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1、X市交通运输局全省交通运输科技创新工作会议交流材料提升科技管理水平助力打造交通强国的X样本近年来，我市交通科技工作紧扣交通运输应用需求，以 科技管理为抓手，以科技创新为主线，以生态节能为重点， 有效提升了我市交通运输的通行效率、运行质态和环保水平, 为进一步构建综合交通网络，提升民生服务水平，加快转型 开展步伐，以及增强交通治理能力，提供了有力支撑。一、高站位规划，统领科技工作布局全面对接省市重大决策部署，强化顶层设计，在X市 综合交通运输近年开展规划X市交通信息化顶层设计及 近年信息化规划X市交通运输节能环保近年规划X市 货运与物流十三五开展规划和关于加强交通运输科技工 作的意见中高质量编制
2、综合交通运输体系科技创新规划内 容，着力做优开展机制、做强创新体系、做精科技研发、做 广科技应用，加快推进我市交通科技在工程建养、运输服务、 平安应急、节能环保、信息化、软科学等领域的重点研究和 突破，服务经济社会高质量开展。二、高起点研究，提升行业科技水平一是坚持需求导向，全省率先开展绿色交通城市建设实 施方案研究。X是南水北调东线工程源头城市，是京杭大运 河申遗牵头城市，是长江和京杭运河一级航道与二级航道交 汇的中国“第一城”，也是全国有名的旅游城市，结合生态环 境保护的外在压力和绿色交通开展的内在需求，年内启动X 市绿色交通城市建设实施方案研究工作，为X市绿色交通 走出X特色提供保障。二
3、是坚持创新政企模式，重点开展与国内一流科研单位 合作共研。与X集团股份开展合作。如针对我国泡 沫温拌沥青技术与橡胶沥青技术应用现状，基于“新型道路材 料国家工程实验室”研发平台，开展“泡沫温拌-橡胶沥青混合 料设计与工程应用研究，为公路沥青路面建设降低能源消耗, 减少废气、粉尘提供技术支持。与中设设计集团股份有限公 司开展合作。如依托GX干线公路仪征段，开展BIM技术在 公路养护运维阶段的关键问题研究，为建立适用于养护运维 阶段的路桥信息模型应用标准，建立养护运维阶段的路桥 BIM模型，应用推广公路养护运维阶段的BIM技术，提供 了依据。与X大学、X航天航空大学等重点高校开展合作。 如依托X航
4、道部门所辖X座船闸，开展船闸水下检测交互式 柔性机器人系统研究与开发，为船闸的日常和应急检测提供 新型辅助手段，降低检测人员劳动强度，提高水下狭窄空间 的检测效率。三是坚持载体培育，借力打造科技创新孵化平台。以国 家“公交都市和省公交优先示范城市”“双市同创”建设为载 体，同步开展X生态科技新城TOD开展规划研究、X市区 城市快速路网规划、X市区公交线网规划、X市区公交专用 道与公交优先通行信号系统规划、X市有轨（无轨）电车公 交系统规划、老城区公交站点及停车布局规划研究和基于提 高公共交通整体运营质态的智能化、科技化技术应用研究, 增强公共交通的便利性和吸引力。逐步建成布局合理、便利 实惠的
5、居民小区、交通枢纽、公交站点、商业街区、酒店宾 馆、旅游景点、高校校园、办事机关之间的城市公共交通出 行网络，解决公众出行“最后一公里”需求。以列入省厅“一市一试点”工程的南水北调船舶防污染体 系示范区建设为载体，联合省地方海事局、交科能源、河海 大学等单位，申报省厅课题，开展X内河水域船舶大气污染 防治关键技术研究、船舶水污染防治关键技术研究、X南水 北调船舶污染防治体系示范区建设关键技术研究等X项研 究，其中大气、水污染防治技术研究成果都安排在X先行试 点。示范区建设关键技术研究主要包括以下X个方面。一是 开展南水北调船舶污染防治体系示范区建设顶层设计研究， 明确示范区建设的架构、工程、实
6、施计划、资金保障等内容。 二是开展南水北调船舶污染防治感知技术应用研究，制定 南水北调船舶污染防治感知技术应用方式和操作规程。三是开展南水北调船舶污染防治立法研究，拟制X市南水 北调船舶污染防治管理方法。四是开展南水北调船舶污染 风险评估及应急处置技术研究，完成南水北调输水廊道船舶 特别是危化品船舶污染风险、平安风险、稳定风险评估。这 一系列科研工程，为下一步实施方案编制、X市内河搜救中 心配套工程建设、X市应急物资设备库建设、船舶防污染生 态走廊的打造，提供科学依据。以X省道（新淮江公路）X段创立绿色公路主题性工程 创立为载体，紧扣“低碳感知公路、X绿色走廊”主题，将绿 色公路理念融入规划、
7、设计、施工、运营、养护等全寿命周 期过程中，实施节能减排技术措施X项。其中，“桥梁结构 群协同监测评估先进技术及应用”工程，通过北澄子河大桥、 盐邵河大桥和宝射河大桥健康监测运行平台建设，成为国内 首个面向感知公路的国省干线桥梁简易型状态监测系统研 究，首次提出了将间断式与实时采集的数据相结合的桥梁结 构状态评价技术，对全国范围常规桥梁简易型状态监测系统 的设计与实施起到了指导作用，获得了中国公路学会科学技 术奖一等奖。以省厅第一批交通运输信息化综合应用示范县创立单 位我市江都区开展的基于“云上X”的交通运输信息化综 合应用示范县工程为载体，将利用科技创新，找到新的模式、 孵化新的服务，促进产
8、业创新，产生新的社会效益，力求带 动苏中地区区县交通协同开展。三、高标准建设，引领品质工程创立一是突出科技推广引领品牌建设。强化品牌创立、推行质量平安创优理念。近年来，在全市交通建设工程中继续开 展“瘦西湖杯优质工程、“五亭桥杯”平安工程创立活动，在 打造带有X交通特色的质量平安自有品牌的同时，鼓励规模 以上工程积极参加省、市“品质工程”创立，打造品质示范工 程，比科技化、比标准化、比信息化、比绿色化，鼓励高速 公路、重点国省干线公路、水运工程积极申报部、省优质工 程、“扬子杯”等质量品牌和“平安工地示范工程。鼓励工程 在创优中落实创新开展举措，推广新技术运用，促进科研成 果转化。京杭大运河邵
9、伯三线船闸被获交通运输部“优质工程 奖”，高邮X列入全省首批品质工程示范创立工程，X年申 报省“优质工程奖”复查工程X个，挂牌创立工程X个，运东 船闸获批省优质工程。品牌创立的深入开展，为全市工程质 量平安控制注入了动力。二是突出科技管理手段运用。立足“品质工程”，推行全 寿命品质开展理念。一是从设计阶段贯穿生态环保、节能减 排、科技创新新理念。推广运用先进技术理论和方法，推广 先进适用的新技术、新工艺、新材料、新装备和新标准。二 是倡导绿色施工管理理念，推广土方路基施工过程扬尘防治, 沥青混凝土拌合扬尘及沥青烟气的防治，灰土拌合、水泥混 凝土拌合扬尘的防治等新理念和技术。三是在工程建设过程
10、中加强节约用地和保护耕地措施，加大公路绿化美化力度， 有效降低公路建设对生态环境的影响，大力提倡精细化管理, 把工程建设与环境建设结合起来，把生态保护、可持续开展 的理念贯穿于工程建设全过程。四是明确工程管理创新目标, 采用BIM技术对大桥主体进行优化设计，模拟施工过程，优 化施工方案；采用集成系统软件和信息化平台进行工程管理; 采用二维码技术对在建工程人员、机械、设备进行实名制和 “一机一码”管理；关键部位、施工关键环节实现视频监控全 覆盖；工程建设全面开展集约化生产，做到钢筋加工厂、拌 合厂、混凝土拌合场“三集中”管理，生产安装过程实现可追 溯管理等。三是突出标准化管理提升成效。高速公路、
11、干线公路、 干线船闸等全面推进标准化管理、标准化施工，参建单位管 理、平安管理、工地建设、路基工程、路面工程、桥梁工程、 船闸工程等标准化施工和标准化管理经验日益成熟，质量安 全控制控制评价体系进一步规范，“平安工地”创立标准、质 量监督程序和标准等进一步完善。在此基础上，鼓励弘扬工 匠精神。引导企业通过开展设备微改造、工艺微改进、工法 微改良，提高施工作业标准化、专业化、信息化管理水平。 对省内外好的微创新成果和工程质量平安技术公关成果进 行提炼形成成果清单推广，共同开展质量通病的防治和新技 术的推广。鼓励企业积极参与课题研究、地方标准、工艺工 法研究，推广基于物联网施工质量管控一体化、泡沫沥青混 凝土、抗车辙沥青混凝土、钢筋数控加工与机械连接新工艺、 桥面铺装抛丸等成熟技术。交通开展离不开科技创新。我们将认真贯彻本次大会精 神，全力以赴，全心投入，扎扎实实推进交通科技创新开展， 助力打造交通强国X样本。