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1、解密汽车车内饰材材料 碳碳纤维和和塑料内内饰httpp:/wwww.myycarr1688.coom 来源：汽车车周刊 20010-07-21 14:50:27 作者者：孙轶轶伦 分分享 之前前我们介介绍了汽汽车内饰饰材质中中的元老老胡胡桃木与与真皮，然然而这两两种材料料更多彰彰显得是是奢侈、华华贵的气气息。然然后，年年纪较轻轻的车主主可能更更喜欢具具有“运运动风+速度感感”的驾驾驶室。那那么，碳碳纤维和和塑料内内饰也许许更能满满足他们们的口味味温润润、华贵贵的胡桃桃木内饰饰绝对是是好东西西，这一一点毋容容置疑。然然而，好好东西也也不一定定适用于于所有人人。俗话话说“萝萝卜白菜菜各有所所爱”，
2、胡胡桃木散散发出来来的商业业感很难难被热衷衷汽车运运动的年年轻人接接受。而而且，其其不菲的的价格也也不是所所有人都都能接受受的。随随着汽车车的普及及，塑料料内饰以以低廉的的价格和和经久耐耐用的特特性逐渐渐走上主主流地位位。塑塑料内饰饰，为人人民服务务不管管怎么说说，“先先富起来来的” 终归只只是“一一部分人人”，还还有很大大 “另另外一部部分人”都都还负担担不起昂昂贵的全全真皮和和胡桃木木内饰，而而塑料制制品的价价位比起起他们来来说就要要 “亲亲民”得得多了看看看漫天飞飞舞的塑塑料袋就就能知道道。经过过多年的的发展，塑塑料在汽汽车内饰饰用料中中所占比比例已经经增加到到60%以上。这这其中就就包
3、括仪仪表盘、车车门内板板、方向向盘和座座椅的部部分零件件等等。大大面积运运用塑料料材质其其实也有有助于统统一加工工零件，简简化汽车车的制造造工艺无须须又是加加工木头头，又是是“剥皮皮”，这这样节约约了成本本，也为为消费者者带来了了更实惠惠的价格格。【汽车塑塑料部件件多如牛牛毛】而且且，塑料料材质不不仅仅在在价格方方便占有有优势。从从最近各各个媒体体对交通通事故的的报道也也不难看看出，如如今的交交通事故故上升的的速度跟跟物价不不相上下下。在发发生事故故时最容容易直接接和乘客客接触的的就是车车内的部部件脸有可可能“吻吻”到方方向盘，还还有可能能跟中控控台面板板“亲密密接触”；膝盖虽虽说比较较“硬实
4、实”，但但是万一一顶碎了了车里的的内饰，有有可能被被裂开的的棱角扎扎伤。这这也就是是我们在在过刊中中曾经提提到的“二二次碰撞撞”。所所以，内内饰零件件不仅需需要舒适适美观，更更应该能能保护乘乘客安全全。而且且，毕竟竟不是人人人都有有财力把把车永远远停在车车库里，大大部分汽汽车常年年暴露在在室外。内内饰零件件要禁受受暴晒、酷酷暑和严严冬而经经久耐用用。这种种要求，堪堪称“苛苛刻”。不不过，现现在的塑塑料内饰饰正是一一个能满满足这些些要求的的平价解解决方案案。【现在汽汽车的内内饰中，最最多的就就是塑料料制品】比如如仪表盘盘面板，很很多车型型都采用用了PVVC和AABS塑塑料材质质，再经经过进一一步
5、加工工注注入PUU泡沫以以增强它它的回弹弹能力。这这样的仪仪表盘面面板能够够在碰撞撞时吸收收 500%770%的的冲击，几几乎相当当于一个个“不用用弹出的的气囊”。而而且，这这种材料料还同样样耐寒、耐耐热，完完全可以以发扬“新新三年，旧旧三年，缝缝缝补补补又三年年”的优优良传统统。此外外，现在在还有很很多厂商商在研究究原料取取自植物物的生态态塑料，并并运用在在汽车内内饰上。依依现在社社会对环环保的重重视，应应该无须须很久时时日，就就可以开开上“纯纯天然，无无污染”内内饰的汽汽车了。“减减肥”不不要“体体质弱”民间间有句话话叫“身身大力不不亏”，似似乎强壮壮总是和和“块头头”密不不可分的的。而一
6、一谈到“减减肥”，大大家脑海海里往往往浮现出出来的是是那些有有毅力 “辟谷谷”，以以“弱不不禁风”为为终极目目标的姑姑娘。在在赛车界界却存在在一种材材料，重重量轻，能能充分为为赛车“减减肥”；出色的的“身材材”下却却有着“肌肌肉男”的的力量，这这就是“碳碳纤维”。【像R88这样的的豪华车车，碳纤纤维可以以随处可可见】碳纤纤维是一一种由碳碳原子构构成的纤纤维，“线线条”极极其纤细细，直径径大约00.0005毫米米0.01毫毫米。别别以为这这么纤细细的东西西就必定定不够结结实折断一一根筷子子很容易易，可要要折断一一把筷子子就吃力力得多了了。当把把这种纤纤维编织织起来，它它的实力力足以让让人瞠目目。
7、大小小相同的的碳纤维维强度能能达到钢钢的79倍，而而重量却却不到钢钢的1/4，强强度增加加的情况况下，一一下减这这么多“肥肥”对于于汽车来来说无异异于平添添不少动动力。它它的应用用恰恰兼兼顾了汽汽车对轻轻量化和和高强度度的要求求，堪称称“鱼与与熊掌兼兼得”。因因此在一一些豪车车上，连连内饰都都运用了了碳纤维维材料中控控台、装装饰条、仪仪表盘还还有座椅椅的“骨骨架”。【碳纤维维的内部部结构决决定了其其强度】可惜，碳碳纤维尚尚未达到到量产水水平，往往往只在在高端品品牌或者者赛车上上小规模模出现一个个碳纤维维发动机机盖动辄辄就要几几万块钱钱。因此此，它目目前还只只能停留留在有“钱钱人的玩玩具”这这个
8、阶段段，而普普通车友友短期恐恐怕也只只好看着着标价后后面数不不过来的的“零”默默默“流流泪”了了。拒绝桃木木纹内饰饰 桃木木由百年年经典沦沦为车市市恶俗（图图）时间：220055-1-3 116:333:001来来源：时时尚重庆庆阅读读434401次次 奔驰E级、C级，宝马3系、5系，VOLVOS80等中高档车型使用桃木纹皮内饰。 桃木纹内饰制作为了满足对安全性的高要求，现代的胡桃木内饰已经不再采用整块木料制成，而是由厚度为0.6毫米的薄片共计40层压制而成，每层中间都粘合了相同形状和厚度的铝片，使其具有更高的强度，在发生车祸时不会碎裂。经过这道工序后成型的胡桃木内饰板，还要先用细砂纸打磨两遍
9、，然后再用上等蜂蜡按照最原始的方法手工打磨8次，直至表面光滑如镜才算初战告捷。一套胡桃木内饰的整个制作过程大概需要两个星期才能完成。宾利、迈巴赫奥迪A8等高档车才使用真正的桃木纹内饰。桃木百年经典从l9世纪末到20世纪初，外形基本沿用马车造型的汽车出现。在贵族们的马车上盛行的胡桃木内饰，也自然而然地被移植到了汽车上，继续着其豪华与贵族的象征。百年来，胡桃木因其华贵柔软、色泽温润柔化了钢铁车身的冷峭坚硬，一直被运用于高档汽车仪表面板、车门内饰板和方向盘配置的豪华行头。在欧美的汽车博物馆中珍藏的那些名贵古董车上的胡桃木内饰，虽历经沧桑，仍然犹如古老的皇家波旁式家具一样温婉地散发着那怀旧、名贵的气息
10、，令观者不由地不被其非凡、典雅气派所震撼【碳纤维维贴纸这这种东西西有损车车漆】TIIPS其实实，碳纤纤维材质质说不上上好看，可可这并不不妨碍车车迷对它它疯狂地地追捧。目目前市面面上有一一种碳纤纤维贴纸纸，表面面纹理远远看和碳碳纤维如如出一辙辙，薄薄薄的一层层黏在车车身上，价价格低廉廉可是具具备了碳碳纤维的的视觉效效果。不过过，如果果爱车比比较上心心的话，还还是不推推荐用这这种贴纸纸。一方方面这类类产品并并不能起起到使用用碳纤维维材质的的作用 轻量化化，甚至至徒增了了几斤分分量；而而且，但但凡贴纸纸都会有有损车漆漆，短期期使用或或者定期期更换还还好，如如果长期期使用，轻轻则使漆漆色不均均匀，重重则跟车车漆粘在在一起，揭揭下来还还要重新新喷漆