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1、设计说明一、设计规范、依据及标准1、建设单位委托设计任务书：2、道路及相关专业提供的技术协作条件：3、国家有关设计规范，技术要求，标准图集，图册；城市道路照明设计标准CJJ45-2015；低压配电设计规范GB5005-2011；供配电系统设计规范GB50052-2009：电力工程电缆设计标准GB50217-2018：20kV及以下变配电所设计规范GB50053-2013；建筑物防雷设计规范GB50057-2010：通用用电设备配电设计规范GB50055-2011：建筑机电工程抗震设计规范GB50981-2014：道路照明灯杆技术条件CJ/T 527-2018；城市道路照明工程施工及验收规程CJ
2、J 89-2012：LED城市道路照明应用技术要求GBT 31832-2015；道路和隧道照明用LED灯具能效限定位及能效等级GB 37478-2019；成都市公园城市智慈综合杆设计导那么试行版2020. 03；4、初步设计审查意见执行情况本工程暂无初设，无上阶段意见及执行情况。二、工程概况1、设计范围为本段道路范围内的照明布置及其供配电系统、防雷接地系统等。2、本次设计杉板桥南一路道路中线长度约266. 705米，设计为均城市支路，道路照明级别均按H【级设 计。3、杉板桥南一路起点终点交叉口均不在本次设计范围内；起点接杉板桥路，照明设施由本次设计补充 交叉口照明设施，终点与东秀一路现状已建路
3、灯顺接。三、供配电系统1、负荷等级及供电电压设计范围内主要用电负荷为路灯照明，负荷等级为三级：各照明回路栗用AC380/220V供电，单灯电压 AC220Y：路灯灯具设备端子处电压控制在90%105%范围内。2、负荷计算本段路灯负荷较小(Pjs=0.54kW, Ijs=0.91A),路灯电源引自终点处现状路灯。3、功率因数补偿本工程道路照明用电主要负荷为路灯照明负荷，要求单灯无功功率因数COSoO. 9,并在变压器低压恻 设置集中电容自动补偿方式为补充，要求补偿后功率因素COS02O.95。4、电能计量由接入相邻道路供电路由的综合配电箱统一计量。四、照明设计标准1、主要设计标准和参数(1)根据
4、0城市道路照明设计标准(CJJ45-2015)，本道路照明采用DIALux evo 9. 0照度计算软 件计算结果如下：道路类型照明登记(111 级)机动车道平 均亮度Lav (c d/m2 )机动车道平 均照度Eav(L X)人行道平 均照度Eva (Lx)乍行道路面 照度均匀度U E机动车道功 率密度LPD (W/m2 )支路标准值20. 75210250.3W0. 5设计值0. 931490.40.2037(2)起点相交杉板桥桥下辅路，终点相交杉板桥南一路已建段为支路(终点交叉口为已设计路口，不在 本次设计范围内)。起点处交会区平均照度Eav=281201x。(3)道路交会区限制眩光值：
5、在驾驶员观看灯具的方位角上，灯具在90和80高度角方向上的光强 分别不得超过10cd/10001m和30cd/10001m；照度均匀度UE不小于0.4。(4)路交会区限制眩光值采取的措施：交叉口选用截光型灯具。2、照明布置方式(1)杉板桥南一路标准段横断面布更为：3. 5m人行道+9m车行道+3. 5m人行道，木段道路功能型路灯照 明在道路人行道上单侧布置.：采用单挑灯，灯杆高度10m：灯臂长1.5m,灯具仰角】2 ；机动车道恻采用 LED光源，功率为1X50W。(2)直线标准段灯杆间距增大为30m,路灯距路缘石0. 75米：在道路交叉口、曲线路段(RV 1000m) 及加宽段对灯杆间距、灯杆
6、高度及光源功率等进行适当调整布置。五、灯具、光源主要参数要求1、本设计选用LED光源的要求主要有:光效妾1601m/W、色温为本设K100K、寿命2500001)、并具有 调光功能：光源的显色指数(Ra)不宜小于70：光源的色品容差不宜大于7SDCV。2、对LED路灯灯具配光的要求有：灯具纵向配光为中配光；横向配光为中配光。3、在标称工程状态下，LED灯具在正常工作3000h的光通维持率不应低于96%, 6000h的光通维持率不 应低于92圾4、道路照明采用分体式LED灯具，对可替换的LED部件或模块光源，应符合现行标准GB/T24823和 GB24819规定；LED灯具应能在-40C50c温
7、度环境内正常工作。寿命周期内光源的色品坐标与初始值的 偏差不应超过0.012：灯具的电源模组应符合现行国家标准GB 19510. 14 (LED模块用只留或交流电子控制 装置的特殊要求)：且能现场替换，替换后防护等级不应降低。5、灯具的防护等级不低于IP65。六、照明控制模式及技术要求：1、照明控制方式有：手动、时控、光控和无线监控集中遥控方式。每种控制方式相互独立，互不干扰; 工程前期照明控制方式采用时钟控制和手动相结合，并预留远控接口：远期必须接入当地城市照明控制中 心的集中远程控制平台，预留综合配电柜管理终端SEMS_LCB12安装位置。控制箱成套前须与路灯管理单位 联系接入事宜。2、道
8、路照明每个灯具配音.单灯控制模块，要求能实现单灯的开关、调光及故障报警等功能；并能配合 当地路灯控制中心设置的无线监控集中遥控系统实现路灯定时调光、分组管理、数据采集管理（例如光线、 温度、湿度、噪音、用电量）、料能管理、灯具故障检测报警、地理定位等功能。3、在正常情况下，道路照明由当地路灯控制中心设置的无线监控集中遥控系统按季节变化合理遥控开 关灯的时间：施工时应与当地路灯管理单位联系，将本工程路灯接入当地路灯远程集中控制系统。4、道路照明采用无线监控集中遥控系统时，远动终端具有在通信中断的情况下自动开关路灯的控制功 能和手动控制功能。5、道路照明开关灯时的天然光照度水平设置：次干路/支路为
9、20Lx。七、照明节能措施1、本次设计道路功率密度值LPD=O. 2037W/I02,满足城市道路照明设计标准中的节能要求。2、在满足标准规范对照度、均匀度、眩光、环境比要求的前提下，采用合理选择高度、间距、灯具功 率、配光曲线等方式尽量降低单位面积功率密度，以响应国家对节能的宏观要求。3、通过采用智能控制器，加强路灯电压的控制、路灯开关灯时间的精细管理和分级管理实现节能。4、LED路灯采用单灯控制技术（夜间零点以后，降低路灯功率运行）：在不降低道路均匀度的前提下，下 半夜下调乍行道照傻，降低运行功率，要求深夜路面平均照度主、次干路210Lx,支路28Lx.5、变压器临近负荷中心布音.以降低线
10、路损耗：适当加大回路电缆规格，降低线路损耗。6、路灯专用配电变压器应选用符合现行国家标准三相配电变压器能效限定值及能效等级GB20052现 行规定的节能产品。八、多杆合一设计1、根据成都市公园城市街道一体化设计导那么、成都市公园城市智慈综合杆件设计导那么（试 行），按照“宜合那么合、工建共享、经济适用、服务智能、美观协调”的原那么，整合道路范围内路灯、指 路牌、路名牌、监控设施：对局部交安、智能交通设施无法与路路灯杆合杆设置时需单独设置交安杆件。（1） 1T类综合杆件：本次设计主要搭载照明设施、机动车信号灯、限速标牌、人行信号灯路名牌（另 杆体和悬臂设置甘槽，可搭载公服设施指示牌、小型交通标识
11、、治安监控设施、移动通信设施、公共广播 及其它智能设施）。（2） 1-2类综合杆件：本次设计主要搭载照明设施、人行信号灯（另杆体和悬臂设置.卡槽，可搭载路 名牌.、公服设施指示牌、小型交通标识、治安监控设施、移动通信i殳施、公共广播及其它智能设施）。（3） H类综合杆件：本次设计主要搭载照明设施及交通检测设施（预留悬臂杆；另杆体和悬曾设置卡槽， 可搭载LCD显示屏、公服设施指示牌.、小型交通标识、治安监控设施、移动通信设施、公共广播及其它智 能设施）。（4） HI类综合杆件：本次设计主要搭载照明设施及大型标志牌（另杆体和悬臂设置卡槽，可搭载LCD显 示屏、公服设施指示牌、小型交通标识、治安监控
12、设施、移动通信设施、公共广播及其它智能设施）。（5） IV类综合杆件：本次设计主要搭载照明设施及中型标志牌（另杆体和悬臂设置卜槽,可搭载LCD显 示屏、公服设施指示牌.、小型交通标识、治安监控设施、移动通信设施、公共广播及其它智能设施）。b. ) V类综合杆件：本次设计主要搭载照明设施(另杆体和悬臂设置卡槽，可搭载LCD显示屏、公服设 施指示牌、小型交通标识、治安监控设施、移动通信设施、公共广播及其它智能设施)。2、杆件布设：(1)路口综合杆布设点位优先满足交通信号灯、交通标志牌、交通检测设施等对位置有严格要求设施的 需求，照明设施位置根据控制点位合理调整间距。(2)出口道靠近人行横道处设置I
13、T类综合杆，搭载照明、机动车信号灯、人行信号灯、路名牌、限 速禁停等设施。(3)进口道靠近人行横道处设置1-2类综合杆，用于搭载照明、信号辅灯、人行信号灯及路名牌等设 施。(4)进口道停止线上游28321n处设置H综合杆，用于搭载照明及视频监控等设施(预留)。(5)进口道停止线上游6080m处设置小综合杆，用于搭载照明及车辆行驶方向标志等设施。(6)进口道停止线上游50100m处设置HI综合杆，用于搭载照明及指路标志等设施。(7)当相邻交叉口距离较近时，在进口道停止线上游2832m处、将视频监控设施与车道行驶方向标志 合杆。(8)相交道路为支路时，进口道上游30、80m处设置N类综合杆，用于搭
14、载照明及支路指路牌等设施。(9)在无其它功能需求时，路段设置V类综合杆，满足照明需求。(10)当I、H、HI、IV类综合杆在路段上布设时，具体点位应以相关主管部门意见为准。(11)综合杆搭载交安设施应以交安专业图纸为准。3、单个杆件上设施数量不宜过多，I类综合杆件设施数量不超过10个：1【类综合杆件设施数量不超过 6个：IH类综合杆件设施数量不超过4个：IV类综合杆件设施数量不超过4个：V类综合杆件设施数量不超 过3个。4、综合杆采用四面装铝型材，灯杆为滑槽设计，便于后期增设杆件；杆体钢材外表不应有裂纹、折痕、 结疤、夹杂和氧化铁锈。5、综合杆件08米为塔段一，综合杆壁厚12mm： 8米以上为
15、塔段二，综合杆壁厚8mm,塔段一与塔段 二采用法兰盘连接，自动或半自动埋如焊应满足三级及以上焊缝的要求，锥形杆体焊接可有一条纵向焊健， 不应有横向焊缝。6、综合杆分为4层设计:高度0.5m、2.5m适用于检修门及仓内设施：高度2. 5m5. 5m适用于路名 牌、小型标志牌、治安监控卡口通信设施、人行信号灯、机动不辅灯及其它小型智能设施：高度5.5m8m 适用于机动车信号灯、治安监控卡口通信设施、小型标志牌、中型标志牌、小型标志牌及其它小型智能设 施；高度8m以上适用于照明灯具及移动通信设施。7、灯杆、悬臂等部件应能承受当地最大风速，并能抵挡不低丁-25m/s的风速：灯杆使用寿命应不小于 25年
16、。8、灯杆热浸镀锌层外表应平滑，无滴瘤、粗糙和锌刺，无起皮、漏镀和残留的溶剂渣，在可能影响热 浸镀锌工件的使用或耐腐蚀性能的部位不应有锌摘和锌渣；杆体或工件的钢材厚度大于或等于3mm且小于 6mm时，镀层局部厚度不应小丁”Sum、平均厚度不应小于70 Pin；钢材厚度大于或等于6mm时，镀层局部 厚度不应小于70 um、平均厚度不应小于85 um：锌层与灯杆基体应结合牢固，经锤击等试验锌层不剥离， 不凸起：热浸镀锌完毕后宜进行钝化处理，要求48h盐雾或脸合格。9、灯杆喷塑采用优质户外纯聚酯塑粉，能抗强紫外线：涂层外观应平整光洁，无金属外露、皱褶、细 小颗粒和缩孔等涂装缺陷：涂层厚度的平均值不应
17、小于60 um,且最薄处不应小于40 um,在沿海或重盐污 染区域环境，涂层厚度不应小于80 um；涂层的硬度不应低于2H,并应符合GB/T6739的规定：冲击强度不 应小于50kg/cm2,并符合GB/T1732的规定；涂层的划格试验应到达GB/T9286中检查结果分级表中1级。10、综合杆件杆体内部采用物理分仓设计，强弱电线缆分仓走线：悬臂及杆体应根据设施布国位置预留 出线孔，均匀分布，出线孔采用防水措施。11、综合杆件2. 5m以下局部进行防粘贴处理，防粘贴层采用无色透明材料。12、综合杆具体造型样式由业主或景观专业选定，建议采用周边已建成道路的路灯相同样式。13、杆件截面尺寸和杆件基础
18、由厂家最后深化复核提供为准，灯杆选用大厂生产的钢板制造，普通灯杆 材质不低于Q235A,多功能杆材质不低于Q355B：钢材性能应符合GB/T699、GB/T700. GB/T159K GB/T1220 的规定：并满足结构平安要求(杆件使用年限25年，平安等级为二级，抗凄设防烈度7度)。九、综合排管规格及线缆敷设】、根据成都市公园城市智慧综合杆件设计导那么综合排管在道路标准段人行道下敷设6孔SC100综 合排管，综合排管在道路交叉口环形(横过街段)下敷设9孔SC100综合排管；综合排管不仅为路灯线缆 敷设通道，还为智能交通、天网、交安、5G设施线缆预留了敷设通道。2、综合排管在人行道下及绿带下的
19、管顶埋深20. 7m：在不行道下的管顶埋深21. 0m, SC100管道内应 预留8#细铁丝：当埋深不满足要求时，管道考虑保护措施；SC100镀锌钢管壁厚不小于4mm。3、在每个综合杆旁均设置500x500手孔井，在过街处两端分别i殳置700x700手孔井；手孔井至综合杆 内部管道，采用8根PE50管道连接：在道路交叉口处综合排管采用2根SC100镀锌钢管与市政配套通信管 道联通：手孔井做法参见土建城市照明设计与施工(16D702-6)第2T8和2T9页“电缆手孔井通用 做法图。4、井盖采球墨铸铁方形井盖，尺寸、承载能力要求应符合成都市城市道路人行道球墨铸铁方形井盖 监督管理技术规定(成井盖办
20、2017 14号)及检查井井盖GB/T 23858-2009的相关要求。5、照明线缆及敷设(1)路灯照明供电干线采用YJV-0.6/1KV-5X25交联聚乙烯绝缘聚氯乙烯护套铜芯电力电缆在综合排 管内敷设。(2)在灯杆配电盒内由供电干线分线后改用RVV-300V/500V-3X2. 5导线引至灯头：电缆直埋或在保护 管中不得有接头：为平衡三相负荷，灯具的接线顺序为：LI, L2, L3, LI, L2, L3.的三相，本工程各相 线、零线按国家相关规范分别加以区分.(3)每路照明回路均设短路、过我保护，并在每个灯杆配电盒内自带熔断器进行单灯保护(在相线上安 装熔断器)。(4)电缆敷设时，照明供
21、电干线应在电缆井内预留不小于1m备用裕量。(5)与己建道路相交时，路灯配电线路应敷设至相交或相邻道路的灯杆处备用，不做电气连接。十、机电抗震设计本工程所在场区地震动峰值加速度为0.1g,地震基本烈度为VII度，抗震设防烈度为WI度，设计地震 分组为第三组。灯杆抗族等级达8级以上，其余电气装置安装时应考虑满足GB50981-2014建筑机电工 程抗震设计规范中的相关抗熊要求。（1）电气设备的抗震性能应与建筑工程的抗震设防烈度相适应。（2）电力变压器和6kY35kV开关柜的抗宸能力不应低于下表的规定。基本地震烈度（度）789地区水平加速度值0. 1g0. 2g0. 4g地区垂直加速度值0. 05g
22、0. 1g0. 2g（3）开关柜、配电及控制柜（屏）、直流屏等电气设备应采取防柜（屏）内电器松动、滑动、倾倒、 庭脱等抗震措施。（4）电气设备及装置安装采用的金属螺栓、预埋件和焊接强度应满足抗震要求。（5）电气设备安装应符合以下规定：a.变压器、UPS等装置宜撤除滚轮，并采用地脚螺栓等方法固定在基础上，当采用滚轮及轨道时， 其轨道型钢应设固定卡具：b .油浸式变压器本体上的油枕、潜油泵、冷却器及其连接管道等附件应符合抗震要求：c. 8度及以上地区，成列开关柜、配电及控制柜（屏）之间，应在重心位置以上采用螺栓连接成整 体，或用连接件将柜体与建筑结构可靠连接和锚固；d.柜（屏）间连接的硬母线、接地
23、线等，在通过建筑物防震缝、沉降缝处，应加设软连接：e.电气设备的支架应有足够的刚度和承载力。十一、平安措施1、防帘及过电压保护措施与要求（1）道路照明灯具利用金属灯杆作为接闪器和引下线与基础钢筋接地作可靠连接：低压进线总开关处设 置电涌保护器，对间接雷电和直接雷电影响或其他瞬时过压的电涌进行保护。2、接地型式的选择与要求（2）本工程低压配电系统采用TN-S接地型式，整个系统的中性线（N）与保护线（PE）分开，在始端 PE线与变压器中性线（N）连接，PE线与每根路灯钢杆接地螺栓可靠连接。（3）配电箱电源引入处保护接地设置重复接地装置.，配电箱金属外壳须可罪接地。重复接地极装置采用 5根间隔5米垂
24、直接地极（L50X50X5mm热镀锌角钢，长2. 5m,埋深0.8m）与水平接地体（10热镀锌网 钢）连通，做法详图集14D504接地装置安装P17页和P122页。（4）沿路灯供电干线设有一根水平接地体（410热镀锌圆钢）作为路灯专用防雷接地线：并在每盏综 合杆设1处垂直接地极并与水平接地体连接做成复接地并形成联网，接地极采用L50X50X5mm热镀锌角钢, 长2. 5m,埋深0. 8nu水平接地体4 10热镀锌圆钢将灯杆埋地螺栓与接地体可宓焊接。（5）本道路防雷接地线应与相邻道跻的路灯防雷接地线互相连通。（6）接地系统接地电阻不大于4欧姆，假设实际接地电阻不能满足要求，可适当增加接地极：未尽
25、事宜见 国家标准图集14D504接地装置安装。（7）灯具灯杆及照明配电箱的金属外碎布分均与保护线可靠连接，进出配电箱及灯杆的电缆金属带（金 属铠装)须可靠接地。(8)箱式变电站、地下式变电站、控制柜(箱、屏)可开启的门应与接地的金属框架可靠连接，采用的 裸铜软线界面不应小于4mm2。(9)电气装置的以下金属局部，均应与接地装置可靠连接。a.配电装置的金属构架及靠近带电部位的金属遮拦等与接地装置可靠连接。b.电力电缆的金属铠装及接线盒和保护管与接地装置可靠连接。c.其他因绝缘破坏可能使其带电的外露导体。d. I类照明灯具的金属外壳。3、结构平安措施与要求(1)路灯手孔井井盖承载能力为C250,井
26、盖试脸允许变形值应符合GB/T 23858-2009表4相关要求。要求井座底面支承压强27. 5N/mm2.(2)地基应作压实处理，要求培础承教力N150kPa,灯杆基础回柜士密实度295%,管道回填土密实度4、防盗平安措施与要求(1)本工程供电线路的人孔井盖及手孔井盖、照明灯杆的检修门、路灯照明配电箱及箱变，均应设置需 使用专用工具开启的闭锁装置，并要求配置当地路灯专用防盗锁。(2)设计采用防盗手孔井：手孔井盖、户外路灯配电柜，均应设置需使用专用工具开启的闭锁防盗装置 和防盗措施：井盖安装完成后四周用水泥砂浆封固；井内预留电缆应回排管内并堵死管口以防盗。(3)采购的成套灯具须有防坠落保护措施
27、。十二、考前须知1、照明、道路、结构及其它专业应配合施工，参见国标图集城市照明设计与施工16D702-6,遇到 有较大出入时应征求设计院意见后方可实施。2、路灯灯杆与架空线路、地下设施等的平安距离应满足城市工程管线综合规划规范GB 50289-2016 表4. 1.9、表4. 1.14、表5. 0.8及表5. 0.9的要求。3、道路照明施工衣符合城市道路照明工程施工及验收规程CJJ89的相关规定。4、施工时注意路灯位置与行道树保持一定距离，路灯位置与行道树重春时，可以适当偏移路灯灯杆的 距离，尽量减小与绿化的矛盾。5、管线敷设必须在路基碾压合格后才能开槽敷设，遵循由深到浅的施工工耳，控制好管线平面位置及 交叉口标高。6、所有的电缆保护管不应有孔洞、裂缝和明显的凹凸不平，内壁和管口光滑无毛刺，管内吹扫干净。7、灯杆施工完毕应按当地要求制作和安装灯杆编号。8,路灯灯杆如与其他管线发生冲突，可根据实际情况前后适当调整12m。9、电缆在保护管内不得有接头。10、本设计选型的材料和元器件规格型号，不作为订货依据，但需满足性能、规格和参数要求， 并采用符合国家相关产品认证和合格产品即可，本设计不指定品牌和厂家。11、本图纸经相关主管部门审查批准后方可用于施工；其余未尽事宜按国家现行规范和标准执行。