜，避免免雨水滴滴落到车车厢后被被风吹进进月台，甚至弄弄湿了商商品。另另外有一一种车厢厢是以左左右两边边开启的的，称为为海鸥式式车厢，使用此此种车厢厢时则遮遮阳(雨)棚的高高度从地地面算起起至少需需要5.5M以以上（5）物物流中心心的内部部通道：在物流中中心内部部的通道道，由于于运搬设设备种类类有许多多种，因因此其通通道大小小也完全全不同；常见的的运搬设设备有人人工方式式、手推推车及堆堆高机等等几种。一般而而言，人人的单行行通道其其尺寸为为0.66M，若若是双向向时则为为1.22 M，手推车车的单行行通道其其尺寸为为1M，若若是双向向可以会会车时则则为2 M；堆堆高机直直行时
27、的的通道约约为1.5M，而垂直直作业时时则2.5 44.0MM以上，除此之之外必须须参考堆堆高机的的机型及及托盘的的尺寸大大小比较较精准。（6）天天花板高高度：(请参考考七.厂房形形式、高高度及跨跨距) （7）厂厂房柱子子间跨距距及柱子子构造：厂房柱子子间跨距距请参考考七.厂房形形式、高高度及跨跨距之柱柱子间跨跨距部份份。在柱柱子构造造方面，柱子构构造的种种类有：(1)力霸轻轻型钢(2)HH型钢(33)BOOX型钢钢(4)钢筋混混泥土(5)SSRC结结构等几几种。其其中以SSRC结结构为最最佳但价价格最贵贵，而目目前使用用最多且且最经济济的是HH型钢。（8）地地板荷重重和地板板材质：在物流中中
28、心内部部的地板板荷重及及地板表表面材质质也是很很重要的的，尤其其是多层层楼式或或是有地地下室的的楼板，我们常常常可发发现地板板的承载载荷重不不足情形形，例如如地板不不正常之之龟裂及及震动，或者是是结构体体严重受受损情形形。储放放的商品品不同则则其地板板荷重不不同，一一般而言言办公室室每平方方米3000公斤斤，服饰饰商品则则每平方方米3000公斤斤 5000公斤斤，杂货货商品则则每平方方米5000公斤斤 1吨，而饮料料商品则则每平方方米2吨以上上；除此此之外最最好再考考虑该层层之楼层层高度或或储放商商品的高高度。另另外地板板表面起起砂的情情形非常常严重，因此地地板表面面材质的的选用非非常重要要，
29、目前前的地板板表面材材质种类类很多，有(11)水泥泥地板(2)金金刚砂水水泥地板板(3)塑料地地砖地板板(4)无缝树树酯地板板等几种种；针对对储放商商品特性性选择较较耐用之之材质，目前使使用例最最多的是是金刚砂砂水泥地地板，而而且价格格非常合合理。（9）屋屋顶、屋屋高及梁梁高：物流中心心的厂房房屋顶根根据厂房房的不同同屋顶的的设计也也完全不不同，常常见的物物流中心心屋顶建建造材料料有(11)彩色色钢板(2) RC(3)库库体板(4)石石绵瓦等等几种；目前以以彩色钢钢板为最最普遍。由于建建造方式式的不同同屋顶的的样式也也不同，有平屋屋顶、单单面斜度度及两面面斜度等等几种，因此屋屋顶斜度度必须要要
30、注意，因屋顶顶斜度的的大小会会影响屋屋高及梁梁高，目目前屋顶顶斜度从从5/1100至至20/1000左右都都有；55/1000的斜斜度是指指1000公尺长长的屋顶顶，屋顶顶高有55公尺。（10）墙壁及及门窗物流中心心的墙壁壁种类有有很多种种，视储储存商品品的特性性不同选选择不同同的墙壁壁材料，以墙壁壁材料的的不同有有(1)彩色钢钢板(22)彩色色钢板隔热(3)库库体板(4)砖砖墙等几几种；彩彩色钢板板的价格格比较便便宜，但但隔热及及防尘效效果不佳佳；库体体板及砖砖墙的价价格比较较高，但但隔热及及防尘效效果较佳佳。另外外物流中中心的门门有：手手动卷门门、电动动卷门及及手动快快速门等等几种，手动卷
31、卷门价格格比较便便宜但费费力，电电动卷门门及手动动快速门门价格比比较贵但但比较省省力。窗窗户尽量量规划在在较高的的地方，开窗的的主要目目的是在在于采光光及紧急急时逃生生。（11）消防的的设备物流中心心的消防防非常重重要，必必须设置置足够的的消防设设备；消消防设备备的种类类及功能能有许多多种，常常见的有有：(11)烟感感报警器器；(22)消防防栓；(3)灭灭火器；(4)自动洒洒水系统统；(55)自动动二氧化化碳灭火火系统等等几种；消防栓栓及灭火火器的价价格比较较便宜但但是必须须由人操操作，自自动洒水水系统及及自动二二氧化碳碳灭火系系统的价价格比较较贵但是是效果比比较有效效。（12）仓库的的换气在
32、规划物物流中心心时也必必须注意意仓库的的换气，尤其是是夏天如如何使热热空气排排出，仓仓库的换换气方法法有很多多种，例例如：(1)天天窗自然然换气；(2)门窗自自然换气气；(33)强制制性通风风器(自动)；(4)空调系系统等几几种。在在利用自自然通风风的时候候，要充充分考虑虑天气、季节来来决定通通风的起起止时间间。（13）采光及及照明采光及照照明对于于物流中中心的作作业也是是非常重重要，尤尤其是捡捡货作业业及检查查作业，如果光光线不足足容易造造成捡货货错误；因此必必须注意意物流中中心的采采光及照照明。厂厂房的自自然采光光方法有有两种(1)是是利用屋屋顶采光光板(22)是利利用门窗窗采光等等两种，
33、利用屋屋顶采光光板时，必须尽尽量把采采光板规规划在走走道的上上方；同同理在规规划照明明时，必必须把采采光板规规划在走走道的上上方。物流中心心的照明明光度依依区域之之不同光光度条件件也不同同，目前前物流中中心各区区域的照照明光度度应该至至少如下下所列的的光度，(1)进出货货暂存区区1000 2000luux(22)库存存储存区区1000 2000luux(33)捡货货区2000 3300llux(4)检检查区2200 4000luxx(5)办公室室2000 3000luux以上上的光度度。2. 物流信息息系统规规划2.1 物流信息息化之IIT规划划“成功的的物流管管理信息息化”，是个个很大的的话
34、题。要把这这个大的的话题统统一筹谋谋一下，对于物物流企业业的相关关负责人人来说，就是指指“信息系系统规划划”。XX出版版物流中中心在信信息系统统建设中中会遇到到许多信信息系统统建立的的热点，给人一一种眼花花缭乱的的感觉，只有做做了详细细和切合合实际的的“信息系系统规划划”后，才才能找到到企业自自身的一一条合适适的道路路，保证证物流信信息系统统建置的的成功。因此我我们在物物流信息息系统具具体规划划前先介介绍一下下物流信信息化之之IT规划划。1、“物物流ITT规划”的“广义”与“狭义”广义的“物流ITT规划”包含了了“IS规划划”与狭义义的“IT规划划”两个部部分（如如图3-3-11-1）。细分来
35、来说，“IS规划”（Infformmatiion Sysstemm Sttrattegiic PPlannninng, 简称ISSSP）筹划的的是：在在理解物物流企业业的发展展远景、物流业业务规划划的基础础上，形形成信息息系统的的远景、信息系系统的组组成架构构、信息息系统各各部分的的逻辑关关系，以以支撑物物流企业业物流实实际业务务规划（Bussineess Strrateegicc Pllannningg，简称称BSPP）的目目标达成成。有时时，我们们看到一一些业内内外的探探讨，关关于ISSSP和和BSPP的集成成问题，其实说说的就是是这个层层次间的的衔接。而“IT规划划”（(Innforrm
36、attionn Teechnnoloogy Strrateegicc Pllannningg），是是承接IIS战略略之后，对信息息系统各各部分的的支撑硬硬件、支支撑软件件、支撑撑技术等等进行计计划与安安排，简简而言之之，是围围绕“T”来展开开。下文文中除特特别说明明以外，“IT规划划”都是取取广义范范围。图3-33-1-1 BBSP、ISSSP、ITSSP的关关系从图3-3-11-1中可可见，其其实物流流信息系系统具体体项目的的实施是是“最后为为之”的事情情，需要要在以上上的种种种战略“有个说说法”以后才才进行。而现实实中，很很多企业业的信息息化建设设恰恰是是从信息息化具体体项目建建设如何何选
37、硬件件、如何何选软件件开始的的。2、“物物流ITT规划”的“客观”与“主观”进行物流流IT规划划是要解解决两个个问题，一个是是客观问问题，一一个是主主观问题题。关于客观观问题，我们从从图3-3-11-2不难难看出：由于缺缺乏ITT规划，很容易易导致物物流信息息系统繁繁多、信信息孤岛岛、维护护费用高高、收益益低、风风险高等等等。正正是有了了IT规划划，我们们才能避避免在信信息化建建设的时时候“脚踩西西瓜皮、溜哪儿儿算哪”，从客客观上防防止以上上严重后后果的发发生。图3-33-1-2缺乏乏IT规划划而导致致的一系系列问题题而更重要要的，是是要解决决一个主主观问题题：通过过IT规划划，来推推动达成成
38、物流信信息系统统建立的的共识。我们都知知道，“信息化化其实和和物流企企业管理理的其它它问题一一样，一一个达成成共识的的、没有有很多创创新的方方案，远远远好于于一个很很多创新新、但迟迟迟不能能达成共共识，也也迟迟不不能落实实贯彻的的方案”。我们们参与过过这样一一个情景景案例的的讨论，题目就就叫“谁在反反对信息息化”。其实实这个题题目很有有普遍性性，在不不少企业业都能看看到，哪哪怕高层层已经对对信息化化下了决决心，但但仍然会会听到各各种明处处的或者者暗处的的反对的的声音，可能来来自中层层、来自自各地分分支机构构、来自自渠道伙伙伴等等等。反对对的情形形可以是是很多种种：（11）谨慎慎论者。相信信信息
39、化建建设高失失败率的的说法，要谨慎慎从事；（2）时机机论者。认为信信息化在在长远可可能要做做，但目目前业务务发展时时间紧，信心化化底子差差，时机机不成熟熟；（33）怀疑疑论者。认为信信息化解解决不了了企业的的问题，反而劳劳民伤财财；（44）其它它。担心心信息化化对打破破现有管管理格局局分配；担心由由其它部部门负责责信息化化工作来来唱主旋旋律，不不利于自自己的业业绩突出出，等等等。我们发现现，这些些声音在在信息化化建设的的初期出出现往往往是很常常见的，有它一一定的存存在合理理性，而而其中大大多是由由于沟通通不足、认识不不够、观观念的问问题还没没有解决决，对信信息化建建设的指指导思想想、工作作原则
40、、关键成成功因素素、重点点应用领领域等等等没有达达成共识识。事实上，板子不不能只打打在那些些反对者者身上。信息化化建设涉涉及到的的问题呈呈现出明明显的非非线性，甚至用用“一团麻麻”来形容容：战略略是否明明晰、流流程是否否调整、组织架架构的敏敏感、信信息孤岛岛的当前前情况、应用人人员的态态度/素质、技术选选用的评评价标准准等等，如何把把这些方方方面面面协调一一致，这这就是“IT规划划”发挥的的作用。具体来来说，就就是通过过按照IIT规划划方法论论，逐步步理清企企业管理理提升和和信息化化应用的的总体方方向，客客观分析析当前所所处的位位置，理理智分析析当前和和未来之之间的差差距，然然后制定定策略、明
41、确原原则、给给出路线线，再明明确每一一个信息息化建设设的项目目之间的的时序关关系和依依赖关系系，并落落实每一一个信息息化建设设的项目目的里程程碑。同同时，自自始至终终贯穿的的，有变变革管理理，有对对同行业业、不同同行业的的标杆的的最佳实实践（BBestt Prractticee）的学学习和借借鉴。这这个过程程，关键键是一个个不断采采集意见见、论证证探讨的的过程，主旋律律就是：“沟通、沟通、再沟通通”。在实践中中，也有有很多企企业已经经认识到到IT规划划在以上上客观、主观两两方面的的作用。据英国国经济情情报社、IBMM咨询和和埃森哲哲咨询所所作的一一个针对对物流企企业联合合调查表表明，年年收入在
42、在10亿美美元以上上的大公公司当中中，955%进行行了ITT规划；年收入入在11.999亿美美元中间间的中型型公司当当中，991.33%进行行了ITT规划；年收入入小于11亿美元元的小公公司当中中，766.1%进行了了IT规划划。在中中国相对对起步较较晚的物物流企业业来说，这个比比例就更更低了。2.1.1 物流信息息系统规规划的“4-4-33阵型”具体地，我们把把IT规划划分为三三个阶段段：物流流信息系系统建设设的远景景与差距距；信息息系统选选型与项项目组织织、信息息系统具具体项目目的规划划，每个个阶段又又分别分分解为44、4、3个子阶阶段，如如图3-3-11-3所示示，我们们形象地地称之为为
43、物流信信息系统统规划的的“4-44-3阵阵型”。需要要说明一一点的是是，我们们在图中中列示了了“信息系系统大选选型”和“信息系系统小选选型”两种“选型”工作，前者是是关于“哪一类类的信息息系统”，后者者是关于于“哪一家家的信息息系统”，我们们在后续续的“IT选型型”话题中中还会继继续提到到这个问问题。（I）（II）（IIII）图3-33-1-3 IIT规划划的“4-44-3阵阵型”如果说上上面是物物流信息息系统规规划的一一个动态态进程的的话，那那么最后后产出什什么成果果呢？相相对于“动态进进程”，我们们把信息息系统规规划的直直接工作作产出称称为信息息系统规规划的“静态成成果”，其中中包含了了6
44、份工作作报告成成果，分分别为：物流企企业战略略与流程程现状分分析报告告；物流信信息系统统现状能能力评估估报告；物流信信息系统统需求分分析报告告；物流信信息系统统架构设设计和管管理组织织形式设设计报告告；物流信信息系统统产品/服务选选型报告告；物流信信息系统统具体项项目规划划报告。这样，我我们就可可以把IIT规划划的开展展思路归归纳为88个字：“方法驱驱动，结结果导向向”，意思思是说，按照“动态进进程”，科学学地开展展各项工工作，朝朝向各工工作报告告，生成成完备的的成果，从而避避免不应应该的缺缺漏，推推动相关关工作的的协同进进行。2.2 物流信息息系统建建置2.2.1 配送管理理系统配送管理理系
45、统主主要是按按照即时时配送（JITT）原则则，结合合教材、图书、音像制制品、印印刷物资资配送等等的管理理需要，新华书书店在XXX全省省连锁配配送、共共同配送送和多级级配送管管理的需需要，对对订单、车辆进进行合理理安排，达到“一店多多书”、“一书多多店”等以及及多供应应商和多多购买商商之间的的精确、快捷、高效的的配送，采用混混包、拼拼包、拼拼车等的的灵活配配送方式式，容许许多品种种大容量量的并发发配送，主要包包括配送送计划、承运方方式选择择、车辆辆分配、车辆调调度、回回单确认认、日报报管理等等。对需要使使用配送送车辆的的情形有有下列情情况:1、货主主通知出出货且采采用汽配配方式时时2、货主主进货
46、而而要求DDC前往往某地提提货时3、货主主发出客客退通知知,而专或或兼程前前往拉货货时而其中以以第一种种情况为为主要配配车的依依据,其他两两种情况况则不常常发生,可由人人工依需需要而指指派。依出货通通知而配配车与拣拣货出库库息息相相关。配配车的首首要条件件是掌握握出货通通知，依依通知送送货日期期，送货货地所属属的行车车区域，收货地地时间条条件和教教材、图图书、音音像制品品、印刷刷物资适适合温度度和该教教材、图图书、音音像制品品、印刷刷物资的的材积、重量。其次是是可用车车辆的状状况，分分别选定定车辆车车种规格格等。原原则上每每一送货货地的货货品应装装载在同同一车内内。配车车可采用用电脑配配车后人
47、人工修改改或是直直接人工工配车，然而实实务上仍仍需注意意货品是是否到货货可载运运。2.2.1.1 配送计划划根据出货货通知或或客户的的发货指指令产生生配送计计划，作作为车辆辆安排的的依据。主要作业业功能：直接配送送信息手手工录入入发货指令令接收、修改配送计划划生成配送计划划修改配送计划划查询2.2.1.2 配车作业业根据车辆辆情况、货物体体积、货货物重量量、送货货方向等等状况对对要配送送的货物物进行车车辆的安安排，可可实行自自动或人人工分配配。1、一单单多车分分配一般是针针对比较较大的出出货通知知单需多多辆车配配送的情情况，根根据需配配载货物物的预定定出发日日期，进进行货物物拆分，同时把把拆分的的货物安安排到合合理的车车辆上。2、一车车多单分分配主要是针针对较小小的单子子，多个个出货通通知单可可由一辆辆车配送送的情况况进行分分配，在在分配单单子时同同时考虑虑送货时时间和送送货线路路等情况况。3、具体体作业功功能配车分组组作业排车计划划设定配车作业业配送顺序序设定车辆配载载情况表表未结案配配车通知知单进度度2.2.1.3 配货作业