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1、事故车定损岗位职责第1篇：事故车查勘定损 1交通事故的定义：是指车辆在道路上因过错或者意外造成人身伤亡或财产损失的事件。 2交通事故按等级划分：轻微事故，是指一次造成12人，或者造成财产损失，机动车事故不足1000元、非机动车事故为不足200元的事故。一般事故，是指一次造成重伤12人或者轻伤3人以上，或者财产损失不足3万远的事故。重大事故，是指一次造成死亡12人，或者重伤3人以上10以下，或者财产损失3万元以上不足6万元的事故。特大事故，是指一次造成死亡3人以上，或者重伤11人以上，或者死亡2人同时重伤5人以上，或者财产损失6万以上的事故。 3交通事故成因：人为因素、车辆因素、道路因素、环境因
2、素 4交通事故责任分类：全部责任（100%）主要责任(70-80)同等责任、此要责任、无责任 5当事人对交通事故现场的处理：马上停车、发出警示、估计情况、护理伤者、防止其他危险、求救、记录、与对方驾驶员互换资料、报案 6交通警察处理交通事故的基本流程:判断是否是交通事故、到现场后保护好现场、抢救、访问目击者和当事人、查勘现场、划分责任、调解、备案 7保险公司事故处理流程：报案（报险）、调度、查勘定损、签收审核索赔单证、理算复核、审批、赔付结案、回访 8中人保（95518）中太平洋保（95500）中平安保（95512）中大地保（95590）太平保（95529）阳光保（95510)中华联合（955
3、85） 9报案（报险）的三要素：报案（报险）时机，报险事故发生后，应保护好现场，在24小时内报警，48小时内报险，如实陈述事故发生经过，并提供相关资料。报案（报险）方式，电话报案、网上报案、到保险公司报案、理赔人员转达报案。报案（报险）时陈述的要素，事故发生的地点、时间、车型、车牌号码、事故起因等，说出出现人员，性别、年龄、住址、联系电话等对方挂了再挂 10保险人员在询问案情时主要询问的信息：保险车辆的相关信息（保单号、被保人名称、车牌号、牌照底色和厂牌型号等）出险信息（出现时间、出现地点、原因、驾驶员姓名、事故经过、以及事故损失）报案人信息（报案人姓名、联系 电话）第三方车辆信息（应询问第三
4、方车辆车型、车牌号、车牌底色以及保险情况等信息） 11事故查勘调度原则：就近调度、一次调度 12案件名称：本地自赔、双代、本代、外代 13现场查勘的意义：现场查勘是交通事故案件及民事诉讼程序的重要环节现场查勘是保险赔付的基础工作现场查勘是事故处理的起点和基础工作现场查勘是收集证据的基本措施。 14现场查勘的目的;:确定事故的性质，通过客观、细致地现场查勘证明案件是刑事性质的交通事故，还是普通交通事故，从而为事故进行责任划分和处理提供依据。查明事故情节及要素，通过现场的各种痕迹证物，对事故经过分析调查，查明事故的主要情节和交通违法因素。确认事故原因，通过对现场周围环境，道路条件的查勘，可以了解道
5、路、视距、视野、地形对事故发生的客观影响；通过对当事人和目击证人的询问和调查，可以确认事故双方违反交通法规的主观因素。 15现场查勘的要求：及时迅速、细致完备、客观全面、遵守法定程序 16报险人员携带查勘资料及工具：资料（出险报案表、报单抄件、索赔申请书、报案记录、现场查勘记录、索赔须知、询问笔录、事故车辆损失确认书）工具（计算机，相机，手电筒、笔、记录本、卷尺、砂纸） 17交通事故现场可以分为原始现场和变动现场 18查勘人员到达现场后的首要工作：到达现场后，应使用标准服务术语想报案人介绍自己如果仍有人处于危险中应立即协助采取有效措施，避免损失扩大认真核对客户的保险单是否与机动车出现信息表内容
6、一致涉及两辆以上机动车事故，要查明事故各方车两的强制保险和商业机动车辆保险的投保情况指导事故当事人正确填写机动车辆索赔申请书并要求客户签字确认对于损失超过强制保险责任限额或涉及人员损伤亡的案件，应提醒事故当事人向公安交通管理部门报案。 19查阅代抄单的顺序和内容 20使用相机的基本要求：了解相机的基本情况，检查功能是否完好，镜头是否清洁启动相机，检查电池容量，检查储存卡容量相机的焦距调整正确，光线使用 得当；现场照片应尽量使用标准镜头，以防止成像变形相机像素调整为480x640，照片大小不超过150k相机日期调整为年、月、日，显示日期与拍摄日期一致用不同模式拍摄几张，检查拍摄效果局部拍照时需拿
7、稳相机，同时相机要聚焦照片要求清晰并有辅助照片反映所处部位上传照片的顺序按先远后近、先外后内，、先全貌后配件顺序上传。 21查勘照片的具体要求：现场环境照相痕迹查勘照相车辆检验照相人体照相 22现场测量的基准点：基准点的选定是为固定事故测量现场对象所设定的参照点，可选择事故现场原有的固体物体（如电线杆、桥梁干、里程碑），所选基准点应距事故现场较近，以便测绘。 23现场定位的方法：笛卡IV坐标定位法；极坐标定位法；交叉定位法；综合定位法。 24现场图的类型：平面图、立体图、立面图、剖面图 25现场图的尺寸文字标注：以厘米为单位 26现场图的图线、图形符号; 27交通事故中证物的作用：明确交通事故
8、案件的性质揭露交通事故的真相用来审查、判断言词证据的真实性物证有助于交通警察肇事逃逸案件的侦破 28交通事故痕迹、物证：主要包括肇事车辆、人体、现场路面、固定物、附着物、散落物和各种痕迹（附着物、散落物、常见痕迹） 29痕迹、物证提取的具体要求：直接提取，能反映交通事故痕迹与形成交通事故痕迹有关的物品，易分解车辆零部件等间接提取，无法直接提取，应采用相机或摄像法、静电吸附法、石膏灌注法等手段提取散落物提取，散落在现场的玻璃片、漆皮等可用镊子夹取附着物提取，附着在车辆零部件表面的物质可以将整个零件取走，必要时可将物证连同部分载体一并取走提取对照样品，将现场遗留物带走，进行对比检验。 30交通事故
9、中物证的提取方法：对比、化学试剂、化学检验分析法 31车辆定损的原则：车辆定损的原则的核心是“尽量修复”。修理仅限于本次事故造成的损失能修复的尽量修复，不随意更换零件能局部修的不扩大到整体能更换部件的不更换总成根据修复难易程度，参照当地工时费标准，准确确定工时费二类以上维修企业水平无法修复或在 工艺上无法保证修复后的质量的应更换当修复费用超过或等于该配件修复时的费用应更换所更换零件不得高于原车零件价格 32车辆材料：橡胶、塑料、皮革、合金钢 33钣金件定损的原则：损坏以弯曲变形（弹性变形）为主就进行修复；损坏以折曲变形（塑性变形）为主就进行更换。 34塑料件的定损基本原则：是热塑性塑料件损伤以
10、修复为主，热固性塑料件损伤需要换: 35机械配件定损：超过配合尺寸，通过加工也无法达到装配技术要求，或变形通过校正无法保证使用性能和安全技术要求，或断裂无法焊接或焊接后无法保证使用性能和安全技术要求，原则上必须更换 36事故车辆维修成本的构成：部分维修工时费、事故损失部分需更换的配件费（包含管理费）和残值 37事故车辆维修成本计算中的问题：车身钣金、机修、电工、维修工时费、喷漆工时费（包含喷漆所需的原子灰、漆料、油料、辅助剂料等材料费） 38全车外部共分为13幅：前、后杠，四个门，前、后盖，四个翼子板，车顶 39事故车辆损失价格鉴定方法：修复费用加和法，适用于道路交通事故车辆发生部分损失的价格
11、鉴定；成本法，适用于道路交通事故车辆发生整体损失或推定整体损失的价格鉴定；市场法，适用于道路交通事故车辆发生整体损失或推定整体损失的价格鉴定。 40对水灾车赔偿的险种：车辆损失险、涉水险、新增设备险、随车设备险（电子产品、珠宝等价格变动大的物体除外） 41水淹高度等级：一级：制动盘和制动毂下沿以上，车身地板以下，乘员舱未进水。二级：车身地板以上，乘员舱进水，而水面在驾驶员座椅坐垫以下。三级：乘员舱进水，水面在驾驶员座椅坐垫面以上，仪表工作台以下。四级：乘员舱进水，水面在仪表在工作台中部。五级：乘员舱进水，水面在仪表在工作台面以上，顶蓬以 下。六 级：水 面超过车顶，汽车被淹没顶部 42水淹时间
12、长短：一级：H1h二 级 ：1H4h三级：4H12h 四级：12H24h五级：24H48h六级：H48h 第2篇：事故车查勘与定损 任务1 报案与处理 1.下列不能作为交通事故：(1）各种军用车辆在野外（不是在道路上，或虽是在道路上但已断绝交通时）演习中所造成的人身伤亡事故或军用车辆之间的碰撞事件。 (2）农机车辆在田野或场院作业中，或在往返作业区的途中轧死，轧伤 本单位参加劳动的人员。 (3）汽车和机械专用车辆在施工现场或厂矿、企业内部所发生的事故。 (4）参加体育竞赛的车辆在体育场地所发生的事故。 (5）虽是道路或广场但临时作为集体游行场所、文化娱乐场所而发生的挤伤人、踩死踩伤人的事故。
13、(6）利用交通自杀或制造撞车事件。 2.最普遍常用的分类按交通事故等级来划分：轻微事故、一般事故、重大事故、特大事故。 3.交通事故责任分：为全部责任、主要责任、同等责任、次要责任。 4.当事人对交通事故现场的处理：马上停车、发出警示、估计情况、护理伤者、防止其他危险、求救、记录、与对方驾驶员互换资料、报案。 5.处罚方式：造成特大事故负次要责任以上的和造成重大事故负同等责任以上的，处以10日以上15日以下拘留或者150以上200元以下罚款。 (1) 造成重大事故负次要责任的和造成一般事故负主要责任以上的，处以10日以下拘留或者50元以上150元以下罚款。 (2) 造成一般事故负同等责任以下的
14、和造成轻微事故负有交通事故责任的，处以50元以下罚款或者警告。 (3) 对造成特大事故负次要责任以上的和造成重大事故负同等责任以上的机动车驾驶员，吊销机动车驾驶证；对造成特大事 故负次要责任以上的和造成重大事故负同等责任以上的机动车驾驶员，吊扣1个月以上6个月以上机动车驾驶证。 (4) 处罚交通事故责任者应根据其 违章行为、事故责任和事故后果分别裁决，合并执行，吊扣驾驶证合并执行不得超过18个月。 任务2 报险与接险 6.保险公司事故处理流程 报案（报险）、查勘定损、签收审核索赔单证、理算复核、审批、赔付结案。 (1) 中国人民财产保险股份有限公司 95518 (2) 中国太平洋财产保险股份有
15、限公司 95500 (3) 中国平安财产保险股份有限公司 95512 (4) 中国大地财产保险股份有限公司 95590 (5) 交通事故报警电话 122 7.报案（报险）的三要素 (1) 报案（报险）时机 妥善保 护好现场 24h之内通知警察 48h内通知保险公司 (2) 报案（报险）方式 （电话 报案、网上报案、到保险公司报案、理赔人员转达报案） (3) 报案（报险）时应陈述的要素 事故的发生地点、时间、车型、车牌号码、事故起因、有无发生火灾或爆炸、有无人员伤亡、是否交通堵塞等。说出出险人员的姓名、性别、年龄、住址、联系电话并待对方挂断电话后，再挂机。 8.“双代”案件转报案（本地保险公司代
16、理、外地保险公司代理） 保险车辆在外地出险，应按“双代”实务规定，及时向出险地公司转报案并发送承保信息。 外地承保车辆在本地出险的，应按“双代”实务规定，及时向承保公司转报案。（梅先锋编辑） 任务3查勘前的准备 1.事故查勘前的准备: (1) 查阅代抄单 (2) 阅读报案记录 (3) 携带查勘资料及工具 (4) 及时联系客户 2.交通事故现场可分：为原始现场和变动现场。 任务4现场车损照片的拍摄 1.查勘时使用照相机的基本要求：数码照相机像素调整480X640，照片大小不超过150k。 2.定损核价的专业术语：（1）方位照相（2）概览照相（3）中心照相（4）细目照相 任务5 现场测量、绘制草图
17、 1.现场测量的基本内容： 确定方位，选定坐标，现场定位，测量道路，测量主要物体及痕迹，测量肇事接触部位 现场定位方法：笛卡IV坐标定位法、极坐标定位法、交叉定位法、综合定位法。 2.常见车辆图形符号（见书64页）。（贺拥强编辑） 任务6 收集物证、缮制查看记录 1.交通事故痕迹、物证指遗留在交通事故现场或从交通事故现场带走，能证明交通事故真实情况物品、物质、痕迹，主要包括肇事车辆、人体、现场路面、固定物、附着物、散落物和各种痕迹。 任务7 事故车维修方案的确定 2.车辆定损原则：车辆定损原则的核心是“尽量修复”。修理范围仅限于本次事故中所造成的车辆损失；能修复的零 部件修复为主，不要随意更换
18、新的零部件；能局部修复的不能扩大到整体修复；能更换零部件的不更换总成件；根据修复工艺难易程度，参照当地工时费用标准，准确确定工时费用；准确掌握汽车零配件价格；利用简单工艺即可修复，且修复不影响使用性能和外观质量的，应以修复为主；二类以上维修企业技术水平无法修复或在工艺上无法保证修复后质量的应更换；当配件修复费用超过或等于给配件的更换费用时应更换；所有更换件定损规格不得高于原车事故前装配的品牌、规格。 3.车身结构钣金件定损：碰撞受损的车身结构件是更换还是修复的一个简单原则，即“损坏以弯曲变形（弹性变形）为主就进行修复；损坏以折曲变形（塑性变形）为主就进行更换。” 1）弯曲变形的特点：损伤部位与
19、非损伤部位的过渡平滑、连续，通过拉拔校正可使它恢复到事故前的形状，而不会留下永久的塑性变形。 2）折曲变形的特点:弯曲变形剧烈，曲率半径小于3mm，通常在很短的长度上弯曲90以上，校正后，零件还有明显的裂开或开裂，或则出现永久变形带，不经过调温加热处理不能恢复到事故前的形状。 4.塑料件的定损：塑料件的定损原则是热塑性塑料损伤以修复为主，热固性塑料件损伤需更换。 5.登记损坏零件的顺序：由前至后，由左至右，由内至外，内按总成分，适当灵活，并且修复与更换分类。（陈龙编辑） 任务8材料费、工时费的核定 1.事故车辆维修成本 事故车辆修费用包括事故损失部分维修工时费、事故损失部分需要更换的配件费和残
20、值。 1.事故损失部分维修工时费 1) 事故相关部件拆装工时费 2) 事故部分钣金修复工时费 3) 事故部分配件修复工时费 4) 事故相关的机修工时费 5）事故相关的电工工时费 6）事故部分喷漆费 7）事故修复所需的附料费 2.事故损失部分需更换的配件费 配件费的价格形式 目前，配件市场上主要有三种价格形式 1）由汽车生产厂家对其特约售后服务站规定的配件销售价格厂家指导价。 2）当地大型配件交易市场上销售的原装零配件价格市场零售价. 3）符合国家标准及汽车厂家质量标准，合法生产及销售的装车件、配套件（OEM）价格生产厂价格；保险公司确定事故车辆修复中需要更换的配件价格一般以市场零售价为基础，再
21、加一定的管理费为原则。 （2）配件管理费时指保险公司针对保险车辆发生保险责任事故时，保险人员对维修企业因维修需要更换的配件在采购过程中发生的采购、装卸、运输、保管、损耗等费用以及维修企业应得的利润和出具票应缴的锐金而给出的综合性补偿费用。 任务：9 1.人员伤亡事故处理：包括医疗费、误工费、护理费、交通费、住院伙食补助费、营养费、残疾赔偿金、残疾辅助器具费、丧葬费、被抚养人生活费（未成年指未满18岁的自然人，被抚养人为成年时须为丧失劳动能力、或无生活来源男性六十以上，女性五十周岁以上视为无劳动能力）、死亡赔偿金、精神损害抚慰金，事故处理人员的相关费用。 任务10： 1.车辆定损程序： 1、委托
22、 2、受理、 3、勘验是否指对委托鉴定的事故车辆进行实物查勘检验，确定损失项目。 4、定损价格鉴定 5、异议处理委托人对处理结果是否有异议处理 6、档案建立归档 2.事故车辆损失价格鉴定：选用修复费用加和法、成本法、市场法。修复费用加和法是车辆定损常用方法。 3.修复费用加和法：车辆损失鉴定价格=(材料价格+工时费用+期间费用+利润)-残值 工时费用=工时单价工时数 整车损失鉴定价格=重置成本成新率-残值成新率=（1-折旧率）中和调整系数折旧率=（已使用年数国家规定年数）100% 成新率=（1-已使用年数规定使用年数）100% 出租车8年货车10年私家车15年(冉成溶编辑) 任务11 水灾事故
23、车的查勘与定损 1.水灾事故现场查勘要点： (1) 水灾事故现场拍照 (2) 确认事故地点及事故经过 (3) 查看重点内容 2.水淹汽车的施救与保养 (1) 严禁水中启动汽车 (2) 科学拖车 (3) 应采取的检修措施：及时检修电器 元件。及时处理进水电极。及时检车相关机械零部件。 (4) 保养汽车 3.水淹情况查勘 (1) 水质 (2) 水淹高度 (3) 水淹时间 (4) 汽车的配置 4.水淹汽车的损坏形式： 静态净水损坏：是指汽车在停放的过程中遭受到暴雨活着洪水进入甚至淹没属于静态损坏 动态进水损坏：是指汽车在行驶过程中，发动机气缸因吸入水而使汽车熄火，或者在强行涉水未果、打洞机熄火后被水
24、淹没，则属于动态进水。 5.水淹事故的定损原则： 是对谁在车辆的定损工作，重点突出“快速”，及定损、定责必须迅速完成，定损受损车辆的原则包括：先高档车后普通车，先轿车后载货车，先严重泡损后轻微受损，西安电脑控制模块，线路、电器后其他部位，先清洗烘干后检测维修、 6.对水损较严重的的车辆进行维修、清理的顺序为： 1）断开蓄电池电源 2）用清水进行严格、仔细冲洗去污并排去积水，特别注意对仪表及液晶影像音响、导航系统的保护。 3）一般拆卸顺序：先电器设备系统，后其他部分，先内饰、座椅部分，后外观部分，先泡损时间长的部分，后其他部分。 4）将拆卸下的电子控制装置、电子传感器等电子元件。清洁去水后浸于酒
25、精（含量达99%的工业用酒精）容器中进一步溶去水分。 5)将上述拆卸的电机及电子装置元件再用干燥的压缩空气从电气的冷却通风孔中将其风干，然后补充润滑脂（油）。 6）拆卸下座椅、内饰件进行漂洗、去睡，在进行低温烘干处理。 7）特别注意：不可拆卸开制动系统管路（包括ABS总成的机械部分），将总泵油壶卸下倒倒尽剩油，用新油清洗后换上原装新油，总泵适当排放空气即可。 8）对一些汽车上的线束进行必要的处理。 9）将电子元件在酒精中进一步漂洗取出后用干燥的压缩空气将其风干，小心打开电子元件外壳进行线路板风干，然后喷涂透明三防漆。 任务12火灾事故车的查勘定损 1.汽车起火分类 按照起火原因，汽车火灾大致可
26、以分为五种类型。 自燃：自燃是指在没有外界火源的情况下，由于被车电器、线路、供油系 统等车辆自身原因发生故障或所载货物自身原因起火燃烧。 引燃：引燃是指车辆被本身以外的火源引起的、在时间或空间上失去控制的燃烧 碰撞起火：碰撞起火是指车辆与外界物体直接接触并发生意外撞击所引起的起火。 爆炸：爆炸式指由车内所载物品或车体上安装的爆炸物体本身发生爆炸所引发的汽车爆炸。 雷击：雷击是指在雷雨天气、露天停放的汽车遭遇雷击而引发的击穿或燃烧。 2 .汽车自燃的原因 尽管汽车起火原因可能及其复杂，但就其实质而言，始终离不开燃烧的三大基本要素，即：第一，火源，即起火点；第二，可燃物；第三，充足的氧气。在汽车火
27、灾损失的查勘过程中，查勘人员在分析、判断起火原因时，实际上就是围绕这三大基本要素展开的。（张林编辑） 第3篇：暴雨水灾事故车险定损标准 721暴雨水灾事故车险定损标准 一、定损方式： 1、推定全损： （1）事故车辆水淹导致乘客仓进水高度超过仪表台以上的车辆，可与客户协商同意后采用推定全损方式定损，按照实际价值金额确定损失，收回车辆应由分公司统一联系竞拍处理。 （2）对未达到上条全损标准的车辆，正常定损，由维修厂报损后经我司核损报价后，金额超过实际价值80%的车辆，也可协商推定全损，按照上条处理办法执行。 （3）其他特殊案件，客户要求按照推定全损方式处理的，应上报分公司理赔事业部总经理室审核。
28、2、修复定损： 正常定损案件应及时确定损失项目，快速定损，按照定损核报流程提交审核，金额明确后可与维修厂签订一次性包干协议，并要求修理厂向客户承诺保证维修质量。 3、审核流程； 分公司应高度关注721暴雨水灾导致车险赔案的核损报价审核时效，建立绿色通道，明确提交规则、审批权限及时限要求，做到快速定损、核损、报价。 二、水淹车辆主要损失项目定损规范 （一）发动机 1、水淹车辆发动机检修必要的拆解费、检测费、发动机油费用等检修、保养的修理费用，可以在车辆损失险项下赔偿。 2、水淹车辆发动机连杆、活塞以及缸体等损坏配件的零件费用，可以在发动机特别损失险项下赔偿。 （二）自动变速箱 1、在对水淹车辆定
29、损时应要求4S店检测自动变速箱是否进水。如自动变速箱进水应送专业检修机构清理维修。 2、特殊案件应报上级审核。 3、自动变速箱经定损需要更换的，分公司应统一回收。 （三）电器 1、电子类器件 包括发动机电脑、变速箱电脑、气囊电脑、音响控制器、氙气大灯控制器、DVD机、CD机、各传感器等电子元件，根据水淹高度及安装位置，确定浸泡后，可以予以更换。 2、机电类电器件 包括发电机、空调泵、起动机、转向助力泵、ABS泵等以保养维护为主，经检测不合格的可以更换。 3、车身线束、发动机线束、变速箱线束 应及时做好清洗防锈处理，以修复手段为主；对锈蚀严重或不易清除锈蚀的，可予以更换。 4、大灯 因本次水淹事
30、故导致大灯外观可见内部有污水或明显污水痕迹的，可以更换处理。 因水淹导致大灯尚未进水但灯壳内部因受潮有水雾现象的，可以烘干处理；经烘干后仍有水雾的可以考虑更换。大灯价格低廉的可以考虑更换。 5、电器类配件查勘定损时应贴好易碎贴，确定更换的配件应全部回收 （四）内饰件 包括门内饰板、立柱内饰板、后搁物板、地毯、车顶内饰、后备箱内饰板等，以清洗、消毒、烘干处理为主。经清理烘干产生变形的可以更换处理。 （五）座椅 1、真皮座椅： 以专业清洗为主，座椅电机按照电子类器件更换标准处理，最好能联系专业的装潢公司，统一标准。对客户强烈更换的，报理赔分部处理。 2、布面座椅： 以清洗为主，清洗费用超过或接近座
31、椅价格，可以更换。 （六）防锈处理： 在定损项目中应单独列明清洗费用，其中包括拆装、清洗、烘干、检测、防锈处理费用，参照分公司统一下发标准定价。 第4篇：查勘定损岗岗位职责 查勘定损岗岗位职责 1、努力学习业务知识，不断提高专业技能，认真落实各项规章制度，严格执行公司理赔纪律。 2、负责本级车险及非车险出险案件查勘定损，负责辖区内出险案件的双代工作(双代工作按双代管理规定执行)，并详细用电子表格登记每天现场情况，并定期上报电子台帐。 3、负责现场施救和其它服务项目的实施，处理客户反馈的有关查勘定损意见。 4、接到查勘定损调度后，负责组织客户、其他有关人员，按公司规定和业务流程进行现场查勘，确保
32、准确、合理、快速地核定保险事故的损失，并完成系统内查勘、立案、定损(需通过核损)的录入。 5、严格执行公司“首问负责制，全程负责接手的赔案(包括查勘定损、接待客户、重大案件的上报及调查取证，收集、整理、审核查勘定损资料)如遇特殊情况须及时移交相关人员。 6、负责人伤案件的跟踪调查，核实人伤案件中各项相关费用的合理性。 7、负责对公司理赔政策、管理办法、制度和实务规范的落实积极反馈上级公司要求上报的各项数据。 8、协助处理理赔投诉和客尸纠纷并及时将相关材料向上级领导汇报。 9、负责向客户解释拒赔案件的原因。 10、负责清理未决赔案，并定期上报清理情况 11、完成领导交办的其他工作。 第5篇：事故
33、车业务员岗位职责 事故车业务员岗位职责 一、在业务部经理领导下开展事故车业务员本职工作：并按规定向本部经理汇报工作。 二、遵守国家法律、法规，按照规章制度办事，不得向客户索要礼物。 三、负责事故车业务接待。包括业务客户接待，业务洽谈，验车估价，对事故车损坏状况拍照，办理车辆修复保险理赔掼，填报事故车业务处理交易所，清点并接收事故车主移交的有关证件、单据等有关资料。 四、负责揉搓收拾事故转交业务部经理或接车员，并将有关证件、交易所随车附件或物品一并转交，以便及时安排维修生产和统一保管。同时，在移交时应将事故车情况向撞车人员汇报。 五、负责处理相关保险公司的业务公关，及时向本部经理汇报公关情况，以
34、便上级及时采取处理措施。 六、负责调查、收集维修保险等方面的市场信息，及时向本部经理汇报并提出工作。 七、负责收集、整理保险业务方面的基础资料（维修打价理赔单等）；及时提供给业务统计员。统一汇总、整理。 八、业务接待繁忙时，按本部经理的指示，协助日常业务接待工作。 九、负责本人工作区的清洁、整理工作。 十、负责完成本部门经理临时交给的业务工作。 十一、不能完成上述工作，应按本厂规定接受行政处分和经济处罚。 第6篇：事故车业务员岗位职责 事故车业务员岗位职责 一、在售后站长领导下开展事故车业务员本职工作：并按规定向售后站长汇报工作。 二、遵守国家法律、法规，按照规章制度办事，不得向客户索要礼物。
35、 三、负责事故车业务接洽，现场查勘，协助客户处理好事故的相关事宜，对事故车损坏状况拍照，办理车辆修复保险理赔，填报事故车业务处理情况，清点并接收事故车主移交的有关证件、单据等有关资料。 四、负责将协助回店的事故车辆转交售后事故接待员，并将有关证件、随车附件或物品一并转交，以便及时安排维修生产和统一保管。同时，在移交时应将事故车情况向撞车人员汇报。 五，负责处理相关保险公司的业务公关，及时向售后站长汇报公关情况，以便上级及时采取处理措施。 六，负责调查、收集维修保险等方面的市场信息，及时向售后站长汇报并提出工作计划。 七，负责收集、整理保险业务方面的基础资料（维修定价理赔单等）；及时提供给事故业
36、务接待员，统一汇总、整理。 八，业务接待繁忙时，按售后站长的指示，协助日常业务接待工作。 九， 负责本人工作区的清洁、整理工作。 十， 负责完成售后站长临时交给的业务工作。 十一，不能完成上述工作，应按本厂规定接受行政处分和经济处罚。 第7篇：车险查勘定损岗位资格考试习题集 车险查勘定损岗位资格考试习题集 一、名词解释 1投保人 是指与保险人订立保险合同，并负有支付保险费义务的人。 2保险人 是指与投保人订立保险合同，并承担赔偿保险金责任的保险公司。 3被保险人 是指其财产及有关利益受保险合同保障，享有保险金请求权的人，投保人可以为被保险人。 4保险利益 是指投保人对保险标的具有的法律上承认的
37、利益。 5保险标的 是指作为保险对象的财产及其有关利益或者人的寿命和身体。 6保险事故 是指保险合同约定的保险责任范围内的事故。 7实际价值 指同类型车辆市场新车购置价减去该车已使用年限折旧金额后的价格，折旧按每满一年扣除一年计算，不足一年的部分不计折旧。 8第三者责任险 被保险人或其允许的驾驶人员在使用保险车辆过程中发生意外事故，致使第三者遭受人身伤亡或财产直接损毁，依法应当由被保险人承担的经济赔偿责任，保险人负责赔偿。 9不定值保险合同 是指双方当事人在订立保险合同时不预先确定保险标的的保险价值，而是按照保险事故发生时保险标的的实际价值确定保险价值的保险合同。 10近因 是指导致损失的最直
38、接、最有效的、起决定作用的原因，而不是指时间上或空间上最接近的原因。 11损失补偿原则 是指保险合同生效后，当保险标的发生保险责任范围内的损失时，通过保险赔偿，使被保险人恢复到受灾前的经济原状，但不能因损失而获得额外收益。 12代位追偿 代位追偿是指由于第三者责任导致发生保险事故造成保险标的的损失，保险人按照合同的约定履行保险赔偿义务后，依法取得对第三者的追偿权。 13碰撞：指保险车辆与外界物体直接接触并发生意外撞击、产生撞击痕迹的现象。包括保险车辆按规定载运货物时，所载货物与外界物体的意外撞击。 14倾覆：指意外事故导致保险车辆翻倒（两轮以上离地、车体触地），处于失去正常状态和行驶能力、不经
39、施救不能恢复行驶的状态。 15坠落：指保险车辆在行驶中发生意外事故，整车腾空后，仍四轮着地造成本车的损失。非整车腾空，仅由于颠簸造成保险车辆损失的，不属坠落责任。 16暴风：指风速在28.5米/秒（相当于11级大风）以上的大风。风速以气象部门公布的数据为准。 17地陷：指地壳因为自然变异、地层收缩而发生突然塌陷以及海潮、河流、大雨侵蚀时，地下有孔穴、矿穴，以致地面突然塌陷。 18火灾：指保险车辆本身以外的火源引起的、在时间或空间上失去控制的燃烧（即有热、有光、有火焰的剧烈氧化反应）所造成的灾害。 19车轮单独损坏：指未发生车辆其他部位的损坏，仅发生轮胎、轮辋、轮毂罩的分别单独损坏，或上述三者之
40、中任意二者的共同损坏，或三者的共同损坏。 20单方肇事事故：指不涉及与第三方有关的损害赔偿的事故，但不包括因自然灾害引起的事故。 21保险车辆使用过程中 保险车辆作为一种交通运输工具被运用的过程，包括行驶和停放。 22自燃：指没有外界火源，保险车辆也没有发生碰撞、倾覆的情况下，由于保险车辆本身漏油或电器、线路、供油系统、载运的货物等自身原因引起的火灾。 23.污染：指被保险机动车正常使用过程中或发生事故时，由于油料、尾气、货物或其他污染物的泄漏、飞溅、排放、散落等造成被保险机动车污损或状况恶化。 24.转让：指以转移所有权为目的，处分被保险机动车的行为。被保险人以转移所有权为目的，将被保险机动
41、车交付他人，但未按规定办理转移（过户）登记的，视为转让。 25.竞赛：指被保险机动车作为赛车参加车辆比赛活动，包括以参加 比赛为目的进行的训练活动。 26.测试：指对被保险机动车的性能和技术参数进行测量或试验。 27全部损失：全部损失包括实际全损和推定全损。实际全损指保险车辆全部损失或灭失；如果施救、保护费用与保险标的修理费用相加，估计已达到或超过保险金额或实际价值时，即所谓推定全损，通常，使保险车辆恢复原状所需的修理费用数额达到或超过其实际价值的四分之三以上即视为推定全损。 28家庭自用汽车：指在中华人民共和国境内（不含港、澳、台地区）行驶的家庭或个人所有，且用途为非营业性运输的客车。 29
42、非营业用汽车：指在中华人民共和国境内（不含港、澳、台地区）行驶的党政机关、企事业单位、社会团体、使领馆等机构从事公务或在生产经营活动中不以直接或间接方式收取运费或租金的自用汽车，包括客车、货车、客货两用车。 30营业运输：指经由交通运输管理部门核发营运证书，被保险人或其允许的驾驶人利用被保险机动车从事旅客运输、货物运输的行为。未经交通运输管理部门核发营运证书，被保险人或其允许的驾驶人以牟利为目的，利用被保险机动车从事旅客运输、货物运输的，视为营业运输。 31施救费用：保险事故发生后，为防止或者减少保险标的的损失所支付的必要的、合理的费用。 32减值损失：指由于局部损坏导致财物修复后整体价值的减
43、少。 33比例赔偿：发生保险事故造成损失后，按照保险金额与出险时保险财产的实际价值（或重置价值）的比例计算赔偿。 34保单年度满期赔付率 保单年度满期赔付率=承保年度生效保单项下的已决赔款及未决赔款/承保年度保单的满期保费100% 35历年制满期赔付率（本期已决赔款+期末未决赔款-期初未决赔款）/本期的满期保费100% 自留满期赔付率（分保后的历年制满期赔付率）（本期净已决赔款+期末净未决赔款-期初净未决赔款）/本期净满期保费100% 36估损偏差率（代数） 代数估损偏差率（总已决赔款-总估损金额）/总已决赔款100% 37.绝对估损偏差率 绝对估损偏差率=每案已决赔款-估损金额/总已决赔款1
44、00% 38结案率 结案率当年结案数/（当年立案数上年末未决件数） 100% 修正结案率当年结案数/（当年立案数上年末未决件数 N/12）100%（N=1，2，312，当月月份） 39到期保单出险率到期保单立案数/到期保单数100% 40交通肇事逃逸：是指发生交通事故后，交通事故当事人为逃避法律追究，驾驶车辆或者遗弃车辆逃离交通事故现场的行为。 41.道路(道交法中的定义) “道路”，是指公路、城市道路和虽在单位管辖范围但允许社会机动车通行的地方，包括广场、公共停车场等用于公众通行的场所。 42.机动车 “机动车”，是指以动力装置驱动或者牵引，上道路行驶的供人员乘用或者用于运送物品以及进行工程专项作业的轮式车辆。 43.非机动车 “非机动车”，是指以人力或者畜力驱动，上道路行驶的交通工具，以及虽有动力装置驱动但设计最高时速、空车质量、外形尺寸符合有关国家标准的残疾人机动轮椅车、电动自行车等交通工具。 44.交通事故