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1、钻孔灌注桩施工事故预防及处理措施钻孔灌注桩施工事故预防及处理措施1）、钻孔故障及处理方法坍孔其主要表现是孔内水位突然下降又回升，孔口冒细密水泡，出渣量显著增加而不见进尺，钻机负荷增加等。坍孔多由泥浆性能不符合要求、孔内水头未能保证、钻头碰撞孔壁等原因造成。坍孔不严重时，可采取改善泥浆性能、加高水头、深埋护筒等措施，继续钻进；坍孔严重时，应立即将钻孔全部用砂类土或砾石回填，或采用粘质土掺入5%8%的水泥砂浆，等待数日并采取有效的改善措施后方可重钻。 钻孔偏斜、弯曲 常由地质松软不均、岩面倾斜、钻架位移、安装未平或遇探头石等原因造成。一般可在偏斜处吊住钻锤反复扫孔，使钻孔正直。偏斜严重时，应回填粘
2、质土到偏斜处顶面，待沉积密实后重新钻孔。扩孔与缩孔扩孔多由于孔壁坍塌或钻锥摆动过大造成，应针对原因采取防治措施。缩孔常因地层中含遇水膨胀的软塑土或泥质页岩造成或因钻锥磨损过甚，前者应采用失水率小的优质泥浆护壁，钻孔过程中应及时焊补钻锥并控制好泥浆的相对密度。缩孔已发生时，可用直径满足要求的钻锥上下反复扫孔，扩大孔径。 梅花孔或十字孔 一般是由于冲击钻锥的自动转向装置失灵、泥浆相对密度和粘度太大、冲程太小等原因造成。应针对上述原因采取改善措施。已发生的梅花孔，应采用片石或卵石土掺粘质土混合回填孔内，重新冲击。 糊钻、埋钻冲击钻糊钻时应减小冲程，降低泥浆相对密度和粘度，并在粘土层回填部分砂类土和砾
3、类土。遇到坍方或其它原因造成埋钻时，应使用空气吸泥机吸埋钻的泥砂，提出钻锥。 卡钻 一般发生在冲击钻孔时，多因先形成了梅花孔或钻锥磨损未及时焊补、钻孔直径变小，而新钻锥又过大、冲锥倾倒、遇到探头石等。卡钻后不宜强提，可用小锥冲击或用冲、吸的方法将钻锥周围的钻渣松动后再提出。2）、灌孔故障及处理方法 初灌导管进水 首批混凝土下落后，导管进水，应将已灌注的砼用吸泥机全部吸出，再针对进水原因，改正操作工艺或增加首批砼储量，重新灌注。 中期导管进水 多在提升导管且底口超出已灌砼表面时发生。遇到这种事故时，可用吸泥机或潜水泥浆泵伸入导管内将进入导管的泥浆全部吸出，然后在无水导管中继续灌注。 导管堵塞 多
4、因隔水硬球栓或硬柱塞不符合要求被卡住面产生。可用长杆冲捣，或用附着于导管外侧的振动器振动导管，或提升导管迅速下落振冲。 灌注坍孔 大的坍孔表征与钻孔期间近似，可用测深仪或测锤探测，如探头达不到混凝土面高程时即可证实发生坍孔。产生原因是： 护筒底脚漏水； 地下水压超过原承压力； 孔内泥浆相对密度、粘度过低； 孔口周围堆放重物或机械振动。 如坍塌数量不大，采取措施后可用吸泥机吸出混凝土表面坍塌的泥土，如不继续坍孔，可恢复正常灌注。 如坍孔仍不停止，且有扩大之势，应将导管和钢筋骨架拔出，将孔内用粘土或掺入5%8%的水泥填满，待数日后孔位周围地层已稳定时，再重新钻孔。 钢筋骨架上升 除去一般被勾挂上升
5、的原因外，主要是由于混凝土拌和物冲出导管底口后向上的顶托力造成的。可将钢筋骨架顶端焊固在护筒上。 灌短桩头 灌注结束后，桩头高程低于设计高程，属桩头灌短事故。多由灌注过程中，孔壁断续发生小坍方，施工人员未发觉，未处理，探测锤达不到混凝土表面造成。故在灌注将近结束时，应核对混凝土的灌入数量，以确定所测混凝土的灌注高度是否正确。 混凝土严重离析 多由导管漏水引起水浸、地下水渗流等造成。灌注的混凝土拌和物符合规定要求外，灌注前应严格检验导管的水密性，灌注中应注意防止在导管内形成高压气囊，在承压地下水地区应测验地下水的压力高度和渗流速度，当其速度超过12m/min时，应注意在此地区进行钻孔灌注的施工措
6、施。 埋管 一般由于导管埋置过深引起。灌注过程中应严格按照规范要求，控制导管埋深在2-6米，并在灌注过程中经常抖动导管。 夹层断桩 多因首批混凝土隔离层上升、（或第二、三批）已近初凝，流动性降低，在导管埋深较小时，续灌混凝土拌和物顶破隔离层上升，将原灌混凝土表面的沉淀土覆盖在混凝土拌和物下面造成，此类事故在灌注过程中不易发觉，大多在桩身质量检验时才发现。灌注的首批混凝土拌和物的初凝时间不得早于灌注桩全部混凝土灌注完成的时间，当桩身混凝土数量较大，灌注需用时间较长时，或夏季高温灌注施工，应通过试验在首批混凝土中掺入缓凝剂。（10）混凝土灌注不能连续 当混凝土灌注因塞车、汽车泵故障等造成混凝土灌注间断超过40分钟的应上下左右抖动导管，减缓混凝土的初凝，整个混凝土灌注过程要在首盘混凝土初凝前灌注完成。