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1、三菱电梯gps-2调试资料三菱电梯gps-2调试内容很多，下面仅就几个主要的方面进行说明。 1称量数据的写入 当电梯钢丝绳张力变化、称量装置更换以及因装修而引起电梯自身重量改变时，都应进行称量 数据的重新写入。具体步骤应按图3所示的流程进行。 图3为电梯空载称重数据写入流程，电梯半载称重数据写入流程与此基本相同，只是将LD0/LD1开关向LD1方向按下。 除对电梯进行称量数据写入以外，还需对电梯进行称量装置的精调，方法如下： 电梯空载，当制动器释放时，电梯轿厢呈上行趋势，则将旋转开关WGHG朝“F”方向调节； 电梯空载，当制动器释放时，电梯轿厢呈下行趋势，则将旋转开关WGHG朝“0”方向调节；
2、 在正常运行中，不要将WGH0、WGHG开关调到“0”位。 2. 楼层数据的写入 当电梯乱层、平层不准或电梯重新进行称量数据写入后，都需要进行楼层数据写入。楼层数据写入方法应按照图4所示的流程进行。 这里需特别说明的是：有些大厦或住宅的某些楼层为假想层（不停留层），电梯在这些楼层不作停靠。安装电梯时，这些楼层的隔磁板为短隔磁板，电梯经过假想层时，P1主电脑板上面的DZ指示灯不会闪亮。 3乘座舒适性的调整 机械调整 当电梯有启动冲击时：应确认制动器是否完全打开，制动瓦有无歪斜，制动瓦与轮鼓间是否存在摩擦。另外，对导靴的安装位置及磨损程度也应进行检查。 当电梯在运行中有震动时：应对钢丝绳拉伸状况、
3、导轨接头状况进行检查，同时对制动器与轮鼓也应进行检查。 电气系统调整 旋转开关SHIFT和DNSH可以用来改善电梯乘座的舒适感，具体调整方法如表3所示。 1 平层不2 良的调整1 机械系统调整 对井道平层板及轿顶平层感应器进行检查，判断其是否按基准值进行了安装，如有必要，可对其进行调整。 2 电气系统调整如果对机械系统进行了检查调整后，仍然平层不良时，则需进行电气调整,调整方法如表3所示。电梯平层精度及舒适感调整表3旋转开关、参数名称运行情况调整方法SHIFT停层时，电梯过平层朝“F”方向调整停层时，电梯欠平层朝“0”方向调整LTB停止时，制动时间过早朝“F”方向调整停止时，制动时间太迟朝“0
4、”方向调整STPP上下行都在平层前停梯朝“F”方向调整上下行都在平层后停梯朝“0”方向调整DLB制动器动作时间过早朝“F”方向调整制动器动作时间过迟朝“0”方向调整DNSH电梯向下运行时，停在层站上方朝“0”方向调整电梯向下运行时，停在层站下方朝“F”方向调整 DGN、MGN 此参数对乘座电梯整体舒适感都有影响（从启动、加速、减速到停止）。该参数在出厂时已经设定好，一般不作调整。 3 开关门速度的调整 GPS-、GPS-CR电梯采用全电脑交流变压变频（VVVF）控制技术对门机进行调速，速度图形曲线是通过对短路插头SP01、SP02、SP03的设定来实现的。通过对短路插头的设定，不仅能对速度图形
5、进行调整，而且还能对机种（门型号）、进出口宽度（JJ尺寸）、灵敏度进行设定和调整。短路插头SP01、SP02、SP03安装在轿顶ST装置内的电子板上。 开关门速度调整与短路插头SP01、SP02、SP03间的关系见图5。短路插头的功能见表4。 图5 开关门速度图形与短路插头的关系插头名称功能SP01-0、1控制状态选择SP01-2、3灵敏度调整SP01-4、5JJ（进出口宽度）选择SP01-6、7机种选择SP02-0、1关门低速位置变更SP02-2、3关门最终速度变更SP02-4、5关门加减速度变更SP02-6、7SP03-0、1开门最终速度变更SP03-2、3开门加减速度变更SP03-4、5
6、SP03-6、7开门配合速度变更GPS-电梯功能表说明： S基本功能 A选择功能代号名称操作方式AAN-B语音装置SSBKCU-SCCC轿厢召唤自动消除SSCFO-A轿厢内电扇自动关闭SSCLO-A轿厢内照明自动关闭SSDLD门负载传感器SSDOT开门时间自动调整SSFCC-A错误召唤自动消除SSFCC-P错误召唤消除-轿厢按钮式SSHAND手动运行SSIND独立运行SSNA无司机运行SSNHL就近层停靠SSOHS分散待机服务-SOLH超载报警SSPTC交通高峰服务-SSDE安全触板SSSFL安全停靠SSCOS自动脱离群控-SABP自动直达AAAECC轿厢到站钟（轿厢用）AAAECH轿厢到站钟
7、（厅外用）AAAS有司机服务AABKO-TB开门延长按钮AAECL轿厢应急照明AAEER地震应急返回AAFE消防应急操作AAFER消防应急返回AAFFS强迫厅层AAHDS乘客传感门AAHOS层站运行开关AAITP对讲 AAMELD三菱应急停靠装置AAMFP基站停靠AANS特定非服务层AAOEPS紧急电源供电运行AASCS-B密码召唤服务AASR门光电保护AAUSDS超声传感门三菱HOPE电梯P1板各发光二极管功能表 印刷线路板名称 发光二极管名称 功能 额定状态 P203702B000 DCV 主回路电容器充电指示器 主回路电解电容器充电时发光二极点亮 P203701B000 29# -当安全
8、回路正常时发光二极管点亮 89# -自动或手动运行中，且安全回路正常时，发光二极管点亮 DZ# -当电梯轿厢在门区内时，发光二极管点亮 41DG# 门锁状态指示 当层门、轿门门锁全部ON时，发光二极管点亮 60# -当采用自动（AUTO）方式时，发光二极管点亮 PP 错相、缺相指示 当ACR保险丝次级侧正常时，发光二极管点亮 UP 向上方向 上行方向时，发光二极管点亮 DN 向下方向 下行方向时，发光二极管点亮 21# -有开门指令，发光二极管点亮 22# -有关门指令，发光二极管点亮 DWDT -在DR-CPU正常工作期间，该发光二极管点亮 CWDT -在CC-CPU正常工作期间，该发光二极
9、管点亮 MNT -当R/M/WEN开关在中间位置时，该发光二极管点亮 7段数码显示 各种指示参见HOPE调试说明 指示目前的楼层（MON开关设置在“8”位置） GPS-I P1板上各开关功能一览表 开关名称 功 能 正常状态 TOP/BOT TOP（上位）：顶层呼叫 中间 BOT（下位）：底层呼叫 UPC/DNC UPC（上位）：轿厅上升 说明：闭合此开关，轿厢开始按设定方向运行。开关复位中中间位置，轿厢就近停层。如保持在UPC位置，轿厢将一直运行到最高层或次高层；保持在DNC位置，轿厢将一直运行到最底层或次底层。开关若不返回中间位置，电梯将不应答轿厢召唤。 中间 DNC（下位）：轿厢下降 D
10、OOR/RST DOOR（上位）：切断门机开关指令 中间 RST（下位）：CPU复位 DCB/FMS DCB（上位）：关门 中间 FMS（下位）：写层高数据 R/M MNT WEN R/M（上位）：警报器R/M亮 安装时置于中间 MNT（中间）：警报器R/M熄 WEN（下位）：修正EEPROM数据 LD0/LD1 写入及显示载重量 中间 RSW SHIFT：模式（VP）的位置 8 LTB：平层时，抱闸接触器动作时间调节 8 MON：功能控制开关 安装时6，服务时8GPS 门机板故障代码表0 串行传输错误 1 变频器过流 2 +12V欠电压 3 主回路欠压 4 CPU之WDT错误 5 GS（门锁
11、）错误 6 位置开关错误 7 开关门指令错误 9 关门操作错误 A 开关门超速 A 位置计数器出错 B 位置监测器出错 C 编码器错误 D 过负载 D GS断开指示 E DLD余量不足 F 超速检查 F GS释放时指示 SPVF各发光二极管功能一览表插件板型号 （插件板名称） 发光二极管名称 ：点亮 状态 ：闪光 ：不亮 功 能 KCJ-10X （ P1 板） SET 串行传输正常时 连续或 串行传输不正常时 STM 无轿厢召唤 轿厢召唤按钮接关着的时候 有轿厢召唤（按钮未按着） UP 上行方向时 DN 下行方向时 层站显示 - 轿厢位置指示（最下层为 1 ） 闪光检测出选层器偏差 KCJ-1
12、5X （ W1 板） 21 开门指令 22 关门指令 WDT CC-CPU 正常时 CC-CPU 不正常时 41DG 层门、轿门锁开关 ON 层门、轿门锁开关 OFF 29 安全回路正常时 安全回路不正常时 89 自动或手动运行中（安全回路正常） 手动停止时或安全回路不正常时 60 自动时 手动时 DZ 门区内 门区外 KCJ-12X (E1 板 ) WDT DR-CPU 正常时 DR-CPU 不正常时 P.P ACR 保险丝次级侧正常时 ACR 保险丝次级侧错相或缺相时 DCV 主回路电解电容有充电电压 主回路电解电容无充电三菱SPVF（MPVF）电梯典型故障分析 1、电梯呼梯故障？电梯可以
13、检修运行，可以自动平层，自动返回基站。检查所有外部线路正常，就是p1板上的串行灯stm不闪烁，表明串行系统不能正常工作，spvf的串行系统分两支，一支从机房到外呼梯，一支从机房到内指令和指层器，通常串行系统出错有多种表现，单个楼层出错表现为仅仅该层不能呼梯，2个楼层出错表现为2个楼层之间不能呼梯（因为系统可以正反双向传送）；还有的出错造成该层呼梯灯不灭，电梯自动响应该层；轿内的出错表现为每层的指令均亮，电梯一层层停；或者指层器不显示，楼层不变化；这些现象均是串行出错的表现。 出现这些问题，我们先根据其结构找到是哪一个分支的故障，然后再找到是那一个部件的问题，就好维修了，该串行系统主要包括p1板
14、上的2个接口芯片UPA67C，和一些限流，限压电路组成，每个厅门盒内装有一个m5690,m5226的集成芯片，在轿内的呼梯板和显示板上也有m5690,m5226,它们是该串行的主要芯片。只要更换了就不用去买三菱高价的板了。2、89继电器不动作？电梯安全回路通，外部线路正常，就是无法启动（89继电器不动作，89指示灯不亮）。首先再次确认29安全回路的正常，我们不能因为29指示灯亮就认为安全回路正常，SPVF的安全回路是79端子通过开关再限流直接输入P1板，所以有时较低的电压也可以输入P1板，造成安全回路正常的假相，但是较低的电压确不能推动89继电器的动作。所以安全回路的短路不是很严重时，可能不会
15、烧保险，而是造成此现象。我们可以测量安全回路的对地电阻，及安全回路各点的电压判断。如果安全回路正常，我们在察看P1板的W1C-P09脚是否输出低电压，由于P1板的此点输出容易损坏，只要看看p1板的输出三极管及走线，一般都能找到故障的所在。3、门机板有问题？门机板采用调压调速的三相控制，并在关门后其中一相通过电阻减压继续保持一个小的力矩防止门被打开，这就是三菱spvf梯运行时始终输出关门信号的原因，不过也因为这样门机板长期工作，对门机板电子器件的要求很高，门位置信号是通过一个光栅盘来采样的。光栅盘的位置很重要，虽然看起来是死的，实际上还是可以微调，总之在开关的过程中，必须看到LED灯亮灭亮灭亮的
16、过程，否则电梯门看起来正常，实际在终端电机还再运行，久之，门机板就完蛋了。门机板除非完全进水不能再用，否则还是好修理的，看到那几个红色的模块了吗，一般都是这个东西坏了，换了他就ok。4、一运行就自保？一般电梯都有一个故障检查系统，一运行就自保，说明故障只有在运行时才被检查出来，如电梯过电流，编码器无输出，拖动数据不匹配，等等，由于早前的电梯不能记忆故障，所以每次断电后都又发生一运行就自保的故障。对此故障，我们先找到自保原因，在没有维修机的情况下，我们首先看编码器，编码器的输出在电机旋转时是有2.5v的交流电，停止时则电压应小于1VDC，如果编码器没问题，外部接线正常，可能是过电流引起，可能是输
17、出真的过电流，如电机过流，电梯过载，也可能是电流的检测单元（dc-ct)的问题。在E1板上我们可以检测到ct的偏置电压，如果不正常，则需要调整dc-ct的OFS电位器，如何调整在SPVF的安装调试手册上有记载。5、门关一半就打开？这是一个很简单的问题，之所以列在这里，是因为此种故障发生频率太高，一般门上的安全触板的连接线由于门经常运动会被折断或短路，这种随着门运动安全触板接线时通时断的原因造成门关了部分又打开。6、写入操作时层楼显示器不闪烁？在调试和维修中我们经常要写入楼层高度，实际上写入的是楼层脉冲数，减速点的位置。如果写入时楼层指示不闪烁或者先闪烁后停止闪烁，数据是写不进去的，这一般是由于
18、门区信号和下强迫减速不正常所至，单程下强迫减速信号具有强迫楼层为1的作用，门区是采样楼层高度的关键，有些海外的三菱门区信号有2个，一个推动继电器，一个输入电脑，千万不要看到DZ继电器动作或电脑板上的DZ灯亮就认为门区信号正常。7,不平层Re:三菱sp_vf电梯平层不好电梯平层不好没有固定层楼，就拿顶楼来说有高10公分，有底10公分。最近，一般都高出3-4公分，平层不好后，自动到顶楼，能后到底楼复位，马上就好了。原因:Re:三菱sp_vf电梯平层不好电梯终于修好，一是下减速开关弹簧弹力不够，有时复位时间过长。二是PAD电缆有折断。三菱电梯GPS-调试资料三菱电梯GPS-是GPS系列电梯的第二代产
19、品，适合宾馆及办公楼的乘客电梯。它采用先进的技术，根据最新的标准构造，功能齐全，使乘客不仅能体验到舒适、方便和安全，还会产生一种自信和尊贵的感觉。GPS-电梯按钮的串行通讯部分仍然采用数据总线形式 ，除电源外，只需DI、DO两根总线;轿厢拖动以及门机的驱动也仍然采用VVVF调速;微机网络系统的基本结构没有太大的变化。与GPS-电梯相比，GPS-电梯的集成度有了一定提高：如将GPS-电梯的P1、W1两块电子板集成为一块多微机电脑控制板(P1板)，使整个控制柜结构更加紧凑;系统控制软件也有了进一步的改善，使整个系统的管理更加合理。而在群控制方面，GPS-电梯与GPS-电梯没有太大区别。表1为GPS
20、-电梯与GPS-电梯结构及性能比较。电梯型号GPS-电梯GPS-电梯比较内容串行传输数据总线结构DI、DO两根信号线数据总线结构DI、DO两根信号线门机控制系统采用变压变频控制采用变压变频控制电力拖动变压变频调速方式采用IGBT驱动模块电梯选用了智能功率模块IPM，该智能功率组件包含IGBT驱动电路和保护电路（如短路保护、过流保护、过热保护、欠压保护等）GPS-电梯采用了75A和150A的IPM，而载重量和速度在IPM应用范围以外的产品，仍使用IGBT组件电脑板结构除P1、Z1、E1外，还有输入输出板W1板将P1、W1板合成为一块主电脑：P1板。该板上有三菱专为GPS-系列电梯开发的电子器件，
21、该器件负责管理CPU与驱动CPU之间的信息传送、数字脉宽调制电路、外围信号的输入输出等，集成度非常高，有304只管脚群控制系统采用群控网络与各单梯通讯与GPS-电梯相同 GPS-电梯与GPS-电梯结构及性能比较 表1这里需要说明的是，除GPS-、GPS-电梯以外，还有一种叫GPS-CR的电梯。实际上GPS-CR电梯是在GPS-电梯的基础上研制出的面向中国住宅楼宇的高性能电梯，运行舒适可靠，以其性能优势提升楼盘的附加值，并大大降低使用成本。GPS-CR电梯对GPS-电梯的功能进行了优化组合，省去的仅仅是星级宾馆的特殊功能。与GPS-电梯相比，GPS-CR电梯:取消了控制柜中的Z1电子板，消防功能
22、通过P1主电脑板实现;整体结构有所简化;价格便宜。GPS-CR电梯与GPS-电梯的主要控制思想是完全相同的。由于GPS-电梯与GPS-电梯的主要控制思想基本相同，因此，下面仅就GPS-电梯的控制柜的结构、部分电子板及电梯的有关调试进行简单介绍。1、控制柜结构GPS-电梯控制柜结构如图1所示。图中2#装置面板正面安装P1电脑板，反面安装E1及Z1电子板(GPS-CR电梯无Z1电子板)，内部安装逆变器组件，包括充放电组件、驱动模块组件、电容器组件、吸收回路组件等。3#装置面板正面安装电源组件，内部安装电源变压器、滤波器以及5#接触器和LB接触器等。4#位置用来安装电缆上升线槽。5#位置用来安装电源
23、变压器和照明变压器等。2、 主电脑板结构图GPS-电梯将GPS-电梯的P1主电脑板和W1输入输出板合为一块主电脑板-KCD60X(P1)，使其集成度有了一定提高。GPS-电梯主电脑板KCD-60X的布局结构图如图2所示。图中贴片式IC X45KK-09是三菱电梯公司研制的专用IC，主要用来负责管理软件及驱动软件的数据交换、外围信号的输入输出及对管理、驱动软件实施监控，共有304个管脚，集成度非常高。3、 电脑板上各发光二极管及数码显示的说明电脑板上各发光二极管说明如表2所示。电梯故障代码可从主电脑板KCD-60X板上查出，此时MON开关应设置在“0”位置，具体内容如表3所示。电子线路板名称发光
24、管名称功能额定状态KCR-60XADCV主电路电容充电指示主电路电解电容充电时发光二极管点亮KCD-60X29#当安全回路正常时发光二极管点亮89#自动或手动运行中，安全回路正常时，发光二极管点亮DZ当电梯轿厢在门区内时，发光二极管点亮41DG门锁状态指示当层门、内门全部接通时，发光二极管点亮60#当电梯处于自动方式时，发光二极管点亮PP错断相指示当ACR保险丝次级侧正常时，发光二极管点亮UP运行方向指示电梯向上运行时，发光二极管点亮DN运行方向指示电梯向下运行时，发光二极管点亮21#门动作指令有开门指令时，发光二极管点亮22#门动作指令有关门指令时，发光二极管点亮DWDTDR-CPU工作正常
25、时，发光二极管点亮CWDTCC-CPU工作正常时，发光二极管点亮MNTR/M/WEN开关在中间位置时，发光二极管亮发光二极管说明 表2七 段数码显示故障内容E0无故障E1异常低速（SWTGBL）E2异常高速（SWTGBH）E3异常情况的反向运行（SWTGER）E4失速（SWTAST）E5过电流检测或IPM故障检测（SSOCOK）E6过电压（SSOVLT）E7欠电压（SSLVLT）E8LB接触器故障（SYCFLB）E95#接触器故障（SYCF5）EA抱闸线圈故障（SYCFBK）EB向轿厢串行传输故障EC向层门串行传输故障ED系统故障（STSYER）EE在CC-CPU与DR-CPU之间传输故障EF
26、不能再启动故障代码显示表表-34、 电梯调试电梯调试内容很多，下面仅就几个主要的方面进行说明。1. 称量数据的写入当电梯钢丝绳张力变化、称量装置更换以及因装修而引起电梯自身重量改变时，都应进行称量数据的重新写入。具体步骤应按图3所示的流程进行。图3为电梯空载称重数据写入流程，电梯半载称重数据写入流程与此基本相同，只是将LD0/LD1开关向LD1方向按下。除对电梯进行称量数据写入以外，还需对电梯进行称量装置的精调，方法如下：电梯空载，当制动器释放时，电梯轿厢呈上行趋势，则将旋转开关WGHG朝“F”方向调节;电梯空载，当制动器释放时，电梯轿厢呈下行趋势，则将旋转开关WGHG朝“0”方向调节;在正常
27、运行中，不要将WGH0、WGHG开关调到“0”位。2. 楼层数据的写入当电梯乱层、平层不准或电梯重新进行称量数据写入后，都需要进行楼层数据写入。楼层数据写入方法应按照图4所示的流程进行。这里需特别说明的是：有些大厦或住宅的某些楼层为假想层(不停留层)，电梯在这些楼层不作停靠。安装电梯时，这些楼层的隔磁板为短隔磁板，电梯经过假想层时，P1主电脑板上面的DZ指示灯不会闪亮。 机械调整当电梯有启动冲击时：应确认制动器是否完全打开，制动瓦有无歪斜，制动瓦与轮鼓间是否存在摩擦。另外，对导靴的安装位置及磨损程度也应进行检查。当电梯在运行中有震动时：应对钢丝绳拉伸状况、导轨接头状况进行检查，同时对制动器与轮
28、鼓也应进行检查。 电气系统调整旋转开关SHIFT和DNSH可以用来改善电梯乘座的舒适感，具体调整方法如表3所示。1. 平层不2. 良的调整1 机械系统调整对井道平层板及轿顶平层感应器进行检查，判断其是否按基准值进行了安装，如有必要，可对其进行调整。 2 电气系统调整如果对机械系统进行了检查调整后，仍然平层不良时，则需进行电气调整,调整方法如表所示。旋转开关、参数名称运行情况调整方法SHIFT停层时，电梯过平层朝“F”方向调整停层时，电梯欠平层朝“0”方向调整LTB停止时，制动时间过早朝“F”方向调整停止时，制动时间太迟朝“0”方向调整STPP上下行都在平层前停梯朝“F”方向调整上下行都在平层后
29、停梯朝“0”方向调整DLB制动器动作时间过早朝“F”方向调整制动器动作时间过迟朝“0”方向调整DNSH电梯向下运行时，停在层站上方朝“0”方向调整电梯向下运行时，停在层站下方朝“F”方向调整电梯平层精度及舒适感调整 DGN、MGN 此参数对乘座电梯整体舒适感都有影响(从启动、加速、减速到停止)。该参数在出厂时已经设定好，一般不作调整。3. 开关门速度的调整三菱电梯VFCL技术培训课程资料VFCL电梯电气控制系统结构；。一、电气控制系统结构 VFCL电梯电气控制系统结构主要有管理、控制、拖动、串行传输和接口等部分组成图中群控部分分与电梯管理部分之间的信息传递采用光纤通信。VFCL电梯群控系统可管
30、理4台电梯。群控时，层站召唤信号由群控部分接收和处理。 二 、多微机控制总线结构 VFCL电梯控制系统为多微机机控制构成。 CC -CPU为管理和控制两部分共用，按照不同的运算周期分别进行运算。C-CPU采用定时中断方式运行。CC-CPU将不同功能的软件分成不同的几个部分，每一部分都有各自的运算周期。CC-CPU由外部H/W定时回路每5mm向RST7.5中断口发出一个中断信号，每次中断CC-CPU都执行一次中断子程序，并且对中断次数进行统计，根据统计结果确定转向执行哪些功能子程序。 根据适时性响应要求的不同，CC-CPU将软件分成三分部：运算周期为25mm的软件、运算周期为50mm的软件和运算
31、周期为100mm的软件。在软件执行过程中，适时性要求较高的软件，执行频率就较高，而一般性管理软件适时性要求低，执行频率也较低。 ST-CPU主要进行层站召唤和轿内指令信号的采集和处理，层站召唤和轿内指令均采用串行传送信号，层站召唤和轿内指令信号相互独立，分两路串行传送。 DR-CPU主要对拖动部分进行控制。 CC-CPU和ST-CPU均为八位微机，CPU为i8085。DR-CPU为十六位微机，CPU为i8086。 CC-CPU和ST-CPU通过总线相互连接，为使运算互不干扰，CC-CPU和ST-CPU各自的ERPOM地址互不重复，当CC-CPU要读ST-CPU的信息时，先向ST-CPU发出请求
32、信息，ST-CPU应答后，CC-CPU才能读取ST-CPU的存储器的内容。 CC -CPU和DR-CPU通过8212接口连接。由于CC-CPU是8位微机8085，而DR-CPU是16位微机8086，二者在运算精度上有很大差别，为他使二者能够正确传送信息，所以CC-CPU总线与DR-CPU总线之间打用握手芯片8212进行联接。DR-CPU接到来自CC-CPU的8位数据后，先将其放大64倍，再进行16位运算，使运行精度得以提高 。 CC-CPU和维修机通过总线连接，维修微机中的存储器地址和CC-CPU存储器地址也互不重复，当维修维修机接入后，通过维修微机和键盘可读取CC-CPU存储器的内容。 群控
33、时，CC-CPU配备通信接口8251和光纤，与群控系统进行光纤通信，传送电梯与群控交换的信息。同时，ST-CPU(S)不再处理电梯的层站召唤信号，群内各台电梯的所有召唤信号均由群控系统的ST-CPU(T)处理 VFCL电梯管理部分一、管理功能 VFCL的管理部分对整个电梯的运行状态进行协调、管理。其主要作用是： 1、处理层站召唤、轿内指令信号。 2、决定电梯运行方向。 3、提出起动、停止要求。 4、处理各种运行方式。 VFCL的管理部分和控制部分均由CC-CPU控制。CC-CPU根据不同的运行周期分别对管理部分和控制部分进行控制。管理部分在电梯运行过程中向控制部分提出各种运行指令，由控制部分执
34、行。 管理部分的功能由软件实现，管理软件采用模块化设计，分为标准设计和附加设计两大类。 标准设计包括： （1）根据厅外召唤运行。 （2）根据轿内指令运行。 （3）层楼检查。 （4）低速自动运行。 （5）返基站运行。 （6）特殊运行。 （7）选层器修正及手动运行。 附加设计包括： （1）有司机运行。 （2）到站预报。（3）厅外停止开关动作。 （4）停电自平层。 （5）停电手动运行。 （6）火灾时的运行。 （7）地震时的运行。 （8）其它运行等。 二、操作功能 VFCL的操作功能种类很多，以下作简要说明。 1、标准操作功能： 所谓标准操作功能就是指每台电梯必备的操作功能。例如，电梯的自动运行方式（
35、包括自动开关门、自动起动、自动减速和平层等）、安全触板、本层开门、手动运行（检修运行）等。 （1）低速自动运行：若电梯在运行过程中突然发生故障，电梯紧急停车在层楼间时，为了尽快救出关在轿厢内的乘客，电梯自动以原来运行相反的方向起动，以检修速度运行到最近层楼停靠，自动开门放人。 （2）反向时轿内召唤的自动消除：当电梯在无司机操作、高速自动运行中，响应完前方的召唤后准备去响应反方向的召唤时，就自动消除所有已登记的轿内召唤。 （3）自动应急处理：电梯群控时，如果其中一台电梯在确定方向数十秒钟后尚未起动运行，可以假设为此梯该时刻一定处于某种特殊状态，比如正处于开门保持状态或发生了某种故障。要是这种状态
36、长此下去，则分配给这台电梯层站召唤将迟迟得不到响应，严重影响对乘客的服务质 量。为此，群控系统在遇到这种情况时，把这台虽然保持有方向而不能起动的电梯切出群控系统，将层站召唤分配给群内其它电梯去执行。一旦这台电梯又可以正常运行后，群控系统又把它接纳入群内。 （4）轿内风扇、照明的自动操作：电梯运行时忙时闲，有时会在很长一段时间内无人乘梯。此时，轿内风扇和照明一直开着，无疑时对电能的浪费。为此，本操作功能对轿内风扇和照明作这样的自动操作：当电梯停在门区内、门关好一段时间后无任何召唤时，自动关掉风扇和照明。一旦有层站召唤时，电梯再自动打开风扇和照明。 （5）开门保持时间的自动控制：电梯每次停站自动开
37、门后，应有一定的开门保持时间，以保证乘客进出轿厢，然后再自动关门。开门保持时间如设置得太长，会影响电梯的运行效率或给乘客带来不便。如果设置得太短，乘客来不及进出轿厢就自动关门，同样给乘客带来不便。为避免上述情况的发生，特设置两种不同的开门保持时间，并可自动切换。电梯仅根据轿内召唤停站后，只有出轿厢的乘客，轿内乘客出电梯所需要时间不长，因此，将开门保持时间设置得短一些；当电梯有层站召唤停站时，往往会同时有乘客进出轿厢，所需要时间相对要长一些，因此，将开门保持时间设置得长一点。 （6）换站停靠：通常电梯运行中，可能会有这样一种情况，电梯停站后，由于所停层的层门出现故障或垃圾卡入地坎，电梯开门不能到
38、位，而门锁开关脱开。如果以些没有相应的保护措拖，势必会使电梯在该层站处于僵持状态，既不能开足门，也不能再运行，使乘客无法进出轿厢，其它层站也得不到电梯服务。而且，持续的过负载运行会使开关门电动机有被烧坏的危险。因此，本功能采取以下的保护措施：如果电梯停站，自动开门动作持续一段时间后，门尚未开足，就作关门动作，等门关毕后，根据轿内或层站召唤运行到其他层站后开门放人。 （7）重复关门：常有这样一种情况，电梯关门时，人为地用力顶住门或有垃圾卡入地坎，使电梯关不了门。此时，如果任其下去，电梯也会在此僵持住。因此，本功能采取以下措施：当关门动作持续一段时间后，如果门尚未关毕，改改为开门动作。门打开，等待
39、一段时间后，再作关门动作。如此往返，直至门关毕为止。 2、选择操作功能 选择操作功能是根据工程特殊需要而设计的功能。 （1）强行关门：当电梯停站并打开门后，如果发生特殊情况或故障，使正常的自动关门不能动作。例如：层站顺向召唤按钮卡住松不开时，这台电梯即使有了方向也由于关不了门而一直停在该层站。这样，不仅使轿厢内的乘客去不了目的层站，而且还影响整个系统的服务效率。为此，本功能采取以下措施：当电梯停站时方向确定数十秒后，如果门还没有关好，那末，此时只有开门按钮没按下和安全触板没有动作，电梯就会强行关门，门关毕立即起动。（2）门的光电装置安全操作：为了防止乘客被电梯门卡住，每台电梯都装有安全触板开关
40、。但是，对乘客来说，被安全触板碰一下，虽然不会有什么损伤，但总不是一件舒服的事。为此，还备有门的光电装置安全操作功能供用户选择。考虑到万一光电装置的发射端或接收端被灰堵住时，如果没有特别对策，这台电梯就永远不会关门。因此，本功能采取以下措施：其一，只要按下关门按钮，即使光电装置的光线被挡住，电梯照样关门。因为按住关门按钮者一定是看到门之间无人时才这么做的；其二，当连续数十秒光线被挡住后，电梯仍会自动关门，因为一般来说，不可能连续数十秒和乘客进出轿厢的。 （3）门的超声波装置安全操作：与上述同样的道理，SP-VF，MP-VF电梯还备有与光电装置作用相同的超声波装置。其基本原理是这样的：超声波装置
41、利用检测超声波从发射到接收反射之间的时间间隔，检测是否正有乘客进出轿厢，从而避免电梯门边缘碰到乘客。和当电装置一样，也要考虑各种特殊情况，如：有人站在电梯层门附近或有货物堆放在层站附近等等。在这种情况下，超声波装置将会误认为有人在进出轿厢。为此，本功能也有类似光电装置安全操作功能的对策：按住关门按钮或连续数十秒测到目标时，电梯仍关门。 （4）电子门安全操作：电子门操作是一种更高级的门安全保护装置。它既保证不让乘客碰到门边缘，又比光电装置和超声波装置具有更高的安全系数。电子门安全操作的过程是这样的：电梯在关门过程中，只在乘客或货物接近门边缘（约10cm），电子门即动作，立即重新开门。 （5）停电
42、自动平层操作：如果大楼里没有自备的紧急供电装置，而遇到突然停电时，就有可能使正在运行的轿厢停在层楼之间，使轿内的乘客无法出来。因此，VFCL 电梯可供用户选配紧急平层装置。有了该装置后，万一遇到停电情况时，电梯停到层站之间过几秒后，就利用紧急平层装置起动电梯，运行到最近层停靠后，自动开门放人，保证了乘客的安全。（6）轿内无用指令信号的自动消除：有的乘客在乘电梯时，喜欢闹着玩，乱按了许多轿内指令按钮。如果没有特殊操作，这些被登记的无用指令将使电梯空跑许多时间。为此，本功能具有这样的作用：当电梯控测到轿厢内的指令信号多于乘客人数时，就认为其中必有无用的召唤信号 ，因此，将已登记的轿厢指令信号全部消
43、除，真正需要的可重新登记。 （7）层站停机开关操作：一旦操作人员关掉基站停机开关后，层站的所有召唤立即不起作用，已登记的消号。但轿内指令继续有效，直到服务完轿内指令后，电梯返回到基站，自动开门门保持一段时间关门停机，同时切断轿内风扇和照明。 （8）独立运行：群控时，所有群内电梯是由群控系统统一调配的，即每台电梯除了响应自身的轿内指令外，还要响应群控系统分配的层站召唤。为了便于群内某台电梯用于特殊情况下的专门运行，VFCL群控系统中，备有独立运行操作功能供用户选配：当电梯驾驶员合上轿内的独立运行开关后，这台电梯就开始独立运行。即：它不响应层站的召唤，只有在电梯确定运行方向后，驾驶员按住关门按钮时，才关门。在门关闭前，如松开关门按钮，它还会自动开门。门关毕后的其它所有动作与平常的高速自动运行相同。