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1、2022关于管理类实习报告模板锦集7篇管理类实习报告 篇1我在信阳市第一建筑公司信阳市新都华成项目部进行施工项目管理实习。通过实习，使我获得施工技术、施工管理方面的实际学问，进一步巩固、加强和扩大所学的理论学问，培育运用所学理论学问解决生产实习问题的初步实力。这次实习是我们专业的实践性教学环节，是课堂教学的必要补充，为实现专业培育目标起着重要作用。主要实习内容及收获如下：一、测量工程施工测量是干脆为工程施工服务的，其成果不仅是进行施工及施工检查的一条准绳，而且还是验证竣工工程的位置、标高和相互间关系尺寸是否符合设计要求的重要依据。依据规划局供应给施工单位的水平坐标和水准点，建立适合本工程的测量
2、定位轴线网络和标高限制网络，其中重要的限制坐标要做成标准的永久性坐标点。施工单位再依据这些点进行施工测量。（一） 平面放样工作1.所用仪器：激光经纬仪2.测量方法：首先通过永久性坐标点得出首层限制轴线的四个基准点，再通过天顶垂准测量法得出各层的基准点，最终进行平面放样工作。天顶垂准测量的步骤是：先标定地面限制中心坐标点在地面设置观测站，将仪器对中整平。纵转望远镜呈天顶位置观测。调整仪器，使照准轴与仪器竖轴重合，使靶标呈象清楚，接受人员通过有机玻璃靶标视察光斑，指示操作者调整光斑焦距，直至光斑半径最小为止，随后操作者再将仪器左右缓慢平转180度，上层接受信号人员视察光斑轨迹，同时通知操作者稍微调
3、整望远镜垂直度，直至光斑轨迹归于一点，此时激光束与基准点重合，移动接收靶，使靶心与光斑重合，在施工层刻线画点，再进行作业层施工放样。平面放样的操作步骤是：在一个基准点上对中整平仪器，仪器对准另一个基准点，固定仪器底座，开启激光，在两基准点之间拉墨线，弹出限制线。再利用钢尺测量，定出其它限制线。(二)水平标高限制测量1.所用仪器：水准仪2.测量方法：利用水准丝的高度与下层限制点标高（与下层楼板距离2米）得出一系列与楼板距离2米的点即为该层水平标高限制点。二、钢筋工程钢筋是钢筋混凝土结构的骨架，依靠握裹力与混凝土结合成整体。钢筋工程乃混凝土结构工程的三大工程之一。因为混凝土浇筑后，钢筋的质量难以检
4、查，因此钢筋工程属于隐藏工程，须要在施工过程中严格检查，并建立起必要的检查与验收制度。为了确保混凝土结构在运用阶段正常工作钢筋工程施工时，钢筋的规格和位置必需与结构施工图一样。一般的钢筋工程的施工过程如下：结构施工图绘钢筋翻样图和填写配料单材料购入、检查及保管钢筋加工钢筋连接与安装隐藏工程检查验收。钢筋的安装对工人的看图实力要求较高，钢筋的型号，数量，位置要求很高，一般应和图纸一样。（一）钢筋的连接工程中钢筋往往因长度不足或因施工工艺的要求等必需连接。所以钢筋的连接在钢筋工程中是一个重要的环节。在实习过程中，我主要见习了钢筋的绑扎和钢筋的焊接1.钢筋的绑扎：绑扎钢筋最重要的是确定搭接长度，采纳
5、绑扎连接时其位置和搭接长度必需满意混凝土结构设计规范（GB5020420xx）中的规定，轴心受拉及小偏心受拉构件的纵向受力钢筋不得采纳绑扎接头。2.钢筋的焊接本工程主要采纳的是电渣压力焊。电渣压力焊施焊接工艺程序安装焊接钢筋安放引弧铁丝球缠绕石棉绳装上焊剂盒装放焊剂接通电源，“造渣”工作电压4050v，“电渣”工作电压2025V造渣过程形成渣池电渣过程钢筋端面溶化切断电源顶压钢筋完成焊接卸出焊剂拆卸焊盒拆除夹具。3.钢筋的机械连接在实习过程中并没有看到钢筋的机械连接，不过听师傅说钢筋的机械连接主要用于粗钢筋的连接，在地下室工程中运用比较多。（二）植筋的施工在工地上见到的另外一个有关钢筋安装的就
6、是植筋的施工操作步骤是：在钢筋混凝土结构上钻出孔洞，注入胶粘剂，植入钢筋，待其固化后即完成植筋施工。植筋方法具有工艺简洁、工期短、造价省、操作便利、劳动强度低、质量易保证等优点，常常用做连墙筋。三、模板工程（一）模板的质量要求木模板的强度，平整度均需满意相关规定1.模板及其支顶必需有足够的强度，刚度和稳定性，其支顶的支承部分必需有足够的支承面积。如安装在基土上，基土必需坚实并有排水措施。2.木模板(或夹板)应符合木结构工程施工及验收规范(GBJ20683)中的承重结构选材标准，其树种可按本地区实际状况选用， 材质不宜低于等材。（二）模板的安装1.柱模板的安装安装程序：放线设置定位基准第一块模板
7、安装就位安装支撑邻侧模板安装就位连接二块模板，安装其次块模板支撑安装第三、四块模板及支撑调直纠偏安装柱箍全面检查校正柱模群体固定清除柱模内杂物、封闭清扫口。2.梁模板安装安装程序：放线搭设支模架安装梁底模梁模起拱绑扎钢筋与垫块安装两侧模板固定梁夹安装梁柱节点模板检查校正安梁口卡相邻梁模固定3.板模板的安装安装程序：复核板底标高搭设支模架安放龙骨安装模板( 铺放密肋楼板模板)安装柱、梁、 板节点模板安放预埋件及预留孔模板等检查校正交付验收（三）模板那的拆除不承重的侧面模板，应在混凝土强度能保证其表面及棱角不因拆模板而受损坏，方可拆模板；承重的模板应在混凝土达到拆模强度以后才能拆模板；混凝土拆模前
8、要求填写拆模申请单同意后方可拆模。管理类实习报告 篇2课程设计，四年里给我最深刻的课程之一，它远比上课效果来的好，一路走来，大大小小的课程设计陪伴着我们走过了精彩的高校 四年，硕果累累，感悟颇多，印象深刻。本次的企业管理模拟实习 ，是我高校里，也是我这辈子最终一次课程设计，其实，每次课设都会在机房里待上一成天，晚上回来，都会觉得很乏累，有时候也会发些牢骚，甚至产生抵触心情，不想去做。但是这次，或许是因为要毕业 了，但更多的是。这个课设对我们以后的作用巨大，所以，倍加珍惜，特别仔细，很累甚至有时感觉烦，但打心眼觉得欢乐，满意。我们在机房里，主要是娴熟去操作现代企业管理软件，这个软件主要分为两大部
9、分，第一部分是基础数据，它包含了一个公司的企业概况、企业背景介绍、企业流程介绍、产品加工流程介绍、基础代码设置、物料设置、其他设置如人事资料，企业日历等，其次部分是业务数据模块，主要有销售及客户关系管理、生产与动作管理、设备管理、选购品质仓库管理、车间作业安排管理 、人力资源 管理、技术管理、财务管理，我们须要对每一个部分的每一个环节都要娴熟驾驭，并知晓企业的运作流程及格模块之间的相互作用。通过一个半月以上的实习，我们在摸索中不断向前，在努力中进步。在不断的坚持下克服了很多的困难，解决掉许多之前我们不曾懂得的问题，我们学到了许多，收获了许多，现代企业管理模拟实习，其实质是要驾驭企业管理中的企业
10、管理软件的操作以及熟识应用，以提高企业的运作效率，管理水平，并且有效降低企业的生产成本，人工成本、管理成本，使企业管理科学化。在这个信息大爆炸、科技大发展的年头，现代的企业管理有传统的手工方式转向以网络、科技的应用为主。所以，本次课设对于今后在企业工作 的我们能取到实质性的作用。现代企业管理是一门实践性很强的学科，在企业管理中，经常将企业管理分割为管理学基础、营销管理、生产管理、财务管理、信息管理等几个部分，通过实习，我们更加深刻的了解到企业中人事部门、生产部门、仓库部门、选购部门、营销部门 、财务部门、品质部门、技术部门等职能部门之间的及相互联系、有相互作用，知道他们之间是如何有效的、=紧密
11、的合作，使企业正常高效的运作，也特别清楚的了解到各部门之间的任务、职责、权利、义务。经过长时间对企业管理软件的实习操作，让我们学会了站在企业的高度，从整体动身，去谛视企业中各部门之间的业务往来，以及通过本软件进行高效的业务数据传送，实现了各部门之间的交互性、合作性。我们驾驭了贴近实际、既有好用性的业务操作实力，比如，当一个新客户跟公司签订一笔订单，达成意向合作，我们首先应当在营销模块中的客户资料录入子模块中，将新客户的相关资料录入进去进行备份存根，接着就是出来客户的订单编制、编制销售合同、编制定制单、编制客户订单、进行订单评审、订单数据然后才会传入生产部，生产部接到订单以后，编制生产安排，。更
12、新生产，同样的，选购部也会接到相应的数据，并且依据生产部传来的生产物料需求数据进行原材料选购等相关操作，财务部要进行应收款、应付款等相关操作的处理、品质部要对产品进行质检并填好质检记录表等等相关性的操作，一个客户，一笔业务，通过一个企业管理软件、实现各部门的数据传输、信息交互、单据处理，使企业实现无纸化办公，提高了公司各部门之间合作的精密性、吻合性，使公司整体运作效率提升，管理效率、生产效率提高，以及各项成本得到有效的降低。在整个课设的过程中，走过许多弯路、也吃过许多亏、做过很多无用功，有些地方甚至反复重做过很多次，第一、客户订单须要评审的，没有评审各部门负责人就签字了，导致无法更正，只能重新
13、再来，一上午就这样白忙活了；其次，编制物料需求安排、主生产安排确认，进行生产时出现物料不足，导致生产安排无法如期完成，只能重新再来，一下午时间又这样白费了，第三，在交货单入库环节，没有可入库的产品。导致无法接着往下做，只能重新导入数据，重做一遍，出现这样才错误，一来，是因为自己不当心，不谨慎，马虎大意，二呢，的确是自己不够仔细、没有提前做好预习工作，使自己的脑子里没有系统性，预见性，做一步算一步，直到无法接着完成才意识到自己的错误，到最终无法挽回，最终落下一个重新再来的悲剧，使自己的时间奢侈了。这是一次跟以往有所不同的课设，以往的课设，因为考虑到课设本身所具有的特点，所以大多是实行分组的形式来
14、完成课设，这难免使得有些同学投机取巧，偷懒的时有发生，最终给课设作出贡献可能就那么少数几个人，其他人都在打酱油，这次课设便不同，这次课设的任务都是每一个独立的个体，每个人都要亲自完成课设的相关任务及要求，我们都必需自己专心、努力的去完成，没有人会帮助你去实现。所以，这个课设取到了很大的效果，每位同学都全身心的投入到这次课程设计的过程当中去了，我不敢说，我们有多么的精彩，但我可以义正词严的说，我们够努力，我们够投入，我们花了许多时间去摸索，去解决出现的一个又一个的问题，每一次问题的解决，我都会倍感骄傲，因为这是我通过自己的努力去完成和解决遇到的问题的，我很有成就感。这次课设，我们学到的，或许不仅
15、仅只是一个软件，一个企业管理方面的软件，我们更学到了在今后的工作遇到困难，敢于面对、敢于花时间、敢于付出的去解决遇到的困难，而不是一遇到困难就躲避、或者寻求外援，其次，这次课设，给我留下了珍贵的记忆，老师的细心教育、同学的耐性指导、自己的专心投入，这让我看到了一个即将走出校内 、面对社会、步入职场的高校生，那张淡定、沉重、自信的面容。这个企业管理软件，将工商管理专业的内容呈现的淋漓尽致，它就是一个工商管理专业学生应当学到的最核心的课程，也告知我们工商管理专业的学生，我们应当是学什么学问，应当驾驭什么实力，而这个课设正好告知我们。站在企业的高度，去学会企业的运作、了解企业的整体业务流程、运行模式
16、、盈利模式、组织架构及组织架构间各部门的职责权，及相互之间的合作关系。这就是我们四年应当要懂得的东西。通过这次操作，也算是给我们大四的学生，做一个专业方面的总结巩固吧，最终，感谢指导老师的耐性指导。管理类实习报告 篇3一、实习目的毕业实习是旅游管理专业学生在完成课程之后进行最终的综合实习，是贯彻理论联系实际的原则，实现院校培育目标不行缺少的教学模块，其目的是让学生学习了解旅游企业常规操作模式，熟识一般的业务手段和方法;了解旅游业现状，应用所学理论学问，提出改进建议;在真实的工作环境下，相识自我，磨炼意志，熬炼心态，考虑就业方向的选择。实习生应端正看法，克服实习过程中出现的困难和挫折，真正做到理
17、论与实际相结合。二、公司简介这次我实习的地方是Xx省 Xx旅行社。这家旅行社成立于20xx年，注册资金 Xx万元人民币。是经国家旅游局批准，由Xx省旅游局核准，Xx市工商行政管理局登记注册具有法人资格的国内旅行社。业务范围包括进行国内组团旅游和省内旅游接待服务，兼营会议接待和机票代售等业务。经营Xx境内的各大精品线路，开通了多条国内旅游线路，云南游线路是该旅行社的招牌线路。三、实习内容旅行社行业是旅游业的基本组成部分，是联结旅游饭店、交通、景区等各个环节的桥梁式行业，是整个旅游业的中心环节。所以，选择在旅行社实习，有利于了解整个旅游行业的运行状况和发展趋势。可以同时了解饭店业的经营模式，旅游交
18、通在旅游中发挥的作用，更能进一步的了解旅游景区的经营发展状况。这次到旅行社实习，是以实习导游的身份进去的。因此主要的工作就是熟识导游业务，能都独立担当带团的任务。此外再学习旅行社其他方面的业务学问。我主要是做实习到有的，所以重点就是去熟识导游业务学问。背导游词，背到滚瓜烂熟，烂记于心是很重要的，而且还不能像背课文一样死记硬背，还必需要好玩味性，要拓展学问链，能够将各种相关学问融会贯穿。第一周的主要事情就是熟识旅行社的各条线路和新导游可能会去带的一些一日游的景点学问，我不紧将自己以前的导游学问温习了一遍，起先一周的时间也是自己的导游学问丰富了很多。除了给自己充电外，平常也会帮计调们去给客户送些票
19、据之类的东西。上班第一天，没什么工作，老板和其他的工作人员都很忙，也就简洁的和大家打了个招呼，然后就到了老板指定的地方呆着。以前在旅行社做过兼职导游，知道刚到旅行社就是这样子，大家忙起来了往往把新人当做空气，有事的时候才会去关注你。我也就知趣的找个地方呆着，随意翻阅着手头可以看到的资料，提高一下自己对自己将要实习一个多月的旅行社。刚来旅行社，自己就要机智些，要虚心好学，多去了解，不要以为有人会去主动的交你。你要去视察去倾听，看忙着的人是怎样做事的，他们是如何和人打交道的。中午大家忙着也只有用快餐填饱肚子了，知道大家都要叫快餐，我也就自告奋勇的帮大家了这个忙。吃饭是闲聊，大家除了对我说了些客气的
20、话外，有两个看似资格很老的同事还说我很好学，还知道我看了什么，姜还是老的辣，就这样悄无声息的去视察你。所以，有的时候你不要怀疑自己做的无法得到认可，其实有人已经看在眼里了。下午也就是自己看资料了，一天很快就过去了。因为我以前在学校带过学生团也在其他的旅行社带过两个团，有一点带团的阅历，因此，老板也没为我支配什么培训，只是让我多驾驭些导游学问和本旅行社的景点线路。 带团不是一件简单的事，你不仅要有娴熟的导游学问、丰富好玩的话题、多样的消遣项目，还要驾驭吃、住、行、游、购、娱整个活动的操作流程。要具备敏捷处理突发事务的实力和良好的心理素养。我带的第一个团是到石门涧一日游的散客团。散客团相对团队游客
21、简洁一些，散客团基本上都是由几个小团体组成，这些小团体的组成主要有家庭成员组成、单位同事、亲戚挚友等几种形式。其实我们只用关注这些小团体中的具有领头作用的一个人就行，这些小团体基本上是以领导、老人或者小孩子为中心的。搞定了这些中心人物，也就算是和这些小团体搞好了关系。个小团体有时又可以相互牵制，所以整体来说带起来并不难。上车之后就是致欢迎词，景点的简洁介绍，玩点小小的嬉戏，一趟下来，也没出什么纰漏。自从较好的带了第一个团后，我就陆接连续的带了五六个团。这些团虽然都带下来了也没出现什么大问题，但是整个过程也是一个不断发觉问题解决问题的过程。起先时以为背熟了导游词，驾驭了一些避开麻烦的技巧就能把团
22、带好，但是每次带的游客都不不一样，所会面临的问题也会各不相同，假如还是生硬的依据套路去做，往往达不到良好的效果。所以自己要学的还许多，因此，每次带团之后我都会将遇到的问题进行总结，然后通过各种方式寻求解决对策，可以看书、上旅游论坛或者向有阅历的导游求教。虽然所带团很累，遇到的问题很麻烦，但是不断地去学习，去解决问题也会从中获得巨大的收获和乐趣。在旅行社实习的一个多月带了多个旅游团，这不仅使自己的专业技能得到了提高，增加了旅游带团的阅历，也使自己更加真实的体会到了工作的酸甜苦辣。当我实习期满离开旅行社前，老板对我工作的认可和对我仔细工作的表扬让我感到了极大的欢乐!四、实习总结在一个多月的实习过程
23、中，我对整个旅行社行业的运作模式和日常操作程序都有了肯定得了解。在此过程中，我不仅在我的专业学问领域有了新的突破和进展，同时，也在我的人生经验中增加了特别重要的一节，这将是我一生中宝贵的财宝。毕业实习，是学生从学校步入社会的过渡阶段，是让学生在真正出社会之前，对社会的提前适应阶段。四年的高校生活虽然不能说是完全的与社会脱节，终归还是离现实有一段距离。通过毕业实习，让我切实的体会到了工作的艰难与不易。它教会了我运用所学学问去解决现实问题，更教会了我怎么去与人沟通沟通，怎么样做一个合格的旅游从业人员。这次实习不仅使我更加了解了旅游这一行业，从中学到的学问也将使我在从事其他行业工作中也特别受用。1、
24、这次实习对我撰写毕业论文有很大的帮助。此次我的毕业论文是后金融危机背景下我国旅游景区的发展对策，须要对旅游景区的发呈现状和目前的旅游供需关系有所了解，实习的过程正好可以亲身的去了解，这位我的论文撰写供应了不少素材和灵感。2、经过了1个多月的旅行社实习，使我们对旅行社的基本业务和操作有了肯定的了解，礼貌是一个人综合素养的集中反映，做旅游更加如此，要敢于开口向人问好，在向人问好的过程中还要做到三到：口到，眼到，神到，一项都不能少。对于客人的要求，要尽全力去满意，尽管有些不是我们职责范围的事情，也要尽力帮其转达;尽管有些要求不合理的不能办到，都要用委婉的语气拒绝，帮助他寻求其他解决方法。3、如何与人
25、和谐相处，良好的进行沟通，是一名实习生必需要学会的。在与人相处方面，我始终坚信，诚恳加真心，自尊与敬重他人，确定不会被拒于千里之外的。首先和同事相处，我只是一个实习生，许多事情要多看多学，我全部的同事都是我的老师，前辈，工作过程中，怎么发挥团队的作用，协调内部关系，我学会的是敬重和礼貌。做为一名旅游人，干脆面对的是顾客，你的一句话可以影响客人对旅行社甚至整个旅游的整体印象，甚至影响客人成天的心情状态。如何让自己说出的语言让客人听得舒适，听得快乐，进而选择和你合作，是作为一名实习生所必需要学习的课程。人不免会有心情上的波动，然而这种心情上的波动往往会影响他人的心情。如何调整好自身的心态，用最好的
26、心态去面对客人，面对同事甚至上级，如何带给别人一个最好的笑容，是我每一天都要仔细思索的问题。在这次实习中，我不但在沟通实力上得到了提高，还学会了如何调整自我的心态。4、通过这次实习，我深切的了解到，独立和好学是一个实习生首先应当具备的。只有培育自身的独立实力，不过分的依靠，自己主动的去发觉问题解决问题，这样我们才能真正的提高自己处理问题的实力，才能在工作上得到进步。另外，在工作上，有问题，有不懂应当大胆请教，而不是不懂装懂。三人行，必有我师，我们该学该问的不仅仅限于我们的同事，前辈，各种形形色色的人，每个领域，都有我们要学该懂的东西。通过学习，才能独立工作，积累阅历，最终得到的才是最适合自己的
27、东西。导游的工作是重复的、也是不断改变的，它时刻挑战着我的耐性和忍耐力。有时候，心生厌烦的并不是外界的环境，而是自己的心态。往往在起先的时候我们都满怀激情，而渐渐地，这种热忱却冷淡了下来，其实环境照旧如此，改变的只是我们的心态。每一天，我们可以选择好心情好心态，也可以选择坏心情消极的心态，因此我们可以选择好心情好看法!实习期间，遭受冷遇挫折是常有的事，假如意气用事将自己的委屈和坏心情带到工作中，往往会让事情变的更糟。面对困难和挫折我没有退缩，而是英勇的去面对，对客人我始终抱着主动包涵的看法去对待，努力为自己减压，营造良好融洽的工作氛围。 以上是我的毕业实习报告总结书。我知道，实习只是一个接触社
28、会的过程。通过这次实习，是我学习到了很多在学校学不到的学问，接触了形形色色的人，同时还结识了许多很好的同事和挚友，他们让我更深刻地了解了社会，他们拓宽了我的视野，也教会了我如何去适应社会融入社会。管理类实习报告 篇4时间总是过得飞速，不知不觉间一年的见习期已经接近尾声。在过去的这一年的时间里，我先后参与了机务段职教科和铁路局党校的入路培训，又完成了检修车间、技术科、运用车间、运用科四个部门的见习安排，于今年四月底考取了A类学习司机机车驾驶证，现已顶岗内一车间学习司机职务。在这儿我学到了许多书本上没有的现场学问，使得我对以前所学过的理论学问有了更深刻的相识，真正做到了理论联系实际，同时对铁路运输
29、有了更加深刻的相识，对机务段的工作范围和流程有了全面的理解，这将成为我一生最珍贵的财宝和最温馨的回忆。这一年总的来说，收获不小，感受良多。现将我这段时间的学习作如下几个方面的总结：一、 在思想上：主动调整心态、转变思维、快速适应身份的转变离开校内，初入职场，成为铁路一员，要全身心加入铁路这个大家庭。以安静的心态看待铁路的改革，以主动的心态参加工作，以乐观的心态面对生活。所以在思想上作如下要求：一要充溢信念。相识到铁路改革机遇大于挑战，环境的变更、“身份转换”政策的实施，会创建新的、良好的竞争氛围。二要有紧迫意识。培育自己的大局意识，主动去适应改革。努力工作，要把压力转化为工作的动力，高标准、严
30、要求，仔细完成自己的本职工作。仔细做好这些工作是迎接改革必备的首要条件。必需增加竞争紧迫感，自觉提高自身素养。在铁路跨越式逐步深化发展发展的今日，必需对自己有醒悟的相识。 第三，在惊慌肃穆的环境下做好自己的本质工作。杜绝利己主义，心浮气躁。作为一名共青团员，在接下来的工作中，我肯定戒骄戒躁，严格要求自己，时刻警示自己，想自己少一点，想工作多一点，恒久把机务段的利益放在个人利益之上。第四，要勇于开拓创新，永葆工作中的朝气和活力。在工作中要勇于开拓创新，勇于大胆实践，不断总结以往工作的阅历，谋划新思路，实行新举措，开创新局面。今后的工作中，自己要进一步发挥主动性、主动性和创建性，针对工作中存在的种
31、种问题，在充分听取领导和同志们的看法和建议基础上，仔细反思，逐条改进。二、 在业务上：主动虚心地向师傅学习，知行结合，独立思索，不断进取在这一年的学习时间里，我先后参与了机务段职教科和铁路局党校的入路培训，又完成了检修车间、技术科、运用车间、运用科四个部门的见习，整个学习过程让我受益匪浅。作为一名初进企业的新员工，我们有的只是理论学问，然而实际操作和理论是有很大的偏差的，特殊是对于我们机务专业来说，许多珍贵的东西根本无法从书本上学到，都是许很多多的老员工经过多年摸索出来的。所以我时刻提示自己要保持主动向上、爱岗敬业的良好心态，努力工作，不断学习，提高自身各方面实力。在工作中，我发觉一些老师傅，
32、文凭水平并不高，但实际工作的实力很强，分析现场问题往往一语道破。他们的丰富阅历就是一笔珍贵的财宝，就是我学习的源泉。“事无巨细，必尽全力” ，不论大事小事，每多做一件事情必定会多学到一些学问，必定会积累阅历，“积小流成江河” 。通过一年的工作学习，我各方面实力都得到了不小的提高。这也是我最欣慰的地方。三、在生活上：努力适应地域差异，尽快的融入机务段这个大家庭由于不是本地人，刚刚参与工作时，感到地域差异很大，生活很不习惯，在这个时候我主动调整心态，转变思维，主动的和领导同事沟通学习，经过一段时间的适应和调整，已经完全适应了当地的生活习惯和饮食，慢慢的有种归属感。我会在以后的生活中，加强学习，让自
33、己能够更加融洽的和师傅同事相处，完全的融入机务段这个大家庭，把这儿作为另一个家！回顾这一年，有过艰辛苦闷，也曾彷徨迷茫，在领导孜孜不倦的指导和关怀以及师傅同事们热心的帮助激励下，我依旧英勇而坚毅的走过了。古人云：“纸上谈来终觉浅,绝知此事要躬行” 。在今后的工作过程中，我必将以饱满的热忱和主动的看法做好我的本职工作，建设现代化的中国铁路，尤其是新时期的中国高速铁路，不仅是我们肩头义不容辞的责任，也是我们引以为豪的使命。我要以与时俱进的使命感，以勇挑重担的责任感，善观大势早运筹，善谋大事主动干，用我的实际行动描绘铁路跨越式发展的美妙蓝图。检修车间从20xx年8月22日起先我们在检修车间进行了为期
34、三个半月的见习，一共经验了柴配组、柴专组、走行组、电配组、协助组五个班组，在这一段时间里我几乎每天跟着一线师傅一起做工，真的是收获颇丰，让我对内燃机车的结构原理有了更深的理解，也从根本上相识了内燃机车的检修工艺。内燃机车的运用条件较差，牵引负荷较大，运行速度高，连续运行的里程长，而其自身结构又特别困难，经过一段时间的运用，机车各个零部件必定会发生肯定程度的损伤，例如机械装置会出现零件的磨损、 联接件的松旷、 密封件的失效等，电气装置还会出现电器触头接触不良、 绝缘老化等。这些状况的出现，须要刚好地赐予检修，以复原零部件的技术状态，达到规程或标准的要求，使机车完好地运用。否则,机车将很快地出现各
35、种严峻影响运用或导致不能运用的损坏现象。所以，内燃机车检修工作有着非常重要的意义。检修工作是为铁路运输服务的，是铁路运输事业的重要组成部分。因此，合理地组织内燃机车检修工作，为运输工作供应足够的、 技术状态良好的机车,可以保证铁路运输的顺当进行,并且促进铁路运输事业的发展。我国内燃机车检修工作经验了一个发展速度较快的过程。目前，全路已形成了由大修工厂和机务段组成的完整的内燃机车检修体系。在生产组织方式上，采纳专业化、 集中修原则。其特点是健全检修管理机构和各项管理制度，科学、 高效、 有序地指挥生产。坚持按范围、 按 “机统28” 及机车状态、 按规定技术要求、 按工艺(简称 “四按” )和程
36、序化、 文明化、 机械化(简称 “三化” )施修。在机车检修质量方面,制定了厂、 段修规程和内燃机车检修工艺规程,统一了内燃机车检修和验收标准。内燃机车检修工作在标准化方面达到了肯定水平。在检修制度方面，采纳 “安排预防修理” 制度。考虑到全路各铁路局运用内燃机车实际条件的差异性，允许各铁路局实行 “弹性周期安排修” 以下是我在各个班组的见习小结：一、柴配组（20xx.8.2220xx.9.9）在此班组我主要熟识了柴油机配件的结构原理、各零部件的作用及技术性能要求；驾驭柴油机各配件的拆装依次及调整方法。（一） 气缸套的检修气缸套是柴油机重要的固定件之一，工作时缸套内表面与高温、 高压燃气干脆接
37、触，承受活塞组高速往复运动时的剧烈摩擦作用以及气体力传递时活塞组对其的侧压力作用，缸套外表面作为冷却水腔的一部分，干脆受冷却水的冷却。气缸套在工作过程中简单发生缸套内壁磨损、 缸套内表面拉伤、 缸套外壁穴蚀等损伤。检修过程中须要进行检查的内容主要有：缸套、水套的裂纹检查；内表面的尺寸检查，包括内径尺寸、 圆度、 圆柱度；内表面质量检查，包括内表面的拉伤、 咬伤等；缸套外壁检查，主要是穴蚀等；组装后的水压试验检查，检查缸套与水套协作的密封性。检修过程中进行修复的主要工作包括：内表面稍微损伤的消退；内表面几何形态的复原；内表面部分尺寸的复原；穴蚀的处理。气缸套的主要检修工艺过程为:解体前检查解体清
38、洗测量修复组装水压试验。（二） 气缸盖的检修气缸盖和活塞顶部以及气缸套内壁共同组成燃烧室，顶部安装喷油器和进、 排气门等气门机构及配气驱动机构的零件，内部形成冷却水道、 进气道、 排气道等通道，是一个内部形态比较困难的部件。气缸盖分解后先进行清洗，以清除气缸盖底部及排气道内等部位的积炭、 水腔内的水垢、各接合面上的残垫。积炭和水垢过厚会影响导热性能，造成气缸盖变形、 底部裂纹等损伤，应清除干净。水垢可用化学方法或机械方法清除，在用铲子铲除水垢时，应留意不要损伤螺堵孔的螺纹，以防止组装后漏水。积炭可用刮刀、 钢丝刷等工具清除。管理类实习报告 篇5自己太年轻了，完全不知道自己该怎样确定自己的位置，
39、不知道以后会怎样。我想参与了实习的同学都会有这样的体会吧！一个多月的时间说长不长，说短也不短，但我知道这些日子对我很重要。我必需坚持做好自己的工作，为我将来的发展打下坚实的基础。其实我知道要想熟识和驾驭公司财务会计的基本操作流程和财务核算过程是不易的。我主要采纳了“多看、多问、多学、多悟”四多的方式，基本了解了整体状况和财务会计概况。现将此次实践活动的有关状况报告如下：这次实习我去了河北沧州骅源会计事务所，因为是新去的，所以其实还要做许多杂事，比如打扫卫生什么的。整个实践过程分为五周进行，实习期间，我主要是了解公司正在运用的财务软件的运用和会计处理的流程，并做一些简洁的会计凭证。公司采纳从编制
40、记账凭证到记账、编制会计报表、结帐都是通过财务软件完成。我仔细学习了公司会计流程，真正从课本中走到了现实中，细致地了解了会计工作的全部过程，驾驭了财务软件的操作。实习期间我努力将自己在学校所学的理论学问向实践方面转化，尽量做到理论与实践相结合。在实习期间我遵守了工作纪律，不迟到、不早退，仔细完成领导交办的工作。除了做好被支配的各项工作后，我也会和出纳学学学问。别人一提起出纳就想到是跑银行的。其实跑银行只是出纳的其中一项重要的工作。在和出纳闲聊的时候得知原来跑银行也不是件简单的事，除了熟知每项业务要怎么和银行打交道以外还要有吃苦的精神。想想寒冷的冬天或者是酷暑，谁不想呆在办公室舒舒适服的，可出纳
41、就要每隔一两天就往银行跑，那就不是件简单的事了。而且，出纳的业务比较繁琐，还要保管现金、支票和收据等等，所以须要特别细心，对于比较马虎的我来说，这也是特别有必要学习的。管理类实习报告 篇6实习人：xx级工商管理系，物流管理(2)班，XXX实习时间：20xx年x月xx日至x月xx日实习地点：XX教化局电教站今年1月28日至3月25日，我有幸在XX教化局电教站进行为期28天的实习。在实习中，我在部门领导同事的热心指导下，主动参加部门的购销工作，留意把书本上学到的选购与供应链管理学问及相关的物流学问比照实际工作，用理论学问加深对实际工作的相识，用实践验证所学的物流管理理论，探求物流管理工作的本质与规
42、律。简短的实习生活，既惊慌，又新颖，收获也许多。通过实习，使我对物流管理工作有了深层次的感性和理性的相识。“纸上得来终觉浅，绝知此事要躬行。”在短暂的实习过程中，我深深的感觉到自己所学学问的肤浅和在实际运用中的专业学问的匮乏，刚起先的一段时间里，对一些工作感到无从下手，茫然不知所措，这让我感到特别的难受。在学校总以为自己学得不错，一旦接触到实际，才发觉自己知道的是多么少，这时才真正领悟到“学无止境”的含义。此次实习主要岗位是购销员，我实习所在的电教站主要是负责选购与供应电教设备给整个县的5所中学，10所中学，和8个镇的小学。电教站在选购之前首先要做的工作是“需求的确定与重新评估”，为此必需对每
43、所学校所申请的电教设备需求进行调查与鉴定，然后定义和评估各学校的需求。这一过程很繁琐，依据各学校提交的申请报告，电教站有责任对实际状况进行核实，以防资源的奢侈与虚假。实习的第一周，赖主任就带我到其中的一所中学进行鉴定与评估。其次步是依据需求确定选购的类型，进而进行市场分析，分析当前市场电教设备的生产与供应状况。第三步，选择供应商。确定全部可能的供应商，并对全部资源进行初步评估。某些供应商为达到目的难免会弄虚作假，夸大其词，所以电教站得对这些资源进行调查，选择有信誉的，能供应优质服务与有保证的设备，这不仅关乎教化局的经费有效支出，更涉及用户也就是学校老师与学生的学习质量。这一系列的工作都是为了达
44、到以最少的成本获得最大的效益的目的。选择了供应商后与其就价格，质量，运输与配送及售后服务的谈判。争取彼此信任，友好合作，再签定合同。第四步，接受产品发运与服务。当然这过程中的产品损坏或者是丢失问题的解决方法是由供应商与其所选的运输公司之间确定的，所以设备在此过程中出现的问题，电教部只需与供应商交涉。此外，运输采纳的是门到门的方式，也就是供应商干脆将设备送至学校。因此电教部避开了库存问题，节约了库存费用，实现了零库存，JIT的理念。最终，对所选购设备进行评价，及供应后的跟踪反馈。这一部分的工作电教站有特地的人员负责与学校方面的联系，将学校反应的状况刚好收集整理，再反馈给供应商。“千里之行，始于足
45、下”，这21天短暂而又充溢的实习，我认为对我走向社会起到了一个桥梁的作用，过渡的作用，是人生的一段重要的经验，也是一个重要步骤，对将来走上工作岗位也有着很大帮助。这一段时间所学到的阅历和学问大多来自领导和同事们的教育，这是我一生中的一笔珍贵财宝。也让我深刻了解到，在工作中和同事保持良好的关系是很重要的。做事首先要学做人，要明白做人的道理，如何与人相处是现代社会做人的一个最基本的问题。对于自己这样一个面临两年后将步入社会的人来说，须要学习的东西许多，他们也是很好的老师，正所谓“三人行，必有我师”，我们可以向他们学习的学问与道理许多。通过这次的实习，我对自己的专业有了更为详尽而深刻的了解，也是对这
46、两年高校里所学学问的巩固与运用。从这次实习中，我体会到了实际的工作与书本上的学问是有肯定距离的，并且须要进一步的再学习。虽然这次实习的业务多集中于比较简洁的选购与供应，但是，这帮助我更深层次地理解选购与供应链管理流程供应了极大的帮助。我体会到，假如将我们在高校里所学的学问与更多的实践结合在一起，用实践来检验真理，使一个本科生具备较强的处理基本实务的实力与比较系统的专业学问，这才是我们学习与实习的真正目的。此次实习，受益匪浅。物流管理专业高校生实习报告2一、探讨动机：经过一学期物流基础的学习，对物流的定义、基本功能、各个作业流程有了肯定的理论基础，通过实习将这些理论与实际的操作相结合，在实践中提
47、高运用学问的实力。二、探讨目的：了解第三方物流服务的特点、主要设备和作业流程，对其进行分析，并结合所学的理论提出改进看法。三、探讨方法：访问法、资料收集法。资料收集的方法：网上收集。四、公司概况1.基本状况：上海商业物流中心位于曹杨路1500号，交于铜川路，比邻武宁路，交通便捷，与上海西站及其铁路沿线仅一步之遥;地处内环线与外环线之间，距离内环线1.5公里，外环线3.5公里，并且距离沪宁和沪嘉高速马路出口处分别仅为1.5公里和4公里。物流中心占地面积为26万平方米，各类仓库10万平方米，拥有4条铁路专用线和40辆箱式货车。2.公司简介：上海商业物流中心系上海商业储运有限公司的子公司，隶属上海一百集团有限公司。中心始建于1952年，是全国商业系统大型的社会化第三方物流企业。xx年初被国家经贸委确定为全国发展商品配送重点单位。3.主要设施：铲车，中心拥有1.5吨至3吨的汽、柴油叉车和干充式电瓶叉车以及前移式高位货架库专用干充式电瓶叉车多辆。手推平板车，拥有多辆手推平板车，手推液压车和登高车6辆，以及国际标准1m*1.2m地台板。运输车辆，中心拥有多辆10吨全封闭厢型货车，8吨全封闭厢型货车，5吨全封闭厢型货车，及2吨以下的厢型货车。同时拥有2个联盟型车队，可调动车辆近百辆。铁路专用线，拥有4条共计长度为1654米铁路专用线，是目前上海商业系统内唯一拥有铁路专用线的