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1、轨道交通工程施工安全质量管理本文主要阐述了渝怀线如何进行安全质量管理，以及取得的成绩和有待改进的地方。安全质量管理既是施工中对工程质量和人的生命安全的管理，也是追求经济效益最大化的企业的管理。现代企业，无论是工业企业还是民用企业，都把安全质量管理水平作为衡量一个企业生产管理水平的标准。同样是在施工招投标市场，企业安全质量事故发生的频率和严重程度成为企业能否中标的关键。渝怀铁路是国家西部大开发宏伟战役中的重要举措之一。修建渝怀铁路的历史意义和现实意义十分深远。如何将中铁二局二公司的一流企业管理体现在渝怀铁路上，证明了二公司是一个善于打硬仗的一流企业，不断打造国营，部省风流工程。它为我们的企业文化
2、注入了新的血液，为我们的企业再添一座丰碑。企业未来能否占领更多的建筑市场，安全质量管理是关键。项目概况我段线路位于重庆市涪陵区XX境内，建设里程为D1K140+797D1K151+230，线路全长10.437公里（含短链1075.59米）。线路穿越武陵山脉，沿乌江右岸的高山峡谷而上。管内谷深，山势险峻，草木茂盛。桥隧长度占线路总长的80.05%。其中隧道3座，桥梁7座，涵洞5座，其余为路基工程。其中磨溪二号隧道（长5580米），马溪大桥（长338.27米，长10-32米，2套9墩，4#，5#墩高61.90米），大石溪大桥（长338.51米，长10-32米，2套9墩，高54.00米），磨溪二号隧
3、道为控制工期在局部管段内的工程。制定安全质量管理目标渝怀管理部一成立，管理部就根据合同承诺，结合国家，四川省，铁道部和企业的安全质量要求，制定了渝怀线安全质量管理办法，明确了安全质量工作目标，确定了相应的目标值:3.1安全目标安全生产实现“四无”，“两控”，“一标”。实现“四无”:无职工因工死亡，无重大交通事故，无重大火灾事故，无无机事故；“两控制”:职工年伤害率控制在0.25以下，“三违”年伤害率控制在3以下；“一标”:安全生产达到国家标准。3.2质量目标工程质量单位合格率100%，优良率92%以上。杜绝重大质量事故，质量通病得到有效控制。其中，磨溪二号隧道创造了“国家级优秀”，磨溪大桥创造
4、了“部级优秀”。建立健全安全质量管理机构，制定严格的管理措施4.1建立安全质量管理机构，健全责任体系为实现安全质量管理目标，管理部成立了以项目经理为组长的安全质量生产委员会，党委书记，总工程师，副经理，工委主任，团委书记为副组长，各部门负责人为成员。指定管理部安全质量科负责日常工作，设专职安全质量管理人员3名。各项目组均成立了相应的管理机构，配备专职安全质量人员。班组有安全质量人员。各工区建立了党员红旗责任区和共青团安全质量监督岗，积极发挥工会组织的监督作用。同时，建立健全各级各类人员安全质量责任体系，明确每个人的责任。4.2制定管理办法为将安全质量管理工作落到实处，做到有法可依，管理有章可循
5、，奖惩有据可依，管理部根据施工生产实际情况，依据国家法律法规和有关企业安全质量管理规章制度，制定了渝怀线安全质量管理办法，确定了安全质量奖惩的依据和规定。同时，编制了工程产品立项管理办法。消防管理办法，压力容器管理办法，隧道施工安全措施，高桥施工安全措施，路基高边坡施工安全措施，关键工序及特殊过程控制，安全标准现场施工管理办法，卓越规划，环保，水土保持管理办法，质量计划，检验试验计划等管理措施。本着“以人为本”的管理方针，强化各级各类人员的安全质量责任，经理部制定了工程质量责任卡，对参与工程施工的项目最高负责人和底层带班领导进行记录。同时，管理部与项目组签订了全面创优工程责任书施工安全达标现场
6、责任书质量管理小组活动责任书加强员工培训管理部门一直认为，如果各级领导缺乏安全生产意识和安全管理知识，从业人员缺乏安全生产意识和安全技术知识，不熟悉安全操作技能，安全生产就无法得到保障。员工不了解项目的要求是不可能完成创优工作的。为此，在施工之初，经理部组织相关技术人员对各项目组参建工人的施工设计图纸，桥涵，隧道，路基施工规范，安全规范及各种机械作业安全手册进行学习。让员工充分理解设计意图和如何安全生产，如何安全使用设施设备，避免安全事故和质量事故。对职工进行了相应知识的考核，并以夜校的形式长期开展职工培训。同时，悬挂安全纪律标志，警示牌等多种宣传培训形式s（如隧道洞口等）施工现场，采取举办安
7、全展览，召开事故分析会，办安全质量公告栏，悬挂安全质量标语，标语，悬挂安全挂图，开展安全知识竞赛等方式，使安全生产，创优工作深入人心。6.坚持持证上岗员工持证上岗是人力资源最合理的配置，也是避免安全事故，质量事故最有效的途径，特别是特殊工种持证上岗，更是确保安全事故，质量事故不发生的关键。渝怀线员工持证上岗率达100%。设计图是否正确反映设计意图，施工图是否正确向作业队交底，检验试验是否科学合理，是确保工程质量创优的基础。各设计图纸管理部门组织技术人员进行严格细致的审查，确保设计图纸的正确性。同时，按照工期，质量，安全的要求，对各单位工程编制了科学的施工组织设计，并坚持严格的报批，审查和交底制
8、度，向项目组交底。施工中，各项目组要向作业组交底各工序的技术要求，技术措施，安全措施，做到点面结合，精细到位。如对隧道沟盖板，桥梁行走板施工进行详细交底，坚持五检制（工组自检，工组互检，项目组质检工程师检查，经理部质检工程师检查，监理工程师检查）。原材料和工艺产品的控制严格按照管理部门制定的检验试验计划进行。对不合格物料和产品坚决清除，防止流入工序。定期检查和校准测量仪器和试验仪器。坚持安全质量检查制度，积极开展安全质量生产活动月活动。施工之初，管理部就制定了“日检查，月末检查，人人参与”的安全质量生产原则。专职安全质量人员进行日常检查，监督和整改工作。鼓励员工举报违章指挥，违章操作，对预防安
9、全事故，质量事故有功者给予奖励，使安全质量生产活动有声有色。月底组织安质委委员对各类施工现场和生活环境进行大检查，有效防范安全事故和质量事故的发生。同时，积极组织干部职工参加国家和上级组织的“安康杯”，“安全生产活动月”，“安全生产活动周”等活动，统一干部职工安全生产思想，与全国人民保持一致。对压力容器进行定期检查，坚持至少一天检查一次炸药库全面质量管理全面质量管理可以提高企业内部管理技能，科学解决施工中遇到的重难点工序和工程，加快新技术，新工艺的应用，提升企业施工水平，控制企业施工成本，提高企业科学管理水平。经理部和项目组分别成立TQM领导小组，对施工中遇到的难题，如项目一队进口大塌方段施工
10、，项目二队泵送混凝土施工工艺等，组织技术攻关小组。较好地解决了施工中的问题，顺利完成了项目建设。项目一队组织科研团队，将钢钻混凝土施工技术成功应用于大塌方段喷射混凝土，确保了大跨度段这一高难度工程提前完成，隧道提前贯通。10项成就通过以上有效措施，管理部门在安全质量方面取得了良好的效果。10.1安全生产截至2003年1月，在安全生产方面，无职工因工死亡，无重大交通事故，无重大火灾事故和无机物事故，安全生产达到国家标准。10.2工程质量截至2002年12月底，我部共申报优质样板（精品）项目8个，全部被总指标评为优质样板（精品）项目，评标率100%。10.3安全标准现场施工2001年，经过经理部干
11、部职工的共同努力，磨溪二号隧道被评为中铁二局“安全达标样板工地”，磨溪二号隧道出口被渝怀指挥部评为渝怀线“安全达标样板工地”。2002年分别通过了该局和渝怀指挥部组织的复评验收。10.4环境保护自开工以来，管理部门自上而下高度重视环境保护工作，制定了严格措施，重在落实。管理部门一直在做好环保工作。在2002年底该局考评中，马溪大桥，尹家垅大桥环保工作受到该局表彰。2003年4月，涪陵市组织开展了环保节水大检查，得到了当地政府的一致好评。11个需要改进的领域渝怀线建设以来，用于保障安全质量的资金到位，所有设备设施均具备安全生产条件。即便如此，还是发生了一些安全质量事故。原因何在？11.1对“预防
12、为主”的安全方针认识不足预防为主要求规划先行，尊重科学，探索规律，采取有效的事前控制措施，将安全生产关口前移，防患于未然，将事故消灭在萌芽状态，实现“预防”。事实上，在工作中，我们往往无视客观规律，凭经验，有时甚至出现违章指挥，最终导致安全质量事故的发生。11.2工人对安全质量事故规律认识不清工人在工作中自觉不自觉地进行违章操作，或目睹他人违章操作，未发生安全质量事故。因此，他们抛开安全施工操作规程和施工规范，认为那只是“狼来了”的喊一声，因思想上的麻痹大意而导致安全质量事故的发生。事实上，安全质量事故的发生是有一定规律的。造成安全质量事故的隐患有三种:人的失误，物的隐患和环境的隐患。当存在“
13、物隐患人隐患错，轨道交叉出事故”的安全质量事故规律时，必将导致安全质量事故的发生。11.3片面追求经济利益由于现行的建筑工作倒班合同，工人为了增加收入，不顾生理规律，长时间加班，造成身心疲惫，最后酿成安全事故。同样，由于担心被扣分，施工中出现的质量问题没有及时提出，留下了质量隐患。11.4尊重工人的权利现时，我们大部分的附属工程，例如挡土墙和沟渠，都是分判给个别建筑商进行。进行的方式，在工程质量方面，现场工人代表我们对工程质量进行全方位的监督。只有他们对工程质量有发言权。有时在施工中，有项目带工人制止分包商违法施工，要求对违法施工进行返工。但分包商确实利用了与个别项目组领导关系良好的因素，对此置之不理，最后不了了之，留下了质量隐患。安全质量管理是建筑施工企业一项繁重而长期的任务。不同的项目，不同的环境，不同的人，安全质量管理的方式方法也不尽相同。但只要有严格的管理措施，坚持“安全生产，预防为主”的管理方针，就能把安全质量事故减少到最低限度，从而提高企业的经济效益，增强企业的活力和生机。