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1、Evaluation Warning: The document was created with Spire.Doc for .NET.汽车检测诊断技术教案第1、2节课1. 授授课时间间：088年3月月10号号 第第3周 授授课班级级：汽检检062 地点点：J33 21152. 教教学内容容：单元一 概概述（1） 汽车检测与与诊断的的目的和和方法1.1 汽车技术状状况的变变化1.2 汽车检测与与诊断的的目的1.3 汽车诊断的的方法3. 要实现的教教学目标标： (1) 了解解汽车检检测技术术的发展展概况 (2) 理理解汽车车检测诊诊断技术术基础理理论 (3) 理解解汽车检检测诊断断的目的的和方
2、法法的基础础知识4. 教教学形式式与教学学手段：普通课堂堂教学多媒体体教学5. 本本节课重重点难点点： 汽车检检测诊断断基本术术语的理理解和识识记。汽汽车检测测与诊断断的目的的和方法法。6. 板板书设计计：教学讲稿部部分第一节 汽车检检测与诊诊断的目目的和方方法一汽车检检测技术术发展概概况1、国外发发展概况况 20世纪纪40、550年代代就研制制成功一一些功能能单一的的检测或或诊断设设备。 20世世纪600年代后后，将单单项检测测、诊断断设备联联线建站站，出现现汽车检检测站。 20世世纪700年代初初实现了了微机控控制，出出现了检检测控制制自动化化、数据据采集自自动化、数数据处理理自动化化、检
3、测测结果自自动存储储并可打打印的现现代综合合检测技技术 。 20世世纪800年代后后，一些些先进国国家的现现代检测测诊断技技术已达达到广泛泛应用的的阶段 ，发展展出汽车车自诊断断系统。2、国内发发展概况况 20世世纪600、700年代，国国家有关关部门开开始从国国外引进进过少量量现代检检测设备备。 20世世纪800年代，科科研单位位和企业业开始自自行开发发研制汽汽车检测测设备，有有计划地地在全国国公路交交通运输输系统筹筹建汽车车综合性性能检测测站，公公安部门门在全国国中等以以上城市市中，也也建成了了许多安安全性能能检测站站。 20世世纪900年代 ，交通通、公安安两部门门的汽车车检测站站已建至
4、至县市级级城市，逐逐渐形成成全国性性的汽车车检测网网。 二 汽车车检测诊诊断技术术基础理理论 汽车自自18886年诞诞生以来来，已发发展成为为集机、电电、液、气气于一体体，并能能及时、广广泛地采采用世界界最先进进技术的的交通工工具。现现代电子子技术、微微机技术术等先进进技术在在汽车上上的应用用，使汽汽车的动动力性、经经济性、排排放性、安安全性、操操纵稳定定性、行行驶平顺顺性、舒舒适性、通通过性和和可靠性性等使用用性能愈愈来愈完完善，使使用寿命命也愈来来愈高。 随随着汽车车的结构构愈来愈愈复杂，传传统的汽汽车检查查方法(人工感感官检查查)已无无法应对对，必须须借助于于先进的的检测手手段，才才能定
5、量量地确定定汽车的的性能参参数和技技术状况况，由此此发展起起了现代代汽车检检测技术术。 从从事汽车车检测诊诊断技术术工作，不不仅要有有完善的的检测手手段和分分析、判判断的方方法，而而且要有有正确的的理论指指导和必必备的基基础理论论知识。 汽汽车检测测诊断技技术基础础理论主主要包括括以下几几方面内内容： 诊断断参数 诊断断标准 诊断断周期1.汽车技技术状况况的变化化1.1 基基本术语语1.汽车技技术状况况定量量测得的的表征某某一时刻刻汽车外外观和使使用性能能的参数数值的综综合。 表表征汽车车技术状状况的参参数分为为两大类类：1结结构参数数 2 技术状状况参数数 结结构参数数指表征征汽车结结构的各
6、各种特性性的物理理量：几几何尺寸寸、电学学和热学学的参数数等。技术状况参参数指评评价汽车车使用性性能的物物理量和和化学量量，如发发动机的的输出功功率、油油耗和排放值等等。 汽车完好好技术状状况：指指汽车完完全符合合技术文文件规定定要求的的状况。包包括使用用性能、外外观、外外形等参参数值。汽车不良技技术状况况。指汽汽车不符符合技术术文件规规定的任任一要求求的状况况。 22.汽车车检测确定定汽车使使用性能能或技术术状况进进行的检检查和测测量。 33.汽车车诊断在不不解体(或仅卸卸下个别别小件)条件下下，确定定汽车技技术状况况或查明明故障部部位、原原因进行行的检测测、分析析和判断断。也可可表述为为:
7、在不不解体条条件下对对汽车检检查、测测量、分分析、判判断的全全过程，称称为汽车车诊断。 44.汽车车工作能能力：指指汽车按按技术文文件规定定的使用用性能指指标，执执行规定定功能的的能力。 55.汽车车故障：指汽车车部分或或完全丧丧失工作作能力的的现象。6.现代汽汽车检测测技术用现现代检测测设备检检测并能能定量指指示检测测结果的的检测技技术。 77.现代代检测设设备包括现现代各种种用于检检测(检检查、测测量)的的仪器、仪仪表、装装置和设设备；有有便携式式的、移移动式的的、固定定安装式式的和车车辆自带带式的。在在检测设设备中，对对检测结结果具有有判断功功能的称称为诊断断设备。1.2 汽汽车技术术状
8、况变变化的外外观症状状主要有有： 汽汽车动力力性变差差。汽车车燃料消消耗量和和润滑油油消耗量量显著增增加。汽汽车制动动性能变变差。汽汽车操纵纵稳定性性能变差差。汽车车排放污污染物和和噪声超超过限值值。汽车车在行驶驶中出现现异响或或异常振振动，存存在着引引起交通通事故或或机械事事故的隐隐患。汽汽车的可可靠性变变差，使使汽车因因故障停停驶的时时间增加加。1.3 汽汽车检测测与诊断断的目的的 目的的是确定定汽车的的技术状状况和工工作能力力，查明明故障原原因和故故障部位位，为汽汽车继续续运行或或维修提提供依据据。分安安全环保保检测和和综合性性能检测测两大类类。1. 安全全环保检检测的目目的：建建立安全
9、全和公害害监控体体系，确确保车辆辆具有符符合要求求的外观观容貌、良良好的安安全性能能和符合合标准的的废气排排放，使使汽车在在安全、高高效和低低污染下下运行。 2. 综综合性能能检测的的目的：在汽车车不解体体情况下下，对运运行车辆辆确定其其工作能能力和技技术状况况，查明明故障原原因和故故障部位位；对维维修车辆辆实行质质量监督督，建立立质量监监控体系系，确保保车辆具具有良好好的安全全性、可可靠性、动动力性、经经济性和和环保性性。同时时又是实实行“定期检检测、强强制维护护、视情情修理”制度的的前提和和保障。1.4 汽汽车诊断断的方法法 主要要分为两两种：1传统的人人工经验验诊断法法：实践践经验丰丰富
10、有一一定理论论知识的的人员，不不解体或或局部，借借助简单单工具，眼眼看、耳耳听、手手摸和鼻鼻闻手段段，检查查试验分分析判断断技术状状况。 优点：不不需要专专用仪器器设备，可可随时随随地进行行和投资资少、见见效快等等优点。缺点：诊断断速度慢慢、准确确性差、不不能进行行定量分分析和需需要诊断断人员具具有丰富富的经验验和掌握握大量资资料。2 现代仪器设设备诊断断法：不不解体下下，用专专用仪器器设备检检测整车车、总成成和机构构的参数数。 优点：检检测速度度快、准准确性高高、能定定量分析析，可实实现快速速诊断。 缺点：投投资大和和对操作作人员要要求高。第3、4节节课1. 授授课时间间：088年3月月12
11、号 第33周 授课课班级：汽检00622 地点：J3 21552. 教教学内容容：单元一 概概述（2） 汽车检测与与诊断的的参数及及其标准准2.1 汽车诊断参参数2.2 汽车诊断参参数标准准2.3 诊断周期4. 要实现的教教学目标标： (1) 了解解汽车诊诊断参数数含义及及选择原原则 (2) 理理解汽车车诊断参参数标准准及分类类 (3) 制定定最佳汽汽车诊断断考虑因因素和方方法4. 教教学形式式与教学学手段：普通课课堂教学学多媒媒体教学学5. 本本节课重重点难点点： 汽车诊断断参数含含义及选选择原则则，汽车车诊断参参数标准准分类6. 板板书设计计：教学讲稿部部分2.1 汽汽车诊断断参数一基本术
12、术语：1.诊断参参数表征汽汽车、总总成及机机构的技技术状况况和使用用性能的的指标（量量）称为为诊断参参数（值值）；诊诊断参数数值通常常为间接接指标量量，但与与结构参参数值（通通常为直直接指标标量）紧紧密相关关，是一一些可测测的物理理量和化化学量。 （1）工工作过程程参数汽车车、总成成或机构构在工作作过程中中输出的的可供测测量的物物理量和和化学量量；能表表征诊断断对象工工作过程程中总的的技术状状况，与与汽车使使用性能能评价指指标直接接相关，适适合于汽汽车、总总成或机机构的总总体诊断断和评价价。 （2）.伴随过过程参数数伴随随汽车、总总成或机机构工作作过程输输出的可可供测量量的物理理量和化化学量；
13、能揭示示诊断对对象的局局部信息息，但与与汽车使使用性能能评价指指标无直直接关联联，可用用于复杂杂系统的的深入诊诊断。 （3）.几何尺尺寸参数数该参参数可提提供总成成或机构构中配合合零件之之间或独独立零件件的技术术状况，能能表征诊诊断对象象的具体体状态。二、汽车常常用诊断断参数 汽车整车： 最最高车速速，(kkmhh) 加加速时间间， ( s ) 最最大爬坡坡度，()或 ( ) 驱驱动车轮轮输出功功率，(kW) 驱驱动车轮轮驱动力力，(kkN) 汽汽车燃料料消耗量量，(LLkmm)或(L1100kkm)或或（kmmL） 汽汽车侧倾倾稳定角角，() 汽汽车排放放CO容容积百分分数，() 汽汽车排放
14、放HC容容积百万万分数，(1066) 汽汽车排放放NOxx容积百百分数，() 汽车排放NNOx容容积百分分数，()汽车排放CCO2容容积百分分数， ( ) 汽汽车排放放O2容容积百分分数， ( ) 柴柴油车自自由加速速烟度， ( RRb ) 发动机总成成 额额定转速速, (rmmin) 怠怠速转速速，(rrmiin) 发发动机功功率, ( kkW ) 发发动机燃燃料消耗耗量, (Lh) 单单缸断火火(油)转速, (rrmiin) 单单缸断火火(油)转速平平均下降降值, (rminn) 排排气温度度， ( )曲柄连杆机机构 气气缸压力力, ( MPPa ) 气气缸漏气气量, ( kkPa ) 气
15、气缸漏气气率， ( ) 曲曲轴箱窜窜气量，(Lmmin) 进进气管真真空度, ( kPaa )配气机构 气气门间隙隙, ( mmm ) 配配气相位位，( ) 冷却系 冷冷却液温温度, ( ) 冷冷却液液液面高度度，( h ) 风风扇传动动带张力力, ( kNN ) 风风扇离合合器接合合、断开开时的温温度，( )润滑系 机机油压力力， ( kPPa) 机机油液面面高度（hh) 机机油温度度, ( ) 机机油消耗耗量 ( kgg10000kkm)或或( LL10000kkm) 理理化性能能指标变变化量(黏度、抗抗极压能能力、黏黏温系数数等) 清清净性系系数( K )的变化化量 介介电常数数()的变
16、变化量 金金属微粒粒的容积积百分数数，( )汽油机供油油系 空空燃比，()或 ( AAF) 汽汽油泵出出日关闭闭压力, ( kPaa) 供供油系供供油压力力, ( kPPa) 喷喷油器喷喷油压力力，( kPaa) 喷喷油器喷喷油量, ( mLms) 喷喷油器喷喷油不均均匀度, ( )点火系 断断电器触触点间隙隙，(mmm） 断断电器触触点闭合合角，() 点点火波形形重叠角角，() 点点火提前前角，() 火火花塞间间隙，(mm) 各各缸点火火电压值值，(kkV) 各各缸点火火电压短短路值，(kV) 点点火系最最高电压压值，(kV) 火火花塞加加速特性性值，(kV) 柴油机供给给系 输输油泵输输油
17、压力力， (kPaa) 喷喷油泵高高压油管管最高压压力，(kPaa) 油油泵高压压油管残残余压力力， (kPaa) 喷喷油器针针阀开启启压力，(kPaa) 喷喷油器针针阀关闭闭压力， (kPPa)喷油器针阀阀升程，(mm) 各各缸喷油油器喷油油量，(mL) 各各缸喷油油器喷油油不均匀匀度，() 供供油提前前角，() 喷喷油提前前角，() 传动系 传传动系游游动角度度，() 传传动系功功率损失失，(kkw) 机机械传动动效率，() 总总成工作作温度，() 制动系 制制动距离离，(mmm） 充充分发出出的平均均减速度度，(mms22) 制制动力，(N) 制制动拖滞滞力，(N) 制制动时间间，(ss
18、)制动完全施施放时间间，(ss) 驻驻车制动动力，(N)行驶系 车车轮静不不平衡量量，(gg) 车车轮动不不平衡量量，(gg) 车车轮端面面圆跳动动量，(mm) 车车轮径向向圆跳动动量，(mm) 轮轮胎胎面面花纹深深度，(mm)转向桥与转转向系 车车轮侧滑滑量，(mkkm) 车车轮前束束值，(mm） 车车轮外倾倾角，() 主主销后倾倾角，() 主主销内倾倾角，() 转转向轮最最大转向向角，() 最最小转弯弯直径，(m)转向盘自由由转动量量，() 转转向盘最最大转向向力，(N)其他 前前照灯发发光强度度，(ccd) 前前照灯光光束照射射位置，(mm) 车车速表允允许误差差范围，() 喇喇叭声级级
19、，(ddB) 客客车车内内噪声级级，(ddB) 驾驾驶员耳耳旁噪声声级，(dB)随着现代汽汽车技术术的发展展，特别别是电子子控制技技术、总总线技术术的推广广应用，汽汽车检测测已经成成为汽车车维护和和检修中中不可忽忽缺的重重要手段段，合理理选择检检测参数数的重要要性日益益突出。因因此，掌掌握汽车车检测参参数的选选择原则则、汽车车检测的的方法，已已成为每每个维修修人员必必须具备备的基本本技能。三、诊断参参数选用用原则 1. 灵敏敏性 灵敏敏性亦称称为灵敏敏度，是是指诊断断对象的的技术状状况在从从正常状状态到进进入故障障状态之之前的整整个使用用期内，诊诊断参数数相对于于技术状状况参数数的变化化率。2
20、. 稳定定性 指在在相同的的测试条条件下，多多次测得得同一诊诊断参数数的测量量值，具具有良好好的一致致性（重重复性）。3. 信息息性 指诊诊断参数数对汽车车技术状状况具有有的表征征性。4. 经济济性 指指获得诊诊断参数数的测量量值所需需要的诊诊断作业业费用的的多少，包包括人力力、工时时、场地地、仪器器、设备备和能源源消耗等等项费用用。2.2 诊诊断参数数标准一、诊断标标准 汽汽车诊断断标准，是是对汽车车诊断的的方法、技技术要求求和限值值等的统统一规定定。 汽汽车诊断断标准与与其他技技术标准准一样，分分为国家家标准、行行业标准准、地方方标准和和企业标标准四种种类型。 1.国国家标准准 该该种标准
21、准是国家家制定的的标准，冠冠以中华华人民共共和国国国家标准准字样。国国家标准准一般由由某行业业部、委委提出，由由国家质质量技术术监督局局批准、发发布，全全国各级级各有关关单位和和个人都都要贯彻彻执行，具具有强制制性和权权威性。 2.行业标标准 该该种标准准也称为为部、委委标准，是是部级或或国家委委员会级级部门制制定、发发布并经经国家质质量技术术监督局局备案的的标准，在在部、委委系统内内或行业业内贯彻彻执行，冠冠以中华华人民共共和国某某某部或或某某行行业标准准，在一一定范围围内具有有强制性性和权威威性，各各级各有有关单位位和个人人也必须须贯彻执执行。3.地方标标准 该种标标准是省省(直辖辖市、自
22、自治区)级、市市地级、市市县级部部门制定定并发布布的标准准，在地地方范围围内贯彻彻执行，也也在一定定范围内内具有强强制性和和权威性性，所属属范围内内的各级级各有关关单位和和个人必必须贯彻彻执行。省省、市地地、市县县三级除除贯彻执执行上级级标准外外，可根根据本地地具体情情况制定定地方标标准或率率先制定定上级没没有制定定的标准准。地方方标准中中的限值值比上级级标准中中的限值值要求还还要严格格。 44.企业业标准 该该种标准准包括: aa)汽车车制造厂厂推荐的的标准。是是汽车制制造厂根根据设计计要求、制制造水平平，为保保证汽车车的使用用性能和和技术状状况而制制定的； b)汽车运运输企业业和汽车车维修
23、企企业内部部制定的的标准。汽汽车运输输企业、汽汽车维修修企业内内部制定定的标准准，只在在企业内内部贯彻彻执行。企企业标准准应该达达到国家家标准和和上级标标准的要要求，同同时允许许超过国国家标准准和上级级标准的的要求。 cc)检测测设备制制造厂推推荐的参参考性标标准。此此类参考考性标准准是检测测设备制制造厂针针对本设设备所检检测的诊诊断参数数，在尚尚没有国国家标准准和行业业标准的的情况下下制定的的诊断参参数限值值，通过过检测设设备使用用说明书书提供给给使用单单位作参参考性标标准，以以判断汽汽车、总总成、机机构的技技术状况况。二诊断参参数标准准的组成成诊断参数标标准一般般由初始始值 PPf 、许许
24、用值 Pd 和极限限值 PPn 三三部分组组成。 1. 初初始值PPf 此此值相当当于无故故障新车车和大修修车诊断断参数值值的大小小，往往往是最佳佳值，可可作为新新车和大大修车的的诊断参参数标准准。当诊诊断参数数测量值值处于初初始值范范围内时时，表明明诊断对对象技术术状况良良好，无无需维修修，可继继续运行行。2. 许用用值 PPd 诊断断参数测测量值若若在此值值范围内内，则诊诊断对象象技术状状况虽发发生变化化但尚属属正常，无无需修理理(但应应按时维维护)，可可继续运运行。超超过此值值，勉强强许用，但但应及时时安排维维修。否否则，汽汽车带病病行车，故故障率上上升，可可能行驶驶不到下下一个诊诊断周
25、期期。 3. 极限限值 PPn 诊断参参数测量量值超过过此值后后，诊断断对象技技术状况况严重恶恶化，汽汽车须立立即停驶驶修理。此此时，汽汽车的动动力性、燃燃料经济济性和排排气净化化性大大大降低，行行驶安全全性得不不到保证证，有关关机件磨磨损严重重，甚至至可能发发生机械械事故。所所以汽车车必须立立即停驶驶修理，否否则将造造成更大大损失。 三诊断周周期 诊断周周期是汽汽车诊断断的间隔隔期，以以行驶里里程或使使用时间间表示。1. 制定定最佳诊诊断周期期应考虑虑的因素素 （11） 汽汽车技术术状况 （2） 汽汽车使用用条件：包括气气候条件件、道路路条件、装装载条件件、驾驶驶技术、拖拖带挂车车、燃料料质
26、量等等。（3） 经经济性：包括检检测诊断断、维护护修理、停停驶损耗耗的费用用。 2. 制定定最佳诊诊断周期期的方法法 二二级维护护周期就就是我国国目前的的最佳诊诊断周期期。根据据JT/201119995汽汽车维护护工艺规规范的的规定，二二级维护护的周期期在10000001550000km范范围。 第5、6节节课1. 授授课时间间：088年3月月17号 第4周 授课课班级：汽检00622 地点：J3 21552. 教教学内容容：单元一 概概述（3） 汽车检测设设备的基基础知识识 3.1 检检测系统统的基本本组成 3.2 智智能化检检测系统统简介 3.3 检检测设备备的日常常维护3. 要要实现的的
27、教学目目标： (1) 了解解汽车检检测系统统的组成成 (2) 了了解智能能化检测测系统的的功能 (3) 掌握握检测设设备的日日常维护护方法4. 教教学形式式与教学学手段：普通课课堂教学学多媒媒体教学学5. 本本节课重重点难点点： 汽车检检测系统统的组成成，设备备的日常常维护6. 板板书设计计：教学讲稿部部分3.1 检检测系统统的基本本组成1、传感器器将被测量(物理量量、化学学量、生生物量等等)的某某种信息息拾取出出来，并并将其转转换成有有对应关关系的便便于测量量的电信信号的一一种装置置。 2、变换及及测量装装置将传感器送送来的电电信号变变换成易易于测量量的模拟拟量（电电压或电电流信号号）或便便
28、于计算算机运算算的数字字量（数数字信号号）的一一种装置置。3、记录与与显示装装置 将将变换及及测量装装置送来来的电信信号进行行记录与与显示的的一种装装置。显显示装置置的基本本类型：a）模拟显显示 使使用指针针式仪表表指示被被测量的的大小； b）数字显显示 直直接以数数字形式式指示被被测量的的大小； c）图像显显示 用用记录仪仪显示并并记录被被测量处处于动态态中 的的变化过过程，以以描绘出出被测量量随时间间变化的的曲线或或图像作作为检测测结果。 4、数据处处理装置置 对检检测结果果(数据据、曲线线或图像像)进行行分析、运运算、处处理的装装置。3.2 智能化化检测设设备 智智能化检检测系统统一般是
29、是指以微微机(单单板机、单单片机或或Pc机机)为基基础而设设计制造造出来的的一种新新型检测测系统。由由于由微微机控制制整个检检测系统统，因而而使检测测系统的的结构和和功能发发生了根根本性的的变化。智能化检测系统一般由传感器、放大器、A/D、计算机系统、显示器、打印机和电源等组成。 智智能化检检测设备备的主要要特点： 1、自动动零位校校准和自自动精度度校准 2、自动动量程切切换 3、自动动选择功功能 4、自动动数据处处理和误误差修正正 5、自动动定时控控制 6、自动动诊断故故障 7、功能能强大 8、使用用方便3.3 检测设设备的日日常维护护1、使用与与维护事事项 11) 检测设设备的使使用环境境
30、，如温温度、湿湿度、灰灰尘、振振动等必必须符合合其使用用说明书书的要求求。 22) 指针式式检测设设备，在在使用前前必须检检查指针针是否在在机械零零点位置置上，否否则应调调整之。 33) 使用前前如需预预热，检检测设备备应按其其使用说说明书的的要求，预预热至规规定时间间。 44) 使用前前必须按按使用说说明书规规定的方方法，对对检测设设备进行行校准和和调整，待待符合要要求后才才能投入入使用。 55) 电源开开关不宜宜频繁开开启和关关闭。 66) 检测设设备的电电源电压压应在额额定值5范范围内，并并应加强强交流滤滤波。 77) 严格防防止高压压电窜入入控制线线和信号号线内，且且控制线线、信号号线
31、不宜宜过长。 88) 检测设设备使用用完毕应应及时关关闭电源源，有降降温要求求的应使使机内风风扇继续续工作数数分钟，直直至温度度降至符符合要求求为止。 99) 要经常常监视检检测设备备传感器器的外部部状况，如如有破损损、松动动、位移移、积尘尘和受潮潮等现象象，应及及时处理理。 110) 检测设设备积尘尘可定期期用毛刷刷、吸尘尘器等清清除，严严禁用有有机溶剂剂和湿布布等擦拭拭内部元元件。2、智能检检测设备备的故障障处理 1)检测设设备不工工作，面面板指示示灯全灭灭检查电源源是否接接通，熔熔丝是否否烧断；检查整流流管、调调整管等等是否短短路或损损坏；检查电解解电容器器和外部部控制引引线状况况，此两
32、两处往往往是故障障多发点点。 22)检测测设备显显示值偏偏离实际际值较多多检查传感感器工作作是否正正常，其其输出电电压是否否符合标标准；检查电路路板的放放大器工工作是否否正常；检查A/D转换换器参考考电压是是否正常常。 33)检测测设备显显示值不不变检查传感感器、放放大器的的工作是是否正常常；检查电路路板上的的集成块块(A/D转换换芯片、显显示驱动动芯片、微微处理器器等)是是否损坏坏。 44)检测测设备误误动作或或误发数数检查是否否有外部部干扰源源；检查电源源滤波、机机壳接地地、输入入信号屏屏蔽等措措施是否否完善。 55)检测测设备发发送数据据误码较较多检查通讯讯插座接接触情况况，若不不良应紧
33、紧固；在满足通通讯速率率的情况况下，尽尽可能降降低传送送波频率率。3.4 汽汽车维修修企业应应配备的的检测设设备 1、一一类汽车车维修企企业应配配备的检检测设备备 (1)发动动机总成成检测设设备 11)发动动机综合合检测仪仪； 22)气缸缸体、气气缸盖和和散热器器水压试试验设备备； 33)燃烧烧室容积积测量装装置； 44)气缸缸漏气量量检测仪仪； 55)曲轴轴箱窜气气测量仪仪； 66)工业业纤维内内窥镜； 77)润滑滑油质量量检测仪仪； 88)润滑滑油分析析仪； 99)废气气分析仪仪； 100)烟度度计； 111)声级级计； 122)油耗耗计(允允许外协协)； 13)无损损探伤设设备(与与底盘
34、各各总成共共用)； 144)汽油油泵、化化油器试试验设备备； 155)喷油油泵、喷喷油器试试验设备备； 166)曲轴轴、飞轮轮与离合合器总成成动平衡衡机； 177)电控控汽油喷喷射系统统检测设设备； 188)气缸缸压力表表； 199)发动动机检测测专用真真空表； 200)转速速表； 211)温度度计； 222)厚薄薄规。(2)底盘盘各总成成检测设设备 1)前轴检检验装置置； 2)制动检检测设备备； 3)四轮定定位仪或或转向轮轮定位仪仪； 4)转向盘盘转动量量和转矩矩检测仪仪； 5)车轮动动平衡机机；6)车速表表试验台台(允许许外协)； 7)传动轴轴动平衡衡机(允允许外协协)； 8)侧滑试试验台
35、(允许外外协)； 9)底盘测测功设备备(允许许外协)； lOO)前束束尺； 111)轮胎胎气压表表。(3)电器器部分检检测设备备 1)电器试试验台； 2)前照灯灯检测设设备； 3)万用电电表； 4)电解液液比重计计； 5)高频放放电叉；2、二类汽汽车维修修企业应应配备的的检测设设备 (1)试试验、检检测与诊诊断设备备 11)发动动机综合合检测仪仪； 22)气缸缸漏气量量检测仪仪； 33)曲轴轴箱窜气气测量仪仪； 44)润滑滑油质量量检测仪仪； 55)润滑滑油分析析仪； 66)工业业纤维内内窥镜； 77)电器器试验台台； 88)废气气分析仪仪； 99)烟度度计； 100)声级级计； 111)汽油
36、油泵、化化油器试试验设备备； 122)喷油油泵、喷喷油器试试验设备备； 133)电控控汽油喷喷射系统统检测设设备； 144)无损损探伤设设备；15)转向向盘转动动量检测测仪； 166)车轮轮动平衡衡机； 177)转向向轮定位位仪； 188)前照照灯检测测设备(允许外外协)； 199)制动动检测设设备(允允许外协协)； 200)车速速表试验验台(允允许外协协)。 (2)量具具与计量量仪表 1)前前束尺； 2)厚厚薄规； 3)万万用电表表； 4)电电解液比比重计； 5)高高频放电电叉； 6)转转速表； 7)轮轮胎气压压表； 8)气气缸压力力表； 9)发发动机检检测专用用真空表表； 110)温温度计
37、。3、三类汽汽车维修修业户应应具备的的检测设设备 11)万用用电表； 22)电解解液比重重计； 33)高频频放电叉叉； 44)水压压试验设设备； 55)漏气气试验设设备； 66)轮胎胎气压表表； 77)压力力测试仪仪； 88)检漏漏计； 99)真空空仪； 100)温度度计； 111)喷油油泵、喷喷油器清清洗和试试验设备备； 122)化油油器清洗洗、试验验设备； 133)曲轴轴动平衡衡设备； 144)无损损探伤设设备； 155)量缸缸表； 166)厚薄薄规。第7、8节节课1. 授授课时间间：088年3月月19号 第44周 授课课班级：汽检00622 地点：J3 21552. 教教学内容容：习题课
38、，复复习本章章所学内内容。3. 要要实现的的教学目目标： 学生完成成布置的的习题，老老师对个个别重点点难点进进行讲解解，学生生能够基基本掌握握汽车检检测诊断断技术相相关术语语和一些些基础概概念。4. 教教学形式式与教学学手段：普通课课堂教学学多媒媒体教学学5. 本本节课重重点难点点： 6. 板板书设计计：复习思考题题： 1.什么么是汽车车诊断参参数、诊诊断标准准和诊断断周期? 22.诊断断参数包包括哪三三种参数数? 33.诊断断参数选选用原则则是什么么? 44.诊断断标准与与诊断参参数标准准有什么么不同? 55.诊断断标准的的类型和和各级标标准的性性质有哪哪些? 66.诊断断参数标标准由哪哪三
39、部分分组成? 77.制定定最佳诊诊断周期期需要考考虑哪些些因素? 88.检测测设备的的基本组组成是什什么? 99.智能能化检测测设备有有哪些特特点? 100.测量量误差有有哪些类类型? 111.随机机误差、系系统误差差、精密密度、正正确度、精精确度之之间的相相互关系系是怎样样的? 122.熟悉悉检测设设备的使使用维护护与故障障处理。 133.熟悉悉汽车维维修企业业应配备备的检测测设备。本章小结 1. 汽车检检测技术术是随着着汽车的的发展从从无到有有逐渐发发展起来来的一门门应用技技术。 2. 车辆技技术管理理应坚持持预防为为主和技技术与经经济相结结合的原原则，对对运输车车辆实行行“择优选选配、正
40、正确使用用、定期期检测、强强制维护护、视情情修理、合合理改造造、适时时更新和和报废”的全过过程综合合性管理理。 3. 车辆二二级维护护前应进进行检测测诊断和和技术评评定，根根据结果果确定附附加作业业或修理理项目，结结合二级级维护一一并进行行。 4. 车辆修修理应贯贯彻视情情修理的的原则，即即根据车车辆检测测诊断和和技术鉴鉴定的结结果，视视情按不不同作业业范围和和深度进进行。既既要防止止拖延修修理造成成车况恶恶化，又又要防止止提前修修理造成成浪费。 5. 诊断参参数、诊诊断标准准、诊断断周期是是从事汽汽车检测测诊断技技术工作作者必须须掌握的的基础理理论知识识。 6. 汽车诊诊断参数数是供诊诊断用
41、的的，表征征汽车、总总成及机机构技术术状况的的量。 7. 汽车诊诊断标准准是对汽汽车诊断断的方法法、技术术要求和和限值等等的统一一规定。汽汽车诊断断参数标标准是对对汽车诊诊断参数数限值的的统一规规定，有有时也简简称为汽汽车诊断断标准。 8. 汽汽车诊断断周期是是汽车诊诊断的间间隔期，以以行驶里里程或使使用时间间(月或或日)表表示。最最佳汽车车诊断周周期，是是保证车车辆的完完好率最最高而消消耗的费费用最少少的诊断断周期。 9. 检测测系统的的基本组组成、智智能化检检测系统统、检测测设备的的测量误误差与精精度、检检测设备备的使用用维护与与故障处处理等方方面的知知识，是是从事汽汽车检测测诊断技技术工作作者必须须掌握的的基本知知识。 100. 由一般般仪器、仪仪表构成成的检测测系统，通通常是由由传感器器、变换换及测量量装置、记记录与显