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1、防止机车车车辆溜溜逸管理理办法根据我厂厂实际情情况有关关条款规规定说明明如下，认真组组织学习习并遵照照执行。一、 防溜器具具的管理理：1、 防溜器具具的存放放地点，明确管管理人。2、 各型机车车及各种种自轮运运转设备备均应按按部文要要求配备备防溜铁铁鞋和人人力制动动机紧固固器并制制定管理理办法。3、 对防溜铁铁鞋应加加强管理理，如发发现防溜溜铁鞋丢丢失，应应立即报报告厂保保卫处，厂保卫卫处应予予以调查查处理。4、 齿轮器的的大小规规格须符符合要求求，否则则不得使使用，规规格见附附件。二、 防溜器具具的使用用1、 人力制动动机紧固固器（简简称“紧固器器”）使用用时机：当人力力制动机机链条裂裂断或
2、电气气化区段段不能使使用人力力制动机机时，应应使用紧紧固器。2、 止轮器使使用时机机：仅在在一批调调车作业业中，对对临时存存放的停停留车辆辆以及分分组存放放时中间间车组防防溜时，方可使使用止轮轮器（超超过2 .5的线路路除外）。特准准南昌、福州、厦门、鹰潭站站对停留留的列车车防溜时时使用止止轮器。3、 防溜枕木木使用时时机：仅仅在尽头头线末端端对停留留车防溜溜时使用用防溜枕枕木。三、 其他事项项1、 除有规定定外，防防溜措施施的采取取和撤除除工作，各单位位要落实实具体责责任人。车间应根据据工务班班组提供供的线路路技术资资料，对对站内线线路超过过2.55坡道的的地点进进行现场场标记。2、 工程、
3、大大修等部部门及企企业所属属的车辆辆必须在在站内停停留时，应拧紧紧两端车车辆人力力制动机机并以防防溜铁鞋鞋牢靠固固定，停停留车辆辆采取防防溜措施施的责任任划分必必须在安安全协议议中明确确规定，车站应应加强检检查督促促。3、 段管线、专用线线，不论论线路是是否有坡坡度，停停留时间间长短，对停留留的车辆辆，均须须拧紧两两端人力力制动机机并以防防溜铁鞋鞋牢靠固固定。对对专用线线，有关关站段应应与产权权单位签签订防溜溜协议，明确防防溜器具具配备、分工和和安全职职责。4、 加强防溜溜工作的的自控、互控、他控和和联控。作业前前必须准准备好足足够的防防溜器具具，作业业中必须须严控临临时停留留车的防防溜措施施
4、，一批批调车作作业完毕毕后，调调车指挥挥人必须须亲自检检查停留留车的防防溜措施施（亲自自检查确确有困难难时可指指派调车车组其他他人员），并向向调车人人汇报。防溜情情况应在在防溜揭揭示板（薄）上上标明。四、 部文执行行中的几几点说明明：1、 第17条条，编组组站和区区段站的的到发线线、调车车线是否否需要防防溜，按按行规规第661条第第一款执执行。2、 第18条条，作业业量较大大中间站站路局界界定为配配有调机机（不包包括调度度机车）的中间间站，执执行本条条规定有有困难时时，按行规第611条第二二款执行行。对因因装卸对对货位等等情况，不能连连挂在一一起时的的中间车车组以及及两端车车组的中中间端仍仍按
5、行行规第第61条条第四款款的规定定执行。3、 第19条条，不论论何种车车站，均均按本条条的规定定执行。4、 第21条条，在超超过2.5坡度的的线路上上确需手手推调车车时，按按行规规第550条第第三款第第1点执执行，并并须经运运输处审审批。5、 第25条条，执行行有特殊殊困难时时，按行规第611条第七七款执行行。6、 第73条条，遇有有暴风雨雨雪等不不良天气气时应增增设防溜溜措施，由站段段制定具具体规定定，报主主管业务务部门审审批，并并纳入站细、段段细。五、 本通知按按铁道部部文件规规定自220066年9月月1日起起实行，关于于重新公公布车车站防溜溜工作实实施办法法的通通知（南铁运运字22006
6、6200号）、转发发铁道部部运输局局切实实抓好车车辆防防防溜工作作的通通知（南铁运运电2200661333号）、关关于车站站防溜工工作实施施办法的的补充通通知（运车20006224号）同时废废止，其其他文电电与此有有抵触时时，按本本文规定定执行。第一章 总则则第1条为为防止机机车车辆辆溜逸，加强防防溜工作作管理，根据铁路技技术管理理规程、铁铁路调车车作业标标准、机车车操作规规程等等有关规规定，特特制定本本办法。第2条 凡在在国家铁铁路、合合资铁路路、地方方铁路、专用铁铁道、专专用线、工程线线等线路路上停留留的机车车车辆，必须执执行本办办法。第二章 车站站设备与与线路 第3条 车站站应设在在线路
7、平平道、直直线的宽宽阔处。车站必须须设在坡坡道上时时，其坡坡度不应应超过11；在地地形特别别困难的的条件下下，会让让站、越越行站可可设在不不大于66的坡道道上，但但不应连连续设置置，并保保证列车车的起动动。第4条 铁路路局应按按有关规规定对线线路平面面及纵断断面定期期组织复复测，设设备管理理单位应应及时准准确将复复测资料料提供给给车务段段（车站站）、机机务段等等使用单单位。第5条 线路路平面及及纵断面面应保持持原有状状态。凡凡施工、维修等等情况引引起线路路平面或或纵断面面更时，竣工后后设备管管理单位位应立即即复测，并形成成完整准准确的变变更资料料，提供供车务段段、机务务段等使使用单位位。第6条
8、 衔接接车站正正线、到到发线的的岔线、段管线线、货物物线无安安全线等等隔开设设备时，各铁路路局应制制定计划划，予以以改造。不具备备设置隔隔开设备备条件时时，应安安装防溜溜脱轨器器，有条条件的应应纳入车车站连锁锁。第三章 防溜溜设备和和器具第7条 防溜溜设备及及器具，应制定定技术标标准。人人力制动动机、人人力制动动机紧固固器、防防溜铁鞋鞋、防溜溜枕木、防溜脱脱轨器、止轮器器等防溜溜设备、器具必必须符合合技术标标准。第8条 积极极研究开开发新型型防溜设设备及器器具，不不断增强强防溜设设施科技技含量。新研制的的防溜设设备及器器具，应应具备防防盗、防防漏撤等等功能，并通过过铁道部部或铁路路局运输输、科
9、技技、安全全等有关关部门审审查签定定合格后后，方准准使用。第9条 防溜溜设备及及器具的的研制（生产）部门，应向使使用单位位提供其其设备技技术资料料及使用用方法说说明书。第10条条 车车辆部门门应保证证车辆人人力制动动机的状状态良好好，损坏坏时要及及时维修修处理。段修、辅修等等各类修修程后的的机车、车辆必必须保证证人力制制动机作作用良好好。第11条条 车车站（助助理）值值班员室室、调车车组代班班室、扳扳道房，以及岔岔线、段段管线、货物线线、工程程线等有有关处所所，应根根据实际际情况配配备足够够数量的的防溜器器具。机车、重重型轨道道车、救救援列车车、接触触网检修修车、巡巡检车、大型养养路机械械等自
10、轮轮运转特特种设备备及各种种工程列列车，均均应配备备防溜铁铁鞋和人人力制动动机紧固固器各不不少于心心不少44只。电电气化区区段货运运机车，应配备备不少于于20只只人力制制动机紧紧固器。第12条条 编编组、区区段站驼驼峰尾部部，应根根据需要要安装可可控停车车器或停停车顶。尽头式式线路的的末端应应安装挡挡车器（设有尽尽头站台台时除外外）。 第四章章 机机车车辆辆停留及及防溜作作业限定定第13条条 列列车及机机车车辆辆必须停停在警冲冲标内方方。调车车作业中中，车辆辆临时停停在警冲冲标外方方时，一一批作业业完了后后，应立立即送入入警冲标标内方。因特殊殊情况需需在警冲冲标外方方进行装装卸作业业时，须须经
11、车站站值班员员、调车车区长准准许，在在不影响响列车到到发及调调车作业业的情况况下方可可进行，装卸完完了后，应立即即送入警警冲标内内方。第14条条 安安全线、避难线线、机车车固定走走行线上上，禁止止停留机机车车辆辆。正线上不不得停留留车辆。到发线线上停留留车辆时时，须经经车站值值班员准准许，在在中间站站并须取取得列车车调度员员的准许许，方可可占用。牵出线、走行线线、渡线线、道岔岔联动区区及轨道道衡上也也不得停停留车辆辆。必须须停留时时，由站细规定。第15条条 中中间站到到发线停停留车辆辆时，两两端道岔岔应扳向向不能进进入该线线的位置置并加锁锁（有轨轨道电路路时除外外）。装载爆炸炸品、压压缩气体体
12、、液化化气体的的车辆及及救援列列车必须须停在固固定的线线路上，两端道道岔应扳扳向不能能进入该该线的位位置并加加锁；临临时停留留公务车车线路上上的道岔岔也应扳扳向不能能进入该该线的位位置并加加锁；集集中操纵纵的道岔岔可在控控制台上上进行锁锁闭。第16条条 禁禁止溜放放的车辆辆、线路路及其他他限制：1、 装有禁止止溜放货货物的车车辆；2、 非工作机机车、动动车、轨轨道起重重机、大大型养路路机械、机械冷冷藏车、大型凹凹型车、落下孔孔车、客客车和特特种用途途车；3、 乘坐旅客客的车辆辆及停有有该车辆辆的线路路；4、 超过2.5坡度的的线路（为溜放放调车而而设的驼驼峰和牵牵出线除除外）；5、 停有正在在
13、进行技技术检查查、修理理装卸作作业车辆辆及无人人看守道道口的线线路；6、 停有装载载爆炸品品、压缩缩气体、液化气气体车辆辆的线路路；7、 停留车辆辆距警冲冲标的长长度，容容纳不下下溜放车车辆（应应附加安安全制动动距离）的线路路；8、 中间站正正线、到到发线及及与其衔衔接而未未设隔开开设备的的线路；9、 调车组不不足3人人时，禁禁止溜放放作业；10、不不准采用用牵引溜溜放法调调车。第17条条 编编组站、区段站站在到发发线、调调车线以以外的线线路上停停留的车车辆不进进行调车车作业时时，应连连挂在一一起，并并须拧紧紧两端车车辆的人人力制动动机，或或以铁鞋鞋（止轮轮器、防防溜枕木木等）牢牢靠固定定。因
14、装装卸车对对货位等等情况，不能连连挂在一一起时，应分组组做好防防溜措施施。编组站和和区段站站的到发发线、调调车线是是否需要要防溜，由铁路路局规定定。第18条条 中中间站停停留车辆辆，无论论停留的的线路是是否有坡坡道，均均应连挂挂在一起起，拧紧紧两端车车辆的人人力制动动机，并并以铁鞋鞋（止轮轮器）牢牢靠固定定。因装装卸车对对货位等等情况，不能连连挂在一一起时，应分组组做好防防溜措施施。一批调车车作业中中临时停停留的车车辆，须须拧紧两两端车辆辆的人力力制动机机或以铁铁鞋（止止轮器）止轮。作业量交交大中间间站执行行上述规规定有困困难时，有铁路路局规定定。第19条条 调车车作业摘摘车时，必须停停妥，采
15、采取好防防溜措施施，方可可摘开车车钩；挂挂车时，没有连连挂妥当当，不得得撤除防防溜措施施。编组组站、区区段站和和较大中中间站执执行有困困难时，有铁路路局规定定。第20条条 转转场及在在超过22.5坡度的的线路（驼峰、禁溜线线、牵出出线除外外）上调调车时，十辆及及以下是是否需要要连结制制动软管管及连结结制动软软管的数数量，十十一辆及及以上必必须连结结制动软软管的数数量，由由车站和和机务段段根据具具体情况况共同确确定，并并纳入站细。第21条条 手手推调车车，须取取得调车车领导人人的同意意，人力力制动机机作用必必须良好好，由胜胜任人员员负责制制动，受受推调车车速度不不得超过过3Kmm/h。下列情情况
16、，禁禁止手推推调车；1、 在超过22.5坡度的的线路上上（确需需手推调调车时，须经铁铁路局批批准）；2、 遇暴风雨雨雪或无无照明时时；3、 接发列车车时，能能进入接接发列车车进路的的线路上上无隔开开设备或或脱轨器器。4、 装有爆炸炸品、压压缩气体体、液化化气体的的车辆；5、 电气化区区段，接接触网未未停电的的线路上上，对棚棚车、敞敞车类的的车辆。第22条条 在在尽头线线上调车车时，距距线路终终端应有有10mm的安全全距离；遇特殊殊情况，必须近近于100m时，应一度度停车，调车速速度不得得超过55km/h。第五章 防溜溜工作安安全措施施防溜作业业基本要要求第23条条各类机机车车辆辆的防溜溜措施，
17、均须确确认止轮轮牢固可可靠。使使用人力力制动机机或人力力制动机机紧固器器防溜时时，须拧拧紧制动动机；使使用铁鞋鞋（止轮轮器）防防溜时，鞋尖（止轮器器）应紧紧贴车轮轮踏面，牢靠固固定；使使用防溜溜枕木防防溜时，应在距距停留车车辆不大大于5米米处放置置。第24条条电气化化区段不不能采用用人力制制动机防防溜时，应使用用人力制制动机紧紧固器防防溜，使使用的条条件和办办法比照照人力制制动机防防溜的规规定办理理。人力力制动机机故障的的车辆或或车组不不能按规规定采取取防溜措措施时，应与人人力制动动机作用用良好的的车辆连连挂在一一起，禁禁止单独独停留。遇最外外方人力力制动机机故障时时，可顺顺延使用用下一车车辆
18、人力力制动机机，车组组两端仍仍须按规规定采取取防溜措措施。第25条条在超过过6坡度的的线路上上，不得得无动力力停留机机车车辆辆（包括括列车在在区间被被迫停车车后需分分部运行行时）。有特殊殊困难时时，由铁铁路局规规定。第26条条手推调调车前，必须事事先办理理申请手手续。在在正线、到发线线及与其其衔接而而无隔设设备的线线路手推推调车时时，须经经车站值值班员准准许；其其他线路路上手推推调车时时，须经经调车领领导人准准许。批批准人应应将手推推调车作作业计划划（时间间、径路路和辆数数）转达达有关人人员，由由胜任人人员负责责制动，并提前前对人力力制动机机进行实实验。必必要时，按规定定做好防防护。装装卸线内
19、内移动车车辆时，由货运运人员监监督，且且每批移移动不准准超过重重车一辆辆或空车车两辆。手推调调车完了了后，应应及时将将车辆停停留位置置、防溜溜措施等等报告调调车领导导人。第27条条因车辆辆进行技技术检查查或故障障处理等等作业，列检（维修）人员在在撤除车车站采取取的防溜溜措施前前，应根根据检修修作业的的要求，按规定定重新设设置防溜溜措施，技术检检查或故故障处理理完毕，应及时时恢复原原防溜措措施。第28条条到达列列车应使使全列自自动制动动机保持持制动状状态后，方可摘摘开机车车。有地地面试风风设备的的车站，出发车车列技检检作业完完了，应应使全列列自动制制动机保保持制动动状态。第29条条推进车车辆运行
20、行前须试试拉。连连续连挂挂时，可可不停车车连挂，但要确确认连挂挂状态，车组间间距超过过十年以以上时，必须顿顿钩或试试拉。被被连挂车车辆距警警冲标较较近（不不足300米）时时，须采采取相应应安全措措施。列列车编组组完了最最后一钩钩，应进进行试拉拉。岔线、段段管线防防溜措施施第30条条由车站站担当专专用线、段管线线取送车车作业时时，由车车站作业业人员负负责采取取防溜措措施；一一批作业业结束，车站作作业人员员与专用用线、段段管线指指定人员员在防防溜交接接博上上办理防防溜互签签后，方方准摘开开机车。第31条条专用线线、段管管线内，原则上上不准手手推调车车。确需需手推调调车时，必须在在运输输安全协协议中
21、中明确手手推调车车申请、批准程程序及安安全措施施。参加加推车人人员必须须熟知有有关安全全要求及及防溜知知识，必必须由胜胜任人员员负责制制动。推推车作业业完了后后，及时时向车站站汇报停停留车位位置、防防溜措施施等情况况。严禁禁使用未未经批准准的动力力设备移移动车辆辆。第32条条调车作作业中，按规定定连接车车辆制动动软管时时，应进进行自动动制动机机简略试试验，检检查确认认制动主主管贯通通。运行行中，机机车司机机应按规规定掌握握速度，严禁超超速行驶驶。第33条条岔线、段管线线调车作作业完成成后，车车站值班班员（信信号员）应及时时将其与与车站正正线、到到发线相相衔接的的道岔开开通牵出出线、安安全线等等
22、隔开的的位置。机车停留留防溜措措第34条条机车出出段（库库）后及及运行途途中停留留时，机机车乘务务员必须须坚守岗岗位，不不得二人人同时离离开司机机室，并并对车列列和机车车实施制制动。不不准关闭闭空气压压缩机。第35条条机务段段内整备备线停留留的运用用机车由由到达司司机实行行单阀制制动，机机车闸缸缸压力不不低于3300kkpa，机车总总风缸压压力不低低于7000kppa。应应将电钥钥匙、换换向手柄柄、单阀阀手柄、自阀手手柄、车车门钥匙匙按规定定交接保保管，锁锁好车窗窗、门，电力机机车要降降下受电电弓。停停留时间间超过33小时，除单阀阀实行制制动外，由到达达司机按按规定拧拧紧人力力制动机机。当停停
23、留线路路的坡度度超过22.5时，还还须在下下坡方向向端左第第2位轮轮下放置置铁鞋牢牢靠固定定。第36条条动车组组在库内内停留时时，防溜溜工作由由整备人人员负责责，机车车制动储储能装置置必须保保持良好好状态。前后端端司机并并各自负负责所担担当机车车的防溜溜，将铁铁鞋内向向放置在在司机侧侧第2轮轮下牢靠靠固定；动车前前，仍由由司机负负责撤除除。第37条条停留的的备用机机车由指指定人员员在2、5位轮轮下对向向放置铁铁鞋牢靠靠固定；同一股股道停放放的机车车，必须须连挂在在一起，对于连连挂在一一起的多多台机车车应在两两端机车车第2、5位轮轮下对向向放置铁铁鞋牢靠靠固定。第38条条段内机机车转线线、移动动
24、、调车车作业时时，整备备司机与与扳道员员到齐后后方准作作业。单单机作业业后，整整备司机机须单阀阀制动，通知指指定人员员在第22、5位位轮下对对向放置置铁鞋牢牢靠固定定。第39条条多台机机车出入入段、在在段内移移动、转转线等作作业，需需要摘挂挂机车前前，由本本务司机机通知重重联司机机实行机机车制动动，前后后机车司司机均实实行单阀阀制动，机车闸闸缸压力力不低于于3000kpaa。第40条条机车检检修前后后停留时时，由整整备司机机通知指指定人员员在第22、5位位轮下对对向放置置铁鞋牢牢靠固定定。第41条条求援列列车归位位后，两两端右当当班工长长负责放放置铁鞋鞋和防溜溜枕木，道岔由由指定人人员负责责加
25、锁。第42条条油库停停放线由由燃整值值班人员员负责、车辆停停放线由由设备值值班人员员负责对对停留车车辆按规规定采取取防溜措措施。区间列车车车组停停留防溜溜措施第43条条列车在在区间不不超过66的线路路上被迫迫停车以以及单机机牵引列列车需摘摘开车时时，按列列车分部部运行规规定办理理；双机机（多机机）牵引引列车，需摘开开一台机机车时，由本务务司机通通知重联联（次位位）司机机保持列列车制动动后，方方准摘开开机车。第44条条列车在在区间被被迫停车车后，司司机应使使列车保保持制动动状态。如遇旅旅客列车车自动制制动机故故障，必必须使列列车就地地停车时时，司机机应通知知运转车车长（无无运转车车长为车车辆乘务
26、务员）立立即组织织列车乘乘务人员员拧紧全全列人力力制动机机，以保保证就地地制动。其他列列车被迫迫停车后后，就地地制动工工作由司司机负责责。在坡坡道上停停车时，机车乘乘务员还还应将铁铁鞋放置置于下坡坡端机车车车轮下下。电化化区段必必须使用用人力制制动机紧紧固器使使列车制制动。第45条条列车分分离被迫迫停车后后，对遗遗留车辆辆无人看看守和未未采取防防护、防防溜措施施，不得得分部运运行，应应立即对对分离的的车列采采取防溜溜措施。长大上上坡道线线路上遇遇列车后后部车辆辆分离时时，本列列不得连连挂，必必须请求求救援。第46条条列车在在区间被被迫停车车请求救救援后，司机应应使列车车保持制制动。救救援机车车
27、司机应应与被救救援列车车（车列列）防护护人员进进行防溜溜联系后后，方准准连挂。第47条条挂有列列尾装置置的列车车在区间间停车时时，开车车前必须须查询尾尾部风压压，试验验列车制制动主管管贯通，确认列列车完整整。查询不到到尾部风风压或尾尾部风压压异常时时，司机机应指派派机车乘乘务组人人员携带带手持电电台到列列车尾部部进行检检查确认认，具备备开车条条件后方方可开车车。因列列尾装置置故障不不能消除除，影响响继续运运行时，关闭尾尾部车辆辆折角塞塞门，进进行简略略试验，确认列列车制动动主管贯贯通后，继续运运行，同同时报告告就近车车站值班班员，由由车站值值班员转转报列车车调度员员，并按按列车调调度员的的指示
28、运运行。工程机车车车辆停停留防溜溜措施第48条条进入区区间作业业前，机机车（含含其它动动力，以以下同）乘务员员应进行行自动制制动机试试验，确确保区间间作业时时制动机机作用良良好。第49条条严禁任任何车辆辆（车列列，含轨轨道平车车等）无无动力在在区间停停留或进进行甩挂挂。第50条条机车在在区间作作业时必必须做到到人不离离车，并并监视风风表压力力，保证证压力符符合规定定。第51条条因特殊殊作业需需要停机机等待时时，在平平坡道的的线路上上须拧紧紧机车人人力制动动机，并并派胜任任人员负负责在列列车尾部部车辆以以铁鞋牢牢靠固定定；在不不超过66坡度的的线路上上须拧紧紧机车和和列车尾尾部车辆辆人力制制动机
29、，并在列列车两端端以铁鞋鞋牢靠固固定。在在超过66坡度的的线路上上有动力力停留机机车车辆辆时，应应全列接接通制动动软管，不得停停机。第52条条工程列列车在工工程线区区间被迫迫停车后后，应按按技规规和本本文规定定采取防防溜措施施。第53条条铺架机机在站内内停留时时，必须须停于在在警冲标标内方（包括悬悬出部分分），并并在铺轨轨机、架架桥机每每个轮对对两面使使用铁鞋鞋防溜，派专人人看守。重型轨道道车等停停留防溜溜措施第54条条重型轨轨道车、大型养养路机械械等自轮轮运转特特种设备备的防溜溜作业，由司机机（副司司机）负负责；动动车前，司机须须确认防防溜撤除除后，方方可动车车。第55条条重型轨轨道车、大型
30、养养路机械械等自轮轮运转特特种设备备，及其其专用车车辆在段段管线停停留时，车辆应应连挂在在一起，拧紧前前后两端端车辆（轨道车车）人力力制动机机，并以以铁鞋牢牢靠固定定；不能能连挂时时，应分分组做好好防溜。第56条条重型轨轨道车、大型养养路机械械等自轮轮运转特特种设备备在中间间站停车车会让列列车时，必须实实施保压压制动，减压量量应达到到1000kpaa以上。未得到到车站值值班员的的开车通通知，不不得缓解解。第57条条重型轨轨道车、大型养养路机械械等自轮轮运转特特种设备备在车站站停机等等待时，防溜措措施按停停留车辆辆的要求求办理。第58条条重型轨轨道车、大型养养路机械械等自轮轮运转特特种设备备区间
31、停停留在不不超过66坡度的的线路上上停机时时，司机机应拧紧紧两端车车辆（设设备）的的人力制制动机，并以铁铁鞋牢靠靠固定。停留在在超过66坡度的的线路上上或人力力制动机机故障时时，司机机不得离离开驾驶驶室、不不得停机机，并实实施保压压制动。第59条条重型轨轨道车、大型养养路机械械等自轮轮运转特特种设备备在区间间被迫停停车后，如遇发发动机故故障熄火火时，应应拧紧其其驾驶机机辆（设设备）及及附挂设设施的全全部人力力制动机机，并在在两端放放置防溜溜铁鞋牢牢靠固定定。第六章 防溜溜工作管管理第60条条为加强强防溜管管理，车车站、岔岔线、段段管线等等有关处处所根据据需要设设置防溜溜揭示板板（薄）。岔线线、
32、段管管线进行行取送车车作业时时，车站站调车人人员须与与岔线、段管线线指定人人员在防溜交交接薄内进行行签认交交接。工工程列车车、重型型轨道车车、大型型养路机机械及其其自轮运运转特种种设备等等由管理理单位确确定防溜溜揭示板板（薄）设置处处所。第61条条现场防防溜应与与板（薄薄）揭示示一致，揭示使使用符号号规定：止轮器器或铁鞋鞋“”或“”、人力力制动机机紧固器器“”或“”、人力力制动机机“”、防溜溜枕木“”、双面脱脱轨器“”。第62条条因调车车作业改改变原停停留位置置、辆数数或防溜溜措施时时，应及及时重新新填记。第63条条交接班班时，接接班人员员必须按按站细细规定定现场检检查停留留车辆防防溜措施施，
33、严格格办理交交接。第64条条一批调调车作业业结束后后，调车车作业人人员应及及时将防防溜措施施情况报报告调车车指挥人人（编组组场、编编发场除除外），并由调调车指挥挥人将停停留车防防溜措施施按现场场实际情情况在防防溜揭示示板（薄薄）内填填记。第65条条设有路路厂（矿矿）交接接线和工工程交接接线的车车站，交交接线内内停留车车辆防溜溜措施的的检查交交接按双双方签订订的协议议规定执执行。第66条条加强防防溜设备备、器具具管理，对防溜溜器具应应统一编编号、固固定存放放、保证证数量、质量良良好。防防溜器具具的保管管、交接接由指定定的人员员负责。有关单单位应制制定防溜溜设备、器具的的“用、管管、修”办法，严格
34、管管理，加加强保养养、维修修工作，保证设设备、器器具良好好。发现现有设备备、器具具损坏、丢失时时，应查查找销号号，及时时补齐。第七章 防溜溜工作有有关要求求第67条条各铁路路局应加加大防溜溜设备、器具配配备及其其科研开开发的投投入，计计划、财财务、劳劳资部门门应积极极配合，保证资资金、人人员到位位。第68条条各单位位、各部部门要加加强结合合部管理理，对结结合部管管理要明明确职责责，强化化控制。第69条条铁路公公安部门门应加强强站、车车、线的的治安管管理，防防止防溜溜器具丢丢失，预预防、控控制因治治安问题题引起的的车辆溜溜逸事故故发生。第70条条各单位位应建立立防溜工工作检查查考核制制度，各各级
35、干部部要把防防溜工作作作为重重点进行行检查。第71条条加强职职工防溜溜知识的的培训，凡参与与防溜和和检查的的人员必必须掌握握防溜规规定和有有关要求求。第72条条各车辆辆工厂和和车辆段段要加强强对车钩钩及缓冲冲装置的的检查修修理，严严格落实实货车厂厂、段修修工艺，严格按按规定进进行探伤伤检查，对钩体体、钩尾尾框、钩钩舌、钩钩腔内部部配件等等严格按按照检修修工艺要要求进行行检修。对车钩钩落成检检查要严严格落实实“三检一一验”制度，保证车车钩质量量，防止止因车钩钩质量问问题造成成列车分分离而导导致车辆辆溜逸。严格把把住新造造出厂车车钩及部部件的质质量关。第73条条遇有暴暴风雨雪雪等不良良天气时时或位
36、于于大风地地区车站站，应增增设防溜溜措施，具体由由铁路局局规定。第八章 防溜溜工作应应急预案案第74条条车站值值班员发发现或接接到车辆辆溜逸的的报告时时，对溜溜逸车辆辆应立即即组织人人员采取取人力制制动机制制动或通通知就近近人员放放置铁鞋鞋、防溜溜枕木等等措施进进行制动动。必要要时，应立立即将溜溜车方向向的进路路开通于于通往隔隔开设备备的空闲闲线路。第75条条遇机车车、车辆辆溜入区区间时，车站值值班员应应立即通通报邻站站及列车车调度员员，车站站应禁止止向区间间发出列列车，区区间设有有道口是是，还需需及时通通知道口口。区间间有列车车运行时时，立即即用列车车无线调调度电话话通知区区间运行行的列车车司机。发生对对向溜逸逸时，司司机应立立即停车车或退行行，条件件许可时时，可使使用铁鞋鞋、脱轨轨器等器器具对溜溜逸车辆辆进行果果断处理理；发生生同向溜溜逸时，运行列列车不得得无故停停车或退退行。第九章 附则则第76条条本办法法自年月日起实实行。第77条条本办法法由铁道道部运输输局负责责解释。第78条条由于设设备、劳劳动组织织、技术术条件不不一致时时，各铁铁路局结结合本局局实际情情况制定定具体实实施细则则。