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1、教案课程名称称：车身控制制技术课程类型型：理论课课理论、实实践课实践课课学 时：48学分：3授课教师师：莫 明 立授课班级级：10汽车车检测技技术(112)授课学期期：20111至2012学年第第1学期教材名称称： 汽车车车身电电子与控控制技术术参考资料料：1谭本本忠汽汽车安全全舒适系系统原理理与维修修技术山东科学技术出版社2张军军.汽汽车舒适适安全与与信息系系统检修修. 【MM】.北北京理工工大学出出版社20111年9 月1 日教案编制制说明一、教师师上课前前必须写出出所授课课程的教教案，不不能无教教案或借借他人教教案进行行授课；授课教教案应根根据专业业技术领领域发展展、教学学要求变变化、学
2、生实实际水平平，以及及教师以以往教学学的课后后小结、批批注等进进行补充充、修改改或重写写，以保保持教学学内容的的先进性性和适用用性，不不得使用用未经任任何补充充、修改改的陈旧旧教案进进行授课课。二、实践践教学的的教案与与理论教教学的教教案分开开编写；对于公公共课，难课、新课，提倡由教研室组织进行集体备课；公共课教案主体（教学目的和要求，教学进度，重点难点内容，教学内容及过程等）应相同。三、教案案编写要要求内容容简明、条条理清楚楚、教学学目的明确、教教学内容容设置合合理、重点难难点清晰晰。四、教案案应采用用统一格格式书写写或打印印（建议议使用AA4纸），不同专业的授课教案可有自己的特色，但应包含
3、教案基本内容。教案必须含首页，与各单元教案形成一个整体。参考格式见附件。五、提倡倡教师利利用计算算机进行行教案编编写，与与教学过过程中的的手写批批注相结结合，形形成不同同时期，不不同版本本（注意意分别存存盘和存存档）的的教案。六、妥善善保存各各阶段的的教案，并并配合好好学院的的教学检检查和归归档等工工作。汽车车身身控制技技术课程程教案授课题目目：汽车车ABSS的结构构组成及及工作原原理教学时数数：2授课类型型：理论论课 实践课课教学目的的、要求求：1、 明确课程程性质、特特点，学学习目的的、学习习方法；2、 掌握汽车车ABSS的控制制原理、结结构组成成；教学重点点：1、 汽车ABBS控制制原理
4、；2、 汽车ABBS结构构组成及及工作原原理。教学难点点：ABS控控制原理理教学方法法和手段段：1、 教学方法法：讲授授、讨论论。2、教学学手段：多媒体体。教学条件件：多媒体体教室。参考资料料:汽车车身身控制技技术课程程教案教学内容容及过程旁批教学内容容与教学学设计：一、本课课程概况况：1、本课课程的性性质。2、本课课程的任任务。3、本课课程的地地位。4、基本本要求。5、课程程内容。6、课程程特点、学学习方法法及注意意事项。二、车辆辆技术管管理：1、汽车车维护的的定义、目目的及分分类。2、汽车车修理的的定义、目目的及分分类。作业布置置：1、汽车车维护与与修理的的关系是是什么？2、我国国汽车修修
5、理制度度的原则则是什么么？3、我国国现行汽汽车维护护分哪几几类？课后小结结：汽车维修修技术课课程教案案授课题目目：第一一章 汽汽车的解解体与清清洗教学时数数：2授课类型型：理论论课 实践课课教学目的的、要求求：1掌握握配合副副的拆卸卸规范。2熟悉悉拆卸原原则；汽汽车的拆拆卸工艺艺。3了解解拆卸方方法和手手段。4掌握握油污、积积碳、水水垢的清清洗方法法。 5熟悉悉积炭、水水垢的危危害。6了解解清洗的的过程。教学重点点：1、配合合副的拆拆卸规范范。2、积碳碳的清洗洗方法。3、积炭炭、水垢垢的危害害。4、汽车车的拆卸卸工艺。教学难点点：1、配合合副的拆拆卸规范范。2、积碳碳的清洗洗方法。教学方法法和
6、手段段：1、教学学方法：讲授、讨讨论。2、教学学手段：多媒体体。教学条件件：多媒媒体教室室。参考资料料 11董宁宁.汽汽车维修修技术.【M】.国防工工业出版版社，220066.5；2曹建建国.汽汽车维修修实用技技术(第2版版). 【M】重重庆大学学出版社社，20005.9；3贺展展开.汽汽车维修修工实训训教程(上). 【MM】机械械工业出出版社，2005.9。汽车维修修技术课课程教案案教学内容容及过程程旁批教学内容容与教学学设计：第一节 汽车车解体工工艺一、零件件的拆卸卸原则1、拆卸卸前应熟熟悉被拆拆总成的的结构2、掌握握合适的的拆卸程程度3、采用用合理的的拆卸顺顺序4、正确确地使用用拆卸工工
7、具 5、核对对和做好好装配记记号6、零件件应分类类存放7、连接接件的拆拆卸二、汽车车的拆卸卸工艺第二节 汽车车零件的的清洗一、油污污的清洗洗 1、用有有机溶剂剂清洗 2、用碱碱性溶液液清洗3、用合合成水基基金属清清洗剂清清洗 二、积炭炭的清除除1、积炭炭是一层层粗糙、坚坚硬而且且粘结力力很强的的物质。2、形成成积炭的的零件3、积炭炭的危害害4、积炭炭的清除除5、积炭炭的防止止三、水垢垢的清除除作业布置置：1、零件件的拆卸卸原则是是什么？2、积炭炭形成的的原因及及对发动动机性能能的影响响是什么么？课后小结结：汽车维修修技术课课程教案案授课题目目：第二章 汽车零零件的损损伤教学时数数：4授课类型型
8、：理论论课 实践课课教学目的的、要求求：1、 掌握零件件磨损、腐腐蚀、变变形、断断裂的机机理；2、 掌握汽车车零件损损伤的原原因；3、 掌握汽车车主要零零件的损损伤规律律。教学重点点：1、 零件磨损损、腐蚀蚀、变形形、断裂裂的机理理；2、 汽车主要要零件的的损伤规规律。教学难点点：汽车零件件磨损、腐腐蚀、变变形机理理。教学方法法和手段段：1、 教学方法法：讲授授、讨论论。2、教学学手段：多媒体体。教学条件件：多媒媒体教室室。参考资料料 11董宁宁.汽汽车维修修技术.【M】.国防工工业出版版社，220066.5；2曹建建国.汽汽车维修修实用技技术(第2版版). 【M】.重庆大大学出版版社，220
9、055.9；3贺展展开.汽汽车维修修工实训训教程(上). 【MM】.机机械工业业出版社社，20005.9。教学内容容及过程程旁批教学内容容与教学学设计：第一节 零件件磨损一、磨料料磨损硬的颗粒粒夹在摩摩擦表面面里所引引起的磨磨损称为为磨料磨磨损。1、磨合合阶段新零件摩摩擦表面面具有一一定的粗粗糙度，真真实接触触面较小小，磨损损加剧。时时间里程程较短，330000-50000公公里。2、稳定定磨损阶阶段摩擦副间间歇达到到最佳状状态，表表面磨合合质量好好，磨损损缓慢、稳稳定。时时间里程程很长，220万公公里左右右。3、激烈烈磨损阶阶段磨损迅速速。零件件表面工工作条件件恶化，零零件形状状开始改改变，
10、间间隙增大大、噪声声、振动动加大。4、磨损损特点磨损率率与摩擦擦速度成成正比；一般情情况下，磨磨料硬度度越高，磨磨损越大大；材料料的硬度度越高，材材料越耐耐磨；一般金金属的磨磨损率随随磨粒平平均尺寸寸的增大大而线性性增加，但但达到一一定临界界尺寸后后，磨损损率保持持不变。二、黏着着磨损接触表面面材料从从一个表表面转移移到另一一个表面面的现象象称为黏黏着磨损损。三、表面面疲劳磨磨损1、定义义：由于于接触应应力反复复作用，使使摩擦表表面产生生的磨损损和剥落落的现象象称为疲疲劳磨损损。2、减轻轻表面疲疲劳磨损损的途径径合理选用用材料、提高零零件表面面硬度、减减少粗糙糙度、合理选选择润滑滑剂。四、氧化
11、化磨损与与微动磨磨损1、氧化化磨损氧化磨损损是最广广泛的一一种磨损损形态，在在汽车零零件的各各摩擦副副中，普普遍地存存在氧化化磨损。它它无论在在何种摩摩擦过程程中及何何种摩擦擦速度下下，也无无论接触触压力大大小和是是否存在在润滑情情况下都都会发生生。2、 微动磨损损在零件的的嵌合部部位、静静配合处处，但在在外部变变动负荷荷和振动动的影响响下，产生微小小的滑动动，微动动磨损的的发生此此时表面面上产生生大量的的微小氧氧化物磨磨损粉末末，由此此造成的的磨损称称为微动动磨损。第二节 零件件变形一、零件件变形原原因1、内应应力；2、外外载荷； 3、温温度。二、零件件变形影影响1、汽缸缸体汽缸体变变形后，
12、可可能引起起影响2、变速速器壳变速器壳壳体变形形后，可可能引起起上下轴轴承座孔孔轴线的的不平行行度和前前后两端端面的不不平行度度等发生生变化。前前者是影影响变速速器正常常工作和和使用寿寿命的重重要因素素。变速速器壳上上下轴承承座孔轴轴线不平平行度超超过允许许范围，使使变速器器传递的的扭矩产产生较大大的不均均匀性。扭扭矩的不不均匀性性是表明明汽车动动力状况况好坏的的重要特特征之一一，同时时也是产产生动载载荷的原原因之一一。试验验结果表表明：这这种不平平行度为为0.119 mmm时，其其扭矩的的不均匀匀性比新新变速器器要高一一倍。第三节 零件件蚀损零件在周周围介质质作用下下引起损损坏称为为零件的的
13、腐蚀。按按腐蚀机机理可分分为化学学腐蚀和和电化学学腐蚀。一、零件件的腐蚀蚀 1、化化学腐蚀蚀化学腐蚀蚀指金属属与介质质发生化化学反应应而引起起的损坏坏。2、电化化学腐蚀蚀电化学腐腐蚀指金金属与介介质发生生电化学学反应而而引起的的破坏。二、零件件的穴蚀蚀1、定义义 穴蚀（或或称气蚀蚀）多发发生在零零件与液液体接触触并有相相对运动动的条件件下。液液体与零零件接触触处的局局部压力力比其蒸蒸发压低低的情况况下将产产生气泡泡，同时时，溶解解在液体体中的气气体也可可能析出出。当气气泡流到到高压区区，压力力超过气气泡压力力时使其其溃灭，瞬瞬间产生生极大的的冲击力力和高温温。气泡泡的形成成和溃灭灭的反复复作用
14、，使使零件表表面的材材料产生生疲劳而而逐渐脱脱落，呈呈麻点状状。2、影响响缸套穴穴蚀的因因素1）结构构的影响响 2）修理理及装配配质量的的影响缸套倾倾斜的影影响位置偏偏差的影影响活塞缸套装装配间隙隙的影响响第三节零零件疲劳劳断裂一、疲劳劳断裂机机理1、定义义零件在交交变应力力作用下下，经过过较长时时间的工工作而发发生断裂裂的现象象称为零零件的疲疲劳。2、机理理1）裂纹纹产生阶阶段 22）裂纹纹发展阶阶段3）疲劳劳断裂阶阶段作业布置置：1、汽缸缸磨损的的特点是是什么？2、什么么零件的的穴蚀？影响零零件的穴穴蚀的结结构因素素有哪些些？3、修理理及装配配质量对对穴蚀的的影响有有哪些？课后小结结：汽车
15、维修修技术课课程教案案授课题目目：第三三章 零件件的检验验教学时数数：4授课类型型：理论论课 实践课课教学目的的、要求求：1、了解解零件的的使用期期限与汽汽车修理理周期的的关系。2、掌握握圆度与与圆柱度度、平面面度、平平行度、垂垂直度、同同轴度及及圆跳动动概念。3、掌握握常用量量具的使使用方法法。4、掌握握探伤原原理和检检测方法法。5、熟悉悉静不平平衡、动动不平衡衡检测方方法。教学重点点：1、零件件的使用用期限与与汽车修修理周期期的关系系。2、形状状和位置置误差的的检测方方法。3、常用用量具的的使用方方法。4、静不不平衡、动动不平衡衡检测方方法。教学难点点：1、探伤伤原理。2、动不不平衡概概念
16、。教学方法法和手段段：1、教学学方法：讲授、讨讨论。2、教学学手段：多媒体体。教学条件件：多媒媒体教室室。参考资料料 11董宁宁.汽汽车维修修技术.【M】.国防工工业出版版社，220066.5；2曹建建国.汽汽车维修修实用技技术(第2版版). 【M】.重庆大大学出版版社，220055.9；3贺展展开.汽汽车维修修工实训训教程(上). 【MM】.机机械工业业出版社社，20005.9。汽车维修修技术课课程教案案教学内容容及过程程旁批教学内容容与教学学设计：第一节 汽车车修理技技术条件件一、汽车车零件技技术条件件的内容容 二、零件件的使用用期限与与汽车修修理周期期的关系系第二节 零件件磨损和和变形的
17、的检验一、圆度度与圆柱柱度的检检验二、平面面度的检检验三、平行行度的检检验四、垂直直度的检检验五、同轴轴度及圆圆跳动的的检验第三节 零零件的隐隐伤检验验一、磁力力探伤1、原理理当磁力线线通过被被测零件件时，零零件被磁磁化。如如果零件件表面有有裂纹，裂裂纹部分分的磁力力线就会会因裂纹纹的磁阻阻增大而而折绕，使使磁力线线偏散而而形成磁磁极。此此时在零零件表面面撒以磁磁性铁粉粉，铁粉粉使被磁磁化并吸吸附在裂裂纹处，从从而呈现现出裂纹纹的位置置、形 状和大大小。2、使用用方法 3、磁力力探伤工工艺1）探伤伤前零件件的预处处理：清清除油污污、铁锈锈、干燥燥、覆盖盖层（油油漆）；2）磁化化与显示示缺陷：
18、根根据可能能确定方方法、磁磁场方向向和强度度、磁化化电流大大小；3）检查查：连续续磁化法法、剩余余磁化法法；4）退磁磁：使剩剩磁减少少到不妨妨碍使用用的程度度，否则则吸附铁铁磁磨屑屑；5）后处处理：用用汽油或或煤油清清除磁粉粉。 二、荧光光探伤利用紫外外线的照照射使荧荧光物质质发光的的原理来来显现零零件表面面缺陷的的一种探探伤方法法。三、水压压试验常用于汽汽缸体、汽汽缸盖和和进、排排气管等等零件裂裂纹的检检查 四、敲击击探伤浸浸油敲击击、听声声敲击五、气雾雾剂探伤伤是利用用制剂在在零件处处渗透、显显象等来来检验。六、超声声波探伤伤是利用用超声波波在金属属中传播播时遇到到裂纹、缩缩孔等会会反射回
19、回来的特特性。第四节 零件件和组合合件平衡衡的检验验1、静不不平衡2、动不不平衡3、零件件产生不不平衡的的原因4、静不不平衡的的检验5、动不不平衡的的检验课后作业业：1、汽车车隐形损损伤有哪哪些检测测方法？2、汽缸缸平面度度如何检检测？3、曲轴轴弯曲如如何测量量？4、动不不平衡的的概念是是什么？汽车有有哪些零零件要求求动平衡衡？课后小结结：汽车维修修技术课课程教案案授课题目目：第四四章 汽汽缸体与与汽缸盖盖的维修修教学时数数：6授课类型型：理论论课 实践课课教学目的的、要求求：1、了解解汽缸、汽汽缸盖的的变形规规律及检检测方法法。2、掌握握汽缸修修理尺寸寸的计算算方法。3、熟悉悉汽缸的的镗削方
20、方法及工工艺。4、了解解提高汽汽缸使用用寿命的的措施。教学重点点：1、汽缸缸、汽缸缸盖的变变形规律律。2、汽缸缸修理尺尺寸的确确定。3、汽缸缸的镗削削方法及及工艺。教学难点点：1、汽缸缸、汽缸缸盖的变变形规律律。2、汽缸缸的镗削削方法及及工艺。教学方法法和手段段：1、教学学方法：讲授、讨讨论。2、教学学手段：多媒体体。教学条件件：多媒媒体教室室。参考资料料 11董宁宁.汽汽车维修修技术.【M】.国防工工业出版版社，220066.5；2曹建建国.汽汽车维修修实用技技术(第2版版). 【M】.重庆大大学出版版社，220055.9；3贺展展开.汽汽车维修修工实训训教程(上). 【MM】.机机械工业业
21、出版社社，20005.9。汽车维修修技术课课程教案案教学内容容及过程程旁批教学内容容与教学学设计：第一节 汽汽缸体与与汽缸盖盖的检测测一、汽缸缸体汽缸盖盖变形的的检修1、变形形原因1）制造造时，时时效处理理不足，内应力增加，引起变形；2）使用用中，长长期高速速大负荷荷工作，润润滑不足足（烧瓦瓦抱轴）；3）装配配时，螺螺栓拧紧紧力过大大或拧紧紧顺序不不当；高高温时拆拆卸；4）修理理中，轴轴承间隙隙不当。 2、危害害3、检验验：（形形位误差差检测）1）汽缸缸体与汽汽缸盖平平面度的的检测： 刀形形样板尺尺和厚薄薄规2）主轴轴承承孔孔直径、圆圆度和圆圆柱度的的检测 内内径表3）主轴轴承承孔孔同轴度度的
22、检测测 专用检检验仪4）汽缸缸轴心线线与主轴轴承承孔孔轴心线线垂直度度的检测测 垂直直度检验验仪二、汽缸缸体汽缸盖盖裂纹的的检修1、产生生裂纹的的原因2、检验验：水压压试验。3、修理理： 应应力大的的部位裂裂纹采取取加热减减应焊进进行修理理，应力力小的部部位的裂裂纹采用用胶粘修修复。 三、汽缸缸磨损的的特点、原原因分析析与检修修1、汽缸缸的磨损损汽缸磨损损程度是是决定发发动机是是否需要要大修的的主要依依据。（1）汽汽缸磨损损规律不均匀磨磨损：在在汽缸轴轴线方向向上呈上上大下小小的不规规则锥形形磨损，最最大磨损损部位在在第一道道活塞环环上止点点稍下的的部位；在汽缸缸最上沿沿不与活活塞环接接触的部
23、部位，几几乎没有有磨损，形形成一明明显台阶阶，通常常称为“缸肩”。（2）汽汽缸磨损损的原因因由于活活塞环换换向，运运动速度度几乎为为零，环环的布油油能力最最差，润润滑能力力弱；因爆发发燃烧的的压力、温温度最高高，可燃燃混合气气燃烧产产生的酸酸性氧化化物生成成的矿物物酸最多多，附着着在汽缸缸壁上不不但不能能被油膜膜完全覆覆盖，甚甚至破坏坏缸壁上上的润滑滑油膜，在在这个部部位上，腐腐蚀磨损损严重；进气流流对缸壁壁局部的的冷却以以及未雾雾化的燃燃油颗粒粒对局部部缸壁上上润滑油油膜的破破坏，强强化了局局部缸壁壁的“冷激”效应；进气中中的灰尘尘在此处处缸壁上上的附着着量较多多，加剧剧此处的的腐蚀磨磨损和
24、磨磨料磨损损；活塞在在此处所所承受的的侧向力力大，活活塞环的的背压最最大，破破坏缸壁壁上的润润滑油膜膜，加剧剧粘着磨磨损。（3）汽汽缸磨损损的检测测用内径量量缸表检检测汽缸缸的最大大磨损量量、圆度度误差和和圆柱度度误差。1)汽缸缸的圆度度误差达达到0.0500-0.0633mm；圆柱度度误差达达到0.1755-0.2500mm；最大磨磨损量有有修理尺尺寸的汽汽缸达到到0.22mm；无修理理尺寸的的汽缸（薄薄型缸套套）达到到0.44mm；其中一一项达到到限值时时必须修修理或更更换汽缸缸（套）。2）汽缸缸的圆度度误差和和圆柱度度误差均均小于限限值，而而磨损量量小于00.155mm时时，可更更换活塞
25、塞及活塞塞环。第二节 汽汽缸体与与汽缸盖盖的维修修一、汽缸缸修理尺尺寸的选选择 汽缸缸磨损后后，通常常采用机机械加工工方法修修复：修修理尺寸寸法和镶镶套修复复法。二、汽缸缸的镗削削1、镗缸缸设备2、镗缸缸工艺基基准3、汽缸缸修理尺尺寸的确确定4、计算算镗削量量三、汽缸缸的珩磨磨目的：使使汽缸具具有合理理的表面面粗糙度度和配合合特性，并并具有良良好的磨磨合性能能。1、磨削削设备；2、网纹磨磨削法；3、磨头用用砂条；4、砂条的的切削压压力5、珩磨磨头往复复行程；6、质量要要求；7、检查活活塞与汽汽缸的配配合间隙隙 四、汽缸缸套的镶镶换五、提高高汽缸使使用寿命命的措施施作业布置置：1、汽缸缸、汽缸缸
26、盖的变变形规律律是什么么？如何何检测？2、如何何确定汽汽缸修理理尺寸？课后小结结：汽车维修修技术课课程教案案授课题目目：第五五章 曲曲轴连杆杆机构的的检修教学时数数：4授课类型型：理论论课 实践课课教学目的的、要求求：1、掌握握活塞、活活塞环、活活塞销的的选配。2、掌握握连杆轴轴承的修修配方法法。3、掌握握曲轴轴轴承的修修配方法法。4、掌握握曲轴轴轴颈修理理尺寸的的确定。教学重点点：1、活塞塞、活塞塞环、活活塞销的的选配。2、连杆杆轴承的的修配方方法。3、曲轴轴轴承的的修配方方法。教学难点点：1、连杆杆轴承的的修配方方法。2、曲轴轴轴承的的修配方方法。教学方法法和手段段：1、 教学方法法：讲授
27、授。2、 教学手段段：多媒媒体。教学条件件：多媒媒体教室室。参考资料料 11董宁宁.汽汽车维修修技术.【M】.国防工工业出版版社，220066.5；2曹建建国.汽汽车维修修实用技技术(第2版版). 【M】.重庆大大学出版版社，220055.9；3贺展展开.汽汽车维修修工实训训教程(上). 【MM】.机机械工业业出版社社，20005.9。汽车维修修技术课课程教案案教学内容容及过程程旁批教学内容容与教学学设计：第一节 活活塞连杆杆组的修修理活塞连杆杆组的修修理包括括：活塞塞、活塞塞环、活活塞销的的选配、连连杆的检检验与校校正，活活塞连杆杆组在组组装时的的检验校校正和装装配。一、活塞塞的选配配（1）
28、根根据汽缸缸的修理理尺寸选选用同一一修理尺尺寸和同同一分组组尺寸的的活塞。活活塞裙部部的尺寸寸是镗磨磨汽缸的的依据，只只有在活活塞选配配后，才才能按选选定活塞塞的裙部部尺寸进进行镗磨磨汽缸。（2）活活塞是成成套选配配的，同同一台发发动机必必须选用用同一厂厂牌的活活塞，以以保证其其材料和和性能的的一致性性。在成成套选配配的活塞塞中，其其尺寸差差一般为为0.00100.055mm，质质量差为为488g，销销座孔的的涂色标标记相同同。新型汽车车的活塞塞与汽缸缸的配合合都采用用选配法法，在汽汽缸的技技术要求求确定的的情况下下，选配配相应的的活塞。活活塞的修修理尺寸寸级别一一般分为为+0.25 、+00
29、.500、 +0.775、+1.000mmm等四级级，选配配时，要要注意活活塞的分分组标记记和涂色色标记。二、活塞塞环的选选配与汽缸、活活塞的修修理尺寸寸一致；具有规规定的弹弹力以保保证汽缸缸的密封封性；环环的漏光光度、端端隙、侧侧隙、背背隙应符符合原厂厂设计规规定。 ）弹力力检验）活塞塞环的漏漏光度检检验 3）活塞塞环“三隙”的检验验三、活塞塞销的选选配发动机大大修时，一一般应更更换活塞塞销，选选配标准准尺寸的的活塞销销，为小小修留有有余地。 选配配活塞销销的原则则：同一一台发动动机应选选用同一一厂牌、同同一修理理尺寸的的成组活活塞销，活活塞销表表面应无无任何锈锈蚀和斑斑点。 3、活塞塞销座
30、孔孔的修配配近年来，制制造工艺艺不断改改进，销销与座、销销与衬套套耐磨程程度增加加，一般般只需更更换活塞塞。不提提倡铰或或刮削修修复，而而是分组组选配，用用涂色标标记加以以区别。四、连杆杆的修理理1、连杆杆变形的的检验与与校正。2、连杆杆衬套的的修复。3、连杆杆其它损损伤检修修。五、活塞塞连杆组组的组装装第二节曲曲轴飞轮轮组的修修理一、曲轴轴的耗损损、检验验与校正正1、轴颈颈的磨损损（1）曲曲轴弯曲曲与扭曲曲变形.（2）曲曲轴的断断裂。（3）曲曲轴的其其它损伤伤。2、曲轴轴的检验验与校正正。二、曲轴轴飞轮组组的修理理、曲轴轴轴颈修修理尺寸寸的确定定。、定位位基准的的选择。变速器第第一轴前前轴承
31、承承孔和曲曲轴正时时齿轮轴轴颈的公公共轴线线。、曲轴轴轴颈的的磨削。先磨削主主轴颈，再再磨削连连杆轴颈颈：同心心法依次次磨削连连杆轴颈颈。三、曲轴轴轴承的的选配、曲轴轴轴承的的选配直接选配配、不刮刮瓦、不不加垫。检验其内内径、钢钢背质量量、高出出量和弹弹开量。四、曲柄柄连杆机机构的检检查与调调整1、曲轴轴轴承径径向间隙隙的检查查与调整整。2、曲轴轴轴向间间隙的检检查与调调整。作业布置置：1、如何何选配活活塞？2、活塞塞环一般般应检验验哪些项项目？3、如何何确定曲曲轴轴颈颈修理尺尺寸？4、如何何进行曲曲轴径向向、轴向向间隙的的检查与与调整？课后小结结：汽车维修修技术课课程教案案授课题目目：第六六
32、章 配气气机构的的维修教学时数数：4授课类型型：理论论课 实践课课教学目的的、要求求：1、掌握握气门间间隙的调调整方法法。3、 掌握气门门的检修修方法。教学重点点：1、配气气机构技技术状况况的变化化及其影影响因素素。2、气门门间隙的的调整。3、气门门与气门门座的配配合要求求。4、气门门的检修修。教学难点点：1、配气气机构技技术状况况的变化化及其影影响因素素。2、气门门座的修修理。教学方法法和手段段：1、教学学方法：讲授。2、教学学手段：多媒体体。教学条件件：多媒媒体教室室。参考资料料 11董宁宁.汽汽车维修修技术.【M】.国防工工业出版版社，220066.5；2曹建建国.汽汽车维修修实用技技术
33、(第2版版). 【M】.重庆大大学出版版社，220055.9；3贺展展开.汽汽车维修修工实训训教程(上). 【MM】.机机械工业业出版社社，20005.9。汽车维修修技术课课程教案案教学内容容及过程程旁批教学内容容与教学学设计：第一节 配气机机构技术术状况的的变化与与维护一、配气气机构技技术状况况的变化化及其影影响因素素1气门门关闭不不严（1）气气门间隙隙过小。气气门杆伸伸长，引引起气门门关闭不不严或烧烧蚀气门门。（2）气气门杆部部弯曲和和磨损。（3）气气门与气气门座接接触不良良。（4）气气门弹簧簧的弹力力减弱。2配气气机构的的异响3配气气相位失失准（1）正正时齿轮轮或正时时链轮未未按规定定的
34、记号号装配。（2）由由于正时时齿轮或或正时链链轮与曲曲轴或凸凸轮轴相相连接的的键槽的的加工误误差或磨磨损松动动引起的的定位偏偏差，加加大了配配气正时时的误差差。（3）凸凸轮磨损损二、气门门间隙的的调整1、一缸缸压缩上上止点的的确定（1）分分火头判判断法（2）逆逆推法两次调调整法逐缸调调整法：“双排排不进法法”第二节 气气门组零零件的检检修一、 气气门与气气门座的的配合要要求1、气门门与气门门座锥面面角度应应一致2、气门门与气门门座的密密封带的的位置在在中部靠靠里3、气门门与气门门座密封封带的宽宽度应符符合原设设计规定定1.221.5mmm4、气门门工作锥锥面与杆杆部的同同轴度和和气门座座与导管
35、管的应不不大于00.055mm5、气门门杆与导导管的配配合间隙隙应符合合原厂规规定。 二、 气气门的检检修1气门门的耗损损与检验验轿车的的气门杆杆的磨损损大于00.055mm，载载货汽车车的气门门杆的磨磨损量大大于0.10mmm，或或出现明明显的台台阶形磨磨损。气门头头圆柱面面的厚度度小于11.0mmm。气门尾尾端的磨磨损大于于0.55mm。气门杆杆的直线线度误差差大于00.055mm时时，应予予更换或或校直，校校直后的的直线度度误差不不得大于于0.002mmm。 2.气门门光磨1）检查查被光磨磨气门的的变形。2）夹紧紧气门杆杆，气门门头部伸伸出长度度为400mm。三、 气气门座的的修理1气门
36、门座的铰铰削铰削气门门座时，应应根据气气门头部部直径及及斜面角角度选用用不同规规格的铰铰刀。2、气门门的研磨磨3、清洗洗气门、导导管与气气门座，按按序放置置。4、研磨磨。 5、气门门密封性性的检查查渗油法：用煤油油或汽油油浇在气气门顶面面上，55minn内视气气道内有有无渗漏漏现象。气门弹簧簧的自由由长度减减小值超超过2mmm：更更换。四、气门门弹簧的的检验气门弹簧簧弹力减减小值大大于原厂厂规定的的10%：更换换。第三节 气气门传动动组零件件的检修修一、凸轮轮轴及轴轴承的维维修 更换换二、气门门挺柱的的检修气门挺柱柱的主要要耗损是是：气门门挺柱底底部出现现剥落、裂裂纹、擦擦伤划痕痕和挺柱柱与导
37、孔孔配合松松旷等。三、气门门推杆的的修理直线度误误差应不不大于00.300mm。杆杆身应平平直，不不得有锈锈蚀和裂裂纹。上上端凹球球端面和和下端凸凸球面半半径磨损损应控制制在+00.033-0.01mmm之间间。气门门推杆弯弯曲，应应进行校校直。四、摇臂臂轴和摇摇臂的修修理摇臂的损损伤主要要是摇臂臂头的磨磨损。五、正时时链轮和和链条的的检查1正时时链条的的检查测量全链链长。测测链条长长度时，对对链条施施以一定定的拉力力拉紧后后测量其其长度。2正时时链轮的的检查测量最小小的链轮轮直径。将将链条分分别包住住凸轮轴轴正时链链轮和曲曲轴正时时齿轮，用用游标卡卡尺测量量其直径径,其直直径不得得小于允允许
38、值。作业布置置：1、配气气机构技技术状况况的变化化及其影影响因素素有哪些些？2、气门门调整方方法有哪哪些？怎么调调整？3、气门门应检验验哪些项项目？具具体要求求是什么么？课后小结结：汽车维修修技术课课程教案案授课题目目：第七七章 冷却系系和润滑滑系的维维修 教学时数数：4授课类型型：理论论课 实践课课教学目的的、要求求：1、掌握握冷却系系工作结结构和原原理。2、熟悉悉冷却系系温度过过高或过过低对发发动机的的危害。3、熟悉悉润滑系系机油压压力过高高或过低低对发动动机的危危害。教学重点点：1、冷却却系温度度过高或或过低对对发动机机的危害害。2、润滑滑系机油油压力过过高或过过低对发发动机的的危害。3
39、、主要要零部件件的检修修和更换换。教学难点点：1、温度度过高或或过低对对发动机机的危害害。2、润滑滑系机油油压力过过高或过过低对发发动机的的危害。教学方法法和手段段：1、教学学方法：讲授。2、教学学手段：多媒体体。教学条件件：多媒媒体教室室。参考资料料 11董宁宁.汽汽车维修修技术.【M】.国防工工业出版版社，220066.5；2曹建建国.汽汽车维修修实用技技术(第2版版).重重庆大学学出版社社，20005.9；3贺展展开.汽汽车维修修工实训训教程(上).机械工工业出版版社，220055.9。教学内容容及过程程旁批教学内容容与教学学设计：第一节 冷冷却系的的维修主要故障障是：水水温过高高或过低
40、低。水温过高高的危害害：1）发动动机会早早燃和爆爆燃，甚甚至引起起活塞烧烧顶事故故；2）会使使和运动动摩擦副副的配合合间隙变变小，破破坏正常常的工作作状态；3）润滑滑油粘度度变小和和变质，导导致结胶胶、烧蚀蚀集炭，加加剧发动动机磨损损；4）橡胶胶件加速速老化，导导致漏水水、漏油油等故障障。一、水泵泵的检修修水泵的检检查与修修理步骤骤:二、散热热器的检检修1、清洗洗一般采用用化学法法，利用用酸或碱碱类物质质与水垢垢的化学学反应，生生成可溶溶于水的的物质，将将水垢清清洗除去去。一般采用用循环法法，即先先用酸性性溶液洗洗涤，再再用碱性性溶液冲冲洗中和和122minn ，清清洗时除除垢剂以以一定的的压
41、力（一一般为110KPPa），在在汽缸体体水套或或散热器器内循环环。一般般经35miin后即即可清洗洗完毕。2、检查查：堵死死散热器器的进出出口，在在其内充充入5001000kPPa压力力的压缩缩空气，并并将其浸浸泡在水水中。检检查有无无气泡冒冒出。如如有：在在该部位位做好记记录，焊焊修。3、修理理：（1）焊焊漏。（2）疏疏整散热热片。（3）检检查散热热器盖与与膨胀箱箱系统泄漏漏试验。系统内压压力为1103.4KPPa时，2mmin内内应压力力不降低低；发动动机在330000r/mmin时时，随转转速的变变化，系系统的压压力不应应改变。三、节温温器的检检测、更更换四、风扇扇的检修修第二节 润润
42、滑系的的维修造成油压压过低的的原因：机油泵磨磨损过大大，润滑滑系各密密封面、阀阀们泄露露，调压压阀调整整不当或或失效，曲曲轴轴承承间隙过过大，润润滑油粘粘度过小小，滤芯芯破裂等等 成机机油压力力过高的的原因：机油压力力过高同同样会破破坏正常常的润滑滑条件。 润滑滑油粘度度过大、变变质结胶胶，不清清洁滤芯芯和油道道堵塞，调调压阀调调整不当当或不能能开启，曲曲轴轴承承间隙过过小。 一、润滑滑系的维维护1、日常常维护 2、一一级维护护3、二级级维护二、机油油泵的修修理1、简易易试验法法：将机机油泵和和集滤器器装复后后，一同同放入清清洁的机机油池中中，用螺螺丝刀按按顺时针针方向转转动机油油泵轴，应应有机油油从出油油孔中排排出，如如用拇指指堵住出出油孔，继继续转动动机油泵泵时，应应感到有有压力。2、试验验台试验验法：将将机油泵泵装复后后应在试试验台上上试验。三、机油油压力的的检测作业布置置：1、水温温过高或或过低对对发动机机有哪些些危害？2、油压压力过高高或过低低对发动动机机有有哪些危危害？课后小结结：汽车维修修技术课课程教案案授课题目目：第八八章 供给系系的维修修教学时数数：6授课类型型：理论论课 实践课课教学目的的、要求求：1、