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1、洛界高速公路洛阳至汝阳（市界）NO.1合同段工程 施工组织设计文字说明表7-11 施施工组织织设计文文字说明明 1.总总则1.1编编制依据据1.1.1洛界界公路洛洛阳至汝汝阳（市市界）段段高速公公路1标标段招标标文件。1.1.2标前前会议纪纪要及补补遗书资资料。1.1.3国家家及交通通部现行行的设计计规范、施施工规范范及验收收标准。1.1.4通过过对施工工现场的的多次踏踏勘、施施工调查查所获取取的资料料。1.1.5本单单位现有有的技术术能力、机机械设备备、施工工管理水水平和多多年来在在长江、黄黄河、汉汉江等江江河上的的建桥施施工及跨跨铁路、公公路主干干线施工工和互通通立交施施工所积积累的宝宝贵
2、经验验。1.2工工程概况况1.2.1概述述洛界高速速公路洛洛阳至汝汝阳（市市界）段段是河南南省公路路主骨架架“两纵两两横”中西纵纵的洛阳阳境南段段，全长长49.9499公里。在在洛阳市市境内连连接3110国道道、2007国道道及省道道洛常路路、郑卢卢路等。起起点位于于洛阳东东郊白马马寺镇陈陈村，途途经偃师师市诸葛葛、伊川川县水寨寨、白沙沙镇等，终终至于汝汝阳县内内埠乡（洛洛阳市与与平顶山山市交接接处）。该该公路目目前主要要担负着着洛阳市市南北过过境车辆辆和平顶顶山市、漯漯河市、周周口市、南南阳地区区及安徽徽省、湖湖北省的的车辆通通行任务务，是中中西部地地区通向向东南沿沿海地区区的主要要通道。长
3、长远规划划是内蒙蒙古自治治区、山山西省经经河南省省连接安安徽省等等中南五五省的重重要通道道之一。该该工程是是洛阳市市“九五”交通规规划的骨骨干项目目，也是是河南省省19995年至至20110年干干线公路路网规划划项目。1.2.2工程程概况1.2.2.11工程范范围、内内容本标段属属洛界公公路洛阳阳至汝阳阳（市界界）段高高速公路路1标段段，工程程范围kk0+0000k4+2000，工程程内容包包括陈村村互通式式立交一一处，主主线路基基2.0043KKM及洛洛河特大大桥工程程，路线线里程为为4.22KM。陈村互通通式立交交位于3310国国道与主主线交汇汇点，主主线k+6600处，本本互通立立交范围
4、围k0+0000k1+3400，主要要工程项项目有大大桥1座座，中桥桥5座，通通道1座座，涵渠渠7座及及12匝匝道及主主线路基基工程等等。路基工程程为k11+3440k2+6266和k3+4433k4+2000两段，本本段内土土方工程程53万万立方米米，四座座桥涵工工程及路路面、防防护、排排水工程程等。洛河特大大桥位于于k3+0355处，全全长8116.336M。1.2.2.22工程设设计概况况a. 路基工程程本标段互互通立交交为8字字型，主主线上跨跨满足运运量需要要，又具具有便于于管理的的优点。本互通匝匝道平曲曲线最小小半径为为80米米，最大大纵坡为为4.2243%，竖曲曲线最小小半径凸凸型
5、为112000米，凹凹型为115000米；匝匝道超高高以行车车道中心心线为旋旋转轴，硬硬路肩横横坡与行行车道相相同。当当超高值值小于33.0%时，内内侧土路路肩横坡坡均为33.0%。当超超高值大大于3.0%时时，内侧侧土路肩肩横坡与与超高相相同，外外侧土路路肩设33.0%的反向向横坡，本本设计环环形匝道道按规范范要求设设加宽，单单向匝道道设计线线为行车车道中心心线，双双向匝道道设计线线为路基基中心线线。主线路基基宽277.5米米，中间间带宽33米，行行车道宽宽2x77.5米米，两侧侧路缘带带均宽00.755米，硬硬路肩宽宽3.225米，土土路肩宽宽0.775米，被被交路路路基宽117米，匝匝道
6、路基基横断面面为单向向8.55米，双双向155.5米米。横断断面组成成见“路基标标准横断断面图”。b.桥梁梁工程 洛河特大大桥本桥为227孔330米预预应力空空心板板板桥，交交角1005下部桥桥墩为桩桩柱式，钻钻孔灌注注桩基础础，桥台台为肋板板式，群群桩基础础，上部部为先张张法预应应力空心心板，桥桥面简易易连续，每每联9孔孔共3联联。k0+6600跨线桥桥本桥为上上跨3110国道道，交角角65，位于于半径556000米的平平曲线内内；上部部为3xx20+25+3x220米连连续箱梁梁，下部部结构为为单排柱柱墩，肋肋板式桥桥台，钻钻孔灌注注桩基础础。k0+9188.877跨线桥桥本桥为上上跨陇海
7、海铁路，交交角833.2，位于于半径556000米的平平曲线内内；上部部为200+255+200米连续续箱梁，下下部结构构为单排排柱墩，肋肋板式桥桥台，钻钻孔灌注注桩基础础。20+30+20米米匝道桥桥四座该四座匝匝道桥均均在平曲曲线内，上上跨3110国道道、陇海海铁路各各两座；上部均均采用预预应力连连续箱梁梁，下部部为肋板板式桥台台，单柱柱式墩，钻钻孔灌注注桩基础础。1.2.3自然然地理及及工程条条件1.2.3.11地理、地地形、地地貌拟建公路路路线位位于河南南省洛阳阳市境内内，起点点由洛阳阳市白马马寺陈村村3100国道立立交北，中中间跨越越洛阳、伊伊河，沿沿诸葛、东东草店、南南寨、刘刘沟、
8、白白沙、高高河，终终点于汝汝阳县大大安，全全长499.9449公里里。公路经过过地区，北北倚邙山山，南展展万安山山麓，横横跨洛河河、伊河河盆地，万万安山岭岭北侧地地表较厚厚，多为为农田，南南侧岩石石裸露。万万安山南南地形较较复杂，冲冲沟发育育，局部部呈鸡爪爪地形，伊伊川县东东南部多多属低山山剥蚀形形成的浅浅丘，最最高点位位于白沙沙与石岭岭之间，标标高3005米左左右，最最低点在在洛河附附近，标标高1220米左左右，相相对高差差1855米左右右。1.2.3.22工程地地质公路经过过地区为为古生界界寒武系系灰岩石石，新生生界上第第三系砂砂质粘土土岩、粘粘土质砂砂岩夹泥泥灰岩、砂砂砾岩、辉辉石橄榄榄
9、玄武岩岩、安山山岩夹砂砂质粘土土岩；新新生界第第四系冲冲、洪积积层等，局局部路段段分布有有一、二二级湿陷陷性黄土土、弱膨膨胀性土土及溶洞洞。根据据岩土在在水平和和垂直方方向物理理力学性性质的变变化可将将本标段段分为：A区：（kk0+0000k2+0600）该区区为洛河河二级阶阶地，地地形呈北北高南低低之势，向向南倾斜斜。本区区地层除除局部地地段上覆覆有近代代人工杂杂填土外外，其余余主要有有第四系系上更新新统冲洪积的的粘土、亚亚粘土及及卵石层层组成，各各地层的的岩性特特征分布布规律为为：(1)褐褐黄黄黄褐色亚亚粘土、粘粘土，含含氧化铁铁、白色色条痕及及姜石，湿湿，呈坚坚硬至硬硬塑状态态，层厚厚3
10、.00-112.00米，推推荐容许许承载力力（0）1180-2200Kpaa。(2)黄黄褐色褐黄色色亚粘土土：含氧氧化铁及及姜石，湿湿，硬塑塑，该层层虽处于于硬塑状状态，较较第一层层及第三三层相对对弱，层层厚5.8111.55米，容容许承载载力（0）1180KKpa。黄褐色色亚粘土土，含氧氧化铁及及姜石，湿湿潮湿湿，呈硬硬塑状态态，层厚厚2.99-6.6米，容容许承载载力（0）2550Kppa。卵石：主要有有沉积岩岩及火成成岩块组组成，呈呈亚园形形，一般般粒径339厘厘米，最最大粒径径18厘厘米，空空隙充填填圆砾及及砂，饱饱和，处处于密实实状态。该该层在区区段k11+2445和k1+7900.
11、5 处未遇遇到，其其余均有有出露，揭揭露最大大厚度113.33米，推推荐容许许承载力力（0）44005000Kpaa。极限限摩阻力力ti=1200Kpaa。该区地下下水埋藏藏较浅，一一般133米左右右，地下下水较丰丰富，可可作为施施工用水水及生活活用水，区区内第二二层土原原位测试试N633.5=6-88击，推推荐容许许承载力力（0）1180KKpa。当当通道、小小桥采用用扩大基基础时要要引起注注意，计计算是否否满足要要求。段段内对路路堤建设设无不利利影响，土土质可路路用。对对于人工工填土修修建公路路时应清清除或重重新分层层碾压，达达到公路路建设标标准要求求。B区：（kk2+0060k4+200
12、0）该区区穿越地地段包括括洛河、河河漫滩和和一级阶阶地；本本次勘察察所揭露露地层主主要由近近代人工工填土层层，第四四系全新新统冲洪积的的细砂、亚亚粘土及及第四系系上更新新统冲洪积的的卵石层层组成，各各地层的的岩特征征分布规规律为：(1)人人工填土土：主要要有粘土土组成，混混碎石块块及炉渣渣等组成成，湿，呈呈稍密状状态。层层厚为00.51.22米，仅仅分布于于k2+9200，该层层建路应应清除或或重新分分层碾压压。(2)黄黄褐色亚亚粘土，含含氧化铁铁，湿，处处于软塑塑状态，层层厚1.6米，容容许承载载力（0）2550Kppa。该该层仅在在k2+2633地段出出现。容容许承载载力（0）1100KK
13、pa。(3)黄黄褐色细细砂：长长石石石英质，水水平层状状，含云云母，混混有少量量卵石，湿湿至饱和和，处于于松散中密状状态，层层厚2.699.0米米，该层层仅出现现在洛阳阳边缘的的钻孔，容容许承载载力（0）1000Kppa1180KKpa。该区地下下水埋藏藏深度变变化较大大，最浅浅3.00米左右右，一般般埋深66米左右右，地下下水较丰丰富，可可做为施施工用水水及生活活用水。区内第二二层及第第三层，推推荐容许许承载力力为（0）1000Kppa1180KKpa。设设计构造造物基础础时，考考虑采取取换填措措施，提提高承载载力。有有人工填填土时应应清除或或重新分分层碾压压，该区区无不良良地质体体，建筑筑
14、路埋承承载力满满足要求求。1.2.3.33水文及及气象公路经过过地区主主要跨起起码洛河河、伊河河、西大大主干河河流，同同时正宗宗跨起码码了白降降河及东东干一渠渠。从地地质分区区看，119公里里以前部部分地下下水埋藏藏较浅，一一般3-6米左左右，丘丘陵区一一般埋藏藏较深或或示见地地下水，但但有白降降河附近近地下水水较浅。该区地下下水绝大大部分为为松散岩岩类孔隙隙潜水，主主要受大大气候水水入渗或或河水侧侧渗补给给，水质质适合施施工及生生活用水水，当施施工开采采地下水水量要与与有关部部门联系系，也可可与水渠渠管理部部门联系系用水渠渠中的水水。其水水质对混混凝土无无腐蚀作作用。公路通过过地区气气候温和
15、和，四季季分明，属属半湿润润大陆性性季风气气候，年年平均气气温144.314.77，年平平均降水水量61156744mm，雨雨季多集集中在669月月份。全全年无霜霜期21132177天，地地面最大大冻结深深度200300cm，年年平均风风速3.544.0mm/s。 1.22.3.4主要要工程数数量表和和结构工工程统计计表（见见表）1.3工工程特点点1.3.1陈村村互通立立交位于于市郊主主干道，与与3100国道交交汇，跨跨越陇海海铁路，施施工场地地有限，施施工干扰扰大。1.3.2平原原区存在在软塑土土，地基基承载力力在12201160KKpa，作作为路基基基础需需要处理理，用强强夯夯实实或预压压
16、方法，使使路基达达到稳定定。1.3.3该标标段河流流，道路路纵横交交错，路路线高度度多受通通道最小小净高所所控制，中中小桥上上部选用用混凝土土空心板板式体系系，跨径径采用113m、20mm、25mm、30mm几种，互互通立交交范围内内的桥梁梁工程以以现浇为为主，采采用膺架架法施工工。1.3.4根据据本标段段地质特特点，桥桥梁工程程均采用用桩基础础施工，桩桩径分别别为1.22、1.55、1.66三种。1.3.5受季季节性影影响较大大，该区区雨季多多集中在在699月，全全年无霜霜期2110天左左右，下下部工程程施工受受控制分分项工程程较多。2.施工工部署2.1施施工组织织机构及及人员配配备任务务划
17、分2.1.1施工工组织机机构为承建本本合同工工程，由由我局组组建洛界界公路洛洛阳至汝汝阳（市市界）高高速公路路1标段段建设工工程项目目经理部部，负责责履行合合同、指指挥生产产，按期期优质建建成本合合同工程程。项目经理理部，设设经理名，副副经理名，总总工程师师名，经经理部内内设施工工、技术术安全部部、质检检监察部部、计划划合同部部、财务务管理部部、试验验室、物物资设备备部、办办公室七七个职能能部门，共共计300人。经理部下下设三个个项目队队，在经经理部的的统一领领导下分分工协作作，共同同完成本本合同工工程。施工期间间，计划划进入工工地人数数7100人，其其中生产产工人6680人人，管理理人员33
18、0人。现场组织织机构设设置及说说明详见见组织机机构框图图。2.1.2施工工人员划划分第一项目目队2330人，主主要负责责陈村互互通立交交结构工工程施工工，负责责主线范范围k00+0000k1+3400，并负负责路基基范围内内的四桥桥涵工程程施工。第二项目目队2000人，负负责路基基填方及及路面基基层处理理等工程程，含匝匝道路基基工程施施工。第三项目目队2550人，主主要负责责洛河特特大桥所所有工程程施工。2.2主主要施工工机械设设备及材材料、仪仪器设备备配备详见表九九.拟用于于本合同同的主要要施工设设备表和和表八.拟配备备本合同同的主要要材料试试验、测测量、质质检仪器器表。 2.33临时工工程
19、安排排根据一标标段内工工程量分分布，组组织机构构设置及及任务划划分，本本着满足足施工，节节约投资资的原则则，确定定临时工工程方案案如下（祥祥见施工工总体平平面布置置图）。2.3.1项目目经理部部设于3110国道道北侧，靠靠近铁十十五局医医院，以以搭设临临建房为为主，生生产办公公及生活活用房4400平平方米，监监理用房房1200 平方方米。2.3.2施工工住地第一项目目队的生生活区设设在3110国道道北侧，靠靠近经理理部，采采用部分分租房，部部分搭设设临时住住房，第第二项目目队一、二二分队生生活区设设在k11+5000线路路左侧，第第三项目目队一分分队生活活区设在在洛河特特大桥北北岸k22+50
20、00线路路右侧，第第二项目目队三分分队和第第三项目目二分队队生活区区设右kk3+4400线线路左侧侧，以搭搭设临时时房屋为为主。2.3.3临时时道路地处市郊郊区，交交通基本本便利，通通往生产产、生活活区，便便道洛河河北岸需需拓宽加加固便道道1.33km，新新修便道道1kmm，洛河河桥南岸岸新修11.2kkm，以以保证大大型设施施顺利进进场。2.3.4临时时给水在四个生生活区设设简易水水塔4座座，通过过输水管管道供给给生活和和生产用用水。2.3.5临时时供电在陈村互互通立交交施工场场地设一一台3220KVVA变压压器，供供互通立立交工程程范围段段使用，在在k3+4000施工场场内设一一台5000
21、KVVA变压压器，从从就近高高压线引引入，以以满足洛洛河特大大桥梁场场使用，在在k2+5000处设11台3220KVVA供洛洛河特大大桥下部部工程和和北岸路路基段使使用和kk3+4400梁梁场备用用，并在在陈村互互通1台台1600kw发发电机，洛洛河特大大桥北岸岸备用11台844kw发电电机供生生产和生生活用电电。2.3.6临时时通讯项目经理理部设一一个程控控电话，接接通外部部联系，各各项目队队安装4450MMHZ集集群手持持机组成成通讯网网，实现现通讯网网络。2.3.7施工工场地本合同段段共设六六个施工工场，其其中二个个材料存存放场，其其余四个个施工场场，内设设钢构件件存料场场制梁材材料加工
22、工间，车车辆存放放设三处处施工拌拌合场（楼楼），其其中陈村村互通立立交和kk3+4000为砼砼拌合楼楼，k22+5000处设设路面基基层材料料拌合场场，并附附设砼拌拌合场，详详见场地地总体布布置图。2.3.8大型型临时工工程 a.临临时便桥桥临时便桥桥设在洛洛河特大大桥上游游一侧，全全长800M,下部为为80钢钢管桩基基础，上上部用44x20m的万能能杆件拼拼装，桥桥面宽66M，允允许承载载能力为为40TT。（详详见T-1图）。b.砼拌拌合楼拌合楼设设施为自自动化流流水作业业，系成成套设备备装置，能能满足洛洛河特大大桥工程程及所有有结构工工程所需需砼的生生产量。c.355T龙门门桁吊在本桥南南
23、岸梁场场设2台台35TT龙门桁桁吊2台台，跨度度42MM，为本本桥架梁梁的大型型提升设设备。（详详见图TT-4）。d.JQQG300600架桥机机本工程洛洛河特大大桥的架架梁设备备为我局局自行设设计制造造的双导导梁架桥桥机，待待20#277跨用用龙门提提升吊机机架完梁梁后，在在桥面组组装架桥桥机，从从大墩号号向小墩墩号依次次架设，先先右幅，后后左幅，该该架桥机机拼装简简单，架架梁速度度快，就就位方便便。2.4设设备、人人员、动动员周期期和设备备人员、材材料进场场方案2.4.1动员员周期接到中标标通知书书后，积积极做好好进场前前的组织织准备和和机械设设备准备备，按业业主要求求准时进进场，修修建营
24、地地，整修修便道，7天内达到整建制进场250人，完成先开工程的施工准备，确保按期开工。2.4.2材料料进场方方案钢材、钢钢绞线、水水泥、沥沥青、木木材等材材料货比比三家，自自行购买买，石碴碴、片石石白灰主主要从伊伊川县草草店购进进，河砂砂分别从从伊川朱朱村、草草店和伊伊川城关关购进，汽汽车运至至工地。2.4.3大型型设备进进场方案案大型施工工设备从从陕西渭渭南进场场，其它它施工设设备从陕陕西渭南南、咸阳阳和湖北北武汉等等地，分分别通过过铁路运运输和汽汽车运输输至工地地。3.施工工顺序及及进度计计划 3.11工期安安排原则则3.1.1以业业主提供供的招标标文件为为基础，以以承包人人对工程程计划所
25、所投入的的人力、物物力、机机械设备备为依据据，以合合同工期期为前提提，运用用网络计计划技术术，统筹筹兼顾，合合理安排排工期。3.1.2在确确保工程程质量、安安全的前前提条件件下，优优化资源源配置，挖挖掘机械械设备的的潜力，充充分发挥挥企业的的综合优优势，确确保或提提前完成成施工任任务。 3.11.3本本合同段段按照主主次分明明，突出出重点，加加强控制制，争取取主动，保保证总工工期实现现。 3.22总工期期安排根据招标标文件，业业主要求求总工期期为155个月，即即19999年112下旬旬开工，220011年3月月31日日竣工；根据我我局以往往的施工工经验。我我们将全全力作到到“优质、快快速”的完
26、成成本合同同工程。为为了确保保总工期期的实现现，在施施工进度度安排中中，我们们比业主主要求工工期路基基提前33个月结结构工程程提前11个月，即即：路基基工程119999年122月28日施工工准备至至20000年元元月100日，正正式开工工至20000年年12月月31日日竣工。桥桥梁工程程19999年112月225日准准备，220000年元月月10日日正式开开工至220011年2月月底。使使本工程程在确保保安全、质质量的同同时，取取得较好好的经济济效益。3.3进进度计划划安排的的总思路路本标段工工程计划划按四个个区段划划分，第第一区段段为陈村村互通式式立交工工程，里里程为kk0+0000k1+3
27、400，本区区段范围围内主要要结构物物有1座座大桥，55座中桥桥，7座座涵渠，11座通道道工程，路路基土石石方84404001M33；第二二区段为为k1+3400k2+6266，主要要为路基基工程，本本区段结结构工程程有1座座箱形通通道及11座小桥桥；第三三区段为为洛河特特大桥，k2+626k3+443双幅，全长816.36m；第四区段为kk3+443k4+200，本范围有通道一处。施工分四四个区段段并进，互互通立交交工程首首先完成成跨主线线3100国道大大桥和跨跨陇海线线中桥，六六座桥箱箱梁施工工均按膺膺架施工工方案，共共配备三三套膺架架设施及及材料，其其中主桥桥k0+6600配备一一套，左
28、左右幅倒倒用施工工，k00+9118.887跨陇陇海线桥桥配备一一套，施施工完后后分别倒倒用至AAk0+3033.766和kk00+3330.114中桥桥，Bkk0+1188.5中桥桥和Fkk0+2200配配备一套套倒用施施工，该该互通立立交施工工计划3360天天，其中中桥涵施施工2770天，桥桥涵与路路基搭接接和平行行施工。k1+3340k2+6266和k3+4433k4+2000路基段段首先完完成结构构物，分分别进行行路基施施工，路路面工程程稳定基基层拌合合场设在在k2+5000线路右右侧，路路基施工工计划从从20000年元元月1日日至20000年年12月月31日日，计3350天天。洛河特
29、大大桥首先先完成施施工便桥桥和施工工便道，使使全桥贯贯通，下下部工程程施工，从从主河槽槽14、155开始始，向两两头延伸伸，并抓抓紧完成成两桥台台，保证证与路基基施的正正常衔接接和进行行，下部部工程计计划9个个月完成成，箱梁梁采用预预制场预预制横移龙门提提升架提提梁平车运运梁架桥机机架设，梁梁场设在在Dk33+4000线路路左侧，箱箱梁共计计4322片，计计划8个个月完成成，该桥桥计划于于20000年年年底主体体工程全全部完成成，本合合同段计计划开工工19999年112月228日，竣竣工20001年年2月228日。3.4施施工顺序序3.4.1陈村村互通立立交（见见平面示示意图）施工顺序序为：k
30、k0+6660跨跨线桥k0+98.87跨跨线桥Bk00+1888.55跨线桥桥Ak00+3003.776和kk00+3330.44跨线桥桥Fk00+2000跨线线桥,首先完完成桥台台,使路路基能同同步进行行。3.4.2路基基工程：桥涵通通道路基防护排排水路面工工程。（其其中分kk0+00003.4.3洛河河特大桥桥k00+3440;kk0+3340k2+6266,k33+4443k4+2000三段同同步进行行，为尽尽可能利利用施工工便桥，k3+443k4+200可再提前）下部工程程施工：14、155墩13、122、111墩墩和0、277台16266墩101墩，上上部工程程施工顺顺序：22027
31、架梁（双双幅）200（右幅幅）右线桥桥的铺装装200架梁（左左幅）左线桥桥面铺装装桥面系系其它。3.5进进度计划划（括号号内数字字为洛河河桥以南南路段进进度计划划）(1)施施工准备备 119999.122.28820000.1.115(2)路路基清理理与掘除除 20000.11.120000.22.100(20000.12.2820001.11.311)(3)道道路挖方方与软地地基处理理 220000.2.1020000.33.200(20001.2.1120001.33.311)(4)路路基填方方 220000.3.1020000.110.331(220011.4.120001.88.311
32、)(5)路路面工程程20001.99.25520001.88.311(20001.8.11020001.110.331)(6)防防护工程程 220000.8.120000.112.330(220011.7.2020001.110.226)(7)涵涵渠工程程 220000.3.120000.66.300(8)路路基路面面排水220000.9.120000.112.331(220011.7.120001.110.330)(9)通通道及小小桥 220000.6.120000.99.300(10)k0+6600跨3110国道道桥 220000.1.1020000.88.311(11)Fk00+2000
33、跨3310国国道桥 220000.2.1020000.55.311(12)Bk00+1888.55跨3110国道道桥 220000.5.2020000.99.5(13)k0+9188.877跨陇海海线桥 220000.1.520000.55.311(14)kk00+3330.114跨陇陇海线桥桥 220000.5.1020000.88.311(15)Ak00+3003.776跨陇陇海线桥桥 220000.5.2020000.99.200(16)洛河特特大桥下下部工程程 20000.1.33120001.22.288(17)洛河特特大桥上上部工程程 20000.3.1120001.44.300(
34、18)洛河特特大桥桥桥面系 220000.100.120000.112.331(19)附属工工程及其其它 20001.33.120001.110.3313.6工工程进度度控制3.6.1施工工准备在接到中中标通知知书后，应应抓紧时时间迅速速组织施施工队伍伍赶赴施施工场地地，组织织设备、材材料迅速速到现场场，进行行施工准准备工作作，早日日完成大大临设施施，为迅迅速开工工，抢夺夺枯水期期打下基基础。3.6.2分阶阶段进度度控制在施工过过程中采采用网络络图安排排施工计计划，利利用现代代化管理理手段（计计算机）随随时调整整施工进进度，确确保关键键工序，特特殊过程程的工程程进度，尤尤其是陈陈村互通通式立交
35、交工程和和洛河特特大桥，使使其按计计划顺利利完成。 4.主主要工程程项目的的施工方方案和施施工方法法 4.11施工方方案4.1.1洛河河特大桥桥施工方方案经过对现现场的多多次踏勘勘调查，对对洛河的的水文、地地质及气气候情况况等详细细的进行行了解，结结合我单单位的桥桥梁施工工经验，确确定了洛洛河特大大桥的施施工方案案，详见见下页表表1。4.1.2陈村村互通立立交工程程中结构构工程施施工方案案陈村互通通立交中中的结构构工程主主要包括括1座大大桥和55座中桥桥，其中中3座中中桥跨陇陇海铁路路，1座座大桥，22座中桥桥，跨3310国国道。大大桥为kk0+6660陈陈村互通通跨线桥桥，桥跨跨结构为为：(
36、33x200+255+3xx20)m，其其中255m的中跨跨跨3110国道道，其余余有4处处跨立交交工程中中的B、F、H、L匝道，其其具体施施工方案案，详见见下页表表2。另外跨3310国国道的两两座中桥桥分别为为BK00+1888.55匝道桥桥及FKK+2000匝道道桥，桥桥跨结构构皆为（20+30+20）m，其中30m中跨跨越310国道，具体施工方案详见下页表3。跨铁路的的三座中中桥桥跨跨结构为为(200+255+200)m，其其中：KK0+9918.87陈陈村互通通跨线桥桥，位于于主线上上，为双双幅结构构，AKK0+3303.76匝匝道桥和和KK00+3330.114匝道道桥，分分别位于于
37、主线两两侧的AA、K匝道上上，为单单幅结构构。具体体施工方方案，详详见下页页表4。4.1.3路基基工程施施工方案案陈村互通通式立交交工程及及洛河特特大桥，将将本合同同段路基基工程分分为三部部分，一一部分是是陈村互互通立交交工程中中的匝道道路基工工程，二二部分是是陈村互互通立交交工程与与洛河特特大桥之之间的11.2 km路路基，三三部分是是洛河大大桥至本本合同终终点0.78kkm的路路基工程程。本合合同段路路基全部部为填土土路基，其其施工方方案如下下：(1)常常规施工工方案推行我局局与铁道道部科学学研究所所共同试试验、总总结，并并经建设设部审查查颁布的的高密密度大量量土石方方填筑方方法，按按照“
38、三阶段段、四区区段、八八流程”的施工工工艺施施工，采采用挖掘掘机、装装载机配配合自卸卸汽车装装运，推推土机摊摊铺、平平地机整整平，大大型振动动压路机机碾压，核核子密度度仪和灌灌砂法进进行压实实结果检检测。(2)对对特殊路路基的施施工方案案即在常规规施工方方案的基基础上对对特殊路路基将做做特殊处处理。桥头路基基：为减减少桥台台与路堤堤衔接处处的工后后差异沉沉降，防防治桥头头跳车，桥桥头路堤堤采取了了换填台台背填土土、布设设土工格格栅、设设置桥头头搭板等等综合处处治措施施。软土地基基处理：本项目目沿线大大部分路路段的土土质为湿湿陷性黄黄土。施施工中要要仔细整整平地表表，填平平、夯实实积水洼洼地和地
39、地表裂缝缝;对构构造物基基础底部部换填灰灰土垫层层或砂砾砾垫层加加固。4.1.4 路路面工程程施工方方案根据本合合同段的的实际情情况，总总体的施施工程序序是: 建设临临建设施施和安装装搅拌设设备备料接受路路基工程程；复核核线位路面底底基层施施工路面基基层施工工。路面基层层开工前前，严格格检查验验收路基基压实度度、平整整度并精精心加工工。之后后，恢复复中线，直直线段每每2025mm设一桩桩，平曲曲线段每每1015mm设一桩桩，并在在两侧路路面边缘缘外0.30.55m处设设指示桩桩，在指指示桩上上用红漆漆标出基基层(或底基基层)边缘设设计标高高及松铺铺厚度的的位置。并报监理工程师批准后方可开工。路
40、基底基层、基导采用厂拌法施工。基层施工工顺序从从终点向向起点方方向进行行，为了了避开雨雨雪天气气和温度度不低于于5，基层层与底基基层我们们安排在在春秋两两季施工工。夏季季避开雨雨水较多多的月份份施工。特特殊情况况可再分分段，开开工前不不论基层层还是底底基层都都必须修修筑一段段大于1100mm的试验验路段。修筑试验验路段的的任务是是:检查拌和和、运输输、摊铺铺、碾压压、养生生等计划划投入使使用设备备的可靠靠性；检检验混合合料的组组成设计计是否符符合质量量要求，及及各道 工序序的质量量控制措措施；提提出用于于大面积积施工的的材料配配合比及及松铺系系数；确确定每一一作业段段的合适适长度和和一次铺铺筑
41、的合合理厚度度，提出出标准施施工方法法。标准准施工方方法主要要内容包包括：集集料与结结合料数数量的控控制，摊摊铺方法法，合适适的拌和和方法，压压实机械械的组合合、压实实的顺序序、速度度和遍数数，压实实度检查查方法及及每一作作业段的的最小检检查数量量，若采采用集中中厂拌和和摊铺机机摊铺应应解决好好机械的的选型与与配套问问题。4.2施施工方法法4.2.1洛河河特大桥桥工程施施工a. 下部工程程施工(1)筑筑岛围堰堰围堰填筑筑采用载载重自卸卸汽车通通过已修修筑好的的临时便便道向洛洛河水中中(144)(115)号号墩位上上游及迎迎水面处处抛填片片石或铅铅丝笼，以以减小水水流速度度，然后后用编织织袋装以
42、以松散的的粘性土土，装土土量为袋袋容量的的1/22或1/3，袋袋口用细细铁丝缝缝合，堆堆码编织织袋围堰堰，堆码码时，要要求上下下左右互互相错缝缝，并尽尽可能堆堆码整齐齐，在水水中堆码码土袋可可用一对对带钩的的杆子钩钩送就位位，在内内外圈土土袋堆码码至一定定高度或或出水面面后，即即可沿编编织袋四四周填一一周红土土，且夯夯实然后后填筑粘粘土心墙墙，且夯夯实。待待内外圈圈土袋及及心墙填填完毕后后，可用用翻斗车车倾倒砂砂土进行行土堰填填心，填填筑一定定高度后后，可用用小型推推土机进进行摊平平压实，直直至填到到设计岛岛面标高高。围堰堰施工图图详见筑筑岛围堰堰施工方方案图(T-22)。（2）钻钻孔桩施施工
43、钢护筒筒钢护筒用用厚122mm钢板板制成，内内径1.6m，护护筒制成成长4mm整体，护护筒顶端端留有高高0.44m，宽宽0.22m的出出浆口，底底节护筒筒下端设设刃脚。护筒埋置置采用震震动锤，上上、下端端栓在其其它牢固固物上，向向四面拉拉紧，用用牵引器器随震动动随绞拉拉，以纠纠正护筒筒倾斜，每每震动11-2分分钟或下下沉0.5m左左右，测测量一次次，务必必使护筒筒正直下下沉，力力求刃脚脚下达到到预计深深度。埋设护护筒先在桩位位处挖出出比护筒筒外径大大801000cm的圆圆坑。然然后在坑坑底填筑筑30ccm550cmm左右厚厚的粘土土，分层层夯实，然然后安设设护筒，周周围用粘粘土填筑筑，其埋埋深
44、度不不小于11.5mm。在圆圆砾或卵卵石层中中埋设护护筒时，除除采用上上述方法法外，必必要时可可采用孔孔内冲击击，护筒筒上震动动下沉。埋埋入砾石石中深度度0.551m，以确确保护筒筒的准确确，护筒筒顶面宜宜高出地地面0.3m，保保证高出出地下水水位2.0m以以上。钢钢护筒高高度根据据不同桩桩位处地地质情况况确定。钻孔施施工钻孔施工工中严格格按施工工规范进进行，并并定时定定人记录录观测数数据。钻钻孔桩施施工前，必必须提前前备有足足够数量量的粘土土或膨润润土，掏掏渣后应应及时补补水。冲冲击钻的的冲程大大小和泥泥浆稠度度，应按按通过的的土层情情况来决决定。当当通过砂砂砾、砂砂、卵石石层时，采采用小冲
45、冲程，并并加大泥泥浆稠度度，反复复冲击使使孔壁坚坚实，防防止坍孔孔，当通通过坚硬硬密实卵卵石层时时，采用用大冲程程，使卵卵石破碎碎。在任任何情况况下最大大冲程不不宜超过过6m，防防止卡钻钻，冲坏坏孔壁或或使孔不不圆。在在易坍塌塌或钻孔孔漏水地地段，宜宜采用小小冲程，并并提高泥泥浆的粘粘度和比比重。钻进过程程中，每每进尺223米米，应检检查孔直直径和竖竖直度，确确保钻孔孔直径和和竖直度度符合要要求。泥浆补充充与净化化：开钻钻前应调调制足够够数量的的泥浆，钻钻进过程程中如泥泥浆有损损耗、漏漏失，应应予补充充。并按按有关技技术规范范检查泥泥浆指标标，遇土土层变化化应增加加检查次次数，并并适当调调整泥
46、浆浆指标。每钻进22m或地层层变化处处，应在在泥浆池池中捞取取钻渣样样品，查查明土类类记录，以以便与设设计资料料核对。钻进过程程中，钻钻孔往往往会产生生一定程程度的偏偏斜，若若偏斜较较大，继继续施工工会发生生困难，改改变桩的的受力状状态，甚甚至钻孔孔不能使使用。钻钻孔偏斜斜主要的的地质条条件、技技术措施施和操作作方法等等三方面面的原因因，如发发现钻孔孔偏斜，多多采用扫扫孔方法法，将钻钻头提到到发生偏偏斜位置置，吊住住钻头缓缓缓回转转扫孔，并并上下反反复进行行，使钻钻头逐渐渐正位。钻孔达到到设计标标高并清清孔后，对对孔径、孔孔深、孔孔形、竖竖直高和和孔底地地质是否否与设计计相符合合，孔底底泥浆沉沉淀厚度度等进行行检查，经经监理工工程师核核查后，吊吊放钢筋筋笼灌注注砼。清孔当钢筋笼笼安放好好后，再再进行清清孔，保保证孔底底沉淀厚厚度不大大于技术术规范及及图纸要要求。清清孔时，注注意保持持孔内水水头，以以防坍孔孔。清孔孔后，泥泥浆的稠稠度应达达到规定定的要求求。在浇浇筑砼前前，用空空压机风风管对孔孔底进行行拢动，以以减少泥泥浆的沉沉淀物，孔孔底泥浆浆的沉淀淀厚度不不大于设设计要求求。 灌注注水下砼砼灌注水下下砼是钻钻孔桩施施工的关关键