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1、粤赣高速公路建设江西省境内赣定高速公路建成通车与先期建成的广东境内河深高速，为全线开通粤赣高速公路奠定了基础，连接南北、纵贯粤赣两省边际的粤赣高速公路得以开工建设。建筑网小编对粤赣高速公路建设的介绍如下：修建背景南岭山脉山高沟深，一直是制约着中原与岭南、粤赣两省交往的瓶颈。早在秦朝，秦始皇为打通从中原通往百越的通道，开通了小梅关；到了唐代，为沟通长江水系与珠江水系，张九龄主持开凿了现在的梅关古驿道，加强了南北交往和货物运输；到了上世纪三四十年代，粤赣两省间才有了简易的公路。改革开放后，随着经济的快速发展，南下北上人员及货物迅猛增加，由赣入粤的105国道、206国道、323国道及京九铁路相继开通
2、，掀开了粤赣两省间现代交通史上的新篇章。为适应经济的快速发展，提供高效快捷交通公路，再添一条高速通道，是粤赣两省特别是赣南、粤北老区人民盼望已久的心愿。江西省境内赣定高速公路建成通车与先期建成的广东境内河深高速，为全线开通粤赣高速公路奠定了基础，连接南北、纵贯粤赣两省边际的粤赣高速公路得以开工建设。建设规模路线全长136.106km，批复概算总投资49.0663亿元。主要工程数量：土石方：挖方2400万立方米，填方2270万立方米；桥梁：桥梁共127座，特大桥3787米/6座，大桥10334米/45座，中桥1449米/22座，小桥568米/21座，匝道桥4537米/33座；涵洞（含通道）：31
3、784延米/598座；隧道：4500米/5座(双向)；互通立交：10处；建筑设施：管理中心1处；收费站10处（其中1个起点主线收费站、9个立交匝道收费站）；服务区3处；养护工区3处；停车区1处。征地面积：约17080亩（1138.67万平方米），其中含二次征地面积约1460亩（97.33万平方米）。技术标准全线采用高速公路标准，双向四车道，全立交、全封闭、沥青砼路面，主要技术指标如下：计算行车速度：100km/h；桥涵设计荷载：汽车超20级，挂车120；设计洪水频率：特大桥1/300，其它1/100；路基宽度：26m；桥涵宽度：与路基同宽；隧道净宽：210.25m（双向四车道）；平曲线最小半径
4、：一般700m，极限400m；最大纵坡：4%。基础设施赣州境内的粤赣高速公路赣定段自2004年1月16日建成通车后，进一步完善设备、设施，开通了8处收费站、启用了3处服务区，并依据高速公路通行要求和发展趋势，高标准设置了完善的通信、监控、收费系统和养护、管理、安全、服务等设施。这些设施的完善，保证了赣定高速公路的安全、高效运行，交通事故率较低。但由于部分车辆不能很好地按照高速公路要求行车，也存在着一些隐患。作为连接南北交通的大动脉，粤赣高速公路车流量非常大，2006年春运期间，为了让途经粤赣高速公路的客车走得安全，走得顺畅，交警部门在江西和广东省际交界处设立了客运车辆服务站点，可供司乘人员停车休息，并能为超员客车提供临时转运。以上就是建筑网对粤赣高速公路建设的介绍。如果您想了解更多关于公路的知识，请关注中国建筑网的建筑知识栏目。