《中南大学认知实习报告隧道工程.pdf》由会员分享，可在线阅读，更多相关《中南大学认知实习报告隧道工程.pdf（5页珍藏版）》请在taowenge.com淘文阁网|工程机械CAD图纸|机械工程制图|CAD装配图下载|SolidWorks_CaTia_CAD_UG_PROE_设计图分享下载上搜索。
1、班级：土木工程试验班学号：姓名：隧隧道道工工程程1001在开学前两周，我们进行了进入大学以来的第一次实习，在学习专业课之前，让我们对土木工程有一个初步的了解，经过这次天的实习，老师的讲解以及上网查找资料，对隧道这个方向有了一定的认识。隧道是修建在地下或水下并铺设铁路供机车动车辆通行的建筑物。根据所在位置可分为山岭隧道、水下隧道和城市隧道三大类。为缩短距离和避免大坡道而从山岭或丘陵下穿越的称为山岭隧道；为穿越河流或海峡而从河下或海底通过 的称为水下隧道；为适应铁路通过大城市的需要而在城市地下穿越的称为城市隧 道.这三类隧道中修建最多的是山岭隧道.隧道贯通控制测量 隧道测量是为 了保证测量的中线和
2、高程在隧道贯通面处的偏差不超出规定的限值.隧道开挖方法分为明挖法和暗挖法。明挖法多用于浅埋隧道或城市铁 路隧道，而山岭铁路隧道多用暗挖法。按开挖断面大小、位置分，有分部 开挖法和全断面开挖法。在石质岩层中采用钻爆法最为广泛，采用掘进机 直接开挖也逐渐推广。施工通风，排出或稀释爆破后产生的有害气体和由内燃机产生的氮氧 化物及一氧化碳,同时排除烟尘，供给新鲜空气，借以保证隧道施工人员的 安全和改善工作环境.施工支护，隧道开挖必须及时支护，以减少围岩松 动，防止塌方。装碴与运输,在开挖作业中，装碴机可采用多种类型,如 后翻式、装载式、扒斗式、蟹爪式和大铲斗内燃装载机等。运输机车有内 燃牵引车、电瓶车
3、等，运输车辆有大斗车、槽式列车、梭式矿车及大型自 卸汽车等.运输线分有轨和无轨两种。由钻孔直到出碴完毕称为一个开挖 循环。开挖循环作业的特点是一个工序接一个工序必须逐项按时完成,否 则前一工序推迟就会影响下一工序，因而拖长全部时间。其中最主要的工 序为钻孔及出碴,所用时间占全部作业时间比例较大。现代高度竞争的地下采矿与隧道工程要求成本集约，安全开凿与岩石 加固等程序步骤.采矿的机器设备必须安全可靠，并紧密跟随工业持续提 高的生产力与飞速发展的经济步伐.掘进机开挖法正在不断研究改进，并 生产出各种新机械,其应用有广阔前景。液压凿岩机不断更新完善,使隧道 开挖进度大大提高。光电测量仪器和激光导向设
4、备的使用，使长隧道施工 精确程度有所提高。目前，航空勘测、遥感技术、物探技术、岩层中应力 应变的量测技术、电子计算机技术等的广泛应用，使隧道勘测设计技术水 平也有很大提高.精确爆破技术，水平钻探技术和预灌浆技术的不断提高，有可能提高隧道开挖过程的安全性，并能保证隧道工程的质量。观看英法隧道的建设施工录想过程中，观看英法隧道的建设施工录想过程中，我们了解到在英法隧道的建设中比较突出的 工程技术成就如下：1充分的地质工作和正确的判断 勘探发现海底有一层泥灰质白垩岩。该岩层抗渗性好,硬度不大,裂隙也较少，易于掘进,隧道线路就布置在它的下部,距海底 2540m。由于岩层的起伏,而隧道 要求一定的运行坡
5、度,所以隧道轴线在平面和立面上均呈平坦的 W 形。工程专家们 认为,充分的地质资料和正确的判断，使欧洲隧道找到了理想的岩层。2.精心、合理的安全设计 海底隧道的规划设计把施工和运行安全放在极重要的地位。之所以不采用一条 大跨度双线铁路共用隧洞，是为了减小海底施工的风险和提高运行、维护的可靠性。在两条单线铁路洞之间是后勤服务洞，每间距 375m 设置直径为 3。3m 的横向通道与 两个主洞连接，连接处有防火撤离门。后勤服务洞的主要功能是在隧道全长范围内 提供正常维护和紧急撤离的通道。在接到命令后,它可在 90 分钟内将全部人员从隧 道和列车中撤到地面。它还是向主洞提供新鲜空气的通道，并保持其气压
6、始终高于 主洞,使主洞中的烟气在任何情况下都不能侵入后勤服务洞。此外，隧道的运输、供电、照明、供水、冷却、排水、通风、通讯、防火等系统都充分考虑了紧急备用 的要求。3.较好地解决了某些特殊的工程技术问题 列车在很长的隧洞中高速行驶时会产生压差和空气动力阻抗.为此隧道沿线设 卸压管，从后勤服务洞的顶上跨过，把两个铁路主洞连接起来。在设计阶段对卸压 管的作用做了许多模型研究，使其有较好的空气动力效应，并避免在管中产生气流 冲击。铁路隧道和列车要承受车辆震动的长期反复荷载。为此铁道路轨采用的系统中 包含一系列连续焊接的铁轨下面设弹性减振装置，使车辆在轨道上行驶非常平稳。该隧道还采用一种由铁路控制中心
7、操纵的司机台信号系统。这种信号不是在机 车外面或轨道旁边，而是显示在司机台的屏幕上.一旦司机对信号没有作出反应,自动列车保护装置就会使列车减速，直到停止,保证列车安全行驶。长隧洞掘进时的通风往往是施工中的一个难题。欧洲隧道对空气循环的途径和 风机的布置都作了详细的规划和研究。不仅设置通风管，而且也利用隧洞本身作为 通风通道，保障了地下施工场地的通风。4.掘进机发挥重要作用 隧道施工的主要设备是隧道掘进机。它们从英国海岸的莎士比亚崖和法国海岸 的桑洁滩两个掘进基地开始，分别沿三条隧洞的两个方向开挖，共有 12 个开挖面，其中 6 个面向陆地方向掘进，另 6 个面向海峡方向掘进。开敞式掘进机适用于
8、透水 性较小的地层；封闭式掘进机适用于透水性较强的地层。在工期对经济效益有重大 影响而掘进工作面又受限制的情况下,采用隧道掘进机能发挥很好的作用。（二）观察隧道施工现场、参观隧道 观察隧道施工现场、在理路雪中我们了解到，隧道工程的施工流程包括以下几方面,1。隧道勘测。为确定隧道位置、施工方法和支护、衬砌类型等技术方 案,对隧道地处范围内的地形、地质状况，以及对地下水的分布和水量等 水文情况要进行勘测。在隧道勘测和开挖过程中，须了解围岩的类别。围 岩是隧道开挖后对隧道稳定性有影响的周边岩体。围岩分类是依次表明周 围岩石的综合强度。2.隧道设计。包括隧道选线、纵断面设计、横断面设计、辅助坑道设 计
9、等.3.选线。根据线路标准、地形、地质等条件选定隧道位置和长度。选 线应作多种方案的比较。长隧道要考虑辅助坑道和运营通风的设置。洞口 位置的选择要依据地质情况.考虑边坡和仰坡的稳定，避免塌方。4.纵断面设计.沿隧道中线的纵向坡度要服从线路设计的限制坡度。因隧道内湿度大，轮轨间粘着系数减小，列车空气阻力增大,因此在较长 隧道内纵向坡度应加以折减。纵坡形状以单坡和人字坡居多,单坡有利于 争取高程，人字坡便于施工排水和出碴.为利于排水，最小纵坡一般为 2 3。5.横断面设计。隧道横断面即衬砌内轮廓，是根据不侵入隧道建筑限 界而制定的。6.辅助坑道设计.辅助坑道有斜井、竖井、平行导坑及横洞四种。斜 井
10、是在中线附近的山上有利地点开凿的斜向正洞的坑道.竖井是由山顶中 线附近垂直开挖的坑道，通向正洞。竖井断面多为圆形，内径约为 4.56。0 米。平行导坑是距隧道中线 1725 米开挖的平行小坑道，以斜向通道与隧 道连接，亦可作将来扩建为第二线的导洞。横洞是在傍山隧道靠河谷一侧 地形有利之处开辟的小断面坑道。此外，隧道设计还包括洞门设计，以及开挖方法和衬砌类型的选择等。在此次实地参观隧道，通过理论联系实际，我对隧道施工有了深入的认识。实习总结 经过两的专业认识实习，我更进一步的了解了自己的专业.通过老师的讲解，和观看施工现场近距离的观察了隧道的建造过程,我学到了很多很适用的具体的 知识。希望将来能更好更从容的选择自己的就业方向.