电子商务销售物流模式分析.docx

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1、电子商务销售物流模式分析 电子商务销售的物流模式分析当网民们艰苦搜寻过网页，欣喜地发觉自已须要的食品并确定订单后，接下来的却是无奈的等待，货郎和送货车迟迟没有出现。当有人真正挨饿时，更多的人起先仔细思索，电子商务的目的是实现交易，商务为本，物流同 Internet 、ISP 、P ICP 等交易方式同样的重要。所以有人讲：商流、物流、信息流一样都不能少。物流活动自古有之，并随着生产的发展而发展。当生产力的发展到肯定阶段出现了剩余物资后，交换就成为必定，而交换的过程中就必定伴随着物流活动。到了工业革命以后，实现了大批量生产及大批量消费 ，这也标记着大批量配送时代的来临。买卖双方距离越来越远，专业

2、的中间商及运输商将货物从生产地运往消费地，将二者联系了起来。虽然几十年以前人们已经在论证物流对国民经济的重要性了，但我国由于历史上始终存在着重商流、轻物流，重生产、轻流通的思想，再加上我国在相当长的时间内没有形成发达的市场经济，商品始终处于稀缺状态，所以我国缺乏一套具有规模和水准的物流配送体系。当电子商务给我们带来无限的网络生存畅想的时候，发展相对滞后的物流业却成为了网上生存的巨大瓶颈之一。我们从未如此迫切地感受到物流的重要性，更有很多 人为此而兴奋，立志要成为互联时代的送水者，物流业出现了从未有过的喧闹，有人戏称全是电子商务犯的错。下面我们就从制造商、网站以及物流企业三个角度来分析一下电子商

3、务时代的物流作业流程和物流管理。一、物流作业流程及其管理T 1.IT 产品制造商 Dell制造商从事电子商务的状况比较普遍，虽然不同的制造商其电子化的模式不一样，但我们可以以 l Dell 公司的直销网站（ http:/www.de ）为例来分析和说明其物流过程。l Dell 公司的网站实际供应了一个跟踪和查询消费者订货状况的接口，消费者可以查询从发出订单到订货送到消费者手中整个过程订货状况，l Dell 对待任何消费者（个人、公司或单位）都采纳定制的方式销售计算机，所以其物流服务也是协作这一政策而制定的。l Dell 的直销分为以下三个阶段 8 8 个步骤，如图 1 1 所示。图 图 l 1

4、 Dell 的直销流程l Dell 的物流从确认订货起先，确认订货以收到货款为标记，在收到货款之后须要两天时间进行生产打算、生产、测试、包装、发运打算等。l Dell 在中国的工 厂设在厦门，其物流的发货托付了一家货运公司，并承诺在款到后 2 2 5 5 天送货上门，某些偏远地区的用户每台计算机还要加收 200 0 300 元的运费。此种类型的物流与商流模式对 l Dell 公司有好处是明显的。一方面可以先拿到用户预付款，运费还要用户自已支付，同时还有可能在货运公司将货运到后再结算运费。l Dell 的电子商务型直销方式对用户 的价值体现在特性化生产，同时利用精简的生产、销售、物流过程可以省去

5、一些中间成本。一个覆盖面较大、反应快速、成本有效的物流网络和系统成为 Dell 直销系统胜利的关键。假如 Dell根据承诺将全部的订货都干脆从工厂送货上门，必定会造成过高的物流成本。因为用户分布的区域很广，订货量又少，则这种系统因库存降低削减的库存费用是无法弥补因送货不经济导致的运作及其他相关成本上升增加的费用。2. 网上书店 Amazon从网站来看，网站公司的主要业务是负责网站的建立与管理、网页设计与更新、网上销售和售后服务设计、 组织与管理等。在这种方式下，网站成为电子商务的主体，对于已经存在有形店铺销售的企业来讲，已有的物流系统和销售渠道可以为电子商务所用。但对于一个新近投入到电子商务行

6、业的m .com 公司而言，必需新建物流系统，这个工作是当今实施电子商务过程中最具挑战性的工作。下面分析一下闻名的亚马逊书店（ Amazon ）物流与配送的一些状况。图 图 n 2 Amazon 网上销售流程n Amazon 是全球最大的网上书店、音乐盒带商店和录像带店，其网上销售的方式有网上直销和网上拍卖，其网上销售的流程如图 2 2 所示。n Amazon 网上销售的配送中心在实现其经营业绩的过程中功不行没，有以下特点：（1 1 ）拥有完整的物流、配送网络。到 9 1999 年，n Amazon 在美国（乔治亚、堪萨斯、内华达、特拉华、肯塔基等州）、欧洲和亚洲共建立了 5 15 个配送中心

7、，面积超过 0 350 万平方英尺，其中在乔治亚州的配送中心占地 0 80 万平方英尺，机械化程度很高，同时它也是 n Amazon 最大的配 送中心，这是 9 1999 年建立的第五个配送中心。9 1999 年配送中心的面积是 8 1998 年的十多倍。这一规模足以与一个大型的传统零售公司的配送系统相媲美。完善的配送中心网络，订货和配送中心作业处理及送货过程更加快速，从而使得市场上的用户送货的标准时间更短，缺货更少。（2 2 ）以全资子公司的形式经营和管理配送中心。n Amazon 认为，配送中心是能接触到客户订单的最终一环，同时也无疑是实现销售的关键环节，他们不想因为配送五一节的失误而损失

8、任何销售机会。这一做法未必可以推广，但这说明，对电子商务来讲，物流配送对整个电子 商务系统具有确定性的意义。（3 3 ）高层管理人员阅历丰富。为了加强 n Amazon 物流、配送系统的规划与 管理，n Amazon 在 在 8 1998 年 年 7 7 月任命世界上最大的零售商 Wal- - Mart（ http:/www.wal- - ）的前任物流总裁怀特（ Wright ）为亚马逊的副总裁，而怀特在 Wal- -t Mart 时管理的配送中心有 0 30 个，总面积大约 0 3800 万平方英尺，雇员 0 32000 人。这说明亚马逊的配送中心的高层管 理人员具有极高的素养和丰富的阅历。

9、图 图 x 3 FedEx 参加的电子商务业务及其物流流程（4 4 ）亚马逊供应了多种送货方式和送货期限供消费者选择，对应的送货费用也不相同。送货方式有两种，一是以陆运和海运为基本运输工具的标准送货，二是空运。依据目的地是国内还是国外的不同以及所订的商品是否有现货（确定集货时间），送货期限 可以具有很大的区分，如选择基本送货方式，并且商品有库存，在美国国内须要 3 3 7 7 个工作日才能送货上门；而在国外，加上通关的时间，须要 2 2 2 12 个星期才能送货上门。假如选择空运，美国国内用户等待 待 1 1 2 2 个工作日就可以得到货物，而国外用户则须要等待 1 1 4 4 个工作日。交货

10、时间的长短反映了配送系统的竞争力，亚马逊设计了比较敏捷的送货方案，运用户有更大的选择性，受到了用户的欢迎。3. 快件运输商 FedEx从物流企业的角度来看。物流企业在电子商务中可以扮演两种角色：一是可以像制造商和销售商那样，从建立电子商务网 站一样起先，独立从事电子商务业务；二是为电子商务供应物流、配送服务，其中以其次种角色为主，物流作业要协作电子商务的需求，供应细致的配送服务。下面以世界快件运输商x FedEx 为例来进行简洁的分析。总部位于美国田纳西州的 x FedEx 成立于 3 1973 年 年 4 4 月，是全球规模最大的快递公司之一，到 9 1999 年在全球 1 211 个国家和

11、地区经过 6 366 座机场经营快运业务，它的物流网络覆盖了占全世界 GDP 90 的国家和地区。该公司拥有营运货机 624架，货车 0 42500 辆，全球员工 0 145000 人，为全球用户供应 24 8 48 小时之内的门到 门配送服务。公司通过信息网络与 0 100 多万个客户保持联系，全球运用统一的 x FedEx 物流管理软件，其中投入运用的 s Powerships 系统超过 0 10 ， 万套， FedEx s Ships 及 及 s interNetShips 系统超过 0 100 万套。x FedEx 建立了大约 0 1,400 个全球服务中心，大约 0 34000 个投

12、递箱，0 7000 个授权服务中心及附属机构，0 7000 个授权寄件中心。x FedEx 的全球投递地点超过了 0 2,000 个，全球平均处理货件量每天超过 过 0 310 万件，运输量每天大约 0 9400 吨，航空货运量每天大约 0 260 万吨，平均处理通话次数每天超过 0 50 万 次，平均电子传输次数每天大约 3 63 亿份。9 1999 年该公司其次季会计年度为 5 35 亿美元。9 1999 年 年 1 11 月，该公司宣布在中国成立第一家合资快运公司，并且在 5 5 年内将要在中国 0 100 个城市开设办事处。x FedEx 主要以第三方物流、配送企业的身份参加电子商务。

13、7 FedEx1997 年初起先就像一家纯粹的电子商务公司一样从事电子商务业务，但不同的是，该公 司在物流网络和信息网络以及客户资源上远比一般的电子商务公司具有优势。该公司认为，既然公司已经具备了从信息、销售到配送所需的全部资源和阅历，那么公司就必需拓展电子商务业务。F Fx edEx 完全可以获得电子商务方面的胜利，因为，x FedEx 限制了电子商务最为重要的环节 配送，这是其他多数电子商务公司无法比拟的。x FedEx 参加的电子商务业务及其物流流程如图 3 3 所示。以上从三个方面分析了电子商务的物流流程及其管理问题。由此可以看出，推行电子商务的关键之一是制定和执行一套合理的物流方案。

14、二、我国电子商务的物流体系我国的电子商务物流体系大致可以有以下几种组建模式：1. 电子商务与一般商务活动共用一套物流系统。对于已经开展传统商务活动的公司，可以建立基于 t Internet 的电子商务销售系统，同时可以利用原有的物流资源，担当电子商务的物流业务。国内从事一般销售业务的公司主要包括制造商、批发商、零售商等。制造商进行销售的倾向在 0 20 世纪 0 90 年头表现得比较明显，从专业化分工的角度来看，制造商的核心业务是商品开发、设计和制造，但越来越多的制造商不仅有浩大的销售网络，而且还有覆盖整个销售区域的物流、配送网。国内大型制造商的生产人员可能只有 3000 0 4000 人，但

15、营销人员却可能有 1 1 万多 人，制造企业的物流设施普遍要比专业流通企业的物流设施先进。这些制造企业完全可能利用原有的物流网络和设施支持电子商务业务。开展电子商务不需新增物流、配送投资，对这些企业来讲，比投资更为重要的是物流系统的设计、物流资源的合理规划。批发商和零售商应当比制造商更具有组织物流的优势，因为，它们的主业就是流通。在美国，如 Wal Mart（ http/www.wal- - ）、 Kmart （ http:/www.kma ）、 Seals（ ）等，在国内像北京的翠微大厦、西单商场等都开展了电子商务业务，其物流业务都与其一般销售的物流业务一起支配。2.ISP 、P ICP 自

16、己建立物流系统或利用社会化的物流、配送服务。自从中美达成就中国加入 O WTO 的双边贸易协定以来，中美两国就有很多 ISP 、P ICP 都想进入中国电子商务市场从事详细的电子商务销售活动，而国内一些企业与国外的信息企业合资组 建电子商务公司时解决物流和配送系统问题的方法主要有两种：表 表 1 对第三方物流满足和不满足的缘由及比例 此主题相关图片如下：1 1 ）自己组建物流公司。因为国内的物流公司大多是由传统的储运公司转变过来的，还不能真正满意电子商务的物流需求，因此，国外企业借助于他们在国外开展电子商务的先进阅历在中国也开展物流业务，今后将会有一批为电子商务服务的物流公司以这种方式出现。对

17、于国内的企业来说，假如实行这种方式投资应非常慎 重，因为电子商务的信息业务与物流业务是迥然不同的两种业务，企业必需对跨行业经营产生的风险进行严格的评估，新组建的物流公司必需根据物流的要求来运作才有可能胜利。我们对 大而全 、 小而全 带来的负面影响都很清晰，供应电子商务信息服务的企业假如因为须要物流服务而投资于物流，那就很简单导致 大而全 、 小而全 。假如企业只是擅长于信息服务，最好不要去涉足物流、配送这一领域，在电子商务发展的初期和物流、配送体系还不完善的状况下，不要把电于商务的物流服务水平定得太高。另外，可以多花一些精力来找寻、培育和扶持物流服务供 应商，让专业物流服务商为电子商务供应物

18、流服务。2 2 ）外包给专业物流公司。将物流外包(Outsourcing ）给第三方物流公司（ Third Party Logistics ）是跨国公司管理物流的通行作法。根据供应链的理论，将不是自己核心业务的业务外包给从事该业务的专业公司去做，这样从原材料供应到生产，再到产品的销售等各个环节的各种职能，都是由在某一领域具有专长或核心竟争力的专业公司相互协调和协作来完成的，这样所形成的供应链具有最大的竞争力。因此， Compaq （ ）和 l Dell 分别将物流外包给Exel( ) ) 和FedEx( ) )。n Amazon 在美国国内的电子商务物流业务由自己担当，但对于美国市场以外的业务

19、则外 包给 UPS( ) ) 等专业物流公司，在中国境内的跨国公司在从事电子商务业务时，物流业务一般都外包给中国当地的第三方物流服务商。可以认为，将物流、配送业务外包给第三方是电子商务经营者组织物流的可行方案。但中国的第三方物流经营者要适应电子商务的需求改变还须要进行大量的努力，因为这一行业比较落后。中国加入O WTO 后，发达国家的物流公司可能很快就会进入中国为电子商务供应物流服务， 这一方面会加剧国 内物流行业的竞争，但同时对促进电子商务的发展会大有好处。3. 第三方物流企业建立电子商务系统。区域性或全球性的第三方物流企业具有物流网络上的优势，正如上面探讨的问题一样，它们大到肯定规模后，也

20、想将其业务沿着主营业务向供应链的上游或下游延长，向上延长到制造业，向下延长到销售业。比如，9 1999 年美国联邦快速公司（ FedEx ）确定与一家特地供应 供 B B to B 和 和 C B to C 解决方案的 Intershop( htt p:/) ) 通讯公司合作开展电子商务业务。x FedEx 始终认为，该公司从事的不是快递业而是信息业，公司进军电子商务领域的理由有三个：第一，x FedEx 是全球领先的物流企业；其次，该公司已经有覆盖全球 1 21 个国家的物流网络；第三，公司内部己经胜利地应用了信息网络（ Powership Network ）, , 这一网络可以使消费者在全

21、球通过因特网阅读服务器跟踪其发运包袱的状况。该公司认为，这样的信息网络和物流网络的结合完全可以为消费者供应完整的电子商务服务。像 x FedEx 这样的第三方物流公司开 展电子商务销售业务完全有可能利用现有的物流和信息网络资源，使两个领域的业务经营都做到专业化，实现公司资源的最大利用。但物流服务与信息、服务领域不同，须要特地的经营管理技术，所以其他第三方物流公司涉足电子商务的销售和信息服务领域要慎重。虽然在电子商务物流解决方案中，第三方物流应当成为主要形式之一，但第三方物流服务在我国的发展还很不志向。在今年 3 3 4 4 月中国仓储协会组织的一次全国范围内的物流状况调查表明，在采纳第三方物流

22、的需求企业中，有81.7% 的企业对第三方的物流服务感到满足，有 18.3% 的企业对第三方 物流不满足，不满足和满足缘由如表 1 1 所示。从中可以看出企业对第三方物流服务首先关切的是作业速度和网络化服务，其次是运作成本和物流信息的刚好精确性。表 表 2 是各行业对现行物流服务是否满足的交叉分析，由此可知：食品、电子、家电等行业对自理的物流服务满足程度较低，是专业物流公司将来的目标市场；日化、食品和家电等行业对第三方物流服务的满足程度较低，专业物流公司若要进入这几个行业是有肯定难度的，但其潜力也很大。从理论上讲，任何商品都可以采纳电子商务的销售方式，但从物流组织来看，品种越多，进货渠道及销售渠道越困难， 物流系统的组织难度也越大，物流成本就越高，所以商品假如有明确的包装、质量、数量、价格、储存、保管、运输、验收、安装及运用标准，并对储存、运输、装卸等作业没有特别要示，这样的商品现在比较适合采纳电子商务的销售模式。从上面的分析也可以知道，食品、电子、家电、日化等行业正是符合这样的特点，可以预料，电子商务的兴起必定会带来物流尤其是第三方物流产业的发展高潮。表 表 2 生产企业物流服务是否满足的交叉分析此主题相关图片如下：