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1、 沂沭铁路剩余工程指导性施工组织设计 新建临沂沂至临沭沭铁路剩剩余工程程指导性施施工组织织设计1 编编制依据据及原则则1.1编编制依据据1. 原原铁道部部与山东东省关关于加快快山东省省铁路建建设有关关问题的的会议纪纪要（铁铁计函200089999号）。2. 原原铁道部部和山东东省关关于新建建临沂至至临沭铁铁路可行行性研究究报告的的批复（铁铁计函2000918772号）。3.原铁铁道部和和山东省省关于于新建临临沂至临临沭铁路路工程初初步设计计的批复复（铁铁鉴函201108244号）。4.铁铁路总公公司工程程管理中中心关于于新建临临沂至临临沭铁路路工程施施工图审审核报告告审查意意见的函函（工工管工
2、技技函220133477号）。5.中中国铁路路总公司司关于开开工建设设新建临临沂至临临沭铁路路工程的的批复铁铁总计统统函【220133】7332号。6.铁铁路工程程施工组组织设计计指南铁铁建设200092266号文件件。7.勘察察设计合合同以及及合同的的有效组组成文件件。8.施工工组织调调查报告告。9.新建建临沂至至临沭铁铁路工程程施工图图。10.国国家有关关法律、法规和和铁路规规章制度度。11.铁铁路技术术标准、设计规规范、施施工技术术指南、验收标标准、技技术规程程等。1.2编编制范围围沂沭铁路路自临沂沂市开发发区梅家家埠站（胶胶新线KK2322+0550）新新沂端引引出，至至临沭县县金墩顶
3、顶村西南南设临沭沭站。线线路全长长20.3222km。本线共两两个车站站，其中中梅家埠埠站为本本线接轨轨站，本本站设到到发线55条(含含正线11条)，预预留2条条，预留留专用货货场及专专用线引引入条件件；临沭沭站为新新建车站站，设到到发线33条，预预留到发发线2条条,设贯贯通式货货物线11条，预预留贯通通式货物物线1条条,尽端端式货物物线1条条。1.3编编制原则则节约资源源和可持持续发展展的原则则。贯彻彻“十分珍珍惜、合合理利用用土地和和切实保保护耕地地”的基本本国策，依依法用地地、合理理规划、科学设设计，少少占土地地，保护护农田；搞好环环境保护护、水土土保持和和地质灾灾害防治治工作；支持矿矿
4、床、文文物、景景点等保保护工作作；维持持既有交交通秩序序。符合性原原则。必必须满足足工期和和工程质质量标准准，符合合施工安安全要求求。科学、经经济、合合理的原原则。树树立系统统工程的的理念，统统筹分配配各专业业工程的的工期，搞搞好专业业衔接；合理安安排施工工顺序，均均衡组织织、连续续生产；以关键键线路为为中心，进进行工期期、资源源优化；管理目目标明确确，指标标量化、措施具具体、针针对性强强。引进、创创新、发发展的原原则。积积极采用用、鼓励励研发旨旨在提高高工程技技术和施施工装备备水平、保证施施工安全全和工程程质量、加快施施工进度度、降低低工程成成本的新新技术、新材料料、新工工艺、新新设备。2
5、工工程概况况2.1线线路概况况沂沭铁路路自梅家家埠站（该该站为胶胶新线缓缓设站，本本工程将将其开设设）新沂沂端引出出，经庄庄墩村东东侧，沿沿彭白河河北侧向向东，在在南古镇镇的北侧跨跨过沭河河后，线线路折向向东南，在在班官庄庄南侧、白石官官庄北侧侧通过，一一直向东东南方向向到达金金墩顶村村西南设设临沭站站。线路路全长220.3322kkm，桥桥涵比例例21.7%。本线的的修建对对周围的的物资材材料运输输提供了了非常便便利的运运输条件件，对当当地的经经济发展展具有非非常重要要意义。2.2主主要技术术标准铁路等级级：国铁铁级。正线数目目：单线线。最小曲线线半径：一般地地段12200米米，困难难地段8
6、800 米。 限制坡度度：6。牵引类型型：电力力。机车类型型：SSS系列或或和谐DD系列。牵引质量量：50000吨吨。到发线有有效长度度：10050米米。闭塞方式式：半自自动闭塞塞。2.3开开累完成成数量及及剩余工工程量序号工程项目目单位设计数量量13年完完成开累完成成剩余数量量一路基区间土方104mm3162.225353109.22石方104mm327161611站场土方104mm312.11810102.188石方104mm359.227353524.227路基加固固防护浆砌片石石104mm313.33013.33砼104mm30.66600.666土工材料料104mm255.55310
7、1045.553冲击碾压压104mm24.8660.633460.633464.22254盲沟104 m0.2550.2440.2440.011隔声窗104mm20.188000.188声屏障104mm20.7443000.7443二桥涵特大桥延长米/座11644.0/1858510799.044大桥延长米/座15400.466/7291.69291.6912488.777中桥延长米/座276.03/40276.03框构桥平方米/座39500.522/20014788.15514788.15524722.377涵洞横延米/座11344.711/499493.61493.61641.1三轨道正线
8、铺轨铺轨公里里20.33220020.3322铺砟104mm35.3005.3调坡起落落道公里2.6002.6站线铺轨铺轨公里里8.822008.822铺岔组230023铺砟104mm32.566002.566四通信通信线路路km59.6670059.667信号联锁道岔岔组230023五电力及牵牵引供电电电力线路路km20.33220020.3322接触网条Km38.110038.11六房屋生产房屋屋m196440019644雨棚m238477500384775七大临工程程汽车运输输便道km3.53.53.50轨料及道道砟存放放场处1001混凝土集集中拌合合处处1110栈桥米47700477八
9、征地亩15755.8013500225.8 22.4控控制工程程及重难难点工程程2.4.1控制制工程。沭河特大大桥为本本线的控控制工程程，桥中中心里程程DK110+3331.85，孔孔跨形式式为355孔-322 T梁梁，桥全全长11164.04米米。工程量量大，工工期长，受受地理条条件的制制约（地地震基本本烈度VVIIII度），施施工要求求高、难难度大，是是全线的的控制工工程。目目前特大大桥东岸岸4个桥桥台已施施工完毕毕，桥中中心144#27#桥基础础因地方方采砂造造成河床床水深变变化较大大，河床床深由批批复时期期的111米变化化到211.5米米，原墩墩基础设设计已不不能满足足技术要要求，目目
10、前正在在做变更更设计， 待方案案批复后后方可进进行施工工。2.4.2重点点工程梅家埠站站为既有有胶新线线增设站站，营业业线施工工对既有有线运输输干扰较较大，安安全压力力大，本本工程将将梅家埠埠站先期期开通当当做本工工程的重重点，首首先将梅梅家埠站站站线修修通，220144年6月月、7月月份计划划对胶新新线K2231+1000-K2233+7000路基纵纵断面进进行改建建，过渡渡期间列列车改由由梅家埠埠站5股股通行，限限速800km/h。88月底梅梅家埠站站站房建建设完成成，9月月中旬信信号、通通信信息息、电力力接入，下下旬正线线拉入道道岔，99月底将将梅家埠埠站全部部开通。要求施施工单位位严格
11、按按照路局局有关营营业线施施工安全全管理实实施细则则执行，细细化施工工安全措措施，组组织有关关专家审审查施工工方案。梅家埠埠站供电电挂网及及冷热滑滑试验与与胶新线线电化改改造同步步完成。3 建建设项目目所在地地资源条条件3.1 沿线线水源、电源、燃料等等可利用用情况1. 施施工用水水本线所经经地区为为暖温带带季风气气候，雨雨水充沛沛，月平平均降水水量达880mmm，没有有特别缺缺水地段段，工程程用水采采取打井井取地下下水的方方式解决决，沭河河特大桥桥施工用用水可以以就地取取水。2. 施施工用电电临沂地区区电网分分布均匀匀，电力力供应充充足，本本线除路路基小桥桥涵考虑虑自发电电之外全全部接引引地
12、方电电源。3油燃燃料燃油主要要依靠国国家两大大石油公公司供应应，供应应方式以以沿线周周边加油油站为主主。油料料价格随随国家公公布价。3.2当当地建筑筑材料的的分布情情况1.砂石石料砂石料产产地集中中在临沂沂市周围围，运距距较近。2.道砟砟道砟资源源较为丰丰富。3.石灰灰、砖砖、灰采采用沿线线各县、乡镇当当地料，料料源丰富富。3.3地地区卫生生防疫情情况沿线未发发现区域域性地方方疾病。地方各各级卫生生防疫系系统健全全，防治治措施行行之有效效。4 施施工组织织安排4.1建建设总目目标以系统理理论为指指导，以以安全生生产为生生命，以以工程质质量为根根本，以以控制工工程为重重点，以以科学先先进为保保障
13、，以以经济合合理为基基准，以以标准化化管理为为主线，以以打造精精品工程程、安全全工程为为目标，全全面落实实“安全、质量、工期、投资、环保、技术创创新”六位一一体的管管理要求求，充分分调动参参建单位位的积极极性，确确保高标标准、高高质量、低成本本地完成成本线建建设任务务。4.1.1质量量目标（1）杜杜绝工程程质量较较大及以以上事故故，遏制制工程质质量一般般事故，减减少质量量问题。（2）按按照标准准，各检检查批、分项、分部工工程施工工质量检检验合格格率达到到1000%。（3）全全部达到到国家或或铁路总总公司现现行的工工程质量量验收标标准；工工程一次次验收合合格率达达到1000%。（4）开开通验收收
14、速度达达到线路路设计速速度。（5）实实现工程程创优目目标。4.1.2安全全生产目目标（1）杜杜绝责任任一般BB类、客客车一般般C类及及以上铁铁路交通通事故；（2）杜杜绝建设设工程安安全较大大及以上上事故； （3）杜杜绝责任任从业人人员重伤伤及以上上事故； （4）杜杜绝责任任旅客重重伤及以以上事故故； （5）杜杜绝500万元以以上责任任特种设设备、道道路交通通、火灾灾爆炸等等事故。4.1.3工期期目标根据中中国铁路路总公司司关于开开工建设设新建临临沂至临临沭铁路路工程的的批复铁铁总计统统函【220133】7332号文文件及初初设批复复本工程程总工期期按1.5年安安排。本工程于于20113年110
15、月110日正正式开工工，计划划20115年44月9日日竣工。4.2建建设组织织机构和和任务划划分4.2.1管理理模式沂沭铁路路有限责责任公司司是新建建临沂至至临沭铁铁路的法法人，沂沂沭铁路路工程建建设指挥挥部代表表沂沭铁铁路有限限责任公公司全面面实施沂沂沭铁路路的施工工建设任任务。4.2.2建设设组织结结构建设指挥挥部设指指挥长11人，副副指挥长长1人，内内设工程程管理部部、安全全质量部部、计划划财务部部、物资资设备部部和综合合管理部部。按照管理理制度标标准化、现场管管理标准准化、过过程管理理标准化化、人员员配备标标准化要要求进行行建设项项目标准准化管理理，积极极构建以以建设指指挥部为为龙头，
16、地地方政府府、设计计、施工工、监理理、物资资供应商商等广泛泛参与，贯贯穿项目目建设全全过程、全方位位的标准准化管理理格局，以以标准化化管理规规范建设设、设计计、监理理、施工工等各项项工作，促促进本项项目铁路路建设管管理水平平全面快快速提高高。建设设管理工工作分解解到各部部门，并并明确主主要责任任部门和和相关责责任部门门，制定定各部门门主要工工作职责责。建设设管理机机构职责责分工见见表。建设管理理机构职职责分工工表建设管理理工作综合管理部计财财务部工程管理部安质质量部物资设备部综合管理人事劳资资行政事务务管理及及工程调调度档案管理理调度计划财务计划统计计财务管理理工程招标标投资控制制合同管理理工
17、程验工工计价勘察设计勘察设计计管理科研和技技术引进进施工图审审核及技技术交底底变更设计计工程管理施工组织织管理工程技术术管理环水保管管理安全质量安全管理理质量管理理物资物资材料料管理 注注：表示主主要责任任部门；表示相相关责任任部门4.2.3设计计、监理理、咨询询组织机机构4.2.3.11设计现现场机构构设计单位位铁道第第三勘察察设计院院有限公公司成立立沂沭铁铁路现场场指挥部部。设计计现场指指挥部要要认真严严格遵守守“动态设设计、信信息化施施工”的原则则，经常常深入工工地了解解、掌握握施工中中的实际际情况，及及时处理理施工中中地质勘勘察、设设计变更更等工作作。按照照“先批复复后变更更”的原则则
18、，做到到设计合合理，程程序到位位，出图图及时。主要任任务有：（1）参参加施工工图的技技术交底底。（2）参参加建设设指挥部部组织的的有关月月、季、年度会会议。（3）参参加重大大施工方方案论证证会，工工程质量量事故分分析会。（4）参参加变更更设计现现场论证证会。（5）参参加建设设指挥部部组织的的工程综综合评比比及信誉誉评价。（6）负负责建设设指挥部部与设计计院及各各专业工工程师的的文件往往来，信信息传达达。（7）参参与对有有关重大大问题向向铁路总总公司汇汇报，并并负责与与铁路总总公司有有关人员员的联系系。4.2.3.22咨询机机构本项目为为审核后后的施工工图招标标，审核核单位是是中国中中铁二院院工
19、程集集团有限限责任公公司第六六项目部部。对项项目后续续的设计计变更，咨咨询单位位要及时时审核交交付建设设指挥部部。4.2.3.33监理现现场机构构本项目施施工监理理为济铁铁监理公公司，济济铁监理理公司要要按照监监理规范范和监理理招标要要求、投投标承诺诺、中标标后编制制的监理理大纲完完成工程程监理。4.2.3.44施工现现场机构构施工单位位是中铁铁十局有有限公司司，施工工单位成成立了沂沂沭铁路路现场指指挥部，根根据现场场工程实实际，成成立了三三个施工工项目部部，其中中第一、二项目目部负责责站前工工程，第第三项目目部负责责站后工工程。4.2.4施工工标段划划分根据关关于铁路路建设项项目施工工招标标
20、标段划分分的指导导意见（铁铁建设函函200061800号）和和铁路路总公司司关于新新建临沂沂至临沭沭铁路工工程施工工招标计计划的批批复（铁铁建设函函200132588号）文文件精神神，本项项目施工工标按11个标段段采用总总价承包包方式。4.2.5施工工监理标标段划分分整个工程程设1个个施工监监理标段段，负责责全线工工程的施施工监督督管理工工作。4.3总总体施工工安排和和主要阶阶段工期期4.3.1开竣竣工日期期及总工工期计划20013年年10月月10日日开始施施工，220155年4月月9日竣竣工，建建设总工工期1.5年。4.3.2总体体施工顺顺序总体施工工程序：征地拆拆迁-场地地清理-测测量放线
21、线-现场核核对-开工工报告-工工程实施施-施工自自检-报检检签证-试试验检测测-质量评评定-工程程验收-土土地复耕耕-工程保保修。梅梅家埠站站做为此此线过渡渡工程要要先行开开工早日日开通，为为架梁创创造条件件。总体体施工安安排以铺铺架为主主线，按按照路基基、桥梁梁、铺轨轨架梁、四电及及站后工工程的施施工顺序序，突出出重点、兼顾一一般、平平行作业业、均衡衡生产。施工组组织，综综合考虑虑站前、站后工工程间及及各专业业间的接接口，统统筹安排排，紧密密衔接。4.3.3主要要阶段工工期安排排为便于早早日开通通接轨站站梅家埠埠站，形形成架梁梁通道，对对重点工工程梅家家埠站单单独制订订节点工工期和形形象进度
22、度横道图图；新建建正线和和临沭站站为同步步节点工工期。1、梅家家埠站工工期安排排：路基土土石方工工程：220144年1月月1日至至4月330日完完成。道床铺铺设工程程：20014年年4月11日至5月110日完完成。铺轨工工程： 20114年55月111日至6月22日完成成。6月月3日至至7月44日对K2331+1100-K2333+7700路路基纵断断面进行行改建，过过渡期间间列车改改由梅家家埠站55股通行行，限速速80kkm/hh。9月223日26号号拉入道道岔。房屋、给排水水工程：20114年55月1日日至8月331日完完成，具具备信号号、通信信等安装装条件。四电工工程：信信息信号号电力工
23、工程20014年年5月11日至8月331日完完成，99月份拉拉入道岔岔后同步步开通；供电挂挂网20014年年12月月31日日完成，与与胶新线线同步开开通。2、新建建正线和和临沭站站工期安安排：路基土土石方工工程及小小桥涵工工程：工工期9个个月,220133年100月100日至20114年66月300日完成成，护坡坡工程220144年100月311日前完完成。桥梁下下部工程程及现浇浇梁工程程：工期期12个个月，220144年100月311日完成成全部桥桥梁下部部工程。道床铺铺设工程程：工期期2个月月,20014年年7月11日至8月331日完完成。铺轨工工程：工工期4个个月，220144年9月月1
24、日至至20114年112月331日完完成铺轨轨铺岔；其中架架梁部分分铺砟铺轨与与架梁同同步完成成。架梁工工程：工工期2个个月，220144年111月1日日至12月月31日日完成。房屋、给排水水工程：工期88个月，临临沭站站站房、货货场雨棚棚及给排排水20014年年5月11日至20114年112月331日完完成，具具备信号号、通信信等安装装条件。四电工工程：工工期6个个月，220144年9月月1日至至20115年22月288日完成成。其他站站后配套套及设备备安装：工期66个月，2014年9月1日至2015年2月28日完成。设备调调试及竣竣工验收收具体时时间节点点安排，2015年3月1日-2015
25、年4月9日进行联调联试、运行试验及竣工验收。其中2015年3月19日至3月22日进行静态验收， 2015年3月25日至3月26日进行动态验收， 2015年3月30日至3月31日进行初步验收， 2015年4月9日全线正式开通。4.4 施工进进度计划划（见施施工组织织进度横横道图）4.5 建设协协调方案案4.5.1物资资采购（一）甲甲供料钢轨、道道岔、轨轨枕、接接触网支支柱以及及其它四四电物资资统一招招标采购购，由招招标后的的甲供料料厂家供供应，成成品梁由徐州州桥梁厂厂供应。以上大大中料由由生产厂厂家火车车运输到到临沂北北站，再再用火车车或汽车车转运到到施工现现场。（二）甲甲控料钢筋、水水泥、碎碎
26、石、片片石、中中粗砂、石灰、级道砟砟以及建建筑材料料等在当当地料厂厂采购，建设指挥部负责源头把关以及进场后的检测。4.5.2建设设协调方方案4.5.2.11征地拆拆迁协调调协调地方方政府按按期做好好征地拆拆迁工作作，严格格执行五五方签认认制度，为为全线顺顺利开展展施工创创造条件件。4.5.2.22施工沿沿线公路路部门协协调施工过程程中施工工单位要要加强与与公路部部门的沟沟通协调调，取得得地方政政府有关关部门的的支持，注注意对既既有公路路的保护护，尽量量减少对对既有公公路设施施的影响响。4.5.2.33环保、水保部部门协调调构建由建建设指挥挥部统一一组织管管理、监监理单位位日常监监督、设设计单位
27、位技术支支持、施施工单位位具体落落实的“四位一一体”环保管管理控制制体系。建立与与地方各各级环保保、水保保、河道道等主管管部门沟沟通机制制，主动动接受监监督检查查。施工单位位成立以以项目经经理任组组长的环环境保护护、水土土保持领领导小组组，配备备一定数数量的环环保、水水保设施施和技术术人员，认认真学习习环保、水保知知识，共共同搞好好环保、水保工工作。并并设环保保专职人人员。聘聘请环保保专家现现场指导导，与当当地环保保部门签签订联合合开展环环保工作作协议。施工相关关人员签签订环保保责任书书，落实实环保责责任制，把把环保工工作落到到实处。线路跨跨河流施施工时，针针对不同同基础形形式，采采取相应应的
28、防护护措施，可可使施工工队河流流水质造造成的影影响减小小到最低低程度。4.6 工程接接口及配配合站前与站站后工程程各专业业间要搞搞好衔接接与配合合，做到到统筹设设计与施施工。各专业间间的接口口与配合合关系表表项目路基桥梁线路站场建筑筑道床接触网立立柱基础础综合接地地预埋件件电缆槽过轨管线线运梁通道道声屏障基基础设备安装装基础管线及设设备入室室信号设备备安装及及联锁注：表表示强相相关，表示弱弱相关，表示不相关。4.6.1路基基、桥梁梁1.桥梁梁、路基基地段，同同一区间间的电缆缆槽及衔衔接部分分的过渡渡槽道应应同步贯贯通，盖盖板同步步到位。2.室外外桥梁、路基地地段，经经过手孔孔、水沟沟、边坡坡到
29、设备备房电缆缆间的电电缆槽、管道应应贯通，并并在路基基、护坡坡形成前前完成。3.桥梁梁及区间间和车站站的接合合部要考考虑电缆缆过渡路路径及电电缆弯曲曲半径。4.路基基填挖施施工结束束，站后后专业按按需求预预埋过轨轨管线施施工完毕毕，并经经站前站站后的监监理和施施工单位位共同签签字确认认。5.室外外过轨管管道及手手孔井在在路基形形成前完完成，并并预留钢钢丝保持持管道畅畅通。6.桥梁梁电缆上上桥预留留电缆槽槽和过轨轨管线按按设计要要求施工工完毕，预预埋、留留件经站站前站后后的监理理和施工工单位共共同签字字验收。7.接触触网基础础、通信信辅助杆杆基础按按设计位位置、规规格与路路基施工工同步完完成，并
30、并按照设设计要求求全部验验收完毕毕。4.6.2房建建1.车站站站台电电缆槽及及至机械械室电缆缆间的引引入槽道道（或防防护管）应应同步形形成。2.边坡坡到设备备房电缆缆井的电电缆槽、管道应应贯通，并并在路基基、边坡坡形成前前完成。3.接地地端子与与房建应应同步形形成，网网格地线线与基础础同步形形成。4.室内内设备安安装前，设设备用房房的门、窗、吊吊顶、静静电地板板、防雷雷地线等等附属工工程完成成，机械械室屏蔽蔽全部完完成。5.沟槽槽管线预预留规格格、位置置准确。6.设备备基础浇浇注完成成，混凝凝土强度度达到标标准。7.具备备施工电电源和试试验电源源。8.站台台（含雨雨棚）工工程完成成。4.7 施
31、工总总平面布布置示意意图、施施工组织织形象进进度图、施工组组织进度度横道图图、施工工组织网网络图（见附图）。5 大大型临时时工程和和过渡工工程5.1大大型临时时工程在梅家埠埠站设轨轨料及道道砟存放放场一处处，在南南古镇设设砼拌合合站一处处，具体体大临工工程详见见附表。工程名称称单位工程数量量大型临时时设施正线公里里20.3322(一)汽汽车运输输便道公里3.51.新建建便道公里0.92.改(扩)建建便道公里1.1(二)轨轨料及道道砟存放放场处1(三) 混凝土土集中拌拌和站处1(四)栈栈桥米477 5.22过渡工工程按照施工工图设计计胶新线线K2331+2200-K2333+7700段段将进行行
32、抬落道道施工，施施工过渡渡期间列列车将由由胶新线线K2331+2200-K2332+9900段段经新建建梅家埠埠站5股股通过。过渡工程程计划220144年6月3开始施工工，过渡渡时间约约30天天，过渡渡期间列列车改由由新建的的梅家埠埠站5股股通行，限限速800km/h。过过渡工程程主要施施工内容容及施工工步骤如如下：15沂沭铁路剩余工程指导性施工组织设计- 第一一步：铺铺设、4、5股线线路，其其中5股股为过渡渡线。第二步：封锁胶胶新线临临沂南-沙墩间间（K2231+0000-K2233+8000 ）2210分分钟，胶胶新正线线列车改改由施工工便线通通过，拨拨接后要要采用大大型机械械养护线线路，
33、确确保达到到放行列列车条件件，开通通后限速速及行车车方式变变化方案案将报路路局有关关部门批批准后实实施。kk2311+2000-kk2322+9000段从从新建5股股过渡，列列车经过过渡段时时限速880kmm/h。第三步：按照设设计对胶胶新线kk2311+1000-kk2333+7000段进进行抬落落道施工工。第四步：封锁胶胶新线（临临沂南-沙墩间间K2331+0000-K2333+8800） 2100分钟进进行线路路拨接，列列车恢复复到胶新新正线运运行，过过渡工程程结束。拨接后后要采用用大型机机械养护护线路，确确保达到到放行列列车条件件，开通通后限速速及行车车方式变变化方案案将专题题报路局局
34、有关部部门审批批。686 控控制工程程及重点点工程的的施工方方案本线控制制工程是是南古沭沭河特大大桥工程程，重点点工程是是梅家埠埠站站场场改造工工程。6.1 沭河特特大桥工工程施工工方案6.1.1 自自然概况况及桥式式方案本桥位于于临沭县县西南部部南古镇镇西侧，为为跨沭河河而设。桥址区区为沭河河冲洪积积平原，地地形平坦坦开阔，多多辟为耕耕地。河河两端为为在建的的沭河大大堤，堤堤高约88m，宽宽约4mm；主河河槽宽4443mm，勘测测水位550.554m，水水流自北北南流，水水流较缓缓，水深深一般5510m，最最深211.5mm，水面面曾常年年有淘沙沙船作业业。本桥施工工工期长长，地质质条件差差
35、，本区区地震动动峰值加加速度为为0.220g地地震基本本烈度为为度，施施工难度度大，场场地土类类型为软软弱中中硬土。该桥为为35-32mm预应力力混凝土土简支梁梁，桥全全长11164.04mm，中心心里程为为DK110+3331.85。6.1.2 施施工方法法由于地方方采沙原原因造成成河床变变化较大大，最深深处水深深由原来来的111米变化化到211.5米米，原水水中墩桩桩基已不不能满足足技术要要求，目目前沭河河桥水中中墩设计计正在履履行变更更设计手手续，经经前期与与总公司司汇报，建建议设计计院拿出出方案和和匡算后后再报鉴鉴定中心心，预计计比原计计划滞后后2个月月，影响响架梁通通道1个个月，但但
36、整个工工程工期期不受影影响。桥两侧桥桥墩正按按设计进进行施工工，具体体方法如如下表：沭河特大大桥施工工指导方方案表序号施工项目目主要施工工方案、方法1钻孔桩旱地墩墩：将原原地面整整平压实实进行钻钻孔作业业施工。根据地地质、环环境情况况选用回回旋钻或或旋挖钻钻成孔。水中墩墩：因水水深变化化，正在在做变更更设计，待待方案通通过后按按设计图图纸进行行施工。施工钻钻孔桩采采用泥浆浆护壁；桩身钢钢筋笼分分节吊装装就位，孔孔口焊接接连接。导管法法水下灌灌注桩身身混凝土土。2承台基坑开开挖采用用人工配配合机械械放坡开开挖。承台钢钢筋在钢钢筋加工工棚内加加工,载载重汽车车运输至至工地,在现场场进行绑绑扎和焊焊
37、接成型型。模板板采用大大块组合合钢模板板。水中墩墩按设计计图纸进进行施工工。3墩、台身身实体桥桥墩：采采用整体体大块拼拼装式钢钢模一次次浇筑成成型。桥台：施工采采用大块块组合钢钢模板，钢钢管架加加固支撑撑，分两两次浇注注施工。钢筋、模板采采用汽车车吊或塔塔吊垂直直吊装就就位。4混凝土采用自自动计量量拌和站站集中供供应，砼砼输送车车运输，浇浇筑采用用砼输送送泵或输输送泵车车一次性性连续灌灌注成型型。5梁体上部部结构施施工砼标准准梁在徐徐州梁厂厂集中预预制，列列车运至至现场采采用架桥桥机架设设。桥面系系工程及及桥面工工程在简简支T梁梁架设完完成后施施工。6.1.3施工工顺序施工准备备下部工工程施工
38、工运梁、架梁施施工（含含桥面系系）桥梁附附属设备备施工。6.1.4 工工期安排排（总工工期122个月）桩基：开工220133年100月100日，竣竣工20014年年6月330日；承台：开工220144年1月月1日，竣竣工20014年年7月331日；墩身：开工220144年3月月1日，竣竣工20014年年10月月31日日；架梁：开工220144年111月1日日，竣工工20114年112月331日。6.2梅梅家埠站站站场改改造工程程施工方方案6.2.1 工工程概况况梅家埠站站为胶新新线预留站，车站站中心里里程为胶胶新线KK2322+0550，站站房设于于线路右右侧。临临沂至临临沭铁路路自车站站新沂
39、端端线路东东侧接轨轨。车站近期期设到发发线5条（含含胶新正线线1条），预预留2条条，到发发线有效效长度满满足10050mm；设置置胶新铁铁路电气气化工程程接触网网工区岔岔线，岔岔线有效效长度满满足655m。车车站设550m（长长）4.55m（宽宽）0.33m（高高）行车车指挥站站台一座座。6.2.2 节节点工期期和内容容1、目前前桥涵接接长已完完成。为为确保完完成梅家家埠站即即有胶新新正线调调坡改建建，20014年年5月330日前完完成、4、5股过过渡线路路路基、道床及及铺轨工工作，其其中5股股做为正正线的临临时过渡渡线，限速880kmm/h。2、20014年年5月11日站房房开始施施工，22
40、0144年8月311日施工工完毕，站场给排水工程同步同期施工。3、20014年年5月1日日通信、信号、电力、接触网网工程开开始施工工，20014年9月具备备临时开开通使用用条件。4、20014年年9月223日至至26日日梅家埠埠站拉入入道岔，通通信、信信息信号号、电力力同步开开通，99月底全全站正式式开通。5、梅家家埠站供供电挂网网开通与与胶新线线同步。6.2.3梅家家埠站拉拉入道岔岔施工方方案新建全线线（含梅梅家埠站站），计计划于220144年9月26日开开通，利利用5个个封锁点点，拉入入道岔，信信号、通通信、电电气化等等同步开开通。具具体施工工内容及及步骤如如下：第一步：侧位预预铺1#、7
41、#、111#、44#、110#、14#道岔。第二步： 20014年9月22日、9月23日分分别封锁锁线路1180分分钟，进进行梅家家埠站内内电务工工程施工工，梅家家埠站内内胶新正正线电务务工程开开通。第三步：20114年9月24日，封封锁胶新新线临沂沂南-沙沙墩区间间K2331+1100-K2332+9950线线路1880分钟钟，拨入入1#、4#道道岔（11#岔心心k2331+2230.45，44#岔心k2232+8855.077）；第四步：20114年99月255日，封封锁胶新新线临沂沂南-沙沙墩区间间K2331+1100-K2332+9950线线路1880分钟钟，拨入入7#、10#道岔（7
42、7#岔心k2231+3977.611，100#岔心k2232+8311.177）；第五步：20114年99月266日，封封锁胶新新线临沂沂南-沙沙墩区间间K2331+5500-K2332+8800线线路1880分钟钟，拨入入11#、144#道岔岔（111#岔心k2231+5400.099，100#岔心k2232+7555.855）。电电务同步步开通，点点毕开通通胶新正正线。6.2.4 施施工要点点注意事事项1.凡在在营业线线上施工工的项目目或作业业范围可可能侵入入营业线线的施工工均应纳纳入天窗窗，施工工单位必必须编制制施工方方案，按按要求逐逐级上报报审查，批批准后方方可施工工。2.作业业范围侵
43、侵入安全全保护区区的任何何作业，施施工单位位必须与与有关设设备管理理单位签签订安全全协议，设设备管理理单位到到位监控控后，方方可施工工。3.施工工方案严严格执行行20113年济济南铁路路局营业业线施工工及安全全管理实实施细则则规定定要求。4.施工工组织指指挥人员员的资历历、能力力以及施施工组织织方案、安全保保证措施施，由监监理、建建设指挥挥部逐级级审核和和审查，经经有关部部门批准准后方可可开工。5.施工工前要认认真做好好人力、机具、物资、劳保和和防护设设施等各各项准备备工作；现场机机具、设设备及材材料堆放放必须牢牢固，符符合限界界的要求求，向设设备管理理单位进进行技术术交底。6.施工工中要统统一指挥挥，严格格执行技技术标准准、作业业标准、工艺流流程和卡卡控措施施，严格格按规定定标准及及批准的的范围设设置防护护和慢行行标志，坚坚持标准准化作业业，按计计划掌握握