网约车事故中的平台责任研究 (1).docx

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1、网约车事故中的平台责任研究论文作者签名:!M_ 指导教师签名：f |论文评阅人 1:_评阅人 2:评阅人 3: _评阅人 4: _评阅人 5:答辩委员会主席：_委员 1: 4 % 委员 2: Vj i)委员 3: 免束、委员 4: _委员 5:答辩日期： Pis. aA浙江大学研究生学位论文独创性声明本人声明所呈交的学位论文是本人在导师指导下进行的研究工作及取得的 研宄成果。除了文中特别加以标注和致谢的地方外，论文中不包含其他人已经发 表或撰写过的研宄成果，也不包含为获得浙江大学或其他教育机构的学位或证 书而使用过的材料。与我一同工作的同志对本研究所做的任何贡献均已在论文中 作了明确的说明并表

2、示谢意。学位论文作者签名： 签 字 日 期 ： 年 /月 丨 日学位论文版权使用授权书本学位论文作者完全了解浙江大学有权保留并向国家有关部门或机构送交本论文的复印件和磁盘，允许论文被查阅和借阅。本人授权浙江大学可以将学位论文的全部或部分内容编入有关数据库进行检索和传播，可以采用影印、缩印或扫描等复制手段保存、汇编学位论文。(保密的学位论文在解密后适用本授权书）学位论文作者签名：签 字 日 期 ： 和 年 丨 1 月 丨 日导师签名：签字日期：P 以 年 /2 月 丨 日我 慕 名 报 名 了 浙 江 大 学 的 法 学 院 ， 因 为 我 觉 得 这 里 是 中 国 最 好 的 法 学 院 ，

3、 想 成 为其 中 的 一 名 学 生 ， 坚 信 在 这 里 一 定 会 学 到 、 得 到 对 我 一 生 都 受 益 的 知 识 和 教 诲 。 本篇 论 文 的 完 成 标 志 着 我 的 研 究 生 学 习 生 涯 即 将 进 入 尾 声 。 两 年 的 时 间 转 瞬 即 逝 ， 这两 年 的 学 习 令 我 受 益 匪 浅 。 在 今 后 的 工 作 和 生 活 中 我 将 努 力 完 善 自 身 ， 弥 补 不 足 ，提 高 工 作 的 水 平 和 能 力 。在 此 感 谢 浙 江 大 学 所 有 老 师 的 授 业 与 教 导 ， 还 有 一 起 度 过 学 校 生 活 的

4、同 学 们 ， 正是 由 于 您 们 的 帮 助 与 支 持 ， 我 才 能 克 服 一 个 个 困 难 和 疑 惑 。 尤 其 感 谢 我 的 导 师 金 彭年 教 授 ， 我 的 毕 业 论 文 在 导 师 的 关 心 和 悉 心 指 导 下 完 成 。 他 严 肃 的 教 学 态 度 ， 严 谨的 治 学 精 神 ， 精 益 求 精 的 工 作 作 风 ， 诲 人 不 倦 的 高 尚 师 德 ， 深 深 地 感 染 和 激 励 着 我 。从 选 题 到 开 题 ， 从 初 稿 到 终 稿 ， 每 一 步 金 老 师 都 不 厌 其 频 的 给 我 指 导 。 在 写 作 的 过程 中 ，

5、 搜 集 各 种 资 料 ， 研 读 各 篇 文 章 ， 白 天 工 作 ， 晚 上 写 作 ， 的 确 很 累 ， 但 是 这 是我 选 择 的 ， 没 想 过 放 弃 ， 最 终 在 金 老 师 的 指 导 下 完 成 我 的 毕 业 论 文 ， 在 这 里 我 想 对金 老 师 、 同 学 们 以 及 所 有 帮 助 过 我 的 人 表 示 真 心 的 感 谢 ， 请 接 受 我 诚 挚 的 谢 意 和 真心 的 祝 福 ！随 着 智 能 手 机 广 泛 使 用 ， 移 动 互 联 网 大 范 围 普 及 ， 定 位 系 统 越 加 精 准 ， 网 约 车平 台 应 运 而 生 。 网

6、约 车 平 台 借 助 互 联 网 更 加 清 楚 地 知 道 哪 里 会 有 乘 客 ， 更 大 程 度上 减 少 空 车 巡 游 的 几 率 ， 降 低 了 网 约 车 运 行 的 成 本 ， 同 时 为 乘 客 节 约 了 资 金 。 但是 ， 法 律 的 滞 后 性 与 网 约 车 平 台 这 一 新 兴 产 业 的 快 速 发 展 本 身 形 成 落 差 ， 导 致 立法 空 白 出 现 。 为 了 保 证 乘 客 、 网 约 车 平 台 、 网 约 车 司 机 和 原 有 出 租 车 司 机 的 利 益 ，推 动 法 制 建 设 ， 让 所 有 相 关 方 都 在 法 治 轨 道

7、下 运 行 ， 同 时 引 导 不 同 业 态 个 性 化 发展 ， 以 便 更 好 地 解 决 在 当 前 情 况 下 责 任 分 配 不 均 的 问 题 ， 亟 需 对 网 约 车 平 台 的 责任 讨 论 和 划 分 。本 文 首 先 对 网 约 车 及 其 责 任 承 担 的 国 内 外 现 状 进 行 研 究 总 结 ， 然 后 从 网 络 平 台民 事 责 任 承 担 这 一 视 角 出 发 ， 通 过 对 各 种 网 约 车 经 营 模 式 的 总 结 分 析 ， 总 结 不 同运 行 模 式 下 网 络 预 约 平 台 、 网 约 车 、 乘 客 之 间 的 法 律 关 系 ，

8、 并 在 法 理 层 面 对 网 约车 平 台 在 事 故 中 应 承 担 的 责 任 进 行 了 分 析 并 提 出 相 应 的 赔 偿 标 准 及 赔 偿 原 则 。 为了 让 研 究 能 够 更 加 科 学 和 全 面 ， 笔 者 运 用 了 文 献 研 究 法 ， 法 理 分 析 、 比 较 分 析 以及 案 例 分 析 等 方 法 ， 全 面 深 入 的 探 究 网 约 车 平 台 在 事 故 中 的 应 承 担 的 责 任 问 题 。笔 者 通 过 本 文 的 相 关 分 析 与 研 究 发 现 ， 在 不 同 的 经 营 模 式 下 ， 网 约 车 平 台 地 位 和作 用 有

9、很 大 差 别 。 在 造 成 侵 权 事 故 的 情 况 下 ， 如 何 进 行 赔 偿 ， 网 约 车 平 台 是 否 承担 责 任 、 如 何 承 担 责 任 ， 实 践 中 与 理 论 界 皆 有 较 大 分 歧 。 立 法 机 关 对 网 约 车 运 营的 法 律 责 任 规 定 较 少 ， 除 了 2016 年 出 台 的 网 络 预 约 出 租 汽 车 经 营 服 务 管 理 暂行 办 法 ， 尚 无 其 他 规 范 。 为 了 保 证 乘 客 、 预 约 平 台 之 间 责 任 分 担 合 理 化 ， 推 动法 制 建 设 ， 笔 者 对 网 约 车 平 台 的 民 事 责 任

10、 承 担 标 准 及 原 则 进 行 探 讨 ， 以 期 对 我 国对 网 约 车 平 台 在 事 故 中 的 责 任 划 分 的 法 律 规 制 有 所 助 益 。关键词： 网 络 预 约 ； 网 约 车 平 台 ； 侵 权 责 任 ； 共 享 经 济 ； 互 联 网 +。AbstractWith more people using smart phones, the internet covering larger ranges, and GPS becoming more accurate for dispatching and safety,技 new service-online r

11、ide-hailing service came into being. With online ride-hailing service, booking platforms can locate passengers to reduce time spent in cruising on the road, lower taxi operating costs, and save money for passengers as well. However, in comparison with the booming online ride-hailing service, law has

12、 the time-lag effect, in this case leading to a blank on legislation. In order to guarantee the interests of passengers, ride-hailing platforms, drivers and taxi drivers, promote the legislation, it is necessary to discuss and assess the responsibilities of the online ride-hailing service providers

13、一 booldng platforms. Only in this way can all parties be made sure to run under the rule of law, and the personalized development of different trades be boosted.To begin with, this thesis studies domestic and overseas on-line ride-hailing vehicles and their responsibilities, and uses the perspective

14、 of the liabilities of booking platforms, analyzes different online ride-hailed service modes, and defines different legal relationships among platforms, vehicles and passengers, and reaches a conclusion on the booking platform responsibilities on traffic accidents and proposes the compensation stan

15、dards and principles. This thesis then applies methods including literature research, legal logic analysis, comparison and case study to explore the responsibilities the booking platform should undertake on the traffic accidents. By comparison and research, this thesis found the booking platform has

16、 taken different roles in different operating modes. Where the infringement happened during the traffic accidents, there is still not consensus on how to compensate, whether or not the booking platform should take responsibilities, and if yes, how to take responsibilities. The legislature on online

17、ride-hailing service is few except for the network booking taxi management service management procedures. In order to balance the liabilities between passengers and booking platforms, this thesis attempts to explore the standards and principles of the responsibilities the booking platform takes, for

18、 the purpose of contributing toits legal regulating.Key words: Online reservation； Online hailed vehicles； Platform； Tort liability Sharing economy； Internet plus.IV目 录ifc .I# . . . .IIAbstract.Ill .V1 51# .11.1 选 题 背 景 和 意 义 .11.1. 1 背 景 . 11.1.2 MX.21.2 国 内 外 文 献 综 述 .21.2.1 国 内 文 献 综 述 .21.2.2 国

19、外 文 献 综 述 .31.3 研 究 方 法 .41.4 论 文 的 研 究 难 点 和 创 新 点 . 41.4.1 难点 .41.4. 2 创 新 点 . 42 网 约 车 模 式 概 述 .62.1 网 约 车 经 营 模 式 .62. 1.1 网 络 拼 车 .623.2 “四 方 协 议 ”网 络 网 约 车 经 营 模 式 .72.1.3 新 网 约 车 模 式 .72.2 网 约 车 平 台 与 其 他 网 络 平 台 的 区 别 . B2.2. 1 对 技 术 的 利 用 目 的 不 同 . 82.2.2 与 参 与 人 的 关 系 不 同 . 82. 2. 3 网 约 车

20、平 台 更 注 重 对 弱 势 群 体 的 尊 重 和 保 护 .93 司 法 实 务 中 对 网 约 车 平 台 责 任 的 认 定 .103.1 司 法 实 例 .103.1. 1 网 约 车 平 台 在 保 险 公 司 拒 赔 情 况 下 对 司 机 不 利 .10V2. 1.2 网 约 车 平 台 在 司 机 给 乘 客 等 造 成 损 害 的 情 况 下 对 被 侵 权 人 不 利 .113.2 实 务 中 存 在 的 问 题 .112. 2J 司 法 实 践 中 对 网 络 预 约 网 约 车 的 责 任 认 定 主 体 均 为 司 机 . .113.2.2 缺 乏 对 于 网 约

21、 车 平 台 义 务 的 确 定 .123.2.3 对 于 网 约 车 平 台 责 任 的 认 定 不 足 .124 网 络 平 台 承 担 侵 权 责 任 的 理 论 分 析 .144.1 共 享 经 济 模 式 兴 起 与 新 规 出 台 背 景 . . .144.2 网 络 平 台 承 担 侵 权 责 任 的 法 律 关 系 .154.2. 1 网 约 车 平 台 与 司 机 之 间 的 法 律 关 系 .153. 2.2 网 约 车 平 台 与 乘 客 的 法 律 关 系 .224.3 网 络 平 台 承 担 侵 权 责 任 的 法 律 义 务 .235 网 约 车 平 台 的 民 事

22、 责 任 承 担 标 准 及 原 则 . 255.1 网 约 车 平 台 的 责 任 承 担 不 适 用 消 费 者 权 益 保 护 法 第 44 条 的 原 因 .255.1.1 网 约 车 平 台 的 责 任 承 担 不 适 用 消 费 者 权 益 保 护 法 第 44 条 .254. 1.2 网 约 车 平 台 侵 权 的 归 责 原 则 .265. 1.3 网 约 车 平 台 侵 权 的 情 形 分 析 .275.2 网 约 车 平 台 承 担 连 带 赔 偿 责 任 的 探 讨 .285. 2.1 网 约 车 平 台 承 担 连 带 责 任 的 变 迁 .285.2.2 网 约 车

23、平 台 承 担 连 带 责 任 的 标 准 .295.2.3 网 约 车 平 台 承 担 连 带 责 任 的 情 形 .305.3 认 定 平 台 承 担 附 条 件 不 真 正 连 带 责 任 的 标 准 及 原 则 .315.3. 1 网 约 车 平 台 承 担 连 带 责 任 是 不 真 正 连 带 责 任 .315.3.2 网 约 车 平 台 承 担 不 真 正 连 带 责 任 的 条 件 .325.4 认 定 平 台 承 担 补 充 责 任 的 标 准 及 原 则 .325.4. 1 网 约 车 平 台 承 担 补 充 责 任 的 情 形 .335.4.2 网 约 车 平 台 承 担

24、 补 充 责 任 的 原 则 .336 . .34. .35. . .38VI浙江大学硕士学位论文 1引肓1 引言1.1选题背景和意义 1.1.1 背景近 两 年 ， 随 着 网 约 车 开 始 进 入 中 国 市 场 ， 网 约 车 经 营 模 式 几 经 变 换 ， 发 展 速 度 很快 。 据 中 商 情 报 网 调 查 ， 截 止 2016 年 6 月 ， 网 络 预 约 网 约 车 类 用 户 规 模 达 1.22 亿人 。 0特 别 是 年 轻 人 ， 对 网 约 车 青 睐 有 加 ， 一 方 面 是 因 为 网 约 车 相 对 便 宜 ， 另 一 方 面是 因 为 网 约 车

25、的 车 型 好 、 服 务 优 ， 是 商 务 谈 判 或 者 聚 会 休 闲 的 最 佳 选 择 。但 是 专 家 学 者 对 网 约 车 的 态 度 却 并 不 相 同 。 一 方 面 ， 一 部 分 专 家 学 者 认 为 ，网 约 车 作 为 一 种 创 新 经 济 模 式 ， 其 发 展 受 到 广 大 经 济 学 家 或 者 专 家 学 者 的 推 崇 和盛 赞 ， 他 们 认 为 网 约 车 作 为 共 享 性 经 济 的 代 表 ， 既 能 整 合 资 源 ， 节 约 成 本 ， 还 能促 进 网 约 车 与 出 租 车 的 竞 争 ， 优 化 市 场 环 境 ， 是 大 众

26、创 业 、 万 众 创 业 政 策 的 具 体体 现 ， 应 该 受 到 鼓 励 和 支 持 。 另 一 方 面 ， 也 有 很 多 专 家 学 者 质 疑 网 约 车 合 法 性 、合 规 性 ， 首 先 ， 网 约 车 准 入 市 场 不 合 法 ， 始 终 难 以 摆 脱 “黑 车 ”的 嫌 疑 ， 其 次 ，网 约 车 的 经 营 模 式 难 以 保 证 安 全 性 ， 导 致 侵 权 事 故 出 现 后 消 费 者 索 赔 成 为 问 题 。此 外 ， 关 于 网 约 车 的 法 律 关 系 、 责 任 承 担 ， 也 争 论 不 休 。 从 国 际 形 势 来 看 ， 美 国 、英

27、 国 等 发 达 国 家 法 律 制 度 相 对 比 较 完 善 ， Uber 等 软 件 进 驻 各 国 时 均 受 到 了 不 同 程度 的 抵 制 以 及 质 疑 ， 由 于 其 价 格 的 低 廉 ， 涉 嫌 不 正 当 竞 争 ， 先 后 受 到 了 法 国 ， 德国 及 西 班 牙 的 禁 止 。 在 其 本 土 的 美 国 市 场 中 ， 其 所 引 发 的 案 例 也 屡 见 不 鲜 。 无论 是 从 司 机 和 平 台 的 法 律 关 系 ， 还 是 从 平 台 对 于 司 机 、 乘 客 应 承 担 的 责 任 均 有 相应 的 诉 讼 ， 但 是 法 院 的 判 决 五

28、花 八 门 ， 并 不 统 一 。 比 如 有 的 法 院 试 图 将 使 用 平 台 的 所 有 司 机 视 为 一 个 整 体 ， 这 个 整 体 承 包 了 平 台 的 信 息 ， 这 样 的 情 况 下 ， 平 台 就简 单 的 归 属 于 一 个 信 息 中 介 ， 不 用 承 担 除 信 息 以 外 的 责 任 。 然 而 ， 这 个 观 点 并没 得 到 大 多 数 人 的 认 可 ， 于 是 又 有 法 院 试 图 将 使 用 平 台 载 客 的 司 机 归 属 于 平 台 的员 工 ， 与 平 台 之 间 是 雇 佣 关 系 ， 这 样 的 认 定 就 必 然 会 导 致 Uber 这 类 公 司 承 受 巨大 的 负 担 ， 因 为 他 们 将 要 承$中商情报网，中国互联网络信息中心（C NNIC)在京发布第 38次中国互联网络发展状况统计报告。网约车的合法化是一个必然，安全监管则需要相应的立法规制。网约车四面楚歌的原因在各国大同小异：司机收入不纳税、不交出租车运营的牌照费；为了降低成本，旗下司机、 车辆常有无牌照、无保险、无培训、无审查的情况发生。