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1、厢式汽车底盘改装设计【摘要】根据用户需求,使厢式汽车具有各种功能,必须对其底盘进行改造。文章在分析底盘改装设计内容和要求的基础上,对车架后悬的改装,千斤顶的安装,油箱的移位等提出改造设计方案,并提出了操作注意事项。【关键词】底盘;改装设计;注意事项0引言厢式汽车是具有独立的封闭结构车厢或与驾驶室联成一体的整体式封闭结构车厢,装备有专用设施,用于载运人员、货物或承担专门作业的专用汽车厢式汽车主要由二类汽车底盘、车厢,连接装置等组成。多数情况下,生产厢式汽车的专用汽车改装厂自己不生产底盘,而是从生产汽车的主机厂购买二类汽车底盘,回厂后根据需要对底盘进行改装设计。为了满足用户提出的要求,保证厢式车具
2、有各种各样的功能,需要对底盘进行这样那样的改装设计总结笔者多年来的工作经验,底盘改装项目主要有车架后悬的改变、加装千斤顶、油箱移位、移动横梁、移动汽液管等。改装时,总的原则是不影响、不降低原二类底盘的性能,不允许随意改变底盘轴距、轮距,保证改装后底盘的强度性能。改装设计应使原来底盘的保养部位、润滑点、注油口、蓄电池和驾驶室翻转操纵机构易于接近,便于操作,不能损坏原底盘上为用户正确使用而设置的各种标识,不应使底盘的维修及保养变得困难1。1车架后悬的改造1.1后悬改装设计车架后悬的改造有两种情况,1)后悬缩短。2)后悬加长。按照GB7258机动车运行安全技术条件2要求,客车及封闭式车厢的车辆后悬不
3、得超过轴距的65%,最大不得超过3.5m。对于特殊改装汽车,除了满足上述条件外,为了保证车辆越野性,还要满足离去角要求,GJB219B军用通信车通用规范3中规定,底盘改装后离去角不得小于26。一般情况下,车架后端至上装车厢后端的距离不得超过400 mm。当缩短车架后悬时,要保留后横梁或直接利用后横梁附近之前的横梁,同时注意不能损坏板簧后吊耳的连接。当加长车架后悬时,后横梁至前一横梁的距离不应大于1 200mm1 400 mm,必要时在延长的空间内纵向增加辅助横梁。不论缩短还是加长车架后悬,改制后的后横梁在车架大梁前大约50mm左右(见图1)。后悬加长设计时,为了保证车架的强度,要采用与原车架纵
4、横梁同型号、规格的材料,材料的性能、质量应符合相应标准的规定,一般车架都选用16MnL专用材料。1.2后悬悬改装操操作注意意事项后后悬改装装时要移移动后横横梁或增增加辅助助横梁,横梁与与纵梁上上下翼联联接最好好采用铆铆接方式式。铆接接具有工工艺简单单、抗震震、耐冲冲击和牢牢固可靠靠等优点点。如果果采用螺螺栓联接接,要注注意螺栓栓应采用用强度等等级不低低于8.8级的的螺栓,螺母应采采用自锁锁螺母,整体上上要保证证强度和和防松要要求。纵纵梁加长长一般采采用焊接接方式,为了确确保车架架加长不不出现质质量问题题,一般般企业都都制定了了车辆辆改装车车架接长长专用工工艺规程程,其其中规定定了焊接接人员、设设备、材材料、操操作方法法等,每每批产品品改装前前都要做做焊缝强强度试验验,试验验合格后后,才允允许按照照工艺要要求进行行施工。试样材料与被接长的纵梁一致,一般都是16MnL,按照下图制作两件(见图2)。两件对接立立焊,采采用J5507或或J5002焊条条,分两两次焊完完,底层层采用!(3.2 mmm焊条条,顶层层采用(!4 mm焊焊条,电电流I=11001770A。焊焊缝要求求如下(图3)。