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1、丹东浪头机场丹东浪头机场即丹东浪头国际机场（英语：Dandong Langtou International Airport，IATA代码：DDG，ICAO代码：ZYDD）位于丹东市振兴区浪头镇，为4E级机场。始建于1985年，隶属于辽宁省机场管理集团有限公司管理。可起降波音737、波音757、波音767、麦道90、空客A320、TU154等大中型客机。2014年4月17日，丹东机场新建航站楼正式投入使用，机场计划新开多条国内航线外，2014年内有望首先开通丹东至首尔、丹东至平壤的国际线路，日后将逐步扩大到俄罗斯远东地区、日本等地。设计年旅客吞吐量200万人次，货邮吞吐能力2.3万吨，设有一个
2、国际候机厅、两个国内候机厅、三个贵宾候机室。拥有2.6万平方米停机坪及服务车道，停车场建筑面积1.1万平方米。丹东机场是一座同时可以起降国内、国际航班的国门口岸机场，在国内同类支线机场中建设规模、建筑设施均位居前列。机场规模自1985年4月29日首航以来，机场规模不断扩大，经过三次改扩建以后，可起降波音737、波音757、波音767、麦道90、空客A320、TU154等大中型客机起降。机场拥有旅客停车场，总面积1.1万平方米，设有300余个停车位、2.6万平方米停机坪和服务车道，两条60多米长的登机廊桥自航站楼登机口延伸至停机坪，近机位登机的旅客可以通过登机廊桥由候机厅直接登机。停机坪可以同时
3、停靠6架波音737-200、波音737-800、空客A320-200等中型客机。航站楼2万平方米，一楼旅客迎送大厅达3000平方米，二楼为国际旅客联检通道和国际及国内近机位旅客候机厅，设有一个国际候机厅、两个国内候机厅、三个贵宾候机室。机场还设有国际知名品牌商品销售区、丹东地方产品和旅游纪念品展销区、贵宾候机室、旅客餐饮服务区，各种商业金融服务设施齐。机场设计年旅客吞吐量200万人次，货邮吞吐能力2.3万吨，是一座同时可以起降国内、国际航班的国门口岸机场，在国内同类支线机场中规模、设施均位居前列。丹东国际机场修造改建第一次改建丹东浪头国际机场改扩建工程于1993年6月18日开工，投资额6652
4、万元，延长跑道3500米，新建滑行道2，600米，扩建停机坪1.56万平方米，新建联络道300米，并安装先进的仪表着陆系统，1994年3月17日，交会使用，机场可全天候开放，接待大型客机起降，从而具备开通国际航班的条件。改扩建后的丹东浪头国际机场，安装了盲降设备，达到国际4E级标准。随着丹东经济发展和对外开放的加快，对民航的需求凸显，但丹东机场候机楼狭小，联检设施简陋，已经严重影响丹东机场国内外航班规范、正常运行，制约了丹东机场国内外航线、航班的发展，影响丹东边境城市形象。因此，新建丹东机场候机楼及配套设施已迫在眉睫。第二次改建丹东市发改委在2008年2月19日接到通知后，仅用3天时间就完成了
5、丹东浪头国际机场改扩建工程指挥部的筹建并开展工作。经多次协调，丹东浪头国际机场改扩建工程已取得民航和部队的支持。3月31日，指挥部委托民航机场建设集团公司东北分公司设计所进行项目建议书的编制。6月6日项目建议书初稿完成。6月11日由王力威副市长主持召开了项目协调会，征求有关部门意见。6月17日将意见反馈至设计单位，6月底前将形成定稿。丹东浪头国际机场改扩建工程总投资估算1.99亿元，新建航站楼11721平方米，扩建停机坪6360平方米，扩建停车场12607平方米。为缩短项目建设周期，项目建议书编制完成后，将由民航集团公司报辽宁省发改委，由省发改委转报国家。项目建议书上报后，指挥部将立即着手进行可行性研究报告的编制工作。第三次改建丹东是全国最大的边境城市，作为辽宁省扩大内需加快交通建设的一项重要举措，丹东浪头国际机场2009年再次进行改扩建工程。工程的所有设计工作将在2009年5月底前完成，工程将在2009年6月前开工建设，2010年上半年一期工程完工。一期工程主要是新建候机楼1.2万平方米，扩建停机坪1.272万平方米，扩建停车场1.1万平方米，同时相应改造其他附属配套设施。辽宁省政府2009年将重点抓好落实丹东浪头国际机场2万平方米航站楼改扩建程。更多关于“丹东国际机场”等全国机场建设规模和建筑施工企业资质，可以登入中国建筑网建设通进行查询。关注手机建筑网（