《民兴巷市政道路建设工程项目设计说明.docx》由会员分享，可在线阅读，更多相关《民兴巷市政道路建设工程项目设计说明.docx（8页珍藏版）》请在taowenge.com淘文阁网|工程机械CAD图纸|机械工程制图|CAD装配图下载|SolidWorks_CaTia_CAD_UG_PROE_设计图分享下载上搜索。
1、设计说明一、设计规范、依据及标准1、建设单位委托设计任务书：2、道路及相关专业提供的技术协作条件：3、国家有关设计规范，技术要求，标准图集，图册；城市道路照明设计标准CJJ45-2015；低压配电设计规范GB5005-2011；供配电系统设计规范GB50052-2009：电力工程电缆设计标准GB50217-2018：O. 9,并在变压器低压侧 设置集中电容自动补偿方式为补充，要求补偿后功率因素COS02O.95。4、电能计量由民兴路已建路灯控制箱统一计量。四、照明设计标准1、主要设计标准和参数(】)根据城市道路照明设计标准(CJJ45-2015),本道路照明采用DIALux evo 9. 0照
2、度计算软件 计算结果如下：标准段横断面布置为：2. 5m人行道+7. 0m机动车道+2. 5m人行道道路类型照明等级 (IH 级)机动车道平 均亮度Lav (cd/m1)亮度总均匀 度Uo机动车道平 均照度Eav (Lx)人行道平 均照度Eav (Lx)车行道路 面照度均 匀度度机动车道功 率密度LPD (W/m2)支路标准值NO. 75NO. 410力50.3W0. 5设计值0. 840. 5911. 557. 560.480. 31(2)民兴巷与中环路交会区平均照度Eav=68. 2550Lxo(3)道路交会区限制眩光值：在驾驶员观看灯具的方位角匕灯具在90和80高度角方向.上的光强 分别
3、不得超过lOcd/lOOOlm和30cd/10001m：照度均匀度LE不小于0.4.(4)路交会区限制眩光值采取的措施：交叉口选用极光型灯具。2、照明布置方式（1）本段道路功能型路灯照明在道路人行道上单侧布置：采用单挑灯，灯杆高度9m：灯臂长1.5m,灯 具仰角12 ,灯杆间距30m：采用1X60W LED光源。（2）直线标准段灯杆间距为30m。路灯距路缘石0.75米，在道路交叉口、曲线路段（R 1000m）及加 宽段对灯杆间距、灯杆高度及光源功率等进行适当调整布置。（3）大型平交路口采用15米中杆灯照明，光源为3X200W投光灯（LED光源）。五、灯具、光源主要参数要求1、本设计选用LED光
4、源的要求主要有：光效21251m/W、色温为3000K 100K、寿命1500001、并具有 调光功能：光源的显色指数（Ra）不宜小于70：光源的色品容差不宜大于7SDCV。2、对LED路灯灯具配光的要求有：灯具纵向配光为中配光；横向配光为中配光。3、在标称工程状态下，LED灯具在正常工作3000h的光通维持率不应低于96% 6000h的光通维持率不 应低丁-92机4、道路照明采用分体式LED灯具，对可替换的LED部件或模块光源，应符合现行标准GB/T24823和 GB24819规定；LED灯具应能在-40C50c温度环境内正常工作。寿命周期内光源的色品坐标与初始值的 偏差不应超过0.012；
5、灯具的电源模组应符合现行国家标准GB 19510. 14 （LED模块用只留或交流电子控制 装置的特殊要求）；且能现场替换，替换后防护等级不应降低。5、灯具的防护等级不低于IP65。六、照明控制模式及技术要求：1、照明控制方式有：手动、时控、光控和无线监控集中遥控方式。每种控制方式相互独立，互不干扰： 工程前期照明控制方式采用时钟控制和手动相结合，并预留远控接U：远期必须接入当地城市照明控制中 心的集中远程控制平台，预留综合配电柜管理终端SEMSJCB12安装位置。控制箱成套前须与路灯管理单位 联系接入事宜。2、道路照明每个灯具配国单灯控制模块，要求能实现单灯的开关、调光及故障报警等功能：弁能
6、配合 当地路灯控制中心设置的无线监控集中遥控系统实现路灯定时调光、分组管理、数据采集管理（例如光线、 温度、湿度、噪音、用电量）、智能管理、灯具故障检测报警、地理定位等功能。3、在正常情况下，道路照明由当地路灯控制中心设置的无线监控集中遥控系统按季节变化合理遥控开 关灯的时间：施工时应与当地路灯管理单位联系，将本工程路灯接入当地路灯远程集中控制系统。4、道路照明采用无线监控集中遥控系统时，远动终端具有在通信中断的情况下自动开关路灯的控制功 能和手动控制功能。5、道路照明开关灯时的天然光照度水平设置：快速路/主干路为30Lx,次干路/支路为20Lx.七、照明节能措施1、本次设计道路功率密度值LP
7、D=0.31W/m2,满足城市道路照明设计标准中的节能要求。2、在满足标准规范对照度、均匀度、眩光、环境比要求的前提卜，采用合理选择高度、间距、灯具功 率、配光曲线等方式尽量降低单.位面积功率密度，以响应国家对节能的宏观要求。3、通过采用智能控制器，加强路灯电压的控制、路灯开关灯时间的精细管理和分级管理实现节能。4、L印路灯采用单灯控制技术（夜间零点以后，降低路灯功率运行）；在不降低道路均匀度的前提下，下 半夜卜.调车行道照度，降低运行功率，要求深夜路面平均照度主、次干路210Lx,支路28Lx.5、变压器临近负荷中心布置以降低线路损耗：适当加大回路电缆规格，降低线路损耗。6、路灯专用配电变压
8、器应选用符合现行国家标准三相配电变压器能效限定值及能效等级GB20052现 行规定的节能产品。八、多杆合一设计1、根据成都市公园城市街道一体化设计导那么、成都市公园城市智慧综合杆件设计导那么(试行)， 按照“宜合那么合、工建共享、经济适用、服务智能、美观协调”的原那么，整合道路范围内路灯、指路牌、 路名牌、监控设施；对局部交安、智能交通设施无法与路路灯杆合杆设置时需单独设置交安杆件。(1) I -1类综合杆件：本次设计主要搭载照明设施、机动车信号灯、限速标牌、人行信号灯路名牌(另 杆体和悬臂设置卡槽，可搭载公服设施指示牌、小型交通标识、治安监控设施、移动通信设施、公共广播 及其它智能设施)。(
9、2) 1-2类综合杆件：本次设计主要搭载照明设施、人行信号灯(另杆体和悬臂设置卡槽，可搭载路 名牌、公服设施指示牌、小型交通标识、治安监控设施、移动通信设施、公共广播及其它智能设施)。(3) II类综合杆件：本次设计主要搭载照明设施及交通检测设施(预留悬臂杆；另杆体和悬臂设置卡槽， 可搭投LCD显示屏、公服设施指示牌、小型交通标识、治安监控设施、移动通信设施、公共广播及其它智 能设施)。(4)川类综合杆件：本次设计主要搭载照明设施及大型标志牌(另杆体和悬臂设置卡槽，可搭载LCD显 示屏、公服设施指示牌、小型交通标识、治安监控设施、移动通信设施、公共广播及其它智能设施)。(5) IV类综合杆件：
10、本次设计主要搭载照明设施及中型标志牌(另杆体和悬臂设置卡槽，可搭载LCD显 示屏、公服设施指示牌、小型交通标识、治安监控设施、移动通信设施、公共广播及其它智能设施)。(6) V类综合杆件：本次设计主要搭载照明设施(另杆体和悬臂设置卡槽，可搭载LCD显示屏、公服设 施指示牌、小型交通标识、治安监控设施、移动通信设施、公共广播及其它智能设施)。2、杆件布设：(1)路口综合杆布设点位优先满足交通信号灯、交通标志牌、交通检测设施等对位置有严格要求设施的 需求，照明设施位置根据控制点位合理调整间距。(2)出口道靠近人行横道处设电IT类综合杆，搭载照明、机动车信号灯、人行信号灯、路名牌、限 速禁停等设施。
11、(3)进口道靠近人行横道处设置1-2类综合杆，用于搭载照明、信号辅灯、人行信号灯及路名牌等设 施。(4)进口道停止线上游2832m处设置H综合杆，用于搭载照明及视频监控等设施(预留)。(5)进口道停止线上游6080m处设置III综合杆，用于搭载照明及车辆行驶方向标志等设施。(6)进口道停止线上游50一100m处设置用综合杆，用于搭载照明及指路标志等设施。(7)当相邻交叉口距离较近时，在进口道停止线上游2832nl处、将视频监控设施与车道行驶方向标志 合杆。(8)相交道路为支路时，进口道上游30、80m处设置IV类综合杆，用于搭载照明及支路指路牌等设施。(9)在无其它功能需求时，路段设置V类综合
12、杆，满足照明需求。(10)当【、II、HI、IV类综合杆在路段上布设时，具体点位应以相关主管部门意见为准。（11）综合杆搭载交安设施应以交安专业图纸为准。3、单个杆件上设施数量不宜过多，I类综合杆件设施数量不超过10个：II类综合杆件设施数量不超过 6个：HI类综合杆件设施数量不超过4个：IV类综合杆件设施数量不超过4个：V类综合杆件设施数殳不超 过3个。4、综合杆采用四面装铝型材，灯杆为滑槽设计，便于后期增设杆件；杆体钢材外表不应有裂纹、折痕、 结疤、夹杂和氧化铁锈。5、综合杆件08米为塔段一，综合杆壁厚12mm： 8米以上为塔段二，综合杆壁厚8mni,塔段一与塔段 二采用法兰盘连接，自动或
13、半自动埋弧焊应满足三级及以上焊缝的要求，锥形杆体焊接可有一条纵向焊健， 不应有横向焊缝。6、综合杆分为4层设计：高度0.5m2.5m适用于检修门及仓内设施；高度2. 5m5. 5m适用于路名 牌、小型标志牌、治安监控卡口通信设施、人行信号灯、机动车辅灯及其它小型智能设施：高度5.5m8m 适用于机动车信号灯、治安监控卡口通信设施、小型标志牌、中型标志牌、小型标志牌及其它小型智能设 施；高度8m以上适用于照明灯具及移动通信设施。7、灯杆、悬臂等部件应能承受当地最大风速，并能抵挡不低于25m/s的风速；灯杆使用寿命应不小于 25年。8、灯杆热浸镀锌层外表应平滑，无滴瘤、粗糙和锌剌，无起皮、漏镀和残
14、留的溶剂渣，在可能影响热 浸镀锌工件的使用或耐腐蚀性能的部位不应有锌瘤和锌渣：杆体或工件的钢材厚度大于或等于3mm且小于 6mm时，镀层局部厚度不应小于65um、平均厚度不应小于70 um；钢材厚度大于或等于6mm时，镀层局部 厚度不应小于70“ m、平均厚度不应小于85 um；锌层与灯杆基体应结合牢固，经锤击等试验锌层不剥离， 不凸起：热浸镀锌完毕后宜进行钝化处理，要求48h盐雾试验合格。9、灯杆喷塑采用优质户外纯聚酯塑粉，能抗强紫外线；涂层外观应平整光洁，无金属外露、皱褶、细 小颗粒和缩孔等涂装缺陷；涂层厚度的平均值不应小于60 um,L最薄处不应小于40m,在沿海或重盐污 染区域环境，涂
15、层国度不应小于80 um：涂层的硬度不应低于211,并应符合GB/T6739的规定：冲击强度不 应小于50kg/cni2,并符合GB/T1732的规定：涂层的划格试验应到达GB/T9286中检查结果分级表中1级。10,综合杆件杆体内部采用物理分仓设计，强弱电线缆分仓走线；悬臂及杆体应根据设施布宜位置预留 出线孔，均匀分布，出线孔采用防水措施。11、综合杆件2. 5m以下局部进行防粘贴处理，防粘贴层采用无色透明材料。12、综合杆具体造型样式由业主或景观专业选定，建议采用周边己建成道路的路灯相同样式。13.杆件截面尺寸和杆件基础由厂家最后深化第核提供为准，灯杆选用大厂生产的钢板制造，普通灯杆 材质
16、不低于Q235A,多功能杆材质不低于Q355B：钢材性能应符合GB/T699、GB/T700, GB/T1591. GB/T1220 的规定：井满足结构平安要求（杆件使用年限25年，平安等级为二级，抗震设防烈度7度）。九、综合排管规格及线缆敷设1、根据成都市公园城市钾糕综合杆件设计导那么综合排管在道路标准段人行道卜.敷设6孔SC100综 合排管，综合排管在道路交叉口环形（横过街段）下敷设9孔SC100综合排管：综合排管不仅为路灯线缆 敷设通道，还为智能交通、天网、交安、5G设施线缆预留了敷设通道。2、综合排管在人行道下及绿带下的管顶埋深20. 7m；在车行道下的管顶埋深1.0m, SC100管
17、道内应 预留8#细铁丝：当埋深不满足要求时，管道考虑保护措施；SC100镀锌钢管壁厚不小于4mm。3、在每个综合杆旁均设国500x500于孔井，在过街处两端分别设置700x700手孔井：于孔井至综合杆 内部管道，采用8根PE50管道连接：在道路交叉口处综合排管采用2根SC100镀锌钢管与市政配套通信管 道联通；手孔井做法参见土建城市照明设计与施工(16D702-6)第278和279页“电缆手孔井通用做 法图”。4、井盖采球墨铸铁方形井盖，尺寸、承载能力要求应符合成都市城市道路人行道球墨铸铁方形井盖 监督管理技术规定(成井盖办201714号)及检查井井盖GB/T 23858-2009的相关要求。
18、5、照明线缆及敷设(1)路灯照明供电干线采用YJV-0. 6/1KV-5X25交联聚乙烯绝缘聚氯乙烯护套铜芯电力电缆在综合排 管内敷设。(2)在灯杆配电盒内由供电干线分线后改用即丫-300丫/500丫-3乂2.5导线引至灯头：电缆直埋或在保护 管中不得有接头；为平衡三相负荷，灯具的接线顺序为：LI, L2, L3, LI, L2, L3.的三相，本工程各相 线、零线按国家相关规范分别加以区分。(3)每路照明回路均设短路、过载保护，并在每个灯杆配电盒内自带熔断器进行单灯保护(在相线上安 装熔断器)。(4)电缆敷设时，照明供电干线应在电缆井内预留不小于1m备用裕量。(5)与已建道路相交时，路灯配电
19、线路应敷设至相交或相邻道路的灯杆处备用，不做电气连接。十、机电抗震设计1、箱变安装就位后应采取加固措施，内部线圈应牢固固定在变压器的支撑结构上。2、配电箱、灯杆的安装螺栓应满足抗震要求，根部应采用金属膨胀螺栓或焊接的固定方式。3、接地线应采取防止地震时被切断的措施。4、建筑机电工程的抗震设防烈度及抗震构造要求，订货前应向厂家说明相关抗震设防要求，采购满足 相关抗震设防要求的设备：施工中应配合厂家做好相关防震避震设施的安装。5、建筑机电工程设施的基座或连接件应能将设备承受的地震作用全部传递到建筑结构上，建筑结构中 用以固定建筑机电工程设施的预埋件、锚固件，应能承受建筑机电工程设施传给主体结构的地
20、震作用。6、说明未详处应满足建筑机电工程抗震设计规范GB 50981-2011相关要求。十一、平安措施1、防市及过电压保护措施与要求(1)道路照明灯具利用金属灯杆作为接闪器和引下线与基础钢筋接地作可靠连接；低压进线总开关处设 置电涌保护器，对间接雷电和直接雷电影响或其他瞬时过压的电涌进行保护。(2) 16m中杆灯按现行国家标准建筑物防雷设计规范GB 50057的规定配置避雷装置，施工时详国家 标准图集15D501建筑物防宙设施与安装讥2、接地型式的选择与要求(3)本工程低压配电系统采用TN-S接地型式，整个系统的中性线(N)与保护线(PE)分开，在始端 PE线与变压器中性线(N)连接，PE线与
21、每根路灯钢杆接地螺栓可靠连接。(4)配电箱电源引入处保护接地设置重复接地装置，配电箱金属外壳须可地接地。重且接地极装置采用5根间隔5米垂直接地极(L50X50X5mm热镀锌角钢，长2. 5m,埋深0.8m)与水平接地体(小10热镀锌圆 钢二连通,做法详图集14D504接地装置安装P17页和P122页。(5)沿路灯供电干线设有一根水平接地体(巾10热镀锌圆钢)作为路灯专用防宙接地线；并在每盏综 合杆设】处垂直接地极并与水平接地体连接做重且接地并形成联网，接地极采用L50X50X5mm热镀锌角钢， 长2. 5m,埋深0. 8m。水平接地体610热镀锌圆钢将灯杆埋地螺栓与接地体可靠焊接。(6)木道路
22、防而接地线应与相邻道路的路灯防的接地线互相连通。(7)接地系统接地电阻不大于4欧姆，假设实际接地电阻不能满足要求，可适当增加接地极：未尽事宜见 国家标准图集111)501接地装置安装九(8)灯具灯杆及照明配电箱的金属外露布分均与保护线可靠连接，进出配电箱及灯杆的电缆金属带(金 屈铠装)须可靠接地。(9)箱变及路灯照明配电箱可开启门应与接地的金属框架可靠连接,采用的裸铜软线战面不小于4n(10)箱变接地由成套厂家配套提供，变压器中性点应直接接地，且接地装置宜在地下敷设成围绕变压 器台的闭合环型。(11)电气装置的卜.列金属局部，均应与接地装置可靠连接。a.变压器及照明配电箱等的金属底座和外壳与接
23、地装置可靠连接。b.配电装置的金属构架及能近带电部位的金属遮拦等4接地装置可靠连接。c.电力电缆的金属铠装及接线盒和保护管与接地装置可靠连接。d.其他因绝缘破坏可能使其带电的外露导体。e.【类照明灯具的金属外壳。3、结构平安措施与要求(1)路灯手孔井井盖承载能力为C250,井盖试脸允许变形值应符合GB/T 23858-2009表4相关要求。要求井座底面支承压强H7. 5N/mm2o(2)地基应作压实处理，要求基础承载力2150kPa,灯杆基础回填上密实度295%,管道回填上密实度 290%。4、防盗平安措施与要求(1)本工程供电线路的人孔井盖及手孔井盖、照明灯杆的检修门、路灯照明配电箱及箱变，
24、均应设置需 使用专用工具开启的闭锁装置，并要求配置当地路灯专用防盗锁。(2)设计采用防盗于孔井：手孔井蛊、户外路灯配电柜，均应设置需使用专用工具开启的闭锁防盗装置 和防盗措施；井盖安装完成后四周用水泥砂浆封固；井内预留电缆应问排管内并堵死管以防盗。十二、考前须知1、照明、道路、结构及其它专业应配合施工，参见国标图集城市照明设计与施工16D702-6,遇到 有较大出入时应征求设计院意见后方可实施。2、路灯灯杆与架空线路、地卜.设施等的平安距离应满足城市.工程管线综合规划规范GB 50289-2016 表4. 1. 9、表4.1. 14、表5. 0. 8及表5. 0. 9的要求。3、道路照明施工应
25、符合城市道路照明工程施工及验收规程CJJ89的相关规定。4、施工时注意路灯位置与行道树保持一定距离，路灯位置与行道树重.叠时，可以适当偏移路灯灯杆的 距离，尽量减小与绿化的矛盾。5、管线敷设必须在路基碾压合格后才能开槽敷设，遵循由深到浅的施工工序，控制好管线平面位置及 交叉口标高。6,所有的电缆保护管不应有孔洞、裂健和明显的凹凸不平，内壁和管口光滑无毛刺，管内吹扫干净。7、灯杆施工完毕应按当地要求制作和安装灯杆编号。8、路灯灯杆如与其他管线发生冲突，可根据实际情况前后适当调整12m。9、本设计选型的材料和元器件规格型号，不作为订货依据，但需满足性能、规格和参数要求， 并采用符合国家相关产品认证和合格产品即可，本设计不指定品牌和厂家。10、本图纸经相关主管部门审查批准后方可用于施工；其余未尽事宜按国家现行规范和标准执行。