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1、西康高速公路西康高速公路是中国国道主干线——西部大通道内蒙古阿荣旗至广西北海市主通道在陕西境内的一段。西康高速是继西汉高速公路后第二条安康直达西安的高速公路”。西康高速公路于2009年5月28日正式通车。建筑网对西康高速公路的介绍如下：西康高速公路是中国国道主干线是国家高速公路网内蒙古包头至广东茂名高速公路陕西境内的一部分，也是陕西省“2637”高速公路网中贯通南北的重要路段 。 西康高速公路穿越秦岭，横跨西安、商洛、安康三地，由西柞高速、秦岭终南山公路隧道、柞小高速、小康高速公路组成，全长194.92公里，桥隧总长127.65公里，
2、占路线总长的65.49%。西康高速公路已于2009年5月28日正式通车。基本概况西康高速全长约195公里，其中西安至柞水高速公路全长65公里；柞水至小河高速公路全长71.67公里；小河至安康高速公路全长58.261公里。小河到安康两段高速公路全长129.25公里，工程总投资97.38亿元。按山区四车道高速公路标准建设，与正在建设的西安到柞水的高速公路连接，形成西安到安康的快速通道。西安至安康高速公路（简称西康高速）是国家高速公路网内蒙古包头至广东茂名高速公路陕西境内的一部分，也是陕西省“2637”高速公路网中贯通南北的重要路段。建设情况包家山隧道小康高速位于秦岭腹地，穿
3、越诸多山脉。结合桥隧比例高、施工难度大等实际，建设者们坚持自然和谐理念不断优化方案，采用“零进洞”减少隧道口开挖；排水采用可植草绿化的“蝶形边沟”，实现了路与环境的和谐统一。为传承和融入秦巴山区特有的文化底蕴，房建以徽派建筑为主，绿化以竹为主、三季有花、模拟自然、合理点缀，实现公路与地域文化的有机融合。包家山隧道是小康高速最大的控制性工程，其11.2公里的长度仅次于18.02公里秦岭终南山隧道和12.286公里麦积山特长隧道，居全国已通车高速公路隧道第三位。因其地质结构在全国高速公路工程中实属罕见，被誉为隧道建设的地质资料库。包家山隧道不仅穿经了
4、3条大型地质褶皱带和37条断层破碎带，还穿越了25处涌水点。（一）主要工程量路基土石方783.52万立方米；防护排水工程66.13万立方米；分离式特大桥10.03公里/6座、大桥25.2 公里/76座、中桥2.91公里/40座、人行天桥274.65米/4座；互通式立交3处；跨线桥4处；通道9道；涵洞98道；沥青混凝土路面882.1 千平方米；特长隧道36.84公里/6座（单幅）、长隧道6.52公里/4座（单幅）、中短隧道5.91公里/21座（单幅）。（二）包家山特长隧道包家山隧道全长11.2公里，是中国第三公路特长隧道，位于小康高速公路的咽喉部位，是最艰巨的工程地段之一。该隧道进口位于旬阳县桐
5、木沟，出口位于汉滨区茨沟镇路家沟口，穿越南秦岭山脉的青山和玉皇山两道山峰，地形崎岖，地势险要，山高沟深，植被茂密，地质构造复杂，地层岩性多变，工程施工难度大，不仅在技术而且在工期上都是全线最大的控制性工程。建成意义西康高速公路1、西康高速通车不但让安康告别了无高速通达的历史，而且实现了西安至安康高速全连接，西安到安康的行车距离由原来的四五个小时缩至2个多小时，安康真正融入西安2小时经济圈。这对加快西安与安康文化交流和联系，促进两地旅游和经济发展具有重要意义。2、西康高速开辟了中西部合作交流的大通道，对实现陕西建设西部强省，打造西安、成都、重庆“西三角经济圈”具有重大意义。3、小康高速公路的建成通车，标志着西安至安康的高速公路全线贯通，陕西提前两年实现全省市市通高速的奋斗目标。5 发展经济西康高速公路全线贯通后，从安康市到西安市的时间缩短为3个小时。铁路客流回流公路客运，还增加部分新客流，西康高速公路双向客流为日均4000人次。高速客运成为联络西安和安康的主要交通工具。至此，铁路客运8年来近乎于垄断西康客运市场的局面发生变化。以上就是建筑网对西康高速公路的介绍。更多关于公路的知识，请您关注中国建筑网的建筑知识栏目。