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1、郑州职业技术学院 毕业设计（论文）浅析我国第第三方物流流业发展战战略 年 月 日- 12 -独创性性声明 本本人声明所所呈交的毕毕业论文是是我个人在在导师指导导下进行的的研究工作作及取得的的成果。尽尽我所知，除除文中已经经标明引用用的内容外外，本论文文不包含任任何其他个个人或集体体已经发表表或撰写过过的研究成成果。对本本文的研究究做出贡献献的个人和和集体，均均已在文中中以明确方方式标明。本本人完全意意识到本声声明的法律律结果由本本人承担。论文作者签签名： 日期： 年 月 日毕业论文版版权使用授授权书 本本毕业论文文作者完全全了解学校校有关保留留、使用毕毕业论文的的规定，即即：学校有有权保留并并
2、向有关部部门或机构构送交论文文的复印件件和电子版版，允许论论文被查阅阅和借阅。本本人授权郑郑州职业技技术学院要要以将本论论文的全部部或部分内内容编入有有关数据库库进行检索索，可以采采用影印、缩缩印或扫描描等复制手手段保存和和汇编本论论文。 保密，在_年解解密后适用用本授权书书. 本论文属属于 不保密密。（请在以上上方框内打打“”）毕业论文作作者签名： 指导教师师签名：日期： 年 月 日 日日期： 年 月 日摘 要第三方物流流，是指生生产经营企企业为集中中精力搞好好主业，把把原来属于于自己处理理的物流活活动，以合合同方式委委托给专业业物流服务务企业，同同时通过信信息系统与与物流服务务企业保持持密
3、切联系系，以达到到对物流全全程的管理理和控制的的一种物流流运作与管管理方式。第第三方物流流是社会化化分工和现现代物流发发展的方向向。作为社社会化大生生产和网络络经济的产产物，第三三方物流在在国外物流流市场已经经占据了相相当大的比比例，具有有广阔的发发展前景关键词：第第三方物流流，生产经经营企业，社社会化大生生产 目录摘 要（II）第一章、第第三方物流流的来源和和成因（1）第二章、第第三方物流流来的利益益（2）2.1专注注核心业务务发展（2）2.2节省省物流费用用（3）2.3化解解企业经营营风险（3）2.4提升升企业形象象（4）2.5提高高客户服务务水平（5）2.6提高高企业经营营效率（5）第三
4、章、第第三方物流流的发展现现状（8）3.1“软软硬兼施”快速发展展（8）3.2集成成服务 仍待突破破（9）第四章、第第三方物流流发展战略略（10）4.1第三三方物流与与物流一体体化（10）4.2如何何开展适合合中国国情情第三方物物流（11）第五章、物物流企业的的市场定位位（12）参考文献（16）致 谢（17） 第一章、第第三方物流流的来源和和成因回首过去的的一年，尽尽管油价上上涨、油荒荒以及公路路计重收费费等因素制制约了第三三方物流的的快速发展展，但由于于物流发展展环境的不不断改善和和物流专业业化发展进进程的加快快，使得第第三方物流流仍取得了了有目共睹睹的成绩。展展望新的一一年，第三三方物流所
5、所面临的许许多不利因因素仍将继继续存在，但但新的机遇遇也在不断断涌现。 2007年年，在国务务院关于于加快发展展服务业的的若干意见见中明确确提出，“优先发展展运输业，提提升物流的的专业化、社社会化服务务水平，大大力发展第第三方物流流”。这将发发展现代物物流提到了了前所未有有的高度，各各级政府主主管部门也也陆续出台台了一些推推动现代物物流发展的的相关配套套政策和措措施，为促促进现代物物流发展创创造了良好好政策环境境。同时，随随着市场成成熟和竞争争的加剧，生生产制造企企业因成本本压力空前前加大，对对物流外包包有了新的的认识和动动力，物流流外包被市市场更深入入地认识和和接受。同时，几年年来的物流流发
6、展和服服务实践，既既培养了国国内物流市市场，也教教育和锻炼炼了国内物物流企业。使使他们走出出了物流观观念的误区区，开始寻寻找、确定定自己的目目标市场，确确定自己的的市场定位位，向着专专业化分工工和提升客客户价值方方面转化，从从简单的价价格竞争逐逐步走向服服务链竞争争、价值竞竞争。这些些因素为第第三方物流流的发展提提供了新空空间。目前第三方方物流市场场具有潜力力大、渐进进性和高增增长率的特特征。这种种状况使第第三方物流流行业拥有有大量的服服务提供者者。大多数数第三方物物流服务公公司是以传传统的、准准物流行业业为起点而而发展起来来的，如仓仓储、运输输、空运、海海运、货代代企业和企企业物流部部等。他
7、们们根据客户户的不同需需要，通过过提供各具具特色的服服务取得成成功。第三方物流流是在物流流渠道中，由由专业物流流企业以合合同的形式式在一定期期限内提供供用户所需需的全部或或部分物流流服务。第第三方物流流企业的利利润不是来来自运费、仓仓储费等直直接费用收收入，而是是来源于现现代物流管管理科学的的推广所产产生的新价价值，这是是我们发展展第三方物物流的根本本原因。第二章、第第三方物流流来的利益益第三方物流流之所以在在世界范围围内受到广广大企业的的青睐，根根本原因就就在于其独独特的作用用与价值。第第三方物流流能够帮助助客户获得得诸如利润润、价格、供供应速度、服服务、信息息的准确性性和真实性性及新技术术
8、的采用等等潜在优势势。尽管“第三方物物流”这一名词词在中国已已为广大企企业所熟悉悉，但实际际上，很多多企业确实实并没有充充分认识到到它的真正正价值据，还还仅停留在在帮助企业业削减成本本这一层面面之上。可可见，很多多企业对第第三方物流流价值的认认识还不足足，甚至存存在着偏差差。有鉴于于此，有必必要对第三三方物流为为企业带来来的价值进进行深入分分析。2.1专注注核心业务务发展企业利用第第三方物流流能够实现现资源优化化配置，将将有限的人人力、财务务集中于核核心业务发发展上，努努力开发新新的产品参参与市场竞竞争，使自自身专注于于提高核心心竞争力。随随着企业的的生产经营营活动越来来越复杂化化，企业要要把
9、更多的的精力投入入到自己的的生产经营营当中，而而企业交往往的对象比比以前更多多了，所要要处理的关关系也更为为复杂，在在处理各种种关系和提提高自身核核心能力上上，企业的的资源分配配便会出现现矛盾。如如果将企业业的物流活活动转由第第三方物流流企业来承承担，可大大大降低企企业在关系系处理上的的复杂程度度，原来与与客户的“一对多”关系变成成了与第三三方物流公公司的“一对一”关系。此此外，第三三方物流企企业可以站站在比单一一企业更高高的角度上上来处理物物流问题，通通过其掌握握的物流系系统开发设设计能、信信息技术能能力将原材材料供应商商、制造商商、批发商商、零售商商等处于供供应链上下下游的各相相关企业的的
10、物流活动动有机衔接接起来，使使企业能够够形成一种种更为强大大的供应链链竞争优势势，这是个个别企业所所无法实现现的工作。在在专业化分分工越来越越细的时代代，把非核核心能力的的物流部分分给第三方方物流公司司来承担使使得企业和和第三方物物流各自的的优势得到到强化，又又有利于带带动物流行行业整体的的发展。2.2节省省物流费用用在竞争激烈烈的市场上上，降低成成本、提高高利润率往往往是企业业追求的首首选目标。这这也是物流流在20世世纪70年年代石油危危机之后作作为“第三利润润源的原因因。物流成成本通常被被认为是企企业经营中中较高的成成本之一。企企业将物流流行业务外外包给第三三方物流公公司，企业业可以不再再
11、保有仓库库、车辆等等设施，对对物流信息息系统的投投资也可转转嫁给第三三方物流企企业来承担担，还可以以减少直接接从事物流流的人员，减减少单证处处理费用，削削减存货成成本，提高高运输效率率，减少运运输费用等等。2.3化解解企业经营营风险企业自营物物流要进行行物流设施施、设备的的投资的，如如建立或租租赁仓库、购购买车辆等等。这样的的投资往往往比较大，而而如果企业业物流管理理能力较低低，不能将将企业拥有有的物流资资源有效协协调、整合合起来，尽尽量发挥其其功用，致致使物流效效率低下，物物流设施闲闲置，那么么这部分在在物流固定定资产上的的投资将面面临无法收收回的风险险。另一方方面，企业业由于自身身配送能力
12、力、管理水水平有限，为为了及时对对客户订货货做出反应应，防止缺缺货和快速速交货，往往往需要采采取高水平平库存的策策略，即在在总部以及及各分散的的订货点处处维持大量量的存货。一一般来说，企企业防止缺缺货的期望望越大，所所需的安全全储备越多多，平均存存货数量也也越多。在在市场需求求高度变化化的情况下下，安全库库存量会占占到企业平平均库存的的一半以上上，对于企企业来说就就存在资金金风险。存存货越多，变变现能力往往往越弱，企企业资金越越少。而且且随着时间间的推移，存存货有贬值值的风险。企企业如果通通过第三方方物流企业业进行专业业化配送，由由于配送能能力的提高高，存货流流动速度的的加快，企企业可能减减少
13、内部的的安全库存存量，从而而减少企业业的资金风风险，或者者把这种风风险分散一一部分给第第三方物流流企业。第第三方物流流提供者借借助精心策策划的物流流计划和适适时运送手手段，最大大限度的搞搞活库存，改改善了企业业的现金流流量，实现现成本优势势。2.4提升升企业形象象第三方物流流提供者与与客户是战战略伙伴，他他们通过全全球性的信信息网络使使客户的供供应链管理理完全透明明化，客户户随时可通通过Intterneet了解供供应链的情情况；第三三方物流提提供者利用用完备的设设施和训练练有素的员员工对整个个供应链实实现完全的的控制，减减少物流的的复杂性；他们通过过遍布全球球的运送网网络和服务务提供者大大大缩
14、短了了交货期，帮帮助改进客客户服务，树树立自己的的品牌形象象。第三方方物流提供供者通过“量体裁衣衣”式的设计计，制订出出以客户为为导向、低低成本、高高效率的物物流方案，为为企业在市市场竞争中中取胜创造造有利的条条件。2.5提高高客户服务务水平在社会化大大生产更加加扩大，专专业化分工工愈加细化化的今天，客客户服务水水平成为企企业竞争的的关键因素素。客户服服务水平的的提高会提提高客户满满意度，增增强企业信信誉，促进进企业的销销售，提高高利润率，进进而提高企企业市场占占有率。物物流能力是是企业服务务的重要内内容之一，会会制约企业业的客户服服务水平。例例如，在生生产时由于于物流问题题使采购的的材料不能
15、能如期到达达，也许会会迫使工厂厂停工，不不能如期交交纳客户订订货而承担担巨额违约约金，更重重要的是会会使企业自自身信誉受受损，销量量减少，甚甚至失去良良好合作的的客户。物物流服务水水平实际上上已成为企企业实力的的一种体现现。而第三三方物流在在帮助企业业提高自身身客户服务务水平上自自有其独到到之处。利利用第三方方物流企业业信息网络络和结点网网络，能够够加快对客客户订货的的反应能力力，加快订订单处理，缩缩短从订货货到交货的的时间，进进行门对门门运输，实实现货物的的快速交付付，提高客客户满意度度；通过其其先进的信信息技术和和通讯技术术可加强对对在途货物物的监控，及及时发现、处处理配送过过程中的意意外
16、事故，保保证订货及及时、安全全送达目的的地，尽可可能实现对对客户的承承诺；产品品的售后服服务，送货货上门，退退货处理，废废品回收等等也可由第第三方物流流企业来完完成，保证证企业为客客户提供稳稳定、可靠靠的高水平平服务。2.6提高高企业经营营效率建立跨企业业，跨行业业的物流系系统网络，将将原材料企企业，制造造企业，批批发零售企企业等生产产流通全过过程上下游游相关企业业的物流活活动有机结结合起来，是是构筑现代代物流大系系统的要求求。第三方方物流企业业通过其掌掌握的物流流系统开发发设计能力力，信息技技术能力，成成为建立企企业之间物物流系统网网络的组织织者，完成成个别企业业，特别是是中小企业业所无法实
17、实现的工作作。以上种种种原因，极极大地推动动了第三方方物流的发发展，使第第三方物流流成为211世纪国际际物流发展展的主流。以上所说的的，实际上上可归为第第三方物流流的经济价价值，而除除了其独特特的经济效效益外，第第三方物流流还具有另另一个为大大多数人所所忽视的价价值，即其其社会效益益，主要表表现在：(1)第三三方物流可可将社会上上众多的闲闲散物流资资源有效整整合、利用用起来。在在过去的计计划经济体体制下，受受大而全、小小而全思想想的影响，中中国很多企企业都建有有自己的仓仓库、车队队、而且往往往存在仓仓储设施老老化、仓储储管理人员员素质低下下等问题。企企业各自进进行分存储储，导致物物流设施使使用
18、低效，有有的企业仓仓库不足，需需扩建，而而有的企业业仓库则大大量闲置、浪浪费，造成成社会物流流资源的不不合理配置置；自行组组织运输则则使运输效效率低下，社社会运力得得不到有效效利用，车车辆空驶现现象普遍，运运输成本高高。而且企企业由于受受到原有一一套物流系系统的限制制，很难依依靠自身力力量来进行行更新改造造，强化物物流管理。而而通过第三三方物流企企业专业的的管理控制制能力和强强大的信息息系统，对对企业原有有的仓库、车车队等物流流资源进行行统一管理理、运营、组组织共同存存储、共同同配送，将将企业物流流系统社会会化，实现现信息、资资源的共享享，则可从从另一个高高度上极大大地促进社社会物流资资源的整
19、合合和综合利利用，提高高整体物流流效率。(2)第三三方物流有有助于缓解解城市交通通压力。通通过第三方方物流的专专业技能，加加强运输控控制，通过过制定合理理的运输路路线，采用用合理的运运输方式，组组织共同配配送、货物物配载等，可可减少城市市车辆运行行数量，减减少车辆空空驶、迂回回运输等现现象，解决决由于货车车运输的无无序化造成成的城市交交通混乱、堵堵塞问题，缓缓解城市交交通压力。由由于城市车车辆运输效效率的提高高，因此可可以减少能能源消耗，减减少废气排排放量和噪噪声污染等等，有利于于环境的保保护与改善善，促进经经济的可持持续发展。(3)第三三方物流的的成长和壮壮大可带动动中国物流流行业的发发展，
20、对中中国产业结结构的调整整和优化有有着重要的的意义。当不通过第第三方物流流而采用自自营物流时时，物流平平均成本通通常占到商商品总成本本的3050。例如，美美国该比例例为1032，而中国国经济最发发达地区之之一的珠江江三角洲地地区该比例例高达500600，这就就更不用说说在中西部部地区了。因因此，通过过发展第三三方物流降降低物流成成本的空间间很大，经经济效益明明显。例如如，德国通通过第三方方物流，物物流成本可可以下降到到商品总成成本的100；日本本在近200年内，物物流行业每每增长2.6，经经济总量就就增加1；而在美美国，物流流产业的规规模已达到到90000亿美元，几几乎是高技技术产业的的2倍。
21、目目前，中国国物流成本本占GDPP的比重为为16.77，而发发达国家仅仅为10，根据世世界银行的的估算，“十五”期间，如如果中国目目前这一比比例降低到到15，每每年将会为为全社会直直接节省约约24000亿元物流流成本。另另一方面，通通过第三方方物流可以以大大提高高运输效率率、减少车车流量，从从而减少运运输能源消消耗、减轻轻环境污染染，促进社社会经济可可持续发展展。例如，在在物流发达达的德国，通通过第三方方物流，运运输效率提提高80，车流量量减少600。由此此可见，发发展第三方方物流，社社会效益也也非常显著著。现在，中国国很多新型型的第三方方物流企业业已经相继继建立起来来，如宝供供、华运通通等，
22、但第第三方物流流整体水平平还不高，很很多是由传传统的仓储储、运输企企业转型而而来，在管管理水平、技技术力量及及服务范围围上还没有有质的提高高，制约了了企业对第第三方物流流的需求。目目前中国物物流市场的的大小很大大程度上取取决于第三三方物流企企业的供应应能力。 第三章、第第三方物流流的发展现现状3.1“软软硬兼施”快速发展展2011年年，政策环环境的改善善、企业自自身发展的的逐渐成熟熟等因素，使使第三方物物流取得了了引人瞩目目的成就。这这些成就主主要体现在在网络建设设、物流信信息建设以以及服务能能力提升方方面。网络，既是是物流企业业服务客户户的基础平平台，也是是物流企业业发展和竞竞争的焦点点资源
23、。过过去，由于于受投资规规模、市场场进入限制制、运作成成本、时间间成本等因因素影响，具具有全国物物流服务网网络企业格格局未发生生根本性变变化。但在在20077年，几家家知名国际际物流企业业进行的网网络收购进进入整合后后期。市场场竞争的加加剧，迫使使不少实力力较强的物物流企业进进一步加快快网络建设设和扩张的的步伐。这这一年，我我国的物流流企业通过过收购、合合并重组、自自身扩张与与合作加盟盟相结合等等方式，取取得了不斐斐成就。以以中铁快运运为例，22007年年，中铁快快运发送业业务办理车车站达到2240个，发发送业务办办理城市发发展到4558个门到到门配送服服务覆盖城城市发展到到783个个；经营网
24、网点总数从从20066年的13353个发发展到18855个，其其中自营网网点7777个，代理理网点10078个。”尚尔斌称， “经过一年的快速发展，经营与配送服务网络已经大大超出原有铁路办理车站覆盖范围。”物流企业在网络等服务硬件建设取得不斐成绩的同时，服务能力也得到极大提升。之前，国内物流企业大客户服务模式多停留在简单的运输、仓储、加工、分拨等方面，对大客户的竞争更多的则是停留在价格竞争层面，整体服务能力、服务水平等同国际物流企业相比不可同日而语。尽管相比于国外知名物流企业为客户提供的 “全程、一站式、一体化”物流解决方案有不小差距，但我国第三方物流在过去的一年也取得了重大进展。 “过去的一
25、年里，大客户物流服务模式创新和大客户服务能力提升取得了实质性成效。例如以中储、中外运等大型物流企业为代表进行的仓单抵押等物流金融服务，中远的大型项目物流，在前几年试点基础上均取得突破性成效。”尚尔斌表示。信息技术和信息服务能力一直是第三方物流的软肋，但也是国内物流企业实现发展突破的关键点。2011年，我国第三方物流的物流信息建设所取得的成效同样引人瞩目。“物流信息化的作用和重要性得到各物流企业普遍重视，资金投入力度加大。国际、国内物流企业普遍提升了信息化应用水平，全程条码扫描和信息追踪、物流仓储及库存管理、客户服务、基础信息管理等应用信息系统等得到物流企业更广泛应用，物流信息化硬件应用水平也大
26、幅度提升。”尚尔斌说，“以中铁快运为例，中铁快运每年投入数千万元进行信息化建设。建立了与分包商间的信息化建设联动机制、企业内部项目组机制、信息技术行业动态跟踪机制、信息系统应用考核机制等，同时发展了面向客户的信息支撑体系，并深入开发信息系统应用功能。3.2集成成服务 仍仍待突破2011年年，对于第第三方物流流来说，过过去的许多多不利因素素将继续存存在，但新新的机遇也也在不断涌涌现。新的一年，各各级政府主主管部门将将加大对物物流业发展展的重视和和支持力度度。而第三三方物流服服务日益得得到社会重重视和认可可，生产及及制造业企企业也更多多的开始尝尝试进行物物流业务外外包，促使使物流外包包业务发展展不
27、断加快快，区域物物流联动发发展趋势也也将日益显显现。同时时，物流服服务逐步由由单一运输输向配送、仓仓储、包装装、加工、金金融服务一一体化发展展，向供应应链整合与与一体化管管理发展；国内传统统运输企业业向现代物物流企业转转型速度加加快；国内内市场全面面开放，中中国日益成成为世界制制造中心、生生产中心。这这些因素都都为第三方方物流的发发展创造了了机会。在在机遇凸现现的同时，来来自多个层层面的挑战战仍影响着着第三方物物流。第四章、第第三方物流流发展战略略4.1第三三方物流与与物流一体体化 物流一体化化是物流产产业化的发发展形式，它它必须以第第三方物流流充分发育育和完善为为基础。物物流一体化化的实质是
28、是一个物流流管理的问问题，即专专业化物流流管理人员员和技术人人员，充分分利用专业业化物流设设备、设施施，发挥专专业化物流流运作的管管理经验，以以求取得整整体最优的的效果。同同时，物流流一体化的的趋势为第第三方物流流的发展提提供了良好好的发展环环境和巨大大的市场需需求。从物流业的的发展看，第第三方物流流是在物流流一体化的的第一个层层次时出现现萌芽的。但但是这时只只有数量有有限的功能能性物流企企业和物流流代理企业业。第三方方物流在物物流一体化化的第二个个层次得到到迅速发展展。专业化化的功能性性物流企业业和综合性性物流企业业以及相应应的物流代代理公司出出现，发展展很快。这这些企业发发展到一定定水平，
29、物物流一体化化就进入了了第三个层层次。西方发达国国家在发展展第三方物物流，实现现物流一体体化方面积积累了较为为丰富的经经验。德国国、美国、日日本等先进进国家认为为，实现物物流一体化化，发展第第三方物流流，关键是是具备一支支优秀的物物流管理队队伍。要求求管理者必必须具备较较高的经济济学和物流流学专业知知识和技能能，精通物物流供应链链中的每一一门学科，整整体规划水水平和现代代管理能力力都很强。第三方物流流和物流一一体化的理理论为中国国的国有大大中型企业业带来一次次难得的发发展机遇和和契机。即即探索适合合中国国情情的第三方方物流运作作模式，降降低生产成成本，提高高效益，加加强竞争力力。4.2如何何开
30、展适合合中国国情情第三方物物流国际著名的的专门从事事第三方物物流的企业业有：美国国的联邦快快递，955年营业额额达到1225亿美元元；日本的的佐川急便便，95年年营业额达达到57亿亿美元。国国内专业化化的物流企企业主要是是一些原来来的国家大大型仓储运运输企业和和中外合资资独资企业业，如中国国储运公司司、中外运运公司、大大通、敦豪豪、天地快快运、EMMS、宝隆隆洋行等。近近年来，各各公司的营营业额均在在亿元以上上，营业范范围涉及全全国配送、国国际物流服服务、多式式联运和邮邮件快递等等。其实，上上述公司都都已经在不不同程度的的进行了综综合物流代代理运作模模式的探索索实践。尤尤其是一些些与外方合合资
31、或合作作的物流企企业充分发发挥国外公公司在物流流管理经验验、人才、技技术、观念念和理论上上的优势，率率先进行综综合物流代代理运作。从事综合物物流代理业业务的主要要思路为：不进行大大的固定资资产投入，低低成本经营营和如市原原则；将主主要的成本本部门及产产品服务的的生产部门门的大部分分工作委托托他人处理理，注重建建立自己的的销售队伍伍和管理网网络；实行行特许代理理制，将协协作单位纳纳入自己的的经营轨道道；公司经经营的核心心能力就是是综合物流流代理业务务的销售、采采购、协调调管理和组组织设计的的方法与经经验，并且且注重业务务流程创新新和组织机机制创新，使使公司经营营不断产生生新的增长长点。为了提高管
32、管理效率、降降低成本运运作，不但但要提出具具有竞争力力的服务价价格，还必必须采取以以下措施：坚持品牌牌经营，产产品（服务务）经营和和资本经营营相结合的的系统经营营；企业的的发展和目目标与员工工、供应商商、经营商商的目标和和发展充分分结合；重重视员工和和外部协作作经营商的的培训，协协助其实现现经营目标标；建立和和完善物流流网络，分分级管理，操操作和行销销分开；开开发建设物物流管理信信息系统，应应用EDII、GPSS、RF、EEOS、IINTERRNET、CODE、BAR等新技术，对货物进行实施动态跟踪和信息自动处理；实行优先认股的内部管理机制，促进企业不断发展；组建客户俱乐部，为公司提供一个稳定
33、的客户群。第五章、物物流企业的的市场定位位市场经济以以市场作为为交易双方方进行买卖卖交易的制制度安排，必必然要求规规范的交易易制度、完完善的交易易市场、健健康的交易易秩序，制制度的效率率高低与否否，在很大大程度上依依赖于市场场范围的界界定。随着着社会分工工的发展，会会有更多的的要素容纳纳到物流系系统中，这这一过程必必然会使第第三方物流流企业忽略略产品或服服务的外在在性以及公公共品的影影响，从而而造成第三三方物流企企业发展的的盲目性。市市场界定就就是判断一一个市场应应该包括哪哪些买者和和哪些卖者者，要决定定包括哪些些买者和哪哪些卖者，必必须先决定定市场的范范围。市场场的范围指指的是市场场的边界，
34、既既包括地理理的边界又又包括产品品范围这个个角度而言言的边界。因因此要合理理的界定我我国第三方方物流企业业的市场范范围，必须须从地理和和产品范围围两个方面面进行考虑虑。只有界界定清楚了了第三方物物流市场的的范围，第第三方物流流市场的供供求机制才才能发挥其其应有的作作用，物流流的需求信信息才能合合理的转化化和应用。从地理边界界来看，物物流业务的的服务范围围一般来说说是全国性性的，理论论上要求物物流企业必必须拥有一一个遍布全全国的网络络体系，才才能顺利完完成每一笔笔业务的收收取、存储储、分拣、运运输和递送送工作，而而运转这样样一个体系系所需要的的资金、人人员、设备备等是巨大大的，只有有达到一定定规
35、模的大大企业才能能维系得起起。在实际际运作中，目目前与物流流相关的各各部分分别别由铁道、交交通、民航航、内贸等等不同政府府部门进行行管理，绝绝大部分的的第三方物物流企业无无论是在体体系、资金金还是在技技术、设施施上都很弱弱小，不可可能而且也也不必要进进行规模经经营。不可可否认的是是，每家物物流企业都都有自己独独特的经营营特色，针针对的每个个服务市场场都是其他他企业的“真空”地带。在中国发展展第三方物物流，必须须关注地域域的限制。这这是第三方方物流企业业生存的根根本，同时时也是促进进第三方物物流企业成成长壮大的的一个先决决条件。第第三方物流流企业必须须参照地域域的优势指指标合理有有序的安排排业务
36、经营营，形成一一种战略合合作关系的的虚拟企业业。在兼顾顾效率和效效益的前提提下，第三三方物流企企业需要进进行相关物物流资源的的重新配置置，这种配配置的前提提仍然是立立足于地域域的优势，构构建一种业业内的供应应链关系。每每家企业应应该按照重重新配置后后的业务资资源进行经经营，在形形成地域内内特色的情情况下，参参照地域间间的界限，形形成一种动动态的目标标与约束关关系。这种种供应链的的目标与约约束应该按按照逆时针针方向进行行运营，在在接受物流流的市场需需求结构与与规划现状状的前提下下，上游物物流企业应应该参照使使下游物流流企业得益益的目标作作为约束进进行运作，直直至中国消消费者的个个性目标得得益，从
37、而而形成业内内的虚拟企企业关系模模式，合理理的去除各各种供应链链之间的瓶瓶颈关系，以以求整体的的规模运营营，局部的的最优化。 从产品或者者服务范围围来说，经经济的全球球化要求产产品和服务务在国际间间的合理流流动，对物物流服务的的时间性、准准确性提出出了更高的的要求，入入世以后国国外物流业业大规模的的进入已经经势在必行行，他们在在资金、技技术、管理理、运营经经验等方面面有明显的的优势。我我们必须接接受现状，找找到自己企企业的支撑撑点，合理理的利用时时间和准确确性标准，将将物流的各各项子服务务做大、做做优，形成成行业的标标准化。根根据地域优优势的指标标，这种合合理利用时时间和准确确性标准，是是利用
38、业内内的供应链链关系集体体完成的，每每个企业力力争达到最最短路线、最最短时间、最最优质的服服务，而这这种目标的的实现，要要求业内或或者说逆时时针供应链链中的各种种类型企业业，必须参参照相互得得益的标准准来实现，力力争达到有有序的市场场界定。 按照地域的的优势进行行第三方物物流企业的的市场定位位，并不意意味着盈利利或者说进进入的机会会多，需要要综合考虑虑。在目前前的状况下下，一个物物流供应商商在赢得其其客户对它它的服务能能力有充分分信心之前前，可能只只能局限在在相对低利利润的物流流服务上，一一直到客户户愿意外包包增值服务务为止。在在这种大约约束的前提提下，第三三方物流企企业必须合合理的规避避自身
39、的业业务经营风风险。在合合理转让业业务的基础础上，力求求自身和整整体供应链链都得益，这这种得益必必须参照地地域优势标标准、时间间和准确性性标准，以以强有力的的整体优势势价格和服服务，替客客户盈利的的态度进行行实施。必必须承认的的是，这种种运作有很很大的风险险约束，只只有大家都都承认这种种整体运作作的优势，才才能进行合合理有序的的规避，否否则的话，大大家都不会会满足于相相对低利润润的物流服服务运营上上，会盲目目的扩大规规模，从而而形成业内内竞争，不不利于第三三方物流逆逆时针供应应链的建设设。合理规规避要求业业内必须有有良好的操操守，相互互间的合作作会使双方方都得益，必必须按帕雷雷托有效进进行合理
40、有有序的规避避，如果商商品的配置置在不使另另一些人情情况变糟的的情况下就就不能使某某些人的情情况变好，这这种配置就就是帕雷托托有效的。我我们不需要要业内形成成共谋，这这样做反而而不利于第第三方物流流市场的发发展、壮大大，需要形形成一种合合理有序的的逆时针业业内供应链链，按照帕帕雷托有效效性来合理理的转让自自身的业务务。 在中国发展展第三方物物流，有中中国自身独独特的优势势，同时我我们也看到到了挑战，如如何合理而而有效的发发展中国的的第三方物物流，必须须参照地域域优势的标标准，形成成业内的逆逆时针供应应链，从而而合理有序序地界定中中国第三方方物流企业业的市场范范围，形成成地域的经经营特色，壮壮大中国的的第三方物物流。参考文献1丁俊俊发.中中国物流业业的发展与与走向.物流，22002年年第6期2马士士华，林勇勇，陈志祥祥.供应应链管理.经济管理理出版社，22000年年5月3刘玉玉茹 我国国第三方物物流运作模模式探究 今日科苑苑 20110年第118期4张锦锦:发展第第三方物流流正当其时时 四川日日报 20011-004-011致 谢。