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1、成贵铁路路泥溪乐乐宜高速速特大桥桥施工安全全防护棚棚项目安全评价价报告评价机构构名称：安全科科技咨询询有限公公司资质证书书编号：APJJ二0一四四年月日前 言“安全第第一，预预防为主主”是我国国的安全全生产方方针,中华华人民共共和国安安全生产产法第第二十四四条规定定：“生产经经营单位位新建、改改建、扩扩建工程程项目的的安全设设施，必必须与主主体工程程同时设设计、同同时施工工、同时时投入生生产和使使用，安安全设施施投资应应当纳入入建设项项目概算算”。根据这一一规定，国国家安全全生产监监督管理理总局下发发了建建设项目目安全设设施“三三同时”监监督管理理暂行办办法（国国家安监监总局336号令令）明确
2、确规定“各级政政府发展展改革部部门应将将建设项项目安全全设施三同时时纳入建建设项目目管理程程序，对对未进行行安全设设施三三同时审查的的建设项项目，不不予办理理有关行行政许可可手续”，所所以编制制安全专专篇能够够为具体体的工程程施工提提供行动动依据和和科学指指导，以以确保建建设项目目建成后后安全平平稳运行行。安全全科技咨咨询有限限公司接接受公司的委委托，对对其成贵贵铁路泥溪溪乐宜高高速特大大桥梁施施工安全全防护棚棚项目进进行安全全评价，我公司司于20114年月组织织专家小小组，到到拟建项项目现场场了解情情况，并经过过认真细细致的资资料审核核，在查查阅了相相关法律律、法规规和标准准规范的的基础上上
3、，按照照AQ880011-20007安安全评价价通则规规定的内内容和格格式，编编制完成成了成成贵铁路路泥溪乐乐宜高速速特大桥桥梁施工工安全防防护棚项项目安全全评价报报告。在评价工工作过程中中，得到到了公司成贵贵铁路项目目部分部领导导和技术术人员的的大力支支持，在在此深表表感谢！目录前言目录第1章 编制说说明 11.1安安全评价价的目的的1.2安安全评价价主要依依据 1.4.11法律法法规和行行政规章章 1.4.33技术标标准和规规范 1.4.44与项目目有关的的资料1.3安安全评价价范围第2章施施工项目目概况2.1施施工单位位简介2.2施施工项目目基本情情况 22.3地地理位置置及自然然条件2
4、.3.1地理理位置 2.3.22气候条件 2.3.33地质条条件 2.4项目设设计方案案2.5.1下部部结构施施工安全全防护方方案 2.5.22安全防防护棚架架设计方方案 22.5主要材材料和设设施2.6项项目施工工方案 2.66.1安安全防护护棚架施施工限行行计划 2.6.22安全防防护棚架架施工 2.6.33安全防防护棚架架施工注注意事项项 2.6.44施工期期间各项项保障措措施2.7工工期安排排2.8安安全措施施及交通疏疏解方案案 22.9应急预预案第3章项项目主要要危险有有害因素素分析 3.11自然环环境不利利因素分分析3.2施施工中危危险有害害性分析析 33.3施施工活动动对乐宜宜高
5、速路路的影响响分析3.4交交通安全全组织不不当对乐乐宜高速速路交通通安全通通行的影影响分析析3.5施施工过程程中安全全管理不不当危险险性分析析第4章定定性评价价过程4.1棚棚架自身身稳定性性估算4.2工工程政策策符合性性评价4.3工工程施工工安全和和交通组组织符合合性评价价第5章安安全对策策措施4.1施施工过程程安全管管理对策策措施4.2施施工过程程安全技技术与防防护对策策措施 44.3施施工中交交通安全全组织对对策措施施4.4事事故应急急救援预预案对策策措施 44.5建建议第6章安安全评价价结论现场实拍拍照片附件目录录第1章编编制说明明1.1安安全评价价的目的的为落实中中华人民民共和国国公路
6、法法、公路安安全保护护条例，通过过对成贵贵铁路泥溪溪乐宜高高速特大大桥梁施施工安全全防护棚棚项目的设计图图纸等相相关基础础资料确确认，辨辨识与分分析该安安全防护护棚施工活活动潜在在的危险险、有害害因素，确确定其与与安全生生产法律律、法规规、规章章、标准准、规范范的符合合性，预预测发生生事故的的可能性性及其严严重程度度，提出出科学、合合理、可行的的安全对策策措施及及建议，以以保障乐乐宜高速速公路的的运营安安全。1.2安安全评价价主要依依据1.2.1法律律法规和和行政规规章(1)中中华人民民共和国国安全生生产法（中华人民共和国主席令第70号，自2002年11月1日起施行）(2)中中华人民民共和国国
7、劳动法法（中中华人民民共和国国主席令令第288号，自19995年年1月11日起施施行）(3)中中华人民民共和国国消防法法(中华人人民共和和国主席席令第66号，自20009年年5月1日起施施行）(4)中中华人民民共和国国环境保保护法（中中华人民民共和国国主席令令第222号，119899年）(5)中中华人民民共和国国突发事事件应对对法（中华人民共和国主席令第69号，20074年11月1日起施行）(6)中华人人民共和和国道路路交通安安全法(2011年5月1日起施行)(7)中中华人民民共和国国公路法法(中华人人民共和和国主席席令第119号，20004年年8月28日起施行行)(8)公公路安全全保护条条例
8、（国国务院令令第5993号，20011年年7月1日起施行行）(9)建建设工程程安全生生产管理理条例（中中华人民民共和国国国务院院令第3393号号，自20004年年2月1日起施施行）(10)工伤伤保险条条例（国务院令第586号,2010年）(11)关于于安全生生产事故故隐患排排查治理理暂行规规定（国国家安监监总局116号令令，20088年2月1日起施施行）(12)建设设项目安安全设施施“三同时时”监督管管理暂行行办法（国国家安监监总局336号令令，自20111年2月1日起施施行）(13)四川川省安全全生产条条例（四四川省第第十届人人大常委委会第二二十四次次会议通通过，自20007年1月1日起施施
9、行）(14)四川川省建设设项目安安全设施施监督管管理办法法（四四川省人人民政府府令2554号，自自20111年7月1日起施施行）(15)四川省省公路路路政管理理条例（20112年修修正）1.2.2技术术标准和和规范(1)公公路交通通标志和和标线设设置规范范（JJTG D822-20009）(2)公公路工程程施工安安全技术术规程（JTJ076-95）(3)机械安安全防护护装置固固定式和和活动式式防护装装置设计计与制造造一般要要求（GB8196-2003）；(4)建建筑抗震震设计规规范（GB50011-2001，2008年版）；(5)安安全标志志及其使使用导则则（GB228499-20008）(6
10、)生生产经营营单位生生产安全全事故应应急预案案编制导导则（AQ/T2996399-20013）(7)安安全评价价通则（AQ8001-2007）；(8)企企业职工工伤亡事事故分类类标准（GB6441-1986）；(9)生生产过程程危险和和有害因因素分类类与代码码（GGB/TT 1338611-19992）；(10)工作作场所有有害因素素职业接接触限值值第2部分：物理因因素（GBZ2.2-2007）；1.2.3企业提提供有关的的资料(1)企企业法人人营业执执照(2)成成贵铁路路立项文文件(3)泥泥溪跨乐乐宜高速速特大桥桥施工组组织设计计(4)泥泥溪乐宜宜特大桥桥施工安安全防护护专项方方案(5)其其
11、它有关关资料1.3安安全评价价范围本报告仅仅对成贵贵铁路泥溪溪乐宜高高速特大大桥梁施施工安全全防护棚棚项目进行行评价，项项目以外外的桥梁梁建设等等事宜不不在本评评价范围围内。本项目所所涉及到到的环境境保护、职职业卫生生、消防防问题以以政府有有关部门门的认可可的技术术文件为为准。第2章施施工项目目概况2.1施施工单位位简介(略)2.2施施工项目目基本情情况(1)泥泥溪乐宜宜高速特特大桥设设计情况况为构建西西南至华华南区际际铁路新新通道，提提高运输输质量，完完善铁路路网布局局，促进进区域经经济社会会协调发发展，加快快城镇化化建设进进程，国国家发改改委批准准建设成成都至贵贵阳铁路路乐山至至贵阳段段(
12、立项项有关文文件见附附件)，设计计时速为为2500km/h，双双线。新建铁路路成都至至贵阳乐乐山至贵贵阳段CCGZQQSG-3标泥泥溪乐宜宜高速特特大桥位位于四川川省宜宾宾市宜宾宾县泥溪溪镇，中中心里程程D2KK93+0733.000，起止止里程：D2KK92+6077.0999DD2K993+3342.7611，桥梁梁全长：7355.6662m，桥桥上孔跨跨布置为为：3-24mm简支箱箱梁+88-322m简支支箱梁+（644+1220+664）mm连续梁梁+2-32mm简支箱箱梁+33-244m简支支箱梁。该桥111#墩14#墩为(64+1200+644)m连连续梁，主主跨1220m上上跨乐
13、宜宜高速公公路，两两线相交交范围为为：成贵贵铁路里里程D2K93+0133.000D2K93+1333.000，斜交交30度度。乐宜宜高速单单侧通车车宽度约约为100.4米米，中间间绿化隔隔离带宽宽2.00m。图2-11 跨乐乐宜高速速平面位位置示意意图(2)施施工安全全防护方方案泥溪乐宜宜高速特特大桥跨跨乐宜高高速公路路主跨（120m）连续梁斜交并上跨乐宜高速公路，乐宜高速通车宽度约20.8米（不包括两侧紧急避车道）。为保证在桩基施工过程中高速公路两侧边坡稳定，设计在12#墩、13#墩靠高速公路侧采用挖孔桩防护；在连续梁施工过程中，为了确保乐宜高速公路安全通行，在梁部与乐宜高速投影相交段设置
14、斜交临时棚架防护，棚架左右幅分别长56米。后期在梁顶两侧设置防护栏，防止以后高铁运营过程中有异物掉落对乐宜高速公路行车产生安全隐患。2.3地地理位置置及自然然条件2.3.1地理理位置泥溪乐宜宜高速特特大桥位位于四川川省宜宾宾市宜宾宾县泥溪溪镇新泥泥村。2.3.2气候候条件该桥所处处地区属属四季气气候特点点：气候属亚亚热带湿湿润季风风气候，春春季气温温偏高，夏夏冬气温温偏低，秋秋季接近近常年。桥桥址所在在宜宾县县，年平平均气温温17.718.7，极极端最高高气温33940，极极端最低低气温-1.44-2.4； 510月为为雨季，降降水量占占全年的的81.7%，年年平均降降雨量110499毫米13
15、771毫米米，暴雨雨天气主主要集中中出现在在7月份；日照时时数711110550小时时。2.3.3地质质条件沿线地形形地貌：该桥属低低山区剥剥蚀地貌貌。区内内地形起起伏，山山丘与丘丘间沟槽槽相间，邱邱坡上覆覆土层薄薄，基岩岩大多裸裸露，植植被差；沟槽等等低洼地地带覆土土较厚，多多辟为山山地，部部分为水水田、池池塘。沿沿线第四四系广布布，基岩岩主要为为沉积岩岩，地层层出露较较完全，主主要以“红层”砂、泥泥岩为主主。2.4项项目设计计方案2.5.1下部部结构施施工安全全防护方方案12#墩墩、133#墩位位于乐宜宜高速公公路两侧侧，承台台顶高程程均比高高速公路路路面高高程低，高高差约223m。其其中
16、122#墩承承台边线线距高速速公路路路肩外边边缘最近近处约99.5mm，距坡坡脚约44m；13#墩承台台边线距距高速公公路路肩肩外边缘缘最近处处约6.7m，距距坡脚约约3.33m。(1)桩桩基、承承台施工工安全防防护在桩基施施工前，在在12#墩、133#墩靠靠高速公公路侧分分别设计计5根防护护桩确保保边坡稳稳定。防防护桩采采用人工工开挖，在在施工过过程中需需要爆破破的严格格按控制制爆破装装药，同同时在开开孔和孔孔深较浅浅时爆破破选择车车流量较较小时段段，必须须时暂时时进行交交通管制制。为防防止边坡坡失稳，在在承台施施工完成成后，立立即对承承台进行行回填。图2-11 防护护桩平面面位置示示意图(
17、2)墩墩身施工工安全防防护在墩身混混凝土浇浇筑及钢钢筋吊装装时，机机械应摆摆放在112#墩墩小里程程方向和和13#墩大里里程方向向，尽量量远离高高速公路路。施工工过程中中必须由由专人指指挥作业业设备。(3)监监控量测测为了控制制桩基、承承台施工工对高速速公路运运营的影影响，施施工时对对12#和13#墩对应应的高速速公路路路面和基基坑边坡坡进行地地表沉降降和位移移观测。2.5.2安全全防护棚棚架设计计方案(1)总总平面布布置安全防护护棚架总总平面布布置如图图2-33所示。安安全防护护棚架与乐乐宜高速速公路呈呈30度角角相交，采用斜斜交正搭搭方式，分为左左、右两幅，每幅均长56mm、宽100.4m
18、。棚架净净高5.87mm；棚架坡坡度2%。表2-11 防护护棚架基基本参数数表名称长度（mm）跨径（mm）立柱高度度（m）棚架净高高（m）棚架坡度度（%）棚架顶距距连续梁梁底最小小距离（mm）防护棚架架右幅566m，左左幅566m10.444.5555.8772.03.277(2)棚棚架基础础设计防护棚架架基础为为独立基基础，置置于高速速公路绿绿化带两两侧和高高速公路路两侧。图2-22 安全全防护棚棚架基础础立面图图(3)立立柱设计计立柱基础础采用直直径3225mmm、壁厚厚10mmm的无无缝钢管管，连接接钢板尺尺寸为660cmm60ccm1.55cm。连连接钢板板与立柱柱采用焊焊接，并并采用
19、加加劲板加加强连接接。连接接钢板与与预埋钢钢板之间间采用MM16地地脚螺栓栓进行连连接。立立柱间采采用4002001.5mmm空心型型钢进行行剪刀撑撑连接。(4)棚棚架顶面面防护棚架架顶纵梁梁采用GGBH33001300工字钢钢，横梁梁采用II20工工字钢，间间距2mm，横向向坡度为为2.00%，棚棚架顶面面采用11.5mmm厚的的钢板进进行封闭闭，钢板板上部满满铺200022011.5ccm竹夹夹板作为缓冲冲层。横横梁封闭闭钢板采采用可拆拆卸式高高强螺栓栓带夹板板连接。防防护棚架架顶四周周采用22钢钢筋焊接接防护栏栏，防护护栏上挂挂设密目目网。公公路两侧侧钢板边边缘纵向向设置汇汇水槽，然然后
20、通过过直径为为1550mmmPVCC竖向排排水管统统一引排排至公路路侧沟内内。 （设计图图详见附附件）图2-33安全防防护棚架架平面布布置图图2-44 安全全防护棚棚架横断断面图(5)投投资概算算本项目总总投资5520万万元，其其中劳动动安全总总投资445万元元，占总总投资的的8.77%。2.5主主要工程程量、材料和和设施表2-22防护棚棚架工程程量表序号施工项目目单位工程量备注1立柱基础础C200混凝土土m3117.52立柱基础础166锚筋kg162553立桩基础础预埋钢钢板kg2543341.5ccm厚4立柱连接接加强钢钢板kg53088.81.5ccm厚5M16高高强锚固固螺栓套2406
21、3255mm立立柱钢管管kg106998壁厚100mm730A工工字钢纵纵梁kg157770.88820A工工字钢横横梁kg131443.779棚架顶封封闭钢板板kg145006.881.5mmm厚10棚架顶竹竹夹板m2123221.5ccm厚11棚架两侧侧安全防防护网m233612棚架两侧侧防护竹竹夹板m22241.5ccm厚131500PVCC排水管管m5014汇水槽m1321522钢钢筋防护护栏kg11400棚架顶四四边侧面面表2-33交通管管制设施施清单序号名称单位数量备注1反光衣件502安全路锥锥个3003导向灯台24“前方施施工20000mm减速慢慢行”标志块45“前方施施工166
22、00mm减速慢慢行”标志块46“前方施施工8000m减减速慢行行”标志块47“道路变变窄”标志块28导向牌块560cmm*800cm9“限速660”标标志块410路栏块411限高架个212警示灯个10黄色灯13横幅条4反光材料料制作14红色警示示灯个2015暴闪灯个216路灯盏2017减速带条49米一条条18“前方施施工减速速慢行”标志块4高强反光光材料制制作19红、黄交交通指挥挥旗面各4面20“高速路路政提醒醒前方施施工减速慢行行保障安安全”警示牌牌块2200ccm*1150ccm21“前方施施工，半半幅通行行，限速速40”标标志块422“前方施施工，半半幅通行行，限速速30”标标志块42.
23、6项项目施工工方案2.6.1安全全防护棚棚架施工工限行计计划防护棚架架计划11个月完完成施工工，材料料通过高高速公路路进行运运输。(1)立立柱基础础施工立柱基础础混凝土土浇筑需需左幅单单车道限限制通行行6小时，右右幅单车车道限制制通行33小时，准准备工作作及其它它影响因因素考虑虑2小时，立立柱基础础施工单单车道限限制通行行合计111小时时。(2)立立柱安装装立柱安装装需左幅幅单车道道限制通通行222.5小小时，右右幅单车车道限制制通行77.5小小时，准准备工作作及其它它影响因因素考虑虑5小时，立立柱安装装需要单单车道限限制通行行合计335小时时。(3)纵纵梁及横横梁安装装纵梁及横横梁安装装需左
24、幅幅单车道道限制通通行144.0小小时，右右幅单车车道限制制通行114.00小时；纵梁安安装两侧侧共需114小时时，中间间纵梁安安装需114小时时，准备备工作及及其它影影响因素素考虑33小时，纵纵梁及横横梁安装装需单车车道限制制通行559小时时。(4)棚棚架顶安安装棚架需左左、右幅幅单车道道限制通通行各228小时时，准备备工作、工工序搭接接及其它它影响因因素考虑虑6小时，完完成防护护棚架顶顶面安装装共需662小时时。(5)防防护棚架架拆除防护棚架架顶面钢钢板及横横梁拆除除计划单单车道限限制通行行40小时时，立柱柱拆除计计划单车车道限制制通行220小时时，道路路恢复时时，需限限速及交交通管制制共
25、计220小时时。2.6.2安全全防护棚棚架施工工防护棚架架施工不不占用直直线工期期，与下下部结构构同时施施工，棚棚架施工工包括棚棚架基础础混凝土土浇筑、立立柱的吊吊装、横横梁吊装装、连接接件的安安装等。其其中，立立柱的吊吊装、横横梁、纵纵梁的吊吊装、面面板铺设设需对高高速公路路进行交交通管制制，立柱柱、纵梁梁、横梁梁及棚架架钢板安安装施工工前，提提前联系系高速公公路管理理部门。施工流程程：浇筑筑钢筋混混凝土基基础吊装立立柱水平、斜斜向系杆杆安装纵纵梁吊装横横梁铺设面面板排水系系统及侧侧面防护护。(1)基基础施工工棚架基础础置于高高速公路路路面上上。首先先预埋16的的插筋，然然后立模模浇筑混混凝
26、土，在在混凝土土浇筑过过程中，预预埋600cm60ccm11.5ccm的预预埋钢板板和M116高强强地脚螺螺栓，预预埋螺栓栓外露110cmm。预埋埋钢板下下部焊接接222锚筋。预预埋钢板板安装时时，应严严格控制制其顶面面高程，确确保误差差不超过过5mmm，在在混凝土土浇筑时时，需要要单向单单车道封封闭，对对交通进进行管制制。(2)立立柱施工工基础混凝凝土强度度达到880%后后由测量量队首先先对混凝凝土基础础顶预埋埋件进行行标高复复测，并并准确放放出立柱柱的中心心位置，通通过复测测数据计计算出支支柱钢管管的高度度，并对对钢管进进行编号号。立柱施工工需要高高速公路路管理部部门配合合进行安安装，因因
27、此，在在立柱安安装前，根根据与高高速公路路管理部部门签订订的施工工协议相相关条款款规定，提提前与高高速公路路管理部部门联系系，进行行半幅交交通管制制。立柱安装装采用225t汽汽车吊配配合进行行作业，吊吊装现场场安排专专人指挥挥。人工工用安全全绳捆绑绑好立柱柱，配合合吊车进进行安放放，与吊吊车指挥挥员相互互协调作作业。防防止在吊吊装过程程中立柱柱晃动损损坏公路路设施，就就位后与与预埋钢钢板连接接。安装装时用全全站仪调调整立柱柱的垂直直度，管管底不平平时垫设设薄钢板板调整。专专人检查查立柱底底面及焊焊接质量量。(3)纵纵横梁施施工在防护棚棚架立柱柱施工完完成后，先先安装纵纵梁，然然后安装装横梁，主
28、主梁安装装需要起起重设备备配合作作业，需需进行交交通管制制，在施施工前，提提前与高高速公路路管理部部门联系系，得到到高速公公路管理理部门批批准后进进行吊装装作业。在在主梁吊吊装就位位后，采采用焊接接的方式式进行主主梁连接接，焊缝缝不得出出现漏焊焊或虚焊焊，焊缝缝要饱满满。(4)棚棚架顶及及侧面施施工棚架顶采采用厚度度1.55mm的的钢板进进行封闭闭，钢板板搭接宽宽度不小小于5ccm。棚棚架顶封封闭完成成后在钢钢板上部部满铺220221.5cmm（宽厚长）竹竹夹板，并并对防护护棚架四四周焊接接222钢筋的的防护栏栏，在防防护栏上上全部挂挂设密布布网，对对道路两两侧棚架架侧面采采用挂设设密布网网和
29、竹夹夹板进行行防护，竹竹夹板安安装位置置为地面面以上22米范围围内纵向向全部设设置。(5)安安装要求求严格控控制各杆杆件间的的连接方方式：梁梁与梁之之间、梁梁与柱之之间连接接的焊缝缝必须饱饱满，焊焊缝长度度符合设设计要求求。严格按按照净空空及各个个尺寸关关系，横横梁一起起吊装。基础混混凝土浇浇筑后，待待强度达达到800%后，进进行棚架架施工。吊吊装立柱柱前先对对立柱位位置及标标高进行行复测，平平面偏差差控制在在10mmm以内内，标高高限差控控制在33mm以以内。立柱拼拼好后，现现场技术术人员测测量检查查，立柱柱垂直度度采用薄薄钢板进进行调整整。横梁与与纵梁连连接牢固固，局部部不密贴贴处用薄薄铁
30、皮垫垫平。为减少少交通管管制次数数，在防防护棚架架两端分分别进行行吊装作作业，现现场确保保作好人人员的分分配和具具体分工工。(6)防防护棚架架施工时时需临时时拆除高高速公路路少量波波形护栏栏，施工工完成后后，及时时对高速速公路两两侧护栏栏、水沟沟、中心心绿化带带及棚架架前后共共1000米路面面进行恢恢复。(7)安安全防护护棚架拆拆除连续梁施施工完成成后，再再拆除棚棚架。棚棚架拆除除时，由由上至下下依次拆拆除。先先拆除棚棚架两端端的横梁梁，然后后再拆除除中间横横梁。拆拆除顺序序是：棚棚架顶面面清扫拔钢钉钉取钢钢板拆拆除横梁梁拆除除纵梁拆除立立柱工工作面清清理绿绿化带恢恢复。连续梁施施工完成成且挂
31、篮篮拆除完完毕后，拆拆除防护护棚架，防防护棚架架拆除时时人工配配合吊车车进行，先先从一侧侧向另一一侧拆除除钢板，然然后依次次拆除分分配梁、横横梁和纵纵梁，最最后拆除除立柱，在在拆除前前，需进进行高速速公路管管制，并并征得高高速管理理部门同同意。2.6.3安全全防护棚棚架施工工注意事事项(1)在在连续梁梁挂篮安安装前完完成搭设设，合拢拢后及时时组织拆拆除。(2)棚棚架立柱柱、横梁梁等主要要构件安安装采用用汽车起起重吊装装，吊装装作业安安排在白白天进行行，并要要对高速速公路进进行管制制。为了了确保棚棚架施工工安全，在在立柱及及主梁安安装后，立立即进行行固定。交交通管制制时间根根据完成成工作量量计算
32、，时时间要考考虑充足足，待时时间确定定后，报报高速公公路管理理部门核核准。(3)施施工前，施施工单位位高速公公路管理理部门签签订配合合施工协协议。施施工期间间，加与与高速公公路管理理单位联联系，按按照规定定的时间间提前通通知配合合单位人人员到场场。交通通管制安安全防护护人员按按照协议议配备、并并备齐防防护用品品。(4)加加强棚架架各组成成部分连连接，每每次安装装（拆除除）作业业须确保保已安装装（未拆拆除）部部分结构构的稳定定和安全全。(5)防防护棚架架施工时时，施工工作业均均需进行行交通管管制。施施工时，联联系高速速公路管管理部门门单位，提提前做好好准备。(6)所所有吊装装作业需需在地面面上用
33、方方向绳控控制吊装装材料，保保证吊装装材料不不侵入高高速公路路界限内内。机械械操作人人员必须须是取得得特种作作业操作作证并具具有相关关操作经经验的人人员，分分部和架架子队专专职安全全人员必必须现场场指挥操操作。2.6.4施工工期间各各项保障障措施从基础开开挖、防防护棚架架施工一一直到防防护棚架架拆除期期间，将将严格按按照乐宜宜高速公公路管理理部门要要求，全全力做好好施工期期间的安安全和文文明施工工保障工工作，确确保乐宜宜高速公公路行车车安全。(1)成成立专门门的组织织机构，确确保施工工期间行行车安全全，万无无一失。为为确保施施工期间间的行车车安全，成成立由项项目经理理挂帅的的施工安安全领导导小
34、组，全全面负责责施工期期间的安安全工作作。(2)严严格按照照高速公公路管理理局部门门的要求求，做好好施工期期间的各各类交通通标志的的设置工工作。施施工提示示牌、限限高架、红红色锥形形筒、防防撞消能能筒及夜夜间反光光漆等标标志标识识的设置置工作严严格按照照高管部部门要求求进行。(3)坚坚持“高标准准，严要要求”的原则则，做好好现场文文明施工工工作。施施工期间间，按照照高管部部门及有有关要求求，认真真做好施施工现场场的安全全围避工工作，材材料堆码码整齐，各各类标识识标牌整整洁齐全全。(4)限限高提示示。为防防止防护护棚架工工作期间间因超高高车辆通通过防护护棚架发发生事故故，根据据有关要要求规定定，
35、在醒醒目位置置设置限限高警示示牌。(5)严严格施工工纪律，施施工期间间，严格格按照高高管部门门审批的的施工方方案和施施工日期期进行作作业，严严禁擅自自更改审审批后的的施工方方案，更更不得不不按审批批好的日日期占路路施工，施施工人员员和各类类施工机机具严禁禁在审批批以外的的时间上上路。(6)做做好高速速公路路路面和设设施的保保护和恢恢复工作作。对因因施工需需要临时时损坏的的中央隔隔离带内内植被，在在施工结结束后按按照高管管部门要要求进行行恢复或或者委托托恢复。施施工期间间，加强强对高速速公路沥沥青混凝凝土路面面和各类类既有交交通标志志等设置置的保护护工作，确确保各类类设施不不受破坏坏。2.7工工
36、期安排排表2-44交通管管制时间间安排施工安排排施工内容容交通管制制办法交通管制制时段备注第一阶段段左幅立柱柱基础、立立柱、横梁、棚棚架顶施施工封闭左幅幅车道20144.10020114.255第二阶段段右幅立柱柱基础、立立柱、横梁、棚棚架顶施施工封闭右辐辐车道20144.26620114.100第三阶段段连续梁施施工做好安全全防护措措施，车车辆正常常通行20144.11120115.155车辆从防防护棚下下通行第四阶段段挂篮、安安全防护护棚架拆拆除、道路恢复复及现场场清理封闭左幅幅、右幅各各单车道道20155.16620115.2552.8安安全措施施及交通通疏解方方案(1)防防火措施施特别
37、注意意用电防防火和电电气焊施施工。在在变压器器、配电电柜周围围，设置置接地或或避雷装装置，防防止雷击击起火引引起火灾灾。氧气气、乙炔炔瓶分开开10mm以上放放置。电电气焊焊焊渣不允允许落在在可燃或或易燃物物附近，特特别是不不得掉落落在防护护网和防防护棚上上，现场场留有灭灭火器及及灭火沙沙等相关关灭火器器材。(2)防防护棚架架安全防防护技术术措施在高速公公路上方方搭设防防护棚架架对乐宜宜高速进进行防护护。施工工中采取取以下措措施，确确保防护护棚架施施工和下下部行车车安全。吊装（或或拆除）型型钢立柱柱、纵主主梁前，检检查吊装装的机械械性能，排排查所有有故障，使使吊机处处于良好好的工作作状态，提提前
38、半小小时组织织所有施施工人员员进场并并与安全全管理人人员取得得联系，做做好吊梁梁的所有有准备工工作，确确保本次次吊装（拆拆除）工工作顺利利完成。吊装前后后保证主主纵梁顶顶部不得得有杂物物，并派派专人盯盯防，以以防止有有坠落而而影响行行车安全全。吊装（拆拆除）防防护棚架架前，按按照协议议规定的的时间邀邀请高速速公路管管理单位位、监理理单位现现场进行行安全交交底，同同时加强强信息沟沟通。在需要实实行交通通管制时时，本单单位主管管安全人人员与高高速公路路管理部部门取得得联系，在在高速公公路管理理部门批批准后组组织进行行施工，该该桥跨乐乐宜高速速连续梁梁施工前前，由业业主组织织，邀请请设计院院、监理理
39、单位、高高速公路路管路部部门等单单位组织织召开施施工预备备会。(3)交交通疏解解方案为防止坠坠物、散散落等各各种情况况发生，该该防护棚棚架施工工需封闭闭单幅车车道，故故制定如如下交通通组织方方案，并并在方案案得到高高速公路路管理部部门审批批同意的的前提下下，方能能进行相相应施工工：路警联联勤，加加强合作作。我部部计划与与路政及及高速交交警部门门采取“路警联联勤联动动”方式，定定期与交交警及路路政部门门进行座座谈，加加强沟通通协作，提提高道路路的监控控力度，为为施工创创建良好好的外部部环境。施施工路段段交通事事故引发发交通堵堵塞时，施施工单位位在第一一时间通通知高速速交警及及路政大大队赶赴赴现场
40、，迅迅速抢救救伤者，保保护财产产，实行行交通管管制，立立即采取取临时通通行、变变道通行行、车辆辆分流等等疏导措措施，路路政、交交警部门门迅速勘勘验现场场、牵引引排障，清清理现场场，尽快快恢复道道路交通通。同时时向上级级部门报报告事故故现场情情况；在开工工前，由由路政部部门和交交警部门门共同组组织对施施工单位位现场安安全长、安安全员进进行集中中培训，学学习交通通安全法法，施工工管理规规定和注注意事项项等相关关业务知知识。对施工工区域进进行勘察察和划定定，在距距施工区区20000m处处设置交交通提示示、警示示标志标标识，在在施工区区3000m范围围内设置置渐变段段，两头头设置交交通提示示牌，并并设
41、置临临时限高高、限宽宽标志及及减速带带，两头头并派专专人看守守，引导导车辆通通行，防防止超宽宽、超高高车辆撞撞击棚架架，并安安排专人人使用对对讲机进进行交通通疏解。在进行行施工时时，设置置各种安安全引导导标志、警警示标志志，安排排专人对对高速公公路进行行交通疏疏解。在基础础、墩身身都施工工时，使使用彩钢钢瓦对施施工区域域进行围围挡，待待施工完完毕后再再拆除彩彩钢瓦围围挡；在在施工区区域前后后设置各各种交通通引导标标志、警警示标志志，并安安排专人人对高速速公路进进行交通通疏解。安装单单侧防护护棚架钢钢管立柱柱和中间间钢管立立柱完成成后，随随即进行行该侧棚棚架及防防护结构构的安装装，再安安装各种种
42、安全设设施及安安全标志志、标牌牌等，并并设置各各种交通通警示、引引导标志志。实行单单车道封封闭、改改道通行行时安排排专人对对高速公公路进行行交通疏疏解。完成以以上步骤骤后，恢恢复高速速公路正正常通行行，连续续梁施工工期间乐乐宜高速速公路各各方向车车辆按要要求适当当减速通通行，在在指定位位置设置置减速标标示。连续梁梁施工完完成后防防护棚架架拆除时时仍实行行单幅车车道通行行，拆除除棚架屋屋面、横横梁、立立柱及支支墩基础础。拆除完完毕后对对现场进进行全面面清理，对对破环的的路面、绿绿化带、挡挡土墙等等进行全全面恢复复。(4)防防护棚架架施工期期间交通通管制措措施封闭高高速公路路半幅单单侧车道道，改为
43、为半幅单单车道行行车。施施工时，为为保证施施工和行行车的安安全，按按照JTTG HH30-20004公公路安全全养护作作业规程程要求求设置施施工控制制区内的的各种标标志；施工区区域前220000m、116000m、8800mm处双侧侧路肩分分别设置置“前方方20000m、116000m、8800mm处道路路施工，请请谨慎驾驾驶”的的警告标标牌，在在前方220000m处设设置限高高5m限限高架，在在前方4400mm处右侧侧路肩设设置“前前方施工工，车辆辆慢行”施施工标志志并开始始设置减减速带，前前方1440m处处设置“向向左改道道”的改改道标志志和车道道封闭标标志并设设置线形形诱导标标（在夜夜间
44、设置置灯泡矩矩阵标志志）或移移动式标标志车，前前方500m处设设置“进进入施工工路段，禁禁止超车车”标志志；在施工工前方两两公里处处来车方方向右侧侧路外设设置“前前方施工工，半幅幅通行，限限速400Km/h”标标志牌一一块；11.5公公里处、11公里处处、5000米处处、2000米处处分别设设置“前前方施工工，半幅幅通行，限限速300Km/h”标标志牌；封道时时的防护护标志布布置详见见附图。在在施工范范围和两两侧封道道处安排排值班人人员和安安全员224小时时值班，手手旗指挥挥。另外外施工两两侧封道道处设友友情提示示牌：“施施工给您您带来不不便，尽尽请谅解解！”；现场施施工时请请交警及及路政部部
45、门现场场配合指指导。(5)施施工保畅畅夜间防防护措施施在高速速公路上上的施工工人员必必须统一一着装且且装着带带有反光光标志的的桔红色色的工作作套装，管管理人员员必须穿穿着带有有反光标标志的桔桔红背心心。桥上上、桥下下施工人人员统一一佩带安安全帽。另另外现场场施工所所用的施施工车辆辆需有统统一标识识且具有有反光效效果以便便夜间施施工人员员醒目易易于辨认认。夜间进进行施工工时，必必须设置置照明用用的白光光灯，照照明设备备满足作作业要求求，并覆覆盖整个个工作区区域。夜夜间作业业的作业业控制区区布置必必须设置置施工警警告灯号号，所设设置的交交通标志志必须具具有反光光功能。作作业期间间和结束束后应派派专人看看护照明明设施。前后方方的频闪闪灯和施施工区域域改道口口的爆闪闪灯在夜夜间保持持常开，并并安排现现场安全全员夜间间巡逻设设备标志志运行情