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1、 监理实施细则（钻爆法施工）编制： 审核： 批准： 西安铁一一院/欧欧博迈亚亚联合体体工程咨咨询监理理有限责责任公司司沪昆客专专长昆湖湖南段三三标监理理站二0一00年*月*日目录第一章专专业工程程特点及及其技术术、质量量标准111 工工程概况况11.1 线路路地理位位置11.2 本标标段主要要工程内内容和数数量11.3 工程程地质条条件31.4 水文文地质特特征71.5 气象象特征771.6 水文文、河流流71.7 交通通运输情情况81.8 沿线线水源、电源、燃料等等可利用用资源情情况81.9 当地地建筑材材料分布布情况992 专专业工程程的特点点92.1 隧道道工程地地理位置置92.2 隧道
2、道工程风风险1002.3 隧道道工程工工期1003 执执行技术术标准110第二章监监理工作作范围及及重点1121 监监理范围围122 监监理重点点12第三章监监理工作作流程113第四章监监理工作作控制要要点、目目标及监监控手段段141 本标标段隧道道开挖施施工方法法141.1 隧道道开挖方方法选择择141.2 钻爆爆法开挖挖141.3 光面面爆破1162.6 检查查开挖面面地质素素描2002.7 检查查初期支支护2112.8 检查查光面爆爆破效果果212.9 检查查隐蔽工工程2112.100 检检查隧底底加固处处理2112.111 检检查超挖挖控制与与处理2212.122 检检查欠挖挖控制与与
3、处理2212.133 检检查弃渣渣场。2222.144 检检查瓦斯斯隧道防防火2222.155 检检查瓦斯斯隧道揭揭煤防突突222.166 检检查洞身身开挖的的预留变变形2333 监监理工作作目标2233.1 工程程建设质质量总目目标2333.2 安全全施工目目标2333.3 工程程进度目目标2333.4 工程程投资目目标2443.5 环境境保护目目标2443.6 工程程合同管管理目标标243.7 工程程信息管管理的目目标2443.8 文明明施工达达标监督督目标2243.9 工作作协调的的目标2243.100 廉廉政建设设的目标标244 监监理工作作监控手手段2444.1 质量量控制2254.
4、2 安全全控制2264.3 进度度控制2264.4 投资资控制2274.5 环保保控制2274.6 合同同管理2274.7 信息息管理2284.8 文明明施工监监督2884.9 协助助管理工工作2884.100 相相关报告告要求228第五章监监理工作作的方法法及措施施291 监监理工作作的方法法291.1 事前前控制2291.2 过程程控制2291.3 监理理分析会会议制度度291.4 书面面指令2292 监监理工作作的措施施292.1 组织织措施3302.2 技术术措施3302.3 经济济措施330第六章具具体旁站站部位和和工序3311 旁旁站监理理要求3312 旁旁站监理理的程序序和方法法
5、312.1旁旁站监理理的工作作程序3312.2 旁站站监理的的方法3313 旁旁站监理理职责331第一章 专业业工程特特点及其其技术、质量标标准1 工工程概况况1.1线线路地理理位置长沙至昆昆明铁路路客运专专线是沪沪铁路昆昆客运专专线的西西段，湖湖南段东东起长沙沙南站，向西经经湘潭、韶山、娄底、新化、怀化、新晃后后进入贵贵州省，正线长长度为4416公公里，包包括引入入怀化枢枢纽配套套工程。本标段娄娄底至新新化一带带为低山山丘陵区区，地势势较为平平缓，水水系、路路网较为为发达，电力通通讯网络络分布较较为密集集且多处处与线路路交叉，线路线线路在此此处跨越越资水。新化至至怀化一一带约1120kkm为
6、中中低山区区，为中中山地貌貌景观。山体高高大，峰峰峦重叠叠，河流流纵横切切割剧烈烈，河谷谷幽深，河床坡坡度较大大，滩潭潭相间，为“VV”型河河谷，线线路在本本地穿越越雪峰山山。1.2 本标标段主要要工程内内容和数数量1.2.1CKKJL-3标起起讫里程程为DKK1677+1555DDK2117+3366DK2259+9155，正线线长度992.88km, 车站站3座（邵阳北北站DKK1799+2885、新新化南站站DK2215+6000、溆浦浦南站DDK2773+OO5O），桥梁梁42座座：2335911延米，隧道226.55座：5562332延米米，路基基1055段：1128668米，梁场3
7、3处（6658孔孔，位置置： DDK1778+5500、DK1199+6000、DKK2377+5000），轨枕场场：新化化轨枕场场DK2215+5000，站后后及四电电工程。1.2.2本监监理标管管段隧道道工程一一览表CKJLL-3监监理标段段管段隧隧道工程程一览表表序号标段隧道名称称进口里程程出口里程程长度围岩分级级计算长长度（mm）级级级级级1TJ标标红毛岭隧隧道DK1667+5545DK1771+991043655.02TJ标标芦山隧道道DK1772+3310DK1772+4490180.090553TJ标标西里山隧隧道DK1773+9920DK1774+3368448.0290145
8、4TJ标标米山岭隧隧道DK1774+4480DK1774+6660180.030110405TJ标标铁炉隧道道DK1880+1165DK1882+228521200.0836106222226TJ标标大乘山隧隧道DK1884+9962DK1888+666337011.0780238005587TJ标标长冲界隧隧道DK1888+7775DK1889+0030255.0100110458TJ标标纲钟岭隧隧道DK1889+9931DK1991+227013399.07984141279TJ标标金山冲隧隧道DK1991+4485DK1992+992014355.029081033510TJ标标潘家湾隧
9、隧道DK1993+0045DK1995+339523500.08201035549511TJ标标炮台岭隧隧道DK1995+9965DK1996+1140175.01055012TJ标标民主隧道道DK1996+3330DK1998+664023100.06701285529529.00208813TJ标标唐梅寨隧隧道DK1998+8800DK1999+2225425.014016012514TJ标标关山隧道道DK2001+1110DK2001+3300190.068358715TJ标标维山隧道道DK2001+9960DK2002+5515555.011221323016TJ标标黑山隧道道DK20
10、02+7780DK2003+2225445.012413518617TJ标标产家冲隧隧道DK2004+2235DK2004+7785550.04409018TJ标标禁山寨隧隧道DK2007+5590DK2009+116515755.01053356219TJ标标红岭隧道道DK2009+2295DK2111+998026855.057.225105001320031020TJ标标半山隧道道DK2117+4420DK2223+002056000.0248002300072010021TJ标标黄鹤堡隧隧道DK2223+1172DK2226+777536033.0545130551753322TJ标标
11、磨把公隧隧道DK2226+8810DK2229+995231422.07609501432223TJ标标鸭田隧道道DK2333+7750DK2335+442016700.066052049024TJ标标高西坳隧隧道DK2335+7715DK2335+8845130.0375325TJ标标新竹湾隧隧道DK2336+7715DK2336+9955240.021026TJ标标雪峰山11号隧道DK2443+2235DK2554+9915116880.001700047855412551742227TJ标标雪峰山22号隧道出口口DK2555+1190DK2664+334591555.0132002455
12、5536331.3工工程地质质条件1.3.1地层层岩性沿线地层层出露较较为完全全，自前前震旦系系至第四四系地层层皆有分分布。岩岩性以灰灰岩、白白云岩类类可溶岩岩为主，相间分分布板岩岩、泥岩岩、砂岩岩、页岩岩及煤系系地层，局部地地段有岩岩浆岩分分布。大大致可分分为：韶韶山至新新化段为为古生界界石炭系系、泥盆盆系碳酸酸盐岩、碎屑岩岩及煤系系地层；新化至至怀化段段为元古古界浅变变质岩为为主，局局部为燕燕山期岩岩浆岩。由于沉积积环境的的不同，同一时时期，不不同地区区，同一一层位的的地层岩岩性差异异较大，沉积物物的来源源，相变变、尖灭灭、夹层层具有各各自的地地方特性性。1.3.2地质质构造沿线主要要为华
13、南南陆块，自东向向西经由由湘东北北武陵雪峰期期逆冲褶褶皱变形形区、湘湘中湘南印印支期岩岩浆构造变变形区、雪峰山山加里东东期逆冲冲褶皱变变形区。构造形形迹复杂杂多变，具多期期性，控控制着沿沿线的山山川地势势及工程程地质条条件。区域范围围内地质质构造复复杂，构构造线密密集，断断层发育育，以近近SN和和NE向向断层为为主。其其中许多多断裂规规模巨大大，切割割深，发发展历史史复杂。沿线经经过主要要的区域域性大断断裂有公公田新新宁断裂裂、桃江江城步步断裂、通道安化断断裂、靖靖县溆溆浦断裂裂、怀化化新晃晃镇远远断裂等等。1.3.3地震震动参数数根据中中国地震震动参数数区划图图GBB183306-20001
14、（11：4000万），沿线线地震动动参数划划分如下下：里程地震动峰峰值加速速度地震动反反应谱特特征周期期相应地震震基本烈烈度DK5+100DK2559+00000.055g0.355sDK2559+0000DK2888+00000.005gDK2888+0000DK3441+00000.055gDK3441+0000DK6009+00500.005g550MPPa，具具备了发发生岩爆爆的可能能。在隧隧道埋深深均大于于1000m地段段均有可可能发生生岩爆。隧道掘掘进至岩岩爆易发发地段时时，可采采用注水水、排孔孔法、切切缝法降降低或转转移围岩岩应力；或采用用锚喷网网联合、锚喷支支扩等加加固措施施紧
15、跟混混凝土衬衬砌，使使围岩的的应力状状态较快快地从平平面转向向三维应应力状态态，以延延缓或抑抑制岩爆爆发生。(10)软质岩岩风化剥剥落边坡风化化剥落是是砂、页页（泥）岩类软软质岩地地段普遍遍而又常常见的现现象，主主要分布布于沿线线的下第第三系、白垩系系、侏罗罗系、三三叠系、志留系系、寒武武系等地地层碎屑屑岩段。设计时时，对高高边坡，除采取取支挡加加固措施施外，坡坡面亦应应考虑防防护处理理。(11)构造破破碎带及及影响带带沿线区域域地质作作用剧烈烈，构造造线发育育，部分分段落位位于构造造破碎带带及其影影响带内内，岩体体破碎，稳定性性较差，特别是是软质岩岩地段，路堑及及隧道洞洞口施工工开挖易易引发
16、工工程滑坡坡，洞身身围岩易易坍方。除以上不不良地质质外，沿沿线还分分布有少少数泥石石流、河河岸冲刷刷等不良良地质现现象。1.3.5特殊殊岩土(1)人人工弃土土主要为碎碎石土、块石土土，石质质为灰岩岩、玄武武岩，厚厚288m、22155m、55255m不等等，松散散，稍湿湿，稳定定性差。为既有有铁路、高速公公路隧道道、路堑堑施工及及城镇建建设弃碴碴，局部部地段为为矿山弃弃碴，对对铁路影影响较大大，线路路附近的的人工弃弃土宜清清除。(2)软软土、松松软土沿线软土土、松软软土多属属山间沟沟谷、洼洼地型沉沉积，以以淤泥、淤泥质质土及软软黏土为为主，多多呈透镜镜状分布布，厚度度多为226mm，部分分地段
17、厚厚度大于于10mm。(3)膨膨胀岩（土）沿线上第第三系（N2）地层具具半成岩岩作用，多呈黏黏性土状状，具弱弱中等等膨胀性性，局部部零星分分布强膨膨胀土；下第三三系（EE）、白白垩系（K）泥泥岩具弱弱膨胀性性，主要要分布于于长沙至至湘潭及及怀化至至芷江段段。沿线膨胀胀土根据据成因，可划分分为二类类：一类类为下第第三系（E）、白垩系系（K）、侏罗罗系（JJ）泥岩岩风化残残积型；另一类类为碳酸酸盐岩风风化残积积型红黏黏土，多多属弱膨膨胀土，仅少数数可划分分为中等等膨胀土土，沿线线碳酸盐盐岩广泛泛分布，红黏土土较为普普遍。膨胀岩（土）地地段易造造成路堑堑、路堤堤边坡坍坍滑，路路基基床床变形、翻浆冒冒
18、泥等病病害，需需加强防防护或改改良处理理，尽量量避开雨雨季施工工。不能能直接用用作路基基填料。1.4 水文文地质特特征沿线地下下水主要要有第四四系孔隙隙潜水、基岩裂裂隙水、岩溶水水三大基基本类型型。1.4.1第四四系孔隙隙潜水主要分布布于沿线线的湘江江、资水水、沅江江、舞阳阳河等江江河河床床阶地、河谷两两岸和各各小流域域沟谷较较平缓地地带，以以及地势势低洼地地带的第第四系冲冲、洪、湖积层层中，其其中以河河床、河河谷两岸岸及盆地地的冲、洪、湖湖积砂卵卵石层中中地下水水较丰富富，主要要接受大大气降水水及地表表水补给给。斜坡坡地带的的坡残积积的黏性性土、碎碎石土层层中地下下水较贫贫乏。1.4.2基岩
19、岩裂隙水水主要分布布在低、中山区区及丘陵陵区的碎碎屑岩风风化及构构造裂隙隙中，其其中的砂砂岩、砾砾岩及玄玄武岩地地段裂隙隙水相对对较丰富富，大部部分山间间沟槽中中有地下下水露头头，其流流量一般般为0.053L/S,个个别可达达5L/S，在在构造裂裂隙密集集带或断断层带普普遍富集集地下水水，水量量较大。1.4.3岩溶水水主要发育育于石炭炭、二叠叠及三叠叠系碳酸酸盐岩地地层中，次为部部分寒武武系、奥奥陶系的的碳酸盐盐岩地层层，水量量较丰富富，分布布不均匀匀，受岩岩溶发育育形态及及程度控控制，接接受大气气降雨补补给。从从各种溶溶洞、溶溶孔、溶溶缝中以以泉或暗暗河方式式排泄，流量随随季节变变化大，泉水
20、流流量一般般为25L/S，个个别可达达1030LL/S，集中暴暴雨后会会更大，暗河流流量一般般为5005000L/S不等等，丰水水期更大大。1.4.4地下下水化学学特征通过对沿沿线地表表水、地地下水进进行了取取样分析析，分析析结果表表明，大大部分地地表水对对砼无侵侵蚀性，部分地地段地表表水及地地下水对对砼具弱弱强硫硫酸型酸酸性侵蚀蚀及弱中等溶溶出性侵侵蚀，按按铁路路混凝土土结构耐耐久性设设计暂行行规定，其侵侵蚀等级级为H11H33。1.5 气象象特征本线位于于湖南省省内，属属亚热带带季风湿湿润气候候，具有有气候温温和、热热量丰富富、雨量量集中、雨热同同季，四四季分明明的特点点，多年年平均气气温
21、166188，一一般东南南部高于于西北部部1.552，1月月气温最最低，月月平均气气温48，极端最最低气温温为-116，七月气气温最高高，月平平均气温温2730，极端端最高气气温为443.77，多多年平均均降水量量为1220017000mmm，46月为为雨季，788月高温温多暴雨雨，9月月至次年年3月为为旱季。1.6 水文文、河流流沿线通过过长江流流域。地地表水系系发育，沿线较较大的河河流为湘湘江、资资水、沅沅江等水水系，主主要水系系多呈东东西或南南北向展展布。沿沿线山间间溪沟及及次级小小河流较较发育，一般流流程较短短，流量量受大气气降雨控控制，因因季节而而变化，以蒸发发、下渗渗和径流流等形式
22、式排泄。一般河河水位受受季节性性降雨变变化，雨雨季水流流较大。大气降降水是地地表水的的主要补补给来源源，而地地下水是是地表水水经常性性补给来来源。1.7 交通通运输情情况沿线交通通以铁路路、公路路为主，水运、航空为为辅。1.7.1铁路路沿线既有有铁路交交通较为为发达，主要有有武广客客专、京京广线、渝怀线线、湘黔黔线、焦焦柳线、洛湛线线等，既既有长昆昆铁路与与新建长长昆客运运专线基基本平行行，铁路路交通运运输条件件便利。1.7.2公路路长沙市、湘潭市市位于长长株潭三三角区，周围公公路交通通系统发发达，南南北方向向有长潭潭西线高高速、京京珠高速速、国道道1077连接长长沙和湘湘潭，东东西方向向有上
23、瑞瑞高速GG0655、国道道3200，湘潭潭市范围围内有SS2088，S3311等等多条省省道和县县级公路路连接湘湘潭市区区、湘潭潭县、湘湘乡市，另有省省道3112连接接湘潭市市和娄底底市，交交通十分分发达。娄底市市范围内内线位跨跨G0665、SS2099、S2210、S2117、SS3122，进入入怀化市市跨S2224、S3112，芷芷江、新新晃自治治县有GG3200与线位位基本平平行，由由新晃西西出湖南南省境内内。1.7.3水运运沿线所经经湘、资资、沅等等水系均均可通航航。1.7.4民航航有长沙黄黄花国际际机场、芷江机机场。1.8 沿线线水源、电源、燃料等等可利用用资源情情况1.8.1施工
24、工用水沿线经过过地区水水源较丰丰富，沿沿线经过过的主要要河流有有浏阳河河、湘江江、资水水、沅江江、舞水水等及其其支流，地下水水资源丰丰富且埋埋深较浅浅。大部部分隧道道进出口口所在的的山中峡峡谷和低低地均有有小河、小溪流流过，大大部分桥桥梁也横横跨大河河或小河河，可直直接利用用附近河河流作为为施工用用水水源源；对于于附近河河流流量量较小或或无地表表水的工工点，可可考虑打打井取水水。1.8.2施工工用电长沙、湘湘潭、娄娄底、怀怀化地区区电网较较为发达达，电力力资源充充足，高高压电源源线分布布广，沿沿线各县县一般均均有1110kVV变电站站，城市市附近施施工用电电较易取取得可靠靠的大容容量电源源，其
25、余余地区电电网相对对较为薄薄弱，分分布不均均衡。施施工用电电可采用用自发电电、直接接利用地地方电源源和贯通通电力干干线相结结合的方方式供应应。1.8.3燃料料本段线路路沿线燃燃料供应应比较充充足，施施工机械械使用的的燃料可可就近购购买。1.9 当地地建筑材材料分布布情况1.9.1砂沿线砂料料主要集集中在湘湘江两岸岸，沿江江分布有有若干砂砂场，砂砂质中粗粗且储量量巨大。1.9.2石料料沿线地层层以石灰灰岩为主主，石质质较好，储量丰丰富。1.9.3石灰灰本线沿线线不缺乏乏石灰，工程所所需石灰灰由汽车车运输，可以满满足客运运专线建建设的需需要。1.9.4砖沿线各县县、市郊郊、乡镇镇均设有有砖厂。1.
26、9.5道碴碴本线周边边道碴场场主要有有湘乡宝宝峰采石石道砟场场、新化化县西河河镇采石石场，可可满足工工程用碴碴的需求求。1.9.6土源源本线所经经大多为为丘陵、山区，除局部部地段外外，山体体岩石风风化较轻轻，路基基填料丰丰富。2 专专业工程程的特点点2.1 隧道道工程地地理位置置本项目地地形起伏伏较大，桥隧比比重大，娄底以以西桥隧隧比重超超过900%。是是比较典典型的山山区客运运专线，对工程程建设的的各环节节：地质质勘察、工程设设计、工工程施工工以及各各阶段各各层次的的资源配配置和协协调管理理均有较较高的要要求。尤尤其新化化怀化化段，包包含本监监理标段段的雪峰峰山1号号和2号号隧道等等多座长长
27、大隧道道，其地地形复杂杂地势险险要，所所经地区区有自然然保护区区、水源源保护地地、风景景区、城城市人口口密集区区域等，施工安安全、环环水保要要求高，其工程程施工的的技术、组织、协调难难度均非非常大。2.2 隧道道工程风风险本标段隧隧道工程程所占比比重大，隧道地地质复杂杂、条件件困难。其中一一级风险险隧道33座：民民主隧道道DK1197+4855长度223100米、雪雪峰山11#隧道道DK2249+0755长度1116880米、雪峰山山2#隧隧道DKK2599+7668长度度91555米；二级风风险隧道道4座：红毛岭岭DK1169+7400长度443900米、金金山冲DDK1992+2205长长
28、度14440米米、潘家家湾隧道道DK1194+2300长度223600米、半半山隧道道DK2220+2200长度556000米。具具有工点点多、分分布密集集、环水水保要求求高、不不良地质质条件多多、施工工场地狭狭窄、弃弃碴条件件困难、隧道施施工对运运架梁制制约程度度高等特特点。2.3 隧道道工程工工期隧道工程程是全线线控制工工期的重重点。本本标段工工期控制制性隧道道工程22处：雪雪峰山11#隧道道DK2249+0755长度1116880米、雪峰山山2#隧隧道DKK2599+7668长度度91555米；工期敏敏感点重重点隧道道工程7处：民民主隧道道DK1197+4855长度223100米、红红毛
29、岭DDK1669+7740长长度43390米米、金山山冲DKK1922+2005长度度14440米、潘家湾湾隧道DDK1994+2230长长度23360米米、半山山隧道DDK2220+2220长长度56600米米、黄鹤鹤堡隧道道DK22249744长度336033米、磨磨把公隧隧道DKK22883881长度度31442米；架梁运运输通道道隧道11座：鸭鸭田隧道道DK22345885长度度16770米。3 执执行技术术标准及编编制依据据本线正线线主要技技术标准准为：铁路等级级：客运运专线正线数目目：双线线速度目标标值：2250kkm/hh，基础础设施预预留进一一步提速速条件最小曲线线半径：一般地
30、地段70000mm、困难难地段440000m限制坡度度：200到发线有有效长度度：6550m牵引种类类：电力力机车类型型：动车车组列车运行行控制方方式：自自动控制制运输调度度指挥方方式：综综合调度度集中 4 质质量标准准和编制制依据铁路建建设工程程监理规规范；铁路隧隧道施工工规范；客运专专线铁路路隧道工工程施工工质量验验收暂行行标准（铁建设设1600号）；铁路隧隧道喷锚锚构筑法法技术规规范；铁路混混凝土与与砌体工工程施工工质量验验收标准准；铁路混混凝土工工程施工工质量验验收补充充标准（铁建建设1660号）；铁路混混凝土结结构耐久久性设计计暂行规规定（铁建设设1577号）；铁三院沪沪昆铁路路湖南
31、段段工程设设计文件件；沪昆铁路路客运专专线有限限责任公公司的有有关文件件和管理理规定；本工程委托监监理合同同、施工合合同、招标标文件；本工程监监理规划划。第二章 监理理工作范范围及重重点1 监监理范围围本监理标标段内所所有隧道道工程的的钻爆开开挖作业业监理工工作。2 监监理重点点隧道钻爆爆法开挖挖施工监监理的重点主主要是采采用台阶阶法、三三台阶法法、CRRD法和和弧形导导坑预留留核心土土法实施施洞身开开挖作业业的监控控。第三章 监理理工作流流程超前地质预报判定围岩级别钻爆设计钻爆作业超前预支护通风、排危开挖断面检测是否需要超前预支护初期支护是否进入下一循环出碴运输第四章 监理理工作控控制要点点
32、、目标标及监控控手段1 本标标段隧道道开挖施施工方法法1.1 隧道道开挖方方法选择择本标段隧隧道正洞洞级围岩岩段采用用全断面面法施工工， 级围岩岩段采用用台阶法法施工，级围岩岩段采用用弧形导导坑预留留核心土土法施工工，深埋埋级围岩岩隧道可可采用三三台阶七七步作业业法施工工或三台台阶临时时仰拱法法施工，级浅埋埋或偏压压或断层层破碎带带地段采采用CRRD法、双侧壁壁导坑法法施工。隧道、级围岩岩地段、隧道浅浅埋、下下穿建筑筑物及邻邻近既有有线地段段施工开开挖应按按照爆爆破安全全规程采用控控制爆破破，或采采用非爆爆破方法法。软弱弱围岩隧道道、级地段采采用台阶阶法施工工时，应应符合以以下规定定：上台台阶
33、每循循环开挖挖支护进进尺级不应大大于1榀榀钢架间间距，级不应大大于2榀榀钢架间间距；边边墙每循循环开挖挖支护进进尺不得得大于22榀；仰仰拱开挖挖前必须须完成钢钢架锁脚脚锚杆，每循环环开挖进进尺不得得大于33米；开开挖后初初期支护护应及时时施做并并封闭成成环，、级围岩岩封闭位位置距离离掌子面面不得大大于355米；双双线级围岩隧隧道采用用台阶法法施工时时应设置置横向临临时支撑撑或临时时仰拱，临时支支撑采用用型钢，纵向每每2榀设设1处辅助坑道道、级围岩岩采用全全断面法法施工；、级围岩岩采用台台阶法、短台阶阶法施工工。隧道洞口口应严格格执行“早进晚晚出”原则。加强洞洞口段超超前支护护和边仰仰坡防护护设计，埋深较较浅的隧隧道洞口口段应采采用明洞洞或半明明半暗法法进洞；隧道洞洞口边仰仰坡工程程应自上上而下逐逐级开挖挖支护，及时完完成洞口口边仰坡坡加固、防护及及防排水水工程；隧道洞洞口应按按设计完完成超前前支护后后，方可可开始正正洞的施施工，洞洞口段应应及时形形成封闭闭结构，严禁采采用长台台阶施工工。1.2 钻爆爆法开挖挖1.2.1台阶阶法(1)施施工顺序序：上半半断面开开挖上上半断面面支护下半断断面开挖挖下半半断面支支护仰仰拱、填填充拱拱墙衬砌砌。(2)开开挖方法法：采用用多功能能