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1、新建铁路重庆至怀化线土建工程第13标段投标书 施工组织设计Evaluation Warning: The document was created with Spire.Doc for .NET.八、施工组织及施工进度安排1.编制依据及原则1.1.编编制依据据（1）新建建铁路重重庆至怀怀化线土土建工程程施工招招标书；（2）铁道道部第二二勘测设设计院有有关技术术设计资资料和图图纸；（3）新建建铁路重重庆至怀怀化线土土建工程程施工招招标补遗遗书、答答疑书；（4）现行行国家和和铁道部部有关施施工技术术规范及及验收标标准；（5）本标标段现场场初步调调查情况况；（6）根据据我集团团公司以以往的施施工经验
2、验和技术术、设备备能力。1.2.编编制原则则（1）施工工方案经经济合理理，切实实可行，并并采用先先进的技技术设备备和施工工工艺。（2）科学学管理、合合理组织织、优化化配置、强强化监督督，确保保全部工工程达到到国家、铁铁道部现现行工程程质量验验收标准准。工程程一次验验收合格格率达到到1000%，优优良率达达到900%以上上，隧道道工程达达到不渗渗不漏，房房建工程程优良率率达到440%以以上，并并满足全全线创优优规划要要求。（3）施工工项目顺顺序安排排、进度度计划合合理，关关键项目目工期符符合招标标文件要要求，线线下工程程（含预预铺碴）220044年3月月31日日完，比比招标文文件计划划铺架工工期
3、（铺铺架开始始时间220044年111月211日）提提前8.5个月月完成；大嘴隧隧道20001年年1月11日开工工，20004年年1月331日竣竣工，总总工期337个月月。全部部工程于于铺架通通过后22个月（2005年2月15日）完成。（4）确保保公路交交通、电电力、通通讯电缆缆及其它它建筑物物、构筑筑物的安安全，实实现安全全生产。2.工程概概况2.1工程程概述新建铁路重重庆至怀怀化线自自襄渝线线团结村村K8008（=DK00+0000）线线路所起起，至湘湘黔线怀怀化站贵贵阳端（DDK6228+9933.55 相应于于湘黔线线DK4441+7277.011）止，包包括怀化化站西端端下行引引入线
4、33.2222kmm，全线线正线建建筑长度度6244.5223kmm。含重重庆枢纽纽相关工工程：团团结村联联络线，建建筑长度度1.4999km；重庆西西编组站站改扩建建、新建建环到线线，建筑筑长度33.0887kmm。全线线建筑长长度6229.1099km。新建铁路重重庆至怀怀化线第第13标标段地处处涪陵至至彭水间间的乌江江峡谷区区。位于于涪陵区区武隆县县境内由由武隆车车站怀化化端至大大嘴隧道道出口，即即：DKK1999+8660DDK2116+1166.80，线线路全长长16.4100km。其其中隧道道3座1101889延长长米，占占本标段段线路总总长622.1%；桥44座10082.08延
5、延长米，占占本标段段线路总总长6.6%；路基长长51338.992米，占占本标段段线路总总长311.3%。2.2工程程地形地地貌、地地质、水水文、气气象2.2.11地形地地貌本标段位于于涪陵彭水间间，属乌乌江峡谷谷区，沿沿乌江北北岸逆流流而上，山山脉标高高50008000m，相相对高差差20005000m，自自然横坡坡3050。2.2.22地质乌江峡谷地地貌，通通过地层层岩性为为侏罗系系页岩、砂砂岩，三三迭系须须家河组组（T33x）砂岩岩，雷口口坡组，泥泥质灰岩岩、泥岩岩，单斜斜构造，地地下水不不发育；班竹林林隧道通通煤系地地层，加加强通风风，加强强监测是是关键，进进口通过过一滑坡坡。老盘盘沟
6、特大大桥基础础岩体风风化层较较厚。中中嘴车站站覆土较较厚。预预防工程程滑坡尤尤为重要要。大嘴隧道：中山溶溶蚀剥蚀蚀地貌，通通过地层层岩性有有三叠系系页岩夹夹砂岩（TT2L），灰灰岩夹白白云岩煤煤层，志志留系页页岩、砂砂岩，奥奥陶系中中上统灰灰岩，下下统页岩岩、灰岩岩夹砂岩岩，由于于岩层层层理产状状变化较较大，断断面上呈呈一假背背斜现象象，洞身身灰岩段段位于岩岩溶水深深部裂隙隙带水水平循环环带，岩岩溶水发发育，页页岩段地地下水不不发育，部部分地下下水具有有侵蚀性性。隧道道出口位位于古滑滑坡上，目目前处于于稳定状状态，洞洞身穿过过龙潭组组（P22L）,底部含含煤层，有有产生瓦瓦斯突出出的威胁胁，梁
7、山山组（PP1L），夹夹有煤线线，施工工中要加加强瓦斯斯监测，加加强通风风，埋深深6440m，地温温288施工将将考虑施施工降温温措施。埋埋深5000m硬质岩岩要考虑虑岩爆，软软质岩要要考虑变变形问题题，施工工中要加加强水质质分析。2.2.33 水水文乌江为长江江上游南南岸最大大支流，于于重庆市市涪陵汇汇入长江江，全长长10337kmm，全流流域集水水面积为为879920kkm2。地势势西南高高、东北北低，流流域内地地形起伏伏、河谷谷深切，干干流两岸岸多为悬悬岸峭壁壁。河道道弯曲，槽槽窄水急急，礁多多滩险，素素有“乌江天天险”之称。每每年汛期期来得早早、去得得晚，最最大洪水水多发生生在56月，
8、来来势迅猛猛，水位位变幅可可达400500米。2.2.44 气气象沿线属亚热热带湿润润季风气气候，重重庆辖区区各地冬冬暖夏热热，湿度度大，无无霜期达达11个个月。年年平均气气温177.4,极端端最低气气温-33.5,极端最最高气温温41.7；年平平均降雨雨量10082.2mmm，日最最大降雨雨量1119.66mm；年平均均风速44.6mm/s，最最大风速速18.0m/s（NNW）。2.3 主要技技术标准准：（1） 铁路等级：级；（2） 正线数目：单线，预预留复线线条件；（3） 限制坡度：6，加力力坡133，本标标段位于于6限坡地地段；（4） 最小曲线半半径：一一般地段段12000m，困难难80
9、00m；（5） 牵引种类：电力；（6） 机车类型：SS33B；（7） 牵引定数：35000t；（8） 到发线有效效长度：8500m，双机机8800m；（9） 闭塞类型：继电半半自动。2.4主要要工程数数量表主 要 工工 程 数 量量 表表2.4序号工程类别及及名称中心里程孔跨式样单位工程量基础类型一路基工程1区间路基土土石方百断面方3890.882站场路基土土石方百断面方5322.05二特大桥(11座)延长米615.7721老盘沟特大大桥DK2033+3332.5518322延长米615.772扩大、钻孔孔、挖孔孔桩三大桥(2座座)延长米366.7711农场大桥DK2022+2558124+4
10、32+124延长米191.663扩大、钻孔孔桩基础础2中嘴大桥DK2055+8220532延长米175.008扩大、钻孔孔桩基础础四中桥(1座座)延长米99.6551渝滑沟中桥桥DK2011+5338232+124延长米99.655扩大、钻孔孔桩基础础五涵洞(211座)横延米703.114六隧道(3座座)延长米101899.0001大嘴隧道DK2111+8002.55单线83775双线2500延长米8625.002大田坳隧道道DK2044+4550单线延长米930.0003斑竹林隧道道DK2055+4006单线延长米634.000七线路公里16.4111铺道床正377880站线52771立方米
11、430511.000八房屋(9栋栋)平方米1576.00九车站DK2066+8995中间站个13.施工条条件3.1交通通及施工工场地3.1.11交通 本本标段自自武隆车车站怀化化端DKK1999+8660起，至至大嘴隧隧道出口口DK2216+1666.8止，均均在乌江江左岸，水水路交通通沿乌江江逆流而而上可直直至大嘴嘴隧道出出口，在在大嘴隧隧道出口口乌江岸岸边和黄黄草乡乌乌江岸边边修建临临时码头头。重庆庆至怀化化G3119国道道在乌江江右岸通通过。本本段跨乌乌江通过过多种方方式与GG3199国道联联系：自自武隆县县城过桥桥穿过县县城；在在G3119国道道K21186+6000左侧沿沿正式公公路
12、轮渡渡可达中中嘴乡，利利用既有有的土路路改扩主主便道可可达中嘴嘴车站；自武隆隆县中医医院旁有有一条既既有乡村村泥结石石路沿乌乌江北岸岸可达农农场（即即老盘沟沟特大桥桥附近）。3.1.22施工场场地 本本标段地地处大娄娄山山脉脉北部乌乌江山谷谷区，地地形陡峻峻，安排排现场施施工场地地条件困困难，老老盘沟特特大桥附附近及大大田坳隧隧道进口口场地较较为平缓缓，易布布置施工工场地，条条件较好好。大嘴嘴隧道进进出口及及斑竹林林隧道进进口地形形条件差差，无进进场道路路，场地地布置及及进场道道路施工工难度大大。拟定定在洞口口附近根根据地形形条件合合理就近近布置施施工场地地。中嘴嘴大桥、农农场大桥桥及渝滑滑沟
13、中桥桥计划施施工场地地布置在在各个桥桥位附近近，布置置必要的的生产设设施，生生活设施施布置在在附近村村庄。3.2电力力、通信信本标段各工工点主要要利用甲甲方提供供的永临临结合电电力，乌乌江两岸岸有地方方高压线线经过，大大部分有有程控电电话可利利用。3.3水资资源 生生活用水水可打井井取水；施工用用水可就就近利用用河谷集集水或乌乌江河水水取水。3.4地方方材料砂石料可以以由武隆隆境内的的武隆石石场、舒舒家砂场场和黄草草石场采采购，汽汽运、水水运或汽汽运轮渡渡至各工工点与码码头。3.5人文文环境本标段沿线线交通闭闭塞，长长期的交交通滞后后困绕着着当地经经济社会会的发展展，所以以当地政政府、群群众迫
14、切切希望渝渝怀线早早日建成成通车，对对本线的的修建是是欢迎的的并将给给予大力力的支持持。4.工程特特点本标段工程程特点是是，隧道道工程数数量大，桥桥涵路基基工程量量相对较较小，大大嘴隧道道86225延米米，为特特长隧道道，埋深深10445米，岩岩溶发育育，隧道道出口处处于古滑滑坡体边边缘，弃弃碴困难难，需修修筑的挡挡碴墙数数量大。桥涵均位于于深山峡峡谷处，地地势陡峭峭，便道道困难，地地质条件件变化较较多，老老盘沟特特大桥，最最高墩高高达533.377m。路基施工有有软土、膨膨胀土，高高填深挖挖，路堑堑施工以以石方爆爆破为主主，路基基挡护工工程类型型多。5.重点工工程隧道工程占占本标段段长度的的
15、62.1%，特特别是大大嘴隧道道，长达达86225m，是本本标段工工程中的的重中之之重，设设计为单单线电气气化复合合式衬砌砌结构，全全隧弃碴碴48.6万方方。老盘沟特大大桥长6615.72mm，设计计为18832m预应钢钢筋砼TT梁，桥桥墩高达达53.37mm，也是是本标段段的重点点工程。6.施工总总体部署署6.1部署署原则为了实现全全线总体体目标，根根据标段段内工程程量分布布情况，结结合地方方行政区区划，按按照有利利于施工工管理，对对外联系系和均衡衡施工、工工序联系系的原则则，部署署三个项项目经理理部，其其中重点点工程大大嘴隧道道进出口口各部署署一个项项目经理理部，老老盘沟特特大桥部部署一个
16、个项目经经理部。6.2施工工队伍部部署及任任务划分分中铁四局集集团公司司工程指指挥部驻驻地设于于武隆县县城，下下设三个个项目经经理部，分分别由本本集团公公司的第第二公司司成立第第四项目目经理部部、第三三公司成成立第五五项目经经理部、第第五公司司成立第第六项目目经理部部，详见见组织机机构框图图6.22和施工工总平面面布置图图YHH-133-011新建铁路重庆至怀化线中铁四局集团有限公司工程指挥部6.2 组织机机构框图图站后项目队隧道项目队路基项目队桥涵项目队隧道项目队隧道项目队路基项目队第六项目经理部第五项目经理部第四项目经理部中心试验室工程部办公室物资部安质部计财部总工程师副指挥长指挥长第六项
17、目经经理部设设于老盘盘沟特大大桥桥址址附近，下下设路基基、桥涵涵、隧道道三个专专业项目目队，负负责DKK1999+8660DDK2006+0000长长度范围围内的桥桥涵、路路基和隧隧道的施施工。第四项目经经理部设设于大嘴嘴隧道进进口，下下设路基基（含涵涵洞）、隧隧道和站站后工程程施工三三个专业业项目队队，负责责DK2206+0000DKK2066+2775长度度2755米大嘴嘴隧道进进口段和和中嘴站站场土石石方、涵涵洞及房房建站构构物施工工。第五项目经经理部设设于黄草草乡，负负责DKK2066+2775DDK2116+1166.8长度度98881.8米范范围内的的大嘴隧隧道出口口段施工工。6.
18、3 主主要施工工机械布布置 本本标段隧隧道施工工是主要要项目、施施工机械械主要布布置在大大嘴隧道道正洞掘掘进过程程中，正正洞采用用2台三三臂凿岩岩台车，平平导采用用2台双双臂凿岩岩台车，进进出口衬衬砌各布布置3台台自制模模板衬砌砌台车。6.4 砼搅拌拌站及小小型构件件预制场场的设置置本合同段计计划设置置自动计计量砼搅搅拌站55座，生生产能力力50mm3/h，其其中第六六项目经经理部设设置搅拌拌站3座座，分别别设在老老盘沟特特大桥、大大田坳隧隧道进口口和斑竹竹林隧道道进口；第四项项目经理理部在大大嘴隧道道进口和和第五项项目经理理部在大大嘴隧道道出口各各设置砼砼搅拌站站1座。小型构件预预制场设设4
19、处，分分别为老老盘沟特特大桥、斑斑竹林隧隧道进口口、大嘴嘴隧道进进出口各各设小型型构件预预制场。7. 施工工准备7.1 临时工工程按照统一规规划、精精打细算算、少占占农田、利利用荒山山、荒坡坡、减少少植被损损害，避避免少片片多用、早早征晚用用，充分分利用当当地资源源条件，节节约用地地，注意意环保等等原则安安排修建建临时设设施。7.1.11 施施工便道道、便桥桥新修便道223kmm，扩建建便道115kmm；便道道修建标标准：路路基宽44.5mm，路面面宽3.5m泥泥结石面面层，每每隔40005500mm设一处处会车道道。汽车车便桥66座2550延米米，其中中2座加加固，44座新建建。（1）自武武
20、隆县城城到农场场既有乡乡间大道道分别修修、扩建建便道至至渝滑沟沟中桥、农农场大桥桥、老盘盘沟特大大桥各工工点；在在从老盘盘沟特大大桥、便便道修便便桥跨老老盘沟至至大田坳坳隧道进进口。（2）自GG3199国道118266+6000处下下道，通通过公路路轮渡至至中嘴乡乡桃红村村，按渝渝怀方向向线路左左侧修便便道穿越越中嘴车车站至大大嘴隧道道进口。按按怀渝方方向线路路左侧沿沿青冈乡乡方向土土路修建建便道，至至斑竹林林隧道出出口和中中嘴大桥桥；再沿沿该土路路绕山顺顺山坡修修建便道道至斑竹竹林隧道道进口和和大田坳坳隧道出出口各工工点。（3）自GG3199国道黄黄草乡下下路，修修建便道道和临时时码头轮轮渡
21、过江江至对岸岸，修环环山坡便便道到达达大嘴隧隧道出口口。详见见施工总总平面布布置图YYH-113-001。7.1.22 施施工用电电、临时时通讯施工用电采采用甲方方提供的的永临结结合电力力，本标标段共设设2处5500KKVA（主主要放入入大嘴隧隧道进出出口）、55处3115KVVA，（沿沿线特大大桥、大大桥及一一般隧道道）同时时自备发发电机组组备用。施施工用通通讯在经经理部、项项目队就就近安接接程控电电话对外外联系，对对内采用用无线手手机和无无线微波波或无线线对讲机机通信联联系。7.1.33 施施工用水水大嘴隧道出出口施工工用水采采用乌江江河水，其其它工点点施工用用水采用用河谷、山山谷集水水或
22、打井井取水。7.2 材料供供应工程施工用用三大材材由渝怀怀线工程程总公司司彭水工工地材料料厂统购购统供各各工点；砂石料料由武隆隆境内的的武隆采采石场、舒舒家砂场场、黄草草石场，通通过汽运运、水运运或汽运运轮渡至至各工点点。7.3 工地试试验室本标段设中中铁四局局集团公公司渝怀怀铁路指指挥部中中心试验验室一个个，于大大嘴隧道道进口；项目经经理部设设工地试试验室，配配常规的的试验仪仪器，项项目队配配专职试试验人员员。7.4施工工测量接到中标通通知书后后，我集集团公司司将立即即派遣测测量队伍伍进入施施工现场场，主动动与设计计单位办办理交接接桩手续续，用全全站仪或或光电测测距仪对对本标段段进行复复测和
23、精精测。按按测量规规范的要要求和标标准完成成本标段段内的中中线和水水平贯通通测量，并并与相邻邻标段贯贯通。并并且在隧隧道、特特大桥范范围内建建立二等等导线控控制网控控制施工工。将测测量成果果报监理理工程师师批准，确确认后即即进行施施工放样样并办理理开工申申请手续续。7.5征地地拆迁如我集团公公司中标标，将组组成地亩亩征迁领领导小组组，密切切与当地地政府、支支铁办联联系，在在各级政政府的支支持下，严严格按照照有关规规规范定定和铁路路用地设设计文件件办理用用地、拆拆迁和施施工临时时弃碴场场地征、租租用地手手续，确确保在较较短时间间内，完完成该项项工作，为为顺利开开工创造造条件。7.6设计计交底如我
24、集团公公司中标标，将根根据工程程项目实实施对象象，商请请业主和和设计监监理单位位，并由由业主主主持进行行设计交交底，了了解设计计意图、掌掌握设计计标准、有有关工程程结构特特点、施施工注意意事项等等，在此此基础上上结合施施工条件件编制申申报实施施性施工工组织设设计。待待业主、监监理单位位批准后后对所开开工点进进行施工工技术交交底，并并办理申申请开工工报告后后组织施施工。8.施工进进度安排排8.1工期期目标8.1.11要求工工期按招标文件件精神，全全线总工工期为五五年。要要求20001年年元月11日开工工，20005年年7月底底铺通，220055年底完完工，其其中本标标段计划划铺架时时间为2200
25、44年111月211日起，220044年122月166日止，线线下主体体（含隧隧道和预预铺碴）在在铺架到到达前115天完完成，全全部工程程于铺架架通过后后2个月月完成。站场、房建建、给、排排水工程程，全线线要求220055年6月月底完工工，有设设备安装装的生产产房屋全全线20004年年底完工工。8.1.22计划工工期结合我集团团公司和和本标段段的实际际情况，本本标段总总工期安安排如下下：开工日期220011年元月月1日线下工程（含含隧道和和预铺碴碴）于220044年3月月31日日完工，即即比铺架架开铺时时间20004年年11月月21日日，提前前8.55个月完完成。有生产设备备安装的的房屋于于2
26、0004年77月底完完成。竣工日期：20005年22月155日总工期：449.55个月8.2各专专业工程程工期安安排根据总的工工期目标标，充分分利用既既有设备备和资源源，尽快快投入施施工，先先近后远远，突击击重点，滚滚动发展展。计划划分段分分批施工工，第一一批逐步步开工的的工程项项目有：大嘴隧隧道进出出口、老老盘沟特特大桥、中中嘴大桥桥，中嘴嘴车站路路基土石石方等，其其他项目目随着工工程施工工的不断断进展相相继开工工。详见见表8.2：主主要工程程项目开开竣工日日期。主要工程项项目开竣竣工日期期表8.2类别序号工程项目开工日期竣工日期施工时间（月月）备注隧道1大嘴隧道进进口2001.03.012
27、004.01.31352大嘴隧道出出口2001.03.012004.01.31353大田坳隧道道进口2001.04.152002.04.15124大田坳隧道道出口2001.06.152002.04.15105斑竹林隧道道进口2002.04.152003.06.1514大中桥1老盘沟特大大桥2001.04.012002.12.31212中嘴大桥2001.04.012001.09.3173农场大桥2001.11.012002.06.3084渝滑沟中桥桥2002.07.012002.12.316涵1涵洞2001.04.012002.03.3112路基1区间路基2001.04.012003.09.31
28、302站场路基2001.04.012003.06.3027站后1房屋2003.10.012004.07.31102给排水2003.10.012004.07.31103综合配套2003.10.012004.07.3110线路1预铺碴2003.07.012004.03.3192铺架2004.11.212004.12.160.83补碴整道2004.12.012005.02.152.58.3施工工顺序8.3.11路基工工程根据工程所所在地气气候特点点，路基基工程本本着合理理安排，优优化组合合，衔接接有序的的原则，土土石方重重点安排排在多旱旱少雨的的季节施施工。路路基下挡挡工程是是路基施施工的前前期工作
29、作需优先先安排施施工，确确保路基基施工的的正常进进行。由于中嘴车车站有227万方方土石方方来自于于大嘴隧隧道进口口弃碴，中中嘴车站站土石方方施工进进度受到到大嘴隧隧道施工工进度的的制约。同同时，为为便于站站后工程程施工和和设备安安装，施施工时必必须综合合考虑。详详见施施工进度度计划网网络图“YH-13-03”8.3.22桥涵工工程进场后优先先安排老老盘沟特特大桥施施工。同同时配合合路基土土石方工工程，优优先安排排涵洞施施工，特特别是影影响隧道道出碴及及重点土土石方工工程的涵涵洞，先先期安排排施工。受受乌江河河水位返返灌影响响及枯水水季节河河水较大大的桥涵涵安排在在枯水季季节施工工。8.3.33
30、 隧道道工程本标段有隧隧道3座座101189延延米，其其中大嘴嘴隧道长长86225米，是是本标段段重点控控制工程程。大嘴嘴隧道采采取双口口掘进，为为加快施施工进度度，两口口均设平平行导坑坑辅助施施工。大大田坳隧隧道两口口掘进，优优先安排排施工，完完工后，将将其设备备转移至至斑竹林林隧道，以以减少设设备一次次投入量量。8.3.44 轨道道工程为保铺架需需要，采采取优先先预铺底底碴和部部分面碴碴。路基基部分优优先安排排，同时时在隧道道洞口储储备一定定数量的的道碴备备用。预预铺碴于于20003年77月1日日开始，于于20004年33月311日结束束；其中中大嘴隧隧道预铺铺碴于220044年1月月31
31、日日至3月月31日日。铺架架通过后后2个月月内，即即20004年112月116日20005年22月155日完成成补碴整整道等全全部工程程。8.3.55站后工工程站场土石方方施工完完成后，优优先安排排有设备备安装的的生产房房屋施工工；同时时，站场场给排水水及综合合配套工工程同步步开工和和完工；具备条条件后，即即进行设设备安装装。站后后工程于于20003年110月11日开工工，于220044年7月月31日日竣工，工工期100个月。施工进度安安排详见见：YHH-133-022施工形形象进度度示意图图 YHH-133-033施工进进度计划划网络图图9.主要工工程项目目施工方方案及方方法9.1路基基工程
32、本标段路基基长5.1kmm，占本本标长度度的311.3%，挖土土方约88.5万万m3，挖石石方约223.557万m3，填方方57.9022万m3。主要要工程量量分布在在DK2206+1077DKK2077+2110.44及路桥桥相连处处。路堤堤填方高高度达114m，按照照三阶段段、四区区段、八八流程施施工工艺艺组织机机械化施施工，路路堑大部部分为石石方开挖挖，根据据开挖深深度及开开挖数量量，分别别采用深深孔及浅浅孔爆破破，纵向向分段，水水平分层层，路堑堑边坡采采用光面面、预裂裂爆破开开挖，以以减少对对岩层的的扰动。桥台及涵洞洞缺口为为路基工工程薄弱弱带，必必须加强强压实工工作及质质量控制制，一
33、律律采用小小型振动动压路机机分层压压实。施施工原则则及分项项施工方方法如下下 ：9.1.11施工原原则 （11）土石石方调配配本着就就近利用用，减少少运距，采采用合理理的运输输方案，按按照“不同填填料不得得在同一一段落内内混填”的规定定进行调调配，并并充分利利用隧道道出碴填填筑。同同时，结结合当地地实际情情况，进进一步优优化土石石方调配配方案，采采用占田田还地，弃弃土造地地措施，尽尽量减少少弃土对对当地政政府、群群众带来来的不利利影响。土土石方调调配详见见图YHH-133-044土石石方调配配示意图图。 （22）按照照“信息化化施工”和“路基工工程为结结构物”的观念念和方法法组织施施工，通通过
34、对施施工前和和施工中中的试验验量测数数据进行行分析，作作为指导导优化施施工设计计、调配配土石方方、选定定机械配配置方案案、确定定工艺参参数的依依据。施施工过程程中加强强信息反反馈、动动态管理理，使整整个施工工处于受受控状态态。（3）土方方1000m内推土土机推运运，2000m以上采采用挖掘掘机配合合自卸汽汽车运输输施工；石方1100mm内采用用人力架架子车运运输施工工，2000m3000m采用用轻轨斗斗平车运运输，5500mm以上采采用挖掘掘机配合合自卸汽汽车运输输施工。（4）路肩肩、路堤堤挡墙、堑堑顶排水水沟在便便道开工工时，有有计划地地安排劳劳动力分分点、分分段进行行开挖和和砌筑，为为后续
35、工工程和大大干创造造条件。（5）挡护护工程开开挖砌筑筑采用“纵向分分层、横横向分段段”的方法法施工。对对土石不不稳地段段，挡护护分段紧紧跟。石石质地段段根据岩岩性及开开挖数量量分别采采用深孔孔或浅孔孔松动爆爆破为主主，边坡坡采用预预裂、光光面爆破破，以保保证边坡坡开挖后后的坡率率及稳定定。（6）本标标段填方方地段首首先通过过试验区区段的施施工，选选定与路路基填筑筑、压实实、检测测有关的的工艺参参数及机机械设备备，然后后再全面面展开机机械化施施工。（7）路基基工程施施工严格格执行TTBJ1100001-999铁铁路路基基设计规规范、TTBJ2202-96铁铁路路基基施工规规范。9.1.22一般路
36、路堤填筑筑 （11）施工工工艺大量土石方方填筑的的标准程程序为三三阶段、四四区段、八八流程，即即：三阶段：准准备阶段段施工阶阶段竣工阶阶段；四区段：填填筑区段段平整区区段碾压区区段检验区区段八流程：施施工准备备基底处处理边坡码码砌分层填填筑整平平洒水或或晾晒基床表表层强化化处理、碾碾压检验签签证面层整整修。（2）土工工试验路基工程土土石方施施工前，对对利用作作填料的的隧道弃弃碴和路路堑挖方方及路堤堤填料进进行土工工试验，确确定土石石（或填填料）名名称、分分类、工工程性质质等，与与设计规规定值、规规范允许许值加以以比较，进进而选定定填料和和最佳含含水量和和压实度度等项指指标，作作为编制制土石方方
37、调配计计划和选选定机械械设备的的依据。（3）试验验段施工工选择DK2203+7088DKK2033+9885段路路基作为为施工试试验段，以以寻求合合适的机机型、层层厚、压压实遍数数，经试试验段施施工制定定出工艺艺标准和和工艺流流程后再再全面进进行施工工。（4）基底底处理填筑前对现现场进行行调查，特特别是高高填土地地段注意意核对设设计文件件，有无无不良地地质地段段（如坑坑穴、泉泉眼、局局部松软软等），清清除植被被及有机机土质，填填筑段地地面横坡坡在1:511:1.25时时，按施施工规范范采用人人力挖宽宽度大于于1 mm的台阶阶，台阶阶施工采采取水平平分段、高高度分层层施工，自自下而上上进行。地地
38、面坡度度陡于11:2.5或基基底有松松软地层层，按设设计要求求进行施施工处理理。半填半挖和和陡坡地地段，或或地下水水对路堤堤稳定有有影响时时，采取取引排措措施，将将地表水水引排至至基底范范围以外外，并根根据施工工设计采采取防渗渗加固措措施。路堤在耕地地或松土土地段，松松土厚度度小于00.3mm时，将将原地面面夯压密密实，密密实度达达到755%以上上。松土土厚度大大于0.3m时时，将松松土翻挖挖，分层层回填压压实。经经过水田田、池塘塘地段，采采取排水水疏干，挖挖除淤泥泥，抛填填片石等等加固措措施，保保证基底底坚固。（5）施工工控制填筑过程程中，按按要求进进行压实实度检测测。每个个断面检检测三个个
39、点，断断面大时时，增加加检测点点位。质量控制制方式采采用“工法品质规规定方式式”即综合合方式，填填筑施工工满足工工法TLLEJGGF-991-113高高密度大大量土石石方填筑筑工法要要求的工工艺参数数，同时时达到设设计规定定的品质质指标。用用MC-3型核核子密度度湿度仪仪检测压压实度及及含水量量，填土土路堤每每1000m长的每每一填筑筑层抽检检366个点；填料为为碎石类类混合料料时用KK30荷荷载板试试验检测测地基系系数K330值，进进行压实实度测定定，每5501100mm路堤抽抽检1处处。每层层按规定定检测合合格后方方可进入入下一循循环或下下一工序序。沉落预留留控制堤高小于220m时，按按平
40、均堤堤高的002.5%预预留沉落落量加高高；堤高高大于220m时，按按平均堤堤高的001.5%预预留沉降降加高量量。堤高高变化在在4.00m以内内地段按按该段平平均堤高高预留沉沉落量加加高；对对中心高高度大于于12mm的路堤堤，选择择代表性性断面在在施工期期间进行行沉落观观测。观观测点埋埋设在路路堤基床床以下部部分堤高高的1/3、22/3处处和基床床底面。根根据观测测结果，适适当调整整。预留留沉落量量的地段段，采取取加强压压实，提提高密实实度，并并采取重重压加速速下沉措措施。（6）分层层填筑、压压实严格按规范范规定控控制填料料填筑，不不同种类类填料，按按不同的的规定厚厚度，分分类、分分段水平平
41、分层进进行填筑筑，不混混杂、不不混填。同同一区段段采用同同类填料料，以利利施工和和质量控控制。填填层厚度度根据压压实机械械的不同同而进行行控制，见见表9.1.22.1 。填层厚度控控制表表9.1.2.11压实机械厚度（cmm）适用范围小型碾压（夯夯）机械械10155涵洞两侧、桥桥台、挡挡墙背填填土履带推土机机20路堤填土、填填石振动式压路路机30500路堤填土、填填石机械碾压按按土石类类型选择择机型。粗粗粒土或或岩块碎碎石填筑筑层，用用重型振振动CAA25DD式压路路机压实实；细粒粒土用普普通振动动压路机机压实。机机械碾压压行间重重叠不小小于0.4m，两两填筑区区段重叠叠不小于于1m。摊铺铺整
42、平时时，用平平地机和和推土机机摊铺料料层，纵纵横方向向保持平平顺均匀匀，以保保证压实实效果。填土路段施施工时，严严格控制制含水量量，必要要时通过过洒水晾晾晒使填填料达到到最佳含含水量，经经监理工工程师检检查合格格后，按按试验确确定的压压实遍数数，在路路基全宽宽范围内内分层反反复碾压压。为防防止积水水软化填填料，每每层都要要做成223%的横向向坡。施施工工艺艺详见99.1.2.11土质质路堤填填筑施工工工艺流流程图。填石路段施施工时，除除遵循填填土路段段施工的的一般原原则和要要求外，还还要结合合石方施施工的具具体情况况，采用用相应的的施工方方法。施施工时按按规范规规定的分分层厚度度填筑。填填石块
43、度度要有较较好的级级配，最最大块度度应小于于分层厚厚度的22/3，超超大石块块应破碎碎解体或或用于坡坡脚码砌砌。填筑筑时，安安排好车车辆走行行线路，专专人指挥挥卸碴。卸卸下的石石质填料料，用大大型推土土机摊铺铺整平，使使岩块之之间无明明显的高高差。大大块要解解体，以以保证碾碾压密实实。整平平要均匀匀。若有有不平之之处采取取人工辅辅助，随随时用小小石块和和石屑填填满缝隙隙。填石石路堤使使用255t重型振振动压路路机分层层压实。碾碾压时先先两侧，后后中央。行行与行之之间重叠叠0.440.5m，前前后相邻邻区段重重叠1.011.5mm。施工工工艺详详见9.1.22.2石石质路堤堤填筑施施工工艺艺流程
44、图图。不同种类填填料，按按不同的的规定厚厚度分层层进行填填筑，同同一层次次采用同同类填料料，以利利施工和和质量控控制。不不同层次次填筑，不不得已使使用另种种填料时时，要遵遵循有利利于层间间土质渗渗透、反反滤、排排水的原原则。（7）边坡坡整修分层填筑路路堤的同同时，按按设计规规定的坡坡度，分分层整修修、夯实实边坡，保保证边坡坡的稳定定和坡率率的准确确。采用用岩块、碎碎石作填填料时，路路堤边坡坡用码砌砌片石的的方法加加固。 （88）膨胀胀土路堤堤填筑除除按一般般路堤地地段施工工方法外外，还应应遵循以以下施工工原则：尽量避避免雨季季施工，集集中力量量，连续续快速施施工，分分段完成成。开挖挖填筑、防防
45、护加固固、支挡挡、防排排水各项项设施和和工作顺顺序一气气完成，尽尽量缩短短开挖面面暴露时时间。膨膨胀土路路堤要分分层填筑筑，按实实验确定定的摊铺铺厚度压压实遍数数，用大大于或等等于122t重型型压路机机碾压。施施工时填填料采取取实验确确定的最最佳含水水量，含含水量过过大时晾晾晒；含含水量过过小时，洒洒水补充充。碾压压时，保保持最佳佳含水量量，压实实层铺土土厚度30ccm，土土块击碎碎至块径径15ccm以下下。边坡压实采采用122166t边坡坡振动压压路机压压实，确确保边坡坡的压实实度。施工工艺详详见图99.1.2.33膨胀胀土路堤堤施工工工艺流程程图9.1.22.3膨膨胀土路路堤施工工工艺及及流程图图施工准备基底处理分层填筑Y检验摊铺平整含水量检测洒水或晾晒Y碾压夯实检验路基面整修、边坡压实铺二布一膜，填渗水土附属加固工程施工压实验收桥台、挡墙墙或其他他构筑物物的背后后填土，使使用渗水水性材料料，分层层填筑，人人工配合合小型机机具压实实。路基基盖板涵涵缺口的的填