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1、第三章 区域产业活动 第四节 交通运输布局及其对区域发展的影响 1便利的交通是形成商业中心的基本条件便利的交通是形成商业中心的基本条件之一。之一。2交通运输差异交通运输差异影响商业网点的密度及组影响商业网点的密度及组织形式。织形式。3交通运输影响商业网点分布的位置。交通运输影响商业网点分布的位置。4交通运输方式和布局的变化会影响商业交通运输方式和布局的变化会影响商业网点的布局网点的布局三三.交通运输与商业网点布交通运输与商业网点布局局基本概念基本概念商业、贸易商业、贸易商业网点、商业网商业网点、商业网商业中心商业中心狭义：狭义：广义：广义：商商业业商业网点：每个商业企业在空间上都表现为大小各异
2、的点。商业网点：每个商业企业在空间上都表现为大小各异的点。商业网商业网 ：各种交通线将各种交通线将“点点”联系起来，就形成相互交错、联系起来，就形成相互交错、联结的网。联结的网。狭义：狭义：广义：广义：商业街商业街商业区商业区专门从事商品的收购、销售、调运和储存的行业。专门从事商品的收购、销售、调运和储存的行业。还包括服务业。还包括服务业。指一个城市中商业活动比较集中的地区。指一个城市中商业活动比较集中的地区。指主要行使商业职能的城市。（有不同等级）指主要行使商业职能的城市。（有不同等级）我国商业中心城市我国商业中心城市u商业中心和商业网点的区别商业中心和商业网点的区别规模位置特点商业中心商业
3、网点大大小小区域核心区域核心居民区和乡村居民区和乡村对交通要求高对交通要求高提供日常服务提供日常服务便利的交通是形成商业中心的基便利的交通是形成商业中心的基本条件之一。本条件之一。1.商业中心周围要有一个比较稳定的商业中心周围要有一个比较稳定的商品来源区和销售区；商品来源区和销售区；2.商业活动从收购到销售的每一个环商业活动从收购到销售的每一个环节，都离不开便利的交通作保障。节，都离不开便利的交通作保障。沿江、沿海、沿铁路干线以及高速公路为商品流通提供了优沿江、沿海、沿铁路干线以及高速公路为商品流通提供了优越的条件，利于货物的集散，从而容易发展成为商业中心。越的条件，利于货物的集散，从而容易发
4、展成为商业中心。平原的商业网点示意平原的商业网点示意山区的商业网点示意山区的商业网点示意1.山区和平原地区的交通线路布局有什么不同？山区和平原地区的交通线路布局有什么不同？2.山区和平原商业网点的空间布局分布有何差异？山区和平原商业网点的空间布局分布有何差异？2 2交通运输差异影响商业网点的交通运输差异影响商业网点的密度及组织形式。密度及组织形式。山区山区地势起伏地势起伏运输线稀少运输线稀少运输方式单一运输方式单一商品流通很难建立和发展，商业网很难伸展到那里商品流通很难建立和发展，商业网很难伸展到那里商业网明显小于平原商业网明显小于平原 交通状交通状况况组织组织形形式式商业商业网网点点密密度度
5、平平原原地势平地势平坦，坦，交通交通便利，便利，运输运输方式方式多样。多样。固定固定式式为为主主大大山山区区地势起地势起伏，伏，交通交通闭塞，闭塞，运输运输方式方式单一。单一。流动流动式式为为主主小小平原和山区商业网点差异比较如下：平原和山区商业网点差异比较如下：1.山区和平原地区的交通线路布局有什么不同？山区和平原地区的交通线路布局有什么不同？山区的交通线路受地形限制，多沿河谷和山间谷山区的交通线路受地形限制，多沿河谷和山间谷地布局，线路较弯曲。平原地区地形开阔平坦，地布局，线路较弯曲。平原地区地形开阔平坦，道路不受限制，道路布局平坦宽直。道路不受限制，道路布局平坦宽直。2.山区和平原商业网
6、点的空间布局分布有何差异？山区和平原商业网点的空间布局分布有何差异？山区商业网点山区商业网点多沿河流分布多沿河流分布，商业网点密度较小。平，商业网点密度较小。平原商业网点的密度大，呈原商业网点的密度大，呈多级规模的商业中心多级规模的商业中心，主要，主要集中分布在城市及其周边集中分布在城市及其周边主要交通线附近主要交通线附近。河谷地带是山区交通相对便利，人口相对集中的地区，河谷地带是山区交通相对便利，人口相对集中的地区，所以商业网点多沿河流分布。由于山区人口稀少，交所以商业网点多沿河流分布。由于山区人口稀少，交通闭塞，商品流通少，所以商业网点密度小。平原地通闭塞，商品流通少，所以商业网点密度小。
7、平原地形平坦，人口稠密，交通便利，商品流通便捷，所以形平坦，人口稠密，交通便利，商品流通便捷，所以商业网点密度大。商业网点密度大。高速公路的发展高速公路的发展私人小汽车普及私人小汽车普及出现城市外围商业区出现城市外围商业区3 3交通运输影响商业网点分布的位置。交通运输影响商业网点分布的位置。火车站火车站,汽车站汽车站.批发业批发业,零售业零售业市中心往往是交通网络的中心市中心往往是交通网络的中心.大型商场大型商场,超市超市.商业商业网点网点市区环路边缘市区环路边缘高速公路沿线高速公路沿线便捷交通便捷交通聚集聚集人人流流物物流流集集聚聚中中转转集装箱运输集装箱运输现代物流业现代物流业发展发展专门
8、化市场、超市、连锁店等专门化市场、超市、连锁店等二环路二环路三环路三环路四环路四环路京京开开高高速速京石高速京石高速京京津津塘塘高高速速八八达达岭岭高高速速机机场场高高速速家居建材城家居建材城大型超市大型超市电器卖场电器卖场服装批发市场服装批发市场天安门天安门图例图例十九中十九中我的家我的家环道和放射线道路交汇处布局大型商业设施环道和放射线道路交汇处布局大型商业设施 交通最优原则代替了市场最优原则交通最优原则代替了市场最优原则在环道两侧特别是环道和放射线道路在环道两侧特别是环道和放射线道路交汇处布局大型商业设施（购物中心、交汇处布局大型商业设施（购物中心、大卖场、大的仓储式会员店）或大型大卖场
9、、大的仓储式会员店）或大型商品交易市场、物流中心已是城市发商品交易市场、物流中心已是城市发展的必然趋势和商业布局的重点。展的必然趋势和商业布局的重点。思考：随着科技的发展，商业网点出现了哪思考：随着科技的发展，商业网点出现了哪些新的组织形式？些新的组织形式？电子计算机电子计算机,互联网技术的发展使得网络的组互联网技术的发展使得网络的组织形式发生显著变化织形式发生显著变化网上购物网上购物.电子商务电子商务 无人自动售货无人自动售货交通布局的变化也会影响商业布局交通布局的变化也会影响商业布局.深厦铁路深厦铁路.宁波宁波上海跨海大桥上海跨海大桥.(杭州杭州)4 4交通运输方式和布局的变化会影响交通运输方式和布局的变化会影响商业网点的布局商业网点的布局课后活动课后活动分组分组,对家乡商业网点布局和商业活动进行对家乡商业网点布局和商业活动进行调查调查:把主要的商场把主要的商场 超市超市 商业街商业街 市场等注在家乡市场等注在家乡平面图上平面图上,简要分析它们布局与交通线路和简要分析它们布局与交通线路和居民区分布的关系居民区分布的关系