《宝铁储运发展战略报告300.docx》由会员分享，可在线阅读，更多相关《宝铁储运发展战略报告300.docx（163页珍藏版）》请在taowenge.com淘文阁网|工程机械CAD图纸|机械工程制图|CAD装配图下载|SolidWorks_CaTia_CAD_UG_PROE_设计图分享下载上搜索。
1、宝铁储运发展战略报告提交日期：2009-7-1 10:36:00第一部部分 行行业发展展现状与与市场需需求情况况分析21世世纪是物物流挂帅帅的世纪纪。物流流发展的的水平已已经成为为一个国国家、一一个地区区、一个个企业核核心竞争争力的重重要标志志之一。一、我我国物流流业发展展现状与与趋势近年来来，我国国物流业业受到了了社会各各方面的的广泛关关注，成成为经济济生活中中的一个个热点和和亮点。现现代物流流的发展展方兴未未艾，预预计将在在新世纪纪里得到到更快的的发展。（一）发发展我国国物流业业的重要要性当降低低成本、提提高生产产效率的的竞争发发展到一一定程度度之后，企企业竞争争的焦点点开始由由生产领领域
2、转向向流通领领域。世世界经济济贸易一一体化趋趋势的加加速发展展，导致致了现代代物流这这一货运运流通领领域全新新理论和和技术的的不断发发展和创创新，高高新技术术的突飞飞猛进和和计算机机信息网网络的日日益普及及，促使使传统物物流在不不断向现现代意义义上的物物流转变变。许多多国家政政府以及及有关业业界纷纷纷开始意意识到：现代物物流的发发展水平平已成为为一个国国家综合合国力的的重要标标志。物流费费用是我我国工业业企业仅仅次于原原材料采采购成本本的最大大支出。我我国的流流通费用用约占GGDP的的20%，而发发达国家家如美国国仅占110%左左右。我我国20001年年GDPP总量为为959933亿亿元，当当
3、年全社社会的物物流费用用支出为为191186亿亿元，如如果将这这笔物流流费用平平均每降降低1个个百分点点，全社社会就能能节约1190亿亿元，而而要达到到发到国国家的110%左左右的水水平，还还有100个百分分点的发发展空间间，粗略略的估计计也有990000亿元。由此可可见，发发展现代代化的物物流产业业，是关关系到国国计民生生的重要要举措。对于我我国企业业来讲，物物流管理理不仅在在提高运运输效率率，降低低库存水水平和对对市场变变化的快快速反应应方面卓卓有成效效，更重重要的是是，物流流管理可可以帮助助企业打打破部门门本位主主义思想想，协调调各部门门的努力力，使之之方向一一致。因因此，物物流管理理问
4、题对对于企业业来讲，应应该放到到战略角角度来考考虑，发发挥企业业的整体体优势，充充分发掘掘第三利利润源。（二）我我国物流流业发展展现状现代物物流在中中国已经经起步，标标志主要要有以下下三点：（1）工工商企业业已经不不满足于于传统储储运企业业的单一一、单项项、分散散的储运运服务，正正在向社社会、向向市场寻寻求现代代物流服服务。（2）传传统储运运（运输输、仓储储、货代代、邮电电等）企企业纷纷纷包装，改改换门庭庭，向现现代物流流企业发发展；工工商企业业内部的的储运机机构也有有独立化化的趋势势，向物物流企业业发展。（3）陆陆续产生生了一批批三资、民民营或股股份制的的现代物物流企业业。1.物物流需求求市
5、场现现状物流费费用是我我国工业业企业仅仅次于原原材料采采购成本本的最大大支出。我我国的流流通费用用约占GGDP的的20，而发发达国家家如美国国仅占110左左右。根据中中国仓储储协会的的调查，我我国现在在的生产产企业和和商业企企业，经经营的产产品呈多多样化格格局，这这就意味味着企业业需要投投入较高高的存置置成本（ccarrryinng ccostt），需需要对多多类型货货物在存存储上加加以区分分，物流流对象的的复杂化化也给物物流经营营带来更更大的挑挑战。目目前我国国生产企企业中，443的的企业销销售在全全国范围围内，557的的企业的的销售在在全球范范围，由由此可见见，大部部分企业业的销售售需要全
6、全国范围围的物流流网络的的支持。我国目目前的物物流系统统运作特特征主要要体现在在以下两两个方面面：（1）工工商企业业库存期期长、周周转慢。（2）物物流作业业指标维维持往年年水平，物物流经营营成本有有所上升升。表1-1的数数据来源源于中国国仓储协协会对中中国物流流市场的的第三次次调查报报告。结结果表明明，不同同的行业业物流量量和物流流费用的的差异较较大。表1-1：我我国企业业物流量量以及物物流费用用情况 生产产企业 商业企企业 原料料 成品品 销售售企业平均年年运量（万吨吨） 数数值 99.7 83.8 111.77 增长长率 33.755 119.774 12.3%企业平均年年运费（万元元）
7、数数值 5574.8 555022.8 49.1 增长长率 66.699 117.99 99.7%企业平平均仓储面面积（万平平方米） 数值 3.77 144.388 1.15 增长长率 66.222 44.522% 33.544%企业平平均仓储费费用（万元元） 数数值 2293 21550 557 增长长率 11.7 2.3% 0.88%企业平平均包装费费用（万元元） 数数值 118022 生产企企业的外外包物流流主要集集中在干干线运输输，其次次是市内内配送；商业企企业的外外包物流流主要集集中在市市内配送送，其次次是仓储储，再次次是干线线运输，说说明生产产企业和和商业企企业的物物流需求求的侧重
8、重点有所所不同。图1-1：企企业的外外包物流流 2.物物流供给给市场现现状根据物物流设施施设备的的保有量量（数据据来源于于中国仓仓储协会会统计报报告）计计算出样样本企业业物流作作业能力力分别为为：公路路年运力力18万万吨公里里，最大大周转量量为1.8万吨吨；铁路路年运力力6万吨吨公里，最最大周转转量为00.6万万吨；仓仓储能力力为4.7万平平方米，搬搬运和输输送能力力处于半半机械化化状态。纵观我我国物流流业的服服务水平平，存在在以下几几个问题题：（1）物物流供给给企业作作业能力力不能保保持足够够的优势势，供需需难以平平衡。物流作作业质量量是企业业选择新新的物流流商的首首要标准准，与物物流需求求
9、企业相相比，单单证准确确率和运运输及时时率略低低，供需需难以平平衡。图图1-22给出的的是我国国供给企企业的物物流作业业指标。（2）物物流设施施设备总总量过剩剩，但结结构失调调。根据中中国仓储储协会的的统计，我我国供给给企业，敞敞车与厢厢式车的的拥有比比例为115：22.6，厢厢式车保保有比例例太低，难难以满足足目前我我国工商商企业对对运输过过程安全全、环保保的需求求；其次次，冷藏藏车拥有有量不足足，车数数仅占总总量的千千分之一一。搬运运设备以以手工、叉叉车为主主，机械械化程度度太低。（3）物物流设施施利用率率低，物物流供给给企业无无法通过过自身成成本的降降低来优优化客户户的物流流成本。图1-
10、2：供供给企业业的物流流作业指指标 图1-3：物物流设备备利用率率 从图11-3可可以看出出，物流流企业整整体资源源利用率率不高，尤尤其是汽汽车回程程资源严严重闲置置，一方方面说明明目前货货源不足足，货运运汽车相相对过剩剩，另一一方面说说明储运运以及物物流企业业汽车运运输经营营水平较较低。（4）物物流信息息系统竞争争力的“瓶颈”。随着信信息技术术的发展展，物流流信息系系统日益益成为社社会物流流企业的的发展“瓶颈”，物流流信息资资源整合合能力也也是需求求企业考考虑物流流供应商商的主要要因素。根根据中国国仓储协协会的调调查统计计，我国国只有339%的的物流供供给企业业拥有物物流信息息系统，说说明我
11、国国物流供供给市场场的信息息化程度度较低，不不能满足足客户的的要求。信信息系统统的业务务功能和和系统功功能又是是信息系系统优越越性的重重要衡量量标志。3.结结论从以上上对物流流需求和和供给市市场的分分析，可可以得出出以下结结论： 现现有物流流供给能能力要大大于物流流市场需需求，但但规模大大、效率率高的物物流企业业却寥寥寥无几 物物流供给给企业规规模较小小，供给给企业运运输能力力要远远远小于需需求企业业运输需需求规模模，能力力分散，规规模集成成度较低低，未形形成大流流通的格格局 仓仓储供给给能力略略微剩余余 从从我国物物流业发发展现状状来看，生生产企业业和商业业企业需需要的是是效率高高、规模模大
12、、形形成广泛泛网络化化的物流流企业 （三）我我国物流流业发展展趋势进入220世纪纪90年年代，传传统物流流已逐渐渐开始向向现代物物流转变变。运输输合理化化、仓储储自动化化、包装装标准化化、装卸卸机械化化、加工工配送一一体化、信信息管理理网络化化等等都都有了进进一步的的发展。当当今全球球现代物物流呈现现了新的的发展趋趋势，概概括地说说，主要要体现在在四个方方面，即即专业化化与系统统化、信信息技术术为支撑撑的高技技术化、全全球一体体化、电电子商务务与服务务整合。专业业化与系系统化的的发展趋趋势物流专专业化是是社会分分工细化化的产物物，它是是以第三三方物流流的兴起起为特征征的。第第三方物物流，又又称
13、为契契约物流流、物流流社会化化或物流流外部化化。它是是既非商商品供给给方又非非商品需需求方的的第三方方物流企企业，通通过契约约为客户户提供所所需要的的物流服服务。目目前，第第三方物物流在整整个物流流市场中中所占比比重，日日本已达达80%，美国国达577%。而而我国差差距比较较大，目目前仅为为18%。第三三方物流流能够发发挥集约约化、专专业化的的优势，在在更大程程度上实实现物流流合理化化，从而而节约流流通费用用，降低低成本，提提高经济济效益和和社会效效益。物流系系统化也也叫总体体物流、综综合物流流管理。具具体地说说，物流流向两头头延伸并并加进了了新的内内涵，使使社会物物流与企企业物流流有机结结合
14、在一一起，从从采购物物流开始始，经过过生产物物流，再再进入销销售物流流，与此此同时，要要经过包包装、运运输、仓仓储、装装卸、加加工配送送到达用用户（消消费者）手手中，最最后还有有回收物物流。这这一趋势势在客观观上顺应应了经济济全球化化、“物流无无国界”的发展展要求。物物流的系系统化可可以形成成一个高高效、通通畅、可可调控的的流通体体系，可可以减少少流通环环节，节节约流通通费用，实实现科学学的物流流管理，提提高流通通的效率率和效益益，进而而提高国国民经济济的质量量与效益益。信息息技术为为支撑的的高技术术化当前物物流业正正向高科科技、现现代化和和信息化化发展。电电子数据据交换技技术与国国际互联联网
15、的应应用，使使物流质质量、效效率和效效益的提提高更多多地取决决于信息息管理技技术。国国外许多多物流企企业的信信息化水水平相当当高，这这也是我我国与国国外物流流水平差差距较大大的一个个方面。物物流的信信息化主主要包括括商品代代码和数数据库的的建立，物物流配送送中心管管理电子子化，电电子商务务和物品品条码技技术应用用等等。电电子商务务（ECC）所涵涵盖的内内容主要要包括电电子数据据交换（EEDI）和和互联网网上贸易易（ICC）两个个方面。物物流条码码化可以以使商品品从生产产厂家到到运输、储储存、销销售、配配送和各各类信息息交换的的整个物物流过程程实现数数据共享享，使信信息的传传递更加加方便、快快捷
16、、准准确，提提高整个个物流系系统的经经济效益益。全球球一体化化伴随着着世界经经济的一一体化，物物流在不不断拓展展服务内内容的同同时，开开始呈现现向全球球范围发发展的趋趋势。现现在许多多大型物物流服务务企业逐逐步打破破了国界界、洲界界的限制制，不断断向更广广阔的区区域发展展。同时时加强了了全球范范围内物物流企业业的联合合、重组组、兼并并，形成成了跨区区域、跨跨国界新新的大型型物流企企业或物物流企业业联盟，以以进一步步降低物物流费用用，增强强竞争能能力。需需要指出出的是，物物流全球球一体化化不仅是是业务覆覆盖规模模的扩张张，也是是信息网网络规模模的扩张张，是管管理与服服务能力力的扩张张。换句句话说
17、，物物流全球球化的过过程不仅仅是数量量的竞争争过程，更更是质量量的竞争争过程，是是核心能能力的竞竞争过程程。电子子商务与与服务的的整合不管人人们是从从广义还还是从狭狭义的角角度去理理解电子子商务，但但有一点点是共同同的，电电子商务务是基于于INTTERNNET的的商务活活动。正正是INNTERRNETT的无所所不在为为电子商商务提供供了前所所未有的的发展空空间。IINTEERNEET不仅仅是虚拟拟的新大大洲，也也是无限限丰富的的资源；电子商商务不仅仅仅是在在新大洲洲上的开开拓，更更是对资资源的整整合。电子商商务的兴兴起为现现代物流流的发展展插上了了翅膀。现现代物流流愈来愈愈凸现三三个特点点：一
18、是是不受时时空的限限制，市市场规模模在扩大大，时空空距离在在缩小；二是供供方与需需方、供供方之间间与需方方之间，以以及社会会各方之之间能够够及时、深深入地沟沟通，文文化距离离在缩小小；三是是借助网网络技术术，人们们可以方方便地分分析需求求，扩展展需求，集集成服务务，从而而为客户户提供个个性化的的、更周周到的、更更全面的的服务，满满足感的的距离在在缩小。供供应链管管理（SSCM）、客客户关系系管理(CRMM)、以以及企业业资源计计划管理理（ERRP）等等技术的的广泛应应用就是是一个证证明。（四）物物流企业业的分类类1.物物流企业业的分类类我国的的物流企企业按照照从业性性质分类类，各占占比例如如下
19、：纯纯运输公公司7，纯仓仓储公司司10，577的企企业从事事储运业业务，综综合物流流公司占占到266。图1-4：物物流供给给企业分分类 我国目目前大多多数的公公司都是是既从事事仓储，又又涉及运运输服务务，但网网络化信信息化的的综合物物流公司司却很少少。2.仓仓储运输输企业的的发展方方向物流活活动最基基本的服服务内容容是通过过运输解解决生产产和消费费之间的的位置差差，通过过存储调调节需求求和供给给之间的的时间差差。运输输仓储企企业作为为上述基基本业务务的承担担者，使使这些商商品实体体从生产产领域“位移”到消费费领域，从从而在商商品实体体形态的的改变，暂暂时停留留和空间间位置的的移动等等物流各各环
20、节中中占有重重要地位位，是物物流系统统的重要要部分。运输仓仓储物流流服务商商的角色色定位应应是以企企业对成成本的控控制和管管理为核核心，为为企业的的物料、产产品的物物流管理理提供服服务，满满足企业业从经营营全局角角度提出出的更宽宽的服务务范畴，更更高的服服务质量量，更快快的服务务效率等等深层次次的物流流需求。运输、仓仓储企业业提供物物流服务务大致可可以归结结为两种种方式：一种是是定向产产品的服服务，即即把相似似需求的的客户服服务汇集集起来，形形成规模模优势，往往往是以以合同为为纽带的的基本服服务，例例如集装装箱运输输，仓库库堆存等等。一种种是定向向客户的的物流服服务，根根据企业业的特殊殊要求，
21、提提供综合合性的服服务，发发展趋势势以项目目为依托托，开展展业务的的第三方方物流商商。不管其其采取哪哪种业务务定向模模式，运运输、仓仓储企业业提供物物流服务务是以客客户满意意来分享享他们的的“第三利利润点”，从而而获得企企业自身身的经济济效益。运输仓仓储企业业发展物物流具有有天然的的优势，一一是业务务功能上上有继承承性，可可以自身身业务为为基点，纵纵向和横横向拓展展，是一一种相关关多元的的较安全全的发展展模式；二是有有装备条条件可资资利用，运运输仓储储企业有有着强大大的运力力以及堆堆场、仓仓库等基基础设施施，而且且往往具具有连点点成片的的网络优优势；三三是有客客户和品品牌等资资源积累累，是一一
22、笔巨大大的无形形资产。 二、我国国钢材储储运业概概况及发发展空间间（一）钢钢材行业业概述钢材是是我国国国民经济济建设中中的三大大原材料料之一（钢钢材、木木材、水水泥）。原原材料是是影响国国家基本本建设规规模、工工业发展展速度的的重要因因素，钢钢材又是是三大原原材料中中最重要要的一项项。经过过五十几几年的建建设，我我国的钢钢铁工业业取得了了巨大的的成就，有有力地支支援了国国民经济济各部门门的发展展。我国铁铁矿资源源的探明明储量为为4000多亿吨吨，仅次次于俄罗罗斯（111000亿吨），巴巴西（8800亿亿吨），居居世界第第三位。但但是富矿矿较少而而贫矿居居多。我我国铁矿矿资源分分布普遍遍，除上上
23、海、天天津两市市外，各各省区均均有一定定的探明明储量。从从产区看看，我国国65以上都都集中在在鞍本、攀攀西、冀冀东北京、五五台岚县、宁宁芜庐枞、鄂鄂西和包包白七大大片。分分布较广广、相对对集中是是我国钢钢铁资源源分布的的简明概概括。建国以以来，经经过400多年的的建设，我我国基本本上建成成了一个个具有相相当规模模的，布布局比较较合理的的钢铁工工业体系系。19949-19995年，我我国钢产产量平均均年递增增速度是是19.35。钢铁铁工业的的技术水水平和装装备状况况也有了了很大的的改善。我我国的大大型钢铁铁基地主主要有：（1）鞍鞍山、本本溪钢铁铁基地19449年至至20000年，鞍鞍钢累计计生产
24、钢钢2.881亿吨吨、生铁铁2.775亿吨吨、钢材材1.884亿吨吨。被誉誉为我国国的“钢都”。本溪溪钢铁公公司生产产的铁以以质量好好、含磷磷低而闻闻名全国国，是我我国铸造造生铁的的重要基基地。鞍钢目目前能够够生产7700多多个品种种、2550000多个规规格的钢钢材产品品，主要要产品有有：棒材材、带 钢、钢钢板、热热轧角钢钢、铁路路用钢、无无缝钢管管、造船船用钢、热热轧槽钢钢、热轧轧工字钢钢等，主主要用于于冶金、石石油、化化工、国国防等行行业。现现已通过过ISOO90002质量量体系认认证，船船用钢通通过七国国船级社社认证，石石油管通通过APPI认证证，使钢钢材产品品按国际际和国际际先进水水
25、平标准准组织生生产有了了可靠保保证。220000年，鞍鞍钢按国国际市场场要求组组织出口口产品量量占全国国冶金企企业第22位。（2）京京津唐钢钢铁基地地首钢以以生产生生铁为主主。天津津钢铁厂厂则以炼炼钢、轧轧钢为主主。唐钢钢则是我我国重要要的小型型钢铁基基地。（33）上海海钢铁基基地该地区区钢材品品种及利利润率居居全国首首位。工工业发达达，生产产协作条条件优越越，水陆陆交通方方便，技技术力量量强，管管理水平平高是该该地区的的突出优优点。（4）武武汉钢铁铁基地武钢现现具备年年生产钢钢铁各7700万万吨的综综合生产产能力，是是中国重重要的板板材生产产基地。武钢拥拥有矿山山采掘、炼炼焦、烧烧结、炼炼铁
26、、炼炼钢、轧轧钢一整整套工艺艺装备。其其中，炼炼铁系统统的5号号高炉，引引进吸收收了8个个国家的的先进技技术和设设备，采采用了110多项项当代新新技术工工艺。炼炼钢系统统中的第第三炼钢钢厂于119966年8月月建成投投产，技技术装备备达到国国际九十十年代先先进水平平；第一一炼钢厂厂于19998年年由平炉炉改为转转炉，至至此武钢钢实现全全转炉炼炼钢和全全连铸工工艺。轧轧钢系统统拥有从从国外引引进的一一米七轧轧机系统统，以及及19996年88月建成成投产的的双线444架高高速线材材轧机。武武钢主要要产品有有热轧卷卷板、冷冷轧卷板板、镀锌锌板、镀镀锡板、冷冷轧硅钢钢片、彩彩色涂层层板以及及大型型型材
27、、高高速线材材、中厚厚板等2200 多个品品种。其其中近几几年开发发出的桥桥梁板、压压力容器器板、集集装箱板板、汽车车板等高高附加值值、高技技术含量量的新产产品就有有38个个系列、998个品品种，占占据了市市场较大大份额。武武钢还生生产焦炭炭、耐火火材料、化化工产品品、机电电产品、粉粉末冶金金制品、铜铜硫钴精精矿、水水渣、氧氧气、稀稀有气体体等副产产品，并并对外承承担工程程建设、机机械加工工和自动动化技术术开发等等，其产产品行销销全国乃乃至世界界各地。 （5）攀攀枝花钢钢铁基地地该基地地是我国国西部最最大、中中国重要要的钢铁铁生产基基地、中中国最大大的钒钛钛制品和和铁路用用钢生产产基地及及世界
28、三三大产钒钒企业之之一。（6）太太原钢铁铁基地具有年年产4000万吨吨钢的生生产能力力。太钢钢拥有铁铁矿石等等钢铁冶冶炼原料料和耐火火材料的的采掘与与加工、钢钢铁冶炼炼、钢铁铁材料压压力加工工、部分分冶金设设备与备备品备件件的制造造、加工工等先进进技术和和装备。（7）包包头钢铁铁基地白云鄂鄂博铁矿矿是该基基地主要要原料产产地，矿矿石含有有稀土元元素以及及氟、磷磷等成分分，造成成选矿，冶冶炼的困困难，这这是包钢钢至今产产量尚未未达到生生产设计计能力的的主要原原因。（8）马马鞍山钢钢铁基地地生铁产产量大于于钢产量量，是江江南地区区重要的的生铁基基地。图1-5：我我国钢铁铁基地的的分布（9）重重庆钢
29、铁铁基地该基地地形成了了调铁炼炼钢，调调钢轧材材的局面面，轧材材品种齐齐全，是是西南地地区重要要的钢铁铁基地。上海所所处的长长江三角角洲地区区在新中中国成立立后开始始大力发发展钢铁铁工业。先先后建立立沿江三三大钢铁铁工业中中心和一一大批钢钢铁厂，形形成了沿沿江钢铁铁工业走走廊。首首先在上上海、马马鞍山、南南京建设设大型工工厂。还还建立了了一批中中小钢铁铁企业。这这些钢铁铁企业从从布局类类型上可可分为消消费地型型、矿石石基地型型、能源源基地型型，本区区大都为为前两种种。大型基基地沿江江布局：其一、消消费中心心布局型型的上海海，建设设了一批批炼钢及及钢材加加工企业业。钢材材品种多多，在全全国占重重
30、要地位位。其二二、矿石石基地布布局型：在马鞍鞍山建立立钢铁联联合企业业。以部部分生铁铁运供上上海，部部分就地地加工成成材，轮轮箍厂为为亚洲三三大厂之之一。沿沿江的南南京、无无锡、苏苏州钢铁铁厂规模模较大，为为全省基基地；常常州、镇镇江、扬扬州的钢钢铁厂也也有一定定规模。除除南京利利用当地地矿石外外，均为为消费地地型。安安徽沿江江铁矿丰丰富，建建设了一一批中小小钢铁厂厂：铜陵陵、繁昌昌、当涂涂、泾县县、安庆庆(此外外有合肥肥、淮南南、蚌埠埠)。浙浙江在杭杭州、宁宁波也建建设了钢钢铁企业业。（二）钢钢材的仓仓储要求求和运输输要求1.仓仓库的合合理布局局仓库既既是储存存货物的的地点，也也是进行行收、
31、发发、管作作业的场场所。为为便于这这些工作作的顺利利进行，必必须有合合理的布布局。库内布布局要保保证收、发发、管作作业的连连续性和和互不干干扰。充充分利用用仓库面面积，合合理安排排并尽量量扩大货货物储存存面积，但但要流出出通道，收收、发作作业以及及办公地地点等非非储存面面积。经经常收、发发的货物物和体大大笨重的的货物安安排在离离库门较较近的地地方，以以缩短运运距和减减轻工作作量。对库内内布局作作出总的的规划后后，将料料区和料料位划定定下来。所所划定的的料区就就是按型型钢、钢钢板、钢钢管、金金属制品品等分类类方法，将将钢材储储存在划划定的区区域，定定出料位位，立牌牌标志，注注明钢材材类别、品品种
32、、规规格及编编号等。2.钢钢材码垛垛的一般般原则在确保保安全的的条件下下，应该该注意仓仓容的合合理利用用，钢材材出库方方便以及及便于通通风、清清洁、检检查等维维护工作作外，同同时还应应注意节节约垛用用料、提提高作业业效率和和减轻劳劳动强度度。要根根据钢材材储存限限期以及及仓库的的自然条条件和物物质条件件，因时时、因物物、因地地制宜进进行码垛垛。3.钢钢材保管管在钢材材保管过过程中，主主要应该该注意避避免钢材材受机械械性损伤伤，防止止产生锈锈蚀现象象。因此此要采取取相应的的报关措措施来加加以预防防。钢材锈锈蚀所带带来的危危害和造造成的损损失是相相当严重重的。除除了国家家储备仓仓库和少少数现代代化
33、仓库库以外，钢钢材的存存储条件件一般都都不太好好，而且且相当多多的钢材材没有包包装，又又常露天天存放，经经受风吹吹雨淋和和尘埃的的侵蚀，因因此很容容易锈蚀蚀。锈蚀蚀不仅会会破坏钢钢材及其其制成品品的表面面和外形形，而且且会降低低使用性性能。例例如当钢钢件锈蚀蚀深度约约为1时，强强度则降降低5-10。因此此，加强强对钢材材的保管管养护，积积极采取取措施防防止钢材材在保管管期间的的锈蚀，不不但能减减少因锈锈蚀而造造成的损损耗，节节约钢材材，而且且能保证证产品质质量。4.钢钢材运输输钢材运运输可以以采取的的运输方方式有：铁路运运输，公公路运输输，水路路运输。根根据运输输线路的的不同，以以及货主主对及
34、时时性的要要求，来来选择不不同的运运输方式式。由于于钢材运运输属于于重大件件运输，因因此在运运输过程程中，现现代物流流技术中中的集运运、信息息化等技技术并不不适用。根根据目前前我国钢钢材运输输行业的的现状，通通常都会会选择公公路运输输，其业业务量占占到了整整个钢材材运输行行业的一一半以上上。5.钢钢材加工工与包装装钢材的的加工和和包装通通常都是是由钢材材生产企企业来完完成。然然后将成成品放置置在仓库库或堆场场内，进进入仓储储和运输输的领域域。将物物流的各各个环节节高效的的连接在在一起，正正是现代代物流的的要求与与标准。目目前为数数不多的的钢材仓仓储企业业将其业业务范围围扩展，涵涵盖了钢钢材的加
35、加工和包包装。这这是今后后传统的的钢材仓仓储运输输企业向向现代物物流企业业转型的的一个关关键转变变。6.装装卸工具具钢材产产品的仓仓储和运运输不同同于普通通商品的的重要一一点就是是其对装装卸工具具的要求求非常之之高。现现代物流流非常注注重各个个环节对对产品质质量的影影响。钢钢材的吊吊装工具具也有了了长足的的发展，从从一般装装卸工具具到爪式式吊装工工具到尼尼龙绳，从从而对保保证钢材材质量起起到了重重要的作作用。（三）钢钢材成品品仓储业业务作业业流程入库业业务 储储存业务务 出库库业务接运业业务准备备 建立立入库帐帐卡 核核对凭证证资料装卸搬搬运作业业 堆码码作业 备料出出库 出库库复核外部交交接
36、业务务 保管管检查内部交交接业务务 保管管维护 外部交交接验收作作业准备备 盘点点 内部部交接核对业业务资料料实物验验收 包包装装车车业务 办理理托运业业务（四）我我国现有有钢材储储运业概概况钢材储储运业是是伴随着着钢铁工工业兴起起的，是是一个传传统行业业。我国国目前比比较大型型的钢材材储运企企业并不不多，主主要集中中在上述述几大钢钢铁基地地的周围围。但是是拥有大大面积的的仓库和和较强运运力的钢钢材储运运企业很很少，大大多数的的都是露露天堆场场，并且且作业的的机械化化程度较较低。目前我我国经营营钢材仓仓储和运运输的企企业可以以分为以以下两类类：首先先就是大大型的钢钢铁集团团内部设设立的仓仓储运
37、输输公司，典典型企业业例如上上海宝钢钢集团下下包括本本项目考考察的宝宝铁储运运公司在在内的各各储运企企业，这这类公司司主要为为其所属属的钢铁铁集团提提供服务务，同时时，实力力雄厚的的企业也也会向社社会寻求求机会，以以扩展自自己的业业务；其其次，就就是社会会上的一一些专门门的从事事钢材储储运业务务的公司司，这类类公司往往往资金金和规模模都相对对有限，管管理也缺缺乏规范范，市场场竞争力力较弱，但但值得注注意的是是该类企企业数量量较多，分分部较为为零散。上海的的物流业业在200世纪990年代代实现了了与国民民经济的的同步发发展，220022年占到到全市GGDP的的16.8%，比比19990年提提高了
38、22.3个个百分点点，虽然然增长较较快，但但是相对对于同期期第三产产业的发发展速度度（占GGDP的的比重从从31.9%上上升到550.22%），物物流业的的发展明明显的滞滞后了，与与上海国国民经济济的快速速增长和和国际性性大都市市的战略略地位不不相适应应。位于长长江龙头头的上海海属于消消费中心心型布局局，钢材材生产企企业、加加工企业业、仓储储企业、运运输企业业都相对对比较密密集。但但目前该该地区的的钢铁物物流产业业还是处处于以运运输、仓仓储为主主的传统统物流阶阶段，经经过多年年的发展展，已经经初具规规模，并并且近几几年来保保持着较较好的发发展趋势势。受宝钢钢集团庞庞大的钢钢铁生产产与贸易易的影
39、响响，上海海地区的的钢材储储运业主主要集中中在宝山山地区。目目前宝山山区域内内经营储储运的企企业共7752家家，国际际国内货货运代理理企业110000多家，其其中在宝宝山注册册的企业业3300家，拥拥有仓库库3000万平方方米，集集装箱堆堆场2995万平平方米。而而快速增增长的港港口业和和制造业业带动了了该地区区的延伸伸产业，比比如仓储储业，运运输业，代代理服务务，原料料采购，加加工业，交交易等产产业，为为宝山地地区发展展钢铁物物流奠定定了基础础。（五）我我国未来来几年内内钢材市市场及钢钢材储运运市场的的预测今年一一至三月月份，中中国进口口钢材4491万万吨，同同比增长长17.5。其其中，三三
40、月份当当月进口口钢材2212万万吨，创创近两年年来月进进口最高高水平。国国家经贸贸委经济济运行局局官员说说，今后后一段时时间进口口数量还还可能保保持较高高水平。进进口增加加的压力力主要来来自三方方面。一一是加入入世贸组组织后实实行关税税减让和和取消进进口数量量限制。二二是主要要钢材进进口国采采取限制制措施后后，国际际过剩钢钢材有低低价冲击击中国市市场的明明显动向向。三是是日本、阿阿根廷等等国货币币贬值，相相对提高高了其出出口钢材材的竞争争力。与此同同时，钢钢材、钢钢坯合计计出口1119万万吨，同同比减少少33.9。国国际钢铁铁贸易摩摩擦增加加和目前前国际市市场价格格水平较较低，是是导致出出口锐
41、减减的主要要原因。一一至三月月，中国国钢产量量41330万吨吨，比上上年同期期增长220.55；钢钢材产量量43330万吨吨，增长长20.1。一一至二月月，钢铁铁行业实实现利润润13.7亿元元人民币币，下降降了466.7。进入220022年2月月之后，全全国钢材材市场疲疲软状态态有所改改变，许许多地区区的钢材材价格出出现回升升。上海海、广州州、天津津等地的的螺纹钢钢、线材材吨价都都先后扬扬升了数数十元到到一百元元，并带带动了中中板价格格的上涨涨。受其其影响，一一些钢铁铁企业纷纷纷上调调了出厂厂价格，有有的短期期内连续续上调了了3次，加加剧了行行情升温温氛围。影影响今后后钢材行行情走势势的因素素
42、，除了了国内增增产势头头强劲外外，还在在于美国国启动“2011条款”后，国国际钢材材市场将将上演一一场贸易易保护主主义大战战，破坏坏国际钢钢铁贸易易市场秩秩序的平平衡，从从而冲击击国内市市场。根根据第一一季度的的市场数数据，如如果不进进行强有有力的调调控，全全年的钢钢材新增增资源量量会超过过190000万万吨。这这是国内内市场无无论如何何都消化化不了的的。市场场关系将将再度逆逆转，出出现严重重的供大大于求。受受其影响响，价格格可能跌跌回合理理水平之之下，甚甚至再创创价位新新低。仓储和和运输是是钢材贸贸易的必必需环节节。对于于钢材储储运行业业来说，钢钢铁贸易易无论是是正方向向增长还还是负方方向增
43、长长，钢材材储运业业都会从从中获益益。一方方面，钢钢材生产产和交易易都很乐乐观的情情况下，必必然带动动仓储和和运输业业务量的的增加；另一方方面，当当钢材市市场供大大于求，市市场价格格下跌时时，对仓仓储的要要求就会会增加。由此看看来，未未来几年年内，我我国的钢钢材仓储储运输行行业将保保持稳定定的发展展。伴随随着传统统储运企企业向现现代物流流企业的的转变，现现有的钢钢材储运运企业应应该从网网络化、信信息化、管管理的现现代化等等方面，加加强自身身的建设设，以适适应钢材材市场的的需要。作为国国家重点点工业基基地的华华东地区区，单单单宝钢集集团并不不能满足足该地区区日益增增长的钢钢材需求求。同样样是国家
44、家重点建建设的鞍鞍山钢铁铁基地和和武汉钢钢铁基地地，每年年都有大大量的钢钢材产品品进入华华东地区区市场。因因此，上上海地区区的钢材材储运企企业同时时要满足足的还包包括鞍钢钢和武钢钢流向上上海地区区的钢材材仓储和和运输需需求。由由此可见见，上海海地区的的钢材储储运行业业发展潜潜力巨大大。三、传传统仓储储型物流流企业向向现代物物流企业业的转变变市场竞竞争日趋趋激烈，企企业渴望望以最低低的成本本得到较较高的物物流服务务能力，于于是纷纷纷把不是是其核心心竞争能能力的物物流业务务外包给给第三方方物流企企业，自自身专注注于其核核心业务务的运作作。对于于钢材生生产、加加工和贸贸易企业业也是如如此。我我国大部
45、部分的钢钢材物流流企业都都是由原原来的国国有钢材材仓储企企业转化化而来，在在体制和和观念上上我国传传统物流流企业与与国外先先进的物物流企业业差距很很大，因因此，我我国传统统钢材仓仓储企业业向现代代物流企企业转型型的任务务迫在眉眉睫。（一）我我国传统统仓储企企业存在在的问题题我国仓仓储物流流企业从从网络、功功能、管管理、服服务、业业绩等方方面综合合评估，真真正有实实力、具具有竞争争力的物物流企业业寥寥无无几。“小”（经营营规模小小）、“少”（市场场份额少少、服务务功能少少、高素素质人才才少）、“弱”（货源不稳定且结构单一，缺乏网络或网络分散，经营秩序不规范）是对我国目前绝大多数物流作业企业的最好
46、写照。1、企企业市场场观念有有待进一一步增强强我国传传统仓储储物流企企业与新新兴的民民营物流流企业、发发达国家家的物流流业相比比有较大大的差距距。主要要问题是是观念上上的陈旧旧与保守守。当今今时代，物物流观念念发生了了很大的的变化，物物流服务务的对象象有所改改变，要要求的服服务水平平也要有有很大提提升。而而传统的的仓储物物流企业业仍然抱抱着旧的的思想观观念不变变，仓库库功能单单一、服服务水平平差、等等客户找找上门等等等。这这就导致致了客户户越来越越少，亏亏损越来来越大。所所以说，不不转变观观念，再再好的硬硬件设施施也无法法与别人人竞争。2、管管理分散散，仓库库功能单单一，社社会化服服务水平平低
47、长期的的计划经经济体制制使中国国的物流流行业发发展滞后后。到目目前为止止，中国国物流业业仍然是是分散的的或者说说多元的的管理方方式。由由于体制制没有理理顺，造造成了物物流行业业管理存存在条块块分割、部部门分割割、重复复建设等等问题。在在长期的的计划经经济体制制下，仓仓储业形形成了以以部门管管理为主主的管理理体制，形形成了诸诸如“工业仓仓库”、“农业仓仓库”、“铁路仓仓库”、“交通仓仓库”等等，仓仓储业社社会化程程度很低低。据中中国仓储储协会调调查，全全国仓库库面积平平均利用用率不到到40，有的的仓库长长期闲置置，但有有的继续续投资兴兴建新的的仓库，由由于盲目目乱建、乱乱设仓库库，使得得市场竞竞争过度度，仓储储价格无无序。 3、现代物物流技术术落后我国传统仓仓储物流流企业大大多数还还处于简简单的机机械搬运运程度，自自动化和和信息化化程度很很低。现现