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1、教案课程名称： 车身限制技术 课程类型： 理论课 理论、理论课 理论课学 时： 48 学 分： 3 授课老师： 莫 明 立 授课班级： 10汽车检测技术 (12) 授课学期：2011至2012学年第 1学期教材名称： 汽车车身电子及限制技术 参考资料：1谭本忠汽车平安舒适系统原理及修理技术山东科学技术出版社2张军.汽车舒适平安及信息系统检修. 【M】.北京理工高校出版社2011年9 月1 日教案编制说明一、老师上课前必需写出所授课程的教案，不能无教案或借别人教案进展授课；授课教案应根据专业技术领域开展、教学要求变更、学生实际程度，以及老师以往教学的课后小结、批注等进展补充、修改或重写，以保持教
2、学内容的先进性和适用性，不得运用未经任何补充、修改的陈旧教案进展授课。二、理论教学的教案及理论教学的教案分开编写；对于公共课，难课、新课，提倡由教研室组织进展集体备课；公共课教案主体（教学目的和要求，教学进度，重点难点内容，教学内容及过程等）应一样。三、教案编写要求内容简明、条理清晰、教学目的明确、教学内容设置合理、重点难点清晰。四、教案应采纳统一格式书写或打印（建议运用A4纸），不同专业的授课教案可有自己的特色，但应包含教案根本内容。教案必需含首页，及各单元教案形成一个整体。参考格式见附件。五、提倡老师利用计算机进展教案编写，及教学过程中的手写批注相结合，形成不同时期，不同版本（留意分别存盘
3、和存档）的教案。六、妥当保存各阶段的教案，并协作好学院的教学检查和归档等工作。汽车车身限制技术 课程教案授课题目：汽车的构造组成及工作原理教学时数：2授课类型： 理论课 理论课教学目的、要求：1、 明确课程性质、特点，学习目的、学习方法；2、 驾驭汽车的限制原理、构造组成；教学重点：1、 汽车限制原理 ；2、 汽车构造组成及工作原理。教学难点：限制原理教学方法和手段：1、 教学方法：讲授、探讨。2、教学手段：多媒体。教学条件：多媒体教室。参考资料: 汽车车身限制技术 课程教案教学内容及过程旁批教学内容及教学设计：一、本课程概况：1、本课程的性质。2、本课程的任务。3、本课程的地位。4、根本要求
4、。5、课程内容。6、课程特点、学习方法及留意事项。 二、车辆技术管理：1、汽车维护的定义、目的及分类。2、汽车修理的定义、目的及分类。作业布置：1、汽车维护及修理的关系是什么？2、我国汽车修理制度的原则是什么？3、我国现行汽车维护分哪几类？课后小结：汽车修理技术 课程教案授课题目：第一章 汽车的解体及清洗 教学时数：2授课类型： 理论课 理论课教学目的、要求：1驾驭协作副的拆卸标准。2熟识拆卸原则；汽车的拆卸工艺。3理解拆卸方法和手段。4驾驭油污、积碳、水垢的清洗方法。 5熟识积炭、水垢的危害。6理解清洗的过程。教学重点：1、协作副的拆卸标准。 2、积碳的清洗方法。3、积炭、水垢的危害。4、汽
5、车的拆卸工艺。教学难点：1、协作副的拆卸标准。 2、积碳的清洗方法。教学方法和手段：1、教学方法：讲授、探讨。2、教学手段：多媒体。教学条件：多媒体教室。参考资料 1董宁.汽车修理技术.【M】.国防工业出版社，2006.5；2曹建国.汽车修理好用技术(第2版). 【M】重庆高校出版社，2005.9；3贺绽开.汽车修理工实训教程(上). 【M】机械工业出版社，2005.9。 汽车修理技术 课程教案教学内容及过程旁批教学内容及教学设计：第一节 汽车解体工艺一、零件的拆卸原则1、拆卸前应熟识被拆总成的构造2、驾驭适宜的拆卸程度3、采纳合理的拆卸依次4、正确地运用拆卸工具 5、核对和做好装配记号6、零
6、件应分类存放7、连接件的拆卸二、汽车的拆卸工艺 第二节 汽车零件的清洗 一、油污的清洗 1、用有机溶剂清洗 2、用碱性溶液清洗3、用合成水基金属清洗剂清洗 二、积炭的去除1、积炭是一层粗糙、坚硬而且粘结力很强的物质。2、形成积炭的零件 3、积炭的危害4、积炭的去除5、积炭的防止三、水垢的去除作业布置：1、零件的拆卸原则是什么？2、积炭形成的缘由及对发动机性能的影响是什么？课后小结： 汽车修理技术 课程教案授课题目：第二章 汽车零件的损伤 教学时数：4授课类型： 理论课 理论课教学目的、要求：1、 驾驭零件磨损、腐蚀、变形、断裂的机理；2、 驾驭汽车零件损伤的缘由；3、 驾驭汽车主要零件的损伤规
7、律。教学重点：1、 零件磨损、腐蚀、变形、断裂的机理； 2、 汽车主要零件的损伤规律。教学难点：汽车零件磨损、腐蚀、变形机理。教学方法和手段：1、 教学方法：讲授、探讨。2、教学手段：多媒体。教学条件：多媒体教室。参考资料 1董宁.汽车修理技术.【M】.国防工业出版社，2006.5；2曹建国.汽车修理好用技术(第2版). 【M】.重庆高校出版社，2005.9； 3贺绽开.汽车修理工实训教程(上). 【M】.机械工业出版社，2005.9。教学内容及过程旁批教学内容及教学设计：第一节 零件磨损一、磨料磨损硬的颗粒夹在摩擦外表里所引起的磨损称为磨料磨损。1、磨合阶段新零件摩擦外表具有肯定的粗糙度，真
8、实接触面较小，磨损加剧。时间里程较短，3000-5000公里。2、稳定磨损阶段摩擦副间歇到达最佳状态，外表磨合质量好，磨损缓慢、稳定。时间里程很长，20万公里左右。3、剧烈磨损阶段磨损快速。零件外表工作条件恶化，零件形态开场变更，间隙增大、噪声、振动加大。4、磨损特点磨损率及摩擦速度成正比；一般状况下，磨料硬度越高，磨损越大；材料的硬度越高，材料越耐磨；一般金属的磨损率随磨粒平均尺寸的增大而线性增加，但到达肯定临界尺寸后，磨损率保持不变。二、黏着磨损接触外表材料从一个外表转移到另一个外表的现象称为黏着磨损。三、外表疲惫磨损 1、定义：由于接触应力反复作用，使摩擦外表产生的磨损和剥落的现象称为疲
9、惫磨损。2、减轻外表疲惫磨损的途径合理选用材料、进步零件外表硬度、削减粗糙度、合理选择光滑剂。四、氧化磨损及微动磨损 1、氧化磨损氧化磨损是最广泛的一种磨损形态，在汽车零件的各摩擦副中，普遍地存在氧化磨损。它无论在何种摩擦过程中及何种摩擦速度下，也无论接触压力大小和是否存在光滑状况下都会发生。2、 微动磨损在零件的嵌合部位、静协作处，但在外部变动负荷和振动的影响下，产生微小的滑动，微动磨损的发生此时外表上产生大量的微小氧化物磨损粉末，由此造成的磨损称为微动磨损。第二节 零件变形一、零件变形缘由1、内应力；2、外载荷； 3、温度。二、零件变形影响1、汽缸体 汽缸体变形后，可能引起影响2、变速器壳
10、变速器壳体变形后，可能引起上下轴承座孔轴线的不平行度和前后两端面的不平行度等发生变更。前者是影响变速器正常工作和运用寿命的重要因素。变速器壳上下轴承座孔轴线不平行度超过允许范围，使变速器传递的扭矩产生较大的不匀称性。扭矩的不匀称性是说明汽车动力状况好坏的重要特征之一，同时也是产生动载荷的缘由之一。试验结果说明：这种不平行度为0.19 时，其扭矩的不匀称性比新变速器要高一倍。第三节 零件蚀损 零件在四周介质作用下引起损坏称为零件的腐蚀。按腐蚀机理可分为化学腐蚀和电化学腐蚀。一、零件的腐蚀 1、化学腐蚀 化学腐蚀指金属及介质发生化学反响而引起的损坏。 2、电化学腐蚀 电化学腐蚀指金属及介质发生电化
11、学反响而引起的破坏。 二、零件的穴蚀1、定义 穴蚀（或称气蚀）多发生在零件及液体接触并有相对运动的条件下。液体及零件接触处的部分压力比其蒸发压低的状况下将产生气泡，同时，溶解在液体中的气体也可能析出。当气泡流到高压区，压力超过气泡压力时使其溃灭，瞬间产生极大的冲击力和高温。气泡的形成和溃灭的反复作用，使零件外表的材料产生疲惫而渐渐脱落，呈麻点状。2、影响缸套穴蚀的因素1）构造的影响 2）修理及装配质量的影响缸套倾斜的影响位置偏向的影响活塞缸套装配间隙的影响第三节 零件疲惫断裂一、疲惫断裂机理1、定义零件在交变应力作用下，经过较长时间的工作而发生断裂的现象称为零件的疲惫。2、机理1）裂纹产生阶段
12、 2）裂纹开展阶段3）疲惫断裂阶段作业布置：1、汽缸磨损的特点是什么？2、什么零件的穴蚀？影响零件的穴蚀的构造因素有哪些？3、修理及装配质量对穴蚀的影响有哪些？课后小结： 汽车修理技术 课程教案授课题目：第三章 零件的检验 教学时数：4授课类型： 理论课 理论课教学目的、要求：1、理解零件的运用期限及汽车修理周期的关系。2、驾驭圆度及圆柱度、平面度、平行度、垂直度、同轴度及圆跳动概念。3、驾驭常用量具的运用方法。4、驾驭探伤原理和检测方法。5、熟识静不平衡、动不平衡检测方法。教学重点：1、零件的运用期限及汽车修理周期的关系。 2、形态和位置误差的检测方法。3、常用量具的运用方法。4、静不平衡、
13、动不平衡检测方法。教学难点：1、探伤原理。 2、动不平衡概念。教学方法和手段：1、教学方法：讲授、探讨。2、教学手段：多媒体。教学条件：多媒体教室。参考资料 1董宁.汽车修理技术.【M】.国防工业出版社，2006.5；2曹建国.汽车修理好用技术(第2版). 【M】.重庆高校出版社，2005.9；3贺绽开.汽车修理工实训教程(上). 【M】.机械工业出版社，2005.9。 汽车修理技术 课程教案教学内容及过程旁批教学内容及教学设计：第一节 汽车修理技术条件 一、汽车零件技术条件的内容 二、零件的运用期限及汽车修理周期的关系 第二节 零件磨损和变形的检验 一、圆度及圆柱度的检验 二、平面度的检验
14、三、平行度的检验 四、垂直度的检验 五、同轴度及圆跳动的检验 第三节 零件的隐伤检验 一、磁力探伤1、原理当磁力线通过被测零件时，零件被磁化。假如零件外表有裂纹，裂纹部分的磁力线就会因裂纹的磁阻增大而折绕，使磁力线偏散而形成磁极。此时在零件外表撒以磁性铁粉，铁粉使被磁化并吸附在裂纹处，从而呈现出裂纹的位置、形 状和大小。 2、运用方法 3、磁力探伤工艺1）探伤前零件的预处理：去除油污、铁锈、枯燥、覆盖层（油漆）；2）磁化及显示缺陷： 根据可能确定方法、磁场方向和强度、磁化电流大小；3）检查：连续磁化法、剩余磁化法；4）退磁：使剩磁削减到不阻碍运用的程度，否则吸附铁磁磨屑；5）后处理：用汽油或煤
15、油去除磁粉。 二、荧光探伤利用紫外线的照耀使荧光物质发光的原理来显现零件外表缺陷的一种探伤方法。 三、水压试验常用于汽缸体、汽缸盖和进、排气管等零件裂纹的检查 四、敲击探伤浸油敲击、听声敲击五、气雾剂探伤是利用制剂在零件处浸透、显象等来检验。六、超声波探伤是利用超声波在金属中传播时遇到裂纹、缩孔等会反射回来的特性。 第四节 零件和组合件平衡的检验1、静不平衡2、动不平衡3、零件产生不平衡的缘由4、静不平衡的检验5、动不平衡的检验课后作业：1、汽车隐形损伤有哪些检测方法？2、汽缸平面度如何检测？3、曲轴弯曲如何测量？4、动不平衡的概念是什么？汽车有哪些零件要求动平衡？课后小结： 汽车修理技术 课
16、程教案授课题目：第四章 汽缸体及汽缸盖的修理教学时数：6授课类型： 理论课 理论课教学目的、要求：1、理解汽缸、汽缸盖的变形规律及检测方法。2、驾驭汽缸修理尺寸的计算方法。3、熟识汽缸的镗削方法及工艺。4、理解进步汽缸运用寿命的措施。教学重点：1、汽缸、汽缸盖的变形规律。 2、汽缸修理尺寸确实定。3、汽缸的镗削方法及工艺。教学难点：1、汽缸、汽缸盖的变形规律。 2、汽缸的镗削方法及工艺。教学方法和手段：1、教学方法：讲授、探讨。2、教学手段：多媒体。教学条件：多媒体教室。参考资料 1董宁.汽车修理技术.【M】.国防工业出版社，2006.5；2曹建国.汽车修理好用技术(第2版). 【M】.重庆高
17、校出版社，2005.9；3贺绽开.汽车修理工实训教程(上). 【M】.机械工业出版社，2005.9。 汽车修理技术 课程教案教学内容及过程旁批教学内容及教学设计：第一节 汽缸体及汽缸盖的检测 一、汽缸体汽缸盖变形的检修1、变形缘由1）制造时，时效处理缺乏，内应力增加，引起变形；2）运用中，长期高速大负荷工作，光滑缺乏（烧瓦抱轴）；3）装配时，螺栓拧紧力过大或拧紧依次不当；高温时拆卸；4）修理中，轴承间隙不当。 2、危害3、检验：（形位误差检测）1）汽缸体及汽缸盖平面度的检测： 刀形样板尺和厚薄规2）主轴承承孔直径、圆度和圆柱度的检测 内径表3）主轴承承孔同轴度的检测 专用检验仪4）汽缸轴心线及
18、主轴承承孔轴心线垂直度的检测 垂直度检验仪二、汽缸体汽缸盖裂纹的检修 1、产生裂纹的缘由2、检验：水压试验。3、修理： 应力大的部位裂纹实行加热减应焊进展修理，应力小的部位的裂纹采纳胶粘修复。 三、汽缸磨损的特点、缘由分析及检修 1、汽缸的磨损汽缸磨损程度是确定发动机是否须要大修的主要根据。（1）汽缸磨损规律不匀称磨损：在汽缸轴线方向上呈上大下小的不规则锥形磨损，最大磨损部位在第一道活塞环上止点稍下的部位；在汽缸最上沿不及活塞环接触的部位，几乎没有磨损，形成一明显台阶，通常称为“缸肩”。（2）汽缸磨损的缘由由于活塞环换向，运动速度几乎为零，环的布油实力最差，光滑实力弱；因爆发燃烧的压力、温度最
19、高，可燃混合气燃烧产生的酸性氧化物生成的矿物酸最多，附着在汽缸壁上不但不能被油膜完全覆盖，甚至破坏缸壁上的光滑油膜，在这个部位上，腐蚀磨损严峻；进气流对缸壁部分的冷却以及未雾化的燃油颗粒对部分缸壁上光滑油膜的破坏，强化了部分缸壁的“冷激”效应；进气中的灰尘在此处缸壁上的附着量较多，加剧此处的腐蚀磨损和磨料磨损；活塞在此处所承受的侧向力大，活塞环的背压最大，破坏缸壁上的光滑油膜，加剧粘着磨损。（3）汽缸磨损的检测用内径量缸表检测汽缸的最大磨损量、圆度误差和圆柱度误差。1)汽缸的圆度误差到达0.050-0.063；圆柱度误差到达0.175-0.250；最大磨损量有修理尺寸的汽缸到达0.2；无修理尺
20、寸的汽缸（薄型缸套）到达0.4；其中一项到达限值时必需修理或更换汽缸（套）。2）汽缸的圆度误差和圆柱度误差均小于限值，而磨损量小于0.15时，可更换活塞及活塞环。第二节 汽缸体及汽缸盖的修理 一、汽缸修理尺寸的选择 汽缸磨损后，通常采纳机械加工方法修复：修理尺寸法和镶套修复法。二、汽缸的镗削1、镗缸设备2、镗缸工艺基准3、汽缸修理尺寸确实定4、计算镗削量三、汽缸的珩磨 目的：使汽缸具有合理的外表粗糙度和协作特性，并具有良好的磨合性能。1、磨削设备；2、网纹磨削法；3、磨头用砂条；4、砂条的切削压力5、珩磨头往复行程；6、质量要求；7、检查活塞及汽缸的协作间隙 四、汽缸套的镶换五、进步汽缸运用寿
21、命的措施作业布置：1、汽缸、汽缸盖的变形规律是什么？如何检测？2、如何确定汽缸修理尺寸？ 课后小结： 汽车修理技术 课程教案授课题目：第五章 曲轴连杆机构的检修 教学时数：4授课类型：理论课 理论课教学目的、要求：1、驾驭活塞、活塞环、活塞销的选配。2、驾驭连杆轴承的修配方法。3、驾驭曲轴轴承的修配方法。4、驾驭曲轴轴颈修理尺寸确实定。教学重点：1、活塞、活塞环、活塞销的选配。 2、连杆轴承的修配方法。3、曲轴轴承的修配方法。教学难点：1、连杆轴承的修配方法。 2、曲轴轴承的修配方法。教学方法和手段：1、 教学方法：讲授。2、 教学手段：多媒体。教学条件：多媒体教室。参考资料 1董宁.汽车修理
22、技术.【M】.国防工业出版社，2006.5；2曹建国.汽车修理好用技术(第2版). 【M】.重庆高校出版社，2005.9；3贺绽开.汽车修理工实训教程(上). 【M】.机械工业出版社，2005.9。 汽车修理技术 课程教案教学内容及过程旁批教学内容及教学设计：第一节 活塞连杆组的修理 活塞连杆组的修理包括：活塞、活塞环、活塞销的选配、连杆的检验及校正，活塞连杆组在组装时的检验校正和装配。 一、活塞的选配（1）根据汽缸的修理尺寸选用同一修理尺寸和同一分组尺寸的活塞。活塞裙部的尺寸是镗磨汽缸的根据，只有在活塞选配后，才能按选定活塞的裙部尺寸进展镗磨汽缸。（2）活塞是成套选配的，同一台发动机必需选用
23、同一厂牌的活塞，以保证其材料和性能的一样性。在成套选配的活塞中，其尺寸差一般为0.010.05，质量差为48g，销座孔的涂色标记一样。新型汽车的活塞及汽缸的协作都采纳选配法，在汽缸的技术要求确定的状况下，选配相应的活塞。活塞的修理尺寸级别一般分为+0.25 、+0.50、 +0.75、+1.00等四级，选配时，要留意活塞的分组标记和涂色标记。二、活塞环的选配 及汽缸、活塞的修理尺寸一样；具有规定的弹力以保证汽缸的密封性；环的漏光度、端隙、侧隙、背隙应符合原厂设计规定。 ）弹力检验 ）活塞环的漏光度检验 3）活塞环“三隙”的检验 三、活塞销的选配发动机大修时，一般应更换活塞销，选配标准尺寸的活塞
24、销，为小修留有余地。 选配活塞销的原则：同一台发动机应选用同一厂牌、同一修理尺寸的成组活塞销，活塞销外表应无任何锈蚀和斑点。 3、活塞销座孔的修配近年来，制造工艺不断改良，销及座、销及衬套耐磨程度增加，一般只需更换活塞。不提倡铰或刮削修复，而是分组选配，用涂色标记加以区分。四、连杆的修理1、连杆变形的检验及校正。2、连杆衬套的修复。3、连杆其它损伤检修。五、活塞连杆组的组装第二节 曲轴飞轮组的修理一、曲轴的耗损、检验及校正1、轴颈的磨损（1）曲轴弯曲及扭曲变形. （2）曲轴的断裂。（3）曲轴的其它损伤。2、曲轴的检验及校正。二、曲轴飞轮组的修理、曲轴轴颈修理尺寸确实定。、定位基准的选择。 变速
25、器第一轴前轴承承孔和曲轴正时齿轮轴颈的公共轴线。、曲轴轴颈的磨削。先磨削主轴颈，再磨削连杆轴颈：同心法依次磨削连杆轴颈。三、曲轴轴承的选配、曲轴轴承的选配干脆选配、不刮瓦、不加垫。检验其内径、钢背质量、高出量和弹开量。四、曲柄连杆机构的检查及调整1、曲轴轴承径向间隙的检查及调整。2、曲轴轴向间隙的检查及调整。作业布置：1、如何选配活塞？2、活塞环一般应检验哪些工程？3、如何确定曲轴轴颈修理尺寸？4、如何进展曲轴径向、轴向间隙的检查及调整？课后小结： 汽车修理技术 课程教案授课题目：第六章 配气机构的修理 教学时数：4授课类型：理论课 理论课教学目的、要求：1、驾驭气门间隙的调整方法。3、 驾驭
26、气门的检修方法。教学重点：1、配气机构技术状况的变更及其影响因素。 2、气门间隙的调整。3、气门及气门座的协作要求。4、气门的检修。教学难点：1、配气机构技术状况的变更及其影响因素。 2、气门座的修理。教学方法和手段：1、教学方法：讲授。2、教学手段：多媒体。教学条件：多媒体教室。参考资料 1董宁.汽车修理技术.【M】.国防工业出版社，2006.5；2曹建国.汽车修理好用技术(第2版). 【M】.重庆高校出版社，2005.9；3贺绽开.汽车修理工实训教程(上). 【M】.机械工业出版社，2005.9。 汽车修理技术 课程教案教学内容及过程旁批教学内容及教学设计：第一节 配气机构技术状况的变更及
27、维护 一、配气机构技术状况的变更及其影响因素1气门关闭不严（1）气门间隙过小。气门杆伸长，引起气门关闭不严或烧蚀气门。（2）气门杆部弯曲和磨损。（3）气门及气门座接触不良。（4）气门弹簧的弹力减弱。2配气机构的异响3配气相位失准（1）正时齿轮或正时链轮未按规定的记号装配。（2）由于正时齿轮或正时链轮及曲轴或凸轮轴相连接的键槽的加工误差或磨损松动引起的定位偏向，加大了配气正时的误差。（3）凸轮磨损二、气门间隙的调整1、一缸压缩上止点确实定（1）分火头推断法（2）逆推法两次调整法逐缸调整法：“双排不进法” 第二节 气门组零件的检修 一、 气门及气门座的协作要求1、气门及气门座锥面角度应一样2、气门
28、及气门座的密封带的位置在中部靠里3、气门及气门座密封带的宽度应符合原设计规定1.21.54、气门工作锥面及杆部的同轴度和气门座及导管的应不大于0.055、气门杆及导管的协作间隙应符合原厂规定。 二、 气门的检修1气门的耗损及检验轿车的气门杆的磨损大于0.05，载货汽车的气门杆的磨损量大于0.10，或出现明显的台阶形磨损。气门头圆柱面的厚度小于1.0。气门尾端的磨损大于0.5。气门杆的直线度误差大于0.05时，应予更换或校直，校直后的直线度误差不得大于0.02。 2.气门光磨1）检查被光磨气门的变形。2）夹紧气门杆，气门头部伸出长度为40。三、 气门座的修理1气门座的铰削铰削气门座时，应根据气门
29、头部直径及斜面角度选用不同规格的铰刀。 2、气门的研磨3、清洗气门、导管及气门座，按序放置。4、研磨。 5、气门密封性的检查渗油法：用煤油或汽油浇在气门顶面上，5内视气道内有无渗漏现象。气门弹簧的自由长度减小值超过2：更换。四、气门弹簧的检验气门弹簧弹力减小值大于原厂规定的10%：更换。第三节 气门传动组零件的检修 一、凸轮轴及轴承的修理 更换二、气门挺柱的检修气门挺柱的主要耗损是：气门挺柱底部出现剥落、裂纹、擦伤划痕和挺柱及导孔协作松旷等。三、气门推杆的修理直线度误差应不大于0.30。杆身应平直，不得有锈蚀和裂纹。上端凹球端面和下端凸球面半径磨损应限制在+0.03-0.01之间。气门推杆弯曲
30、，应进展校直。四、摇臂轴和摇臂的修理摇臂的损伤主要是摇臂头的磨损。五、正时链轮和链条的检查1正时链条的检查测量全链长。测链条长度时，对链条施以肯定的拉力拉紧后测量其长度。2正时链轮的检查测量最小的链轮直径。将链条分别包住凸轮轴正时链轮和曲轴正时齿轮，用游标卡尺测量其直径,其直径不得小于允许值。作业布置：1、配气机构技术状况的变更及其影响因素有哪些？2、气门调整方法有哪些？怎么调整？3、气门应检验哪些工程？详细要求是什么？课后小结： 汽车修理技术 课程教案授课题目：第七章 冷却系和光滑系的修理 教学时数：4授课类型：理论课 理论课教学目的、要求：1、驾驭冷却系工作构造和原理。2、熟识冷却系温度过
31、高或过低对发动机的危害。3、熟识光滑系机油压力过高或过低对发动机的危害。教学重点：1、冷却系温度过高或过低对发动机的危害。 2、光滑系机油压力过高或过低对发动机的危害。3、主要零部件的检修和更换。教学难点：1、温度过高或过低对发动机的危害。 2、光滑系机油压力过高或过低对发动机的危害。教学方法和手段：1、教学方法：讲授。2、教学手段：多媒体。教学条件：多媒体教室。参考资料 1董宁.汽车修理技术.【M】.国防工业出版社，2006.5；2曹建国.汽车修理好用技术(第2版).重庆高校出版社，2005.9；3贺绽开.汽车修理工实训教程(上).机械工业出版社，2005.9。 教学内容及过程旁批教学内容及
32、教学设计：第一节 冷却系的修理 主要故障是：水温过高或过低。水温过高的危害：1）发动时机早燃和爆燃，甚至引起活塞烧顶事故；2）会使和运动摩擦副的协作间隙变小，破坏正常的工作状态；3）光滑油粘度变小和变质，导致结胶、烧蚀集炭，加剧发动机磨损；4）橡胶件加速老化，导致漏水、漏油等故障。一、水泵的检修 水泵的检查及修理步骤:二、散热器的检修 1、清洗一般采纳化学法，利用酸或碱类物质及水垢的化学反响，生成可溶于水的物质，将水垢清洗除去。一般采纳循环法，即先用酸性溶液洗涤，再用碱性溶液冲洗中和12 ，清洗时除垢剂以肯定的压力（一般为10），在汽缸体水套或散热器内循环。一般经35后即可清洗完毕。2、检查：
33、堵死散热器的进出口，在其内充入50100压力的压缩空气，并将其浸泡在水中。检查有无气泡冒出。如有：在该部位做好记录，焊修。3、修理：（1）焊漏。（2）疏整散热片。（3）检查散热器盖及膨胀箱系统泄漏试验。系统内压力为103.4时，2内应压力不降低；发动机在3000时，随转速的变更，系统的压力不应变更。三、节温器的检测、更换 四、风扇的检修第二节 光滑系的修理造成油压过低的缘由： 机油泵磨损过大，光滑系各密封面、阀们泄露，调压阀调整不当或失效，曲轴轴承间隙过大，光滑油粘度过小，滤芯裂开等 成机油压力过高的缘由：机油压力过高同样会破坏正常的光滑条件。 光滑油粘度过大、变质结胶，不清洁滤芯和油道堵塞，
34、调压阀调整不当或不能开启，曲轴轴承间隙过小。 一、光滑系的维护1、日常维护 2、一级维护3、二级维护二、机油泵的修理1、简易试验法：将机油泵和集滤器装复后，一同放入清洁的机油池中，用螺丝刀按顺时针方向转动机油泵轴，应有机油从出油孔中排出，如用拇指堵住出油孔，接着转动机油泵时，应感到有压力。2、试验台试验法：将机油泵装复后应在试验台上试验。三、机油压力的检测作业布置：1、水温过高或过低对发动机有哪些危害？2、油压力过高或过低对发动机机有哪些危害？课后小结： 汽车修理技术 课程教案授课题目：第八章 供应系的修理教学时数：6授课类型：理论课 理论课教学目的、要求：1、驾驭汽油喷射式供应系工作原理。2
35、、熟识电子限制系统主要部件的检测。3、柴油供应系工作原理。4、柴油燃料系的维护。教学重点：1、汽油喷射式供应系工作原理。 2、电子限制系统主要部件的检测。3、柴油燃料系的维护。教学难点：1、电子限制系统主要部件的检测。 2、柴油燃料系的维护。教学方法和手段：1、教学方法：讲授。2、教学手段：多媒体。教学条件：多媒体教室。参考资料 1董宁.汽车修理技术.【M】.国防工业出版社，2006.5；2曹建国.汽车修理好用技术(第2版).【M】.重庆高校出版社，2005.9；3贺绽开.汽车修理工实训教程(上).【M】.机械工业出版社，2005.9。 教学内容及过程旁批教学内容及教学设计：第一节 电子限制汽
36、油喷射供应系的修理 一、电子限制系统主要部件的检测1、发动机的检查2、进气压力传感器进气温度传感器的检测干脆安装在进气管上 1）电阻的检测 2）电压值的检测 3、冷却液温度传感器的检测1）电阻值的检测 2）电压值3）热膜式空气流量计的检测 4、发动机转速传感器的检测1）电阻值的检测 2）电压值的检测 5、霍尔传感器的检测6、氧传感器的检测7、节气门位置传感器的检测二、燃油供应系统的检查 1、燃油供应系统的检修留意事项2、燃油泵系统的检查 1)燃油泵工作状况的检查 2）燃油供应系统压力的检查3）燃油泵的检查 4）燃油泵系统检修后有无漏油的检查 3、喷油器的检查 第二节 柴油机燃料系的维护一、喷油
37、泵 主要有外部的清洁、校准供油正时和向供油提早角自动调整装置补给光滑油等。 喷油器喷油提早角的大小，对于柴油机的工作过程影响极大。喷油提早角及供油提早角有干脆的关系。在运用中，通过变更供油提早角的大小来变更喷油提早角。供油提早角的检查和校正： （1)确定曲轴的位置（2)检查供油提早角（3）调整供油提早角二、输油泵三、喷油器的检修1、解体 2、清洗3、检验作业布置：1、电子限制汽油喷射供应系的工作原理是什么？2、电子限制系统主要部件的检测方法和步骤？3、如何进展喷油泵供油提早角的检查和校正？课后小结： 汽车修理技术 课程教案授课题目：第九章 发动机总成的装配及试验教学时数：2授课类型：理论课 理论课教学目的、要求：1、驾驭发动机的装配及调整的根本要求。2、熟识发动机装配及调整。 3、驾驭发动机磨合标准。4、理解发动机总成修理开工技术条件。 5、熟识发动机主要运用性能指标。教学重点：1、发动机的装配及调整的要