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1、防止机车车辆溜逸管理办法根据我厂实际情况有关条款规定说明如下，认真组织学习并遵照执行。一、 防溜器具的管理：1、 防溜器具的的存放地地点，明明确管理理人。2、 各型机车及及各种自自轮运转转设备均均应按部部文要求求配备防防溜铁鞋鞋和人力力制动机机紧固器器并制定定管理办办法。3、 对防溜铁鞋鞋应加强强管理，如如发现防防溜铁鞋鞋丢失，应应立即报报告厂保保卫处，厂保卫卫处应予予以调查查处理。4、 齿轮器的大大小规格格须符合合要求，否否则不得得使用，规规格见附附件。二、 防溜器具的的使用1、 人力制动机机紧固器器（简称称“紧固器器”）使用用时机：当人力力制动机机链条裂裂断或电气气化区段段不能使使用人力力
2、制动机机时，应应使用紧紧固器。2、 止轮器使用用时机：仅在一一批调车车作业中中，对临临时存放放的停留留车辆以以及分组组存放时时中间车车组防溜溜时，方方可使用用止轮器器（超过过2 .5的线路路除外）。特特准南昌昌、福州州、厦门门、鹰潭潭站对停停留的列列车防溜溜时使用用止轮器器。3、 防溜枕木使使用时机机：仅在在尽头线线末端对对停留车车防溜时时使用防防溜枕木木。三、 其他事项1、 除有规定外外，防溜溜措施的的采取和和撤除工工作，各各单位要要落实具具体责任任人。车车间应根据据工务班班组提供供的线路路技术资资料，对对站内线线路超过过2.55坡道的的地点进进行现场场标记。2、 工程、大修修等部门门及企业
3、业所属的的车辆必必须在站站内停留留时，应应拧紧两两端车辆辆人力制制动机并并以防溜溜铁鞋牢牢靠固定定，停留留车辆采采取防溜溜措施的的责任划划分必须须在安全全协议中中明确规规定，车车站应加加强检查查督促。3、 段管线、专专用线，不不论线路路是否有有坡度，停停留时间间长短，对对停留的的车辆，均均须拧紧紧两端人人力制动动机并以以防溜铁铁鞋牢靠靠固定。对对专用线线，有关关站段应应与产权权单位签签订防溜溜协议，明明确防溜溜器具配配备、分分工和安安全职责责。4、 加强防溜工工作的自自控、互互控、他他控和联联控。作作业前必必须准备备好足够够的防溜溜器具，作作业中必必须严控控临时停停留车的的防溜措措施，一一批调
4、车车作业完完毕后，调调车指挥挥人必须须亲自检检查停留留车的防防溜措施施（亲自自检查确确有困难难时可指指派调车车组其他他人员），并并向调车车人汇报报。防溜溜情况应应在防溜溜揭示板板（薄）上上标明。四、 部文执行中中的几点点说明：1、 第17条，编编组站和和区段站站的到发发线、调调车线是是否需要要防溜，按按行规规第661条第第一款执执行。2、 第18条，作作业量较较大中间间站路局局界定为为配有调调机（不不包括调调度机车车）的中中间站，执执行本条条规定有有困难时时，按行行规第第61条条第二款款执行。对对因装卸卸对货位位等情况况，不能能连挂在在一起时时的中间间车组以以及两端端车组的的中间端端仍按行行规
5、第第61条条第四款款的规定定执行。3、 第19条，不不论何种种车站，均均按本条条的规定定执行。4、 第21条，在在超过22.5坡度的的线路上上确需手手推调车车时，按按行规规第550条第第三款第第1点执执行，并并须经运运输处审审批。5、 第25条，执执行有特特殊困难难时，按按行规规第661条第第七款执执行。6、 第73条，遇遇有暴风风雨雪等等不良天天气时应应增设防防溜措施施，由站站段制定定具体规规定，报报主管业业务部门门审批，并并纳入站站细、段段细。五、 本通知按铁铁道部文文件规定定自20006年年9月11日起实实行，关关于重新新公布车站防防溜工作作实施办办法的的通知（南南铁运字字2000620
6、号号）、转转发铁道道部运输输局切切实抓好好车辆防防防溜工工作的的通知（南南铁运电电200061333号）、关关于车站站防溜工工作实施施办法的的补充通通知（运运车220066244号）同同时废止止，其他他文电与与此有抵抵触时，按按本文规规定执行行。第一章 总则第1条 为防防止机车车车辆溜溜逸，加加强防溜溜工作管管理，根根据铁铁路技术术管理规规程、铁铁路调车车作业标标准、机机车操作作规程等等有关规规定，特特制定本本办法。第2条 凡在国国家铁路路、合资资铁路、地地方铁路路、专用用铁道、专专用线、工工程线等等线路上上停留的的机车车车辆，必必须执行行本办法法。第二章 车站设设备与线线路 第3条 车站应应
7、设在线线路平道道、直线线的宽阔阔处。车站必须设设在坡道道上时，其其坡度不不应超过过1；在地地形特别别困难的的条件下下，会让让站、越越行站可可设在不不大于66的坡道道上，但但不应连连续设置置，并保保证列车车的起动动。第4条 铁路局局应按有有关规定定对线路路平面及及纵断面面定期组组织复测测，设备备管理单单位应及及时准确确将复测测资料提提供给车车务段（车车站）、机机务段等等使用单单位。第5条 线路平平面及纵纵断面应应保持原原有状态态。凡施施工、维维修等情情况引起起线路平平面或纵纵断面更更时，竣竣工后设设备管理理单位应应立即复复测，并并形成完完整准确确的变更更资料，提提供车务务段、机机务段等等使用单单
8、位。第6条 衔接车车站正线线、到发发线的岔岔线、段段管线、货货物线无无安全线线等隔开开设备时时，各铁铁路局应应制定计计划，予予以改造造。不具具备设置置隔开设设备条件件时，应应安装防防溜脱轨轨器，有有条件的的应纳入入车站连连锁。第三章 防溜设设备和器器具第7条 防溜设设备及器器具，应应制定技技术标准准。人力力制动机机、人力力制动机机紧固器器、防溜溜铁鞋、防防溜枕木木、防溜溜脱轨器器、止轮轮器等防防溜设备备、器具具必须符符合技术术标准。第8条 积极研研究开发发新型防防溜设备备及器具具，不断断增强防防溜设施施科技含含量。新研制的防防溜设备备及器具具，应具具备防盗盗、防漏漏撤等功功能，并并通过铁铁道部
9、或或铁路局局运输、科科技、安安全等有有关部门门审查签签定合格格后，方方准使用用。第9条 防溜设设备及器器具的研研制（生生产）部部门，应应向使用用单位提提供其设设备技术术资料及及使用方方法说明明书。第10条 车辆辆部门应应保证车车辆人力力制动机机的状态态良好，损损坏时要要及时维维修处理理。段修修、辅修修等各类类修程后后的机车车、车辆辆必须保保证人力力制动机机作用良良好。第11条 车站站（助理理）值班班员室、调调车组代代班室、扳扳道房，以以及岔线线、段管管线、货货物线、工工程线等等有关处处所，应应根据实实际情况况配备足足够数量量的防溜溜器具。机车、重型型轨道车车、救援援列车、接接触网检检修车、巡巡
10、检车、大大型养路路机械等等自轮运运转特种种设备及及各种工工程列车车，均应应配备防防溜铁鞋鞋和人力力制动机机紧固器器各不少少于心不不少4只只。电气气化区段段货运机机车，应应配备不不少于220只人人力制动动机紧固固器。第12条 编组组、区段段站驼峰峰尾部，应应根据需需要安装装可控停停车器或或停车顶顶。尽头头式线路路的末端端应安装装挡车器器（设有有尽头站站台时除除外）。 第第四章 机车车车辆停停留及防防溜作业业限定第13条 列车车及机车车车辆必必须停在在警冲标标内方。调车作业中，车辆临时停在警冲标外方时，一批作业完了后，应立即送入警冲标内方。因特殊情况需在警冲标外方进行装卸作业时，须经车站值班员、调
11、车区长准许，在不影响列车到发及调车作业的情况下方可进行，装卸完了后，应立即送入警冲标内方。第14条 安全全线、避避难线、机机车固定定走行线线上，禁禁止停留留机车车车辆。正线上不得得停留车车辆。到到发线上上停留车车辆时，须须经车站站值班员员准许，在在中间站站并须取取得列车车调度员员的准许许，方可可占用。牵出线、走走行线、渡渡线、道道岔联动动区及轨轨道衡上上也不得得停留车车辆。必必须停留留时，由由站细细规定定。第15条 中间间站到发发线停留留车辆时时，两端端道岔应应扳向不不能进入入该线的的位置并并加锁（有有轨道电电路时除除外）。装载爆炸品品、压缩缩气体、液液化气体体的车辆辆及救援援列车必必须停在在
12、固定的的线路上上，两端端道岔应应扳向不不能进入入该线的的位置并并加锁；临时停停留公务务车线路路上的道道岔也应应扳向不不能进入入该线的的位置并并加锁；集中操操纵的道道岔可在在控制台台上进行行锁闭。第16条 禁止止溜放的的车辆、线线路及其其他限制制：1、 装有禁止溜溜放货物物的车辆辆；2、 非工作机车车、动车车、轨道道起重机机、大型型养路机机械、机机械冷藏藏车、大大型凹型型车、落落下孔车车、客车车和特种种用途车车；3、 乘坐旅客的的车辆及及停有该该车辆的的线路；4、 超过2.55坡度的的线路（为为溜放调调车而设设的驼峰峰和牵出出线除外外）；5、 停有正在进进行技术术检查、修修理装卸卸作业车车辆及无
13、无人看守守道口的的线路；6、 停有装载爆爆炸品、压压缩气体体、液化化气体车车辆的线线路；7、 停留车辆距距警冲标标的长度度，容纳纳不下溜溜放车辆辆（应附附加安全全制动距距离）的的线路；8、 中间站正线线、到发发线及与与其衔接接而未设设隔开设设备的线线路；9、 调车组不足足3人时时，禁止止溜放作作业；10、不准准采用牵牵引溜放放法调车车。第17条 编组组站、区区段站在在到发线线、调车车线以外外的线路路上停留留的车辆辆不进行行调车作作业时，应应连挂在在一起，并并须拧紧紧两端车车辆的人人力制动动机，或或以铁鞋鞋（止轮轮器、防防溜枕木木等）牢牢靠固定定。因装装卸车对对货位等等情况，不不能连挂挂在一起起
14、时，应应分组做做好防溜溜措施。编组站和区区段站的的到发线线、调车车线是否否需要防防溜，由由铁路局局规定。第18条 中间间站停留留车辆，无无论停留留的线路路是否有有坡道，均应连挂在一起，拧紧两端车辆的人力制动机，并以铁鞋（止轮器）牢靠固定。因装卸车对货位等情况，不能连挂在一起时，应分组做好防溜措施。一批调车作作业中临临时停留留的车辆辆，须拧拧紧两端端车辆的的人力制制动机或或以铁鞋鞋（止轮轮器）止止轮。作业量交大大中间站站执行上上述规定定有困难难时，有有铁路局局规定。第19条 调车作作业摘车车时，必必须停妥妥，采取取好防溜溜措施，方方可摘开开车钩；挂车时时，没有有连挂妥妥当，不不得撤除除防溜措措施
15、。编编组站、区区段站和和较大中中间站执执行有困困难时，有有铁路局局规定。第20条 转场场及在超超过2.5坡度的的线路（驼驼峰、禁禁溜线、牵牵出线除除外）上上调车时时，十辆辆及以下下是否需需要连结结制动软软管及连连结制动动软管的的数量，十十一辆及及以上必必须连结结制动软软管的数数量，由由车站和和机务段段根据具具体情况况共同确确定，并并纳入站站细。第21条 手推推调车，须须取得调调车领导导人的同同意，人人力制动动机作用用必须良良好，由由胜任人人员负责责制动，受受推调车车速度不不得超过过3Kmm/h。下下列情况况，禁止止手推调调车；1、 在超过2.5坡度的的线路上上（确需需手推调调车时，须须经铁路路
16、局批准准）；2、 遇暴风雨雪雪或无照照明时；3、 接发列车时时，能进进入接发发列车进进路的线线路上无无隔开设设备或脱脱轨器。4、 装有爆炸品品、压缩缩气体、液液化气体体的车辆辆；5、 电气化区段段，接触触网未停停电的线线路上，对对棚车、敞敞车类的的车辆。第22条 在尽尽头线上上调车时时，距线线路终端端应有110m的的安全距距离；遇遇特殊情情况，必必须近于于10mm时，应应一度停停车，调调车速度度不得超超过5kkm/hh。 第五章章 防防溜工作作安全措措施 防防溜作业业基本要要求第23条 各类机机车车辆辆的防溜溜措施，均均须确认认止轮牢牢固可靠靠。使用用人力制制动机或或人力制制动机紧紧固器防防溜
17、时，须须拧紧制制动机；使用铁铁鞋（止止轮器）防防溜时，鞋鞋尖（止止轮器）应应紧贴车车轮踏面面，牢靠靠固定；使用防防溜枕木木防溜时时，应在在距停留留车辆不不大于55米处放放置。第24条 电气化化区段不不能采用用人力制制动机防防溜时，应应使用人人力制动动机紧固固器防溜溜，使用用的条件件和办法法比照人人力制动动机防溜溜的规定定办理。人人力制动动机故障障的车辆辆或车组组不能按按规定采采取防溜溜措施时时，应与与人力制制动机作作用良好好的车辆辆连挂在在一起，禁禁止单独独停留。遇遇最外方方人力制制动机故故障时，可可顺延使使用下一一车辆人人力制动动机，车车组两端端仍须按按规定采采取防溜溜措施。第25条 在超过
18、过6坡度的的线路上上，不得得无动力力停留机机车车辆辆（包括括列车在在区间被被迫停车车后需分分部运行行时）。有有特殊困困难时，由由铁路局局规定。第26条 手推调调车前，必必须事先先办理申申请手续续。在正正线、到到发线及及与其衔衔接而无无隔设备备的线路路手推调调车时，须须经车站站值班员员准许；其他线线路上手手推调车车时，须须经调车车领导人人准许。批批准人应应将手推推调车作作业计划划（时间间、径路路和辆数数）转达达有关人人员，由由胜任人人员负责责制动，并并提前对对人力制制动机进进行实验验。必要要时，按按规定做做好防护护。装卸卸线内移移动车辆辆时，由由货运人人员监督督，且每每批移动动不准超超过重车车一
19、辆或或空车两两辆。手手推调车车完了后后，应及及时将车车辆停留留位置、防防溜措施施等报告告调车领领导人。第27条 因车辆辆进行技技术检查查或故障障处理等等作业，列列检（维维修）人人员在撤撤除车站站采取的的防溜措措施前，应应根据检检修作业业的要求求，按规规定重新新设置防防溜措施施，技术术检查或或故障处处理完毕毕，应及及时恢复复原防溜溜措施。第28条 到达列列车应使使全列自自动制动动机保持持制动状状态后，方方可摘开开机车。有有地面试试风设备备的车站站，出发发车列技技检作业业完了，应应使全列列自动制制动机保保持制动动状态。第29条 推进车车辆运行行前须试试拉。连连续连挂挂时，可可不停车车连挂，但但要确
20、认认连挂状状态，车车组间距距超过十十年以上上时，必必须顿钩钩或试拉拉。被连连挂车辆辆距警冲冲标较近近（不足足30米米）时，须须采取相相应安全全措施。列列车编组组完了最最后一钩钩，应进进行试拉拉。岔线、段管管线防溜溜措施第30条 由车站站担当专专用线、段段管线取取送车作作业时，由由车站作作业人员员负责采采取防溜溜措施；一批作作业结束束，车站站作业人人员与专专用线、段段管线指指定人员员在防防溜交接接博上上办理防防溜互签签后，方方准摘开开机车。第31条 专用线线、段管管线内，原原则上不不准手推推调车。确确需手推推调车时时，必须须在运运输安全全协议中中明确手手推调车车申请、批批准程序序及安全全措施。参
21、参加推车车人员必必须熟知知有关安安全要求求及防溜溜知识，必必须由胜胜任人员员负责制制动。推推车作业业完了后后，及时时向车站站汇报停停留车位位置、防防溜措施施等情况况。严禁禁使用未未经批准准的动力力设备移移动车辆辆。第32条 调车作作业中，按规定连接车辆制动软管时，应进行自动制动机简略试验，检查确认制动主管贯通。运行中，机车司机应按规定掌握速度，严禁超速行驶。第33条 岔线、段段管线调调车作业业完成后后，车站站值班员员（信号号员）应应及时将将其与车车站正线线、到发发线相衔衔接的道道岔开通通牵出线线、安全全线等隔隔开的位位置。机车停留防防溜措第34条 机车出出段（库库）后及及运行途途中停留留时，机
22、机车乘务务员必须须坚守岗岗位，不不得二人人同时离离开司机机室，并并对车列列和机车车实施制制动。不不准关闭闭空气压压缩机。第35条 机务段段内整备备线停留留的运用用机车由由到达司司机实行行单阀制制动，机机车闸缸缸压力不不低于3300kkpa，机机车总风风缸压力力不低于于7000kpaa。应将将电钥匙匙、换向向手柄、单单阀手柄柄、自阀阀手柄、车车门钥匙匙按规定定交接保保管，锁锁好车窗窗、门，电电力机车车要降下下受电弓弓。停留留时间超超过3小小时，除除单阀实实行制动动外，由由到达司司机按规规定拧紧紧人力制制动机。当当停留线线路的坡坡度超过过2.55时，还还须在下下坡方向向端左第第2位轮轮下放置置铁鞋
23、牢牢靠固定定。第36条 动车组组在库内内停留时时，防溜溜工作由由整备人人员负责责，机车车制动储储能装置置必须保保持良好好状态。前前后端司司机并各各自负责责所担当当机车的的防溜，将将铁鞋内内向放置置在司机机侧第22轮下牢牢靠固定定；动车车前，仍仍由司机机负责撤撤除。第37条 停留的的备用机机车由指指定人员员在2、55位轮下下对向放放置铁鞋鞋牢靠固固定；同同一股道道停放的的机车，必必须连挂挂在一起起，对于于连挂在在一起的的多台机机车应在在两端机机车第22、5位位轮下对对向放置置铁鞋牢牢靠固定定。第38条 段内机机车转线线、移动动、调车车作业时时，整备备司机与与扳道员员到齐后后方准作作业。单单机作业
24、业后，整整备司机机须单阀阀制动，通通知指定定人员在在第2、55位轮下下对向放放置铁鞋鞋牢靠固固定。第39条 多台台机车出出入段、在段内移动、转线等作业，需要摘挂机车前，由本务司机通知重联司机实行机车制动，前后机车司机均实行单阀制动，机车闸缸压力不低于300kpa。第40条 机车检检修前后后停留时时，由整整备司机机通知指指定人员员在第22、5位位轮下对对向放置置铁鞋牢牢靠固定定。第41条 求援列列车归位位后，两两端右当当班工长长负责放放置铁鞋鞋和防溜溜枕木，道道岔由指指定人员员负责加加锁。第42条 油库停停放线由由燃整值值班人员员负责、车车辆停放放线由设设备值班班人员负负责对停停留车辆辆按规定定
25、采取防防溜措施施。区间列车车车组停留留防溜措措施第43条 列车在在区间不不超过66的线路路上被迫迫停车以以及单机机牵引列列车需摘摘开车时时，按列列车分部部运行规规定办理理；双机机（多机机）牵引引列车，需需摘开一一台机车车时，由由本务司司机通知知重联（次次位）司司机保持持列车制制动后，方方准摘开开机车。第44条 列车在在区间被被迫停车车后，司司机应使使列车保保持制动动状态。如如遇旅客客列车自自动制动动机故障障，必须须使列车车就地停停车时，司司机应通通知运转转车长（无无运转车车长为车车辆乘务务员）立立即组织织列车乘乘务人员员拧紧全全列人力力制动机机，以保保证就地地制动。其其他列车车被迫停停车后，就
26、就地制动动工作由由司机负负责。在在坡道上上停车时时，机车车乘务员员还应将将铁鞋放放置于下下坡端机机车车轮轮下。电电化区段段必须使使用人力力制动机机紧固器器使列车车制动。第45条 列车分分离被迫迫停车后后，对遗遗留车辆辆无人看看守和未未采取防防护、防防溜措施施，不得得分部运运行，应应立即对对分离的的车列采采取防溜溜措施。长长大上坡坡道线路路上遇列列车后部部车辆分分离时，本本列不得得连挂，必必须请求求救援。第46条 列车在在区间被被迫停车车请求救救援后，司司机应使使列车保保持制动动。救援援机车司司机应与与被救援援列车（车车列）防防护人员员进行防防溜联系系后，方方准连挂挂。第47条 挂有列列尾装置置
27、的列车车在区间间停车时时，开车车前必须须查询尾尾部风压压，试验验列车制制动主管管贯通，确确认列车车完整。查询不到尾尾部风压压或尾部部风压异异常时，司司机应指指派机车车乘务组组人员携携带手持持电台到到列车尾尾部进行行检查确确认，具具备开车车条件后后方可开开车。因因列尾装装置故障障不能消消除，影影响继续续运行时时，关闭闭尾部车车辆折角角塞门，进进行简略略试验，确确认列车车制动主主管贯通通后，继继续运行行，同时时报告就就近车站站值班员员，由车车站值班班员转报报列车调调度员，并并按列车车调度员员的指示示运行。工程机车车车辆停留留防溜措措施 第48条 进入区区间作业业前，机机车（含含其它动动力，以以下同
28、）乘乘务员应应进行自自动制动动机试验验，确保保区间作作业时制制动机作作用良好好。第49条 严禁任任何车辆辆（车列列，含轨轨道平车车等）无无动力在在区间停停留或进进行甩挂挂。第50条 机车在在区间作作业时必必须做到到人不离离车，并并监视风风表压力力，保证证压力符符合规定定。第51条 因特殊殊作业需需要停机机等待时时，在平平坡道的的线路上上须拧紧紧机车人人力制动动机，并并派胜任任人员负负责在列列车尾部部车辆以以铁鞋牢牢靠固定定；在不不超过66坡度的的线路上上须拧紧紧机车和和列车尾尾部车辆辆人力制制动机，并并在列车车两端以以铁鞋牢牢靠固定定。在超超过6坡度的的线路上上有动力力停留机机车车辆辆时，应应
29、全列接接通制动动软管，不不得停机机。第52条 工程列列车在工工程线区区间被迫迫停车后后，应按按技规规和本本文规定定采取防防溜措施施。第53条 铺架机机在站内内停留时时，必须须停于在在警冲标标内方（包包括悬出出部分），并并在铺轨轨机、架架桥机每每个轮对对两面使使用铁鞋鞋防溜，派派专人看看守。重型轨道车车等停留留防溜措措施第54条 重型轨轨道车、大大型养路路机械等等自轮运运转特种种设备的的防溜作作业，由由司机（副副司机）负负责；动动车前，司司机须确确认防溜溜撤除后后，方可可动车。第55条 重型轨轨道车、大大型养路路机械等等自轮运运转特种种设备，及及其专用用车辆在在段管线线停留时时，车辆辆应连挂挂在
30、一起起，拧紧紧前后两两端车辆辆（轨道道车）人人力制动动机，并并以铁鞋鞋牢靠固固定；不不能连挂挂时，应应分组做做好防溜溜。第56条 重型轨轨道车、大大型养路路机械等等自轮运运转特种种设备在在中间站站停车会会让列车车时，必必须实施施保压制制动，减减压量应应达到1100kkpa以以上。未未得到车车站值班班员的开开车通知知，不得得缓解。第57条 重型轨轨道车、大大型养路路机械等等自轮运运转特种种设备在在车站停停机等待待时，防防溜措施施按停留留车辆的的要求办办理。第58条 重型轨轨道车、大大型养路路机械等等自轮运运转特种种设备区区间停留留在不超超过6坡度的的线路上上停机时时，司机机应拧紧紧两端车车辆（设
31、设备）的的人力制制动机，并并以铁鞋鞋牢靠固固定。停停留在超超过6坡度的的线路上上或人力力制动机机故障时时，司机机不得离离开驾驶驶室、不不得停机机，并实实施保压压制动。第59条 重型轨轨道车、大大型养路路机械等等自轮运运转特种种设备在在区间被被迫停车车后，如如遇发动动机故障障熄火时时，应拧拧紧其驾驾驶机辆辆（设备备）及附附挂设施施的全部部人力制制动机，并并在两端端放置防防溜铁鞋鞋牢靠固固定。第六章 防溜工工作管理理第60条 为加强强防溜管管理，车车站、岔岔线、段段管线等等有关处处所根据据需要设设置防溜溜揭示板板（薄）。岔岔线、段段管线进进行取送送车作业业时，车车站调车车人员须须与岔线线、段管管线
32、指定定人员在在防溜溜交接薄薄内进进行签认认交接。工工程列车车、重型型轨道车车、大型型养路机机械及其其自轮运运转特种种设备等等由管理理单位确确定防溜溜揭示板板（薄）设设置处所所。第61条 现场防防溜应与与板（薄薄）揭示示一致，揭揭示使用用符号规规定：止止轮器或或铁鞋“”或“”、人力力制动机机紧固器器“”或“”、人人力制动动机“”、防防溜枕木木“”、双双面脱轨轨器“”。第62条 因调车车作业改改变原停停留位置置、辆数数或防溜溜措施时时，应及及时重新新填记。第63条 交接班班时，接接班人员员必须按按站细细规定定现场检检查停留留车辆防防溜措施施，严格格办理交交接。第64条 一批调调车作业业结束后后，调
33、车车作业人人员应及及时将防防溜措施施情况报报告调车车指挥人人（编组组场、编编发场除除外），并并由调车车指挥人人将停留留车防溜溜措施按按现场实实际情况况在防溜溜揭示板板（薄）内内填记。第65条 设有路路厂（矿矿）交接接线和工工程交接接线的车车站，交交接线内内停留车车辆防溜溜措施的的检查交交接按双双方签订订的协议议规定执执行。第66条 加强防防溜设备备、器具具管理，对对防溜器器具应统统一编号号、固定定存放、保保证数量量、质量量良好。防防溜器具具的保管管、交接接由指定定的人员员负责。有有关单位位应制定定防溜设设备、器器具的“用、管管、修”办法，严严格管理理，加强强保养、维维修工作作，保证证设备、器器
34、具良好好。发现现有设备备、器具具损坏、丢丢失时，应应查找销销号，及及时补齐齐。第七章 防溜工工作有关关要求第67条 各铁路路局应加加大防溜溜设备、器器具配备备及其科科研开发发的投入入，计划划、财务务、劳资资部门应应积极配配合，保保证资金金、人员员到位。第68条 各单位位、各部部门要加加强结合合部管理理，对结结合部管管理要明明确职责责，强化化控制。第69条 铁路公公安部门门应加强强站、车车、线的的治安管管理，防防止防溜溜器具丢丢失，预预防、控控制因治治安问题题引起的的车辆溜溜逸事故故发生。第70条 各单位位应建立立防溜工工作检查查考核制制度，各各级干部部要把防防溜工作作作为重重点进行行检查。第7
35、1条 加强职职工防溜溜知识的的培训，凡凡参与防防溜和检检查的人人员必须须掌握防防溜规定定和有关关要求。第72条 各车辆辆工厂和和车辆段段要加强强对车钩钩及缓冲冲装置的的检查修修理，严严格落实实货车厂厂、段修修工艺，严严格按规规定进行行探伤检检查，对对钩体、钩钩尾框、钩钩舌、钩钩腔内部部配件等等严格按按照检修修工艺要要求进行行检修。对对车钩落落成检查查要严格格落实“三检一一验”制度，保保证车钩钩质量，防防止因车车钩质量量问题造造成列车车分离而而导致车车辆溜逸逸。严格格把住新新造出厂厂车钩及及部件的的质量关关。第73条 遇有暴暴风雨雪雪等不良良天气时时或位于于大风地地区车站站，应增增设防溜溜措施，
36、具具体由铁铁路局规规定。第八章 防溜工工作应急急预案第74条 车站值值班员发发现或接接到车辆辆溜逸的的报告时时，对溜溜逸车辆辆应立即即组织人人员采取取人力制制动机制制动或通通知就近近人员放放置铁鞋鞋、防溜溜枕木等等措施进进行制动动。必要要时，应立即即将溜车车方向的的进路开开通于通通往隔开开设备的的空闲线线路。第75条 遇机车车、车辆辆溜入区区间时，车车站值班班员应立立即通报报邻站及及列车调调度员，车车站应禁禁止向区区间发出出列车，区区间设有有道口是是，还需需及时通通知道口口。区间间有列车车运行时时，立即即用列车车无线调调度电话话通知区区间运行行的列车车司机。发发生对向向溜逸时时，司机机应立即即停车或或退行，条条件许可可时，可可使用铁铁鞋、脱脱轨器等等器具对对溜逸车车辆进行行果断处处理；发发生同向向溜逸时时，运行行列车不不得无故故停车或或退行。第九章 附则第76条 本办法法自 年年 月 日起起实行。第77条 本办法法由铁道道部运输输局负责责解释。第78条 由于设设备、劳劳动组织织、技术术条件不不一致时时，各铁铁路局结结合本局局实际情情况制定定具体实实施细则则。