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1、铁路专业实习报告（最新8篇）转瞬间一个辛苦的实习生活又结束了，回顾过去的实习经验，倍感充溢，收获良多，须要好好地写一封实习报告总结一下。现在你是否对实习报告一筹莫展呢？这次美丽的我为您带来了铁路专业实习报告（最新8篇），希望能够帮助到大家。篇一：铁路专业实习报告 篇一一、实习目的通过对车站行车工作和车站客运工作的毕业实习，驾驭车站运输组织工作的基本理论和方法以及车站调车作业安排的编制方法，车站接发列车的作业程序和用语，具备车站值班员、调车区长等工作的理论学问和初步技能。熟识车站的客运设施设备，了解客运站各种流程及组织方式，驾驭车站客运员、行李员等工作的理论学问和初步技能，能够综合运用所学基础理
2、论学问、基本技能和专业学问与工作实践相结合，全面提高分析和解决问题的实力。二、实习单位及岗位介绍黄村火车站隶属北京铁路局管辖，建于1895年，位于京山线、京九线、西黄线交汇处，现为三等站。西黄线距离北京西23公里。距离南昌站1426公里。京山线距离北京站33公里，距离廊坊站41公里，距离天津站104公里。短途客运业务，主要发往廊坊天津方向、衡水石家庄北方向。其他列车只接受乘客下车，不受理乘车业务。中铁快运，只办理到达业务，不办理发送业务。在实习的这段期间我对黄村火车站的主要行车工种的调车区长、车站值班员和操纵助理值班员以及客运车间的客运售票员和客运员这五个岗位进行了具体的实习，通过单位的领导和
3、师傅们的指导，结合从教材里驾驭的理论学问，使我对于各个岗位有了更加深化的相识。调车区长的主要工作是驾驭列车预确报和现在车、作业车状况，依据阶段安排编制下达调车作业安排并组织实施，并刚好向车站调度员供应相关资料。车站值班员是车站行车工作中的组织者和指挥者，特殊是对设备临时发生故障的应急处理和非正常状况下接发列车平安措施，干脆担负着铁路运输行车指挥协调、组织管理的重要职责。操纵助理值班员（信号员）的工作职责是依据安排在计算机联锁系统上操作各种按钮各种列车或者调车进路。客运售票员主要负责旅客列车的车票发售工作。客运员的主要工作是组织旅客检票进出站、上下车、维持秩序等。三、实习内容及过程时间飞逝，转瞬
4、间我在黄村站为期两个月的现场实习即将结束了，回想起实习这段时间的所得所失所感所触，可以说是感慨万千，我也信任这段珍贵的实习经验肯定会让我以后的工作和学习中获益良多的！在黄村站实习的这段期间我对车务运转的各个工种以及客运的售票员和客运员两个岗位进行了具体的实习，通过实习单位的领导和师傅们的殷切关怀和耐性指导，并结合书本里的理论学问和规章上的各种制度，使我学到了不少东西，同时也产生了诸多感受。在刻苦学习中提高，在磨练意志中成长，在勤奋工作中完善。有句话说“实践让人做的更实”，通过这段时间的实习，我对于各个工种有了更加深化的相识，下面就是我这段时间的实习。1、调车区长实习阶段根据安排，我首先实习的是
5、调车区长。黄村站共有3台调车机。第一天，师傅就首先告知我，调车区长的主要工作是驾驭列车预确报和现在车、作业车状况，依据阶段安排编制下达调车作业安排并组织实施，并刚好向车站调度员供应相关资料。虽然调车区长的工作并不困难，但是调车区长还是须要很耐性和细致的，还要遵守许多的规章制度。首先要保证刚好编组、解体列车，保证按列车运行图规定时刻发车，不影响接车并且刚好取送货物作业和检修的车辆，充分运用调车机车及一切技术设备，采纳先进工作方法，用最少的时间完成调车任务。仔细执行作业标准，保证调车有关人员的人身平安及行车平安。其次得依据黄村站的特点，明确调车区域的划分，黄村站现有4个调车区：北部调车区：黄村站站
6、内、调车场北端咽喉及连接的专用线、行包检修基地；南部调车区：调车场南咽喉、行包基地、矽酸盐专用线。南端以南牵出线特设的平安防护标（构1、外1号道岔间）、剪板厂走行线特设的平安防护标（剪1、金1号道岔间）为界；粮库作业区：外贸1道、粮库、散装水泥公司、构建厂专用线，以南牵出线特设的平安防护标（构1、外1号道岔间）为界；剪板厂作业区：剪板厂、物资储运公司专用线、五金专用线，以剪板厂走行线特设的平安防护标为界。再次，得明确调车机作业区域及作业分工：三台调车机分别命名为1调（原站调）、2调（原行调）、3调（2010年7月新增调车机），1调的作业区域为调车场、南牵出线及剪板厂走行线连接的各条专用线。其作
7、业主要负责粮库作业区、剪板厂作业区各专用线的取送作业，本站作业车的编解及调整车辆顺位。作业繁忙时，可担当货场其它专用线的取送作业。2调的作业区域为调车场、行邮基地，其作业主要负责行邮（行包）车底、本站作业车的对货位、取送、调整顺位工作。并帮助3调进行站内、货场间车辆的取送作业。3调的作业区域为黄村站站内、调车场、检修基地、调车场北咽喉各专用线，其作业主要负责站内、货场作业车的取送及行邮（行包）车底的检修取送、挑车、梳理顺位工作。一、实习的意义电务段是铁路系统的一个重要机构，负责管理和维护列车在运行途中的地面信号与机车信号及道岔正常工作的一个单位，通俗点讲，就是负责那个“交通红绿灯”的单位。电务
8、段的职责是维护信号设备使信号正常显示，维护转辙机及道岔使道岔搬动正常，确保列车正常运行。平常看似简洁的一次乘车旅行，其实承载了千千万万铁路工作人员辛勤的工作，搭乘了千千万万铁路工作人员对工作谨慎的看法和精密的检查。保障人民生命和财产平安，确保行车铁路平安是全体铁路工作人员的义务、指责和使命，是共建和谐铁路的核心和宗旨，也是我们共同努力的方向。二、实习的基本要求XX年XX月XX日，我们在指导老师的指导下来到XX电务段XX工区进行毕业实习。我在工长和工友的指导下，了解了电务段的基本设备和日常运行工作。在这次的实习中让我深刻相识到理论与实际结合的重要性。过去在课堂上难以理解的学问，在工长和工友讲解下
9、，并结合实际设备能够很好的理解。三、实习项目、内容及目的实习项目一：CTC上机实习实习内容：1、熟识分散自律调度集中（CTC）系统的功能。2、系统了解和驾驭铁路运输指挥中枢的工作组织。3、正确地编制和执行运输工作日常安排，科学地组织车流，搞好均衡运输，挖掘运输潜力，提高运输效率。4、经济合理地运用运输设备，组织与运输有关各部门紧密协作，协同动作。5、实现列车编组安排、列车运行图和运输方案。6、驾驭CTC/TDCS技术作业设备的操作程序和作业安排的编制方法，增加学生的动手实力、应变实力、组织实力和团队精神。实习目的：1、了解调度指挥在铁路运输系统中的地位和作用。2、了解CTC/TDCS设备的功能
10、、结构、主要设备及其运用规则与方法等基本状况。3、了解信号、联锁和闭塞设备在行车平安方面发挥的作用。4、了解和体会行调、助调、车站值班员等之间的协调协作方法。5、了解列车和调车在区段和车站内的运行过程。6、驾驭铁路运输调度生产的整个作业过程。7、驾驭铁路调度指挥各个生产环节技术作业内容和方法；8、全面了解和初步驾驭行调、助调、站调、车站值班员和信号员等工种的主要任务和工作方法。9、驾驭正常与非正常状况下列车接发与调车作业的办理程序与方法。10、驾驭班安排和阶段安排的编制过程和方法。11、驾驭正常作业和非正常作业下的调度吩咐的下达和接收。12、驾驭各项作业过程中限制台的操作方法。实习项目二：高速
11、铁路计算机联锁系统实习内容：1、计算机联锁系统由于采纳了先进的计算机技术和通信技术，联锁系统本身已不再是一个孤立的车站信号限制设备，而是综合行车指挥限制系统的一个重要组成部分，是具有多种功能和平安保证的指挥限制系统的基础设备。他通过各种制式的总线、局域网、广域网实行多层次限制，使限制范围扩大，削减投资，并可与运行图管理系统联网，依据调度安排实现进路程序限制，还可与旅客向导服务系统、车次号跟踪系统联网，构成全方位的计算机综合限制、管理系统。各国高速铁路上的车站联锁系统多为区域限制式的联锁限制方式，即由一个站限制四周的若干小站及区间的道岔限制点。这种限制方式是与他们国家的铁路行车组织特点分不开的，
12、在各个小站不设值班员人员，均由调度员或枢纽站车站值班员进行限制，既优化了限制又达到了节约人力的目的，削减日常运营和维护的开支。2、各国计算机联锁系统，大多采纳硬件冗余比较表决方式实现系统的故障平安保证。并采纳双重或三重系统不停顿故障重组技术提高系统的牢靠性和可用性。3、高速铁路列车运行速度高、运行间隔小、正点率要求高，为提高系统的平安与效率，联锁系统具有进路自动排列、进路储存及持续进路防护功能，车站股道设有过走防护区段及平安线。4、各国计算机联锁系统正在向全电子联锁系统发展，如ABB的EBILOCK850，英国的SSI系统，德国西门子SIMIS系统都已由固态器件取代继电器驱动信号和转辙机，这些
13、设备多安装在铁路旁，削减了干线信号电缆，降低了成本。意大利的安萨尔多公司还有编码和无编码的轨道电路限制器（TX发送和接收）也是由全电子装置完成的。5、随着计算机技术发展，多媒体计算机的推出，各国均加强了人机工程的探讨，供应现代化的声、像、图文显示，改善操作人员的工作环境和提高工作效率。限制方式已由传统的限制盘改为键盘、数字化仪、鼠标等。6、各国高速铁路均设立集中的维护管理中心，以保证高速铁路不问断的运转。车站设维护管理终端与中心调度所的维护管理中心联网，传送各种信号设备状态、联锁系统的运行信息、故障报警信息。修理人员可刚好地对所管辖设备进行干预和维护，如法国高速铁路的维护中心，还包括了联锁系统
14、的各种备件的管理。篇二：铁路实习报告 篇二20xx年6月，我通过层层考试竞聘成为调度所的一名学习列车调度员。学习期间，我多看多思，通过专心阅读技规、行规、调规、事规等铁路专业技术规章，提高了工作实力。在师傅的潜心教育和专心培育下我的个人业务实力有了很大提高。在学习中仔细琢磨、勤于思索，多视察师傅的言行，多思索师傅言行的理由，从思索中查找自身的不足和差距，借鉴师傅的做法和胜利阅历，努力提高自身综合素养和实力。学习收到的效果1、驾驭基础工作理论学问学习、了解和驾驭调度的基础学问及调度所的管理制度，并背诵了大量的规章规定。通过半年的学习，扩展了自己的理论学问覆盖面，提高自己的理论水平。列车调度员工作
15、须要广泛的理论学问做基础，所以我对车、机、工、电、辆等学问均进行了学习了解，并在工作中做到娴熟应用。同時，对调度工作的各项规定进行了具体了解，并在学习和工作仔细听从制度规定、坚决执行吩咐。2、驾驭了本列调台的基础资料学问通过学习，对京哈线14个车站和唐遵线9个车站的基本设备状况及所属车务段和工务段状况有了全面了解，熟知管辖区段内的机车交路和运用方法。熟识本台管辖的京哈线上的分项位置及供电范围。熟记了本台管辖区段客货列车区间运行時分，区段内7处2级防洪处所，以及可以接超长列车车站和线路。3、驾驭了基本的工作程序通过学习，驾驭了基本的工作程序。并做到了：班前充分了解现场状况和上一班调度员做好交接；
16、接班会仔细记录工作重点和领导指示及其他有关重点事项和留意事项；接班后和班中仔细制定和下达34小時阶段安排并督促管内各站执行好安排，及時正确的处理临時发生的问题，与此同時对重点工作重点组织，执行好领导对有关工作的指示，同時也兼顾好留意事项；一班后总结本班的工作，同時将重点工作及留意事项交接清晰工作中，接触到不少人和事，思索了很多问题，在为自己的成长欢欣鼓舞的同時，也明白自己身上还存在着很多的缺点和不足。做的比较好的有：第一，工作充溢激情。因为有激情，我敢于担当责任，极力追求完备。激情能帮助我仔细细致地工作，不断创新，追求卓越，不断追求完备，把工作做好。其次，严格要求自己。无论是工作还是做人，我都
17、時刻提示自己要对自己严格要求。要不断向其他优秀的同事学习，工作仔细细致，不断提高自己的工作水平，力求能把负责的工作做到尽善尽美。第三，厚德载物，宽以待人。平時我留意跟同事和谐相处，常常换位思索，体谅别人难处。1、理论知还存在的欠缺识还有欠缺。通过半年的学习，我了解到列车调度员须要广袤的理论学问基础，铁路及相关的各种学问都须要熟知或了解，才能娴熟行使调度实力确保调度指挥平安和畅通。2、工作实力和技巧还有很大欠缺。在日常的工作中我的工作实力不高，指挥工作缺乏技巧；调度指挥过程中存在不细致谨慎的现象；与现场沟通协调不及時顺畅甚至出现给车站布置不合理的安排现象。3、应急处理实力阅历欠缺。对出现的应急状
18、况反应不够快速精确，信息记录及通报还会出现一些失误，速报填写语言组织表达不够合理。今后的学习方向今后，我将接着巩固学习中收获的成果，扩充理论学问水平，提高调度指挥实力，驾驭调度指挥技巧，不断探究、全面充溢、弥补实力、技巧、审慎方面存在的不足，争取早日成为一名合格的列车调度员，在平凡的工作岗位上取得优异的成果。篇三：铁路专业实习报告 篇三一、实习目的：1、驾驭学习铁路旅客服务心理的意义。2、驾驭旅客投诉心理。3、驾驭服务感情和意志品质、服务实力及客运人员的心理健康。4、了解铁路服务工作主要指服务设施管理工作和列车服务工作。5、驾驭客运服务礼仪、礼貌规范要求。6、重点驾驭列车服务技巧。二、实习单位
19、及岗位介绍我被安排到沈阳铁路局锦州客运段客运一队实习，我车队主要负责抚顺北北京、山海关阜新、松原北京、沈阳北福州等线路的运营，其中有快速空调列车，也有老式绿皮列车，担当当地的重要旅客运输工作，尤其是进京的2589/90次列车，旅客流量特别大，是我车队重点线路。我主要在2589/90次列车进行列车员实习工作。三、实习内容及过程：内容：1、客运心理概述、铁路旅客心理。2、铁路客运服务人员心理。3、服务工作的主要内容。4、服务工作的礼仪规范。5、服务工作的技巧。优质服务是一个企业生存的基石，也是塑造铁路良好的社会形象，提高铁路竞争力，拓展旅客运输市场的须要。今日，市场竞争，就是产品质量竞争，客运竞争
20、归根结底就是客运服务质量上的竞争。全国提高客运服务质量是保持铁路持续发展的生命力，应作为铁路旅客运输的首要目标，离开这一目标去追求其他目标的优化，很难获得良好的商业运营效果，更有可能使铁路客运在运输市场上失去应有的竞争力和吸引力。因此，服务的质量问题事关重大。在社会进步和旅客服务需求不断攀升的今日，伴随着服务工作的重视与强化，“旅客恒久是对的，我们恒久有不足”、“旅客是上帝”、“服务的最高目标是让广阔的旅客满足”等服务理念，在铁路旅客系统得到了树立，并成为行动的方向。（一）关于铁路客运服务内涵方面。从旅客旅行需求动身，铁路客运服务质量内涵，应指旅客最为关注的平安性，便捷性，快速性，准时性，舒适
21、性，经济性六个方面的内容。1平安性平安是影响旅客选择交通工具的重要基本条件。旅客旅行，最根本的须要是平安。旅客在选择交通工具时，都会首先依据以往的旅行阅历以及来自交通平安方面的信息，作为推断可选择交通工具的一个基本条件。保证旅客旅行平安，提高旅客乘车平安率，是铁路客运企业的基本责任，始终都列入铁路客运工作日常目标，常抓不懈。这也是我实习的重点内容之一。2便捷性铁路旅客旅行便捷性，是指旅客履行过程各环节上的便捷性，主要包括开行间隔（频率）及到发时间，售票，行包托运及提取方面的便捷程度。3舒适性、经济性。提高旅客列车乘坐舒适度，改善旅行环境，是提高铁路客运服务质量的物质基础。提高旅客列车乘坐舒适度
22、，一方面应对既有的客车进行改造，增加车厢活动空间，车厢座席，卧铺，卧具，卫生设施及车厢气候环境等尽可能向世界水平靠拢。另一方面要与国际先进水平，改善旅行环境，就要有良好的卫生环境，有良好的文化环境等。列车与其他交通工具相比价格方面还是存在很大的优越性。4准时性列车正点运行时保证铁路客运企业信誉的重要因素。（二）关于铁路客运服务技巧方面。服务的理念和服务的价值，是通过服务过程中的详细行为表现出来的，由此来增加对企业的认知度。从这个意义上讲，服务水平干脆影响到企业的形象。铁路乘务服务，面对的看似都是琐碎、简洁的事情，而这些“小事”最简单被忽视。细微环节不是什么大原则问题，但却是企业无穷的力气。正所
23、谓“天下大事必成于细，天下难事必成于毅。”忽视细微环节将招致失败，细微环节服务是树立铁路良好形象的核心。铁路最大的特点是供应服务，在共同努力下，连接成完整的服务链条，将旅客输送到目的地。平常再熟识不过的验票、扫地、送水、报站等一个个小小的服务，一声声简短的问候，一个温馨、高雅的微笑，凝聚成了铁路的整个运输服务。旅途中的细微环节服务是一种特别的力气，感染旅客、吸引旅客、同化旅客，给旅客带来一身的轻松、一脸的笑容，一路的春风。注意服务细微环节的乘务员不仅是受旅客欢迎的人，同时也是生活和工作中受同事、挚友敬重的人。乘务服务没有句号，细微环节体现在服务的整个过程之中，做好乘务细微环节服务，就是从小事抓
24、起、做起。同样的服务环境，同样的服务项目，让不同的乘务员去服务，其结果往往大不相同，而造成这种差异的主要缘由就是技巧不足造成的。在乘务过程中，乘务员必需通过“看、听、笑、说、问”这五个举动了解旅客的需求，它不仅是满意旅客需求的重要环节，同时也是乘务员必需修炼的重要课题。看：看性别、看年龄、看服饰、看语言、看身体语言。“看”旅客肯定要面带微笑，要正面对旅客而不要斜视旅客。另外，面对熟识程度不同的旅客，要驾驭好看的“位置”。听的原则：耐性、回应、凝视、揣摩。微笑不仅可以缩短与旅客的心理距离，缓解惊慌及不和谐气氛，同时当乘务员处于微笑状态时，会有一种轻松而开心的心态，这种心态可以激发工作的热忱。乘务
25、员的微笑，向旅客传递的信息是“见到您很兴奋，我很情愿为您服务”。这样的信息和热忱同时也会感染旅客，让旅客兴奋起来。相反，假如乘务员紧锁眉头，愁眉苦脸，这样会让旅客感到一种精神上的压抑。当旅客对服务不满时，乘务员这样的表情只能是火上浇油。说：有礼有节、悦耳好听、要说的确定、要说出感情、要说出赞美。用开放式的问题，征求旅客看法。建立对话式的氛围，乘务员肯定要有耐性，通过开放式的交谈，让旅客多说一些，自己多听一些。并在此基础上，不断有意识地向自己的方向进行引导，最终到达满意旅客需求或者得到旅客谅解的目的。例如我们每趟出乘前对列车要进行全面消毒，厕所放置芳香球，做到刚好冲刷保持无异味，为旅客供应绿色环
26、保的健康之旅；在卧铺车厢打算洗脚盆，既可洗去旅客的一路疲惫，也可洗去他人的烦脑。乘务员可以依据旅客须要供应服务，削减对旅客的打搅；为减小走动时的声音，在房间、车厢通道、连接处、洗手间铺设地毯、胶垫，值乘中，主动做到“四轻”：一是轻来轻去，二是轻声轻语，三是轻拿轻放，四是轻开轻关。在车门、电茶炉等处张贴“防止挤伤”、“防止烫伤”、“防止滑倒”的温馨提示，列车广播开办旅行平安常识专题节目，让平安之旅伴随始终。这一系列服务举措，能充分体现“以人为本”的服务理念。（三）关于铁路客运服务礼仪方面。良好的个人修养是影响礼仪的重要要素，而礼仪又能体现一个人的个人修养。因此学号礼仪不仅是工作的要求，也是我们提
27、升自身素养的一个好机会。礼仪说究竟无非是学礼、明礼、守礼、达礼，究其根本是礼仪修养六原则：1、敬重。这是礼仪修养的核心。2、真诚。礼仪并不是一种伪装，而是发自内心的表现。3、自律。自我约束、自我限制。4、同等。赐予每一位旅客同等程度的礼遇。5、宽容。详细表现在严于律己，宽以待人。6、整体。礼仪是一个完整的体系，任何一个环节出现问题都可能导致“1001=0”的结果。详细礼仪在工作中表现在仪容仪表、服饰、举止、言谈等。在我们的工作中，站姿、行姿、坐姿都是有严格要求的，大多是根据军队的要求来做的，服饰则是统一的路服，分为四季，都有统一要求。语言礼仪则是重点，因为在实际工作中我们要与大量旅客打交道，称
28、呼语、问候语、感谢语、致歉语、征询语、拒绝语，样样都是一门学问，尤其是在实际工作中，我切实的体会到了语言礼仪的重要性。这就要求我们的语言礼仪必需过硬。真是“良言一句寒冬暖，恶语伤人六月寒”啊！同时微笑时一种礼仪更是一种力气，还是一种国际通用语言。微笑服务是我们的一张名片。（四）关于铁路客运旅客的心理探讨方面。不同层次旅客的心理状态具有不同的服务需求。低收入旅客大多是打工者和农牧民，主要的要求是票价便宜、能上去车，对列车的温度、供水、卫生等基本服务没有太高要求。经济条件较好的中高收入旅客，社会交往比较广，讲究享受。他们对服务质量要求很高，对列车上供应的衣刷、鞋刷、衣挂、旅行常识、列车时刻表等都很
29、看重，认为享受这些服务是身份的象征。有的常常乘车，熟识铁路旅客运输规程，得理不让人，甚至没完没了的“告状”。有的在车上同乘务员套亲戚、拉关系、小恩小惠。另外，在这些乘客中，出行目的又各不相同，他们中既有旅游观光旅客，盼望车上、车下平安，旅途开心，玩的兴奋，意多听、多看，比如旅游地的人文地理、风光特色、风味小吃、返程车次时间、中转换车站等等。他们对乘务员的要求比较高，既要了解服务学问，还要了解列车经过的旅游城市的概况、旅游景点、风土人情学问等；又有大中专学生，寒、暑假和“五一”、“十一”是乘车高峰，特殊是新学年开学之际，不少新生是家长护送，他们是家中宠儿，喜爱赞扬和夸奖；还有求医治病、年老体弱妇
30、女儿童、少数民族等类型乘客。（五）关于铁路客运旅客投诉心理探讨方面。随着消费层次的不断提高，消费者越来越注意自己的权益问题。旅客乘车，对服务都抱有良好的愿望和期盼值，但假如这种愿望和要求得不到满意时，就会失去心理平衡，由此就会产生“讨个说法”的行为，这就是投诉。只要是服务部门，就无法避开遇到消费者埋怨和投诉的事务，即使是最优秀的服务企业，也不行能保证恒久不发生失误或不引起投诉。作为铁路客运服务部门，与服务相对接的各项标准、规章还在不断完善和补充之中，服务新理念的树立还须要有一个过程。因此，在服务的过程中引起旅客投诉是正常的，怕旅客投诉必需要有一个醒悟的相识，这样才能更好、更有效的改进服务工作，
31、提升服务质量。旅客的投诉多种多样，千差万别，因此对于旅客投诉的处理并没有一成不变的解决方法。但面对旅客投诉假如能牢记如下几条原则：1、旅客至上的原则。2、担当责任的原则。3、隔离当事人的原则。4、包涵旅客的原则。5、息事宁人的原则。往往能收到很好的效果。四、实习总结及体会：实习生活惊慌而充溢，俗话说：“实践出真知”，只有在实际的工作中才能体会到客运工作的艰辛与光荣；才能感受到铁路客运工作的重要性和艰难性；才能领悟到客运工作的内涵；才能学到很多工作阅历和增长人生阅历。通过短短的实习，我就客运服务工作作出如下几方面的总结：1、全面驾驭各个层次的旅客需求提升旅客运输服务水平，必需重视探讨旅客的心理状
32、态和服务需求，有的放矢地做好铁路客运服务工作。不同层次旅客的心理状态具有不同的服务需求。只有这样才能提高我们的服务水平。2、适应需求，创新方法，以优质服务赢得旅客服务质量的与时俱进是铁路生存和发展的迫切须要，也是创建诚信列车的根本所在。在客运工作中，要“以旅客为中心与旅客的需求赛跑”，不断创新服务方法，在广泛征求旅客看法的基础上，推出适应旅客需求的人性化、亲情化和特性化服务。1满意旅客需求，实施人性化服务。要便利旅客旅行作为最基本的服务标准，从旅客的日常须要动身，在列车上设“百宝箱”，里面装有针线、丝袜补液剂、便利绳、指甲刀、剪刀等物品。在硬席车厢配备爱心凳，供无坐旅客免费运用，为旅客营造爱心
33、之旅。2视旅客为亲人，突出亲情化服务。把旅客当作自己的亲朋好友，把车厢当作自家的客厅，用甜蜜的微笑、优质的服务热忱款待每一位旅客。从旅客走到车门口等待上车起先，仔细执行“微笑、问候、验票、请上”车门迎宾四部曲；对老、幼、病、残、孕实行全过程服务，每隔一小时向重点旅客进行问候，征求他们有什么要求和须要。3适应不同旅客需求，供应特性化服务。一是学习各种必需的语言，对不同语言的旅客供应英语、哑语、一般话服务。二是配备必需的设备，以便为消遣休闲的旅客供应棋牌等各类服务，既便利旅客，也可增加铁路收入。另外，自身存在的问题：1、缺乏工作阅历，在实际工作中住不到重点，往往是眉毛胡子一把抓。2、工作仍旧缺乏耐
34、性和细心。许多工作做的不够细致，考虑的不够周到，出现反复做同一样工作的现象。3、对工作环境熟识程度不够，今后还需加强学习。总之，优质服务，是客运职工的天职，为了提高服务质量，客运职工除了加强自身的心理品质修养，讲究仪表和语言艺术外，还应仔细探讨旅客的立新和需求规律，坚持“人民铁路为人民”的宗旨，一心一意、文明礼貌、热忱周到地为旅客服务。进而形成客运服务所要求的优秀品质，做一个优秀的客运职工。最终，感谢我实习单位领导的关切，感谢师傅们的仔细教育，我肯定以优异的成果来回报诸位。篇四：铁路专业实习报告 篇四依据学校铁道工程技术专业培育方案的要求和教学安排的支配，为巩固理论教学成果，提高学生的操作技能
35、，适应现场的实际须要，20xx级铁道工程技术专业学生将于完成学业一部分x个月的铁道工务顶岗实习。一、实习日期：20xx.x.x20xx.x.x。二、实习工作内容：整理外观、防护、起道、拨道、改道、除草、捣固、涂油、换螺帽、换扣板、换弹条、换枕木、换钢轨三、实习目的：1、学习和了解线路作业防护及确保平安的有关规定。2、学习和驾驭轨道设备基本组成、基本尺寸和技术标准（含无缝线路）。3、进行曲线拨正、调整轨缝、缩短轨布置等基本计算训练。4、参与线路综合修理、临时补休作业。5、驾驭各种施工作业防护方法。6、熟识工务管理部门的管理组织及职责范围。四、实习主要内容：在系里面支配我们到工务段实习，我们全部人
36、都觉得特别的激烈，因为我们以前都只是学习铁道工务的理论学问，从来没有将理论与工务的实际操作结合起来学习。本次实习我们去xx的那部分人前一天就踏上了实习的旅程。首先来到xx站，来到xx职校，来到xx校职校的主要目的就是：对线路作业的平安培训及平安考试。等到平安考试完成，我们又辗转到被分到的车间，而和我一起被分在xx线路车间一共x人，当天我们x个男生就分到了工区，x个女生分在了车间，晚x点才到xx线路专修工区。实习第一天我们就被要求5：00起床，经常的火车鸣笛声，的确有点的不适应，但是接下来的日子每天如是，就渐渐的适应下来。来到工区实习我做的第一件事就是：工务的常规作业，刨除铁道线路道心的多余的道
37、砟，用拉耙拉平整道床边破。其次天我们就被要求00:00起床，因为天窗点在00:30-02:30。点内我工作量是涂油换螺帽。接下来的工作，是跟着工人师傅刨除水沟的杂草、泥土、垃圾等整理外观的作业。然后，是更换线路上坏损的扣件、螺帽、弹条、更换坏损的轨距挡块、加紧扣件螺栓，轨距拉杆螺栓等等。这全部的工作虽然很简洁，但是还是占据了我们实习学习工作的大部分时间。就这样又过去了将近x个月，接下来又做了一样其他的工务作业，那就是：拨道作业、改道作业、起道作业、捣固等等。五、实习心得：x个月的时间不知不觉就过去了。刚去的x周还是在劳累中度过的，由于我们的线路刚刚好要做外观，而且立刻面临着三标检查。所以x周都
38、是在拉边坡、刨道砟、疏通水沟、除草，然后直到做完。感觉我以后的工作就是这样，我的心忽然就凉了，但是渐渐的后面的工作就步入正轨了。在接下来的x周里，我不断调整自己，虚心学习，努力提高自己各方面的实力，争取在最短的时间内最好的融入铁路工务工作。在此，我特别感谢我们工区的师傅们，在我实习期间给我的指导和帮助，为我今后的成长打下了良好的基础。短短的x个月，我学习到的东西颇多。首先，我顺当完成从学生向工人的部分转变。通过参与这次的实习，我了解到线路工工作的重要性，确定以后在工作岗位上要着重培育自己平安责随意识、生产作业规范性，努力提升自己专业方面的实力，使自己能够早日成为一个合格的技术工人。其次，在工作
39、上，我们须要坚持勤于思索，虚心请教的看法，全力以赴的完成任务。在平安技术室见习期间，通过师傅们的耐性讲解，自己对线路综合修理与常常保养和临时补修的基本内容及作业方式、各项平安留意事项等学问的学习，我对铁路途路工岗位职责的相识又深了一层。随着每天白天深化现场的接触、跟班、询问，明确了线路何时要进行综合修理工作、修理的目的及工作任务，熟知了更换线路轨枕、道床清筛、线路起道、线路捣固等项目的作业规范。对日常养护作业中，线路、道岔的检查方法，木枕、扣件改道作业，作业平安防护等也有了深化的了解。晚上，跟工长学习各项台账，各种作业平安防护方法及工务非正常状况下应急处理的原则等。通过学习，我更加深化的相识到
40、在工作上应注意规范，只有明确了各项作业标准，各种规章制度，才能合理的组织平安生产。采纳科学的方法技术，才能更有效的提高作业效率。再次，我了解了许多学校学习中没有接触过的一些铁路规范，如铁路技术管理规程、铁路途路修理规则、铁路工务平安规则等，了解铁路工务方面的最新动态及同类部门好的一些作业方法等。生活上跟师傅们一起作业，从他们身上了解铁路方面文化。短短x个月的实习时间，我已完全信任我已完成了实习要求的从学生向铁路途路工的部分转变，在今后的工作学习中，充分运用老师传授的学问，更好的融入铁路工作上来，为铁路更好发展做出奉献！篇五：铁路实习报告 篇五由于系领导的高度重视、实习单位的主动支持和实习师生的
41、共同努力，20xx届本科毕业生实习进行得很顺当，取得了较好的成果，同时也反映出一些题目。本届毕业实习全面落实了实习安排，使实习治理得到了规范，实习教学质量得到了进步，并得出一些建设性的建议。一、实习基本状况1、实习时间20xx年xx月xx日20xx年xx月xx日，共七周。2、实习地点实习地点32个。在自治区内25个实习点，区外7个实习点。详细实习地点详见附件一，20xx届本科毕业生实习状况统计表。3、实习内容实习内容可以概括为两大类。一类是本专业范围内的工作，另外也有个别4、实习人数（1）实习学生。20xx届三个毕业班的131名学生全部参与了实习。（2）实习指导老师。共17人。由于实习点多，地
42、点分散，系领导、教研室主任和本学期任课老师及相关行政职员全部参与了实习指导工作。5、实习形式依据学院教务处的要求，实行集中实习和分散实习两种形式。分散实习学生自己联系实习单位，都出具了三方签名的书面材料（个人申请书、家长同意书和实习单位接受实习的证明书）。集中实习学生的实习单位由系里联系。全部实习单位都有专业老师指导。实习类型有毕业实习和毕业设计两种，毕业实习学生107人（31个实习点），毕业设计24人（1个实习点）。依据学生个人意愿和特点选拔毕业设计学生，其他学生参与毕业设计。6、实习成果数据统计（1）收到32个实习点每个点一份实习鉴定（实习单位盖章有效）。鉴定对每个实习学生做出了评价，13
43、1名学生单位实习鉴定成果全部合格。（2）收到学生实习报告112份。其中毕业实习学生每人一份，共107份；毕业设计每组1份，共5份。实习报告全部合格。（3）收到实习老师每人一份实习报告总结，共17份。报告内容包括三部分。一是对学生在实习过程中的表现、实力、纪律状况和基础学问把握程度的评价。二是结合实习单位的看法，对自己指导的每个学生给出综合实习成果。三是就毕业实习过程中反映出来的教学存在的题目提出改进看法或建议等。全体学生综合实习成果全部合格。二、实习表现与效果达到了毕业实习的预期目的。在学校与社会这个承前启后的实习环节，同学们对自己、对工作有了更详细的熟识和客观的评价。本次实习实行分散形式。原
44、则上以就业实习为主，同时与毕业论文选题相结合。本届实习的单位覆盖面很广，企业总体水平也比较高。实习收获主要体现在两方面。1、工作实力。在实习过程中，尽大多数同学主动肯干，虚心好学、工作仔细负责，主动参加企业市场调查、产品销售、外贸谈判、行政治理、财务治理、生产运作治理、人力资源治理等工作，同时仔细完成实习日记、撰写实习报告，成果良好。实习单位的反馈状况表明，我们的学生具有较强的适应实力，具备了肯定的组织实力和沟通实力，普遍受到实习单位的好评。大多数学生能胜任单位所交给的工作。在毕业设计单位和有些企业，实习学生提出了许多公道化建议，做了许多实际工作，为企业的效益和发展做出了贡献。2、实习方式。实
45、习单位指定指导职员师傅带徒弟式的带学生，指导学生的日常实习。学生在实习单位，以双重身份完成了学习与工作两重任务。他们向单位员工一样上放工，完成单位工作；又以学生身份虚心学习，努力吸取实践学问。同学们仔细的工作看法、较强的工作实力和勤奋好学的精神受到了实习单位及其指导职员的一样好评。3、实习收获。主要有四个方面。一是通过干脆参加企业的运作过程，学到了实践学问，同时进一步加深了对理论学问的理解，使理论与实践学问都有所进步，圆满地完成了本科教学的实践任务。二是进步了实际工作实力，为就业和将来的工作取得了一些珍贵的实践阅历。三是一些学生在实习单位受到认可并促成就业。四是为毕业论文积累了素材和资料。4、
46、组织治理。实习领导小组成员亲身到实习单位，检查和指导实习工作，协调解决实习中遇到的题目，总结、沟通工作阅历。指导老师们在整个实习过程中尽职尽责，对保证明习质量起到了重要作用。实习起先时，老师们深化学生和实习单位，阐明实习大纲及实习安排内容，明的确习目的和要求。实习过程中，结合实习单位的详细状况，帮助学生学会详细地分析问题、解决问题，学会深化专业学问，用专业学问指导实践，指导学生做好详细工作；在业务不多的实习点，引导学生“找事做”，挖掘他们的实践阅历；检查学生实习工作日记，驾驭实习状况，指导工作刚好有效；督促学生仔细完成实习报告。实习结束后，老师们仔细做好学生的实习成果考核及评定工转自：作，参与
47、实习沟通会，完成实习总结报告。指导老师平均每周与每个学生沟通一次。指导方式有电话、电子邮件、下点、面谈等。基本达到了刚好发觉问题，解决问题，提高实习质量的目的。实习单位的指导老师仔细负责。不仅指导详细工作，还无私的介绍自己的工作与社会阅历。5、校企关系。实习前后系领导带领实习老师特地探望、答谢实习单位，实习结束时系里向实习单位发出统一格式的感谢信。实习学生主动协作企业工作，他们的精神风貌和实际工作绩效对企业工作起到了良好的促进作用。使校企关系得到了进一步巩固和发展。6、总结沟通。返校后召开了各种形式的沟通会，内容丰富、气氛热情，同学们主动发言谈经验，谈体会，谈感想，论题丰富，论据翔实。实习指导
48、老师亲临沟通会，既确定了同学们的成果，又指出了实习中的不足，并对同学们的观点或体会进行了点评。对就业应聘以及将来工作具有很大的指导意义。三、实习改进建议1、增加实践环节。学生们共同的体会之一是“书到用时方恨少”。从xxx、xxx、xxx、xxx、xxx到xxx，都须要宽泛的理论学问支撑。有的单位工作专业性较强，学生下班回来找书找老师求教，其他实习点的同学也主动参加出谋划策。极大的激发了大家的学习主动性，很多同学缺憾学习时不够努力刻苦。一个普遍反映的问题是同学们希望都能参与一次信号修理、中修、大修的施工方案的编制与执行全过程活动，以系统地了解详细生产运作过程，增加实践实力。在我们的教学安排中，虽然有二年级的社会调查实习，但专业性不强，投入不足。假如三年级设一次短期专业性社会实践，会促进学生学习，进一步增加实践学问。假如增加实际营销策划内容，会加大老师工作量。但是，增加社会实践环节，的确是实现营销专业人才培育目标的重要途径，尤其有助于学生就业。我们初步安排增加营销策划实践工作项目，使目前学生的参