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1、第一章 编制依据据及说明明第一节 编制的的技术依依据1、广东东潮揭高高速公路路工程施施工监理理细则2、第33合同段段施工工承包合合同3、公公路工程程国内招招标文件件范本（220033年上、下下册）4、潮州州至揭阳阳高速公公路两两阶段施施工图第第3标特特殊路基基设计5、潮州州至揭阳阳高速公公路两两阶段施施工图设设计第33标第第一册至至第三册册6、潮州州至揭阳阳高速公公路两两阶段施施工图设设计桥桥梁通用用图第一一册至第第三册7、潮州州至揭阳阳高速公公路两两阶段施施工图设设计通通道、涵涵洞通用用图8、交通通部颁公公路路基基施工技技术规范范（JJTJ 0333-955）9、交通通部颁公公路桥涵涵施工技
2、技术规范范（JJTJ 0411-20000）10、交交通部颁颁公路路软土地地基路堤堤设计与与施工技技术规范范（JJTJ 0177-966）11、交交通部颁颁公路路工程质质量检验验评定标标准（JJTG F800/1-20004）第第一册， 土建工工程12、交交通部颁颁公路路土工试试验规程程（JJTJ 0511-933）13、交交通部颁颁公路路土工合合成材料料应用技技术规范范（JJTJ/T 0019-98）第二节 工程程概况一、地理理位置潮州至揭揭阳高速速公路项项目位于于广东省省东部，起起点位于于汕汾高高速公路路的铁铺互互通，终终点位于于揭东县县云路镇镇永和村村，与同同步建设设的汕揭揭高速公公路相
3、接接。潮揭揭高速公公路的建建设具有有：完善善粤东地地区公路路网结构构，改善善区域交交通条件件，加强强潮州与与揭阳的的联系，促促进地方方经济的的发展。二、 路线自然然地理概概况1、 地形地貌貌：潮揭高速速公路项项目地处处韩江三三角洲平平原，属属潮汕平平原的一一部份，西西端与榕榕江三角角洲平原原接壤，地地势北高高南低，由由北向南南呈倾斜斜状。地地貌类型型以低山山、丘陵陵、平原原为特征征。高程程多在11.010.0m之之间，局局部分布布有弧丘丘，沿线线鱼塘、排排灌沟渠渠较多，河河流主要要有北溪溪河，韩韩江、枫枫江等。本标段位位于磷溪溪镇和江江东镇，地地势平坦坦，中部部为韩江江东溪，东东溪大桥桥横跨韩
4、韩江东溪溪，河流流两侧多多种植作作物，以以石榴、香香蕉、青青枣、甘甘蔗作物物为主。2、气候候：本地区属属亚热带带季风气气候，雨雨量充沛沛，雨热热同季，四四季不分分明。年年平均气气温211.321.4；多年年平均降降雨量116855.9mmm；多多集中在在499月；年年平均蒸蒸发量117344.5mmm；多多年平均均日照119855.5小小时。项目影响响区季风风显著，年年平均风风速1.9m/s。668月月风速较较大，均均在2mm/s以以上，对对施工有有一定影影响。3、水文文地质：本标段主主要河流流为东溪溪，线路路经过处处宽约9900mm，旱季季流量少少，流速速慢，雨雨季流量量暴涨，水水流湍急急，
5、控制制着区域域水系的的发育，地地表水十十分丰富富。本项目所所在地下下水主要要为第四四系松散散堆积层层中的孔孔隙水和和承压水水，遍布布勘察区区的种植植土、亚亚粘土、粘粘土、淤淤泥质土土。淤泥泥为相对对隔水层层，亚砂砂土、粘粘土质砂砂为相对对弱透水水层，砂砂、砾、卵卵石层为为相对透透水泥及及主要蓄蓄水层，含含丰富的的孔隙水水。4、工程程地质：本标段所所在地层层情况，第第四系冲冲积层普普遍发育育，厚度度较大，据据钻探未未揭露到到基岩。本标段饱饱和、松松散砂土土多具中中等严严重液化化趋势，仅仅局部区区域为不不液化轻微液液化场地地。对液液化砂土土地基，根根据构造造物设置置，路堤堤高度，液液化等级级，液化
6、化砂土层层厚度等等情况。采采用挤密密砂桩进进行处理理或不处处理。本标段软软基主要要为淤泥泥质土、淤淤泥，它它们具有有含水量量高、承承载力多多小于770Kppa，含含有机质质及腐植植质，易易发生震震陷，度区震震陷估算算值为1150mmm，针针对软土土地基的的不同赋赋存条件件，设计计中采用用清淤换换填、袋袋装砂井井等载或或超载预预压，预预留抛高高等措施施进行处处理。三、沿线线筑路材材料、水水、电等等建设条条件公路路建设的的关系。筑路材料料：路线线周围有有多个石石场，生生产各种种规格符符合高速速公路施施工要求求的花岗岗岩碎石石，可陆陆运直接接到达现现场；本本合同工工程用土土可在意意溪、砂砂溪等镇镇的
7、岗地地处设取取土场，用用自卸车车以地方方路网运运输到现现场；韩韩江砂量量丰富，砂砂质坚硬硬洁净，属属于中粗粗砂，施施工用砂砂可向附附近采砂砂场购买买，用汽汽车直接接运到现现场；沿沿线水资资源丰富富，工程程用水较较方便。交通、能能源、通通讯、医医疗条件件与服务务设施：项目所所在地的的交通运运输以公公路运输输为主，铁铁路运输输为辅。以以过潮州州市境内内的干线线公路有有国道11条、省省道7条条，主要要有G3324、SS2211、S2222、SS2311、S2232、SS2333、S3334、SS3355。村镇镇道路与与本项目目线路交交叉，经经地方路路可直接接达到施施工现场场。山林资源源、矿产产资源及
8、及电力资资源较丰丰富，通通讯方便便快捷，各各施工现现场可通通过网连连接得到到电力供供应，通通讯可通通过有线线或移动动电话与与外界联联系。沿线各县县镇的医医疗和服服务设施施齐备，能能满足建建设期各各施工单单位的需需要。四、技术术标准设计行车车速度：1000km/h；设计荷载载：汽车车超200级，挂挂车1200；设计洪水水频率：特大桥桥1/3300；其余桥桥涵路基基：1/1000；路面：沥沥青混凝凝土路面面；路基宽度度：266.0mm；桥梁宽度度：与路路基同宽宽；竖曲线最最小半径径：凸型型100000mm,凹型型100000mm；最大纵坡坡：2.9%；地震基本本烈度为为度（起起点至潮潮州南互互通）
9、、（潮州南互通后至终点）。第三节 主主要工程程数量潮州至揭揭阳高速速公路第第三标段段全长33.1 Km，起起讫桩号号为K99+2000KK12+3000。本标标段采用用高速公公路标准准，路基基宽度226m。主主要工程程量为：特大桥桥15000 mm/1座座，中桥桥1座，小小桥2座座，钢筋筋混凝土土箱型涵涵31.8800 m/1道，钢钢筋混凝凝土圆管管涵43.52/3道，桥桥式汽车车通道118.5554 m/11道，土土方填筑筑20442422m3，路堤堤填砂22259963 m3，砂垫垫层4661077m3，预压压与超载载预压11416696mm3，袋装装砂井1136.6万mm，砌体体防护22
10、3166.7mm3，植草草防护5502779m22，排水水62774.88m。(目前图图纸不全全，只能能参考现现有最新新图纸)第四节 施工工准备一、施工工组织机机构设置置根据本标标段工程程的规模模，我单单位已经经组建“潮州至至揭阳高高速公路路第3标标段项目目经理部部”，承担本本合同工工程的施施工。项项目经理理部设项项目经理理、项目目副经理理、总工工程师，下下设工程程、质安安、计财财、物资资设备、工工地试验验室、综综合部等等职能部部门，项项目经理理部下设设二个施施工队，各各部门人人员现已已到齐。项目经理理对本合合同段工工程建设设负全面面责任，项项目副经经理负责责本合同同段现场场生产管管理工作作，
11、项目目总工程程师是本本合同工工程的技技术总负负责人，在在项目经经理的领领导下，负负责本工工程项目目的施工工技术、质质量监督督、安全全技术指指导等工工作。根根据本合合同段工工程特点点，经充充分研究究部署，拟拟设专业业施工队队，负责责具体项项目施工工。具体体参见表表2施施工组织织框图。二、施工工区段划划分 根据本本工程工工程量大大、构造造物集中中、线路路短、工工期紧的的特点及及以及自自然环境境项目分分布情况况，为便便于生产产管理、指指挥、协协调，满满足工期期要求，拟拟将工程程划分为为两个施施工段：（1）、第第一施工工段为KK10+5800K112+3300路路段，即即东溪特特大桥227#墩到本本标
12、终点点K122+3000，驻驻地设在在东溪西西岸，下下设一个个桥梁施施工队，一一个路基基施工队队，一个个涵洞施施工队，一一个防护护排水施施工队。桥桥梁施工工队负责责东溪特特大桥227556#台台的施工工，路基基施工队队负责该该段内的的软基处处理和路路基填筑筑，涵洞洞施工队队负责该该段内的的中小桥桥、涵洞洞、通道道施工，防防护排水水施工队队负责该该段内的的防护和和排水工工程施工工。（2）、第第二施工工段为KK9+2200K100+5880路段段，即本本标起点点K9+2000到东溪溪特大桥桥26#墩，下下设一个个桥梁施施工队，一一个路基基施工队队，一个个涵洞施施工队，一一个防护护排水施施工队。桥桥
13、梁施工工队负责责东溪特特大桥东东段0#台到226#墩的施施工，路路基施工工队负责责该段内内路基及及超载土土方的填填筑，涵涵洞施工工队负责责该段内内的涵洞洞及K99+2553.55桥式汽汽车通道道施工，防防护排水水施工队队负责该该段内的的防护和和排水工工程施工工。施工场地地布置见见图1施施工总平平面布置置图。三、临时时工程及及设施的的布设1、施工工人员驻驻地与临临时生产产用房本合同段段项目经经理部设设于K111+2250左左侧，建建设临时时房屋及及临时工工棚，第第一施工工段各施施工队驻驻地与项项目部一一起，第第二施工工段各施施工队驻驻地建设设于K99+9000左侧侧原报废废砖厂外外侧。 2、便便
14、道与便便桥本标段施施工便道道顺路线线全线设设置。临临时便道道通过一一般性沟沟渠时均均设临时时便桥、临临时涵洞洞予以拉拉通。根根据施工工需要，本本标段共共设置临临时便道道3.11Km，其其中溪中中筑岛围围堰便道道4500m，临临时涵洞洞一处，临临时码头头1处，人人员过江江用船只只运送。 3、供供电 根据施施工用电电情况，拟拟在K99+9000左侧侧设一台台2000KVAA变压器器，在KK10+3000左侧设设一台3315KKVA变变压器，主主要供东东溪特大大桥施工工用电；在K111+7700左左侧设一一台3115KVVA变压压器供江江东互通通施工用用电。为为防止供供电不足足或停电电影响，拟拟配备
15、11台2000KWW、2台台2500KW柴柴油发电电机组作作为备用用电源。 4、供供水根据工程程施工用用水情况况，在砼砼拌和场场和预制制场内各各配置一一个400m3容量的的水塔，采采取从河河中直接接抽水蓄蓄水，生生活用水水直接采采江东水水厂自来来水。5、通讯讯 为便于于指挥工工地生产产及内外外信息沟沟通与联联络，已已在项目目经理部部、施工工段驻地地安装程程控电话话，主要要负责人人员配备备移动电电话，工工程施工工现场内内部采用用对讲机机联络。 6、砼砼搅拌站站设置 本合同同段砼供供应采用用集中拌拌和，砼砼搅拌运运输车运运送，砼砼输送泵泵灌注或或搅拌车车直接倒倒料的方方法。根根据构造造物规模模和分
16、布布情况，以以集中、方方便、合合理为原原则，全全段考虑虑设3个个砼拌和和站，具具体位置置如下：、在KK9+9900左左侧设置置一个全全电脑控控制的拌拌和站，拌拌和能力力为500m3/h，配配备7mm3砼运输输车2台台、600m3/h输输送泵11台，主主要供应应特大桥桥及通道道、涵洞洞砼的施施工。、在KK11+2599左侧设设置二个个全电脑脑控制的的拌和站站，拌和和能力均均为500m3/h，配配备7mm3砼运输输车4台台、600m3/h输输送泵22台，主主要供应应预制场场、特大大桥、江江东互通通砼的施施工。 7、预预制场根据桥梁梁分布情情况，全全线设置置预制场场二个，第第一预制制场位置置设在东东
17、溪特大大桥100#155#墩之间间桥下，第第二预制制场位于于42#466#墩之间间桥下。 8、污污水和垃垃圾处理理本标段所所有污水水和垃圾圾集中统统一排放放和处理理，确保保环保要要求。项目部及及搅拌站站布置见见图2及及图3。四、施工工进度计计划安排排及合同同目标针对本项项目的工工程特点点、工期期要求、安安全质量量目标及及我单位位的实际际情况，以以东溪特特大桥及及软基处处理为重重点，以以东溪特特大桥水水中桩施施工为难难点。为为确保重重点、难难点工程程的施工工，首先先要抓紧紧临时便便道、便便桥征地地拆迁工工作及水水电、拌拌和站、预预制场等等临时工工程的施施工，抓抓紧桥头头软基处处理，为为早日进进行
18、桥梁梁施工创创造条件件。、合同同目标1、工期期 114个月月 2、工工程质量量工程质量量目标： 分分项工程程合格率率：1000%，分项工程程合格率率：1000% 分部工工程合格格率：1100% 单位工工程合格格率：1100% 工程质质量创省省、 部部级优质质工程。 3、安安全目标标、杜绝绝死亡事事故；、年负负伤率控控制在00.3以下。、施工工进度计计划根据本标标的工程程的具体体情况，施工总总体计划划于20006年年6月11日开始始，20007年年12月月结束，总总工期118个月月，施工工总体进进度计划划详见表表4施施工总体体计划表表、附附图122潮揭揭高速公公路三标标施工计计划网络络图及及附图
19、东东溪特大大桥施工工计划网网络图，如如果无法法在20006年6月1日按时时开工，所所耽误时时间顺延延。第二章 施工顺顺序及重重点、难难点分析析一、施工工顺序1、进场场后，首首先着手手施工前前准备工工作，即即施工便便道、临临时设施施、水电电、通讯讯线路等等以及机机械设备备、材料料的准备备工作。由由于大中中桥桥台台及相邻邻两墩的的桩基及及小桥所所有桥墩墩桩基施施工要在在预压完完成、地地基稳定定后进行行，桥头头软基处处理及填填土预压压时间直直接影响响本标段段桥梁施施工，是是控制合合同工期期的关键键工程，水水中桥墩墩的施工工受汛期期影响较较大，且且对东溪溪的通航航及水利利产生直直接的影影响，是是桥梁施
20、施工中的的难点，因因此准备备工作以以围绕特特大桥水水中桥墩墩及桥头头、中桥桥桥头及及小桥全全桥范围围内的软软基处理理尽早开开工为重重点，同同时核对对设计图图纸，调调查核实实现场、组组织现场场交桩与与测量复复测，编编制实施施性施工工组织设设计、备备料并作作好各项项土工及及材料试试验，为为工程全全面开工工创造条条件，准准备工作作计划用用10天天。2、为了了确保路路基有足足够的预预压时间间，在准准备工作作开始110天后后随即进进行软基基处理，特特别是特特大桥、中中桥桥头头及小桥桥全桥范范围内的的软基处处理应在在20天天内完成成，有结结构物的的地段软软基处理理也应尽尽快进行行，对已已完工地地段抢先先开
21、始填填土预压压，确保保预压时时间，为为下一步步反开槽槽施工创创造条件件。路基工程程：路线线中桩放放线复测测测放高高程计算后后放坡脚脚线清除表表土、草草皮、淤淤泥等施工砂砂垫层砂桩、砂砂井砂垫层层分层填填砂、填填土、分分层摊铺铺、分层层碾压、检检测密实实度预压沉降观观测、卸卸载修整边边坡路槽槽护坡、边边沟工程程施工交工验验收。3、桥梁梁工程在在准备工工作开始始10天天后开始始施工，水水中桥墩墩的施工工是桥梁梁施工工工作的难难点，开开工前，先先跟当地地水利、航航道管理理部门联联系，取取得施工工许可证证后，即即可进行行筑岛围围堰，拉拉通便道道，平整整场地、施施工放样样，将钻钻机陆续续进入到到施工平平
22、台进行行作业，下下部结构构在桩基基施工完完成后，经经检测合合格进行行施工作作业。钻孔桩基基础施工工：围堰堰或场地地清理测量放放样埋设钢钢护筒设置钻钻机工作作平台钻机就就位设置泥泥浆系统统、调试试泥浆开机钻孔成孔检孔清孔钢筋笼笼安装就就位再次清清孔浇筑水水下混凝凝土桩头处处理桩基质质量检测测。墩台身施施工：测测量定线线施工脚脚手架搭搭设安装墩墩身钢筋筋墩身整整体钢模模的安装装搭设砼砼浇筑平平台灌注墩墩身砼钢模拆拆除养护。墩台帽施施工：支支架搭设设抱箍就就位底模铺铺设绑扎钢钢筋安装墩墩台帽侧侧模、端端模安装灌灌注砼工工作平台台浇筑砼砼养护拆模。4、梁的的预制包包括预制制场地的的建设，张张拉台座座的
23、设置置，计划划 20005年年10月220日开开始梁的的预制。T梁预制制：测量量放样绑扎梁梁肋钢筋筋埋设预预应力孔孔道穿钢绞绞线模板安安装绑扎梁梁顶行车车道钢筋筋及预埋埋件浇筑砼砼拆模、养养生预应力力筋张拉拉孔道灌灌浆封锚移运。箱梁预制制：测量量放样绑扎底底板及腹腹板钢筋筋埋设预预应力孔孔道穿钢绞绞索安装蕊蕊模及侧侧模绑扎行行车道板板钢筋及及预埋件件浇筑砼砼拆模砼养生生预应力力张拉孔道压压浆封锚移运T梁及箱箱梁架设设：架桥桥机就位位放出支支座和梁梁端线安装支支座运梁吊梁、就就位架完一一孔梁架桥机机前移浇筑横横隔板浇筑纵纵向湿接接缝浇筑桥桥面连续续。空心板预预制：台台座施工工模板制制作钢绞线线安
24、装钢绞线线张拉底板及及腹板钢钢筋安装装模板安安装顶板钢钢筋安装装砼浇筑筑拆模板板砼养生生放张封端出坑。桥面铺装装：清理理桥面测量放放样安装桥桥面铺装装钢筋安装模模板浇筑桥桥面铺装装砼养生伸缩缝缝安装养生交工验验收。5、涵洞洞及通道道工程在在路基预预压完成成后，进进行反开开槽作业业，计划划工期11个月。箱涵施工工：测量量放样基坑开开挖基底承承载力检检测铺砂垫垫层基础砼砼施工底板钢钢筋绑扎扎及侧墙墙钢筋预预埋装模板板浇底板板砼及侧侧墙300高装内侧侧及顶板板模板绑扎侧侧墙及顶顶板钢筋筋装侧墙墙外侧模模板浇筑砼砼拆模砼养生生。盖涵施工工：基坑坑测量放放样基坑开开挖基底垫垫层处理理基础浇浇筑墙身砼砼浇
25、筑盖板安安装及帽帽石浇筑筑其它附附属设施施回填交工验验收。二、重点点、难点点分析1、本合合同段计计有特大大桥15500 m/11座，中中小桥33座，桥桥式汽车车通道118.555m/1道。主要工程数量有：钻孔桩346根，下部构造砼8787.2m3,35M预应力T梁80片，30M预应力T梁60片，25M预应力T梁370片，20M预应力空心板64片，10M先张预应力空心板24片，现浇预应力混凝土上部结构2530.4m3。具有工程量大、工期紧、施工难度大的特点，是本合同段的难点及重点工程。2、本合合同段全全线为软软土地基基，软基基处理主主要有砂砂垫层4461007 mm3，袋装装砂井1136.6万
26、m。路路基填筑筑后至少少需122个月的的等（超超）载预预压期。软软基处理理及路基基填筑的的施工进进度直接接影响到到其他后后续工程程的开展展，是本本合同段段的重点点工程，尤其东溪特大桥桥台及相邻两墩的桩基和互通范围内中小桥桩基均需在路基预压达到设计要求后施工，桥头、桥位处的软基处理及路基填筑预压成为本合同段的重中之重。三、采取取的措施施1、为确确保重点点、难点点工程的的施工，首首先要抓抓紧临时时便道、便便桥征地地拆迁工工作及水水电、拌拌和站、预预制场等等临时工工程的施施工，抓抓紧桥头头软基处处理，为为早日进进入桥梁梁施工创创造条件件。2、配置置足够的的施工机机械全力力进行软软基处理理的施工工。共
27、投投入144台袋装装砂井施施工机械械分三班班进行平平行流水水作业。3、抢先先开始进进行桥头头附近的的软基处处理的施施工，为为路基填填筑、预预压及其其后的桩桩基施工工创造时时间。4、填筑筑应见缝缝插针，在在软基处处理完成成一段后后紧随施施工，尽尽量争取取充足的的预压时时间。5、桥梁梁施工重重点抓好好水中桥桥墩的施施工；6、抓紧紧预制场场建设，确确保按计计划进行行大梁制制作。7、配足足桥梁基基础、下下部构造造的施工工机械、设设备，抓抓紧下部部构造的的施工。第三章 东溪溪特大桥桥的施工工组织及及方案第一节 工程程概况东溪特大大桥起始始桩号为为K9+8711.477K111+3371.53，全全长15
28、500mm，共分分56跨跨，上部部结构组组合为44*255+(225+220)+18*25+8*335+33*300+255+3*30+14*25+3*220。其中255m、 35mm、300m为预预应力混混凝土TT梁，（第第5、66孔采用用宽幅空空心板）20m预应力混凝土宽幅空心板，共有各种型式的梁590片，下部构造为柱式墩，桩基础共有130cm160cm桩径236根，系梁及盖梁110座，立柱220根。东溪特大大桥跨越越韩江东东溪及江江东镇东东直路，位位于东溪溪里面的的桥墩为为5#36#，以目目前水位位情况，位位于水中中的桥墩墩为222#335#，55#221#桥桥墩位于于溪中砂砂洲旱地地，
29、高出出常水位位2m左左右，水水面宽约约4800m，根根据初步步勘测，常常水位标标高3.3m，水水深普遍遍在2.544 米之之间，最最深6米米，近十十年最高高水位不不超过44.5mm，目前前流水速速度缓慢慢，通航航船只很很少，主主要为小小渔船及及运砂船船。根据本工工程的特特点和施施工条件件，东溪溪特大桥桥的施工工重点及及难点是是水中桥桥墩的施施工及上上部结构构预制梁梁的预制制及吊装装工作，整整座大桥桥的施工工工作由由二个桥桥梁施工工队承担担，计划划于20006年6月10日开始始。20007年12月331日结结束，具具体计划划详见表表4施施工总体体计划及及附图113潮潮揭高速速公路三三标东溪溪特大
30、桥桥施工计计划网络络图。第二节 桩基础施施工组织织及方案案东溪特大大桥共有有桩基础础2366根，砼砼195571mm3，其中中桩径为为1300cm的的桩有224根，桩桩径为1150ccm的桩桩有1776根，桩桩径为1160ccm的桩桩有366根。由由于桥台台及相邻邻两墩桩桩基础需需等待路路基预压压稳定后后才能施施工，故故有322根桩需需待路基基预压稳稳定后才才能施工工。第一阶段段需完成成2044根桩，按按每台钻钻机每66天完成成一根桩桩计，33.5个个月完成成桩基础础施工，则则需要钻钻机122台，第第二阶段段路基预预压达到到要求后后，反开开挖，进进行桩基基础施工工，以每每台钻机机每5天天完成一
31、一根桩计计算，则则32根根桩在11个月内内完成。 需要进进场钻机机6台，所所以，东东溪特大大桥第一一阶段进进场钻机机12台台，根据据网络络图，计计划20006年6月1日日开工，12月31日结束；第二阶段进场钻机6台，计划2007年5月1日开工，2006年6月15日结束。一、 水中桩的的施工方方案水中桩施施工是整整个工程程建设的的难点，也也是重点点，准备备采用筑筑岛的方方法进行行施工，施施工前必必须向当当地主管管水利、航航道的部部门申请请，取得得施工许许可证后后，才能能进行施施工。由于采用用砂的原原因，东东溪河床床面标高高变化很很大，其其水面标标高变化化很大，因因此，220033年以前前记录的的
32、水位情情况参考考价值不不大，根根据我们们了解，220044年潮州州站记录录数据，55月200日洪峰峰期水位位标高为为3.663m，66月188日洪峰峰期水位位3.446m，77月155日洪峰峰期水位位标高为为3.669m，88月199日洪峰峰期水位位标高为为3.773m，99月155日以后后进入枯枯水水期期，其水水位标高高越来越越低，根根据以上上水位标标高，取取3.773m的的水位标标高进行行控制，筑筑岛顶面面标高以以高出最最高水位位0.88m控制制，即44.5mm。1、施工工组织 桩基础的的施工，水水中桩是是难点，也也是重点点 位位于水中中的桩基基础为222#墩墩至355#墩，首首先由第第二
33、施工工段桥梁梁施工队队由东侧侧完成222#墩墩至266#墩桩桩基础施施工工作作，共220根桩桩。然后后由第一一施工段段桥梁施施工队由由西侧完完成277#墩35#墩桩基基础施工工工作，共共36根桩桩。为完完成水中中桩，第第二施工工段桥梁梁施工队队进场钻钻机4台及其其它配套套机械，进进场技术术工人116人，普普通工人人40人，平平均每台台桩机每每6天完完成一根根桩，220根桩桩需300天完成成，包括括机械进进退场，约约需1.5个月月完成。同同样，第第一施工工段桥梁梁施工队队进场44台钻机机进行施施工，需需2个月月完成。2、施工工便道 第一施施工段的的便道，由由50#墩附近近两座搅搅拌站处处，在桥桥
34、梁用地地征用完完成后，顺顺桥向在在桥一侧侧设立便便道，宽宽4m，并跨跨过防洪洪堤，由由此便道道将机械械、材料料运至防防洪堤上上，再由由水中筑筑岛便道道运至任任何施工工场地处处，第二二施工段段已在44#墩附近近建好搅搅拌站，同同样将在在征地完完成任务务后，沿沿桥梁一一侧修筑筑便道。3、筑岛岛围堰 根据具具体情况况，以因因地制宜宜，合理理利用当当地资源源为原则则，我们们利用采采砂机，购购买附近近砂洲，采采砂后运运至桥位位处直接接筑岛。如如果没能能取得砂砂洲采砂砂权，则则采用外外购的方方法购进进材料砂砂筑岛，筑筑岛工艺艺如下：（1）、测测量放样样，算出出水中桥桥中心线线上每550米各各点座标标，利用
35、用全站仪仪放出各各点位置置并插上上记号。（2）、运运砂船通通过采砂砂机装满满砂后，运运至已放放样桩位位处，利利用人工工将砂倾倾倒到桥桥中心线线位置上上，填砂砂由岸堤堤边向中中心方向向填筑。（3）、填填筑方式式：筑岛岛宽度以以两侧桩桩基边宽宽2米控控制，即即26米米宽，自自桥中心心向两侧侧填筑。本本桥分二二次填筑筑，第一一次填筑筑东侧自自21#墩至226#墩墩，填砂砂筑岛工工程量约约1.33万m33，200天完成成，水面面宽约2250mm，待222#墩墩至266#墩完完成盖梁梁后，挖挖除266#墩至至22#墩之间间筑岛，保保证通流流及通航航，再填填筑277#墩至至36#墩之间间范围，填填砂筑岛岛
36、工程量量约1.5万mm3，同样样20天天完成，由由第一施施工队进进行277366#墩墩的施工工。（4）、填填筑形式式：筑岛岛宽度以以26米米控制，边边坡坡比比为1：3，岛岛四周水水面以下下50ccm及水水面以上上50ccm采用用砂袋围围护，以以防止水水波冲刷刷，个别别围护不不稳定处处，采用用木桩加加固，填填砂高度度至水面面以上1100ccm为止止，砂岛岛上沿桥桥中心线线填上330cmm砂性土土作为施施工便道道，宽度度4m。（5）、为为防止通通航道船船只来往往时引起起水波对对筑岛的的冲刷，筑筑岛通航航处横桥桥向全部部采用木木桩围护护，为方方便船只只的过往往及安全全，拟在在通航口口前后各各50米米
37、处设置置航标一一个。围围堰筑岛岛布置详详见图44东溪溪特大桥桥围堰筑筑岛示意意图4、施工工顺序：整个水中中桩的施施工可分分为三个个阶段，东东侧第二二施工段段桥梁施施工队的的施工工工作是控控制工程程，是影影响进度度的关键键。第一阶段段：筑岛岛施工完完成后，即即组织钻钻机进场场施工，第第二施工工段桥梁梁施工队队首先着着手255#墩26#墩的施施工，每每墩两台台钻机，每每钻机完完成两根根桩，至至第122、133天后，完完成255#墩26#墩桩基基础，接接着进行行其它桥桥墩桩基基础施工工。266#墩28#墩的桩桩基础达达到7天天龄期后后进行检检测，检检测合格格后即进进行下部部构造的的施工。第二阶段段：
38、西侧侧第二施施工段桥桥梁施工工队完成成26#墩222#墩墩下部构构造的施施工后，即即挖通226#墩墩211#墩之之间的筑筑岛，填填筑西侧侧至277#墩35#墩砂岛岛，然后后优先组组织277#墩28墩墩桩基础础的施工工，安排排4台钻钻机进行行施工，桩桩基础经经检测合合格后进进行下部部结构的的施工。第三阶段段：277366#墩采采用流水水作业，逐逐步完成成桩基础础及下部部构造，筑筑岛也随随着逐步步清理，至至36#墩完成成盖梁时时，已将将筑岛全全部清除除，再组组织人员员、机械械对筑岛岛河床进进行彻底底的清理理，至此此，水中中桥墩施施工结束束。5、其它它由于目前前为汛期期，如果果采用筑筑岛施工工不能取
39、取得当地地水利监监管部门门的同意意，拟采采用搭设设平台的的方法进进行施工工。平台基础础采用钢钢管桩固固定平台台，钢管管桩采用用角钢进进行连接接，便道道设于平平台中间间，两侧侧设置工工作平台台，平台台必须有有足够的的面积以以方便施施工，平平台及便便道必须须牢靠稳稳定，能能承受工工作时钻钻机、吊吊车、砼砼搅拌车车及其它它机械的的各种静静、动荷荷载。平平台的质质量要求求：（1）工工作平台台的高度度高出最最高水位位0.551.0m；（2）钢钢管桩倾倾斜率在在1%以以内；（3）位位置偏差差在3000mmm以内；（4）平平台必须须平整，各各联接处处要牢固固，钢管管桩周围围需要抛抛砂包，并并定期测测量钢管管
40、桩周围围河床面面标高，冲冲刷是否否超过允允许程度度；（5）严严禁船只只碰撞，夜夜间开启启平台首首尾示警警灯，设设置救生生圈以保保证人身身安全。二、陆地地桩施工工组织方方案第一阶段段（不需需要等待待路基预预压）桩桩基础施施工陆地地桩包括括3#墩墩211#墩、337#墩墩533#墩共共36座座墩1444根桩桩，第一一施工段段桥梁施施工队负负责377#墩53#墩共668根桩桩的施工工，第二二施工段段桥梁施施工队负负责3#墩221#墩墩共766根桩的的施工。1、施工工准备：征地完完成后，即即组织机机械平整整场地，配配合人工工修筑沿沿桥两侧侧的隔离离沟，在在桥的一一侧拉通通便道，使使施工的的机械，材材料
41、能够够顺利地地到达各各施工点点，拉通通电线，保保证各工工点的施施工用电电。2、施工工方案：陆地桩桩的施工工服从于于水中桩桩的施工工，保证证水中能能够顺利利快捷完完成后，才才进行陆陆地桩的的施工，由由于临近近汛期通通航及排排洪需要要，第一一施工段段桥梁施施工队首首先进行行陆地桩桩的施工工。当第第二施工工段桥梁梁施工队队完成221#26#水中桩桩后，进进行277366#墩之之间进行行筑岛，然然后由第第一施工工段桥梁梁施工队队将钻机机移至筑筑岛上进进行277366#水中中桩的施施工，施施工完水水中桥墩墩后再进进行陆地地桩的施施工，共共完成陆陆地桥桩桩37#533#墩668根桩桩，第二二施工段段桥梁施
42、施工队需需完成33#墩21#墩，由由于122#117#墩墩桥下场场地准备备作为预预制场用用地，所所以优先先进行112#17#墩桩基基础施工工，再进进行其它它桩基础础的施工工，准备备以三个个月时间间完成。三、钻孔孔灌注桩桩施工工工艺1、测量量放样，施施工前，对对设计图图纸所提提供的桩桩位座标标进行核核算，核核算无误误后，通通过全站站仪直接接放出桩桩位座标标，放样样后，通通过各桩桩的相对对位置或或各墩间间桩的相相对距离离进行校校核，以以确保桩桩位在误误差范围围内。2、钻孔孔平台的的搭设旱地平台台采用在在墩台位位平整场场地后，铺铺设方木木及轨道道作为钻钻孔平台台，水中中桩采用用围堰筑筑岛作为为施钻平
43、平台。3、护筒筒埋设本工程水水中桩全全部采用用=6mmm钢板板制成，护护筒内径径比桩直直径大330cmm，护筒筒长度668ccm，保保证护筒筒能进入入河床面面3m以以上。护护筒采用用振动沉沉入方式式埋设，埋埋设时设设置导向向架，防防止护筒筒振入地地面时发发生倾斜斜，护筒筒的埋设设要考虑虑桩位的的地质和和水位，埋埋设完成成后护筒筒顶应高高出水位位1.00m以上上。护筒埋设设注意事事项：护护筒埋设设应注意意质量，防防止在钻钻孔过程程中发生生孔口变变形及坍坍塌，防防止护筒筒底土层层穿孔致致使底脚脚悬空，造造成塌孔孔，向外外漏水、漏漏泥浆等等事故。护筒埋设设前应用用十字交交叉法将将桩中心心引至开开挖区
44、外外，放四四个护桩桩，并做做好保护护（直到到成孔后后），埋埋设护筒筒时再将将中心引引回，使使护筒中中心和桩桩位中心心重合。陆地桩同同样采用用钢护筒筒，护筒筒深23m，顶面面高出地地面0.3m。4、钻机机就位钻机就位位时应安安平垫稳稳，保证证钻杆的的垂直，还还要保证证在钻孔孔过程中中钻机不不会移位位和倾斜斜。钻机机就位后后，要将将钻头的的钻尖对对准孔位位中心。具具体方法法是在护护筒的刻刻痕处用用小线连连成十字字，钻头头中心对对准小线线十字交交叉点。5、泥浆浆的准备备钻孔过程程中采用用泥浆护护壁，施施工过程程对泥浆浆指标参参数严格格按照技技术规范范要求控控制。钻机就位位的同时时，必须须设置泥泥浆池
45、及及泥浆沉沉淀地，每每两跨间间共用一一个泥浆浆池，泥泥浆池深深1.55米，宽宽4米，长长5米，沉沉淀池深深1.55米，宽宽4米，长长4米，循循环的泥泥浆先经经过沉淀淀池沉淀淀后再进进入泥浆浆池。泥泥浆护壁壁作用是是使孔内内形成一一定高度度的水头头，产生生向孔壁壁外的渗渗流压力力，以克克服向内内的径向向土压，从从而保护护孔壁的的稳定，另另外，泥泥浆还有有浮碴作作用。为为充分发发挥泥浆浆的护壁壁和浮碴碴作用，必必须重视视泥浆的的质量，泥泥浆的比比重和性性能指标标应满足足公路路桥涵施施工技术术规范第第6.22.2条条的要求求，见下下表，粘粘土的备备料数量量为成孔孔体积的的1000-2000%。钻孔方
46、法法地层情况况泥浆性能能指标相对密度度粘度（PPa.s）含砂率（%）胶体率（%）失水率（ml/30min）泥皮厚（mm/min）静切力（Pa）酸碱度（PPH）正循环一般地层层1.0551.216222849625212.58100易塌地层层1.21.445192288496152358100冲击易塌地层层1.21.4422330495203358111由于这些些桥中的的钻孔桩桩桩孔径径较大，再再加上覆覆盖层淤淤泥、砂砂层较厚厚，成孔孔时使用用的泥浆浆要视具具体情况况按需要要添加膨膨润粘土土等护孔孔剂，以以保护孔孔壁稳定定。膨润润土泥浆浆具有比比重低、粘粘性好、含含砂量少少、失水水量小、泥泥皮薄、稳稳定性强强、固壁壁能力高高、钻具具阻力小小、钻孔孔进尺率率高、造造浆能力力大等特特点，因因此本工工程考虑虑采用膨膨润土作作为护孔孔剂。保保证泥皮皮厚度控控制在规规范允许许范围内内，以确确保桩基基承载能能力的发发挥。6、钻孔孔在钻孔桩桩施工中中，钻孔孔是关键键性的工工序，不不仅决定定施工进进度，而而且关系系到施工工的成败败，因此此稍有疏疏忽，就就会塌孔孔、缩颈颈、回淤淤量超出出设计要要求，使使钻孔报报废和重重新清孔孔、扩孔孔。钻孔孔过程中中应特别别注意以以下几点点：A、首先先要安排排好钻孔孔顺序