《宝铁储运的发展战略报告5414.docx》由会员分享，可在线阅读，更多相关《宝铁储运的发展战略报告5414.docx（111页珍藏版）》请在taowenge.com淘文阁网|工程机械CAD图纸|机械工程制图|CAD装配图下载|SolidWorks_CaTia_CAD_UG_PROE_设计图分享下载上搜索。
1、宝铁储运发展战略报告1(转载)作者：唐人人街3655 提交日日期：20009-77-1 110:366:00 | 分类类: | 访问量：32 第一部部分 行业业发展现状状与市场需需求情况分分析21世世纪是物流流挂帅的世世纪。物流流发展的水水平已经成成为一个国国家、一个个地区、一一个企业核核心竞争力力的重要标标志之一。一、我我国物流业业发展现状状与趋势近年来来，我国物物流业受到到了社会各各方面的广广泛关注，成成为经济生生活中的一一个热点和和亮点。现现代物流的的发展方兴兴未艾，预预计将在新新世纪里得得到更快的的发展。（一）发发展我国物物流业的重重要性当降低低成本、提提高生产效效率的竞争争发展到一一
2、定程度之之后，企业业竞争的焦焦点开始由由生产领域域转向流通通领域。世世界经济贸贸易一体化化趋势的加加速发展，导导致了现代代物流这一一货运流通通领域全新新理论和技技术的不断断发展和创创新，高新新技术的突突飞猛进和和计算机信信息网络的的日益普及及，促使传传统物流在在不断向现现代意义上上的物流转转变。许多多国家政府府以及有关关业界纷纷纷开始意识识到：现代代物流的发发展水平已已成为一个个国家综合合国力的重重要标志。物流费费用是我国国工业企业业仅次于原原材料采购购成本的最最大支出。我我国的流通通费用约占占GDP的的20%，而而发达国家家如美国仅仅占10%左右。我我国20001年GDDP总量为为95933
3、3亿元，当当年全社会会的物流费费用支出为为191886亿元，如如果将这笔笔物流费用用平均每降降低1个百百分点，全全社会就能能节约1990亿元，而而要达到发发到国家的的10%左左右的水平平，还有110个百分分点的发展展空间，粗粗略的估计计也有90000亿元元。由此可可见，发展展现代化的的物流产业业，是关系系到国计民民生的重要要举措。对于我我国企业来来讲，物流流管理不仅仅在提高运运输效率，降降低库存水水平和对市市场变化的的快速反应应方面卓有有成效，更更重要的是是，物流管管理可以帮帮助企业打打破部门本本位主义思思想，协调调各部门的的努力，使使之方向一一致。因此此，物流管管理问题对对于企业来来讲，应该
4、该放到战略略角度来考考虑，发挥挥企业的整整体优势，充充分发掘第第三利润源源。（二）我我国物流业业发展现状状现代物物流在中国国已经起步步，标志主主要有以下下三点：（1）工工商企业已已经不满足足于传统储储运企业的的单一、单单项、分散散的储运服服务，正在在向社会、向向市场寻求求现代物流流服务。（2）传传统储运（运运输、仓储储、货代、邮邮电等）企企业纷纷包包装，改换换门庭，向向现代物流流企业发展展；工商企企业内部的的储运机构构也有独立立化的趋势势，向物流流企业发展展。（3）陆陆续产生了了一批三资资、民营或或股份制的的现代物流流企业。1.物物流需求市市场现状物流费费用是我国国工业企业业仅次于原原材料采购
5、购成本的最最大支出。我我国的流通通费用约占占GDP的的20，而而发达国家家如美国仅仅占10左右。根据中中国仓储协协会的调查查，我国现现在的生产产企业和商商业企业，经经营的产品品呈多样化化格局，这这就意味着着企业需要要投入较高高的存置成成本（caarryiing ccost），需需要对多类类型货物在在存储上加加以区分，物物流对象的的复杂化也也给物流经经营带来更更大的挑战战。目前我我国生产企企业中，443的企企业销售在在全国范围围内，577的企业业的销售在在全球范围围，由此可可见，大部部分企业的的销售需要要全国范围围的物流网网络的支持持。我国目目前的物流流系统运作作特征主要要体现在以以下两个方方面
6、：（1）工工商企业库库存期长、周周转慢。（2）物物流作业指指标维持往往年水平，物物流经营成成本有所上上升。表1-1的数据据来源于中中国仓储协协会对中国国物流市场场的第三次次调查报告告。结果表表明，不同同的行业物物流量和物物流费用的的差异较大大。表1-1：我国国企业物流流量以及物物流费用情情况 生产产企业 商商业企业 原料料 成品 销售企业平均年年运量（万吨吨） 数值值 9.77 83.8 111.7 增长长率 3.75 19.774 112.3%企业平均年年运费（万元元） 数值值 5744.8 55502.8 499.1 增长长率 6.69 17.99 9.7%企业平平均仓储面面积（万平平方米
7、） 数值 33.7 114.388 1.115 增长长率 6.22 4.522% 3.54%企业平平均仓储费费用（万元元） 数值值 2933 21550 577 增长长率 1.7 22.3% 0.8%企业平平均包装费费用（万元元） 数值值 18002 生产企企业的外包包物流主要要集中在干干线运输，其其次是市内内配送；商商业企业的的外包物流流主要集中中在市内配配送，其次次是仓储，再再次是干线线运输，说说明生产企企业和商业业企业的物物流需求的的侧重点有有所不同。图1-1：企业业的外包物物流 2.物物流供给市市场现状根据物物流设施设设备的保有有量（数据据来源于中中国仓储协协会统计报报告）计算算出样本
8、企企业物流作作业能力分分别为：公公路年运力力18万吨吨公里，最最大周转量量为1.88万吨；铁铁路年运力力6万吨公公里，最大大周转量为为0.6万万吨；仓储储能力为44.7万平平方米，搬搬运和输送送能力处于于半机械化化状态。纵观我我国物流业业的服务水水平，存在在以下几个个问题：（1）物物流供给企企业作业能能力不能保保持足够的的优势，供供需难以平平衡。物流作作业质量是是企业选择择新的物流流商的首要要标准，与与物流需求求企业相比比，单证准准确率和运运输及时率率略低，供供需难以平平衡。图11-2给出出的是我国国供给企业业的物流作作业指标。（2）物物流设施设设备总量过过剩，但结结构失调。根据中中国仓储协协
9、会的统计计，我国供供给企业，敞敞车与厢式式车的拥有有比例为115：2.6，厢式式车保有比比例太低，难难以满足目目前我国工工商企业对对运输过程程安全、环环保的需求求；其次，冷冷藏车拥有有量不足，车车数仅占总总量的千分分之一。搬搬运设备以以手工、叉叉车为主，机机械化程度度太低。（3）物物流设施利利用率低，物物流供给企企业无法通通过自身成成本的降低低来优化客客户的物流流成本。图1-2：供给给企业的物物流作业指指标 图1-3：物流流设备利用用率 从图11-3可以以看出，物物流企业整整体资源利利用率不高高，尤其是是汽车回程程资源严重重闲置，一一方面说明明目前货源源不足，货货运汽车相相对过剩，另另一方面说
10、说明储运以以及物流企企业汽车运运输经营水水平较低。（4）物物流信息系系统竞争力力的“瓶颈”。随着信信息技术的的发展，物物流信息系系统日益成成为社会物物流企业的的发展“瓶颈”，物流信信息资源整整合能力也也是需求企企业考虑物物流供应商商的主要因因素。根据据中国仓储储协会的调调查统计，我我国只有339%的物物流供给企企业拥有物物流信息系系统，说明明我国物流流供给市场场的信息化化程度较低低，不能满满足客户的的要求。信信息系统的的业务功能能和系统功功能又是信信息系统优优越性的重重要衡量标标志。3.结结论从以上上对物流需需求和供给给市场的分分析，可以以得出以下下结论： 现现有物流供供给能力要要大于物流流市
11、场需求求，但规模模大、效率率高的物流流企业却寥寥寥无几 物物流供给企企业规模较较小，供给给企业运输输能力要远远远小于需需求企业运运输需求规规模，能力力分散，规规模集成度度较低，未未形成大流流通的格局局 仓仓储供给能能力略微剩剩余 从从我国物流流业发展现现状来看，生生产企业和和商业企业业需要的是是效率高、规规模大、形形成广泛网网络化的物物流企业 （三）我我国物流业业发展趋势势进入220世纪990年代，传传统物流已已逐渐开始始向现代物物流转变。运运输合理化化、仓储自自动化、包包装标准化化、装卸机机械化、加加工配送一一体化、信信息管理网网络化等等等都有了进进一步的发发展。当今今全球现代代物流呈现现了
12、新的发发展趋势，概概括地说，主主要体现在在四个方面面，即专业业化与系统统化、信息息技术为支支撑的高技技术化、全全球一体化化、电子商商务与服务务整合。专业业化与系统统化的发展展趋势物流专专业化是社社会分工细细化的产物物，它是以以第三方物物流的兴起起为特征的的。第三方方物流，又又称为契约约物流、物物流社会化化或物流外外部化。它它是既非商商品供给方方又非商品品需求方的的第三方物物流企业，通通过契约为为客户提供供所需要的的物流服务务。目前，第第三方物流流在整个物物流市场中中所占比重重，日本已已达80%，美国达达57%。而而我国差距距比较大，目目前仅为118%。第第三方物流流能够发挥挥集约化、专专业化的
13、优优势，在更更大程度上上实现物流流合理化，从从而节约流流通费用，降降低成本，提提高经济效效益和社会会效益。物流系系统化也叫叫总体物流流、综合物物流管理。具具体地说，物物流向两头头延伸并加加进了新的的内涵，使使社会物流流与企业物物流有机结结合在一起起，从采购购物流开始始，经过生生产物流，再再进入销售售物流，与与此同时，要要经过包装装、运输、仓仓储、装卸卸、加工配配送到达用用户（消费费者）手中中，最后还还有回收物物流。这一一趋势在客客观上顺应应了经济全全球化、“物流无国国界”的发展要要求。物流流的系统化化可以形成成一个高效效、通畅、可可调控的流流通体系，可可以减少流流通环节，节节约流通费费用，实现
14、现科学的物物流管理，提提高流通的的效率和效效益，进而而提高国民民经济的质质量与效益益。信息息技术为支支撑的高技技术化当前物物流业正向向高科技、现现代化和信信息化发展展。电子数数据交换技技术与国际际互联网的的应用，使使物流质量量、效率和和效益的提提高更多地地取决于信信息管理技技术。国外外许多物流流企业的信信息化水平平相当高，这这也是我国国与国外物物流水平差差距较大的的一个方面面。物流的的信息化主主要包括商商品代码和和数据库的的建立，物物流配送中中心管理电电子化，电电子商务和和物品条码码技术应用用等等。电电子商务（EEC）所涵涵盖的内容容主要包括括电子数据据交换（EEDI）和和互联网上上贸易（II
15、C）两个个方面。物物流条码化化可以使商商品从生产产厂家到运运输、储存存、销售、配配送和各类类信息交换换的整个物物流过程实实现数据共共享，使信信息的传递递更加方便便、快捷、准准确，提高高整个物流流系统的经经济效益。全球球一体化伴随着着世界经济济的一体化化，物流在在不断拓展展服务内容容的同时，开开始呈现向向全球范围围发展的趋趋势。现在在许多大型型物流服务务企业逐步步打破了国国界、洲界界的限制，不不断向更广广阔的区域域发展。同同时加强了了全球范围围内物流企企业的联合合、重组、兼兼并，形成成了跨区域域、跨国界界新的大型型物流企业业或物流企企业联盟，以以进一步降降低物流费费用，增强强竞争能力力。需要指指
16、出的是，物物流全球一一体化不仅仅是业务覆覆盖规模的的扩张，也也是信息网网络规模的的扩张，是是管理与服服务能力的的扩张。换换句话说，物物流全球化化的过程不不仅是数量量的竞争过过程，更是是质量的竞竞争过程，是是核心能力力的竞争过过程。电子子商务与服服务的整合合不管人人们是从广广义还是从从狭义的角角度去理解解电子商务务，但有一一点是共同同的，电子子商务是基基于INTTERNEET的商务务活动。正正是INTTERNEET的无所所不在为电电子商务提提供了前所所未有的发发展空间。IINTERRNET不不仅是虚拟拟的新大洲洲，也是无无限丰富的的资源；电电子商务不不仅仅是在在新大洲上上的开拓，更更是对资源源的
17、整合。电子商商务的兴起起为现代物物流的发展展插上了翅翅膀。现代代物流愈来来愈凸现三三个特点：一是不受受时空的限限制，市场场规模在扩扩大，时空空距离在缩缩小；二是是供方与需需方、供方方之间与需需方之间，以以及社会各各方之间能能够及时、深深入地沟通通，文化距距离在缩小小；三是借借助网络技技术，人们们可以方便便地分析需需求，扩展展需求，集集成服务，从从而为客户户提供个性性化的、更更周到的、更更全面的服服务，满足足感的距离离在缩小。供供应链管理理（SCMM）、客户户关系管理理(CRMM)、以及及企业资源源计划管理理（ERPP）等技术术的广泛应应用就是一一个证明。（四）物物流企业的的分类1.物物流企业的
18、的分类我国的的物流企业业按照从业业性质分类类，各占比比例如下：纯运输公公司7，纯纯仓储公司司10，557的企企业从事储储运业务，综综合物流公公司占到226。图1-4：物流流供给企业业分类 我国目目前大多数数的公司都都是既从事事仓储，又又涉及运输输服务，但但网络化信信息化的综综合物流公公司却很少少。2.仓仓储运输企企业的发展展方向物流活活动最基本本的服务内内容是通过过运输解决决生产和消消费之间的的位置差，通通过存储调调节需求和和供给之间间的时间差差。运输仓仓储企业作作为上述基基本业务的的承担者，使使这些商品品实体从生生产领域“位移”到消费领领域，从而而在商品实实体形态的的改变，暂暂时停留和和空间
19、位置置的移动等等物流各环环节中占有有重要地位位，是物流流系统的重重要部分。运输仓仓储物流服服务商的角角色定位应应是以企业业对成本的的控制和管管理为核心心，为企业业的物料、产产品的物流流管理提供供服务，满满足企业从从经营全局局角度提出出的更宽的的服务范畴畴，更高的的服务质量量，更快的的服务效率率等深层次次的物流需需求。运输、仓仓储企业提提供物流服服务大致可可以归结为为两种方式式：一种是是定向产品品的服务，即即把相似需需求的客户户服务汇集集起来，形形成规模优优势，往往往是以合同同为纽带的的基本服务务，例如集集装箱运输输，仓库堆堆存等。一一种是定向向客户的物物流服务，根根据企业的的特殊要求求，提供综
20、综合性的服服务，发展展趋势以项项目为依托托，开展业业务的第三三方物流商商。不管其其采取哪种种业务定向向模式，运运输、仓储储企业提供供物流服务务是以客户户满意来分分享他们的的“第三利润润点”，从而获获得企业自自身的经济济效益。运输仓仓储企业发发展物流具具有天然的的优势，一一是业务功功能上有继继承性，可可以自身业业务为基点点，纵向和和横向拓展展，是一种种相关多元元的较安全全的发展模模式；二是是有装备条条件可资利利用，运输输仓储企业业有着强大大的运力以以及堆场、仓仓库等基础础设施，而而且往往具具有连点成成片的网络络优势；三三是有客户户和品牌等等资源积累累，是一笔笔巨大的无无形资产。 二、我国国钢材储
21、运运业概况及及发展空间间（一）钢钢材行业概概述钢材是是我国国民民经济建设设中的三大大原材料之之一（钢材材、木材、水水泥）。原原材料是影影响国家基基本建设规规模、工业业发展速度度的重要因因素，钢材材又是三大大原材料中中最重要的的一项。经经过五十几几年的建设设，我国的的钢铁工业业取得了巨巨大的成就就，有力地地支援了国国民经济各各部门的发发展。我国铁铁矿资源的的探明储量量为4000多亿吨，仅仅次于俄罗罗斯（11100亿吨吨），巴西西（8000亿吨），居居世界第三三位。但是是富矿较少少而贫矿居居多。我国国铁矿资源源分布普遍遍，除上海海、天津两两市外，各各省区均有有一定的探探明储量。从从产区看，我我国6
22、5以上都集集中在鞍本本、攀西、冀冀东北京、五五台岚县、宁宁芜庐枞、鄂鄂西和包白白七大片。分分布较广、相相对集中是是我国钢铁铁资源分布布的简明概概括。建国以以来，经过过40多年年的建设，我我国基本上上建成了一一个具有相相当规模的的，布局比比较合理的的钢铁工业业体系。11949-19955年，我国国钢产量平平均年递增增速度是119.355。钢铁铁工业的技技术水平和和装备状况况也有了很很大的改善善。我国的的大型钢铁铁基地主要要有：（1）鞍鞍山、本溪溪钢铁基地地19449年至22000年年，鞍钢累累计生产钢钢2.811亿吨、生生铁2.775亿吨、钢钢材1.884亿吨。被被誉为我国国的“钢都”。本溪钢钢
23、铁公司生生产的铁以以质量好、含含磷低而闻闻名全国，是是我国铸造造生铁的重重要基地。鞍钢目目前能够生生产7000多个品种种、250000多个个规格的钢钢材产品，主主要产品有有：棒材、带带 钢、钢钢板、热轧轧角钢、铁铁路用钢、无无缝钢管、造造船用钢、热热轧槽钢、热热轧工字钢钢等，主要要用于冶金金、石油、化化工、国防防等行业。现现已通过IISO90002质量量体系认证证，船用钢钢通过七国国船级社认认证，石油油管通过AAPI认证证，使钢材材产品按国国际和国际际先进水平平标准组织织生产有了了可靠保证证。20000年，鞍鞍钢按国际际市场要求求组织出口口产品量占占全国冶金金企业第22位。（2）京京津唐钢铁铁
24、基地首钢以以生产生铁铁为主。天天津钢铁厂厂则以炼钢钢、轧钢为为主。唐钢钢则是我国国重要的小小型钢铁基基地。（33）上海钢钢铁基地该地区区钢材品种种及利润率率居全国首首位。工业业发达，生生产协作条条件优越，水水陆交通方方便，技术术力量强，管管理水平高高是该地区区的突出优优点。（4）武武汉钢铁基基地武钢现现具备年生生产钢铁各各700万万吨的综合合生产能力力，是中国国重要的板板材生产基基地。武钢拥拥有矿山采采掘、炼焦焦、烧结、炼炼铁、炼钢钢、轧钢一一整套工艺艺装备。其其中，炼铁铁系统的55号高炉，引引进吸收了了8个国家家的先进技技术和设备备，采用了了10多项项当代新技技术工艺。炼炼钢系统中中的第三炼
25、炼钢厂于11996年年8月建成成投产，技技术装备达达到国际九九十年代先先进水平；第一炼钢钢厂于19998年由由平炉改为为转炉，至至此武钢实实现全转炉炉炼钢和全全连铸工艺艺。轧钢系系统拥有从从国外引进进的一米七七轧机系统统，以及11996年年8月建成成投产的双双线44架架高速线材材轧机。武武钢主要产产品有热轧轧卷板、冷冷轧卷板、镀镀锌板、镀镀锡板、冷冷轧硅钢片片、彩色涂涂层板以及及大型型材材、高速线线材、中厚厚板等2000 多个个品种。其其中近几年年开发出的的桥梁板、压压力容器板板、集装箱箱板、汽车车板等高附附加值、高高技术含量量的新产品品就有388个系列、998个品种种，占据了了市场较大大份额
26、。武武钢还生产产焦炭、耐耐火材料、化化工产品、机机电产品、粉粉末冶金制制品、铜硫硫钴精矿、水水渣、氧气气、稀有气气体等副产产品，并对对外承担工工程建设、机机械加工和和自动化技技术开发等等，其产品品行销全国国乃至世界界各地。 （5）攀攀枝花钢铁铁基地该基地地是我国西西部最大、中中国重要的的钢铁生产产基地、中中国最大的的钒钛制品品和铁路用用钢生产基基地及世界界三大产钒钒企业之一一。（6）太太原钢铁基基地具有年年产4000万吨钢的的生产能力力。太钢拥拥有铁矿石石等钢铁冶冶炼原料和和耐火材料料的采掘与与加工、钢钢铁冶炼、钢钢铁材料压压力加工、部部分冶金设设备与备品品备件的制制造、加工工等先进技技术和装
27、备备。（7）包包头钢铁基基地白云鄂鄂博铁矿是是该基地主主要原料产产地，矿石石含有稀土土元素以及及氟、磷等等成分，造造成选矿，冶冶炼的困难难，这是包包钢至今产产量尚未达达到生产设设计能力的的主要原因因。（8）马马鞍山钢铁铁基地生铁产产量大于钢钢产量，是是江南地区区重要的生生铁基地。图1-5：我国国钢铁基地地的分布（9）重重庆钢铁基基地该基地地形成了调调铁炼钢，调调钢轧材的的局面，轧轧材品种齐齐全，是西西南地区重重要的钢铁铁基地。上海所所处的长江江三角洲地地区在新中中国成立后后开始大力力发展钢铁铁工业。先先后建立沿沿江三大钢钢铁工业中中心和一大大批钢铁厂厂，形成了了沿江钢铁铁工业走廊廊。首先在在上
28、海、马马鞍山、南南京建设大大型工厂。还还建立了一一批中小钢钢铁企业。这这些钢铁企企业从布局局类型上可可分为消费费地型、矿矿石基地型型、能源基基地型，本本区大都为为前两种。大型基基地沿江布布局：其一一、消费中中心布局型型的上海，建建设了一批批炼钢及钢钢材加工企企业。钢材材品种多，在在全国占重重要地位。其其二、矿石石基地布局局型：在马马鞍山建立立钢铁联合合企业。以以部分生铁铁运供上海海，部分就就地加工成成材，轮箍箍厂为亚洲洲三大厂之之一。沿江江的南京、无无锡、苏州州钢铁厂规规模较大，为为全省基地地；常州、镇镇江、扬州州的钢铁厂厂也有一定定规模。除除南京利用用当地矿石石外，均为为消费地型型。安徽沿沿
29、江铁矿丰丰富，建设设了一批中中小钢铁厂厂：铜陵、繁繁昌、当涂涂、泾县、安安庆(此外外有合肥、淮淮南、蚌埠埠)。浙江江在杭州、宁宁波也建设设了钢铁企企业。（二）钢钢材的仓储储要求和运运输要求1.仓仓库的合理理布局仓库既既是储存货货物的地点点，也是进进行收、发发、管作业业的场所。为为便于这些些工作的顺顺利进行，必必须有合理理的布局。库内布布局要保证证收、发、管管作业的连连续性和互互不干扰。充充分利用仓仓库面积，合合理安排并并尽量扩大大货物储存存面积，但但要流出通通道，收、发发作业以及及办公地点点等非储存存面积。经经常收、发发的货物和和体大笨重重的货物安安排在离库库门较近的的地方，以以缩短运距距和减
30、轻工工作量。对库内内布局作出出总的规划划后，将料料区和料位位划定下来来。所划定定的料区就就是按型钢钢、钢板、钢钢管、金属属制品等分分类方法，将将钢材储存存在划定的的区域，定定出料位，立立牌标志，注注明钢材类类别、品种种、规格及及编号等。2.钢钢材码垛的的一般原则则在确保保安全的条条件下，应应该注意仓仓容的合理理利用，钢钢材出库方方便以及便便于通风、清清洁、检查查等维护工工作外，同同时还应注注意节约垛垛用料、提提高作业效效率和减轻轻劳动强度度。要根据据钢材储存存限期以及及仓库的自自然条件和和物质条件件，因时、因因物、因地地制宜进行行码垛。3.钢钢材保管在钢材材保管过程程中，主要要应该注意意避免钢
31、材材受机械性性损伤，防防止产生锈锈蚀现象。因因此要采取取相应的报报关措施来来加以预防防。钢材锈锈蚀所带来来的危害和和造成的损损失是相当当严重的。除除了国家储储备仓库和和少数现代代化仓库以以外，钢材材的存储条条件一般都都不太好，而而且相当多多的钢材没没有包装，又又常露天存存放，经受受风吹雨淋淋和尘埃的的侵蚀，因因此很容易易锈蚀。锈锈蚀不仅会会破坏钢材材及其制成成品的表面面和外形，而而且会降低低使用性能能。例如当当钢件锈蚀蚀深度约为为1时，强强度则降低低5-100。因此此，加强对对钢材的保保管养护，积积极采取措措施防止钢钢材在保管管期间的锈锈蚀，不但但能减少因因锈蚀而造造成的损耗耗，节约钢钢材，而
32、且且能保证产产品质量。4.钢钢材运输钢材运运输可以采采取的运输输方式有：铁路运输输，公路运运输，水路路运输。根根据运输线线路的不同同，以及货货主对及时时性的要求求，来选择择不同的运运输方式。由由于钢材运运输属于重重大件运输输，因此在在运输过程程中，现代代物流技术术中的集运运、信息化化等技术并并不适用。根根据目前我我国钢材运运输行业的的现状，通通常都会选选择公路运运输，其业业务量占到到了整个钢钢材运输行行业的一半半以上。5.钢钢材加工与与包装钢材的的加工和包包装通常都都是由钢材材生产企业业来完成。然然后将成品品放置在仓仓库或堆场场内，进入入仓储和运运输的领域域。将物流流的各个环环节高效的的连接在
33、一一起，正是是现代物流流的要求与与标准。目目前为数不不多的钢材材仓储企业业将其业务务范围扩展展，涵盖了了钢材的加加工和包装装。这是今今后传统的的钢材仓储储运输企业业向现代物物流企业转转型的一个个关键转变变。6.装装卸工具钢材产产品的仓储储和运输不不同于普通通商品的重重要一点就就是其对装装卸工具的的要求非常常之高。现现代物流非非常注重各各个环节对对产品质量量的影响。钢钢材的吊装装工具也有有了长足的的发展，从从一般装卸卸工具到爪爪式吊装工工具到尼龙龙绳，从而而对保证钢钢材质量起起到了重要要的作用。（三）钢钢材成品仓仓储业务作作业流程入库业业务 储存存业务 出出库业务接运业业务准备 建立入库库帐卡
34、核核对凭证资资料装卸搬搬运作业 堆码作业业 备料出出库 出库库复核外部交交接业务 保管检查查内部交交接业务 保管维护护 外部交交接验收作作业准备 盘点 内内部交接核对业业务资料实物验验收 包装装装车业务务 办理理托运业务务（四）我我国现有钢钢材储运业业概况钢材储储运业是伴伴随着钢铁铁工业兴起起的，是一一个传统行行业。我国国目前比较较大型的钢钢材储运企企业并不多多，主要集集中在上述述几大钢铁铁基地的周周围。但是是拥有大面面积的仓库库和较强运运力的钢材材储运企业业很少，大大多数的都都是露天堆堆场，并且且作业的机机械化程度度较低。目前我我国经营钢钢材仓储和和运输的企企业可以分分为以下两两类：首先先就
35、是大型型的钢铁集集团内部设设立的仓储储运输公司司，典型企企业例如上上海宝钢集集团下包括括本项目考考察的宝铁铁储运公司司在内的各各储运企业业，这类公公司主要为为其所属的的钢铁集团团提供服务务，同时，实实力雄厚的的企业也会会向社会寻寻求机会，以以扩展自己己的业务；其次，就就是社会上上的一些专专门的从事事钢材储运运业务的公公司，这类类公司往往往资金和规规模都相对对有限，管管理也缺乏乏规范，市市场竞争力力较弱，但但值得注意意的是该类类企业数量量较多，分分部较为零零散。上海的的物流业在在20世纪纪90年代代实现了与与国民经济济的同步发发展，20002年占占到全市GGDP的116.8%，比19990年提提
36、高了2.3个百分分点，虽然然增长较快快，但是相相对于同期期第三产业业的发展速速度（占GGDP的比比重从311.9%上上升到500.2%），物物流业的发发展明显的的滞后了，与与上海国民民经济的快快速增长和和国际性大大都市的战战略地位不不相适应。位于长长江龙头的的上海属于于消费中心心型布局，钢钢材生产企企业、加工工企业、仓仓储企业、运运输企业都都相对比较较密集。但但目前该地地区的钢铁铁物流产业业还是处于于以运输、仓仓储为主的的传统物流流阶段，经经过多年的的发展，已已经初具规规模，并且且近几年来来保持着较较好的发展展趋势。受宝钢钢集团庞大大的钢铁生生产与贸易易的影响，上上海地区的的钢材储运运业主要集
37、集中在宝山山地区。目目前宝山区区域内经营营储运的企企业共7552家，国国际国内货货运代理企企业10000多家，其其中在宝山山注册的企企业3300家，拥有有仓库3000万平方方米，集装装箱堆场2295万平平方米。而而快速增长长的港口业业和制造业业带动了该该地区的延延伸产业，比比如仓储业业，运输业业，代理服服务，原料料采购，加加工业，交交易等产业业，为宝山山地区发展展钢铁物流流奠定了基基础。（五）我我国未来几几年内钢材材市场及钢钢材储运市市场的预测测今年一一至三月份份，中国进进口钢材4491万吨吨，同比增增长17.5。其其中，三月月份当月进进口钢材2212万吨吨，创近两两年来月进进口最高水水平。国
38、家家经贸委经经济运行局局官员说，今今后一段时时间进口数数量还可能能保持较高高水平。进进口增加的的压力主要要来自三方方面。一是是加入世贸贸组织后实实行关税减减让和取消消进口数量量限制。二二是主要钢钢材进口国国采取限制制措施后，国国际过剩钢钢材有低价价冲击中国国市场的明明显动向。三三是日本、阿阿根廷等国国货币贬值值，相对提提高了其出出口钢材的的竞争力。与此同同时，钢材材、钢坯合合计出口1119万吨吨，同比减减少33.9。国国际钢铁贸贸易摩擦增增加和目前前国际市场场价格水平平较低，是是导致出口口锐减的主主要原因。一一至三月，中中国钢产量量41300万吨，比比上年同期期增长200.5；钢材产量量433
39、00万吨，增增长20.1。一一至二月，钢钢铁行业实实现利润113.7亿亿元人民币币，下降了了46.77。进入22002年年2月之后后，全国钢钢材市场疲疲软状态有有所改变，许许多地区的的钢材价格格出现回升升。上海、广广州、天津津等地的螺螺纹钢、线线材吨价都都先后扬升升了数十元元到一百元元，并带动动了中板价价格的上涨涨。受其影影响，一些些钢铁企业业纷纷上调调了出厂价价格，有的的短期内连连续上调了了3次，加加剧了行情情升温氛围围。影响今今后钢材行行情走势的的因素，除除了国内增增产势头强强劲外，还还在于美国国启动“201条条款”后，国际际钢材市场场将上演一一场贸易保保护主义大大战，破坏坏国际钢铁铁贸易
40、市场场秩序的平平衡，从而而冲击国内内市场。根根据第一季季度的市场场数据，如如果不进行行强有力的的调控，全全年的钢材材新增资源源量会超过过190000万吨。这这是国内市市场无论如如何都消化化不了的。市市场关系将将再度逆转转，出现严严重的供大大于求。受受其影响，价价格可能跌跌回合理水水平之下，甚甚至再创价价位新低。仓储和和运输是钢钢材贸易的的必需环节节。对于钢钢材储运行行业来说，钢钢铁贸易无无论是正方方向增长还还是负方向向增长，钢钢材储运业业都会从中中获益。一一方面，钢钢材生产和和交易都很很乐观的情情况下，必必然带动仓仓储和运输输业务量的的增加；另另一方面，当当钢材市场场供大于求求，市场价价格下跌
41、时时，对仓储储的要求就就会增加。由此看看来，未来来几年内，我我国的钢材材仓储运输输行业将保保持稳定的的发展。伴伴随着传统统储运企业业向现代物物流企业的的转变，现现有的钢材材储运企业业应该从网网络化、信信息化、管管理的现代代化等方面面，加强自自身的建设设，以适应应钢材市场场的需要。作为国国家重点工工业基地的的华东地区区，单单宝宝钢集团并并不能满足足该地区日日益增长的的钢材需求求。同样是是国家重点点建设的鞍鞍山钢铁基基地和武汉汉钢铁基地地，每年都都有大量的的钢材产品品进入华东东地区市场场。因此，上上海地区的的钢材储运运企业同时时要满足的的还包括鞍鞍钢和武钢钢流向上海海地区的钢钢材仓储和和运输需求求
42、。由此可可见，上海海地区的钢钢材储运行行业发展潜潜力巨大。三、传传统仓储型型物流企业业向现代物物流企业的的转变市场竞竞争日趋激激烈，企业业渴望以最最低的成本本得到较高高的物流服服务能力，于于是纷纷把把不是其核核心竞争能能力的物流流业务外包包给第三方方物流企业业，自身专专注于其核核心业务的的运作。对对于钢材生生产、加工工和贸易企企业也是如如此。我国国大部分的的钢材物流流企业都是是由原来的的国有钢材材仓储企业业转化而来来，在体制制和观念上上我国传统统物流企业业与国外先先进的物流流企业差距距很大，因因此，我国国传统钢材材仓储企业业向现代物物流企业转转型的任务务迫在眉睫睫。（一）我我国传统仓仓储企业存
43、存在的问题题我国仓仓储物流企企业从网络络、功能、管管理、服务务、业绩等等方面综合合评估，真真正有实力力、具有竞竞争力的物物流企业寥寥寥无几。“小”（经营规模小）、“少”（市场份额少、服务功能少、高素质人才少）、“弱”（货源不稳定且结构单一，缺乏网络或网络分散，经营秩序不规范）是对我国目前绝大多数物流作业企业的最好写照。1、企企业市场观观念有待进进一步增强强我国传传统仓储物物流企业与与新兴的民民营物流企企业、发达达国家的物物流业相比比有较大的的差距。主主要问题是是观念上的的陈旧与保保守。当今今时代，物物流观念发发生了很大大的变化，物物流服务的的对象有所所改变，要要求的服务务水平也要要有很大提提升
44、。而传传统的仓储储物流企业业仍然抱着着旧的思想想观念不变变，仓库功功能单一、服服务水平差差、等客户户找上门等等等。这就就导致了客客户越来越越少，亏损损越来越大大。所以说说，不转变变观念，再再好的硬件件设施也无无法与别人人竞争。2、管管理分散，仓仓库功能单单一，社会会化服务水水平低长期的的计划经济济体制使中中国的物流流行业发展展滞后。到到目前为止止，中国物物流业仍然然是分散的的或者说多多元的管理理方式。由由于体制没没有理顺，造造成了物流流行业管理理存在条块块分割、部部门分割、重重复建设等等问题。在在长期的计计划经济体体制下，仓仓储业形成成了以部门门管理为主主的管理体体制，形成成了诸如“工业仓库库
45、”、“农业仓库库”、“铁路仓库库”、“交通仓库库”等等，仓仓储业社会会化程度很很低。据中中国仓储协协会调查，全全国仓库面面积平均利利用率不到到40，有有的仓库长长期闲置，但但有的继续续投资兴建建新的仓库库，由于盲盲目乱建、乱乱设仓库，使使得市场竞竞争过度，仓仓储价格无无序。 3、现代物物流技术落落后我国传统仓仓储物流企企业大多数数还处于简简单的机械械搬运程度度，自动化化和信息化化程度很低低。现代物物流高度依依赖于数据据和信息的的采集、分分析、处理理技术、条条形码技术术、EDII技术、自自动化技术术、网络技技术、智能能化和柔性性化发展应应用。我国国很多物流流企业没有有完整的计计算机管理理系统和网
46、网络，很多多先进物流流技术如EEDI、自自动仓库分分拣系统等等没有得到到应用，比比发达国家家要落后220年以上上，难以适适应社会化化大物流的的要求。4、企业管管理人才缺缺乏物流人才是是实现物流流现代化的的根本条件件。企业之之间的竞争争归根结底底是人才的的竞争。我我国传统仓仓储物流企企业人才普普遍缺乏，很很多企业连连本科生都都寥寥无几几，而据对对美国物流流企业的调调查，管理理层员工中中有91是学士以以上学历，449是硕硕士学历。如上问题，在在宝铁中也也有一定的的反映，具具体问题以以及解决措措施将在本本报告后续续部分阐述述。但是，近近几年来，宝宝铁已经对对于这些问问题给予了了充分的重重视。作为目前
47、在在上海地区区乃至全国国规模较大大的钢铁储储运企业宝铁，长长期以来始始终致力于于提高企业业的市场观观念，从多多方面位客客户着想，比比如提供上上门服务、将将低成本、提提高用户服服务质量等等等。然而而值得注意意的是，钢钢铁行业物物流意识的的起步要落落后于零售售业及其他他商业，应应进一步强强化企业的的市场观念念。宝铁经营的的仓库为了了迎合客户户的需要，除除了仓储功功能外，还还具备加工工功能，而而且正在大大力发展加加工业务。公公司的仓库库利用率在在60%以以上。在为为用户服务务上，宝铁铁实现了上上海用户224小时内内服务到位位的承诺，并并有质量意意见跟踪单单收集用户户的信息反反馈；宝山山地区推行行“星级仓库库服务”，推出“星级仓库库服务员”计划，做做到对客户户的服务及及时、无差差错、热情情周到。在信息技术术方面，宝宝铁正在着着手实行条条形码技术术，通