《铁路运营工作分析》习题654.docx

上传人:you****now 文档编号:61508433 上传时间:2022-11-21 格式:DOCX 页数:27 大小:82.23KB
返回 下载 相关 举报
《铁路运营工作分析》习题654.docx_第1页
第1页 / 共27页
《铁路运营工作分析》习题654.docx_第2页
第2页 / 共27页
点击查看更多>>
资源描述

《《铁路运营工作分析》习题654.docx》由会员分享,可在线阅读,更多相关《《铁路运营工作分析》习题654.docx(27页珍藏版)》请在taowenge.com淘文阁网|工程机械CAD图纸|机械工程制图|CAD装配图下载|SolidWorks_CaTia_CAD_UG_PROE_设计图分享下载上搜索。

1、铁路运运营工作作分析练练习册答答案第一讲 成本计计算信息息的应用用一、 名词解释释1.为获获取某种种利益或或东西而而付出的的代价。2.是铁铁路企业业在完成成旅客和和货物运运送生产产过程中中,所发发生的各各种耗费费。二、 填空(重要尺尺度)、(重要要内容)、(重要要手段)、(重要要依据)。三、 判断对错错1()22()3()四、 简答题1、铁路路成本表表现:运运输生产产过程中中生产资资料的耗耗费。运输生产产过程中中劳动者者的消耗耗。铁路成本本的特点点:铁路路成本中中没有组组成产品品实体的的原材料料的支出出。固定资产产折旧费费用和修修理支出出占铁路路总成本本的比重重很大。铁路运输输的生产产和销售售

2、过程合合二为一一,成本本联系密密切。2建立立数据库库和成本本数据的的相互关关系。机械化处处理,完完成支出出变动率率、变动动成本、固定成成本单位位成本及及运营系系数的计计算确定定。对前两个个阶段产产生的信信息的具具体运用用 。第二讲 作作业成本本计算的的基本原原理一、名词词解释1.是指指为提供供一定量量的产品品或劳务务而进行行的各种种消耗资资源的活活动。2.是导导致成本本发生的的因素。3.是将将资源耗耗费分解解到各项项作业上上的量化化标准。4.将作作业分配配到产品品或劳务务中的标标准。5.单个个成本项项目的组组合,用用于归集集各类费费用。6.是成成本变动动与业务务量之间间的关系系。二、填空空1.

3、(客客运作业业)(货货运作业业)(基基础作业业)(客客运作业业)(行行包运输输作业)(机机车牵引引作业)(车车辆运载载作业)。2.(作作业量)(单单位变动动成本)三、判断断对错1.()22.()四、简答答题1.基本原理理:产品品需要作作业和作作业消耗耗资源理论基础础:成本本动因论论2.整个运运输生产产环节的的划分要要符合实实际,环环节特点点突出。各生产产环节作作业选取取要有代代表性。每项作作业选择择要便于于生产过过程与各各项支出出耗费归归集与反反映。3. 识别及及确定运运营作业业支出。科学合合理界定定各项运运营作业业支出。对各项项运营作作业成本本进行习习性分析析,进行行作业成成本变动动和固定定

4、性计算算和确定定。作业单单位支出出的计算算确定。运营作作业量计计算。作业成成本计算算:作业业成本=单位作作业支出出运营作作业量+特定成成本产品成成本计算算:产品品成本=作业成成本+固定成成本分摊摊4. 一般公式式:公式一:作业全全成本=作业量量单位变变动成本本+固定成成本公式二:作业变变动成本本=作业量量单位变变动成本本第三讲 基基础数据据的来源源与处理理一、 名词解释释1.是核核算、计计算,分分析某项项运输产产品或产产品成本本的最小小计量范范围。二、 填空1.(会会计核算算)(运运营工作作量统计计三、 判断对错错1.()四、 简答题1.成本计计算区间间是成本本核算与与运营统统计的基基础。成本

5、计计算区间间是进行行成本计计算的基基础。2. 全国除地地方铁路路,合资资铁路,非非路属专专用线以以及实行行股份制制经营所所辖铁路路以外的的所有干干线与支支线。 将铁路局局,铁路路分局分分界点作作为划分分区间的的分界点点。 将线路平平面交叉叉点作为为划分区区间的节节点。 将编组站站作为独独立的成成本计算算区间。3.干支线线分开。电力机机车牵引引区段与与非电力力机车牵牵引区段段分开。单线、复线分分开。相邻两两个坡度度差异较较大的去去段分开开。准轨,米米轨,寸寸轨线路路分开。正式营营业线与与临时营营业线分分开。将枢纽纽支线、联络线线较多的的地区作作为一个个区间。4.区间编编码唯一一,相对对稳定。尽可

6、能能用最少少的代码码定义所所有区间间。区间编编码分上上下行。考虑新新线建设设,旧线线改造以以及今后后点到点点成本计计算进一一步细化化等情况况,预留留一定空空码。第四讲 运运营工作作量统计计数据一、 名词解释释1.就是是将生产产过程中中的这种种实物流流,与支支出货币币流结合合起来,进进行分析析计算。二、 填空1.(数数据的审审核)(基基础数据据的预处处理)(价价格指数数及数据据年度化化的处理理)。2.(工工资要素素总额)。三、 判断对错错1.()2.()四、 简答题1.支出发发生与运运营工作作量之间间关系分分析,进进行成本本习性分分析之用用分析确确定运营营作业系系数,满满足点到到点间一一定运量量

7、下计算算各项相相关运营营工作指指标数的的需求。2.铁路运营营工作量量统计是是铁路运运输生产产的结果果,即客客货之产产品,以以及构成成产品所所需各项项中间运运营生产产作业数数量和质质量的归归集,计计算和分分析,反反映铁路路运输生生产的实实物投入入,是一一种实物物流。与与这种实实物流相相对应的的就是收收入和支支出的货货币流。第五讲 成成本习性性分析一、 名词解释释1.成本本费用与与对应的的运营工工作量之之间的依依存关系系。二、填空空1.(固固定成本本)、(变变动成本本)、(半半变动成成本)。2.(直直接分析析法)、(统计计回归法法)、(工工程模型型法)三、判断断对错1.()第六讲 高高低点法法和一

8、元元线性回回归法的的具体应应用一、 填空1(某某时期运运量变动成成本率)(某某时期总总成本变动支支出)。二、 判断对错错1.()第七讲 其其他单位位支出的的确定一、 名词解释释1.指某某个运输输环节特特有的、或某种种运输方方式特有有的支出出。2.是企企业的投投资者对对投入的的企业的的资本所所要求的的收益率率。3.年投投资报酬酬折旧作作为对设设备的偿偿还,在在资产使使用年限限内分配配。分配配方法可可根据时时间流逝逝,也可可根据对对资产使使用或者者并用。4.在使使用年限限的前几几年,分分配掉较较大部;分折旧旧费在后后几年,分分配较小小部分折折旧费。二、填空空1. (资资产净值值)(差差)。三、判断

9、断对错1.()22.()33.()四、简答答题1.与运运营工作作量无直直接关系系,是为为运输生生产各部部门共同同服的用用以促进进各生产产部门更更有效的的完成基基本生产产任务或或作业。2. 考察资资本市场场中该种种类型资资产相对对应的投投资报酬酬率。将找出出的投资资报酬率率与该资资产的净净值或帐帐面值相相乘等于于投资报报酬额。第八讲 运运营作业业量的计计算(一)一、 名词解释释1.铁路路营业线线临时营营业线上上的车站站分局铁铁路局或或全路在在一定时时期内对对以运用用车运送送的发送送货物装装车完了了的车数数。2.是指指车站分分局铁路路局或全全路,在在一定时时期内(通常一一天)卸车工工作完了了的车数

10、数。3.铁路路营业线线或临时时营业线线上的车车站、分分局、铁铁路局或或全路在在一定时时期内承承运的全全部货物物吨数。4.就是是到达某某一车站站、分局局、路局局或全路路的货物物吨数,它它反映出出货物到到达工作作任务的的大小。5.某一一分局或或铁路局局办理一一定的运运送工作作的货物物吨数。二、 填空1.(基基本信息息)(基基本信息息)2.(到达达吨数)(移移交吨数数)三、判断断对错1.()四、计算算题1、方法法1货物运送送吨数=发送吨吨数+接运吨吨数=发送吨吨数+接运到到达吨数数+接运通通过吨数数=16006+(1000+2550+1104)+(1000+500+900)=23000万吨吨方法2、

11、货物运送送吨数=到达吨吨数+发送输输出吨数数+接运通通过吨数数=(10000+1000+2550+1104)+(16006-110000)+(1000+500+900)=23000万吨吨2.平均每昼昼夜装车车数11000辆第九讲 货货车运用用及其有有关指标标()一、名词词解释1.是指指在一定定时期内内,分局局、铁路路局或全全路在货货运工作作中所完完成的货货物吨公公里数。2.是根根据货票票中所载载的货物物实际重重量和铁铁路运价价里程表表中的计计费里程程(一般是是最短距距离),计算算的货运运收入。就是以以计费吨吨公里乘乘每一吨吨公里的的运价率率而得,直直接关系系到货运运收入的的多少。3.是指指分局

12、、铁路局局或全路路每天的的货车运运用或货货运工作作循环次次数(以以每天新新产生的的重车数数来代表表)。二、填空空1.(实实际重量量)(实实际走行行距离)三、判断断对错1.()22.()四、计算算题1.粮谷的平平均运程程 1466公里2.该局全年年的货物物周转量量=(各种种货物的的运送吨吨数各种货货物的平平均运程程)的总和和=5000146+80003900+60003000+4000 82.5=59880000万吨公公里全部货物物的平均均运程2600公里3. 运行吨公公里=计费吨吨公里(1+差数百百分率) =59980000 (1+2%) =60099660万吨吨公里例题:某某铁路局局各分局局

13、的日均均使用车车数和接接运重车车数如下下表:分局别使用车数接运重车车数自邻局自邻分局局自甲自乙自丙甲190002300028000700乙23755500丙195008502400015012000合计6225531500分别求出出甲、乙乙、丙分分局和铁铁路局的的工作量量?工作量=使用车车数+接接运重车车数甲分局工工作量=19000+(223000+28800+7000)=777000车乙分局工工作量=23775+(5500+12000)=40775车丙分局工工作量=19550+(8850+24000+1150)=53550车铁路局工工作量=62225+331500=93375车车第十讲 货货

14、车运用用及其有有关指标标(二)一、名词词解释1.是指指运用货货车在管管内各区区段平均均每天走走行公里里的总和和。(包包括重空空状态下下的走行行)2.简称称重周距距,是指指货车每每周转一一次(每每完成一一个工作作量)在在重状态态下的平平均运行行距离。3.简称称重周距距,是指指货车每每周转一一次(每每完成一一个工作作量)在在重状态态下的平平均运行行距离。4.简称称全周距距,运用用货车每每周转一一次(完完成每一一工作量量中)的的平均运运行距离离,包括括空周距距和重周周距两个个方面。5.简称称中距,货货车在周周转过程程中每经经过中转转站(技技术站、编组站站和区段段站)中中转一次次的平均均走行距距离。二

15、、填空空1.(各各种走行行距离的的货车数数)(相相应的走走行距离离的总和和)2.(重重车公里里)(空空车公里里)3.(工工作量)(全全周距)三、判断断对错1.()四、计算算题例题:设设某铁路路局各分分局的工工作量、重车公公里和空空率如下下表所示示,试求求各分局局和铁路路局的重重周距、空周距距、全周周距和铁铁路局的的空率。分局工作量重车车辆辆公里空率甲7700011500000045.00乙4075513500000065.00丙5350015155000055.00铁路局93755解:重周距重车公公里工作量量甲分局115000000770001149公公里乙分局1350000004077533

16、31公公里丙分局151550000535502283公公里铁路局401550000937754428公公里空周距重周距距空率甲分局14945677公里乙分局331652115公里里丙分局283551556公里里铁路局42855.52388公里其中:铁路局的的重车公公里各各分局重重车公里里之和1155000001135000000155150000401150000车辆辆公里铁路局空空车公里里各分分局空车车公里之之和11550000045%1335000006515515000055%517750008777500088332250222282550车辆辆公里铁路局空空车率1000100055.

17、5铁路局空空车公里里(各各分局的的工作量量空周距距)之和和7700067407752155533501566222266225车辆辆公里铁路局空空周距2388公里铁路局空空率1000100055.5铁路局全全周距重周距距(1空率)4288(155.5)6666公里第十一讲讲 货车运运用及其其有关指指标(三三)一、名词词解释1.也称称货车有有调中转转距离,是指货货车在周周转过程程中每经经过中转转站有调调中转一一次的平平均走行行距离。2.是指指运用货货车每周周转一次次平均在在沿途进进行中转转的次数数(包括括重状态态下和空空状态下下)。33.货车车无调中中转次数数货车每周周转一次次平均在在沿途进进行

18、无调调中转的的次数。4.货车车每周转转一次平平均在沿沿途进行行有调中中转的次次数。5.也叫叫货车中中转停留留时间,简称中中时,是指货货车在中中转站每每中转一一次的平平均停留留时间。6.当日日本站发发出的中中转货车车车辆小小时除以以当日本本站发出出的中转转车数。7.当日日中转货货车车辆辆小时乘乘以2再除以以当日到到达的中中转车数数加上当当日发出出的中转转车数之之和。8.也叫叫货车无无调中转转时间是是指货车车在中转转站每无无调中转转一次的的平均停停留时间间。9.也叫叫货车有有调中转转时间是是指货车车在中转转站每有有调中转转一次的的平均停停留时间间。10.又又名装卸卸作业次次数是指指车站、分局、铁路

19、局局或全路路在一定定时期内内所完成成的装车车和卸车车作业的的总次数数。二、填空空1.(中中转货车车车辆小小时)(中中转车数数)。2.(有有调中转转)三、判断断对错1.()四、简答答题1.凡计算算装卸车车数的均均计算作作业次数数。事故倒倒装车、整车装装卸铁路路货车用用具和按按增加使使用及增增加卸空空车计算算的整装装零担车车,均按按实际作作业车数数计算作作业次数数。新线地地方铁路路分界站站凡计算算增加使使用车和和增加卸卸空车的的,均计计算作业业次数。多站整整装零担担车、整整车分卸卸的货车车在运送送途中站站进行装装卸时,按按一次作作业计算算。沿途零零担车在在运送途途中站摘摘下进行行装作业业,随另另一

20、列车车挂出时时,按一一次作业业计算。沿途零零担车在在运送途途中的编编组站、区段站站,进行行装卸作作业时,按按实际作作业车数数,计算算作业次次数。五、计算算题1.解:分局别:调中距距(公里里)甲 16663200055000=3302乙 222249550102250=2177丙 23448655060550=3388路局6623668000218800=2866分局别 有调调中距(公公里)甲 116633200095000=1175乙 22224995072550=3307丙 233486650145500=1622路局 622368800312250=2000分局别 中中距(公公里)甲 11

21、66332000150000=1111乙 222249950175500=1277丙 233486650205550=1144路局 622368800530050=1188分局别 无调调中转次次数甲 22163022=0.7乙 5446 2177 =22.5丙 43393888=1.1路局 66662866=2.3分局别 有调调中转次次数甲 22161755=1.2乙 5446 3077 =11.8丙 43391622=2.7路局 66662000=3.3分局别 中转转次数甲 22161111=1.9乙 5446 1277 =44.3丙 43391144=3.8路局 66661188=5.62

22、.分局无调调中时=67110/880000=0.88(小时时)分局有调调中时=306610/70000=44.4(小时)分局中时时=2.5(小小时)第十二讲讲 货货车运用用及其有有关指标标(四)一、名词词解释1.也叫叫管内装装卸系数数或管内内工作系系数,是是指每一一工作量量在本分分局或铁铁路局内内平均的的装卸作作业次数数。2.即一一次货物物作业平平均停留留时间,简简称停时时,是指指运用货货车在装装卸作业业站上平平均每装装一次或或卸一次次在站停停留的全全部时间间。3.是指指运用货货车在一一次周转转中(即即在完成成一个工工作量的的整个过过程中)平平均所花花费的时时间,也也就是每每一工作作量平均均所

23、消耗耗的货车车日数。4.是指指分局、铁路局局或全路路为完成成规定的的工作量量所应保保有的运运用货车车数。二、填空空1.(工工作量)(货货车周转转时间)三、简答答题1.到达达作业时时间; 待解和解解体时间间; 待送和向向货物作作业地点点送车的的时间; 待装(待待卸)和和装车(或或卸车)时时间; 待取和从从货物作作业地地地点取车车的时间间; 集结时间间; 待编和编编组时间间; 待发的发发车作业业时间。2.缩短货货车在列列车中旅旅行的时时间缩短货货车在中中转站中中转的时时间缩短货货车在货货物作业业站的停停留时间间五、计算算题解:分局甲工作量7,7000卸空车数数3,4000装卸作业业次数(使卸卸空)

24、5,3000管内装卸卸率5,30007,7700=0.889分局乙工作量4,0775卸空车数数1,1000装卸作业业次数(使卸卸空)3,4775管内装卸卸率3,47754,0075=0.885分局丙工作量5,3550卸空车数数975装卸作业业次数(使卸卸空)2,9225管内装卸卸率2,92255,3350=0.555分局铁路局工作量93755卸空车数数3,4000+11,1000+9975=5,4475装卸作业业次数(使卸卸空)5,3000+33,4775+22,9225=111,7700管内装卸卸率11,77009,3375=1.2252.解:各分局局及铁路路局的双双重作业业系数如如下:分局

25、别甲乙卸空车数数3400011000补充使用用的空车车数(使使用车数数双重重作业车车数)19000100508500237559225114500货物作业业车数(卸空空车数补充使使用空车车数)340008550442500110001445025550使用车数数卸空空车数190003440053000237551110034775双重作业业系数(使卸空)作业车数530004255011.255347552555011.366分局别丙铁路局卸空车数数97554755补充使用用的空车车数(使使用车数数双重重作业车车数)1950072251122558501455011225535525货物作业业车

26、数(卸空空车数补充使使用空车车数)97512225222000547553552590000使用车数数卸空空车数1950097752292555300034475292251117000双重作业业系数(使卸空)作业车数292552200011.3331170009000011.300解:各分分局及铁铁路局的的货物作作业车停停留时间间及货物物作业车车停留时时间如下下分局别甲乙双重作业业车数10500925双重作业业车车辆辆小时147000185000一次作业业车数3200016255一次作业业车车辆辆小时32000260000货物作业业车车辆辆小时467000445000一次货物物作业停停留时间

27、间8.812.88货物作业业车-车车停留时时间11.0017.55分局别丙铁路局双重作业业车数72527000双重作业业车车辆辆小时145000477000一次作业业车数1475563000一次作业业车车辆辆小时206550786550货物作业业车车辆辆小时3515501263350一次货物物作业停停留时间间12.0010.88货物作业业车-车车停留时时间16.0014.00第十三讲讲 空车、管内工工作车运运用及有有关指标标一、名词词解释1.是指指分局、铁路局局或全路路每天的的空车工工作循环环次数。现以每每天新产产生的空空车数来来代表。2.简称称空车周周距,是是指每一一空车工工作量的的平均走走

28、行距离离。3.简称称空车旅旅速度,是是指空车车在管内内各区段段的平均均旅行速速度。4.简称称空车中中距,是是指空车车每在中中转站中中转一次次的平均均走行距距离。5.是指指每一空空车工作作量平均均在沿途途进行的的中转次次数。6.简称称空车中中时,是是指空车车每中转转一次在在中转站站的平均均时间。7.是指指平均每每一空车车工作量量在本局局(或本本分局)管管内所摊摊到的装装卸作业业次数。8.是指指在货物物作业停停留时间间里,货货车在空空状态下下所占的的比重。9.是指指运用货货车在完完成一个个空车工工作量的的全部过过程中平平均所花花费的时时间。10.是是指分局局、铁路路局或全全路为完完成规定定的空车车

29、工作量量需要保保有的运运用空车车数。11.是是指分局局或铁路路局每天天的管内内工作车车循环次次数。(每每一辆管管内应卸卸重车)12.是是指每一一管内工工作车在在管内的的走行距距离。13.是是指管内内工作车车在周转转过程中中每经过过中转站站中转一一次的平平均走行行距离。14.是是指管内内工作车车每一周周转平均均在沿途途进行的的中转次次数。15.(管管内车中中时)是是指管内内工作车车在中转转站每中中转一次次的平均均停留时时间。二、填空空1.(接接入空车车数)(排排出空车车数)。2.(空空车周转转时间)三、判断断对错1.()2.()第十四讲讲 货车日日车公里里货车日日产量一、名词词解释1.在一一定时

30、期期内分局局、铁路路局或全全路平均均每一运运用货车车在一昼昼夜内的的走行公公里数。2.是指指在一定定时期内内车站铁铁路分局局铁路局局或全路路平均每每装车一一辆所装装载的货货物吨数数。3.在一一定时期期内全路路一个铁铁路局或或分局平平均每一一货车公公里所完完成的货货物吨公公里数。4.在一一定时期期内平均均每一重重车公里里所完成成的货物物周转量量。5.货车车生产率率一定时时期内全全路铁路路局或分分局平均均每一运运用货车车一天所所生产的的货物吨吨公里数数。二、计算算题1.解:甲分局局货车周周转时间间=2.2+00.8=3.00天乙分局货货车周转转时间=2.55+0.4=22.9天天解:甲分分局货车车

31、日车公公里= = 解:甲分分局货车车日车公公里= =2200公里/日解:乙分分局货车车日车公公里= =2000公里/日2.解:货车静静载重=货物发发送吨数数/使用用车数=120000000/33010550=338.11(吨)管内重重车平均均静载重重=(货货物发送送吨数+货物接接运吨数数)/工工作量=41.4吨重车动动载重=管内重重车静载载重(货物物平均运运程重周距距)=41.43544 3995=337.11 (吨吨公里/重车公公里)运用车车动载重重=(重重车动载载重/ (1+空率)=35.3吨公公里/货货车公里里货车载载重率=货车静静载重/货车标标记载重重1000%=338.11/455.

32、1=84%3.管内重车车平均静静载重41.4(吨吨)货车日产产量=69778.99(吨公公里/货车日日)第十五讲讲 成本计计算信息息的应用用一、名词词解释1.是指指能使企企业达到到保本状状态的业业务是量量。即企企业收入入与变动动成本之之差刚好好等于固固定成本本。2.根据据现有或或预计的的业务量量(包括括运量和和营业收收入额两两种形式式)与保保本点业业务量之之间的差差量所确确定的定定量指标标。二、简答答题1.目的的:正确确评价企企业盈亏亏目标和和计划的的完成情情况,分分析影响响盈亏的的原因找找出增加加利润、减少亏亏损的潜潜力,并并为制订订提高经经济效益益的决策策提供依依据。主要任务务:是从从财务

33、的的角度明明确某一一项业务务能带给给企业的的利益,因因此,其其根本点点是要核核算一项项业务对对企业利利润的贡贡献;同同时,根根据产品品成本结结构的不不同和市市场竞争争的需要要,又可可以从利利润以外外的其他他角度进进行分析析,帮助助企业的的决策层层进行短短期或长长期的决决策。第十六讲讲 成本计计算信息息的应用用一、名词词解释1.铁路路运价是是铁路运运输产品品价格的的简称,是是铁路运运输价值值的货币币表现。二、填空空1.(客客运运价价)、(货货运运价价)。2.(成成本导向向定价法法)、(需需求导向向定价法法)、(竞竞争导向向定价法法)3.(运运输产品品制定)、(投入入产出比比较)、(生产产布局调调

34、整)(目目标利润润制定)。三、简答答题1.是指指针对企企业未来来经营活活动所面面临的问问题,由由各级管管理人员员作出的的有关未未来经营营战略、方针、目标、措施与与方法的的决策过过程。它它是经营营管理的的核心内内容,是是关系到到企业未未来发展展兴衰成成败的关关键所在在。企业业决策又又分为短短期经营营决策和和长期经经营决策策。2.调研经经营形式式,明确确经营问问题,分分析决策策对象所所处的外外部环境境内部结结构;确定决决策分析析目标,目目标应尽尽可能具具体化、定量化化、系统统化,明明确约束束条件;充分考考虑现实实与可能能,设计计各种可可能实现现决策目目标的备备选;评价方方案的可可行性,采采用定性性

35、、定量量的方法法从不同同侧面分分析评价价各方案案在技术术、经济济等方面面的先进进性、合合理性与与可能性性;在综合比比较各方方案优缺缺点的基基础上,全全面权衡衡利弊得得失,最最后决定定方案的的取舍。3.种类类:新线线建设、增建第第二线、线路电电气化改改造及机机车、车车辆购置置几种形形式工。步骤:确定拟拟建项目目的技术术和经济济参数以以及资金金筹措方方式;确定拟拟建项目目的年运运营成本本;进行财财务评价价,计算算账务评评价指标标,分析析项目的的盈利能能力、清清偿能力力。四、计算算题1.运价4.775元/吨公里里第十七讲讲 计算机机系统的的实现一、填空空1.(数数据库服服务器)、(数据据库)、(客户户应用程程序)2.(分分析)(运运用组合合)。二、简答答题1.及时收收集运营营统计和和成本费费用数据据。对基础础数据进进行分析析处理。为进行行成本计计算、数数据共享享以及成成本信息息运用提提供必要要条件。27

展开阅读全文
相关资源
相关搜索

当前位置:首页 > 管理文献 > 管理手册

本站为文档C TO C交易模式,本站只提供存储空间、用户上传的文档直接被用户下载,本站只是中间服务平台,本站所有文档下载所得的收益归上传人(含作者)所有。本站仅对用户上传内容的表现方式做保护处理,对上载内容本身不做任何修改或编辑。若文档所含内容侵犯了您的版权或隐私,请立即通知淘文阁网,我们立即给予删除!客服QQ:136780468 微信:18945177775 电话:18904686070

工信部备案号:黑ICP备15003705号© 2020-2023 www.taowenge.com 淘文阁