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1、交通规划原理作业解答交通规划原理作业解答l已知上海工程技术大学松江校区已知上海工程技术大学松江校区9号线松江号线松江大学城站之间的道路网（包括嘉松南路大学城站之间的道路网（包括嘉松南路-广富林广富林路交叉口，广富林路路交叉口，广富林路-人民北路交叉口，广富林人民北路交叉口，广富林路路-龙腾路交叉口，龙腾路龙腾路交叉口，龙腾路-文汇路交叉口，文文汇路交叉口，文汇路汇路-人民北路交叉口，人民北路人民北路交叉口，人民北路-梅家浜路交梅家浜路交叉口，梅家浜路叉口，梅家浜路-嘉松南路交叉口）嘉松南路交叉口）l1）建立网络拓扑模型；）建立网络拓扑模型；2）建立路网拓扑关系）建立路网拓扑关系和属性数据库；和
2、属性数据库；3）写出松江校区（发生点）写出松江校区（发生点）与松江大学城站（吸引点）之间的路段与松江大学城站（吸引点）之间的路段-径路连径路连接矩阵。接矩阵。作业二作业二2作业二作业二3数据结构数据结构路段路段号号起点起点终点终点长度长度(km)(km)车道数车道数行车行车速度速度道路名道路名1 12 23 341.出行发生量、出行吸引量和常住人口（分男女性别）见下表。A、假设男性、女性常住人口的平均出行次数不变，采用原单位法计算将来的出行生成量；B、假设各小区男性、女性的单位出行发生率和吸引率不变，利用原单位法计算将来各小区的出行发生量及出行吸引量。用调整系数法进行调整。作业三作业三小 区1
3、23现状男性的出行发生量（万出行数/日）15.027.014.0现状女性的出行发生量（万出行数/日）13.024.012.0现状男性的出行吸引量（万出行数/日）15.026.015.0现状女性的出行吸引量（万出行数/日）13.024.012.0现状男性的常住人口（万人）5.610.25.0现状女性的常住人口（万人）4.49.85.0将来男性的常住人口（万人）7.918.17.2将来女性的常住人口（万人）7.117.96.8各小区的现状出行发生量、出行吸引量和常住人口表解：解：DO123现状出行发生量（万次/日）人口（万人）（现在/将来）1155.6/7.922710.2/18.13145/7.
4、2现状出行吸引量1526155620.8/33.2 各小区男性的现状出行发生量、出行吸引量和常住人口表解：解：DO123现状出行发生量（万次/日）人口（万人）（现在/将来）1134.4/7.12249.8/17.93125/6.8现状出行吸引量1324124919.2/31.8 各小区女性的现状出行发生量、出行吸引量和常住人口表男性人口将来出行生成量：男性人口将来出行生成量：T男男=56/20.8*33.2=89.385（万次（万次/日）日）女性人口将来出行生成量：女性人口将来出行生成量：T女女=49/19.2*31.8=81.156（万次（万次/日）日）常住人口将来总出行生成量：常住人口将来
5、总出行生成量：T=T男男+T女女=170.541（万次（万次/日）日）解：解：将来小区将来小区1出行发生量出行发生量:15/5.6*7.9+13/4.4*7.1=42.14（万次（万次/日）日）将来小区将来小区2出行发生量出行发生量:27/10.2*18.1+24/9.8*17.9=91.75（万次（万次/日）日）将来小区将来小区3出行发生量出行发生量:14/5*7.2+12/5*6.8=36.48（万次（万次/日）日）将来小区将来小区1出行吸引量出行吸引量:15/5.6*7.9+13/4.4*7.1=42.14（万次（万次/日）日）将来小区将来小区2出行吸引量出行吸引量:26/10.2*18.1+24/9.8*17.9=89.97（万次（万次/日）日）将来小区将来小区3出行吸引量出行吸引量:15/5*7.2+12/5*6.8=37.92（万次（万次/日日）解：解：DO123出行发生量142.14291.75336.48出行吸引量42.1489.9737.92170.37/170.03解：解：l总量控制法：如何调整？总量控制法：如何调整？l调整系数法：如何调整？调整系数法：如何调整？例题答案：例题答案：a0=-2.1365a1=1.0659a2=-0.6147=0.1181=1.0659=0.6147结束结束